佛山市政道路快速化改造施工组织设计

目录TOC\h\z\t"标题1,1,标题2,2,标题3,3"\c"图表"HYPERLINK\l"_Toc246211581"第一章.编制说明1HYPERLINK\l"_Toc246211582"一、编制依据1HYPERLINK\l"_Toc246211583"二、编制原则1HYPERLINK\l"_Toc246211584"第二章.工程概况2HYPERLINK\l"_Toc246211585"第一节．基本概况2HYPERLINK\l"_Toc246211586"第二节．基本介绍2HYPERLINK\l"_Toc246211587"一、地道工程2HYPERLINK\l"_Toc246211588"二、桥梁工程7HYPERLINK\l"_Toc246211589"三、道路工程9HYPERLINK\l"_Toc246211590"四、排水工程14HYPERLINK\l"_Toc246211591"第三节．场地情况及施工条件14HYPERLINK\l"_Toc246211592"一、地质情况14HYPERLINK\l"_Toc246211593"二、施工条件17HYPERLINK\l"_Toc246211594"第三章．组织机构及管理措施18HYPERLINK\l"_Toc246211595"第一节．项目机构的形式18HYPERLINK\l"_Toc246211596"一、项目组织管理机构图18HYPERLINK\l"_Toc246211597"三、项目部主要管理技术人员20HYPERLINK\l"_Toc246211598"第二节．生产及质量、安全、文明施工监控系统20HYPERLINK\l"_Toc246211599"一、生产及质量监控系统20HYPERLINK\l"_Toc246211600"二、安全监控系统22HYPERLINK\l"_Toc246211601"三、文明施工监控系统23HYPERLINK\l"_Toc246211602"第三节．项目管理制度24HYPERLINK\l"_Toc246211603"一、计划管理制度24HYPERLINK\l"_Toc246211604"二、开工管理制度24HYPERLINK\l"_Toc246211605"三、生产管理制度24HYPERLINK\l"_Toc246211606"四、班组管理制度26HYPERLINK\l"_Toc246211607"五、技术管理制度26HYPERLINK\l"_Toc246211608"六、质量管理制度26HYPERLINK\l"_Toc246211609"七、材料管理制度27HYPERLINK\l"_Toc246211610"八、设备管理制度27HYPERLINK\l"_Toc246211611"九、安全生产管理制度27HYPERLINK\l"_Toc246211612"十、文明施工管理制度27HYPERLINK\l"_Toc246211613"第四章．施工总体部署28HYPERLINK\l"_Toc246211614"第一节．工程工期及质量标准28HYPERLINK\l"_Toc246211615"一、目标工期28HYPERLINK\l"_Toc246211616"二、工程质量标准、保修要求28HYPERLINK\l"_Toc246211617"第二节．工程部署原则、方针29HYPERLINK\l"_Toc246211618"一、部署原则29HYPERLINK\l"_Toc246211619"二、项目部工期目标29HYPERLINK\l"_Toc246211620"第三节．工程目标30HYPERLINK\l"_Toc246211621"第四节．工期保证措施31HYPERLINK\l"_Toc246211622"一、组织管理上的保证措施31HYPERLINK\l"_Toc246211623"二、技术管理上的保证措施31HYPERLINK\l"_Toc246211624"三、工、料、机上的保证措施32HYPERLINK\l"_Toc246211625"四、关键节点工期控制与四新32HYPERLINK\l"_Toc246211626"第五节．施工总体部署32HYPERLINK\l"_Toc246211627"一、施工阶段划分32HYPERLINK\l"_Toc246211628"二、施工区段和施工面划分33HYPERLINK\l"_Toc246211629"三、施工进度安排思路34HYPERLINK\l"_Toc246211630"四、主要施工步骤34HYPERLINK\l"_Toc246211631"五、总体施工顺序安排图36HYPERLINK\l"_Toc246211632"六、总体施工横道图见附件《工程总体进度计划报表》36HYPERLINK\l"_Toc246211633"第六节．工程特点、技术难点及对策37HYPERLINK\l"_Toc246211634"一、本工程主要特点37HYPERLINK\l"_Toc246211635"二、工程主要施工策略37HYPERLINK\l"_Toc246211636"三、重点与难点的分析38HYPERLINK\l"_Toc246211637"四、解决方案38HYPERLINK\l"_Toc246211638"第五章．两阶段施工部署及施工方案38HYPERLINK\l"_Toc246211639"第一节．两阶段施工部署38HYPERLINK\l"_Toc246211640"第二节．基坑支护工程39HYPERLINK\l"_Toc246211641"一、基坑支护工程概述39HYPERLINK\l"_Toc246211642"二、钻孔灌注桩施工40HYPERLINK\l"_Toc246211643"三、水泥搅拌桩施工55HYPERLINK\l"_Toc246211644"四、桩间注浆施工59HYPERLINK\l"_Toc246211645"五、基坑井点降水施工61HYPERLINK\l"_Toc246211646"六、顶圈梁施工65HYPERLINK\l"_Toc246211647"第三节．基坑开挖及回填施工方法70HYPERLINK\l"_Toc246211648"一、基坑土方开挖概况70HYPERLINK\l"_Toc246211649"二、基坑土方开挖、外运施工71HYPERLINK\l"_Toc246211650"三、基坑土方回填施工77HYPERLINK\l"_Toc246211651"四、土方开挖安全与环保保证措施78HYPERLINK\l"_Toc246211652"五、基坑施工监测80HYPERLINK\l"_Toc246211653"第四节．