余姚市某隧道工程施工组织设计

余姚市某隧道施工组织设计目录TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc146334828"一、工程概况4HYPERLINK\l"_Toc146334829"（一）工程简介4HYPERLINK\l"_Toc146334830"（二）工程场地自然条件5HYPERLINK\l"_Toc146334831"二、材料、设备、劳动力安排5HYPERLINK\l"_Toc146334832"（一）材料5HYPERLINK\l"_Toc146334833"（二）设备5HYPERLINK\l"_Toc146334834"（三）劳动力安排7HYPERLINK\l"_Toc146334835"三、施工总进度及单项进度安排及网络计划9HYPERLINK\l"_Toc146334836"（一）工期安排总说明9HYPERLINK\l"_Toc146334837"（二）工期安排时间节点10HYPERLINK\l"_Toc146334838"（三）施工进度计划12HYPERLINK\l"_Toc146334839"四、隧道的施工工序及详细施工工艺12HYPERLINK\l"_Toc146334840"（一）围堰施工13HYPERLINK\l"_Toc146334841"（二）老桥拆除方案17HYPERLINK\l"_Toc146334842"（三）U型槽段明挖施工、暗埋段明挖施工、江中段明挖施工27HYPERLINK\l"_Toc146334843"（四）施工通道施工55HYPERLINK\l"_Toc146334844"（五）自动扶梯通道施工56HYPERLINK\l"_Toc146334845"（六）地面道路及辅路施工56HYPERLINK\l"_Toc146334846"（七）监控测量施工65HYPERLINK\l"_Toc146334847"（八）隧道装修施工72HYPERLINK\l"_Toc146334848"（九）隧道通风施工72HYPERLINK\l"_Toc146334849"（十）隧道排水施工74HYPERLINK\l"_Toc146334850"（十一）其他大型临时设施施工75HYPERLINK\l"_Toc146334851"（十二）应急措施75HYPERLINK\l"_Toc146334852"五、冬雨季及特殊气候施工措施81HYPERLINK\l"_Toc146334853"六、质量管理体系及保证措施81HYPERLINK\l"_Toc146334854"（一）质量目标81HYPERLINK\l"_Toc146334855"（二）质量管理措施81HYPERLINK\l"_Toc146334856"七、安全、文明施工保证措施84HYPERLINK\l"_Toc146334857"（一）施工安全保证措施84HYPERLINK\l"_Toc146334858"（二）文明施工措施90HYPERLINK\l"_Toc146334859"（三）施工现场环保措施95HYPERLINK\l"_Toc146334860"八、施工进度进度保证措施100HYPERLINK\l"_Toc146334861"（一）从组织管理上保证工期100HYPERLINK\l"_Toc146334862"（二）从计划安排上保证工期101HYPERLINK\l"_Toc146334863"（三）从资源上保证工期102HYPERLINK\l"_Toc146334864"（四）从技术上保证工期103HYPERLINK\l"_Toc146334865"（五）其它保证进度的措施104HYPERLINK\l"_Toc146334866"九、施工现场平面布置104一、工程概况（一）工程简介某隧道位于余姚市某，路线全长623.699米。隧道分机动车道和非机动车道，机动车道结构起止里程为AK0+035~AK0+585，其中隧道机动车道U型槽长203m，机动车道暗埋段长347m；西侧非机动暗埋段长203.298m，东侧非机动暗埋段长201.16m，机非共管段约93.61m。隧道南北两端设机动进出口，在最良江两岸旁设有4个非机动车推进出入口（江南、江北各布置2个），2台自动梯出口（江南、江北各布置1台），江底机非共管机动车道和非机动车道之间间隔50m设有紧急避难通道。机动车道出入口净宽8.5m（边墙两侧装修各10cm）；暗洞净宽8.5m（边墙两侧装修各10cm并考虑了广告位置的设置空间）。最良江两侧各设2个非机动车道入口，其净宽4.1m；设管理房一个；设两台自动扶梯，电梯口上下行各一部1.8m宽的自动扶梯，采用自动扶梯（300）升降；自行车梯道（停电备用兼行人使用）踏步高15cm，宽90cm，休息平台宽2.0m。隧道穿越最良江覆土深段（机非共管段）隧道采用三跨两柱式结构，中间用钢管混凝土支撑，整个断面净宽18.8米。通道横断面采用直墙与仰拱的马蹄形内轮廓形式。洞门口用端墙式钢筋混凝土结构。根据本工程特点，总工期安排为13个月，围堰施工工期为6个月（2006年10月15日至2007年4月15日）。（二）工程场地自然条件1.场地地形地貌、工程地质、水文地质条件等场地位置为余姚市西南街道，地面标高为2.7~5m，最良江江底标高为-2.18m。本工程地基土地貌单元为第四系沉积物，主要为粉质粘土、粘土。属海积、冲积平原地貌。2.水文地质、地震烈度等条件地下水位1.80~2.00m，绝对标高为5.73~6.21m，属孔隙型潜水，该水位随季节变化。地震等级六度，按七度设防。3.现状道路、管线和周边环境情况现状某路江南段宽25m，江北宽25m，为双向机非混行道路，交通较为繁忙。工程区域内地面下多为市政地下管线，种类繁多，有电力管线、雨水管线、天然气管线、电信管线、供水管线等，且埋深不一。隧道两侧已建小区、学校建筑多为5层砼结构，最良江两岸为绿化地。二、材料、设备、劳动力安排（一）材料根据施工计划，材料提前进场，根据施工部位提前进行材料考察，经原材复试后方可进场使用。（二）设备编制相应设备的进场计划，主要设备进场计划如下：隧道机械设备表2.道路机械表（三）劳动力安排1.人员动员周期：根据本工程的施工特点，我公司采取优化的科学管理组织机构，由我集团多年从事施工的人员组建项目经理部，实施项目经理负责制，全面履行合同。我公司严格执行ISO9002质量保证体系，严格质量管理手段，建立QC小组，以项目工期、质量、效益为导向，全面履行合同，确保施工工期，高效率、高质量的完成合同规定的所有工程项目，使业主满意。人员的动员周期同样贯穿施工全过程。2.劳动力使用计划本标段最大投入劳动力450人，其中项目部人员35人，项目经理部下设结构施工一队(150人)，二队(180人)，机械作业队（40人），基础施工队(45人)。三、施工总进度及单项进度安排及网络计划（一）工期安排总说明根据投标要求，总共期安排13个月，本工期计划安排从2006年10月15日至2007年10月15日。重点工序的具体安排如下：1.前期施工准备阶段施工准备及管线改移工作包括：测量放样及桩位复核、导线网布设；场地围挡，交通疏解；管线物探、改移及保护，建筑物保护，补充地质勘察；平整、硬化施工场地；施工用临时水、电、风管布设；临时设施布设，咬合桩导墙分段施工；吊车、全套管钻机、挖掘机等大型机具，设备进场以及其它准备工作计划施工工期30天。（2）围堰施工施工准备完成后，围堰施工与围护结构施工同步进行，围堰施工计划从2006年10月15日至2007年4月15日，其中包括最良江围堰、某桥拆除、过江段咬合桩施工、过江隧道的土方开挖于主体施工、河道恢复施工。