京津城际轨道交通无碴轨道工程实施施工组织设计德国技术

新建xx至xx城际轨道交通工程站前Ⅰ标DK27+396.33～DK43+600无碴轨道实施性施工组织设计xx项目部xx目录TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc162328318"1.工程概述1HYPERLINK\l"_Toc162328319"1.1编制范围及编制依据1HYPERLINK\l"_Toc162328320"1.1.1编制范围1HYPERLINK\l"_Toc162328321"1.1.2编制依据1HYPERLINK\l"_Toc162328322"1.2施工环境1HYPERLINK\l"_Toc162328323"1.2.1地理位置1HYPERLINK\l"_Toc162328324"1.2.2交通情况1HYPERLINK\l"_Toc162328325"1.2.3气候1HYPERLINK\l"_Toc162328326"1.2.4下部结构情况2HYPERLINK\l"_Toc162328327"1.2.5下部结构完成时间2HYPERLINK\l"_Toc162328328"1.3主要工程数量3HYPERLINK\l"_Toc162328329"2.总体施工方案4HYPERLINK\l"_Toc162328330"2.1施工目标4HYPERLINK\l"_Toc162328331"2.1.1质量目标4HYPERLINK\l"_Toc162328332"2.1.2安全目标4HYPERLINK\l"_Toc162328333"2.1.3工期目标4HYPERLINK\l"_Toc162328334"环境保护目标4HYPERLINK\l"_Toc162328335"2.2总体施工规划4HYPERLINK\l"_Toc162328336"2.2.1施工总体布置4HYPERLINK\l"_Toc162328337"2.2.2总体施工方案8HYPERLINK\l"_Toc162328338"2.2.3区段划分9HYPERLINK\l"_Toc162328339"2.2.4施工顺序流程10HYPERLINK\l"_Toc162328340"2.2.5施工组织机构及施工任务划分15HYPERLINK\l"_Toc162328341"2.2.6主要施工机械配置16HYPERLINK\l"_Toc162328342"3.工期计划安排17HYPERLINK\l"_Toc162328343"3.1第一阶段17HYPERLINK\l"_Toc162328344"3.2第二阶段17HYPERLINK\l"_Toc162328345"3.3第三阶段17HYPERLINK\l"_Toc162328346"4.主要施工方案和方法20HYPERLINK\l"_Toc162328347"4.1运板、存板方案20HYPERLINK\l"_Toc162328348"4.2底座板20HYPERLINK\l"_Toc162328349"4.2.1施工准备20HYPERLINK\l"_Toc162328350"4.2.2常规区底座板施工20HYPERLINK\l"_Toc162328351"4.2.2.1施工方案20HYPERLINK\l"_Toc162328352"4.2.2.2常规区底座板施工方法21HYPERLINK\l"_Toc162328353"4.2.3临时端刺底座板施工27HYPERLINK\l"_Toc162328354"4.2.4常规端刺施工28HYPERLINK\l"_Toc162328355"4.2.5底座板连接29HYPERLINK\l"_Toc162328356"4.3路基段支承层施工29HYPERLINK\l"_Toc162328357"4.4轨道板铺设30HYPERLINK\l"_Toc162328358"4.4.1施工准备30HYPERLINK\l"_Toc162328359"4.4.2吊装上桥粗铺31HYPERLINK\l"_Toc162328360"4.4.3轨道板精调31HYPERLINK\l"_Toc162328361"4.4.4封边34HYPERLINK\l"_Toc162328362"4.4.5灌注沥青水泥砂浆34HYPERLINK\l"_Toc162328363"4.4.6轨道板纵向连接37HYPERLINK\l"_Toc162328364"4.4.7轨道板锚固38HYPERLINK\l"_Toc162328365"4.5侧向挡块施工39HYPERLINK\l"_Toc162328366"5.主要设备仪器配备40HYPERLINK\l"_Toc162328367"5.1主要施工机械设备表40HYPERLINK\l"_Toc162328368"5.2主要试验设备表41HYPERLINK\l"_Toc162328369"6.安全保证措施42HYPERLINK\l"_Toc162328370"6.1安全目标及安全方针42HYPERLINK\l"_Toc162328371"6.2主要安全措施42HYPERLINK\l"_7._质量保证措施"_7._质量保证措施"7.质量保证措施441.工程概述1.1编制范围及编制依据编制范围xx城际轨道交通工程DK27+396.33～DK43+600.00段CRTSⅡ型板式无碴轨道底座板、端刺、路基混凝土支承层施工和轨道板铺设。编制依据（1）站前Ⅰ标施工合同及联合体协议书；（2）咨询正式下发的相关施工图；（3）博格公司第一～第五批技术转让文件及相关函件资料；（4）《关于调整xx城际铁路施组计划的通知》（xx铁工管函[2007]10号）；（5）国家、铁道部现行客运专线设计、施工指南、验收标准及安全规程等。1.2施工环境地理位置起点里程为DK27+396.33，位于xx市xx区xx镇xx境内，终点里程为DK43+600，位于通州区永乐店镇德仁务村境内，沿途穿越台湖、牛堡屯、于家务、永乐店四个乡镇。交通情况沿途跨越张采路、于觅路、张凤路、九德路及漷小路等多条区内主要干道，材料设备进场、转运交通十分便利。气候本地区地处xx，其主要气象信息见表1-1。表1-1xx市观象台历史气象信息4月5月6月7月8月9月10月11月12月平均气温(℃)14.219.924.426.224.92013.14.6-1.5极端最低气温(℃℃)-3.22.610.516.611.44.3-3.5-1.06-15.6极端最高气温(℃℃)3336.839.239.536.132.629.221.419.5平均相对湿度(％％)465361757768615749日照百分率(％))646459475263656262各月降水量(mmm)21.234.278.1185.2159.745.521.87.42.8累年最多降水量((mm)79119.6236.3459.2297.7116.3132.543.416.3累年最少降水量((mm)0.41.8426.5414.2300下部结构情况（1）DK27+396.33～DK43+018段为凉水河特大桥187#墩～667#台，总长15622m，孔跨布置为60×32m＋1×24m＋96×32m＋2×24m＋1×32m＋（48＋80＋48）m＋7×32m＋2×24m＋1×32m＋1×24m＋3×32m＋（48＋80＋48）m＋1×32m＋3×24m＋18×32m＋2×24m＋9×32m＋（32＋48＋32）m＋4×32m＋3×24m＋（32＋48＋32）m＋16×32m＋3×24m＋27×32m＋4×24m＋10×32m＋2×24m＋1×32m＋2×24m＋83×32m＋2×24m＋28×32m＋2×24m＋43×32m＋1×24m＋5×32m＋2×24m＋3×32m＋1×20m＋17×32m。