抗拔桩施工85HYPERLINK\l"_Toc246211654"一、工程概况85HYPERLINK\l"_Toc246211655"二、抗拔桩施工组织85HYPERLINK\l"_Toc246211656"三、冲孔桩施工技术85HYPERLINK\l"_Toc246211657"四、冲孔桩安全技术89HYPERLINK\l"_Toc246211658"第五节．主体结构施工90HYPERLINK\l"_Toc246211659"一、主体工程概况90HYPERLINK\l"_Toc246211660"二、地道暗埋段施工90HYPERLINK\l"_Toc246211661"三、敞开段结构施工97HYPERLINK\l"_Toc246211662"四、遮光段结构施工99HYPERLINK\l"_Toc246211663"五、大体积混凝土结构施工100HYPERLINK\l"_Toc246211664"第六节．结构防水工程的施工103HYPERLINK\l"_Toc246211665"一、聚氨酯涂料防水层施工104HYPERLINK\l"_Toc246211666"二、结构自防水措施108HYPERLINK\l"_Toc246211667"三、变形缝、施工缝等防水处理施工109HYPERLINK\l"_Toc246211668"第七节．泵房施工114HYPERLINK\l"_Toc246211669"第八节．排水工程施工114HYPERLINK\l"_Toc246211670"一、施工工艺流程图115HYPERLINK\l"_Toc246211671"二、排水管施工方法115HYPERLINK\l"_Toc246211672"第九节．人行天桥工程119HYPERLINK\l"_Toc246211673"一、施工测量119HYPERLINK\l"_Toc246211674"二、钻孔灌注桩施工121HYPERLINK\l"_Toc246211675"三、桩承台施工125HYPERLINK\l"_Toc246211676"四、墩柱、楼梯施工126HYPERLINK\l"_Toc246211677"五、现浇箱梁施工128HYPERLINK\l"_Toc246211678"六、桥面及附属工程施工131HYPERLINK\l"_Toc246211679"七、人行交通及安全防护131HYPERLINK\l"_Toc246211680"第六章．主要施工机械及检测试验设备132HYPERLINK\l"_Toc246211681"一、机械设备配置的原则132HYPERLINK\l"_Toc246211682"二、本工程所需的设备运至现场的方法133HYPERLINK\l"_Toc246211683"三、主要施工机械设备投入计划133HYPERLINK\l"_Toc246211684"第七章．交通疏导方案134HYPERLINK\l"_Toc246211685"一、工程概况134HYPERLINK\l"_Toc246211686"二、工程特点134HYPERLINK\l"_Toc246211687"三、施工期间交通组织原则135HYPERLINK\l"_Toc246211688"四、施工期间交通组织设计的具体方案135HYPERLINK\l"_Toc246211689"五、施工期间安全设施配置说明143HYPERLINK\l"_Toc246211690"六、突发事件的交通管制应急方案146HYPERLINK\l"_Toc246211691"第八章．安全生产施工保证体系及措施147HYPERLINK\l"_Toc246211692"第一节．安全承诺147HYPERLINK\l"_Toc246211693"第二节．文明施工承诺147HYPERLINK\l"_Toc246211694"第三节．安全生产目标147HYPERLINK\l"_Toc246211695"第四节．安全生产管理原则147HYPERLINK\l"_Toc246211696"第五节．安全管理组织及保证体系148HYPERLINK\l"_Toc246211697"一、安全管理组织机构148HYPERLINK\l"_Toc246211698"二、安全生产保证体系149HYPERLINK\l"_Toc246211699"第六节．安全管理制度150HYPERLINK\l"_Toc246211700"一、安全生产制度150HYPERLINK\l"_Toc246211701"二、安全教育制度150HYPERLINK\l"_Toc246211702"三、安全技术措施制度150HYPERLINK\l"_Toc246211703"四、安全交底制度150HYPERLINK\l"_Toc246211704"五、安全检查制度150HYPERLINK\l"_Toc246211705"六、事故分析制度151HYPERLINK\l"_Toc246211706"第七节．安全生产保证措施151HYPERLINK\l"_Toc246211707"一、安全技术措施151HYPERLINK\l"_Toc246211708"二、现场安全管理措施151HYPERLINK\l"_Toc246211709"三、认真执行安全检查152HYPERLINK\l"_Toc246211710"四、施工用电安全保证措施152HYPERLINK\l"_Toc246211711"五、机械安全保证措施153HYPERLINK\l"_Toc246211712"六、高处作业安全保证措施153HYPERLINK\l"_Toc246211713"七、材料设备吊装安全保证措施154HYPERLINK\l"_Toc246211714"八、分部分项工程施工安全保证措施154HYPERLINK\l"_Toc246211715"九、管线保护措施156HYPERLINK\l"_Toc246211716"十、防火安全措施157HYPERLINK\l"_Toc246211717"十一、其他安全保证措施157HYPERLINK\l"_Toc246211718"第九章．文明施工、环境保护保证体系及措施157HYPERLINK\l"_Toc246211719"第一节．