围堰施工10天，旧桥拆除30天，咬合桩施工15天，（3）围护结构施工施工准备完成后，进行主体围护施工，咬合桩25216m2，咬合桩分为四部分施工，其中包括江南段、过江段、江北段及扶梯通道段施工，准备采用10台桩机（2台备用），平均每天350~400m2，共用75天完成。竖向灌注桩支撑、横向支撑在咬合桩施工后15天完成，其间包括大口井降水、冠梁等施工。（4）土方开挖、结构施工及路面恢复结合设计要求，结合当地的现有交通状况及最良江的围堰要求，按以下原则安排施工：1）为尽量减少对南兰江路、北兰江路的交通干扰及尽早恢复最良江航道通航，先施工江中及某路段隧道，最后施工南兰江路、北兰江路交叉口段隧道。2）整个隧道全部采用明挖顺作法施工，分段施工，完成一段及时覆土回填。施工中尽量采用短开挖，快支护，勤测量，初衬紧跟的方法施工确保安全。此部分施工计划工期210天。（5）附属结构施工附属结构包括通风、排水、装饰等在主体完成后穿插进行，截至2007年11月15日施工完毕（二）工期安排时间节点根据施工的要求，将本工程土建部分划分为三个阶段进行，另加装修安装工程，制定关键节点工期，用关键节点保证总体施工进度计划，施工安排如下：内容工天前期准备30第一阶段施工61第二阶段施工90第三阶段施工123装修与安装附属施施工61竣工验收30⑴前期准备阶段：2006年10月15日～2006年11月15日此阶段完成以下主要工作内容：①完成场地内有条件地下管线改移与保护工作②场地内地面建筑物的拆迁与场地平整、硬化③施工区域封闭⑵第一施工阶段：2006年11月15日～2007年1月15日此阶段完成以下主要工作内容：①地下管线改移施工②最良江围堰施工及某桥拆除施工③江南段及过江段围护施工⑶第二施工阶段：2007年1月15日～2007年4月15日此阶段完成以下主要工作内容：①过江段隧道土方开挖、主体结构施工、河道恢复完毕②咬合桩围护结构施工完毕⑷第三施工阶段：2007年4月15日～2007年9月15日此阶段主要完成以下主要工程内容：①隧道横向支撑及竖向支撑施工完毕②剩余隧道开挖、主体、路面恢复③隧道通风、排水施工穿插施工⑸配套工程全面施工阶段：2007年9月15日～2007年11月15日包括装修工程、排水工程附属工程。（三）施工进度计划为能按拟定的工期如期完工，从本工程开工前就必须作好充分的施工准备工作，在开工后狠抓每个施工环节，在确保质量及文明施工的前提下，加大力量投入，加班加点，要有苦干、大干精神，从组织落实到设备配备等方面全力以赴。根据建设单位对工期的要求及我公司的施工能力和该工程特点，本工程计划13个月。为了保证工期，我们拟订的初步施工进度计划见附表施工进度计划表（横道图与网络图）。四、隧道的施工工序及详细施工工艺施工的内容有围堰施工、老桥拆除、围护结构、隧道主体、隧道装饰、通道施工、防水施工、通风施工、施工测量、施工排水、填充、水沟、电缆槽、照明、管线改迁施工。具体施工方法及施工工艺详见下部分内容。（一）围堰施工根据本工程设计要求拆除某桥在过江段修筑过江隧道，本工程采取围堰的方式进行老桥的拆除和过江隧道的施工。围堰施工工期为6个月，从2006年10月15日至2007年4月15日。1.围堰施工准备工作（1）根据设计施工图纸，测量给出围堰上口边线及里口边线。（2）对相关施工人员进行安全技术交底。（3）施工路线确定及附近地上、地下障碍物调查（4）人、机、材准备2.围堰工程量围堰工程数量表序号材料名称单位数量1砂袋m3763.682防水粘土m3933.363夯填土m38993.524C15素喷砼m276.3855m长Ф50钢管管根144003.围堰施工（1）测量放线土方填筑前，首先利用测量仪器，根据测量网内的水准点给出围堰填筑上口里边线及外边线。填筑高度超出水面100cm。测量人员在土方填筑的过程中随时监测填筑的边线及高程。在填筑过程中，边线处设立明显的标志。（2）打坝回填首先横向沿最良江上游方向在距离围堰设计上口外边线2m处（事先预留外侧砂袋及隔水粘土的工作面）开始打坝回填，打坝宽度为5m，1：1坡度放坡填筑。纵向向内侧推进，横向沿河岸一侧向河岸另一侧推进。填筑采用运输车运土，挖掘机与铲运机配合，从填筑起点开始超高卸土，向对岸成箭头型填筑，将河水与淤泥挤向河中央，推土机边推土边排压。填土分层压实，每层压实厚度不超过20cm，其压实标准采用道路路基压实标准，压实度90%。上游打坝完毕后，以同样的施工方式进行下游打坝施工，两侧打坝完毕后，开始进行抽水。（二）清淤为了不影响咬合桩的施工质量以及防止隧道开挖过程中围堰坍塌，打坝抽水完毕后进行清淤。清淤顺序：清淤使用挖掘机从江岸的一侧向另一侧分条进行，逐条推进，淤泥随清随运。清除河底黑色淤泥，直至漏出原状土，注意采取降水措施，不能出现明水。（三）土方回填将两侧打坝作为施工辅道开始向围堰内侧回填，采取素土回填压实处理，填筑高度为超出水面100cm，顶面向两侧设置2%的横坡。填土必须分层填筑排压。每层最大压实厚度不超过30cm，分层碾压的压实度不小于90%，严格保证回填土的密实度。对于回填土质量的控制，下列土质不能作为回填土：1.沼泽土、泥炭、淤泥、冻土、生活垃圾2.含有草皮树根、树桩、易腐朽物质严格控制回填土的质量，严把质量关，为下一步现浇箱梁的施工打好基础。（4）钢管桩施工及边坡围护围堰填土完毕后，对围堰里侧与外侧进行1：1修坡处理。在围堰外侧，沿围堰设计外边线利用浮船间距每隔50cm插入Ф50cm钢管桩作为围堰的围护，在修整平后的坝体上先填筑1m厚的隔水粘土，然后隔水粘土外侧再用砂袋堆砌，砂袋厚度1m。（二）老桥拆除方案某隧道工程所处位置上原有一座最良桥，在本次施工中需要拆除。拆除部分为地面以上全部及地下对本工程有影响的部分（包括新最良桥的全部结构及老最良桥的桥台桩基）。最良桥全长80米，总宽20.5米。全桥共由6跨预制钢筋砼空心板梁组成，1.桥梁主要结构部分如下：（1）上部结构护栏：桥梁两侧的的护拦为普通通钢筋砼立柱柱护栏，并设设有钢栏杆。桥面铺装：12厘厘米厚C35钢筋砼铺装装层，22440m2。桥跨结构：高度为为4.5m的预预制钢筋砼空空心板梁。（2）下部结构盖梁：共计5榀。墩柱：直径90ccm的圆形墩墩柱25根。承台（系梁）：55座。桥台：1#和7##桥台为现浇浇混凝土肋板板式桥台,桥台总高5..35米。（3）桩基础直径为0.7m、0.8m、1m的灌注桩桩基础。2.拆桥施工准备（1）做好交通疏导及及围蔽进场后即要对现场场交通情况进进行调查，疏疏导好交通并并做好现场围围蔽。（2）施工用电准备使用安装的变压器器进行供电，并并要配备120KW的备用发电电机两台。拆桥方案与技术措措施施工准备围蔽架桥机就位拆梁施工准备围蔽架桥机就位拆梁从1#起拆除栏杆焊接吊环吊车移动边梁桥面铺装分割，剔除铰缝和伸缩缝人员、设备进场运梁至临时存梁区防护脚手架的搭设从1#起拆除人行道拆除盖梁拆除墩柱凿除灌注桩（2）围蔽与围护护拦拦的搭设搭设围蔽与围护护护拦的目的不不仅是为施工工区域文明施施工的需要，而而且还是为安安全防护的需需要，用以避避免凿除混凝凝土时，混凝凝土渣四处飞飞溅和避免施工操作人人员意外高空空坠落。施工工期间对施工工区域进行围围蔽，围护的的材料采用WDG碗扣型脚手手架，围挡的的材料采用波波型板护栏，围围蔽与围护位位置的设置线线为：最外层层护栏支架位位于桥梁投影影边线以外的的0.8m处，脚脚手架横、纵纵向步距均为为120cmm，高度为栏栏杆顶部以上上1米处。要求外外面单排架距距离防撞墙880cm；在在最外层脚手手架上挂密目目安全网，并并为保证脚手手架的稳定性性在墩柱处脚脚手架需同墩墩柱连接。