蓄电池检测仪midtronics产品技术培训

电导技术与汽车电池管理28年专注于提供蓄电池检测解决方案150多项电导技术专利OEM市场95%占有率业务涉及世界各大洲 总部位于美国芝加哥 荷兰阿姆士特丹 亚太总部中国深圳MIDTRONICS公司简介永不停息的技术创新。。。不断增加的专利技术发明

在全世界范围内有超过150项的专利发明MIDTRONICS公司简介每年，汽车制造商、电池制造商和电池销售商都在电池品质担保上花费了数以百万计的美元，用来更换并没有坏的电池（据美国最大的电池经销商INTERSTATE统计，在退回来的所谓坏电池中，有50%的电池是好电池）造成好电池被当成坏电池退回的主要原因是缺乏有效的工具对电池进行检测和及时充电与错误更换电池相对应的是，由于许多服务中心没有针对电池的、有效的检测和管理程序，未能在电池出现问题之前找出已经衰弱的电池，从而失去了销售电池的潜在机会，损失了一笔销售收入…什么是电池管理?

有效的电池管理是技术、设备、程序和监控的完美组合，它将能帮助汽车制造商、汽车服务店以及电池制造商：有效管理电池索赔提高顾客服务质量增加销售机会费用中心利润中心电池管理什么是电池管理?

VALUECREATIONDegradationisindicatedwhenthebatterycapacitydropsmorethan10%fromitscapacityonthepreviousperformancetests,orisbelow90%ofthemanufacturerspublishedratings.(p.6)Acapacitybelow80%showsthatthebatteryrateofdeteriorationisincreasingevenifthereisamplecapacitytomeettheloadrequirements.(p.9)IEEEStandard1188-1996当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90%以下（下降幅度超过10%）的时候，电池便进入了衰退期（第6页）。当电池容量下降到原来的80%以下时，电池进入急剧衰退的状况，尽管此时电池可能仍然有一定的容量，但应该更换了。IEEE标准1188–1996(译文)IEEE标准1188-1996铅酸电池的常规检查外观 Visual充电状况 StateofCharge(SOC) -开路电压 OpenCircuitVoltage(OCV) -电解液比重 SpecificGravity(S.G)3) 健康状况 StateofHealth(SOH)

电池容量%

≥90% Excellent

≥80% Good

＜80% NoGood关于电导技术

汽车电池工作时，是在很短的时间（0.5秒）里，提供一个很大的电流（＞300安培），来发动汽车。一旦汽车起动之后，汽车的发电机开始工作，取代电池来提供电流。

汽车电池的极板是由很多薄板组成，以增加极板参加化学反映的面积，提供瞬间的大电流。国际上通常用CCA，即冷起动电流来标注电池的性能。关于电导技术汽车电池开路电压OCV充电情况SOC电解液比重Spec.Gravity12.60V100%1.265/cell12.40V75%1.225/cell12.20V50%1.190/cell12.00V25%1.155/cell11.80V0%1.120/cell测量电解液比重和开路电压通常反映的是汽车的充电状况，而并非健康状况：汽车电池测试-充电情况（SOC）关于电导技术例：对于一个标注为500CCA的汽车电池，在室温（21℃）时，以½CCA值即250A的电流放电15秒钟，然后测量电池端电压，如果电压≥9.6V，电池通过测试，是健康的；如果电压＜9.6V，电池已经劣化，应更换。测试的前提是电池应处于满充状态，电压高于12.4V。负载温度放电时间放电后电压标注CCA值-18℃30秒≥7.2V½CCA值21℃15秒≥9.6V放电测试（又叫负载测试）能够判定出电池的健康状况汽车电池测试-健康状况（SOH）关于电导技术当顾客抱怨电池有问题的时候，电池往往已经部分跑电，无法满足放电测试法（负载测试法）所要求的12.40V的初始电压值的要求，因而，在实际操作中，放电测试法难有用武之地……这就是为什么Midtronics检测仪的出现，受到了汽车制造商和电池制造商的欢迎，成为世界上绝大部分汽车品牌维修服务站的必备工具。关于电导技术汽车电池测试-健康状况（SOH）由Motorola和Midtronics研究开发的

测试蓄电池的新方法Motorola通过和美国Minnesota大学合作，开发出一种利用电导技术来测试铅酸蓄电池的测试方法。这种测试方法是通过测量电池极板表面的情况来判断电池还能够提供多少能量。如果电池极板表面情况良好，其化学反应就充分，相应的，电池就能提供充足的电力。随着电池的老化，电池极板表面会出现硫化，电池化学反应所需要的活性物质可能脱落，影响了电池提供电能的能力，电池的电导值也随着降低。

关于电导技术测量电池极板表面情况，判定其化学反应能力，并通过极板的变化来推断容量的变化，从而确定蓄电池的健康状况。关于电导技术%RatedCapacity%OriginalValue%RatedCapacity10095908580130120110100908010 20 30 40 50 60 70 80 90 100ConductanceSource:JohnsonControlsForm41-7271Rev.8/94电池容量与电导关于电导技术电池容量与电导关于电导技术汽车工业传统上使用½CCA放电的测试方法判定电池的健康状况，Midtronics的电导测试法的判定结果与传统½CCA放电的测试结果是吻合的电导测试法是一种简便、快捷、安全和精确的测试电池的方法