（2）DK43+018.09～DK43+323.91段为路基，长305.82m；（3）DK43+323.91～DK43+438.21段为漷小路大桥，长114.3m，孔跨布置为（18+3×25+18）m刚构连续梁；（4）DK43+438.21～DK43+600段为路基，长161.79米。（5）全段内共分布有4处曲线，详见表1-2：表1-2曲线分布情况序号曲线起讫里程曲线范围曲线半径超高缓和曲线长备注1DK27+3966.33～DK27++909.559513.26m9000m100mm490m左弯2DK28+5500.89～DK29++960.5591409.7m9000m100mm490m右弯3DK33+9922.66～DK35++617.2251624.59mm9000m100mm490m右弯4DK41+2633.94～DK42++986.4441722.5m8000m120mm570m左弯下部结构完成时间根据xx铁工管函[2007]10号文件的要求：4月2日，DK27+396.33～DK32+664.23段完成架梁；5月20日，DK32+664.23～DK41+712段完成架梁；5月底，漷小路大桥完成施工；6月20日，DK41+712～DK43+018段完成架梁；6月25日，路基段完成施工。1.3主要工程数量表1-3主要工程数量表序号材料单位数量备注1土工布m2174958滑动层2土工膜m2874793硬泡沫塑料板m286244钢筋t59375后浇带连接器套9806绝缘卡万个12587C30混凝土m3198438C15混凝土m35589轨道板块498610CA砂浆m3248011张拉锁个29916板缝12C55混凝土m360613橡胶支座个13824侧向挡块14C35混凝土m39082.总体施工方案2.1施工目标质量目标全部工程满足铁道部即将发布的《CRTSⅡ型板式无碴轨道施工质量验收细则》要求，分部工程一次验收合格率达到100%。建成我国客专线示范线、精品线，确保本工程达到国内一流的工程质量，力争国际一流。安全目标实现“四无、一杜绝、一控制、一达标”的目标：杜绝职工因工死亡事故，年重伤率控制在0.5‰以下,无火灾事故,无机械行车事故和交通责任事故。工期目标2007年4月10日开工，到2007年9月5日完工，总工期149天。环境保护目标建设绿色铁路通道，保护周边生态环境，将工程施工对环境的影响尽量减至最小，全面达到xx城际轨道交通铁路建设环保要求。2.2总体施工规划施工总体布置施工布置以方便就近施工、交通运输方便、尽量租用现有设施、少租用农地为原则进行，见“图2-1施工总平面布置图”。具体安排如下：（1）存板场全段设置2处存板场负责轨道板的预存。轨道板场内装卸通过悬臂式移动门吊完成。存板台位按轨道板三点存放设计，每台位存9块轨道板。1#存板场位于于家务乡，施工里程DK33+100附近线路右侧，占地6975m2，设置232个存板台位，最大可存储2088块轨道板。2#存板场位于永乐店镇混凝土工厂内，施工里程DK41+000附近。具体见“图2-21#存板场布置示意图”和“图2-32#存板场布置示意图”。（2）施工便道利用桥下永久征地范围，新建全长16.2km的通长施工便道。同时充分利用线路跨越多条地方公路干道的便利条件，物资机械通过地方道路由最近点进入便道运抵工作面。便道标准：便道路基面宽度4m，每间隔200m设置错车带一处。图2-1施工总平面布置图图2-2存板场布置示意图图2-3存板场布置示意图便道设30cm厚碎石基层，20cm厚碎石路面，同时加强养护管理，以保证施工现场临时道路畅通。施工便道设置断面见“图2-4便道断面示意图”。（3）混凝土工厂混凝土工厂设置1处，位于DK41+000里程附近，负责供应全段底座板、端刺、路基支承层混凝土，理论生产能力为75m3/h。混凝土垫块预制场设置在混凝土工厂院内。（4）钢筋加工场设置3个钢筋加工场，1#、2#、3#钢筋加工厂分别位于DK28+200附近和于家务乡DK35+100附近和DK41+000附近混凝土工厂。负责端刺钢筋及侧向挡块钢筋成型、底座板钢筋笼成型制作和后浇带连接件的制作。（5）沥青水泥砂浆加料站设置在DK35+100于家务2#钢筋加工场内，负责灌浆干料和液料的存储、砂浆车清洗和原材料装填。总体施工方案根据下部结构施工分阶段完成的特点，在DK27+396.33～DK43+600段凉水河特大桥上设置三个临时端刺（PESP），其对应里程范围分别为DK27+405.95（K1）～DK28+223.68（K0）、DK31+748.28（K0）～DK32+565.78（K1）和DK36+898.61（K0）～DK37+732.81（K1），将我部无碴轨道施工分为三个阶段进行。通过设置临时端刺可以使桥上底座板得以分段浇筑、连接，提前完成常规区轨道板精调、灌浆等后续工作。在临时端刺设置4个连接器结构与常规区的连接器相同的BL1后浇带，将近800m临时端刺底座板分为(228.9m/245.6m+228.9m+98.1m+130.8m+130.8m)共5段。BL1后浇带从临时端刺始端(与常规区连接处)开始依次编号为J1～J4，底座板相应依次编号为LP1～LP5。图2-5临时端刺示意图当每个施工阶段（区段）内的下部结构完成施工，满足底座板、支承层施工条件后，及时组织展开施工。每个区段划分为2个作业面同时平行施工，作业面内分工序流水作业。按先铺设滑动层（土工布、弹簧板），施工底座板；再粗铺轨道板，进行底座板连接；最后精调轨道板，灌浆，纵向连接，施工侧向挡块的工序进行。具体如下：滑动层（土工布、弹簧板）：由人工进行铺设。底座板：为了满足曲线超高要求，采用槽钢组合的可调节式模板。钢筋笼在钢筋加工场制作完成，平板运输车经便道运输至桥下，由悬臂龙门吊机吊装上桥安装。常规端刺：采用钢模和土模（摩擦板凸块）进行施工。钢筋在钢筋加工场成型后，现场安装。路基支承层：采用组合钢模模筑法施工。混凝土：采用集中拌制，搅拌车运输，泵送入模浇筑。插入式振捣棒和整平机振捣、振平。轨道板：设置现场存板场存放，铺设时从存板场倒运至桥下，或直接由平谷制板厂运至桥下，桥面悬臂式龙门吊起吊至桥面安装。精调及砂浆灌注：采用两套精调系统同时进行左右线轨道板的精调定位，砂浆搅拌车在便道上搅拌砂浆，桥面悬臂式龙门吊机将料斗提升至桥面的灌浆小车上，通过重力方式对轨道板垫层灌注。区段划分将总施工范围分为三个阶段施工。每个施工区段分为多个作业面平行施工，作业面内按照施工流程顺序进行流水作业。具体施工区段划分如下：⑴第一施工区段（DK27+396.33～DK32+565.78）全长5.16km。底座板及轨道板粗铺划分为2个作业面同时从两端向中间推进平行施工，每个作业面约2.58km。完成临时端刺PESP1与PESP2连接后，进行常规区轨道板精调灌浆，轨道板连接和板缝浇筑施工，施工范围及方向为DK28+223.68→DK31+748.28。紧靠1#和2#临时端刺K0的常规区240m设置成过渡段，只完成轨道板精调灌浆、张拉锁的连接，不进行板缝浇筑。