围围档设于脚手手架以外0..2米处。安全防护：为了避避免混凝土渣渣飞溅到远处处，在脚手架架的外侧全部部悬挂细目网网。绑扎细目目网的绳子采采用安全部门门认可的专用用绑扎绳。为为了避免在拆拆除引路的过过程中，拉带带断裂挡墙砌砌块从上坠落落，在脚手架上架设木木板，以脚手手架为后背支支顶挡墙砌块块。（见下图图）。图2护栏及围蔽的设置栏杆图2护栏及围蔽的设置栏杆（3）桥梁两侧护栏的的拆除首先用气割的方法法将钢栏杆与与栏杆柱分离离，栏杆柱基基础砼的凿除除采用空压机机进行。首先先拆除栏杆横横梁：用风镐镐把护栏的立立柱与横梁相相交处的砼剔剔开，将钢筋筋用气割割断断使其脱离，然然后将砼横梁梁运走；其次次拆除砼立柱柱：用风镐将将立柱根部砼砼剔透，用气气焊切割连接接钢筋,用机械由外外向里给力,让其向里倾倾倒，装车运运走。安全防护：为了避避免栏杆立柱柱在剔除、割割除钢筋的过过程当中意外外倾覆，用铅铅丝或钢丝绳绳把栏杆顶部部和桥面连接接固定，每处处布置两道拉拉绳。（4）分隔桥面铺装层层、剔除铰缝缝和连接装置置为便于预制梁板的的起吊，首先先应将每块梁梁板分割开来来，即按照原原桥图纸放出出预制板梁的的轮廓线，依依据轮廓线凿凿除板缝处的的桥面铺装层层及部分铰缝缝混凝土。凿凿除桥面铺装装层的机械采采用空压机进进行，凿除时时从中向两侧侧扩展凿除桥桥面铺装层，将将要剔到预制制板梁时，改改用錾子剔除除剩余混凝土土，在凿除混混凝土的同时时用气焊切割割桥面连接钢钢筋，使每一一块预制梁板板均成为一个个独立体，凿凿除后的混凝凝土要及时运运走。见图3。伸缩装置的拆除，同同分隔桥面铺铺装层相同，即即首先剔除伸伸缩装置两侧侧桥面铺装层层，在凿除混混凝土的同时时用气焊切割割伸缩装置连连接钢筋，然然后取出伸缩缩装置。要求：无论是分隔隔桥面铺装层层，还是凿除除铰缝混凝土土，以及拆除除伸缩装置都都严禁破坏板板梁的整体结结构，保证其其完好。图3分隔桥面铺铺装层示意（5）板梁的拆除1）板梁的重量最良桥空心板梁有有1孔，2孔，3孔三种规格格。考虑到拆拆除板梁时板板梁上还要有有钢筋砼桥面面铺装层结构构，经计算板板梁的最大重重量为（包括括部分桥面铺铺装层）：长16m板梁梁高00.45m，宽宽1.4m，中中梁重32t，边梁重35t。2）板梁拆除的机械械为加快及方便拆除除过程，板梁梁的拆除拟采采用采用200m/50吨架桥机进进行。架桥机机的组装在工工程围蔽的同同时在西侧引引路上进行。3）板梁拆除前的准准备工作焊接吊环：首先应应根据设计图图纸定点剔出出原来吊环的的位置，用气气焊切割使其其露出清洁的的钢筋断面，然然后用同直径径的光圆钢筋筋焊接吊环，作作为板梁移位位的临时吊点点见图4、图5。图4、吊环焊接示意图图图5、焊接大样4）板梁的拆除移位：因为焊接的的吊点抗拉强强度无法确定定，板梁起吊吊时很不安全全，为此首先先利用焊接的的吊环先进行行梁的移位，即即用架桥机将将梁吊起100cm，向外外侧移20ccm左右。吊装：板梁移位后后从上往下穿穿钢丝绳，梁梁下利用升降降机人工配合合，兜住梁底底然后起吊，确确保吊装过程程的安全见图图6。图6、板梁吊点示意装运：架桥机将板板梁吊起后，再再由架桥机将将梁运至下一一跨位的运梁梁车上，然后后由运梁车将将梁运至临时时存梁地见图图7。图7、板梁装运示意图图（6）帽梁、墩柱的拆拆除在拆除板梁后即将将围护护栏的的脚手架拆除除，帽梁和墩墩柱的拆除拟拟整体进行。先先开挖墩柱根根部地面，然然后采用空压压机，沿墩柱柱四周凿除混混凝土，将所所有墩柱竖向向钢筋凿出来来，然后用气气焊将钢筋切切割，切割完完成后，用凿凿岩机对帽梁梁施加外力，使使其向侧向倾倾倒，倾倒后后再用凿岩机机将帽梁及墩墩柱混凝土切切割凿碎见图图8和图9。图8、帽梁、墩柱拆除除示意图1

图9、帽梁、墩柱拆除除示意图2安全防护措施：（1）由于帽梁较长（20.5米）基本和桥面等宽，整体倾倒存在较大的安全隐患，因此在剔除墩柱的根部混凝土时，必需遵循先剔除墩柱四周混凝土将所有钢筋剔除出来后再统一切割钢筋的原则进行施工。（2）在墩柱和帽梁放放倒之前，两两侧车道禁行行，非工作人人员不得进入入现场，车辆辆待该工序施施工完毕方可可放行，因此此本施工工序序尽量安排在在晚上进行。（7）桥台和引路的拆拆除1）桥台的拆除首先应对桥台范围围施工区域进进行围蔽，以以保证文明施施工的需要，围围蔽布置见图图13。形式同于于主桥防撞墙墙拆除围护护护栏。桥台的的拆除采用凿凿岩机进行，挖挖掘机配合装装车外运。图13、桥台拆除围蔽示示意2）引路的拆除引路的土方工程量量很大，其拆拆除采用凿岩岩机并配合挖挖掘机进行，由由凿岩机破碎碎、挖掘机装装车外运。引引路挡墙砌块块随内填土的的清除而依次次拆除外运，外外防护护栏也也随引路的降降低清除而降降低拆除。为为了确保施工工安全，施工工时一定要分分层拆除并及及时拆除挡墙墙上部预制块块。在墩柱和帽梁放倒倒之前，两侧侧车道禁行，非非工作人员不不得进入现场场，车辆待该该工序施工完完毕方可放行行，因此本施施工工序尽量量安排在晚上上进行。（8）灌注桩的凿除对适应隧道施工的的底板垫层的的标高，我们们相应对地下下灌注桩基础础有影响的部部分在开挖过过程中进行凿凿除。凿除过过程采用凿岩岩机配合挖掘掘机进行；将将灌注桩四周周砼凿出来，用用气割将钢筋筋割断，然后后用外力将其其推倒，将桩桩头吊走。（三）U型槽段明明挖施工、暗暗埋段明挖施施工、江中段段明挖施工1.围护结构施工（1）咬合桩围护施工工1）工艺原理钻孔咬合桩是采用用全套管钻孔孔施工，在桩桩与桩之间形形成相互咬合合排列的一种种基坑支护结结构（如图1所示），为为便于切割，桩桩的排列一般般为一条素砼砼桩（A桩）和一条条钢筋砼桩（B桩）间隔布布置，施工时时先施工A桩后施工B桩，A桩砼采用超超缓凝砼，要要求必须在A桩砼初凝之之前完成B桩的施工。B桩施工时采采用全套管钻钻机切割掉相相邻A桩相交部分分的砼，实现现咬合（如图图2所示）。2）工艺流程及操作作要点如图3示。3）导墙的施工为了提高钻孔咬合合桩孔口的定定位精度并提提高就位效率率，应在桩顶顶上部施工砼砼导墙，这是是钻孔咬合桩桩的第一步。①单桩施工工艺流程程A.钻机就位：待导墙墙有足够的强强度后，移动动套管钻机，使使套管钻机抱抱管器中心对对应定位在导导墙孔位中心心。B.取土成孔：先压入入第一节套管管（第节套管管长度约7-8m），压压入深度约为为2.5-3..0m，然后后用抓斗从套套管内取土，一一边抓土，一一边下压套管管，要始终保保持套管底口口超前于取土土面且深度不不小于2.５m；第一节套套管全部压入入土中后（地地面以上要留留有１.2-1.55m，以便于于接管）检测测成孔垂直度度，如不合格格则进行纠偏偏调整，如合合格则安装第第二节套管下下压取压，直直到设计孔底底标高。C.吊放钢筋笼：如为为钢筋砼桩，成成孔检查合格格后吊放钢筋筋笼的工作。安安装钢筋笼时时应采取有效效的措施保证证钢筋笼的标标高。D.灌注砼：如孔内有有不时需采用用小下砼灌注注法施工；如如孔内无水时时则采用干孔孔灌注法施工工。a.拔管成桩：一边浇浇筑砼一边拔拔管，应注意意始终保持套套管底低于砼砼面２.5m以上。排桩的施工工艺流流程②排桩的施工工艺流流程总的原原则是先施工工Ａ桩（素砼砼桩），再施施工Ｂ桩（钢钢筋砼桩），其其施工工艺流流程是：Ａ１１－Ａ２－Ｂ１－Ａ３－Ｂ２－Ａ４－Ｂ３Ann－Bn-1。如下下图4所示。A.关键技术a.孔口定位误差的控控制为了保证钻孔咬合合桩底部有足足够的咬合量量，应对其孔孔口的定位误误差进行严格格的控制，孔孔中定位误差差的允许值可可按表-1来进行选择择。