文明施工与环境保护组织机构及保证体系158HYPERLINK\l"_Toc246211720"一、文明施工管理组织机构158HYPERLINK\l"_Toc246211721"二、环境保护管理组织与保证体系158HYPERLINK\l"_Toc246211722"一、文明施工管理制度160HYPERLINK\l"_Toc246211723"二、环境保护管理制度160HYPERLINK\l"_Toc246211724"第三节．文明施工及环境保护落实方法与措施161HYPERLINK\l"_Toc246211725"一、文明施工目标的落实方法与措施161HYPERLINK\l"_Toc246211726"二、环保目标的落实方法与措施162HYPERLINK\l"_Toc246211727"第四节．消防措施163HYPERLINK\l"_Toc246211728"一、组织管理164HYPERLINK\l"_Toc246211729"二、消防用水与消消防器材配置置要求1644HYPERLINK\l"_Toc246211730"三、用电管理措施施164HYPERLINK\l"_Toc246211731"四、建立健全工地地防火管理制制度164HYPERLINK\l"_Toc246211732"第五节．施工节约约技术措施1165HYPERLINK\l"_Toc246211733"第十章.工程质量量保证体系及及质量保证措措施165HYPERLINK\l"_Toc246211734"第一节．本工程质质量目标1666HYPERLINK\l"_Toc246211735"第二节．质量组织织机构及保证证体系1677HYPERLINK\l"_Toc246211736"一、质量组织机构构167HYPERLINK\l"_Toc246211737"二、质量保证体系系167HYPERLINK\l"_Toc246211738"第三节．本工程施施工质量保证证措施1700HYPERLINK\l"_Toc246211739"一、质量控制程序序170HYPERLINK\l"_Toc246211740"二、建立质量管理理制度，落实实质量责任1173HYPERLINK\l"_Toc246211741"三、施工各阶段的的质量保证措措施174HYPERLINK\l"_Toc246211742"四、关键工序质量量保证措施1175HYPERLINK\l"_Toc246211743"五、隐蔽工程的质质量保证措施施178HYPERLINK\l"_Toc246211744"第四节．质量体系系主要过程控控制179HYPERLINK\l"_Toc246211745"第五节．成品保护护的保证措施施179HYPERLINK\l"_Toc246211746"第十一章．工程竣竣工技术资料料的交收归档档180HYPERLINK\l"_Toc246211747"一、工程资料管理理180HYPERLINK\l"_Toc246211748"二、技术档案资料料180HYPERLINK\l"_Toc246211749"三、施工安全资料料181HYPERLINK\l"_Toc246211750"四、竣工资料按期期移交的保证证措施1811第一章.编制说说明一、编制依据1、***市***区区***合成路路分离式立交交工程招标文文件、投标文文件及合同；；2、根据***工程设设计研究总院院设计的施工工图纸；3、《公路桥涵施工技技术规范》JTJ0441-20000；4、《公路路基施工规规范》JTGFF10-20006；5、《给水排水管道施施工及验收规规范》（GB502268-977）；6、《公路工程质量检检验评定标准准》（JTGF880/1-22004）；；7、《公路工程施工安全全技术规程》(JTJ076——95)；8、根据施工现场具具体地形、地地质、气象、水水文、资源等等具体情况。二、编制原则以施工合同文件、设设计文件、施施工验收规范范为依据，结结合本公司现现有的资源状状况，运用科科学的施工组组织管理技术术，统筹计划划、合理安排排。1、认真贯彻执行国国家工程建设设方面的各项项方针，严格格执行建设程程序。2、遵循建筑施工工工艺及其技术术规律，坚持持合理的施工工程序和施工工顺序。3、科学的安排季节节性施工项目目，保证本工工程生产的均均衡性和连续续性。4、配备性能良好的的机械设备，科科学合理的配配备生产要素素，提高机械械化程度，改改善劳动条件件，提高劳动动生产率，实实现快速施工工，尽量减少少对城市居民民的干扰。5、采用先进成熟的的施工工艺、施施工技术，科科学制定施工工方案，进行行连续、均衡衡而紧凑的施施工。6、高效、有序、优优质、安全、文文明的组织施施工。对施工工过程实行动动态管理和严严密监控，力力保本工程按按期完成并全全部达到质量量目标。7、科学布置施工平平面图，减少少施工用地。8、做好现场文明施施工管理和环环境保护工作作，所有现场场设施的布置置、人员的安安排、工程的的维护等从各各方面都必须须满足文明工工地的要求。第二章.工程概概况第一节．基本概况况工程名称：****市***路快速速化改造工程程***合同段段建设单位：****市路桥建设设有限公司监理单位：****交通咨询监监理有限公司司施工单位：****市xxxx工程程有限公司设计单位：****工程设计研研究总院本工程为***市市***路快速速化改造工程程，呈东西走走向。本合同同段为***合同段段，工程起点点接镇中路东东侧，起点桩桩号K6+2000，过合成路路后东接****镇政府附附近的****大道东侧，终终点桩号K7+5550，全长1.335km。该该合同段主要要工程内容为为新建****通道（设置A、B匝道）一座座、改建现状状人行地道一座（设设置C、D、E、F、G匝道）、人人行天桥两座座。第二节．基本介绍绍一、地道工程本工程在***路路新建横向地地道（***通道）一座，****通道道路等级级采用城市支支路标准，设设计速度为220km/hh。总长3933.603mm，起点桩号K0+0000，终点桩号K0+3993.6033。***通道机动车道道的最大纵坡坡为5.3%。设置A匝道和B匝道，与政政和路相接。A匝道和B匝道标准宽宽度为5m。B匝道最大纵纵坡为6%。由于A匝道和老人人行地道改建后设设置的F匝道存在车车辆出入政和和路而产生交交织，为延长长交织距离和和避开****镇政府的正正门，A匝道采用7.5%的纵坡，A匝道限速5kkm/h，B匝道限速为为10km//h。