梁板施工方案

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案本合同段起点（桩号YK91+500，ZK91+489.186A4标(桩号K97+480)5.846115公里(以右线计)。其中断链YK91+923.501-YK92+057.386，断链长度133.885米。31~31~3号大桥、仙游北互通、榜头连接线桥，共计桥梁10座。全线共有预制梁1245片，其中预制空心板梁153片；预制T梁1092片。本合同段桥梁均采用先简支后连续（刚性连接）的方法施工。梁底水平设置，桥面横坡及超高由行车道板及墩台帽横坡共同调整。预制梁板工程数量表见表1-1。25米PC连续—钢构T梁30米PC连续—钢构T梁3040米PC连续—钢构T梁30米PC连续—钢构T梁30米PC连续—钢构T梁30米PC连续—钢构T梁30米PC连续—钢构T梁20米连续空心板梁25米PC连续—钢构T梁77811沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案JTJ058-2000)(JTJ051-93)41.2梁板安装JTJ055-2000）（JTG/TF50-2011）（JTGF80/1-2004）2.2预制40m30m25mT梁，综合全线施工环境及工期进度要求，初步拟定梁场共设60个台座（25m与30m共用台座20个；30m台座30个、40m台座102.3在预制场中间设置运梁通道，运梁通道宽7.0m,能够满足运梁需要。2.6预制场布置图见附图2-1、2-2、2-3、2-4。沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案单位台台台台10t台150t套7250-2200t89250/1513沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案姓名杨进城洪志荣范新亮谢劲辉王传鑫赵来宝周军强吴华南林德猛骆德安叶棋发罗发茂试验员4沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案穿预应力钢绞线→张拉、锚固→张拉孔道压浆→穿衬管→浇筑封锚砼→移梁存放预制预应力砼梁板施工工艺见附图4-1-1。预制梁场“三通一平”工作已完成，具体情况如下：1、预制场内外设施工便道两条，施工原材、施工机具进出方便。2、施工用水由河里通过水泵提升至蓄水池，生活用水来源于居民自来水。3、预制场配备一台变压器：主要负责龙门吊、架桥机、附着式振动器、钢筋加工、生活及其他用电，实际用电容量；4、场地平整工作已经完成。5、龙门吊及架桥机标定已经结束，标定结果满足施工要求。为保证T为混凝土制梁台座上铺钢板。混凝土由拌和站统一拌和供应（拌和站配2台JS1500采用2台75T龙门吊同步起吊，移运至运梁平车上。台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。经过计算，台座地基承载力要求180.5KPa，实测承载力均在200KPa以上，满足施工要求。用机械将场地整平，梁底座加工成长（31m（50cm、厚30cm，基础宽100cm30cm60,并用C30砼浇筑。在其上面铺设6mm台座结构示意图见附图5-1-1。施工时注意根据梁长和边梁外悬壁长度的变化适当调沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案25mT梁预应力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表钢束张拉完存梁30d上拱存梁60d上存梁90d上二期恒载产生上拱度（mm）注：表中正值表示位移向上，负值表示位移向下。30mT梁预应力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表钢束张拉完存梁30d上拱存梁60d上存梁90d上二期恒载产生上拱度（mm）钢束张拉完存梁30d上拱存梁60d上存梁90d上二期恒载产生上拱度（mm）注：表中正值表示位移向上，负值表示位移向下。6沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案（1用钢筋切断机，主筋直径大于25mm采用机械连接，在接头长度区段内同一根钢筋不力束管道的定位采用先焊接定位网片，再与肋板钢筋绑扎在一起。（2以免下料错误。（3记。加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受力钢筋制作及弯钩应该符合设计要求，弯曲直径7沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案50①、受力钢筋绑扎接头的搭接长度表钢筋类型Ｉ级钢筋螺纹钢③、焊接网及焊接骨架的允许偏差表项骨架的宽高骨架的长箍筋间距8沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案梁、板、拱肋宽、高、直径弯起钢筋位置①、纵向钢筋调直并除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品分类挂牌存放。