桩长孔中定位误误差允许值表1桩长咬合厚度咬合厚度10m以下10-15m15m以上100mm±10±10±10150mm±15±10±10200mm±20±15±10注：表中孔口定位位误差允许值值单位以mm计。为了有效的提高孔孔中的定位精精度，应在钻钻孔咬合桩桩桩顶以上设置置砼或钢筋砼砼导墙，导墙墙上定位孔的的直径宜比桩桩径大20mmm，如图5所示。钻机机就位后，将将第一节套管管插入定位孔孔并检查调整整，使套管周周围与定位孔孔之间的空隙隙保持均匀。b.桩的垂直度的控制制为了保证钻孔咬合合桩底部有足足够厚度的咬咬合量，除对对其孔口定位位误差严格控控制外，还应应对其垂直度度进行进行严严格的控制，根根据我国《地地下铁道工程程施工及验收收规范》规定定，桩的垂直直度标准为3‰。成孔垂直度的控制制：（a）套管的顺直度检检查和校正钻孔咬合桩施工前前在平整地面面上进行套管管顺直度的检检查和校正，首首先检查和校校正单节套管管的顺直度，然然后将按照桩桩长配置的套套管全部连接接起来，套管管顺直度偏差差控制在1‰-2‰。（b）成孔过程中桩的的垂直度监测测和检查地面监测：在地面面选择两个相相互垂直的方方向采用线锤锤监测地面以以上部分的套套管垂直度，发发现偏差随时时纠正。这项项检测在每根根桩的成孔过过程中应自始始自终坚持，不不能中断。孔内检查：每节套套管压完后安安装下一节套套管之前，都都要停下来用用“测环”或“线锤”进行孔内垂垂直度检查，不不合格进需进进行纠偏，直直至合格才能能进行下一节节套管施工。c.纠偏成孔过程中如发现现垂直度偏差差过大，必须须及时进行纠纠偏调整，纠纠偏的常用方方法有以下三三种：(a)利用钻机油油缸进行纠偏偏：如果偏差差不大于或套套管入土深度度在5m以下进，可可直接利用钻钻机的两个顶顶升油缸和两两个推拉油缸缸调节套管的的垂直度，即即可达到纠偏偏的目的。(b)A桩纠偏：：如果A桩在入土深深度5m以下时发发生较大偏移移，可先利用用钻机油缸直直接纠偏，如如达不到要求求，可向套管管内填砂或粘粘土，一边填填土一边拔起起套管，直至至将套管提升升到上次检查查合格的地方方，然后调直直套管，检查查其垂直度合合格后方可再再重新下压。(c)B桩纠偏：：B桩的纠偏方方法与A桩基本相同同，其不同之之处是不能向向套管内填砂砂或粘土而应应填入与A桩相同的砼砼，否则有可可能在桩间留留下土夹层，从从而影响排桩桩的防水效果果。(d)桩砼缓凝时时间的确定A桩砼缓凝时间应根根据单桩成桩桩的时间来确确定，单桩成成桩时间又与与地质重要条条件、桩长、桩桩径和钻机能能力等有直接接的联系。因因此，A桩砼缓凝时时间根据以下下方法来确定定:根据下式计算A桩桩砼的缓凝时时间，可根据据下式进行计计算。T=3t++K式中：TAA桩砼的缓凝凝时间（初凝凝时间）K储备时间，一一般取1.0tt单桩成桩所所需时间(e)如何克服“管涌”如图6所示，在B桩成孔孔过程中，由由于A桩砼未凝固固，还处于流流动状态，A桩砼有可能能从A、B桩相交处涌涌入B桩孔内，称称之为“管涌”，克服它的的方法有：A桩砼的坍落度应尽尽量小一些，不不宜超过188cm，以便便于降低砼的的流动性。套管底口应始终保保持超前于开开砼面一定距距离，以便于于造成一段“瓶颈”，阻止砼的的流动，如果果钻机能力许许可，这个距距离越大越好好，但至少不不应小于2..5m。如有必要（如遇地地下障碍物套套管底无法超超前时）可向向套管内注入入一定量的水水，使其保持持一定的反压压力来平衡A桩砼的压力力，阻止“管涌”的发生。B桩成孔过程中应注注意观察相邻邻两侧A桩砼顶面，如如发现A桩砼下陷应应立即停止B桩开挖，并并一边将套管管尽量下压，一一边向B桩内填土或或注水，直到到完全制止住住“管涌”为止。(f)遇地下障碍碍物的处理方方法总的来说，套管钻钻机施工过程程如遇地下障障碍物处理起起来是比较容容易，但在施施工钻孔咬合合桩要受时间间的限制和防防止“管涌”出现，因此此在进行钻孔孔咬合桩施工工前必须对地地质情况进行行认真分析，制制定详细施工工方案，做好好造孔试验，否否则会导致工工程失败。地地一些比较小小的障碍物，如如卵石层、体体积较小的孤孤石等，可以以先抽干套管管内积水，然然后再吊放作作业人员下去去将其清除即即可。(g)克服钢筋笼笼上浮的方法法由于套管内内壁与与钢筋笼外缘缘之间的空隙隙较小，因此此在上拔套管管的时候，钢钢筋笼将有可可能被套管带带着一起上浮浮。其预防措措施主要有：：B桩砼的骨料粒应尽尽量小一些，不不宜大于200mm。在钢筋笼底部焊上上一块比钢筋筋笼直径略小小薄钢板以增增加其抗浮能能力。钢筋笼导正器必须须制作。砼灌注必须按操作作规程进行。(h)分段施工接接头的处理方方法往往一台钻机施工工无法满足工工程进度，需需要多台钻机机分段施工，这这就存在着与与先施工段的的接头问题。采采用砂桩是一一个比较好的的方法，如图图7所示。在施施工段与段的的端头设置一一个砂桩（成成孔后用砂灌灌满），待后后施工段到此此接头时挖出出砂灌上砼即即可。（i）事故桩的处理方方法在钻孔咬合桩施工工过程中，因因A桩超缓混凝凝土的质量不不稳定出现早早凝现象或机机械设备故障障原因，造成成钻孔咬合桩桩的施工未能能按正常要求求进行而形成成事故桩。事事故桩的处理理主要分为以以下几种情况况：平移桩位单侧咬合合如图8所示，B桩成孔施施工时，其一一侧A1桩的砼已经经凝固，使其其套管钻机不不能按正常要要求切割咬合合A1、A2桩。在这种种情况下，宜宜向A2方向平移B桩桩位，使使套管钻机单单侧切割A2桩施工B桩，并在A1桩和B桩外侧另增增加一根旋喷喷桩作为防水水处理。背桩补强如图9所示，B1桩成孔孔施工时，其其两侧A1、A2桩的砼均已已凝固，在这这种情况下，则则放弃B1桩的施工，调调整桩序继续续后面咬合桩桩的施工，以以后在B1桩外侧增加加三根咬合桩桩及两根旋喷喷桩作为补强强、防水处理理。在基坑开开挖过程中将将A1及A2桩之间的夹夹土清除喷上上砼即可。预留咬合锲口如图10所示，在B1桩成成孔施工中发发现A1桩砼已有早早凝倾向但还还未完全凝固固时，此时为为避免继续按按正常顺序施施工造成事故故桩，可及时时在A1桩右侧施工工一步砂桩以以预留出咬合合锲口，待调调整完成后再再继续后面桩桩的施工。（2）土钉墙围护施工工本工程在在U型槽施工中中，在U型槽地段基基坑开挖深度度≤3m段采用放放坡开挖，采采用喷锚结合合井点降水施施工。锚钉墙支护工程数数量表工程分类材料单位数量轻型井点Φ10焊管m578.55锚钉墙基坑支护钢筋网Φ6.5@20×220t0.63锚杆Φ48锚杆m1776.6266喷射砼C20喷射砼m343.182锚钉墙在基坑开挖挖的同时，作作为基坑开挖挖的支护结构构，墙体从上上到下分层浇浇筑。施工步步骤为：基坑坑开挖一定深深度;在这一深度度的作业面上上设置一排土土钉并注浆；；铺设钢筋网网片喷射混凝凝土面层，继继续向下开挖挖并重复上述述步骤直至设设计的基坑开开挖深度。1）锚杆类型及设置置锚杆：Ф48mmm长4m中空注浆浆锚杆,间距1m×1m。钻孔：主要采取人人工钻孔，间间以配合风钻钻钻机，孔眼眼方向深度和和布置应符合合设计规定，其其方向宜垂直直围护土壁。2）施工工艺及操作作要点①锚杆孔的施工孔位布置：孔位应应根据设计要要求和围岩情情况布孔并标标记，偏差不不得大于20㎝；锚杆孔径：砂浆锚锚杆的锚杆孔孔径应大于锚锚杆体直径115㎜；钻孔方向：锚杆孔孔宜沿与坑壁壁垂直方向钻钻孔；钻孔深度：砂浆锚锚杆孔深误差差不应大于±10㎝；锚杆孔应保持直线线；灌浆前清孔：钻孔孔内若残存有有积水、岩粉粉、碎悄或其其它杂物，会会影响灌浆质质量和妨碍锚锚杆杆体插入入，也影响锚锚杆效果。因因此，锚杆安安装前，必须须采用人工或或高压风、水水清除孔内积积水和灰渣、碎碎屑等杂物。