⑵第二施工区段（DK32+565.78～DK37+732.81）全长5.16km。底座板划分为2个作业面平行施工，每个作业面约2.58km，第一、三作业面由小里程向大里程施工，二、四作业面由大里程向小里程施工。轨道板粗铺划分为3个作业面平行施工，每个作业面约2.83km，第一作业面由小里程向大里程施工，第二、三作业面由大里程向小里程施工。完成2#与3#临时端刺连接后，精调灌浆、轨道板连接和板缝浇筑作业由DK31+748.28→DK36+898.61，同时完成第一阶段施工预留的2#临时端刺前240m过渡段板缝浇筑，在3#临时端刺前预留240m的过渡段。⑶第三施工区段（DK37+732.81～DK43+600）全长5.87km。底座板及轨道板粗铺划分为3个作业面平行施工，一、二作业面长约2.67km，三作业面长约0.53km。完成3#临时端刺与凉水河桥大里程端刺连接后，进行精调灌浆、轨道板连接和板缝浇筑。施工顺序：3#临时端刺→常规端刺。施工区段划分示意见图3-1。施工顺序流程⑴第一阶段（PESP1、第一常规区和PESP2）①浇筑临时端刺PESP1、第一常规区、临时端刺PESP2区间除后浇带外的所有底座板混凝土。②连接前，测量并记记录PESP1与PESP2中LP1～LP5、LP1（Ⅱ）～LP5(Ⅱ)的温度T和长度L，J2与LP2最近一个固固定连接后浇浇带的长度L1，2、L1，2(Ⅱ)；③在两个临时端刺中中用手依次拧拧紧J4→J1。然后从第第一常规区的的中点开始用用扳手依次向向两临时端刺刺拧紧，方向向为J3←常规区中点→J3，其中J3只张拉J2的1/3。此工序要要求一天内完完成。扳手拧紧张拉的距距离，其中：：为零应力温度，此此处取+20℃；为张拉时底座板混混凝土的温度度；为温度系数，100-51//K；为i连接器作用长度。④浇筑J1～J1（Ⅱ）之间所有后浇带带。⑤在临时端刺连接器器拧紧3～5天（即完成成工作③）后，浇筑筑第一个端刺刺LP2中紧靠J2的两个固定定连接后浇带带和第二个端端刺LP2(Ⅱ)中紧靠J2(Ⅱ)的两个固定定连接后浇带带。此时完成成第一阶段的的底座板连接接工作。⑥在工序①底座板混混凝土浇筑完完成，且强度度大于15MMPa以及浇浇筑时间大于于2天时，可开开始粗铺轨道道板。粗铺顺顺序为：先临临时端刺区，后后常规区。（PESP1→第一常规区←PESP2）⑦在工序⑤完成，且且混凝土强度度达到15MMpa，龄期期不小于2天后，在第第一常规区内内进行轨道板板精调并灌浆浆。⑧当沥青水泥砂浆的的强度达到99MPa后，连连接第一常规规区内轨道板板并浇筑轨道道板间缝。在在K0和K0(Ⅱ)边的常规区区内设置约2240m的过过渡段，在过过渡段内轨道道板只拧紧，不不浇筑间缝。⑵第二阶段（PESSP2、第二常规规区和PESP3）①浇筑第二常规区和和PESP3中除后浇带带外所有的底底座板混凝土土。②连接前，测量并记记录PESP3中的LP1（Ⅲ）～LP5（Ⅲ）的温度T1，LPi(Ⅲ)和长度L1,LPii(Ⅲ),以及J2(Ⅲ)到LP2(Ⅲ)最近一个固固定连接后浇浇带的距离L1,2(Ⅲ)。测量记录PESP2中（L2,2，T2,2）、LP3(Ⅱ)～LP5(Ⅱ)的温度和长长度(L2,LLP3(Ⅱ),T2,LPP3(Ⅱ))、(L2,LP44(Ⅱ),T2,LPP4(Ⅱ))、(L2,LP55(Ⅱ),T2,LPP5(Ⅱ))。③PESP3从自自由端开始，依依次用手拧紧紧J4(Ⅲ)→J3(Ⅲ)→J2(Ⅲ)→J1(Ⅲ)；PESP2从K1(Ⅱ)开始，将与与常规区中所所有的后浇带带用手拧紧。本本道及下道工工序要求在一一天内完成。④首先用扳手依次拧拧紧第二常规规区中靠近PPESP2－－K1(Ⅱ)的至少10个后浇带带，方向由远远端→PESP2；同时拧紧紧靠近PESSP3－K0(Ⅲ)的至少10个后浇带→K0(Ⅲ)→J1(Ⅲ)→J2(Ⅲ),J3((Ⅲ)张拉J2(Ⅲ)张拉量的1//3长度。然然后用扳手拧拧紧K1(Ⅱ)及常规区剩剩余的后浇带带；最后用扳扳手依次拧紧紧J4(Ⅱ)→J2(Ⅱ)。⑤浇筑J2(Ⅱ)到到J1(Ⅲ)范围内所有有BL1后浇带带混凝土。在在连接器拧紧紧3-5天后，浇浇筑PESPP3中LP2(Ⅲ)内紧挨J2((Ⅲ)的两个固定定连接后浇带带。在连接器器拧紧连接110天后，浇浇筑PESPP2中剩余的的固定连接后后浇带。此时时完成第二阶阶段的底座板板连接。⑥底座板混凝土强度度大于15MMpa且浇筑筑时间大于22天时，开始始进行轨道板板粗铺，先铺铺设PESPP3，再铺第第二常规区。⑦进行PESP2和和第二常规区区上轨道板的的精调、灌浆浆和连接，并并浇筑间缝。同同时完成第一一常规区内过过渡段剩余间间缝施工，并并预留第二常常规区中靠近近K0(Ⅲ)的240m过渡渡段板缝不浇浇筑。待PEESP2中BL2(Ⅱ)后浇带混凝凝土强度大于于15MPaa且浇筑时间间大于2天后，对其其上剩余轨道道板进行精调调、灌浆和连连接。⑶第三阶段（PESSP3、第三常规规区和常规端端刺、路桥综综合段）①浇筑位于临时端刺刺三与常规端端刺之间的第第三常规区底底座板混凝土土。②测量并记录PESSP3中的L2,2,LPP3(Ⅲ)～LP5(Ⅲ)的长度和温温度。③先从K1(Ⅲ)开开始，用手拧拧紧第三常规规区至常规端端刺范围内所所有的连接螺螺母。然后用用扳手从常规规端刺→J2(Ⅲ)依次拧紧后后浇带连接螺螺母。此道工工序在一天内内完成。④浇筑浇筑J2(ⅢⅢ)到常规端刺刺之间所有BBL1后浇带带混凝土（包包括J2(Ⅲ)）。此道工工序在一天内内完成。⑤当底座板混凝土强强度大于155MPa以及及浇筑时间大大于2天，即可进进行第三常规规区与常规端端刺之上的轨轨道板粗铺。随随后对PESSP3和第三三常规区、常常规端刺上的的轨道板进行行精调、灌浆浆和连接，并并浇筑间缝。同同时完成第二二常规区内过过渡段剩余间间缝施工。连连接器连接110天后，浇浇筑PESPP3中的BL2((Ⅲ)，待混凝土土强度大于115MPa，且且浇筑时间大大于2天后，将剩剩下的轨道板板进行粗铺、精精调、灌浆和和连接。⑥在第三常规区及凉凉水河桥常规规端刺底座板板施工完成后后，同时进行行路基支承层层混凝土及漷漷小路大桥底底座板施工。⑦混凝土达到15MMpa强度且且不少于2天龄期后，粗粗铺轨道板。⑧精调轨道板并灌浆浆，浇筑轨道道板间缝。⑷最后施工全施工段段侧向挡块。施工组织机构及施施工任务划分分（1）组织机构项目经理部设五部部一室对无碴碴轨道作业进进行施工管理理，即工程技技术部、安质质环保部、物物资设备部、计计划合同部、财财务会计部、办办公室。并下下设测量组和和中心试验室室分别负责施施工测量控制制和试验检验验工作。作业业层设底座板板作业队、轨轨道板粗铺作作业队、精调调作业队、灌灌浆作业队负负责施工及作作业。施工组组织机构见“图2-4组织机构框框图”。图2-4组织机构构框图（2）施工任务划分施工任务划分及劳劳动力安排见见“表2-1施工任务划划分表”。