***通道在A匝匝道合流后和和B匝道分流前前的标准断面面为0.255m（防撞侧侧石）+0.25mm（路缘带）+2×3.25m（车道）+0.25mm（路缘带）+0.25mm（防撞侧石石）+0.5mm（地道中隔墙）+0.25mm（防撞侧石石）+0.25mm（路缘带）+2×3.25m（车道）+0.25mm（路缘带）+0.25mm（防撞侧石石）=15.5mm，机动车道道为双向4车道。桩号K0+2333.3944～K0+3993.6033段***通道其标准断断面布置为00.25m（防防撞侧石）+0.25mm（路缘带）++3.25m（车道）+0.25mm（路缘带）+0.25mm（防撞侧石石）+0.5mm（双黄线）+0.25mm（防撞侧石石）+0.25mm（路缘带）++3.25m（车道）+0.25mm（路缘带）+0.255m（防撞侧侧石）=8.5m，机机动车道为双双向2车道。地道结构净空高度度为4.3mm（3.5m道路路限界+0.43mm铺装+0.37mm照明）。（一）、围护结构构1、地道两侧采用Ф11000钻孔灌注桩+搅拌桩止水水帷幕围护结结构。2、Ф1000钻孔灌注注桩，强度等等级为C25；止水帷幕幕采用Ф700水泥土搅拌拌桩，材料采采用普硅32.5水泥，水泥泥掺量为10%～15%。3、止水帷幕桩长总总体设计原则则比钻孔灌注注支护桩短11m，在局部部岩层埋置较较浅区域，止止水帷幕进入入岩层施工困困难，帷幕桩桩至岩层顶部部即可；施工工期间该区域域应加强降水水井点观测，满满足坑内地下下水位在基底底下1m的要求。4、围檩和钢支撑及及围护桩内的的钢筋应有可可靠连接，钢钢围檩与围护护桩之间缝隙隙用快硬细石石混凝土填实实，待达到强强度时，支撑撑才能施加预预应力。5、水泥土搅拌桩施施工时，不得得冲水下沉，钻钻头提升速度度不大于1..0m/miin,其垂直度偏偏差不得超过过0.5%桩长，相邻邻两桩施工间间隔不得超过过12h。（二）、基坑开挖挖（详细的开开挖方案见开开挖专项施工工方案）1、根据基坑开挖深深度、周围环环境、支护功功能等，确定定为二级基坑坑。2、基坑均采用明挖挖法施工，即即开挖至坑底底后顺筑结构构底板，外侧侧墙和顶板。基基坑内支撑采采用Ф609mmm（t=14mmm）钢管支撑撑。3、基坑开挖前二十十天须进行坑坑内井点降水水，降至坑底底下1m。底板浇浇筑前拆除井井点，底板内内设泄水孔，待待结构整体达达到设计强度度并顶板覆土土至地面标高高方可封闭。降降水的同时应应进行坑内、外外水位监测，如如果坑内水位位未达到设计计要求，不得得进行土方开开挖。降水期期间应观测坑坑内外的围护护水位下降情情况及扬压力力和排水量的的变化情况。采采取控制性施施工降水措施施，以消除含含水层对基坑坑施工带来的的不利影响，并并减少降水对对周围环境的的影响。加强强基坑内的排排水措施，防防止基坑内积积水。4、基坑开挖必须在在钻孔灌注桩桩、水泥土搅搅拌桩及墙顶顶圈梁达到设设计强度后方方可进行。土土方开挖过程程中，基坑边边缘外15mm内荷载不得得大于20kN//m2,不均匀堆载载应严格控制制。如有大于于该限值的施施工机械荷载载在基坑周围围作业，应先先进行地基处处理，在得到到监理和设计计单位认可后后方可开始作作业。5、土方开挖应根据据结构要求分分层分区域对对称进行，严严格控制土体体高差，每个个分层区域土土体高差不应应大于2m，以免结结构受力和变变位不均而致致结构开裂；；基坑内随着着土方的分层层开挖，在基基坑内及时用用钢支撑体系系进行支护，使使基坑无支撑撑时的暴露时时间控制在24小时以内。分分层开挖的深深度不得超过过相应支撑的的底面。6、开挖至设计标高高后防止扰动动原状土，一一般在开挖面面以上3000mm厚的土土方由人工挖挖除。当机械械在水平支撑撑上不开挖时时，必须注意意土面标高应应高出支撑顶顶面200mmm以上，并并且铺设路基基箱。机械荷荷载和施工作作用力不能直直接作用于支支撑上。7、机械进出口地道道处，应事先先在基坑护壁壁附近铺设路路基箱或铺钢钢筋混凝土板板以扩散压力力，或者局部部加固地基，减减少侧压力；；土方外运过过程中，应做做好围护管线线、道路以及及测点的保护护措施。8、在沿长度方向开开挖时，应设设置边坡和台台阶，并均匀匀取土，以保保证开挖坡面面的稳定。开开挖过程中应应注意围护结结构质量，发发现渗漏水应应及时封堵。基基坑底设集水水井做好地表表水和基坑内内的防水排水水措施，确保保基础施工时时基坑地面的的干燥。在基基坑周围明排排井和排水管管沟，与侧壁壁保持一定距距离。9、土方开挖的顺序序、方法必须须与设计工况况相一致，并并遵循“开槽支撑、先先撑后挖、分分层开挖、严严禁超挖”的原则。10、每一工况挖土及及钢支撑的安安装时间不得得超过16h～24h。11、采用机械挖土方方式时，严禁禁挖土机械碰碰撞支撑、立立柱、井点管管、围护墙。钢钢支撑顶面严严禁堆放杂物物。12、支撑与围檩体系系的设置与安安装容许偏差差（1）、同层支撑中心心标高偏差不不大于30mmm。（2）、支撑构件两端端的标高偏差差不大于200mm。（3）、支撑水平轴线线偏差不大于于30mm。（4）、支撑与立柱的的轴线偏差不不大于50mmm。（5）、立柱垂直度偏偏差不大于基基坑开挖深度度的1/3000.13、施工监测为了控制围护结构构、周围建筑筑物、构筑物物及地下管线线的变位、沉沉降和预报施施工中出现的的异常情况，并并正确指导施施工，在施工工过程中建立立严格的监测测网络，实现现信息化施工工，其主要检检测内容如下下：（1）、围护桩的水平平位移和垂直直沉降。（2）、周围建筑物、构构筑物及周围围地下管线的的垂直沉降、水水平位移、倾倾斜等。（3）、基坑外地表沉沉降、基坑内内坑底土的回回弹量。（4）、钢支撑的轴力和挠挠度。（5）、坑内、坑外地下水水位。（6）、坑底隆起。（三）、主体结构构1、钢筋（1）、钢筋的力学性性能等技术标标准均按《规规程》有关规规定执行。（2）、主体结构主筋筋接头必须错错开布置，同同一截面的钢钢筋接头不得得大于钢筋总总数的50%，主筋接头头必须焊接，焊焊接长度双面面焊5d，单面焊10d。（3）、底板钢筋在遇遇到进水口、窨窨井时，侧墙墙钢筋在遇到到门洞、预埋埋套管时可折折弯，按详图图增加钢筋。（4）、主体结构浇筑筑混凝土前必必须检查需预预埋的照明、消消防、栏杆、侧侧石等预埋件件或预埋钢筋筋，防止遗漏漏。2、混凝土（1）、本工程箱式暗暗埋段地道顶板、底底板和侧墙厚厚度600～800mm，由于顶板板、底板、侧侧墙厚度较大大，属大体积积混凝土。