钻孔精度要求项目精度孔位偏差±150mm孔深±50mm孔径不小于35mm②锚杆安装砂浆：砂浆锚杆孔孔内的砂浆也也应采用灌浆浆罐和注浆管管进行注浆。注注浆开始或中中途停止超过过30min时应用水润润滑灌浆罐及及其管路，注注浆孔口压力力不得大于0.4MPPa,注浆时应堵堵塞孔口。注注浆管应插至至距孔底5~10㎝处，随水水泥砂浆的注注入缓慢匀速速拔出，并用用手将水泥纸纸堵住孔口。锚杆安装：锚杆头头就位孔口后后，将堵塞孔孔口水泥纸掀掀开，随即迅迅速将杆体插插入并安装到到位。若孔口口无水泥砂浆浆溢出，说明明注入砂浆不不足，应将杆杆体拔出重新新灌注后再安安装锚杆；锚锚杆杆体插入入孔内的度度度不宜小于设设计规定。锚锚杆安设值，不不得随意敲击击，三天内不不得悬挂重物物。钻孔注浆的饱满程程度，是确保保安装质量的的关键，工艺艺要求注浆管管插到距孔底底5~10㎝，并随砂砂浆的注入而而缓慢匀速拔拔出，就是为为了避免拔管管过快而造成成孔内砂浆脱脱节。砂浆不不足时应重注注砂浆。这都都是为了保证证锚杆全长为为足够饱满的的砂浆所握裹裹，保证其锚锚固效果。普通砂浆锚杆安装装后不久，随随意敲击杆体体将影响砂浆浆与锚杆杆体体、砂浆与孔孔壁的粘结强强度，降低锚锚杆的锚固力力。普通砂浆浆三天所能达达到的强度为为28天强度的40%左右，因此此，规定三天天内不得悬挂挂重物，不但但是为了保证证锚固质量，也也是为了防止止发生安全事事故。③需注意事项砂浆锚杆作业是注注浆，后放锚锚杆（注浆锚锚杆作业是先先放锚杆后注注浆）。具体操作是：先将水注入牛角泵泵内，水占泵泵体积的2//3，并倒入少少量砂浆，初初压水和稀浆浆湿润管路，然然后再将已调调好的砂浆倒倒入泵内，将将注浆管插至至锚孔眼底，将将泵盖压紧密密封，一切就就绪后，慢慢慢打开风阀开开始注浆，在在气压推动下下，水在前，砂砂浆在后，水水湿润泵体和和管路，引导导砂浆进入锚锚孔中。随着着砂浆不断压压入眼底，注注浆管跟着用用推和锤击的的方法，把锚锚杆插入眼底底，然后用木木楔堵塞眼口口，防止砂浆浆流失。注浆压力不宜过大大，保持在22㎏/㎝2为好；压注砂砂浆时，必须须密切注意压压力表，发现现压力过高，须须立即停风，排排除堵塞；注注浆管不准对对人放置，注注浆管在未打打开风阀前，不不准搬动，关关节闭密封盖盖，以防高压压喷出物射击击伤人。掺速凝剂砂浆时，一一次拌制砂浆浆数量不应多多于三个孔，以以免时间过长长使砂浆在泵泵管中凝结。锚注完成后，及时时清洗机具。④挂钢筋网施工钢筋网使用Φ6.5，网格为20㎝×20㎝，固结在在锚杆端头上上。钢筋须调调直除锈，按按规定长度下下料、安扎、焊焊、顺序堆放放在工作面上上使用。钢筋筋必须安装顺顺直，紧贴初初喷砼表面，钢钢筋网成形后后，每根钢筋筋都应绑扎，在在二次喷砼时时，钢筋极少少颤动。在有钢筋的工作面面上复喷砼，其其喷射作业与与无钢筋情况况要求不同，前前者要求将钢钢筋背后喷护护密实，钢筋筋表面不残留留回弹物，以以使钢筋有较较大的握着力力，有钢筋时时，如果对着着直喷，反而而加大回弹量量，因此在钢钢筋网外喷护护，喷砂应保保持一个角度度，既能使钢钢筋背后勤部部密实充填，又又可使回弹减减少。钢筋网网表面保护层层厚度不小于于2㎝，不允许许将锚杆、钢钢筋头外露。钢筋网的铺设应设在第一次喷射砼和锚杆施工后进行。钢筋网应随喷射砼面的起伏进行铺设。钢筋网现场绑扎，可以利用单根钢筋挠度大，当有格栅拱时，应与格栅拱联接牢固。⑤喷射砼施工用压缩空气将掺有速凝剂的砼拌合料通过砼喷射机高速喷射到开挖成型的隧道岩面上迅速凝固而起支护使用。喷射砼可分为干喷、潮喷、湿喷三种方式。本隧道采用湿喷法。喷射砼作业需要的机具设备：砼喷射机、空气压缩机、商品混凝土运输车。喷射选用C20商品混凝土。原材料：水泥采用325#普硅水泥；砂一般用坚硬耐久的中砂或粗砂，砂的含水率以5~7%为宜；石子采用坚固耐久的碎石或卵石，粒径小于15㎜；水：用洁净水；经试验加入适量的速凝剂。2.基坑降水（1）轻型井点降水在南北出入口两侧侧，采用轻型型井点降水。里里侧降水井距距离基坑开挖挖边缘2m，外侧与与里侧降水井井排距1.33m，同排降降水井间距22m。降水井井端头深入基基底1m处。（2）管井降水距离咬合桩围护结结构10m起，沿沿隧道中心线线每隔20mm布设一处管管井作为基坑坑降水的主要要组成部分。管井构造示意图3.土方开挖施工（1）围护结构施工1）冠梁围护施工U型槽明挖段直接采采用冠梁作为为土体围护结结构进行施工工，如下图：：2）临时横撑施工①横向临时支撑本工程用混凝土梁梁作为横向临临时支撑，其其中横向支撑撑种类分为60×60、70×2000、80×2000（拱形）、90×2000，示意图如如下：②竖向临时支撑本工程竖向支撑分分为两部分，结结构底板以下下采用Ф100钻孔灌注桩桩作为下部竖竖向支撑，结结构底板以上上，用竖向四四根5#槽钢加固而而成的钢架作作为竖向支撑撑，钢架与灌灌注桩主筋焊焊接在一起，同同灌注桩同时时施工，在横横向支撑施工工时钢架支撑撑与横向支撑撑连接示意如如下图围护结结构五：（2）施工降水（3）土方开挖3.防水施工遵循“以防、排、截、堵堵相结合，因因地制宜，综综合治理”的原则。达达到防水可靠靠、排水畅通通、经济合理理、不留后患患的目的。隧道结构防水以混混凝土自防水水为主，柔性性防水层为辅辅，对施工缝缝特殊部位采采用多道防线线处理的全封封闭防水。隧隧道防水等级级按一级设计计。（1）明挖结构外防水水层施工方法法、流程及技技术措施明挖结构外防水主主要是在底板板、侧墙、顶顶板外侧全包包防水方案，形形成一个封闭闭的防水层，以以达到止水的的目的。固定防水板固定防水板否（2）底板侧墙防水层层施作外贴式防水层：明明洞及U型槽明挖结结构的外贴式式防水层，采采用1.5mmm厚的PVC（ALKOR）防水卷材材（为确保防防水板不破损损在防水板外外侧设有3000g/m2）;并在基底铺铺设素混凝土土垫层；同时时在底板防水水层上面铺设设5cm厚保护护层，以防钢钢筋焊接时弄弄破防水板。（3）顶板防水层施工工在主体结构完成之之后，在结构构顶板外侧铺铺一层3000g/m2无纺布，然然后7cm厚的水水泥砂浆保护护层。（江中中顶板换以22cm厚的钢钢板防水层兼兼做抛锚层）。（4）围护桩侧防水边耐m3接土在围入V埋m达度材后（5）施工缝防水：明明洞及U型槽明挖结结构的施工缝缝混凝土接缝缝处涂刷1：1MC系列注浆材材料，混凝土土内部预埋Φ8PVC注浆管，在在结构强度达达到设计强度度后，压注MC系列注浆防防水材料进行行密闭止水，全全隧道不考虑虑设置变形缝缝。4.隧道底板施工及隧隧道底板填充充（1）钢筋施工（2）模板施工1）顶板模板①作横向支撑部分顶顶板模板施工工地基达到设计标高高，且保证足足够的压实度度，浇筑10cmCC10混凝土垫层层，作为顶板板底模，混凝凝土垫层浇筑筑完毕后采用用铝合金刮杠杠及铁抹子进进行精平，混混凝土垫层平平整度要满足足施工规范要要求。②开挖后浇筑顶板模模板施工此部分模板采用组组合钢模板进进行施工，顶顶板及侧墙同同时采用满堂堂脚手架支撑撑同步施工。2）侧墙模板墙采用大块模板，结结构的腋角采采用特制钢模模板。侧墙需安设对拉螺螺栓，纵横向向间距5000mm梅花型布布置，且用斜斜撑撑稳顶板板用100×1100方木，纵横横向顶托模板板。施工方法：①在底板上预埋φ225、45cm长钢筋（其其中25cm锚入砼中中），其间距距为10000mm，分排设设置，与侧墙墙边的距离分分别为1.55m、2.5m、3.5m。②按顺序先安装钢模模板，然后安安设10cm×10cm、4m长方条（方方条间距为550cm），再装装纵向[10槽钢（间距距100cm），最后后装φ48斜撑钢管。