表2-1施工任务务划分表序号施工队伍作业范围主要工作内容劳动力1第一底座板作业队队DK27+3966.33～DK29++982.448段底座板DK32+5655.78～DK35++139.117段底座板DK37+7322.81～DK40++398.221段底座板底座板侧向挡块200人2第二底座板作业队队DK32+5655.78～DK29++982.448段底座板DK37+7322.81～DK35++139.117段底座板DK43+0688.09～DK40++398.221段底座板DK43+0688.09～DK43++600段支承层底座板、支承层侧向挡块200人3第一粗铺作业队DK27+3966.33～DK29++982.448段DK37+7322.81～DK40++398.221段DK43+0688.09～DK43++600.000段圆锥体安装轨道板粗铺40人4第二粗铺作业队DK32+5655.78～DK29++982.448段DK32+5655.78～DK37++732.881段DK43+0688.09～DK40++398.221段圆锥体安装轨道板粗铺40人5第一精调作业队左线轨道板精调30人6第二精调作业队右线轨道板精调30人7灌浆作业队干料供应站及全段段轨道板封边灌浆70人8物流作业队存板场及全段轨道板存储运输30人9混凝土工厂混凝土工厂混凝土搅拌、运输输、泵送和垫垫块制作30人10钢筋加工作业队1#、2#、3#钢筋加工场钢筋、钢结构加工工及钢筋笼运运输工作600人主要施工机械配置置根据工期要求和实实际作业面布布置条件，拟拟投入模板33200m，悬悬臂龙门吊4台，精调系系统2套，砂浆搅搅拌车2台。3.工期计划安排考虑最新架梁工期期计划，有效效利用设备资资源，全线分分三个阶段施施工。3.1第一阶段段底座板施工分两个个作业面进行行，从20007年4月10日开始至20007年5月18日结束；Ⅱ型板粗铺分两个作作业面进行，从从2007年4月17日开始至20007年5月25日结束；Ⅱ型板精调左右线同同时进行，从从2007年5月28日开始至20007年6月29日结束。3.2第二阶段段底座板施工分两个个作业面进行行，从20007年6月1日开始至20007年6月22日结束；Ⅱ型板粗铺从20007年6月7日开始至20007年7月17日结束；Ⅱ型板精调左右线同同时进行，从从2007年6月30日开始至20007年7月26日结束。3.3第三阶段段底座板施工分三个个作业面进行行，从20007年6月25日开始至20007年7月24日结束；Ⅱ型板粗铺分三个作作业面进行，从从2007年7月18日开始至20007年8月7日结束；Ⅱ型板精调左右线同同时进行，从从2007年7月27日开始至20007年8月29日结束。端刺及摩擦板施工工从2007年3月2日开始至20007年5月31日结束。具体体工期计划见见“图3-1施工工期布布置图”及表3-2。图3-1施工工期布布置图横道图4.主要施工方方案和方法4.1运板、存存板方案采用改装平板运输输车运送轨道道板，由平谷谷板厂经国道道、乡镇公路路运抵工地，运运距约1100km。经改改装的平板车车每车次可装装运六块轨道道板，根据实实际距离按每每天运2趟考虑，则12块/天•车。未进行行铺板施工时时，全部车辆辆运板进场，铺铺板开始后，每每个作业面分分配一台运板板车负责将轨轨道板倒运至至施工现场。综综合各方面因因素考虑，配配备10台改装车，就就可以满足各各施工阶段的的轨道板运输输和倒运要求求。根据铺设流程，制制定详细用板板计划提交制制板厂进行打打磨。存板场场编制具体的的存板方案，以以便于轨道板板倒运现场铺铺设的有序进进行。4.2底座板施工准备①控制网复测使用精度满足要求求的仪器对业业主、设计院院移交的导线线网和设置在在防撞墙上的的轨道设标网网进行复测，尤尤其注意与两两端二局施工工段的搭接联联测，并完善善签字确认手手续。②梁顶几何要素复核核对梁顶高程、平整整度、梁缝处处的相对高差差等几何要素素进行复核，不不满足无碴轨轨道施工要求求的，及时通通知相关单位位进行处理。③在梁缝处的梁面上上，标识里程程墩号。使用用钢丝刷、高高压风嘴清理理齿槽和齿槽槽预埋螺母。④当板缝落在后浇带带内时，需要要将该处后浇浇带位置向xxx侧平移70ccm。施工前前根据布板设设计图，建立立需平移后浇浇带数据库，在在底座板钢筋筋绑扎和桥面面立模时做相相应的改动。常规区底座板施工工.1施工方案底座板宽2.955m×厚0.19mm，超高区厚厚度相应增加加。工序流程：施工准准备→滑动层铺设→硬泡沫塑料料板铺设→钢筋、后浇浇带连接器安安装→底座板模板板安装→浇筑段梁缝缝楔块安装→拧紧后浇带带螺帽→混凝土浇筑→养护→松开后浇带带螺帽、拆除除钢楔块滑动层、硬泡沫塑塑料板人工铺铺设；底座板板钢模板设计计为3m一段，吊吊装上桥面后后，由人工抬抬移安装；钢钢筋笼在加工工厂组装完成成后运输到桥桥下，悬臂龙龙门吊吊装上上桥安装；混混凝土由混凝凝土运输车从从搅拌站运至至施工现场，通通过混凝土泵泵车泵入模板板；混凝土振振捣先采用振振动棒插振，在在使用振动提提浆机振捣抹抹平；混凝土土养护采用塑塑料膜覆盖自自然养护。.2常规区底座座板施工方法法⑴滑动层及硬泡沫塑塑料板施工①滑动层铺设使用洁净高压水及及高压风冲洗洗桥面，确保保底座板区域域无砂石等颗颗粒后，在梁梁顶上用墨线线弹出左右线线滑动层的铺铺设区域及胶胶水的涂刷区区域，见图4-1。图4-1滑动层及及胶水带平面面图铺设第一层土工布布：在划线区区域内均匀涂涂刷一层聚氨氨酯胶水，其其厚度由试验验确定，以确确保胶水不被被土工布完全全吸收为原则则。从梁体活活动端梁缝处处开始向齿槽槽平整展开土土工布卷材。土土工布如需对对接时，对接接缝横向300cm范围满满涂胶水，并并保证土工布布的纵向长度度不小于5mm。铺设聚乙烯薄膜：：第一层土工工布铺完且待待胶水干后，在在第一层土工工布上洒水湿湿润，铺设聚聚乙烯薄膜，使使薄膜可以粘粘附在底层土土工布上，做做到密贴平整整不起皱。如如需要时，薄薄膜可以以熔熔接方式对接接，但必须保保证纵向长度度不小于5mm。铺设第二层土工布布：在聚乙烯烯薄膜上，平平整展开第二二层土工布。此此层土工布不不允许对接，必必须整块铺设设。铺设要求：确保无无砂石颗粒夹夹入滑动层中中，如发现滑滑动层破损，进进行更换，重重新铺设。图4-2滑动层层铺设示意图图②硬泡沫塑料板铺设设经复核梁缝处两梁梁端相对高差差小于10mmm，且滑动动层铺设完成成后，开始铺铺设聚苯乙烯烯硬泡沫塑料料板。图4-3硬泡沫沫塑料板铺设设示意图硬泡沫塑料板在桥桥梁横向根据据梁面排水坡坡的形状榫形形或阶梯搭接接，确保拼接接后的板缝密密贴不留空隙隙，在梁缝中中心线设泡沫沫板对接缝。铺铺设时先铺梁梁缝固定支座座端，后铺活活动支座端。铺铺装固定端时时，先在固定定端的铺设范范围均匀涂刷刷胶水，然后后将泡沫板根根据所测放的的位置准确粘粘贴。梁缝活活动端泡沫板板铺设前要确确保滑动层上上无砂石颗粒粒后，直接搁搁置在滑动层层上，并与固固定端泡沫板板顶紧。横向铺设顺序为：：先桥面排水水坡高点→低点，再从从低点→桥面排水坡坡高点铺设。硬泡沫塑料板铺设设完成后，再再在其顶面铺铺设塑料薄膜膜，所铺薄膜膜应确保将硬硬泡沫塑料板板顶面全部覆覆盖。如发现现泡沫板破损损，进行更换换，重新铺设设。图4-4泡沫板板纵向对接示示意图⑵混凝土垫块钢筋安装前，在滑滑动层和硬泡泡沫塑料板上上布置长555cm，底宽宽5cm、顶宽宽2cm梯形截截面的混凝土土保护层垫块块，防止滑动动层和泡沫板板点状受压而而破损。垫块块梅花状布置置，纵向间隔隔40cm，保保证每纵向延延米不少于7块。垫块强强度以不低于于本体混凝土土的设计强度度为准。⑶钢筋施工齿槽剪力筋：采用用HRB3335钢筋，在加加工场车丝并并焊接钢板。在在钢筋笼安装装前完成安装装。钢筋笼及后浇带连连接器：在钢钢筋加工场集集中制作，钢钢筋笼出场前前进行绝缘、尺尺寸、规格等等各项检查，签签证合格后，运运输至桥下采采用悬臂龙门门吊垂直提升升至桥面安装装。