②、钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、装，确保高低、间距一致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安护层厚度，在钢筋外层绑扎四角垫块。③、在T梁梁肋钢筋绑扎结束后，即可穿入波纹管，波纹管定位钢筋提前根据坐标焊好，绑扎钢筋时放入相应位置，绑扎好后校正准确，波纹管穿入后，仔细检查波纹管接头，并用密封胶带缠绕接头处，防止漏浆。①、T梁边梁预埋防撞护栏钢筋。9沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案制相应长度且金属波纹管宜采用镀锌钢带制作，壁厚不宜小于0.3mm。为控制波纹管U连接管一个级别，其长度为4－5倍被连接管内径，且不应小于300mm，接头处再用宽的塑料胶带密封，以防止漏浆和脱节。波纹管定位钢筋每隔0.5m设置一处（按图预防堵孔可采取下列措施：（21KN力试拉，并通过灌水检查有无变形和渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。（450mm设置。曲线桥预制梁内预应力束长应根据实际梁长在跨中直线段调整，钢束的定位钢筋也随之在跨中段增减。（5时应用石棉板隔离，以保护波纹管不被烧坏。5.1.3.1预制T1表1沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案不大于3mm（用2m直尺及塞尺检查）翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装不小于10mm使用独立的底模，不与侧模连成一体翼缘板能根据设计要求调整横坡不大于2mm使用整体收缩抽拔式钢内模5.1.3.2T梁模板侧模制作采用型钢作骨架，焊接成型，6mm钢板作面板，分节横隔梁间距确定。5.1.3.3泡沫塑料橡胶厚8～10mm)下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度，并用铁丝拉力固定，模板搭接处用2mm厚双面胶带封垫塞平。5.1.3.4钢模立完后，要对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查。5.1.3.511沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案5.1.4.1T梁为C50砼，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的中粗砂，粗骨料采用干净、坚硬，级配良好的0.5～2.0cm碎石，减水剂、早强剂等外加剂适量加入，不得超过规范要求。5.1.4.3的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。5.1.4.4砼浇筑前检查：浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件位置进行检查，做模板如有缝隙，应填塞严密。5.1.4.5砼振捣：砼振捣采用ZN50型插入式振动棒及—5型500kgf激振力的AT纹管以下部分和梁底“马蹄形”部分安装高频附着式振动器，每侧模板按@150cm设一台，两侧跳间布置，形成整梁以@75cm的形态；在梁端的腰部各增设一台高频附以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准。、灌注面板砼时，采用插入式振捣棒振捣，停止附着振动器。每一处振动完毕沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案土不再下沉，表面已摊平，不再冒大量气泡，砼表面已泛浆，即表明砼捣固密实，随禁碰撞负弯矩波纹管。C、砼浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。试验人员全过程、全方面的对砼拌制质量进行监测，发现诸如搅拌不均、坍落度过大或过小、碎石粒径及配合比等有异样情况时，立度、弹性模量试件，另多做1～2组试件与T梁同条件养生，为T梁张拉提供可靠的强度数据。5.1.5拆模及养生5.1.5.1待混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模。拆模时，将所拆模板与龙门吊钩1～2行梁翼板、梁端专用凿毛机凿毛处理，并进行洒水养护。拆模时要小心谨慎进行，不员、监理工程师同意不得随意修饰。5.1.5.2试件，与梁同条件养护，以后可作为预应力张拉的依据。养护期不少于10天。