③根据受力分析计算算顶板模板采采用碗扣式脚脚手架搭设满满堂红脚手架架上面间距500×5500安设100mm×100mmm方木顶托模模板。脚手架竖向间距11000mmm，横向间距距850mm，利用侧侧墙斜撑、横横撑加固。3）管囊模板管囊模板采用组合合钢模板进行行施工，管囊囊内部采用满满堂脚手架支支撑。4）模板施工技术要要求①模板必须支撑牢固固、稳定、无无松动、跑模模、超标准的的变形下沉等等现象。对超超重、大体积积砼施工时模模板支撑刚度度须进行施工工设计计算。②模板拼缝平整严密密，保证不漏漏浆，模内必必须干净。模模板安装后及及时报验及浇浇砼。③模板安装前，必须须经过正确放放样，检查无无误后才立模模安装。④顶板结构先立支架架后铺设模板板，并考虑预预留沉降量。当当跨度大于44m时，模板起起拱，起拱高高度为跨度的的3‰以确保净空空和限界要求求。侧墙模板板采用大模板板，模板拼缝缝处内贴止水水胶带或玻璃璃胶，防止漏漏浆。对于先先浇筑顶板兼兼作支撑部分分隧道，在开开挖后将底部部垫层混凝土土凿除，凿除除时避免碰撞撞顶板。⑤模板安装前使用脱脱模剂。⑥模板、预埋件、预预留孔允许偏偏差按下表要要求施工。模板安装、预埋件件、预留孔允允许偏差表序号项目目允许偏差（MM）检查频率检验方法范围点数1相邻两板表面高低低差刨光模板2每个构件4用尺量不刨光模板32表面平整度刨光模板34用2M直尺检验不刨光模板53模内尺寸宽柱±51用尺量梁0、-5高柱0、-51用尺量梁0、-5板0、-5长柱0、-51用尺量梁0、-54侧向弯曲柱L/1500每个构件1沿构件全长拉线量量取最大矢高高梁H/1000板L/2000且≯≯105预留孔洞位置预应力钢筋孔道（梁端）3每个孔洞1用尺量其它106预埋件钢板联结板等位置3每个预埋件1用尺量平面高度21用尺量螺栓锚筋等位置101用水准仪测量外露长度±101用尺量⑦顶板模板在单跨结结构砼强度达达到设计强度度75%，双跨结构构砼强度达到到100%时，方可拆拆模，拆模时时不得用撬棒棒，重锤硬击击，拆除后的的模板必须进进行清理并堆堆放整齐。（3）混凝土施工1）注意事项①垫层砼达到强度后后，方可施工工底板。②浇注砼必须做好标标高控制桩，并并保护好测量量控制桩点。2）底板钢筋工程底板钢筋施工见本本方案中“钢筋施工技技术方案”。3）底板砼施工①浇筑方案明挖段结构砼均采采用C30S8防水商品砼砼，用砼运输输车送至基坑坑边靠近工作作面处，再用用砼输送泵送送至灌注工作作面。每一工工作面采用2台地泵输送送砼。在工作作面泵管端头头采用耐高压压橡胶管（4-6m）作活动端端，便于人工工摆动、调节节。灌注过程程中，采用插插入式振捣器器振捣。砼浇注采用阶梯式式分层浇筑法法施工,即第一层从从施工段端底底层浇筑,进行到一定定距离返回浇浇筑第二层,且第二层砼砼控制在第一一层砼初凝前前浇筑,如此依次向向前浇筑各层层。②砼运输及输送结构采用商品砼，搅搅拌车运输，输输送泵车输送送，并按下列列规定执行：：A.向商品砼厂家派驻驻内部监理员员，监督检查查各种原材料料到货质量、计计划情况、拌拌合情况，协协助厂家试验验人员抽样、测测定坍落度，并并与施工现场场及时联络，互互通情况，确确定当日使用用商品砼等级级及特殊性能能要求，记录录砼输送车离离开时间等。B.运送砼，避开车流流高峰期在细细致深入调查查研究的基础础上，定出省省时、短距离离的运送路线线，并制定应应急措施，确确保砼卸出到到浇注时间间间隔不大于90min，若因因特殊情况出出现砼输送中中断，则对已已浇注的砼部部分按施工缝缝处理，或按按有关规定处处理。C.商品砼选择根据甲甲方指定的搅搅拌站供应，但但须确保质量量后核对报码码单，并在现现场作坍落度度核对，允许许±1～2㎝误差，超超过者立即通通知搅拌站调调整，严禁在在现场任意加加水，并按规规定留足抗压压、抗渗试件件。砼析则拌可E.输送泵车保持良好好状态。F.输送泵管路拐弯宜宜缓，接头严严密，无硬弯弯。输送砼过过程中，接长长管路时分段段进行，接好好一段，泵出出砼后方可接接下一段。G.输送泵间歇时间预预计超过45min或砼出出现象离析现现象时，立即即冲洗管内残残留砼。H.输送砼过程，受料料斗内保持足足够砼。③砼浇筑及振捣A.结构均采用防水砼砼，其抗压强强度、抗渗标标号必须满足足设计要求，并并具有良好的的抗裂性能。B.在主体结构砼浇灌灌前必须做好好以下几项工工作：a、编制砼的浇注方方案：根据现现场条件、结结构部位、浇浇注量等，编编制详细的浇浇注方案，方方案中包括设设备、机具、劳劳动力的组织织、砼供应方方式、现场质质量检查方法法、砼浇注流流程、路线、工工艺、砼的养养护以及防止止砼开裂的各各项措施，并并经监理审核核、业主批准准后才能实施施。b、模板、钢筋、预预埋件、预留留孔洞、端头头止水带完成成后必须首先先经过我单位位质保体系的的三级检查并并有书面记录录，最后由监监理工程师按按隐蔽工程验验收。经验收收签证后才能能进行砼浇注注。C.砼浇注过程中应注注意的事项：：a、砼灌注必须控制制其自由倾落落高度，如因因超高而使砼砼发生离析现现象进，采用用串筒、溜槽槽或振动流管管下落。b、砼必须采用振捣捣器振捣，振振捣时间为10～30S，并以砼开开始泛浆和不不冒气泡为准准。c、振捣器移距：插插入式不大于于作用半径一一倍，插入下下层砼的深度度不小于5㎝，振捣时时不得碰撞钢钢筋、模板、预预埋件等；表表面振捣器移移距与已振捣捣砼搭接宽度度不小于10㎝。d、砼从底处向高处处分层连续灌灌注。如必须须间歇时，其其间歇时间尽尽量缩短，并并在前层砼凝凝结之前，将将次层砼灌注注完毕。D.间歇的最大时间，按按水泥品种及及砼凝结条件件确定，砼凝凝结时间不超超过下表规定定：砼凝结时间表砼标号气温低于25°CC气温高于25°CCC20以下210min180minC20以上180min150minE.砼每层灌注厚度，当当采用插入式式振捣器时，不不超过其作用用部分长的1.25倍；表面振振捣器不超过过200㎜。F.结构预埋件（管）和和预留孔洞、钢钢筋密集以及及其它特殊部部位，必须事事先制定措施施，施工中加加强振捣，不不得漏振。G.结构施工缝留置在在受剪力最小小处。H.施工缝处继续灌注注砼时，按下下列规定执行行：a、按设计安置好膨膨胀止水条。b、已灌注砼强度：：水平施工缝缝处不低于1.2MPa,垂直施工工缝处不低于于2.5MPa。c、施工缝处砼必须须认真振捣，新新旧砼结合紧紧密。I.砼灌注地点采取防防止暴晒和雨雨淋措施。J.沿线路方向分层留留台阶灌注，砼砼灌注至标高高初凝前，用用表面振捣器器振一遍后再再作压实、收收浆、抹面。K.结构变形缝设置中中埋式止水带带时，砼灌注注按下列规定定执行：a、灌注前校正止水水带位置，表表面清理干净净，止水带损损坏处修补好好。b、板结构止水带的的下侧砼振实实，将止水带带压紧在表面面后，方可继继续灌注砼。c、边墙处止水带必必须固定牢固固，内外侧砼砼均匀、水平平灌注，保持持止水带位置置正确、平直直、无卷曲现现象。L.砼灌注过程中随时时观测模板、支支架、钢筋、预预埋件和预留留孔洞等情况况，发现问题题，及时处理理。（2）侧墙、顶板钢筋筋施工侧墙顶板钢筋一次次绑扎，具体体施工同底板板。（3）侧墙、顶板砼施施工①在砼浇注前，应检检查脚手架，模模板是否稳固固平整，钢筋筋、预埋件是是否符合技术术要求。②砼浇注分层进行，一一次浇注50～70cm。③侧墙砼浇注时要加加强振捣。④具体施工同底板砼砼施工。5.结构封闭，回填土土石，恢复路路面（1）根据试验数据，确确定分层厚度度回填按分层层摊平夯实，并并在顶板保护护层强度达到到设计要求后后开始。（2）侧墙顶板范围00.5m以内内采用粘土回回填，采用人人工使用小型型机具夯填，夯夯与夯之间重重叠不小于1/3夯底宽度。