第8章铁路运输生产技术计划

第8章铁路运输生产技术计划第1节概述

一、技术计划的定义：

为了完成铁路运输生产货运计划而制定的机车车辆运用计划。二、技术计划的内容：使用车计划和卸空车计划；空车调整计划；分界站货车出入计划及分界站、各区段列车列数计划；

货车运用质量指标计划；货车运用车保有量计划；机车运用指标计划。三、技术计划的作用：第2节使用车计划、卸空车计划、重车车流表、工作量一、使用车计划：1、使用车的定义：铁路装运货物或货车用具（如：空集装箱、篷布等）而实际使用的全部货车。2、使用车数的确定：（1）按使用车产生的原因来确定：始发装车数：增加使用车数：（2）按使用车的去向来确定：3、使用车计划的编制：应按去向、分车种编制。二、卸空车计划：1、卸空车的定义：铁路卸下货物或货车用具（如：空集装箱、篷布等）而实际卸空的全部货车。2、卸空车数的确定：（1）按卸空车产生的原因来确定：终到卸车数：增加卸空车数：（2）按卸空车的来源确定：三、重车车流表：1、重车车流表的编制：根据本局的使用车计划和外局的交换重车流资料来编制；2、重车流指标：＋＋＋＋＋＝＋＝＝＝＝＝交出计四、工作量：1、定义：

一辆运用货车完成一次周转，就说铁路完成了一个工作量；通常用每天新产生的重车数来代表工作量。2、工作量的确定：就全路而言：就铁路局而言：

3、三种工作量：（1）移交车工作量：（2）管内工作车工作量：

运用车重车空车管内工作车移交车（3）空车工作量：

通常用每天消失的空车数来代表空车工作量。

就全路而言：

就铁路局而言：

第3节空车调整计划一、进行空车调整的原因：把空车从多余地点送往需要地的空车调配工作称为空车调整。二、空车调整的目标：

尽量减少空车走行公里。三、空车调整的原则：

1、除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流；方案二：方案一：2、空车由卸车地至装车地，一般必须经由最短径路；3、在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则制定空车调整计划；4、在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代用，以减少空车走行公里。四、进行空车调整的特殊情况：1、为了保证重点物资（如：军需物资）和大宗货物（如：煤炭）的装车需要，往往需采取硬性调整措施，指定某站必须向某站输送一定车种和数量的空车；2、当车流的最短径路为通过能力紧张的区段时，车流可经由特定径路输送。4124120324322-2162146-1648+44+4902892-10五、空车调整计划的编制：1、确定出局间分界站按车种别的接交空车数；(1)分别统计出N局、M局、O局按车种别的总装车数和卸车数。A分界站E分界站（2）确定出各局间分界站按车种别的接交空车数。五、空车调整计划的编制：2、确定出M铁路局管内各主要站和各区段按车种别的接交空车数；A分界口A-BBB-CCC-DDD-EEE分界口C-FF①③⑤②④⑥六、重车车流图的编制：①②③④⑤⑥第4节分界站货车出入计划及区段列车数计划1.分界站货车出入计划：2.区段列车数计划：通过列车数的计算：不混编：混编：摘挂列车数的计算：第5节货车运用质量指标计划1.货车周转时间（）：（1）概念：

货车从第一次装车完了时起，至下一次装车完了时止，所平均消耗的时间。货车完成一个工作量所平均消耗的时间。（2）注意：铁路局的货车周转时间：货车完成一次周转(一个工作量)的过程中在该局内平均消耗的时间。2.货车周转时间的计算方法：（1）车辆相关法：

①公式：②注意：

对全路而言：

对铁路局而言：③

优、缺点：优点：

计算简便易行；缺点：计算结果不精确；不便于分析影响货车周转时间的各环节，拟定改进措施。④适用范围：日常统计、考核实绩时用。2.货车周转时间的计算方法：（2）时间相关法：

①货车周转时间的组成：在货物装卸站的停留时间；在各区段的旅行时间；在各技术站进行中转作业的停留时间。②公式：式中：

全周距货车在技术站的平均停留时间货车平均中转距离（中距）管内装卸率货车一次货物作业平均停留时间③

优、缺点：优点：计算结果精确；便于分析影响货车周转时间的各环节，拟定改进措施。缺点：计算复杂。④适用范围：专题分析、定期分析时用。

3.三种货车周转时间：（1）管内工作车周转时间（）：

①概念：管内工作车从装车完了或从他局接入重车时起，至卸车完了时止所平均消耗的时间。②公式：时间相关法：

车辆相关法：（2）移交车周转时间（）：

①概念：从装车完了或从他局接入重车时起，至移交给他局时止所平均消耗的时间。②公式：时间相关法：

车辆相关法：（3）空车周转时间（）：

①概念：从重车卸空或空车由邻局接入时起，至装车完了或将空车交给邻局时止所平均消耗的时间。②公式：时间相关法：

车辆相关法：4.货车周转时间中各项因素的确定：（1）各种货车周转距离：

①相关公式：②

的确定方法：

按区段距离折半计算：规定：

将在区段内产生或消失的车流：按区段距离的一半计算(半段)；将通过全区段的车流：按区段实际里程计算（全段）；M铁路局重、空车走行公里计算表4.货车周转时间中各项因素的确定：（2）货车中转距离：

①相关公式：4.货车周转时间中各项因素的确定：（3）各种管率：

①相关公式：注意：

对全路而言：

对铁路局而言：：0～2之间；4.货车周转时间中各项因素的确定：（3）各种管率：

②管内工作车管内装卸率

相关公式：③空车管内装卸率

相关公式：④移交车管内装卸率

相关公式：5.货车日车公里（）：（1）概念：每一运用货车平均每日走行的公里数。（2）相关公式：一、概念：为了完成规定的运输任务，铁道部需规定各铁路局应保有一定的运用车数，称其为运用车保有量。二、相关公式：第6节运用车保有量计划第6节运用车保有量计划A分界口A-BBB-CCC-DDD-EEE分界口C-FF六、重车车流图的编制：A分