钢筋之间通过同向向及异向塑料料绝缘卡连接接。在纵横向向钢筋交叉点点处，异向塑塑料绝缘夹，上上下两个互相相垂直方向的的卡口分别卡卡住纵、横向向钢筋；钢筋筋的纵向连接接采用同向绝绝缘夹，两个个平行卡口分分别卡住主筋筋和连接筋。为为避免吊装过过程中钢筋笼笼松动，对部部分钢筋交叉叉点采用强度度高、耐久性性好的有机合合成材料绑扎扎，严禁使用用铁丝绑扎或或焊接。底座板后浇带的钢钢筋连接器由由一块4cmm厚钢板和两两侧的精轧螺螺纹钢筋构成成。一边精轧轧螺纹钢筋通通过焊接在钢钢板上的螺帽帽与钢板相连连，另一边精精轧螺纹钢筋筋穿过预留孔孔，用分置于于钢板两边的的螺母与钢板板连接。除了了穿过预留孔孔的钢筋及螺螺帽外，连接接器的其他部部分在出场前前安装到钢筋筋笼上，在桥桥上钢筋笼安安装好后，安安装预留孔钢钢筋完成两段段钢筋笼的连连接。图4-5混凝土土后浇带连接接器⑷底座板模板我部施工范围最大大的曲线超高高为120mmm。侧模采用槽钢组合合而成，为实实现曲线外侧侧超高，设计计为可调高形形式。槽钢与与槽钢间用螺螺栓进行法兰兰连接，中间间加垫薄橡胶胶皮防止露浆浆。为方便工工人直接抬移移安装，侧模模一般设计为为3m长，重约约60kg。图4-6侧模板板示意图端模方案一：直线线段端模采用用槽钢改制，曲曲线段端模采采用竹胶板开开槽，保证后后浇带精轧螺螺纹钢筋通过过，浇筑混凝凝土前用塑料料薄膜、棉纱纱等物将开口口封堵严实，制制作具体尺寸寸不同的端模模板适应不同同超高地段，具具体形式如下下图。图4-7端模示示意图端模方案二：采用用薄形热浸镀镀锌钢板为原原料的快易收收口网，精轧轧螺纹钢筋穿穿过网格。为为了确保网格格与钢筋之间间的绝缘，在在安装前用绝绝缘胶带在精精轧螺纹钢筋筋的相对应位位置缠绕，并并用尼龙绳对对网格和钢筋筋进行绑扎固固定。图4-8应用实实例每次模板安装前，对对模板面进行行除锈打磨并并涂刷脱模剂剂。模板安装装时，由轨道道设标网控制制模板的平面面位置，并在在模板上每隔隔5m，标出底底座板顶面高高程控制点。外外侧模通过方方木支撑在防防撞墙上。确确保安设平顺顺，接缝严密密。图4-9侧模支支撑示意图侧向挡块橡胶支座座对侧边平整整度要求非常常严格，模板板安装时，通通过现场配置置，避免在侧侧向挡块区域域设置模板缝缝。模板安装要求：平平面位置偏差差10mm，相相邻模板错台台1mm。⑸测温电偶钢筋笼安装完后，在在每个底座板板浇筑段距离离后浇带约1/3浇筑段长度度位置的横断断面中心，安安装温差电偶偶，用于监控控底座板混凝凝土结构的温温度变化。图4-10测温温电偶布置示示意图⑹混凝土浇筑底座板混凝土一次次最小浇筑长长度包含底座座板与桥梁的的三个及以上上固定连接（齿齿槽）。在浇浇筑混凝土前前，用手拧紧紧后浇带螺母母，并在浇筑筑段每个梁缝缝间安装4组钢楔块，保保持箱梁固定定，使桥梁支支座在混凝土土浇筑、硬化化过程不受外外力。图4-11钢楔楔布置示意图图混凝土按施工选配配的配合比进进行配制，混混凝土施工前前对采用的原原材料如砂、石石、水泥、水水、外加剂等等按试验规程程抽样检验，合合格方准使用用，严禁不合合格品用于施施工当中。混混凝土在搅拌拌站拌制完成成后，采用混混凝土运输车车运抵施工现现场，通过混混凝土汽车泵泵输送至浇注注点模板内，混混凝土运输及及输送过程中中严格控制坍坍落度和搅拌拌时间严防离离析和泌水现现象发生，对对运抵工地时时混凝土进行行现场检验，并并按规定做好好试块。混凝凝土的坍落度度控制在12～14cm之间。混凝土浇注时，泵泵车的出料口口距混凝土表表面高度不得得大于1米，从一端往往另一端一次次浇注成型，中中间不得预留留施工缝。浇浇筑过程中，首首先人工将砼砼面大致摊平平；然后用小小直径插入式式振捣棒振捣捣，快插缓拔拔，插棒间距距为1.5倍有效振捣捣范围，振动动棒不能触碰碰模板；最后后表面采用振振动提浆机振振捣成型。在在混凝土终凝凝前，用拉毛毛器进行拉毛毛表面。混凝土表面高程控控制通过模板板顶面标高进进行控制，在在混凝土初凝凝前通过3mm铝合金直尺尺检验及时进进行处理，确确保混凝土表表面标高和平平整度。混凝凝土施工过程程中严防钢筋筋踩踏变形，保保证保护层厚厚度符合要求求。施工后需满足：中中线位置允许许偏差为±20mm；顶顶面高程允许许偏差为±5mm；宽度度允许偏差为为+15，0；平整度允允许偏差为77mm/4m。⑺混凝土养护混凝土施工完成终终凝后，由专专人及时覆盖盖，保湿养生生，待混凝土土同条件养护护试件强度达达到5Mpa后，拆除模模板。拆模时时严防强拉硬硬拽模板和撬撬棍强行硬撬撬、防止防水水层、混凝土土表面受损和和模板变形。当底座板温度降到到与气温相同同时（约浇筑筑后的48小时到72小时之间)，松开后浇浇带连接器螺螺母并拆掉桥桥梁间的钢楔楔，松开螺母母最小距离△L为：△L＝αT×△T×LαT混凝土温温度伸长系数数，1×10--51/KK△T底座板混混凝土硬化后后的温度与底底座板混凝土土所有后浇带带拧紧螺母后后的最大温差差L混凝土作作用长度临时端刺底座板施施工⑴施工准备工作⑵滑动层及硬泡沫塑塑料板施工⑶模板施工以上三个工序施工工方法与常规规区一致，见见“.2常规区底座座板施工方法法”。⑷钢筋施工除了J1～J4这4个确定的后浇带，其其他连接器后后浇带可以不不用设置，采采用与底座板板钢筋笼同样样的配筋形式式，与底座板板一同浇筑。由于临时端刺浇筑筑时，将预留留所有固定连连接处（齿槽槽）为BL2后浇带。因因施工流程改改变导致的结结构受力改变变，在直线段段超高为零时时，要注意根根据设计图纸纸增加弹簧板板处(桥梁间)配筋。其他施工方法与常常规区一致。⑸混凝土浇筑与养护护临时端刺区域底座座板混凝土浇浇筑前，不需需要安装梁缝缝钢楔块。其其他施工方法法与常规区一一致。⑹曲线段侧向挡块设设置当临时端刺位于曲曲线时（本段段中PESP1部分），为为了限制临时时端刺随温度度变化产生横横向位移，在在底座板浇筑筑完成后，进进行侧向挡块块施工设置。为为方便悬臂龙龙门吊和灌浆浆小车在桥面面的走行，采采用角钢设置置临时侧向挡挡块，临时挡挡块用螺栓与与桥梁进行连连接。临时侧侧向挡块角钢钢结构形式经经计算报博格格公司确定后后实施。图4-12临时时侧向挡块示示意图常规端刺施工本段共有3处常规规端刺，分别别为凉水河桥桥xx侧端刺和和漷小路大桥桥两侧端刺。端端刺系统由摩摩擦板、端刺刺和过渡板及及其上的底座座板组成。摩摩擦板（短边边）长50mm×宽9m×厚0.4m，下下有十个1mm×1m的混凝土土凸块楔入路路基；端刺由由竖墙和底板板构成，竖墙墙高2.755m×宽9m×厚1m，端刺底底板尺寸为88m(纵向)×9m(横向)×1m(高)；过渡板长长5m，厚0.3mm。⑴端刺底板及竖墙施施工路基填筑距离端刺刺底板设计标标高约10ccm，浇筑混混凝土垫层至至底板底面标标高，随后在在垫层上立模模、绑扎底板板钢筋，检查查签证后浇筑筑底板混凝土土。养护至拆拆模强度后，拆拆除模板，底底板混凝土浇浇筑面凿毛处处理并清理干干净，绑扎竖竖墙钢筋，安安装模板浇筑筑墙身混凝土土。浇筑前洒洒水润湿，对对混凝土外露露面采用塑料料薄膜密闭和和棉毡布覆盖盖，防止水分分蒸发，混凝凝土出现裂纹纹。对预留外外露钢筋需用用塑料薄膜包包裹，防止氧氧化生锈。模板采用竹胶板带带木结构，以以PVC管穿钢筋做做为拉杆，保保持模板体系系的稳定。如如下图所示：：图4-13底板板施工图图4-14竖墙施工图图⑵摩擦板施工①竖墙施工完成后，分分层填筑路基基至摩擦板底底标高。