5.1.6钢绞线的下料、编束和穿束5.1.6.2绞线下料长度按下式确定：L=L孔×（L1+L2+L3+L4）式中L孔为孔道净长，L1为工作锚长度，L2为千斤顶长度，L3为后端张拉工具锚长度，L4为预留量取100mm。5.1.6.3钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。5.1.7张拉沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案拉，且在张拉过程当中引进了新的智能张拉方法。5.1.7.2油压表读数控制，伸长值实际量取。当实测伸长值与理论伸长值相差超过±6%或回缩值超过5mm（内控）时，查出原因，重新张拉。5.1.7.3来选择张拉设备。5.1.7.5检查张拉机具：在张拉作业之前，事先对千斤顶、油压表及油泵配套，请有资格的计量检定单位进行标定，并绘制标定曲线，求出回归方程。5.1.7.6T结构工程师专门负责，保证张拉质量。、机具：千斤顶、油压表先进行标定，根据标定数据算出油压表读书，报监理工程师审核，经批准后采用；C、张拉次序：2550%N2→100%→100%N2→100%N1张拉时注意监测，防止梁体发生大侧弯。50%→100%→100%N2→100%。两端同时张拉，张拉时注意监测，防止梁体发生大侧弯。40mT梁张拉顺序：50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4张拉时采用伸长量和张拉力双控，以张拉力控制为主。、实施张拉的管理及注意事项：沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案张拉工作必须成立专业队，确定专人负责指挥及领导。、张拉操作人员必须经过培训，合格后方可上岗，张拉人员固定，不得随意调b、张拉要有专人记录，专人测量伸长量，专人开油泵。张拉设备要配套标定。调整。张拉记录要及时整理，及时分析；、张拉时，梁的两端要专人随时进行通信联系，每个行程要同时张拉，发现异常或伸长率超标时，应及时停机检查；d、张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不要操之过急，供油忽快忽慢，防止事故发生。．具体张拉：0至10%σcon（初应力,持荷5min量出此时活塞伸长值，再张拉至100%σCON（持荷5min．锚固每次预应力张拉均进行现场记录，如：油压表、油泵、千斤顶的鉴定号，在张拉各阶段测量的伸长值及相应的拉力；以及时间、天气、张拉责任人等各种情况。5.1.8孔道注浆张拉结束稳定后，即进行孔道压浆。采用C50水泥浆，用活塞式压浆泵压浆，由梁的一端注入，从另一端真空泵透明喉管冒浆流出为止，采用真空辅助压浆工艺。压浆工艺及注意事项如下：5.1.8.1水泥浆水灰比控制在0.4～0.45之间制备，泌水率最大不超过314～18S，水泥浆掺入膨胀剂（掺入40min，且在使用增加其流动度。5.1.8.2真空泵端设在高端，压浆端设在底端，有利于压浆质量的保证。5.1.8.3管道密封及封锚。封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，锚具端部留有3沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案表读数下降。5.1.8.4工作水的循环：准备了一个2立方米的水箱，与真空泵形成循环。5.1.8.5检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。5.8.1.6每压浆二至三孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比0.45的稀浆压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。5.1.8.8压浆：从开始灌浆至出浆口真空泵透明喉管冒浆。5.1.8.9补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀4正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在0.8-1.0Mpa。补压稳压结束，关闭球阀（这里需要说明的是，我们利用了水泥浆在高压下易3分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。5.1.8.10转入下一孔道压浆。在完成注浆后封锚。封锚前，先清除周围漏浆，将色一致，封端采用与梁体同配合比的混凝土。5.1.8.11在梁板张拉完成前后及安装前对梁板顶两个端部及中部进行标高测量，与底座标高进行对比，检查梁板底座预拱度设置。移梁前在梁的两端标注梁号和生产日期。