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文档简介
<<飞机结构基础>>飞机结构包含哪些基本种类( )A主要结构和次要结构B主要结构和重要结构C重要结构和次要结构D重要结构和其余主要结构低速飞翔时的飞机阻力包含( )A摩擦阻力、引诱阻力、扰乱阻力、激波阻力B摩擦阻力、压差阻力、引诱阻力、激波阻力C摩擦阻力、引诱阻力、扰乱阻力、激波阻力D摩擦阻力、压差阻力、引诱阻力、扰乱阻力以下哪项不属于结构内力()A轴力B剪应力C扭矩D弯矩依据机翼在机身上的相对地点,以下哪项属于机翼的整体构型 ()A上单翼、中单翼、下单翼B上反翼、中反翼、下反翼C单翼机、双翼机、三翼机D后掠翼、平直翼、前掠翼以下哪项不属于机翼上的协助操控面( )A缝翼B襟翼C扰流板D起落舵飞机在正常平飞状况下,机翼结构的上壁板沿展向蒙受 ()A拉力B压力C剪力D弯矩以下哪项不属于机身的主要作用()A装载机组、游客、货物B将机翼、尾翼、起落架等其余飞机结构零件连成一个整体C保持流线型外形以减少飞翔阻力D是协助动力装置(APU)等其余机载设施的载体半硬壳结构形式机身的基本结构元件包含( )A蒙皮、隔框、长桁B 蒙皮、隔框、龙骨梁C蒙皮、长桁、龙骨梁D蒙皮、隔框、龙骨梁雷达罩位于机身哪个地区()A机身上半部分前部B 机身下半部分前部C机身上半部分顶部D机身下半部分底部金属粘接类机身蒙皮止裂带不包含()A蒙皮整体化学铣切类B冷粘接类C热粘接类D粘接后化学铣切类飞机水平直线飞翔时,平尾结构的上壁板沿展向蒙受 ( )A拉力B压力C剪力D弯矩飞机载重与均衡问题分不包含那种种类( )A超出最大载重B重心太前C重心太后D操控困难飞机最大重量指 ( )A经过批准的飞机及其载重的最大重量B 飞机着陆所同意的最大重量C 飞机开始腾飞时所同意的最大重量D飞机在停机坪停机时所同意的最大重量以下哪项不属于飞机称重前的准备工作 ( )A冲洗飞机B 对燃油系统放油直到油量指示为零C 排空液压油箱及滑油箱D排空饮用和清洗水箱以及卫生间以下哪一项不属于液压系统的基本构成零件 ( )A油箱B液压泵C安全活门D增压泵按液压系统的分系统区分,液压系统分为( )A液压源系统、履行系统、控制调理系统B动力系统、控制调理系统和协助系统C液压源系统、工作系统D履行系统、控制调理系统以下哪一类不属于民用飞机常用液压油 ( )A植物基液压油B矿物基液压油C石油基液压油D磷酸酯基液压油以下不属于液压源系统基本构成部分的是( )A液压油箱及油箱增压系统B液压泵C作动杆D液压管路液压油箱增压系统的作用是()A将机械能(如电动机或发动机产生的机械能)变换成液压油中的液压能B保证液压泵的入口液压油压力C储存液压油,并有足够的气体空间保证液压油有足够的膨胀空间D将液压能(如电动机或发动机产生的机械能)变换成机械能作动筒的定位锁种类包含()A机械锁和液压锁B机械锁和电磁锁C电磁锁和液压锁D机械锁、液压锁和电磁锁带缓冲装置的作动筒基本工作原理是( )A控制作动筒的回油流量B控制作动筒的进油流量C同时控制作动筒的回油和进油流量D经过弹簧控制作动筒的作动速度液压保险的作用为()A限制液压系统的最大压力,防备液压系统元件过压破坏或破碎B在传动部分的供油管路漏油时,防备系统内的油液大批漏失C只同意液压油沿一个方向流动D经过改变液压油流动方向,改变作动筒的运动方向对飞机前轮转弯系统正确的说法是( )A脚蹬操控多用于高速滑跑,转弯手轮操控用于低速滑行B脚蹬操控多用于低速滑行,转弯手轮操控用于高速滑跑C脚蹬操控和转弯手轮操控都可用于高速滑跑D脚蹬操控多用于转弯半径小的时候,转弯手轮操控用于转弯半径大的时候起落架前轮定中机构的作用是( )A保持飞机地面运动的平定性B腾飞后使前轮定中C 防备前轮摆振D阻挡减震支柱内,外筒相对转动以下哪一项不属于前三点式起落架的长处 ( )A重量较轻B地面运动的稳固性好C 飞机重心位于主轮前边,有助于阻挡飞机滑行时打地转D着陆时只要主轮先接地,比较简单操控现代大中型客机一般采纳何种起落架构型( )A构架式B支柱式C摇臂式D以上均可以下描绘中不属于起落架减震原理实质的是( )A产生尽可能大的变形来汲取撞击动能B赶快地消失能量C使物体碰撞后的颠簸跳动快速停止D经过摇臂合理传达水平冲击载荷起落架收放系统的主要目的是()A改良飞机横向操控性能B减小飞翔阻力C增添升力D改良飞机俯仰操控性能以下不属于起落架液压收放系统主要构成零件的是()A选择活门B 收放作动筒C减震支柱D起落架舱门作动筒主起落架转弯系统的主要作用()A防止刮擦轮胎B减小转弯半径C减小操控飞机转弯的力D控制飞机滑行方向刹车片静片的工作原理为()A静片固定于刹车装置的扭力管上,可随机轮转动,但不可以沿轴向运动B 静片固定于刹车装置的扭力管上,不随机轮转动,但能沿轴向运动C 静片固定于刹车装置的扭力管上,既能够随机轮转动,也能沿轴向运动D静片固定于刹车装置的扭力管上,既不可以够随机轮转动,也不可以沿轴向运动刹车片动片的工作原理为()A动片不可以够随机轮转动,但可沿轴向运动B 动片既可随机轮转动,又可沿轴向运动C 动片可随机轮转动,但不行沿轴向运动D动片既不行随机轮转动,又不行沿轴向运动正常刹车的的液压源根源于()AA系统BB系统CA系统和B系统D蓄压器自动刹车的的液压源根源于()AA系统BB系统CA系统和B系统D蓄压器电子式防滞系统的功能不包含()A正常防滞控制B 锁轮保护C接地保护D自动定中机轮的主要型式为():A可卸轮缘式机轮、固定轮缘式机轮、一体化机轮B 分别式机轮、可卸轮缘式机轮、固定轮缘式机轮C 分别式机轮、可卸轮缘式机轮、一体化机轮D分别式机轮、固定轮缘式机轮、一体化机轮轮胎的保护和寄存应知足()A防止过热、湿润,按期在太阳下暴晒B保留温度不得低于摄氏27度,防止湿润和强光C防止过热、湿润和强光D防止过热,按期在太阳下暴晒,按期喷水以保持弹性飞机滚转均衡(横滚)的主要影响要素是 ( )A副翼和垂尾B副翼和起落舵C副翼和方向舵D起落舵和垂尾飞机俯仰均衡的主要影响要素是()A副翼B起落舵C方向舵D扰流板飞翔操控系统的构成部分为()A主操控系统、协助操控系统、警示系统B主操控系统、协助操控系统、传动系统C主操控系统、传动系统、警示系统D协助操控系统、传动系统、警示系统主操控系统舵面包含()A副翼、起落舵、缝翼B襟翼、方向舵、缝翼C副翼、襟翼、缝翼D副翼、起落舵、方向舵协助操控系统舵面包含()A副翼、起落舵、缝翼B襟翼、方向舵、缝翼C前缘襟翼、后缘襟翼、缝翼D副翼、起落舵、方向舵硬式传动机构中,传动杆不可以过长的主要原由是( )A受拉易断裂B增添机构重量C增大机构体积D受压易失稳对于主操控系统工作过程的描绘正确的选项是 ()A驾驶员经过中央操控机构发出操控指令,由传动机构将其传到舵面B驾驶员操控中央操控机构直接驱动舵面C驾驶员经过控制电门发出操控指令,由传动系统将其传到舵面D驾驶员经过配平局轮发出操控指令,由传动系统将其传到舵面当向左转驾驶盘时,左边副翼向上偏转,同时右边副翼向下偏转。以下描绘正确的是( )A左边机翼的升力增大、右边机翼的升力减小,飞机绕纵轴向左边滚转B左边机翼的升力减小、右边机翼的升力增大,飞机绕纵轴向左边滚转C左边机翼的升力增大、右边机翼的升力减小,飞机绕纵轴向右边滚转D左边机翼的升力减小、右边机翼的升力增大,飞机绕纵轴向右边滚转当后拉驾驶杆时,飞机操控姿态为( )A起落舵向上偏转,使尾翼升力增添,绕横轴上仰(仰头)B起落舵向下偏转,使尾翼升力增添,绕横轴上仰(仰头)C起落舵向上偏转,使尾翼升力减小,绕横轴上仰(仰头)D起落舵向下偏转,使尾翼升力减小,绕横轴上仰(仰头)马赫配平是在飞机加快抵达来临界马赫数时使( )A偏航阻尼器接通B水平平定面下偏一个角度C水平平定面上偏一个角度D起落舵上偏一个角度48..