为防防止路基填筑筑中振动对端端刺结构造成成破坏，以下下部位在填筑筑时采用小型型冲击夯夯填填：在填筑底底板侧边时，周周围1.5mm；在填筑竖竖墙侧边时，底底板顶填土小小于1m，竖墙周周围2m。②路基堆载土卸载后后，测放摩擦擦板中心线、边边线及高程，人人工开挖摩擦擦板凸块土模模，土模底部部及两侧用水水泥砂浆压实实抹光，立摩摩擦板模板，绑绑扎摩擦板钢钢筋，准确定定位安装侧向向挡块预埋连连接钢筋，沿沿线路纵向允允许偏差为+2cm，预埋埋连接泄水管管。根据设计计图纸在钢筋筋车间进行钢钢筋下料、成成型后，运往往施工现场安安装，钢筋加加工及安装符符合《铁路混混凝土工程施施工质量验收收补充标准》相相关条款要求求；③摩擦板混凝土应一一次性浇注完完毕，不留施施工缝。混凝凝土由汽车泵泵从施工便道道上直接泵送送入模。浇注注混凝土时先先浇摩擦板凸凸块，然后再再浇筑摩擦板板凸块以上部部分。浇筑时时要求左右对对称分层进行行，振动棒禁禁止触碰土模模，避免土模模开裂；浇注注过程需振捣捣密实，表面面用抹平器抹抹平，最后拉拉毛处理；顶顶面平整度要要求达到7mmm/m。混凝土浇注注完毕后及时时将混凝土面面用塑料薄膜膜密封，并进进行覆盖洒水水养护。混凝凝土施工及养养护符合《铁铁路混凝土工工程施工质量量验收补充标标准》相关条条款要求。⑶底座板及过渡段施施工①在摩擦板顶面和路路基面测放出出底座板边线线和过渡板边边线。在摩擦擦板上涂抹粘粘合剂铺设一一层土工布，涂涂抹区域同“4.2.2.2”中底座板滑滑动层一致。在在级配碎石顶顶面上，从距距端刺竖墙边边50cm位置置向路基方向向依次铺放三三块长1.55m，厚度分分别为1.55cm、3cm和5cm的硬泡泡沫塑料板，顶顶面及侧面以以薄膜覆盖。②立模板后，在摩擦擦板土工布面面上放置大面面积混凝土垫垫块，吊装由由钢筋加工场场预制的底座座板钢筋笼，对对模板、钢筋筋检查签证后后，浇筑底座座板、过渡段段混凝土。底座板连接本段底座板施工共共设计了3个临时端刺刺，所以底座座板的连接也也分为三个阶阶段进行。在在每次进行连连接前，临时时端刺和常规规区均已浇筑筑完成，并且且已拆除梁缝缝楔块和松开开后浇带连接接器螺帽。底座板连接时严格格按照“施工顺序流流程”操作，区分分手拧、扳手手拧紧时间，确确保操作无误误。4.3路基段支支承层施工本段路基支承层位位于直线段，断断面为高300cm、顶宽宽295cmm、底宽3255cm的梯形形，扣除三个个端刺后总长长约292mm。路基支承承层材料采用用C15混凝土。在在支承层上直直接铺设无碴碴轨道板，在在轨道板与支支承层之间灌灌筑沥青水泥泥砂浆垫层。施工顺序为：浇筑筑支承层→粗铺轨道板→精调轨道板→灌注沥青水水泥砂浆→板缝连接，浇浇筑混凝土。支承层采用组合钢钢模模筑法施施工，由控制制网精确测放放出支承层中中线和平面位位置，立模。混凝土在搅拌站拌拌制后，采用用混凝土罐车车运送到浇筑筑点，混凝土土汽车泵泵送送入模。采用用振动棒震捣捣密实，振动动提浆机振捣捣成型后混凝凝土面人工拉拉毛。在混凝土终凝前支支承层进行横横向切段。切切口长度为22.35m，深深度至少为支支承板厚度三三分之一，即即至少为100cm，切口口间纵向距离离保持在2～5m。施工接缝缝应安排在切切口处或距离离切口2.550m处。浇筑完成后及时用用塑料薄膜对对混凝土面进进行密封，并并覆盖养护，时时间至少7天。允许偏差：厚度允允许偏差为±30mm，中中线位置允许许偏差为±20mm，平平整度允许偏偏差为7mmm/4m，顶面高高程允许偏差差为5mm，宽度度允许偏差为为+15mm。模板、混凝土浇筑筑及养护满足足《铁路混凝凝土工程施工工质量验收补补充标准》相相关要求。4.4轨道板铺铺设施工准备⑴测量仪器全站仪：测角精度度为＜0.972″，测距精度度为1mm+1pppm（俫卡卡TCA11800）。电子数字水准仪：：高程测量标标准偏差每公公里双程水准准测量使用因因瓦水准尺时时＜0.9mm，使用用标准水准尺尺时＜1.55mm，测距距标准偏差＜＜1cm/20m((500pppm)，并含含精密水准配配件测量设备备。⑵轨道基准网布设当底座板或路基支支承层混凝土土浇筑完2～3天（底座板板为拆除梁缝缝钢楔块并松松开后浇带螺螺帽）后，在在板缝间轨道道基准点（GRP）钻孔埋入入测量黄铜钉钉；由轨道设设标网引出，轨轨道基准网（GRN），经平差差计算，满足足平面精度±1mm、高程精精度±0.5mm。⑶圆锥体安装在轨道基准点横向向20cm钻孔孔植入圆锥体体锚杆后，放放置圆锥体。锚锚杆为φ16车丝钢筋，采采用钻孔化学学锚栓胶植入入，孔径φ20，直线段孔孔深15cmm，曲线段孔孔深20cmm。⑷用高压水或高压风风清洗混凝土土面。吊装上桥粗铺轨道板由存板场运运出前，用硅硅胶在六个精精调爪位置粘粘上凹形发泡泡材料。粗铺铺前，在混凝凝土面靠近精精调爪的位置置横向放置6条2.8cmm厚的隔垫木木条。采用桥面悬臂龙门门吊机配合专专用吊具吊装装轨道板，见见“图4-15轨道板吊装装示意图”。操作过程程中，随时检检查专用吊具具的4个抓夹点的的锁栓是否已已锁紧。吊机机将轨道板纵纵横移至2个圆锥体之之间，下放时时，通过起吊吊横梁上的导导链调整轨道道板的横向倾倾斜度，接近近安放位置时时，降低速度度，使得轨道道板可以同时时均衡落在6条垫木上，避避免因点接触触对轨道板冲冲击受损。在板缝处与已铺轨轨道板保持平平顺过渡。通通过轨道板两两端圆锥体的的限位，可以以将安装偏差差控制在100mm以内。轨道板精调⑴在已调好的轨道板板的最后一组组承轨台和需需调轨道板的的第一、第五五、最后一组组承轨台上架架置精调框四四个带棱镜卡卡尺架。在一一侧承轨台上上，卡尺架顶顶靠在打磨过过的侧边，并并用橡皮筋将将卡尺架与轨轨道板临时固固定。⑵在轨道板第1和最最后1组承轨台两两侧各安装两两个精调爪，负负责调整轨道道板的轴线和和高程；在轨轨道板两侧中中间安装两个个竖向调节精精调爪，负责责调整轨道板板的高程。在在精调爪抬起起轨道板后，撤撤出下垫木条条。⑶在精调的前进方向向上，用专用用三角架将全全站仪安置在在轨道基准点点（GRP）上，和精精调框系统间间建立设备无无线电通讯联联系，来控制制轨道板的精精调，全站仪仪对中精度为为0.5mmm。每测站站控制6块轨道板精精调。通过已精调好轨道道板上的卡尺尺进行定向，再再使用其它已已知GRP点进行定向向检查。出现现较大偏差时时（如高程差差了0.5mm或平平面差了1mm），则则应对轨道基基准网以及前前一块铺好的的轨道板的精精调精度进行行进一步的检检查。⑷每块轨道板精调流流程如下：a)通过已精调好的轨轨道板尾端处处的精调框卡卡尺对全站仪仪进行定向。（图4-15吊装图图）b)对需精调轨轨道板上的3个卡尺架上上的6个棱镜调控控点量测。c)计算轨道板板的实际位置置，并通过全全站仪测站和和调控点进行行理论位置比比较。d)在每个精调调爪处显示器器上显示精调调值，借助精精调爪上的螺螺丝调节装置置，对轨道板板进行水平和和竖直方向上上的精调。精精调过程中，先先调节轨道板板四个角的精精调爪，经过过多次调整后后平面角度均均达到最终位位置后，再对对轨道板中间间的高度进行行补调。e)直到平面精精度达到0..5mm为为止，精调框框滑移到下一一块需精调的的轨道板上。封边⑴纵缝密封精调完成后，采用用水泥砂浆对对轨道板的4道边进行密密封。砂浆超超过轨道板底底边3cm。密封砂浆采用灰浆浆搅拌机现场场拌制。