关于电导技术电导测试传统放电测试

测量时电池无需满充，可测量低至1V的电池

测量时电池必须满充，被测电池电压不能低于12.4V

测试过程不引起电池的化学反应，可连续、重复检测

无法立刻、重复检测

不会引起电池放电，不损耗电池能量

放电，并产生大量的热

不需要其他电源提供外部电能

需要外接电源

清晰、快捷、准确的提供测试结果并可将结果打印出来

无法提供检测结果，人为主观判定

使用安全

大电流操作，比较危险关于电导技术关于电导技术一、降低汽车制造商的品质担保费用：由于能够快速、简便、精确地测试出电池的真实情况（且不受电池充电情况的影响），鉴定出仅仅需要充电、而并没有损坏的电池，从而节省汽车制造商在电池方面的品质担保费用；通过规范的测试流程，结合公司制度对电池的品质担保进行有效的监控和管理，防止虚报和误判行为，减少品质担保费用。MIDTRONICS能为您做什么？二、提高服务质量和顾客满意度：快速、精确判定电池真实状况，决定电池是否需要更换或充电，缩短顾客等候时间；及时更换需要淘汰的电池，避免它给客户带来麻烦和不便。MIDTRONICS能为您做什么？三、增加蓄电池销售收入：据统计，路上跑的车辆当中约有10-20%需要更换电池，而车主并不知道；我们也不知道这辆车发动不了时，是在野外、停车厂还是某个修理厂附近；但如果经销商能够检测每一辆驶入的汽车，就把握住了一个潜在的销售机会，这也被称为：紧急性购买

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电池彻底失效预防性购买

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电池将要失效转化为MIDTRONICS能为您做什么？电池销售量统计电池销售量统计增加电池销售收入与检测仪成本：

投资回报率预估每家服务店平均每月电池销售额￥6,000

每月电池销售增长额￥2,40040%每月电池销售增长利润￥96040%------(A)

检测仪成本￥6,000检测仪寿命36月每月成本￥167------(B)投资回报率5.7倍------(A)/(B)检测仪回本期6月投资回报率预估GRX-1100GMEXP-4311(WW)GRX/GR8(WW)MDX641APEXP-1020(WW)全球使用情况（美系）EXP-717/717HD(WW)Micro560Micro3200EXP-1000HDMicro330EXP-1000

NMicro393EXP-800VWVAS6161EXP-800PSC-300EXP-813FIAT(EU)GRX-3228(EU)MDX-505EXP-925Micro411EXP-4311Micro311EXP-4311Micro394全球使用情况（欧系）MDX444PNVS8150MDX-540PHED-18inSPECT657EXP-1000HGRX-5000EVEXP-800

NIMDX-670PHEXP-830(US)MDX-P300

MMDX-491PMDX-670PKEXP-1000PEXP-1000S全球使用情况（日韩系）MDX-641APMDX-540HMDX-670MDX-341EXP-717GRX-1100MDX-444XLEXP-800NIMDX-430APKITMCR-341MDX-491MDX-341MDX-341MDX-P300MDX-505XLFBT-50FBT-50全球使用情况（合资厂）MCR350MDX-641PAPVMCR400MCR3000MCR430ED-18PSM-2MCR417MCR500MCR450PBT200

MDX-641PMDX-P300全球使用情况（电池厂）PBTSeriesCapabilities/PerformancePriceMDXSeriesEXPSeries检测仪产品线MDX系列全中文软件无需放电，可重复多次测量机内已设置世界主要冷起动电流参考值，包CCA,EN,CEI,JIS,SAE,用户可测试世界各国电池温度/充电状态自动补偿，可测电池电压低至1VSD卡插口，方便未来系统软件升级可拆卸测试线，方便维修及保养QC质量控制模式，方便于PDI预检内置打印机立刻打印结果，方便快捷。测试结果打印后可长期保存，顾客非常容易理解新的动态电导电池检测技术具备数字信号处理（DSP）能力的先进的电路系统诊断功能多频震荡扫描，查出电池缺陷。外置温度感应探头，精确计算温度加成集成式数据卡读写驱动器能方便地实现软件更新和数据存储功能集成式打印机能够改善和优化销售和服务流程附带拓展式BMIS功能EXP系列CXPRO/PSCPowerSupply-MaintenanceChargersGR1DiagnosticConductanceChargerGRX/GR8BatteryDiagnosticStation充电机产品线ECM编程时提供稳定可靠的电压输出确保展厅车辆有充足的电能来展示所有的电器设备车辆维修时自动维持电池电压高质量，可拆卸式充电线缆设计，方便现场使用外形小巧，可方便的置于任何地方可以同时充多个电池温度过热时自动保护装置极性错接保护CX-PRO稳压电源充电器DiagnosticCharge,PDIMode,ManualCharge,PowerSupplymodeGRX－3000电池诊断工作站是Midtronics的最新诊断充电平台，它将模式切换充电技术与行业标准的电池诊断技术相结合，实现了电池的快速安全充电和检测。它集成了Midtronics所有的技术理念，运用了集电导测试，负载测试，多频扫描测试，温度感应叠加相互补充的充电和检测方法，成为Midtronics最先进的检测，充电，稳压设备，并附带多重拓展功能接口以便升级使用。GRX-3000诊断充电机GR8AvgDiagnosticTimeGRCHRGEREFFECTIVENESSDeeplydischargedBatteriesRecoveredfrom<0%SOCBatteriesareatlowSOCGood!75%ofdiagnosticsessionscompletewithin35minutesGRisworkingasintendedIDR诊断数据记录仪安装在车辆系统内即时监控并记录所有电压、电流和温度信息变化，这些数据将做进一步分析以便找出复杂的电路故障所在

最高取样间隔达到50毫秒一次，每30秒存储于SD卡

可监控电流变化范围：20毫安~350安培BATERYMONITORINGIDR诊断数据记录仪BMIS–蓄电池管理信息系统测试数据传输至Midtronics服务器提供各种统计报告

如：结果、车辆、电池类型、地点、建议等

管理活动、销售、设备等BMIS蓄电池管理信息系统HYB-1000混合动力汽车蓄电池系统分析仪驾驶测试健康状态电导