因因此做好混凝凝土配合比设设计，混凝土土浇筑和混凝凝土养护，减减少混凝土内内外温差，防防止出现混凝凝土水化热及及收缩裂缝，对对确保混凝土土质量十分重重要。（2）、主体结构的混混凝土强度等等级C30，抗渗等级0.8MPPa，底板下素素混凝土垫层层强度等级为为C20；主体结构构采用42.5低热矿渣硅硅酸盐水泥。（3）、按有关规定进进行选料和混混凝土配合比比设计，塌落落度控制。（4）、夏季施工时，混混凝土浇筑宜宜在夜间进行行，降低入模模温度，浇筑筑时与地面接接触的混凝土土最高温度≤70℃，浇筑时不不与地面接触触的混凝土最最高温度≤65℃；在冬季，所所有混凝土最最高温度≤55℃；所有混凝凝土入模温度度均应≤28℃且≥5℃，最大温差差（在混凝土土浇筑后三周周内）≤25℃。（5）、混凝土内外温温差要控制在在25℃以内，防止止出现混凝土土内外温差过过大出现水化化热及收缩裂裂缝。（6）、加强混凝土养养护，顶板、底底板混凝土面面要覆盖塑料料薄膜，草包包或麻袋等浇浇水养护，侧侧墙混凝土要要延长拆模时时间，使混凝凝土保温，保保湿，减小混混凝土内外温温差，防止产产生收缩裂缝缝。对于底板板和顶板，应应在终凝前多多次收水抹光光。在顶板应应蓄水养护，其其他混凝土必必须采用保温温保湿的养护护，且要有足足够长的时间间。避免干湿湿交替。冬季季保湿保温养养护的两侧风风口，应有防防“穿堂风”的措施。（7）、按《规程》有有关规定进行行选料和混凝凝土配合比设设计，塌落度度控制在6～8cm，泵送混凝凝土塌落度控控制在10±2cmm。（8）、暗埋箱式地道道：混凝土分分两次浇筑。第第一次浇筑底底板、侧墙混混凝土（高度度50cm～100cmm），第二次次浇筑侧墙和和顶板混凝土土。（9）、每次浇筑混凝凝土要连续进进行。分层浇浇筑时，必须须在下层混凝凝土初凝前浇浇筑上层混凝凝土，不得出出现冷缝，确确保混凝土整整体性。混凝凝土要浇捣密密实，防止出出现离析、冷冷缝、蜂窝等等现象。（10）、变形缝处止水水带剪力键、钢钢筋等较密集集处，混凝土土浇筑时一定定要振捣密实实，以防渗水水。（11）、地道结构尺寸寸允许偏差a、地道轴线线＜15mmmb、底板顶面标高±±10mm，地道铺装层中中心标高±10mmc、侧墙≤15mmm侧墙垂垂直度8mm侧墙平整度110mmd、顶板标高≤155mm顶板厚度±10mmm（12）、变形缝两侧各各0.5m范围围内的主体结结构与围护结结构之间要用用油毛毡隔离离，以保护外外贴止水带止止水功能。（13）、窨井顶面标高高需设置正确确，铺装层面面要与窨井顶顶面持平，使使地道车辆行驶驶平顺。（14）、地道铺装层钢钢筋必须设垫垫块架立，确确保钢筋净保保护层距顶面面为30mmm。（15）、防撞墙顶埋插插筋紧靠墙设设置。（16）、围护结构与主主体结构用油油毡隔离。（四）、地道防水水1、防水原则（1）、地道的防水遵遵循“以防为主、刚刚柔并济、因因地制宜、综综合治理“的原则。（2）、确立钢筋混凝凝土结构自防防水体系，即即以混凝土结结构自防水为为根本，以接接头防水为重重点，铺以顶顶部或整体附附加防水层加加强防水的多多道防线，综综合治理的体体系。2、地道结构防水分缝缝地道横向以变形缝缝为主，矩形形截面的侧墙墙设一道纵向向水平施工缝缝。3、混凝土结构接缝缝防水（1）、变形缝采用外外贴式止水带带与中埋式钢钢边橡胶止水水带双道防水水，且兜绕成成封闭环。（2）、纵向水平施工工缝：设置止止水钢板及单单组分水膨胀胀聚氨酯密封封胶；另外，水水平施工缝表表面应拉毛并并进行接浆处处理，接浆厚厚度30mmm（用于接浆浆的砂浆与混混凝土的灰砂砂比相当）。（3）、浇筑侧墙混凝凝土时，应尽尽可能不采用用对拉螺栓。在在对拉螺栓穿穿过混凝土结结构时，螺栓栓上应加焊止止水环（或加加套遇水膨胀胀止水圈），要要求用双止水水环。对混凝凝土面上堵头头处的凹槽，应应采用聚合物物改性水泥基基防水砂浆封封密。在迎水水面封头处应应涂有聚合物物改性水泥基基涂料。（4）、敞开段止水带带在侧墙顶部部以下收口，并并用遇水膨胀胀橡胶腻子块块封口。（5）、变形缝和纵向向水平施工缝缝处均通长预预埋全断面（一一次和多次）注注浆管，以供供地道建成运营营期间发生渗渗漏时使用。4、防水附加层防水水暗埋段顶板板采用聚氨酯酯涂料防水层层，作为柔性性防水层，加加强顶部防水水。侧墙以自自防水为主，混混凝土底板暂暂考虑仅采用用混凝土自防防水，如某区区段现浇混凝凝土结构未完完全满足自防防水的技术要要求，则在该该段底板混凝凝土内侧干撒撒或涂刷水泥泥基渗透结晶晶型防水材料料，利用其渗渗透性和长期期活性的功能能，封闭底板板的渗透裂缝缝，进行底板板内面防水处处理。二、桥梁工程***路快速化改改造工程****合同段共有人人行天桥两座座。其中K6+2770人行天桥主主桥跨径布置置为11.5++2×20.5++14.5mm，梯道的跨跨径布置为10.4++10.8++10m，均采采用钢筋混凝凝土连续梁结结构，支架现现浇法施工；；K7+0448人行天桥主主桥跨径布置置为13+2×19+13mm，梯道跨径径布置为10.4++10.8++10m，均采采用钢筋混凝凝土连续梁结结构，支架现现浇法施工。两两座人行天桥桥桥墩均设置置在中央分隔隔带和主辅路路分隔带上，梯梯道接到辅路路人行道上。根据《***市人人行天桥、地地道出入口绿绿化规划管理理指引》的要要求，天桥栏栏杆外侧应进进行立体绿化化。主桥上部部结构均采用用钢筋混凝土土连续箱梁，桥桥梁宽度为55.5m，在在两侧栏杆外外各挑出0.5m种植绿化化。桥梁中主要工程用用料：钢筋共共计398.66t，；各种标标号混凝土（包括括沥青混凝土土）2522..4m³，各各种钢管4333.4m，其其它钢材共计计46.1t；挖方共计计333m³³，填方共计计111mm³。（一）、上部构造造主桥上部结构采用用单箱梁单室室、斜腹板带带圆弧断面的的等高钢筋混混凝土连续箱箱梁结构，梁梁高1.3mm。箱梁顶宽宽5.5m，挑挑臂长1.22m，挑臂根根部设计成圆圆弧状；顶、底底板厚0.220m，腹板板厚0.3mm。墩顶和梁梁端各设1道横梁，中中横梁厚1..6m顶部带带挑臂，底部部设牛腿。梯道上部结构采用用与主桥类似似等高度钢筋筋混凝土连续续梁结构，跨跨径10.4++10.8++10m，梁高高0.6m。由由于梁高较小小，采用外形形与主桥类似似的实心板梁梁断面，顶宽宽3m，挑臂长长0.6m。梯梯道梁的上端端通过支座搁搁在主桥端部部的牛腿上。主桥墩顶设双支座座，支座中心心距离1.22m；梯道梁梁位于主桥牛牛腿和桥台位位置的边支座座采用双支座座，支座中心心距离0.88m，梯道的的中墩均为单单支座。