通过过采用三角楔楔型带拖板的的砂浆成型器器，可以有效效的避免封边边施工中砂浆浆进入轨道板板下方。在精精调爪范围内内，在铺板前前粘接的乙醚醚泡沫材料模模制件可以实实现对精调爪爪范围的密封封。封边砂浆硬化前，在在轨道板四个个边角和中间间封边砂浆戳戳6个圆洞作为为排气孔，保保持洞口朝上上，紧挨轨道道板。⑵横缝密封横向接缝的密封材材料在轨道结结构系统参与与受力中，要要求具备防冻冻性能。密封封材料可以采采用具有防冻冻性能的水泥泥砂浆，也可可以使用稠度度较大、可刮刮抹的CA砂浆。封边边砂浆应超出出轨道板底边边2cm。施工横向封边砂浆浆时，取出圆圆锥体，并注注意对板缝间间各标志点的的保护。灌注沥青水泥砂浆浆⑴压板装置安装压板装置由焊接的的槽钢结构、锚锚固在底座板板或支承层中中的锚杆和翼翼形螺母构成成，其作用是是防止轨道板板在灌浆时上上浮。压板装置的设置：：①纵向上：在每个板板缝处设置一一个压板装置置，利用圆锥锥体锚筋和翼翼形螺母将槽槽钢结构固定定在两边轨道道板上。②横向上：在直线段段，轨道板两两侧不需设置置压板装置；；当曲线超高高大于45mmm时，在轨轨道板的中间间两侧精调爪爪的附近对称称的设置固定定装置。在轨道板砂浆垫层层充分硬化后后可以拆除压压板装置。⑵沥青水泥砂浆施工工①施工方案砂浆搅拌车在加料料站装填干料料、液料及外外加剂后，驶驶到浇筑点桥桥（路基）下下便道上。将将搅拌的沥青青水泥砂浆注注满中间储存存罐，通过悬悬臂龙门吊将将中间储存罐罐直接吊至待待灌板处，利利用重力灌注注砂浆。②砂浆组分、检验及及性能指标沥青水泥砂浆由干干料、液料和和外加剂组成成。干料主要成分分为硅酸盐水水泥、粒径00～1mm的骨料料和添加料。液料主要成分为乳化沥青和水。外加剂主要有以聚合朘基醚或三聚氰胺树脂为基础的流化剂和消泡剂（减少砂浆里的空气含量）。每批乳化沥青或干干料进场时，均均检查厂家提提供的试验报报告和合格证证是否符合要要求；同时对对材料温度进进行检测，当当温度大于330℃时，该批材材料不能接受受，按退货处处理并做好检检查记录。在在施工中，每每5个工作日进进行一次乳化化沥青的水泥泥相容性试验验和一次干料料需水量试验验。沥青水泥砂浆性能能指标如下：：序号项目指标备注1水灰比＜0.582水泥含量≥400kg/m333沥青水泥比例≥0.354流动性流体静压力下坡高高25cm，流流动3.5ccm5温度5～35℃6扩散量a5≥300mm，t3300≤18s；a30≥280mmm，t300≤22s；且无沉淀淀现象7含气量＜0.1VV为砂浆体积8新拌砂浆密度＞1800kg/mm39膨胀量＜0.02VV为砂浆体积10弯曲抗拉强度1天之后：≥1.00N/mm22；7天之后：≥2.0N//mm2；28天之后：≥3.0N//mm211抗压强度1天之后：≥2.00N/mm22；7天之后：≥10.0NN/mm2；28天之后：≥15.0NN/mm212弹性模数7000～100000N//mm213抗冻性56次冻融循环，风化化量＜20000g/m2。14抗腐蚀性10000次荷载载循环后不允允许出现断裂裂③加料站加料站设置在于家家务2#钢筋加工场场内，里程DK35＋100附近。由于于灌浆作业在在炎热夏季进进行，需要将将干料、液料料储存遮阳阴阴凉的仓库中中，必要时采采用空调控制制储存的环境境温度。加料站储存能供33日施工的原原材料，保证证施工的不间间断进行。每每辆砂浆搅拌拌车回站加料料时，用高压压水仔细冲洗洗搅拌机、储储料罐。一台搅拌车（移动动式搅拌设备备）的储备量量可浇灌约8-10块轨道板，也也就是说约够够用1.5小时。储备备用完以后搅搅拌车需要驶驶入加料站装装料以及清洗洗垫层砂浆中中间储存罐和和搅拌机。本本段施工配备备两台砂浆搅搅拌车，轮流流加料清洗可可以保证轨道道板垫层的连连续灌注。④沥青水泥砂浆搅拌拌采用的砂浆搅拌车车能自动记录录生产日期、时时间、投料计计量和砂浆温温度。操纵搅搅拌车能准确确控制加料的的顺序、计量量、搅拌时间间。搅拌机容容量为3500L，中间储储料罐的容量量为600LL（灌一块板板的用量），搅搅拌两盘砂浆浆刚好可以装装满一个中间间储料罐，所所需时间大约约是6～7分钟。首先把液料（水和和乳化沥青）投投入搅拌机，接接着加入流化化剂进行搅拌拌。在低速搅搅拌时加入干干料，通过调调整搅拌机的的转速来保证证干料可以均均匀地分散到到液体中，避避免凝聚成块块；干料搅拌拌均匀后，加加入消泡剂，并并立刻把搅拌拌机的转速降降低，当砂浆浆面不再有气气泡逸出。将将搅拌好的CA砂浆注入中中间储料罐。由于沥青水泥砂浆浆材料的特殊殊性，在环境境温度为5℃～35℃的情况下方方能进行灌注注施工。在5℃～35℃的许可温度度范围里，新新拌砂浆的特特性会明显不不同；此时需需要调整外加加剂添加的数数量和类型来来优化CA砂浆的施工工性能。在夏夏季气温较高高的时候，只只在在傍晚和和晚上进行灌灌浆施工。⑤轨道板检查由于轨道板灌浆滞滞后于精调1～2个工作日，为为了确保在灌灌浆前，精调调好轨道板的的几何尺寸偏偏差符合要求求，使用普通通的量尺来测测量。抽检频频率为每10个板块抽检1块。发现有偏差，使用用装有指针式式测量表的量量尺可以精确确地测出误差差。如果误差差大于1.00mm时要重重新调整轨道道板。⑥灌浆操作灌浆前使用专用的的旋转喷嘴或或喷雾器将底底座板（路基基支承层）混混凝土面和轨轨道板底面湿湿润。当空气气温度＞20℃时，湿润灌灌浆面后将所所有的灌浆孔孔和排气孔都都封盖上。保保持灌浆面的的潮湿。砂浆灌注前，通过过中间储料罐罐中转CA砂浆。中间间储料罐内有有自备电源驱驱动的搅拌叶叶片，当罐内内砂浆稠度超超过标准时，中中间储料罐因因电流增加报报警。此时必必须将中间储储料罐排空并并冲洗干净。轨道板灌浆时，采采用桥上悬臂臂龙门吊轮流流将三个已装装满料的中间间储存罐吊至至桥面灌浆小小车，进行轨轨道板垫层灌灌注。垫层砂砂浆经过灌浆浆小车上一条条软管注入轨轨道板的灌浆浆孔。软管的的两端各装有有截断装置。一一般情况下灌灌浆过程通过过三个灌浆孔孔的中间孔进进行。灌浆孔孔中有聚氯乙乙烯管，垫层层砂浆从管中中注入。通过过其他两个灌灌浆孔和装在在混凝土承载载层和轨道板板之间密封缝缝隙中的排气气孔观察灌浆浆过程。当所所有的排气孔孔处均冒出砂砂浆，用木塞塞塞住排气孔孔。砂浆流平平后，保证灌灌浆孔内砂浆浆表面高度不不低于轨道板板的底边。当垫层砂浆稠度增增大后，在3个灌注孔均均插入一根钢钢筋到砂浆垫垫层中，用来来增加后面灌灌注孔混凝土土与垫层砂浆浆的连接。⑦垫层砂浆的最小抗抗压强度达到到1Mpa后，可以拆拆除轨道板精精调爪，由垫垫层砂浆支承承轨道板。同同时将轨道板板上的调节轴轴松开，拆除除。使用PE泡沫管充填填调节轴的螺螺纹套管，并并用塞子对其其水密封闭。砂浆的最小抗压强强度达到3Mpa后才允许在在轨道板上行行车。轨道板纵向连接当砂浆垫层的强度度达到9Mpa时，可以进进行轨道板张张拉、纵向连连接。施工流流程为：张拉拉装置的安装装及张拉→安装板缝钢钢筋→浇筑接缝混混凝土、轨道道板灌注孔。⑴张拉装置的安装及及张拉①施工前，完成板缝缝间清理和锚锚杆拆除。在安装前先先将螺杆上的的紧固螺母拧拧松，张拉锁锁装入后，用用手工拧紧紧紧固螺母，螺螺母垫片位于于紧固螺母和和张拉扣锁之之间。②张拉螺纹钢筋张拉时，在在一个板缝安安排两人同时时对称张拉。张张拉采用扭力力扳手，施加加450Nm扭矩。为了了确保对称两两根钢筋预施施力的准确、相相同，在每天天开工前，检检查可调扭矩矩扳手的扭矩矩调整值是否否正确。