增升装置的增升原理为( )A增添机翼弯度、增大机翼面积、降低阻力B增添机翼弯度、控制机翼上的附面层、增大机翼面积C增添机翼弯度、控制机翼上的附面层、降低阻力D控制机翼上的附面层、增大机翼面积、降低阻力以下说法正确的选项是()A前缘缝翼一般有两个地点、前缘襟翼有三个地点B前缘缝翼一般有三个地点、前缘襟翼有两个地点C前缘缝翼和前缘襟翼一般都有两个地点D前缘缝翼和前缘襟翼一般都有三地点当飞机在地面,油门杆在腾飞地点时,会发出腾飞警示的状况是 ( )A减速板在“放下”地点B水平平定面在“绿区”C前缘缝翼放出D后缘襟翼在最大偏角地点座舱主要环境参数包含()A空气温度、空气压力、空气温度和压力的变化速率B空气湿度、空气压力、空气湿度和压力的变化速率C空气湿度、空气温度、空气温度和湿度的变化速率D空气湿度、空气温度、空气温度和压力的变化速率跟着飞翔高度的增添,大气参数的变化的规律是( :A大气压力高升,温度降落B大气压力和温度都高升C大气压力和温度都降落D大气压力降落,温度高升大气压力对人体生理的影响主要表此刻哪些方面( )A湿度、压力、缺氧B温度、压力、缺氧C温度、湿度、缺氧D温度、湿度、压力54.正常状况下,客舱温度的温度范围为()A20〜22°CB20〜26°CC15〜22°CD15〜26°C气源系统的作用不包含()A空调解增压系统供气B大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰C发动机的起动D燃油箱增压以下不属于座舱空调系统作用的是 ( )A控制通往座舱空气的流量、调理温度B大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰C清除空气中过多的水分D将空调空气分派到座舱的各个出气口空气循环冷却系统的冷却原理为 ( )A空气绝热膨胀作功时,其温度明显降低、压力明显高升B空气绝热膨胀作功时,其温度和压力明显降低C空气绝热膨胀作功时,其温度和压力明显高升D空气绝热膨胀作功时,其温度明显高升、压力明显降低座舱高压除水的水分别器安装地点为( )A水分别器装在涡轮上游的高压段B水分别器装在涡轮上游的低压段C水分别器装在涡轮下游的高压段D水分别器装在涡轮下游的低压段
以下不属于涡轮冷却器的是()A涡轮电扇式B涡轮压气机式C涡轮电扇压气机式D冲压涡轮式货舱加温方式不包含()A气源系统热路空气加温B发动机引气系统的热空气惹起加温C设施冷却系统排出的热空气加温D货舱内部空气循环加温61.座舱增压控制的一般原理为()A仅控制座舱供肚量B仅控制座舱排肚量C同时控制座舱的供肚量和排肚量D以上均不正确62.应急增压控制包含()A排气活门,负释压活门,座舱高度警示系统B排气活门,正压释压活门,座舱高度警示系统C正压释压活门,负释压活门,座舱高度警示系统D排气活门,正压释压活门,负释压活门63.8000英尺10000英尺1200063.8000英尺10000英尺12000英尺14000英尺ABCD座舱增压控制系统的主要控制参数包含( )A座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率B 座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压C 座舱高度、座舱温度、座舱余压D 座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压现代民航飞机座舱高度的变化速率为( )A爬升过程中一般不超出500英尺/分钟,降落时不超出350英尺/分钟B 爬升过程中一般不超出C爬升过程中一般不超出B 爬升过程中一般不超出C爬升过程中一般不超出D爬升过程中一般不超出350英尺/分钟,550英尺/分钟,500英尺/分钟,降落时不超出降落时不超出降落时不超出500英尺/分钟500英尺/分钟500英尺/分钟现代民航客机最大座舱余压一般不超出()A〜8.1PSI(磅/平方英寸)B 〜8.9PSI(磅/平方英寸)C 〜9.1PSI(磅/平方英寸)D 〜9.1PSI(磅/平方英寸)高压航空用氧气瓶的辨别标记是()A黄色瓶并有”航空呼吸用氧”字。