箱梁梁顶、底板平平行，支座处处箱梁底设楔楔形垫块调纵纵、横坡，保保证支座水平平设置。（二）、下部构造造主桥下部构造与主主线桥梁形式式统一，采用用与上部结构构相呼应的花花瓶型独墩柱柱，桥墩设装装饰槽。横桥桥向底部外包包尺寸为1..4m，顶端端外包尺寸为为2.5m，支支座间距1..2m；立柱柱顺桥向的尺尺寸为1.00m。立柱四四周设圆弧倒倒角，立柱顶顶部外侧的尖尖叫部分设直直线倒角，以以利脱模。承承台厚1.88m，桩基采采用2根直径1.00m的钻孔灌灌注桩基础。楼梯桥墩采用与圆圆柱形独柱墩墩，立柱直径径0.8m；基基础采用1根直径1.00m钻孔灌注注桩，为独桩桩对独柱的形形式。桥台采用一字式桥桥台，台帽直直接埋入地面面以下，钻孔孔灌注桩直接接伸入台帽，桩桩径1.0mm（三）、桥梁附属属设施1、桥面铺装：主桥：下层为5～～7cm厚C30钢筋混凝土土铺装，上层层为3cm厚砂浆浆和地砖面层层，中间喷涂涂一层纤维增增强桥面粘结结防水层，地地砖采用彩色色防滑地砖。梯道：直接在梁体体上喷涂防水水层和铺装面面层，要求同同主桥。2、伸缩缝：梯道梁梁的两端设置置伸缩缝，伸伸缩缝采用橡橡胶止水带+泡沫板+弹性密封胶胶的简易伸缩缩缝形式。3、栏杆：采用不锈锈钢栏杆。4、外装饰：采用混混凝土表面涂涂层。5、支座：采用板式式橡胶支座。6、桥面排水：采用用外径Ф16cm的U-PVC桥面排水管管，主桥两侧侧共设四个进进水口，以利利雨水迅速排排除，防止桥桥面积水。通通过在主桥边边墩处设置的的雨水口，有有雨水管沿墩墩柱引入地面面集水井，就就近排入地面面地道路上的排排水系统。将将排水管嵌于于桥墩凹槽内内，便于维护护和养护。7、防震措施：主桥：在桥墩顶部部设置抗震挡挡块，以防止止上部梁体结结构由于地震震而落梁。抗抗震挡块与支支座垫块结合合设置。梯道：在主桥牛腿腿顶部及桥台台两侧设置挡挡块，以防止止上部梁体结结构由于地震震而落梁。8、避雷措施：本工工程桥梁需要要采取必要的的避雷措施。将将桩基、承台台、墩柱、主主梁的主筋及及栏杆连成一一体，形成导导电通路。本本桥的避雷接接地于电气接接地共用整个个导电通路，导导电电阻小于于10欧姆。导电电通路的位置置应用标记注注明。三、道路工程（一）、路基：1、横断面形式本工程***路道道路标准段路路基宽度600m，主路布布置双向6车道。***路标面布置置：6.5mm（辅路）+6m（主辅分分隔带）+16m（0.5+33×3.75++4.25mm主路）+3m（中央分分隔带）+16m（0.5+33×3.75++4.25mm主路）+6m（主辅分分隔带）+6.5m（辅辅路）=60m。***路南侧的****通道主路采用用双向4车道，两侧侧辅路采用双双向2车道，路面宽6m，路基基宽度35mm。***路北侧侧的***通道主路采用用双向2车道，两侧侧辅路采用双双向2车道，路面面宽6m，路基宽宽度30m。2、路拱横坡本工程由于是老路路快速化改造造，经过对原原路面横坡的的调查统计，对对老路路段主主路横坡均值值为1.5%的路段路面面整治并加罩罩处理后行车车道的路拱横横坡采用1.5%，对老路路路段主路横坡坡均值为2%的路段路面面整治并加罩罩处理后行车车道的路拱横横坡采用2%，横坡大小小按桩号分段段；辅路横坡坡为1.5%，人行道的的横坡：-2%。3、路基边坡本路段为填方路堤堤，辅道外侧侧边缘或人行行道外侧的路路基边坡采用用直线放坡，坡坡度为1：1.5。4、路基强度主路：土基回弹摸摸量E0≥40Mpaa土基弯沉值l0==232.99（0.01mmm）辅路：土基回弹摸摸量E0≥30Mpaa土基弯沉值l0==266.22（0.01mmm）5、路基设计标高主路的路基基设计标高是是中央分隔带带路缘内侧标标高。辅路的路基设计标标高是距离主主线中心线223.5m处处的标高。6、路基填料（1）、本工程的路堤堤填料：土和和砂。路床顶顶面以下800cm处，采采用未筛分碎碎石填料。（2）、路堤填料：不不得使用淤泥泥、沼泽土、冻冻土、有机土土、含草皮土土、生活垃圾圾、树根和含含有腐朽物质质的土。（3）、液限大于500、塑性指数数大于26的土，以及及含水量超过过规定的土，不不得直接作为为路堤填料。（4）、最终形成的路路基断面填料料强度要求满满足下表要求求。路基填料强度和粒粒径要求项目分类路面底以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（ccm）主路辅路填方路基上路床0～308610下路床30～805410上路堤80～1504315下路堤150以下3215零填及路堑路床0～30861030～8054107、特殊路基处理本工程主要为旧路路改造工程，新新建路基相对对较少（主要特殊路路基为****通道、改建地道及排水管管道基底的软软基处理），对于新建建主路及主路路拓宽路段、新新建辅路及辅辅路拓宽路段段路床采用880cm未筛筛分碎石填筑筑。(1)、主要地质质问题本工程地处三角洲洲平原区，地地势平坦，鱼鱼塘均为软弱弱的淤泥，淤淤泥质土上填填方为路基。同同时旧路加宽宽，新、旧路路结合需做特特殊处理。（2）、软土地基处理理工后沉降要要求根据以上软土特点点、不同路段以及及不同填土高高度采用不同同措施，以确确保路堤稳定定，在工期紧紧的前提下，工工后沉降满足足设计要求，为为使新建路基基与原有路基基协调沉降，采用工后沉降较少的复合地基处理方式，处理后路基计算总沉降量小于15cm，拓宽路基工后沉降量小于5cm。（3）、构造物软土地基处处理A、新建地道地基处理理地表淤泥以及软弱弱土层的厚度度小于2.55m的浅层软软基，采用换换填未筛分碎碎石80cmm进行路床处处理方案；软弱土层的的厚度大于22.5m的软软土地基，采采用水泥搅拌拌桩处理。B、老地道改建的挡墙软软土地基的处处理：老人行地道改建机机动车地道处软土深深度较大，当当软土地基软软土深度大于于12m并小于于25m时，采用CFG桩处理。CFG桩采用桩径径40cm，CFG桩处理的桩桩间距采用11.5m。C、不同地基处理方式式过渡为了减小路段不同同处理方式之之间路基的差差异沉降，在在不同处理方方式之间设置置过渡段。在在不同处理方方式结合处设设置两层土工工格栅。（4）、新、旧路衔接的处处理在清表、填料选择择、压实、软软弱地基加固固等方面都要要采取相应的的措施，以保证路基具具有足够的稳稳定性、足够够的强度和刚度。