第一步，先张拉轨轨道板中间的的两根螺纹钢钢，顺序为（1-1）→（2-1）→（3-1），如下图图所示；图4-16轨道板板张拉示意图图（一）第二步，按先中间间后外侧,成对地张拉拉剩下的螺纹纹钢，张拉顺顺序为（1-2）→（1-3）→（2-2）→（2-3）,完成1、2号板缝张拉拉后，重复“第一步”往前施工。图4-17轨道板板张拉示意图图（二）③安装板缝间配筋在连接接缝中要按按照设计要求求安装钢筋。安安装时注意保保证足够的混混凝土保护层层厚度。钢筋筋采用塑料绝绝缘卡进行连连接。④浇筑板缝和轨道板板灌浆孔采用C55混凝土进行行板缝和灌浆浆孔的浇筑。由由于浇筑的环环境温度不允允许超过25℃，安排在下下午或晚上进进行浇筑施工工。浇筑前对对混凝土接触触面进行预湿湿润。混凝土土吊装上桥后后，采用手推推车在桥面运运输，插入振振动棒振捣密密实，顶面与与轨道板面平平齐。浇筑完，及时用塑塑料薄膜将混混凝土面密封封，终凝后洒洒水养护7天。轨道板锚固当轨道板砂浆垫层层硬化后，就就可以根据设设计图纸，在在梁缝两侧的的4个承轨台处处设置锚固筋筋，将轨道板板与底座板进进行剪切连接接。施工流程：按设计深度、孔径径钻孔→用钢丝刷清清洁钻孔→用压力空气气清除钻屑粉粉尘→向孔中注入入值筋胶→达到所要求求的强度用扭扭力扳手以60Nm扭矩将锚栓栓拧紧。4.5侧向挡块块施工侧向挡块由C355混凝土、钢钢筋和橡胶支支座板组成，分分为C型、D1型和D2型三种类型型，其主要作作用为：限制制底座板横桥桥向的位移，减减小底座板在在高温状态下下的压杆自由由长度，保持持轨道系统的的稳定；把底底座板的横向向水平力向下下传递。在完成轨道板灌浆浆、纵向连接接后，施工侧侧向挡块。采采用竹胶模板板浇筑侧向挡挡块混凝土，钢钢筋在加工场场成型后现场场安装，根据据侧向挡块的的类型嵌入相相应的橡胶支支座板。侧向挡块通过预埋埋钢筋套筒和和预留齿槽与与桥梁、端刺刺连接，通过过橡胶支座板板与轨道板及及底座板连接接。混凝土吊装上桥后后，由小推车车水平运输至至待浇挡块，采采用振捣棒振振捣密实，浇浇筑完后及时时覆盖，洒水水养护7天。5.主要设备仪仪器配备5.1主要施工工机械设备表表序号名称数量底座一队底座二队粗铺一队粗铺二队精调队灌浆队1混凝土拌合站112悬臂式龙门吊4111113提浆整平机4224滚杆4225抹平机8446振动棒8447拉毛器8448平板振动器16889钢筋切割机84410钢筋调直机84411钢筋弯曲机84412交流电焊机168813钢外模3200米1600米1600米14钢楔块128646415高压水枪63316扭矩扳手5020201017混凝土输送车84418混凝土泵车31119汽车吊42220轨道板运输车84421定位锥100505022精调测量系统2223压紧装置72024二维调节夹爪96096025一维调节夹爪48048026移动式搅拌机2227120kw发电机机组82222228中间吊灌3329钻孔机42230高压喷雾器2231检测靠尺42232含气量侧定仪1133扩展度检测装置1134钢筋场5t龙门吊吊32135存板场10t龙门门吊21136沥青水泥砂浆车2237压风机4225.2主要试验验设备表序号名称型号规格序号名称型号规格1电子液压式压力试试验机YA-200019案秤AGT-102电子液压式万能试试验机WA-100020台秤TGT-1003水泥净浆搅拌机NJ-160B21雷氏夹测定仪LD-504水泥胶砂搅拌机JJ-522维卡仪ISO5水泥胶砂振实台ZT-9523水泥标准稠度

凝结结时间测定仪仪/6负压筛析仪FYS-150BB24混凝土压力泌水仪仪SY-37电动抗折试验机KZJ-50025混凝土贯入阻力仪仪/8沸煮箱FZ-31A26混凝土强制式搅拌拌机HJW-609标准恒温恒湿养护护箱YH-40B27混凝土抗渗仪/10电热鼓风干燥箱101-328水灰比测定仪/11恒温恒湿养生设备备JQ-80Ⅲ29砼含气量测定仪GQC-112标准砂筛0.0063-22mm30砼回弹仪及钢砧/13标准砂筛0.080-100.0mm31针片状含量规准仪仪/14标准石筛2.5-100mmm32压碎指标测定仪/15震动台800×800mmm233电子引伸计/16电子天平DJ-500J34CA砂浆含气量仪/17电子天平DT/200035CA砂浆扩展度测定仪仪18砂浆扩展度测定仪仪/36沥青搅拌器/6.安全保证措措施6.1安全目标标及安全方针针安全方针：安全第第一、预防为为主。安全目标：四无、一一控制、一达达标。四无：无职工因工工死亡事故、无无重大交通责责任事故、无无重大火灾事事故及无机破破事故。一控制：职工年重重伤频率控制制在0.5‰以下。一达标：安全生产产达国标。6.2主要安全全措施由于Ⅱ型板施工场地主要要在长大桥梁梁上（梁面距距离地面最高高在10m），有有大量的吊装装作业，而且且每块板在线线路的位置是是唯一的（即即：不存在有有Ⅱ型板备料），所所以安全工作作尤为重要。1）Ⅱ型板从板厂运往工工地的过程中中，采用专用用的Ⅱ型板运输架架固定，运输输过程中运板板车按照运输输规则限速行行驶，防止由由于急刹车板板体移位造成成毁坏车体、板板体等事故的的发生。2）Ⅱ型板运到吊装现场场，首先要解解除板体固定定装置，在确确认Ⅱ型板吊装架架的四个小爪爪完全伸入板板体下部后，指指挥人员才能能给吊车司机机起吊的指令令，并随时注注意板体上升升的位置情况况。3）每台起吊设备在在起吊作业时时配备专门的的指挥人员，严严禁不相关的的任何人员指指挥司机；相相关的操作、指指挥人员要接接受岗前培训训，并且要持持证上岗，杜杜绝无证上岗岗。4）起吊设备要定期期检查，标识识明显、明确确；钢丝绳要要定期涂油保保养，检查磨磨损情况，对对于有怀疑的的钢丝绳要及及时的更换掉掉。5）吊装作业中，除除了操作人员员严禁其他人人员进入作业业区内围观，设设专门的安全全防护员；起起吊过程中严严禁任何人员员站立、过往往起重臂下及及板体下方。6）吊装作业要平稳稳进行，注意意吊装板体与与桥墩及桥梁梁的位置，严严禁碰伤事故故。7）现场作业人员要要佩戴安全帽帽，穿工作鞋鞋，严禁穿拖拖鞋上岗；BZM砂浆拌和灌灌注人员要佩佩戴防护目镜镜，以免带有有沥青的砂浆浆进入眼睛；；BZM砂浆作业人人员要戴橡胶胶手套，穿工工作服、工作作鞋。8）严禁酒后上桥作作业，轨道施施工过程中所所有作业人员员要服从统一一的工作和作作息时间安排排。9）所有起重设备、电电器设备、运运输、拌和设设备等，必须须加强保养，使使其保持良好好的工作状态态及具有完备备的安全装置置，所有机具具设备的操作作人员必须经经过严格训练练，持证上岗岗，并严格遵遵守操作规程程，严禁违章章作业。10）在完善实施性施施工组织设计计的同时，编编制详细的安安全操作规程程、细则，制制定切实可行行的技术措施施，经总工程程师审核批准准后遵照执行行。11）在编制各工序的的作业指导书书的同时，编编制安全作业业指导书。12）每月定期进行防防火、防盗、防防爆为中心的的安全检查，堵堵塞漏洞，发发现问题和隐隐患及时进行行整改。7.质量保证措措施1）轨道板铺装的主主要材料为加加工场加工后后运到现场组组装、灌注，所所以在加工场场内要严格的的检查进场原原材料合格证证、技术证明明书和材料的的取样检测报报告等。2）材料的加工、制制作均要严格格的按照各工工序的作业指指导书进行细细部的量化控控制，对于检检查合格的成成品、半成品品都要及时的的在当天做好好