由于T梁梁长且自重大，横向刚度差，所以移梁采用两台80t沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案5.1.10质量保证措施及注意事项5.1.10.1为防止混凝土裂缝和边棱破损，混凝土强度达到2.5MPa以上时方可拆5.1.10.2预制梁砼抗压强度达到设计砼强度等级的90%后（龄期不少于10d5.1.10.5T梁吊点距离梁端25m及30m跨分别应控制在100cm及120cm范围内。5.1.10.6运梁及安装就位过程中应采取有效措施防止梁体横向倾斜不大于3度，纵向倾斜不大于5度。5.1.10.7T梁梁肋置于下层预制梁翼缘板位置。同时应采取措施避免预制梁侧倾。5.1.10.8注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管及交通工程方面的通讯管线预埋件。5.1.10.9T况。台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。用机械将场地整平，20m空心板预制台座共设16C30砼浇筑,顶面预埋槽钢,在其上面铺设6mm厚的钢板作为梁的底模。30mT梁预制完成后，可根据需要，将部分T梁台座改为预制空心板台座，以增加20m空心板梁的预制能力。差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。预制空心沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案钢束张拉完存梁30d上存梁60d上存梁90d上二期恒载产+12.3+14.1+3.9+3.5试验，合格后方可使用。钢筋堆放时，距离地面应大于50cm，料堆应覆盖严密，堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。（1）钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。（2）钢筋骨架在绑扎模架上绑扎成型。模架的相关部位要标出主筋、箍筋、变架总节点数的2/3，下翼缘部分的节点必须全部点焊。（3）钢筋的接头，均不得采用绑扎接头。制作钢筋骨架时钢筋的交叉点可用22使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d（d接钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。（4）钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位变形，必要时可在钢筋骨架的某些接点加以焊接或增设加强钢筋。（5）绑扎边梁钢筋骨架时，应按设计要求预埋防撞护栏的联接钢筋及其它预埋件。（6φ22钢管焊制的双三角架作扁担，用18沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案30cm-50cm比原波纹管大一号的接凝土时漏浆阻塞孔道。筋间距为50cm，孔道曲线位置适当加密。为保证波纹管水平位置定位准确，在定位钢筋上再加焊与波纹管直径相适应的半圆形水平定位钢筋。部分不产生折线，确保张拉时锚具对中。预应力钢绞线加工在专用台座上进行，按设计长度（含足够的工作长度）下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证在穿束时不会松散。预应力钢绞线的下料应使用切割机，严禁使用电焊或气割。所有模板均采用整体定型钢模,由端模、底模、侧模和内模三部分组成。每块长5计尺寸和桥涵施工技术规范加工，底模为6mm厚钢板，侧模按横隔板位置分块制作，内模为定做的充气胶囊，进场时应检查其尺寸是否与图纸相符。内模使用前先充气，20℃时为0.023MPa,气温≤20℃时为0.025MPa4小时检查充气胶囊是否漏气，如漏气应迅速修补直至合格。沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案方便容易，同时应按最佳位置布设附着式振动器支架。模板具有很高的整体刚度。每块模板安装两台1.1kw密实。置用强力胶粘贴5mm紧固顶部对拉螺杆。模板安装时应注意在底板活动块对应翼板上预留吊孔位置。—安装内模。模板安装完毕后，应对其平面位置、截面尺寸，及稳定性进行检查，自检合格并经监理工程师抽检合格后方可浇筑混凝土，浇筑时如发现模板有超过允许偏差变形时，应及时纠正处理后，方可继续施工。用易粘在混凝土上或可以引起混凝土变色的废机油，本工程决定采用纯机油。5.2.7砼的施工预制厂采用两台1500型砼拌料机进行拌和，原材料采用配料仪控制上料，以保证配合比准确。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案混凝土运输采用砼罐车运至梁场配合龙门架运输至浇筑现场，采用吊斗吊放入(2)用插入式振捣棒对称均匀振捣胶囊二侧混凝土，从混凝土开始浇筑到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持0.5—0.7Kpa，然后浇筑面板混凝土，用插入式振理。