其其他范围采用用机械压碾，按按薄填慢行，先先轻后重，反反复压碾，搭搭接宽度200cm。（3）分段夯填接茬处处，已填土坡坡应挖台阶，台台阶宽度不小小于1m，高度不大大于0.5mm。回填标高高不一致时，应应从低处向高高处逐层填压压。（4）每层按设计要求求取样进行密密实度试验。（5）回填时防止机械械或机具碰撞撞防水保护层层。（四）施工通道施施工1.修建临时路，打通通河道沿某路修建临时路，打打通施工通道道，是本工程程的关键工作作。围堰截断断河流后在水水坝上修筑临临时施工辅路路作为材料机机械进出场的的通道，临时时通道路面采采用拆房土填填筑用挖掘机机夯实以保证证其压实度。临时路的做法如下下：用围堰的方法营造造旱地施工场场地，围堰施施工后在堰顶顶采用机械进进行排压，排排压后购进拆拆房土填垫、压压实。填垫厚厚度为60厘米。本工程基坑采用明明挖的方式，机机械设备停放放在堰顶进行行施工要保证证坝顶的宽度度以满足机械械行走及机械械停放、作业业的要求。2、施工通道主体结构工程施工工所需的材料料由塔吊或汽汽车吊通过施施工通道吊运运至基坑内，再再由人工搬运运至工作面。工工程出入口及及风道施工由由各自施工临临时便道进行行材料运输。（五）自动扶梯通通道施工最良江两侧各设22个非机动车车道入口，其其净宽4.11m；设管理理房一个；设设两台自动扶扶梯，电梯口口上下行各一一部1.8mm宽的自动扶扶梯，采用自自动扶梯（300）升降；自自行车梯道（停停电备用兼行行人使用）踏踏步高15ccm，宽90cmm，休息平台台宽2.0mm。梯级宽度：A=（1000）mm3级平台运行速度：0.55m/s倾斜角度：3000提升高度：H1==11.055m，H2=11.355m额定电流：28..7A照明及信号电源：：220V550HZ两座扶梯分别位于于FK0+0000~FKK0+0366.423与GK0+0000~GKK0+0233.723处，处于明明开槽段，此此处施工方法法同江南段与与江北段U型槽明挖施施工方法。（六）地面道路及及辅路施工1.施工准备：按照设计文件要求求，在开工前前组织测量队队对全合同段段进行恢复定定测测量，补补齐必要的坐坐标桩、中桩桩、水准点等等。根据设计图放出路路堤边线，重重新测绘出横横断面图，复复核土石方数数量。2.路基施工（1）路基开挖开挖方法：旧路混混凝土面层拆拆除用路面破破碎机，开挖挖路基选用挖挖掘机配合推推土机进行施施工，装载机机装车，运行行车运弃。碾碾压地表用10—12T压路机碾压压两遍以上，碾碾压前先用推推土机排压，密密实度达到设设计标准。（2）施工要求1)路槽挖方应按设计计线进行，要要保证路基宽宽度，开挖时时要做好排水水设施，保证证路槽内不积积水。2)开挖路槽距规定标标高差10~20厘米时，应应注意根据不不同土质预留留碾压虚高。3)路槽开挖宽度不应应小于设计规规定，当采用用预拌灰土时时，超挖不大大于30厘米。4)纵横断面标高允许许误差欠挖不不大于5厘米，超挖挖不大于3厘米，所有有挖方材料必必须再利用到到其他指定的的地方，除非非已认定为非非适用材料或或工程师指示示予以废弃，没没有工程师的的批准，不得得废弃材料。废弃的挖方土立即即清运出工程程施工现场，不不得将废弃土土放置在现场场堆放。临时排水设施：由由于工程所在在地区降雨量量较大，为保保证路基排水水出路通畅，加加快地基的固固结速率，填填方路基两侧侧均设临时排排水沟，临时时排水沟设置置于距路基下下坡角1m处，呈梯梯形，上口宽宽60cm，下下口宽40ccm，深60cmm。临时排水水沟形成一定定纵坡，以便便排水。整平平排水沟与路路基间的护坡坡道，使路基基范围内的积积水迅速排至至沟内。（3）路基填筑1）路基填筑前对填填料的容重、最最佳含水量、最最大干密度、强强度等指标按按规定检测频频率进行抽样样检测，为以以后的检测提提供依据。填填料原则上使使用塑性指数数12~18，液限大于50的土质，塑塑性指数大于于24的土不得使使用，不得使使用淤泥、沼沼泽土及含有有生活垃圾的的土。2）在测量放线后进进行路基填筑筑，路基填筑筑采用水平分分层填筑法施施工，填土宽宽度每侧宽于于填层设计宽宽度30cm，压实宽宽度不小于设设计宽度。填填土的松铺厚厚度不应超过过30cm，压实厚厚度在20cm之内。摊摊铺和找平过过程中应按设设计横坡施工工，每层填筑筑前应清除前前一层上部杂杂物，摊铺采采用大型推土土机摊铺，翻翻晒用小型推推土机带重型型铧犁及重型型缺口圆形盘盘耙完成，经经检测虚铺厚厚度和含水量量符合要求后后，用推土机机排压找平，然然后用平地机机找平。每层层碾压完毕后后，按设计文文件和规范要要求频率测试试该层压实度度，压实度符符合设计及规规范要求。如如果不合格再再进行碾压，直直至密实度合合格后，再报报监理工程师师，监理工程程师认可后进进行下一步工工序的施工。3.塘渣垫层施工（1）原材料本工程使用的塘渣渣拟定外购。（2）摊铺、找平按设计厚度将塘渣渣摊铺路基之之上，然后用用推土机排压压粗平，平地地机精平，纵纵横坡度及高高程满足设计计要求后压实实。（3）碾压碾压采用12T以以上三轮压路路机和震动压压路机，直线线段由两侧路路边外30ccm向路中心心碾压，平曲曲线超高段由由内侧向路边边外30cmm向外侧进行行碾压，达到到表面无明显显轮迹。4.路面面层施工路基完工后要进行行高程、纵横横坡度及压实实度的检测，满满足设计要求求后方进行路路面结构的施施工。道路结结构横断面见见下图：5.水泥稳定碎石施工工（1）原材料本工程使用5%水水泥稳定碎石石，拟定外购购。原材料要要符合设计及及规范要求。（2）下层清理水泥稳定碎石施工工前底基层必必须平整、坚坚实，没有任任何松散的材材料和软化地地点，并且在在监理工程师师验收合格的的前提下，方方可铺筑水泥泥稳定碎石。（3）水泥稳定碎石采采用摊铺机摊摊铺，在正式式摊铺前要进进行试验段的的摊铺，以确确定水泥稳定定碎石的虚铺铺厚度。摊铺铺厚度采用钢钢丝引导控制制法进行控制制。根据摊铺铺机的摊铺宽宽度确定钢钎钎的位置，用用水准仪确定定钢丝的高程程，摊铺时以以钢丝的高程程为基准进行行摊铺厚度的的控制。摊铺铺用摊铺机摊摊铺，碾压用用胶轮压路机机。摊铺要连连续，碾压要要及时，施工工时要严格控控制含水量的的大小及碾压压时间，碾压压完毕要及时时检测压实度度，达不到设设计要求的要要及时补压，必必要时可调整整碾压吨位。（4）养护碾压完工后的水泥泥稳定基层及及时洒水养护护，养护期内内保持表层潮潮湿，养护期期不少于一星星期。养护期期间，除洒水水车外，不准准其他车辆行行驶，养护后后限制车辆及及车速（车速速不得超过330km/hh），严禁履履带车通行及及机动车辆在在其上调头或或刹车。6.沥青混凝土土面层的施工工：沥青混凝土面层施施工工艺流程程见框图：报验监理抽检监理抽检沥青混凝土面层施施工工艺流程程报验监理抽检监理抽检（1）沥青混凝土下面面层施工1）摊铺①沥青混凝土面层施施工前要对水水泥稳定碎石石基层进行一一次认真的检检验，重点检检查标高、平平整度、表面面是否符合要要求，并经监监理工程师验验收合格后方方可进行沥青青混凝土面层层的施工。②洒布透层油当气温不低于155℃，风速适当当，在铺筑面面层前1～2天，人工用用手提喷枪均均匀洒布透层层油。透层油油施工前，在在路面接茬或或路缘石等接接触处，也应应涂刷一层。粘粘层油性能应应与沥青混凝凝土相匹配，透透层油采用乳乳化沥青保护护层。透层油油洒布量为0.5㎏/㎡左右，洒洒布前应用风风机结合人工工将路面清扫扫干净。③面层摊铺测量放线：为了保保证下面层平平整度，下面面层摊铺标高高控制采用悬悬线法，双侧侧布设基准钢钢丝线（直线线段每10mm设高程控制制桩，弯线段段每5m设一个高高程控制桩），控控制摊铺厚度度，调整高程程。