主路新、旧路路基基衔接及拓宽宽部分，基底底铺设双向土土工格栅并将将原坡面挖成成台阶状，台台阶宽度不少少于1.0mm，台阶坡度度为2%，向内侧倾倾斜，并逐层层铺设双向土土工格栅进行行加固处理，格格栅长度为77.0m，再再分层填筑，以以减少不均匀匀沉降，加强强新旧路基的的结合。（5）、水泥搅拌桩A、施工工艺：采用用喷浆法施工工，四喷四搅搅成桩。整平平原地面→转机定位→转杆下沉钻钻进→上提喷浆→强制搅拌→复拌。B、材料要求a）、水泥强度等级为32..5级以上的硅酸盐盐水泥或普通通硅酸盐水泥泥，新鲜无结结块。其性能能符合《硅酸酸盐水泥、普普通三酸盐水水泥》GB1755-19999的规定。b）、水采用饮用水水。若使用非饮用用水，要经过化验验并符合下列列规定：①、硫酸盐（以三氧化化硫计）含量量不超过2700mmg/L；②、含盐量不超过50000mg//L；③、PH值不小于4。c）、垫层桩顶垫层采用级配配良好的碎石石，最大粒径径不超过3ccm，不含植植物残体、垃垃圾等杂质。本工程中用灰量≮≮55kg/m，水灰比0.4～0.50。水泥掺量12%～17%、高效减水水剂0.5%，具体水泥搅拌桩配合合比根据现场场确定。桥头50m范围内内所用土工格格栅为钢塑复复合双向土工工格栅铺，每每延米抗拉屈屈服力≥60KN//m，屈服伸长长率≤3%，2%伸长率时的的拉伸力≥50KN//m，焊点剥离离力≥30N。C、质量标准水泥搅拌桩施工之之前按照《公公路软土地基基路堤设计与与施工技术规规范》第条进行成桩试试验。每个处处理路段工艺艺性成桩试验验的根数不少少于5根。室内水水泥土试验数数量不少于5组。桩身强度室内配合合比：7天无侧限抗抗压强度qu≥0.8MPPa；28天无侧限抗抗压强度qu≥1.6MPPa；90天无侧限抗抗压强度qu≥2.4MPPa。现场质量检测：228天取芯强度R28≥0.8MPPa；90天取芯强度R90≥1.2MPPa；单桩承载载力＞210KPPa，复合地基基承载力＞160KPPa。（6）CFG桩A、施工工艺采用振动沉管灌注注成桩。a)、桩机进入现场，根根据设计桩长长、沉管入土土深度确定机机架高度和沉沉管长度，并并进行设备组组装。b)、桩机就位，须保保持水平、稳稳固、调整沉沉管与地面垂垂直，确保垂垂直度偏差不不大于1%。c)、采用预制钢筋混混凝土桩尖，埋埋入地表以下下30cm左右右。d)、启动马达，沉管管到预定标高高，停机。e)、沉管过程中作好好记录。激振振电流每沉11m记录一次次，对土层变变化处应特别别说明。f)、按设计配比配置置混合料，投投入搅拌机加加水拌和，加加水量由混合合料塌落度控控制，一般塌塌落度为3～5cm，成桩桩后桩顶浮浆浆厚度一般不不超过20ccm。混合料料的搅拌须均均匀，搅拌时时间不得少于于1分钟。g)、待沉管至设计标高高后须尽快用用料斗进行空空中投料，直直到管内混合合料面与钢管管料口平齐。如如上料量不够够，须在拔管管过程中进行行空中补充投投料，以保证证成桩桩顶标标高满足设计计要求。h)、开动马达，沉管原原地留振10秒左右，然然后边振动，边边拔管。拔管管速度控制在在1.2～1.5米/分钟左右，如如遇淤泥或淤淤泥质土，拔拔管速度可适适当放慢。拔拔管过程中不不容许反插。i)、当桩管拔出地面，确确认成桩符合合设计要求后后用粒状材料料或湿粘土封封顶，然后移移机继续下一一根桩施工。B、材料要求CFG桩混凝土，强强度等级C15。a）、碎石:粒径330～50mm，杂杂质含量小于于5%。b）、石屑:粒径22.5～10mm，杂杂质含量小于于5%。c）、粉煤灰:本工工程桩为Ⅱ桩。粉煤灰灰采用粗灰。对于本工程所用的的粉煤灰SiO2的化学成分分复合以下标标准。项目SiO2Al2O3Fe2O3CaOMgOSO3烧失量所占百分比40～6020～304～102.5～70.5～0.7550.1～1.53～30由于粉煤灰的性质质差异，对混混合料的强度度有较大的影影响，本工程程中对于粉煤煤灰选用SiO2和Al2O3含量取上表表中上限，烧烧失量取下限限的粉煤灰。d）、水泥强度等级为32..5级以上的硅硅酸盐水泥或或普通硅酸盐盐水泥，新鲜鲜无结块。其其性能符合《硅硅酸盐水泥、普普通硅酸盐水水泥》GB1755-19999的规定。e）、水宜采用饮用用水。若使用非饮用用水，要经过过化验并符合合下列规定：：①、硫酸盐（以三氧化化硫计）含量量不超过2700mmg/L；②、含盐量不超过50000mg//L；③、PH值不小于4。f）、垫层桩项垫层打用级配配良好的碎石石，最大粒径径不超过3ccm，不含植植物残体、垃垃圾等杂质。g）、混合料配合比比本工程桩混合料设设计配合比（kg/m3）要进行配合比比试验，保证证成桩后桩身身强度等级达达到C15混凝土的强强度。（7）、换填采用浅层换填法对对新建主路、主主路拓宽、新新建辅路、辅辅路拓宽段路路床进行处理理，路床800cm采用未未筛分碎石处处理。四、排水工程1、本工程设计主线线排水系统保保持现状，本本次设计雨水水管道为辅路路及周边地块块的雨水纳入入服务范围内内。结合现状状、地块功能能、发展需要要、道路路幅幅，合理布置置排水管线。采采用雨、污水水分流的排水水体制，雨水水就近排入附附近河涌。2、排水方式：本工工程所处区域域雨水排水充充分运用地形形地势，并采采用多出口的的排水方式，避避免出现管径径过大，埋深深过深的情况况。道路路面面、沿线地区区雨水经道路路下雨水管收收集，就近排排入河涌。3、管线设计桩号与与道路中线桩桩号一致。4、各种雨水管共计计942.55m，雨水检检查井共计45座，各种雨雨水口共计76座，排水沟沟677米。第三节．场地情况及施施工条件一、地质情况（一）、地形地貌貌：工程范围地处冲积积平原，地势势平坦，地面面标高3.56～4.00m，地地面为****大道及道路路绿化带。（二）、地层岩性性：根据钻孔揭露的岩岩性，上部为为第四系海陆交互相、河河流相沉积层层，下伏基岩岩为白垩系下下统碎屑岩，现现将各岩土分分层的岩土特特征自上而下下分述如下：1、人工填土层：以以素填土为主，多呈呈灰黄色、灰灰白色等。主主要由人工堆堆填的粉细砂砂组成，稍压压实，地表普普遍存在混凝凝土路面，分分布较广泛，厚厚度一般2.00～6.90mm，平均4.336m。2、耕植土层：主要要由粉质粘土土组成，多呈呈灰黄色、灰灰白色等，稍稍湿，可塑状状，局部可见见根系。本层层分布较广泛泛，厚度一般般0.5～2.2m，平平均厚0.997m。3、海陆交互相沉积积层：（1）、淤泥、淤泥质质土层：灰黑黑色、深灰色色，组成物主主要为粘粒，含含腐植质和粉粉细砂，局部部见贝壳碎屑屑，饱和，流流塑或软塑状状。