B绿色瓶并有”航空呼吸用氧”字。C红色瓶并有”航空呼吸用氧”字。D蓝色瓶并有”航空呼吸用氧”字。乘务人员应急供氧采纳()A机组氧气系统B乘客氧气系统C手提氧气设施D机组氧气系统或乘客氧气系统适航规章要求,化学氧气发生器应起码保证多长时间的供氧 ( )A12分钟B30分钟C60分钟D90分钟活塞式发动机的螺旋桨一般采纳何种除冰方式 ( )A机械除冰系统B液体防冰系统C热空气防冰系统D电热防冰系统机翼和尾翼一般采纳何种除冰方式( )A机械除冰系统B液体防冰系统C热空气防冰系统D电热防冰系统现代飞机上的空速管一般采纳何种除冰方式 ( )A机械除冰系统B液体防冰系统C热空气防冰系统D电热防冰系统现代飞机上的驾驶舱风挡一般采纳何种除冰方式 ( )A机械除冰系统B液体防冰系统C热空气防冰系统D 电热防冰系统大型高速飞机常用三种排雨方法为 ( )A机械风挡刮水刷,化学排雨剂、热空气防冰系统B机械风挡刮水刷,永远防冰涂层、热空气防冰系统C机械风挡刮水刷,化学排雨剂、永远防冰涂层D化学排雨剂、永远防冰涂层、热空气防冰系统燃油系统的功用不包含()A储藏燃油B调整重心地点,保持飞机均衡和及机翼结构受力C作为冷却源,冷却其余附件D润滑系统零件现代客机每个油箱起码有几个增压泵( )A1B2C3D4活塞发动机使用的燃油种类为()A航空汽油B航空煤油C航空汽油、航空煤油均可D以上均不正确通气油箱位于哪处()A左机翼主油箱外侧的翼尖地区B右机翼主油箱外侧的翼尖地区C中央油箱上翼面最高处D左、右机翼主油箱外侧的翼尖地区机翼干舱的目的为()A储藏燃油B保持油箱内外气压均衡C 防备失火D减少飞机重量翼肋的底部都装有缓冲单向活门的作用( )A保持油箱内外气压均衡B 阻挡油箱内的油液从翼根向翼尖方向流动C 阻挡油箱内的油液从翼尖向翼根方向流动D通气飞机加油程序的第一步为()A按要求连好接地线B连结加油接头C进行指示器测试D选择加油量将飞机油箱内的燃油抽出时,应先抽哪个油箱的燃油 ( )A先抽左机翼油箱内的燃油B 先抽右机翼油箱内的燃油C 先同时抽左、右机翼油箱内的燃油D先抽中央油箱现代民航客机的发动机一般采纳何种供油方式 ( )A重力供油B 油泵供油C压力供油D自动供油飞机向发动机供油时,先耗费机身哪个油箱的燃油 ( )A先抽左机翼油箱内的燃油B 先抽右机翼油箱内的燃油C 先同时抽左、右机翼油箱内的燃油D先抽中央油箱现代大中型客机的油箱一般采纳何种油量指示 ( )A观察玻璃管式B机械式C电子式D电动式结构油箱渗漏等级分为()A 微渗、渗漏、严重渗漏、连续滴漏B 微渗、渗漏、严重渗漏C 渗漏、严重渗漏、连续滴漏D 微渗、渗漏、连续滴漏结构油箱的渗漏等级,以多长时间内渗漏出的燃油范围最大尺寸为依照 ( )A5分钟B15分钟C25分钟D30分钟焚烧的必需条件为()A燃料、氧气、风速B燃料、热源、氧气C燃料、热源、风速D热源、氧气、风速按国际防火协会规定A类火的焚烧物为( )A一般焚烧物如木材、布、纸、装修物B易燃的石油产品,易燃液体,油漆C通电的电气设施的焚烧D易燃金属焚烧惹起的焚烧按国际防火协会规定B火的焚烧物为( )A木材,易燃的石油产品,通电电器B易燃的石油产品,易燃液体,油漆C通电的电气设施的焚烧D易燃金属焚烧惹起
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