拉毛处理采用垂直于路线定向划槽，槽深0.5～1cm，为保证空心板与桥面铺装混凝土良好地结合，划槽横贯空心板面，每延米不少于10～15道。(3)1.5层混凝土5-10cm。与侧模保持5-10cm，每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动10cm左右为宜。混凝土振捣工作应有专人全过程负责振捣，避免漏振、过振和胶囊上浮现象的发生。(4)振捣成型。(5)对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。(6)在起吊环处，预应力构件封端处及钢筋密集地带应予以重点振捣，防止漏振现象的发生。(7)沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案由于空心板砼为C50高标号砼，早期水化热大，以尽早养生防止出现收缩裂纹，度则拆除相应砼模板，同时，制作混凝土试块，并与空心板同条件养生，养生时间为7天。气温在5℃以上，顶面采用土工布覆盖养生洒水养生。侧面采取喷淋式撒水养生的打孔水管上，通水时间采用时控表控制，一般每间隔20分钟通水一次，每次10分钟左右。制梁场共计配置5套（每片梁）喷淋式洒水养生设备。水方向当气温低于5℃时，应采取薄膜包裹保温养生，不得向覆盖物上洒水。按设计要求，当空心板混凝土强度达到设计强度的90%且凝期不少于10天时，时采用“张拉力、伸长量”双控制。（1）一般要求A、应选派富有经验的技术人员指导预应力张拉工作，所有操作预应力的人员，应通过设备使用的正式培训。沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案C、预应力张拉中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：a.张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时；c.油压表指钟不回零时；d.调换千斤顶油压表时；D、张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动。E、张拉顺序应符合图纸规定，当图纸未规定时，可采用分批，分阶段对称张拉。F、预应力张拉应两端对称同时进行。⑧单根过程：O10%σK⑩张拉完成后，拆掉千斤顶，工具锚、工具夹片。使用超过6个月或200值的90%后，且凝期不小于10d天才能张拉。沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案锚具孔内必须涂上黄油便于夹片退出，夹片分片必需用钢管打齐，使其均匀受力。④千斤顶就位时，其轴线必须与管道轴线顺直，防止钢绞线弯折。⑤张拉过程注意事项：e.实际延伸量与理论延伸量容许误差为±6%，伸长量超规时，分析原因予以调整后再进行张拉；f.每束钢绞线断丝滑丝数不容许超过11%；⑥张拉结束后立即压浆，减少预应力损失；C、在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。D、千斤顶放松以后的回缩量。E、在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。（5）防止滑丝和断丝的措施A避免钢绞线受力超限而发生拉断。B、锚环夹片应保证规定的硬度值，否则张拉后有可能产生内缩过大或滑丝。C、钢绞线编束时，应认真梳理，避免交叉混乱。D力。沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案A、张拉完成后，及时在钢绞线上作好醒目的标记，如发现滑丝，则采用千斤顶张拉。B、对于控制数范围内断丝的处理一般采用提高其他钢绞线的控制张拉力作为补偿。C、对于断丝数量超过规范要求的，只能采取换束的方法，更换新的钢绞线束再重新张拉。A、张拉时，必须设置安全警示牌，提醒过路行人。千斤顶后面严禁站人，油泵弹出伤人。B、油泵运转不正常时，应立即停机检查。D、张拉施工由专人负责指挥，专人记录，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。E、千斤顶支架必须与锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳定或受力不均倾倒伤人。沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案用水疏通)。特别是排气孔,因排浆孔是设在管道最高点的,是观察管道内浆的饱和情况,确认畅通,管道密封及封锚:在锚索张拉完毕后,根椐施工规范要求,切割预应力筋,锚具端部留有3,用湿润的水泥团封住,若想提前压浆可选用环氧树脂对孔道端口进行密封,,在水泥封锚作出后,,采用玻璃胶及密封生料带进行密封,从而保证孔道的密封。灌浆孔、排气孔(抽真空管)由镀锌水管引出,,观察孔(即排浆孔)应设在管道的最高点。