标准解读

《GB 14648-1993 民用航空器飞行事故等级》是中国的一项国家标准，旨在对民用航空器在运行过程中发生的飞行事故进行分类和分级，以便于事故的统计分析、安全管理和预防措施的制定。该标准根据事故造成的人员伤亡、航空器损坏程度以及对航空运营的影响大小，将飞行事故划分为四个等级，具体如下：

  1. 特别重大飞行事故：这是最严重的事故等级，指在事故中造成死亡人数达到40人及以上，或者航空器严重损坏、报废，无法修复再用的情况。

  2. 重大飞行事故：此类事故涉及的人员伤亡和财产损失次于特别重大飞行事故，具体为造成死亡人数在10人以上、40人以下，或者航空器受到严重损坏，但损坏程度未达到报废标准。

  3. 较大飞行事故：这个等级的事故是指造成死亡人数在3人以上、10人以下，或者航空器有一定程度的损坏，但仍可修复使用。

  4. 一般飞行事故：相对轻微的事故等级，包括未达到上述三个等级标准的所有其他飞行事故，如仅造成人员轻伤、无人员伤亡但航空器轻微受损等情况。

此外，标准还可能包含了对飞行事故报告、调查及处理程序的一般性指导原则，确保在事故发生后能够迅速、准确地进行信息收集与分析，从而找出事故原因，采取有效措施防止类似事件的再次发生。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 1993-10-16 颁布
  • 1994-07-01 实施
©正版授权
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文档简介

UDC629.7:614.86:006.03v09中华人民共和国国家标准GB14648--93民用航空器飞行事故等级Classificationstandardforflyingaccidentsofaircraft1993-10-16发布1994-07-01实施家技术监督局国发布

中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级GB14648-93Classificationstandardforflyingaccidentsofaircraft1主题内容与适用范围本标准规定了民用航空器在运行过程中，发生飞行事故的等级划分准则和分类指标,是确定飞行事故严重程度的依据。本标准适用于在中华人民共和国领域内，从事民用航空活动的所有航空器以及在中华人民共和国登记、在领域外从事民用航空活动的所有航空器。本标准不适用于首次获得适航证之前的所有民用航空器的试飞活动2术语2.1航空器aircraft凡能从空气的反作用而不是从空气对地面的反作用，在大气中获得支承的任何机器。航空器运行aircraftoperation2.2自任何人登上航空器准备飞行直至这类人员下了航空器为止的时间内所完成的飞行活动。2.3！民用航空器飞行事故flightaccidents民用航空器在运行过程中发生人员伤亡，航空器损坏的事件。2.4人员死亡fatal凡自航空器发生事故之日起30d内,由本次事故导致的致命伤。2.5航空器失踪aircraftmnissing在官方搜寻工作宣告结束时仍不能确定航空器或其残嵌位置。2.6航空器损坏aircraftdamage是指对航空器的结构强度、性能或飞行特性有不利影响，并通常需要修理或更换有关部件的。如航空器修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的60%（含)或修复费用虽未超过60%(含),但修理后不能达到适航标准的为航空器严重损坏。如航空器修复费用低于事故当时同型或同类可比新航空器价格的60%（含),则为航空器一般损环。2.7人员重伤seriousinjury是指某一人员在航空器飞行事故中受伤，经医师鉴定“合下列情况之一者.自受伤日起7d内需要住院48h以上；造成任何骨折(手指、足趾或鼻部单纯折断除外);C引起严重出血的裂口，神经、肌肉或腱的损坏;涉及内脏器官受伤;有二度

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