本层分布布广泛，层厚厚0.8m～18.3mm，平均厚度度4.78mm。（2）、淤泥质砂层：：灰黑色、深深灰色，组成成物主要为粉粉砂、细砂，局局部含淤泥质质或夹薄层淤淤泥，饱和，松松散状。本层层广泛分布，层层厚1.6mm～19.1mm，平均厚度度7.66mm。（3）、粉砂、细沙层层：灰黑色，饱饱和，松散，含含粘粒、有机机质及小贝壳壳，局部分布布，层厚6.7～7.9m，平均均厚度7.33m。4、冲击层：（1）、冲积粉质粘土土层：黄褐色色、灰白色等等，组成物主主要为粘粒、粉粉粒，局部含含粉细砂，可可塑性。本层层局部分布，层层厚2.4～3.9m，平均均厚度3.11m。（2）、冲积粉砂、细细砂层：灰黄黄色、灰白色色等，组成物物主要为粉砂砂、细砂，含含少量粘粒，饱饱和，松散～～稍密状。本层局部部分布，层厚厚1.4m～7.85mm，平均厚度度4.35mm。（3）、中砂层：灰黄黄色、灰白色色等，组成物物主要为中砂砂，分选性稍稍差，饱和，稍稍密～中密状，本本层局部分布布，层厚0..7m～5.3m，平平均厚度2..87m。（4）、粗砂、砾砂层层：灰黄色、灰灰白色等，组组成物主要为为粗砂、砾砂砂，分选性稍稍差，级配较较好，饱和，中中密状。本层层局部分布，层层厚0.5mm～3.0m，平平均厚度1..67m。（5）、淤泥、淤泥质质土层：灰黑黑色、深灰色色，组成物主主要为粘粒，含腐腐植质和粉细细砂，饱和，流流塑或软塑状状。本层局部部分布，层厚厚1.1～4.2m，平均均厚度2.665m。（6）、淤泥质砂层：：灰黑色、深深灰色，组成成物主要为粉粉砂、细砂，局局部含淤泥质质或夹薄层淤淤泥，饱和，松松散状。本层层局部分布，层层厚0.90～5.35m，平平均厚度3..18m。5、残积土层：（1）、可塑状及中密密状残积土层层：红褐色，粉粉质粘土主要要有粘粒、粉粉粒组成，呈呈可塑状；粉粉土主要有粉粉粒组成，饱饱和，稍密～～中密状。本本层局部分布布，层厚1.5～7.1m，平均均厚度3.667m。（2）、硬塑状及密实实状残积土层层：红褐色，粉粉质粘土主要要由粘粒、粉粉粒组成，呈呈硬塑状：粉粉土主要由粉粉粒组成，饱饱和，密实状状。本层局部部分布，层厚厚1.4～4.3m，平均均厚度2.33m。6、基岩：基岩为白垩系碎屑屑岩，岩性主主要为粉砂岩岩、细砂岩、粗粗砂岩、泥质质粉砂岩、含含砾粗砂岩、泥泥质粗砂岩、泥泥岩等，根据据其风化程度度分为岩石全全风化带、强强风化带、中中风化带和微微风化带。（1）、岩石全风化带带：本层分布布较广泛，岩岩性为泥质粉粉砂岩、粉砂砂岩、粉砂质质泥岩、泥岩岩、粗砂岩、含含砾泥质粉砂砂岩、细砂岩岩、泥质细砂砂岩，呈红褐褐色、紫红色色，原岩组织织结构已风化化破坏，岩芯芯呈坚硬土状状，遇水易软化，层层厚0.9～28.2m，平均均厚度6.559m。（2）、岩石强风化带：：本层分布广广泛，岩性复复杂，主要为为细砂岩、泥泥质粉砂岩、粗粗砂岩、泥质质细砂岩、粉粉砂质泥岩、含含砾粗砂岩、砾砾岩、泥质粗粗砂岩等，呈呈褐红色、紫紫红色等，原原岩组织结构构大部分已风风化破坏，风风化裂隙较发发育，岩芯呈呈半岩半土状状、碎块状、岩岩状，岩质软软，胶结较差差，层厚0..8m～50.7mm，平均厚度度12.266m。（3）、岩石中分化带带：本层分布布较广泛，岩岩性主要为细细砂岩、粗砂砂岩、泥质粉粉砂岩、粉砂砂岩、粉砂质质泥岩、砾岩岩、含砾粗砂砂岩、泥质粗粗砂岩、泥岩岩等，呈红褐褐色、棕红色色，陆源粉粒～粗粒碎屑结结构，中厚层层状构造，泥泥质、钙质胶胶结，胶结稍稍好，岩芯呈呈碎块状、短短柱状，有风风化裂隙，岩岩质稍硬。层层厚0.5～9.4m，平均均层厚3.002m。（4）、岩石微风化带带：本层分布布广泛，岩性性较杂，主要要为泥质粉砂砂岩、细砂岩岩、粉砂岩、粉粉砂质泥岩、砾砾岩、含砾粗粗砂岩、泥质质粗砂岩、粗粗砂岩等，呈呈褐红色、棕棕红色，陆源源粉粒～粗粒碎屑结结构，中厚层层状构造，泥泥质、钙质胶胶结，岩质较较硬，岩芯呈呈短柱状、长长柱状，偶见见裂隙，岩石石较完整，层层厚1.34～14.0m，平均均厚度6.553m。（三）、地质、地地震工程区地处广三断断裂以南、沙沙湾断裂以西西、石碣断裂裂以东的三水水断陷盆地内内，区内有广广从断裂自北北东向南西延延伸，与****路近垂直直相交，沙湾湾断裂在线路路的东端通过过，三水断限限盆地总体表表现为一个大大型向斜拱区区构造。本区地震基本烈度度为VII度，地震动动峰值加速度度为0.100g，地震特特征周期为0.45s。（四）、气象、水水文工程区位于北回归归线以南，属属南亚热带海海洋性季风气气候，温暖潮潮湿，雨量充充沛，年平均均气温21..8℃，冬季最冷冷月份为1月，平均气气温13℃，极端最低低气温11℃，夏季最热热月份为7月，平均气气温28.88℃，极端最高高气温38..7℃。平均降雨雨量约16338mm，最最大降雨量22000mmm，雨季一般般从每年的3月下旬至9月，雨季降降雨量占全年年降雨量的81%。年内暴雨雨集中的时间间为5～9月份，平均均每月约有一一次暴雨发生生。工程区内，地下水水位普遍埋藏藏较浅，水位位埋深为1.40～5.10m，属属第四系孔隙隙水和基岩裂裂隙水的混合合水。（五）、工程地质勘察察结论由于淤泥、淤泥质质土含水量高、空隙比比较大，强度度低，易发生生压缩变形导导致基坑失稳稳、地面沉降降和软土震陷。对于桥桥梁工程，其其不良影响主主要是将给桩基带带来负摩阻力。液化砂土在场地内内大部分地段段有分布,本工程桥位位采用钻孔桩桩或冲孔桩，液液化砂土对桥桥梁桩基影响响较小二、施工条件1、施工用水本项目靠近****水道，且地地下水资源丰丰富，河涌、沟沟渠、水塘众众多，水质可可满足工程要要求；而且我司已向供水水部门提出水水源驳接口。现现场供水主管管径采用D=50mm水管，能能满足要求，工程用水方便。2、通讯和供电按本合同段沿线电电力线路布置置走向，与当当地供电部门门协调，部分分路段采用沿沿线电网电力力供应，其余余部分采用自自发电。3、交通施工现场四周有市市政道路可通通行，交通方方便。第三章．组织机构构及管理措施施第一节．项目机构构的形式一、项目组织管理理机构图项目经理：***总工程师：副经理：综合办公室：彭彩霞工程技术部：李朝阳项目经理：***总工程师：副经理：综合办公室：彭彩霞工程技术部：李朝阳计划合约部：梁俊涛试验室：黄志成物资机械部：杜有仁财务部：张景开安全部：时为强质检部：齐颖路基路面施工队：邢永庆