,施工平台等措施,检查孔道及封锚的密封工作。检查灌浆泵的输送管和吸浆管是否存在有干灰和其它杂物,球阀是否堵塞,否则需拆除清洗干净。检查真空泵是否正常工作,压力表是否正常。检查搅拌机是否工作正常,有无漏水情况,搅拌的浆体是否均匀,搅拌后的浆体能否达到要求。,合适的水泥浆应是:和易性好();硬化后孔隙率低,渗透性小;具有一定的膨胀性,确保孔道填充密实;高的抗压强度;有效的粘接强度;耐久性。为了防止水泥浆在灌注过程中产生离析以及硬化后开裂,并保证水泥浆在管道中的流动性,掺加少量的添加剂。水泥浆的搅拌:搅拌水泥浆之前,加水空转数分钟,将积水倒净,使搅拌机内壁充分湿润。搅拌后的水泥浆要做到基本卸尽。在水泥浆卸出之前不得再投入原材料,更不能采取边出料边进料的施工方法。根据浆体配合比,首先将部分水泥、膨胀水泥、外加剂及80%的水倒入搅拌机中进行搅拌,搅拌要均匀。水一定要严格按配合比要求的用量加入,否则多加的水会全部泌出,动性的水泥浆,严格采用随意加水的办法来增加其流动性。搅拌时间应保证水泥混合均匀,注意观察水泥浆稠度。出浆时必须对浆体做稠度试验,灌浆过程中,水泥浆的搅拌应不间断,若中途换管或停止时,为防止水泥浆沉甸应让水泥浆在储浆桶和灌浆泵之间进行循环流动,直到泵送为止。沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案启动真空泵进行抽真空,同时将水泥浆倒入储浆桶中并接在灌浆泵上,在接在箱梁砼构件阀上前先打出一部分浆体。等这些浆体的浓度与灌浆泵中的浓度一样时,将输送管接到孔道的灌浆管上(阀1),扎牢。锚头密封后,经过24h,,抗压力≥1Mpa,灌浆过程不易破裂,连接要牢固,1.2mm的网筛进:启动时先将水阀打开,同时开泵;关泵时先关水阀,后停泵。灌浆宜在灰浆流动性未下降的30-45min时间内进行,孔道灌浆要连续一次性完,继续启动灌浆泵,须做流动度试验,同时取3组7.07cm×7.07cm×7.07cm立方体试件。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5.C，否则应采取保温措施。当白天气温高于35.C时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。27沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案拼装端模，立模后校核空心板全长，固定模板，按规定配合比浇注封端混凝土。由于封端部位钢筋多，空间小，因此要仔细操作，认真振捣，确保锚具处的混凝土密实。JTJ041－2000JTGF80/1-2004表一后张法实测项目±30±10尺量：抽查30%，每根查10个点1010尺量：抽查30%，每根5个点符合设计规定，设计未规定时±6％每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%不允许规定值或允许偏差沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案相邻两板表面高差（mm）表四预制梁板质量检验表±5沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案6.施工安全措施6.1安全保证体系根据设计要求和施工需要，结合现场的地形、地质、水文、气象、环境等因素，项目部成立了安全生产小组执行项目部的安全管理规定,组长由项目经理胡国良担任；副组长：项目副经理郑明火，项目总工朱晖；组员：质安部长姚正斐，专职安关的安全操作规程，层层监控，责任到人，确保在本合同段施工的整个时段中，保证无任何人员伤亡事故，无任何机械重大事故的发生。6.2.1项目部建立安全生产领导小组，实际定期与不定期检查、教育和日常宣传全工作，自觉执行安全技术规则。做到进场教育、标志明显、防范周密、定期检查。6.2.2特种工作人员必须经考核合格，持证上岗。进入现场必须戴安全帽。禁止穿拖鞋、高跟鞋、光脚从事操作。6.2.3施工机械要保持清洁，要有保护接地、接零装置的计漏电保护。机械的转动部位或焊接闪光部位均要有护罩和挡板。沈海复线高速公路莆田段A5合同段梁板预制施工方案6.2.5高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的安全阀应在有压情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。6.2.7在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管，量测伸长值应站侧面。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。6.2.8锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。在终张拉后应对锚具进行防锈防水处理，可采用881－I防水涂料，用香蕉水稀释。6.2.9在