保证满足足精度要求，在在施工过程中中设专职测量量人员跟测。摊铺、碾压等经检检修合格后施施工机械调到到施工现场，准准备沥青混凝凝土的铺筑。摊摊铺机在开始始收料前，应应在料斗内涂涂刷少量防止止粘料用的柴柴油。摊铺前，根据基层层的实际情况况、施工情况况，合理安排排摊铺顺序，以以保证沥青混混凝土上、下下面层施工的的连续性，避避免频繁换筛筛影响施工质质量。摊铺沥青混合料应应缓慢、均匀匀、连续不间间断，摊铺过过程中不得随随意变换速度度，避免中途途停顿，影响响施工质量。在在铺筑过程中中，摊铺机螺螺旋送料器应应不停地转动动，两侧应保保持有不少于于送料器高度度2/3的混合料，不不是混合料沿沿着收料斗的的两侧堆积，并并保证在摊铺铺机全宽断面面上不发生离离析，摊铺后后设专人检测测松铺厚度。对对不规则地段段或空间受到到限制等摊铺铺机无法工作作的地方采用用人工铺筑。人人工铺筑松散散系数一般为为1.4。铺筑使每每个地方要均均匀布料，扣扣锹摊铺，边边摊铺边用刮刮板整平，刮刮平时要轻重重一致，往返返刮2～3次达到平整整度即可，不不得反复刮平平引起粗集料料离析，人尽尽量不要到没没有碾压的路路面上去踩。沥青混合料摊铺过过程中，应随随时检查摊铺铺层厚度及路路拱、横坡，并并应按下式校校验平均厚度度，不符合要要求时应根据据铺筑情况及及时进行调整整。（2）沥青混凝土上面面层施工1）沥青混凝土拌合合、运输沥青混凝土混合料料拟采用商品品混合料。对对商品混凝土土搅拌站要求求：①原材料：本工程面面层沥青混合合料选用4cmACC13细粒式沥青青混凝土，施施工前严格按按照设计及规规范要求对混混凝土搅拌站站的各种原材材料及配比进进行检验。②拌和要求A、拌和前对于配制制沥青混凝土土所需的沥青青、碎石、砂砂、矿粉等原原材料均取样样检验，合格格后进行配合合比试验。经经选择确定的的材料在施工工过程中应保保持稳定，不不得随意变更更。B、定期标定集料秤秤、沥青秤和和填料秤，保保证投料量准准确。C、对每个冷料仓进进料器和开口口处要经常检检查，以防止止有大石料堵堵住阀门口而而影响集料的的流速比例。D、拌和温度控制：沥沥青加热温度度160～170℃，集料加热热温度1800～200℃，沥青混合合料出厂温度度175～185℃，超过190℃废弃。每日日开机前，将将石料温度调调整到适当温温度，再加入入沥青拌和。E、拌和时间：干拌拌时间不得小小于5s，拌和时间间不少于40s。③运输要求A根据运距确定运输输车辆的配置置数量，保证证摊铺时在现现场等候的车车辆为5～7辆，保证摊摊铺施工不间间断。全部运运输车辆选择择性能良好的的优质车，不不超载，以免免在运输过程程中车辆出现现故障，延误误时间，使得得混合料降温温。B混合料运输车辆车车厢要保证清清洁，装料前前在车厢底部部喷洒适量的的柴油水做隔隔离剂，运输输过程中加盖盖苫布保温，混混合料运到现现场温度不低低于170℃。为此在现现场应有质量量人员对油温温进行测定。C运输车装料时，应应通过前后移移动来消除粗粗细料的离析析现象，一车车料最少分三三次装载。D车辆等候时，相互互之间应有一一定的距离，倒倒车、停车、卸卸载应设专人人指挥，防止止运输车辆与与摊铺机发生生碰撞影响摊摊铺质量。E自卸车卸料后应将将负载卸净，并并听从指挥离离开，避免粒粒料倒在摊铺铺机受料斗外外影响摊铺工工作正常进行行。④面层摊铺摊铺沥青混合料应应缓慢、均匀匀、连续不间间断，铺筑使使每个地方要要均匀布料，扣扣锹摊铺，边边摊铺边用刮刮板整平，刮刮平时要轻重重一致，往返返刮2～3次达到平整整度即可，不不得反复刮平平引起粗集料料离析，人尽尽量不要到没没有碾压的路路面上去踩。7.路面开放交通及检检验初期养护，刚刚碾碾压过的沥青青混凝土面层层，要封闭交交通，防止污污染。应待摊摊铺层完全自自然冷却，混混凝土表面温温度低于50℃后，方可开开放交通。需需要提早开放放交通时，可可洒水冷却降降低路面温度度。（七）监控测量施施工1.明挖隧道量测的目目的（1）认识各种因素对对地表和土体体变形的影响响，以便有针针对地改进施施工工艺和施施工参数，减减少地表和土土体变形，保保证工程安全全。（2）预测施工引起地地表和土体变变形，根据地地表变形发展展趋势和周围围建（构）筑筑物、地下管管线沉降情况况，决定是否否采取保护措措施，并确保保经、合理的的保护措施提提供依据；确确保地表构筑筑物及地下管管线的安全，特特别是确保道道路行车安全全和水厂供水水通畅。（3）检查施工引起地地表沉降和建建（构）筑物物变形是否超超过允许范围围，并在发生生环境事故中中提供仲裁的的依据。（4）为研究地层、地地下水、施工工参数、地表表和土体变形形的关系积累累资料，并为为改进设计和和调整施工参参数提供依据据。（5）掌握和手机地下下水位变化动动态和超前注注浆对地表的的影响因素，防防止地下水资资源的流失和和施工污染，保保护生态环境境。（6）对名贵古树进行行全方位的观观察，为古树树的可靠保护护提供依据。2.隧道量测项目明挖隧道设计选择择：基坑围护护结构的稳定定性，地表变变形，基坑周周围房屋、地地下管线及其其重要构筑物物沉降和水平平位移及地下下水监测。3.隧道量测点断面布布置明挖隧道测点布置置详见“测点布置设设计图”。测点应牢固可靠、易易于识别，并并注意保护，严严防爆破损坏坏。净空变化化、拱顶下沉沉量测基点应应与洞内、外外水准基点建建立联系。量测断面测点埋设设图1量测断面测点埋设设图24.明挖隧道量测频率率监控量测方法与要要求序号量测项目测点布置量测目的与要求量测频率1地表沉降量测明挖基基坑周围设置置，间隔5~~10m布设一一个测点，并并在适当位置置设置横断面面。掌握开挖时对围岩岩土体、地面面建筑物、地地下管线的影影响程度，确确保施工安全全。正常情况：1次//1~2d特殊情况：2次//1d2地面构筑物沉降建筑物四周布布置沉降观测测点3地下管线沉降变形形量测沿管线每隔5m设设一个测点4地表边坡水平位移移地表边坡两端设置置测点进行观观测。掌握围护护结构的变位位及受力情况况，判定其安安全稳定性。5结构外地下水位观察将水井内水位位掌握地下下水位变化情情况，确保基基底无水施工工。6结构外土体水平位位移在基坑两两侧地表范围围内选择有代代表性位置在在同一断面上上埋设，以便便相互印证。掌握结构构周围土体多多变位及受力力情况，判定定其安全稳定定性。7结构外侧土压力8结构外孔隙水压力力5.明挖隧道监测控制制标准监测控制标准表序号监测项目控制标准1地表及建筑物沉降降30mm2建筑物倾斜钢筋混凝土结构3.0‰砖木结构3.5‰3边坡水平位移30mm6.施工量测（1）地表沉降量测、地地面构筑物沉沉降、地下管管线沉降变形形量测、地表表边坡水平位位移观测地表沉降量测、地地面构筑物沉沉降、地下管管线沉降变形形量测、地表表边坡水平位位移观测贯穿穿于隧道全长长，观测断面面的设置根据据不同结构断断面设置。量量测应在开挖挖后12h内得到初读读数，最迟不不得大于24h，且在下一一循环开挖前前必须完成。结结构外地下水水位量测在降降水前测的初初始值，然后后按照上述四四中频率进行行量测直至回回填施工结束束后。（2）监控量测管理1）施工监测管理信信息流程根据隧道的地质条条件、设计要要求、开挖方方式等制定监监控量测计划划。计划的内内容包括：量量测项目及方方法、量测仪仪器的选择、测测点布置、量量测频率、数数据处理等。监控量测作业根据据下图监控量量测流程进行行。监控量测流程2）人员组织管理①项目部组建量测专专业小组，由由地质工程师师为组长，进进行现场专业业测试及数据据处理，具体体人员组织图图。②量测组长或专业工工程师进行数数据