第09章发动机推进系统-9.112伏启动和充电

同规示意图和布线诊断信息和程维修指说明和工具和设紧固件紧固规紧固件紧固规格2216英尺磅力1511英尺磅力435英寸磅力4.5牛40英寸磅力5843英尺磅力4030英尺磅力2216英尺磅力1511英尺磅力653英寸磅力980英寸磅力1511英尺磅力发电机蓄电池跨接线至起动机电磁线圈12106英寸磅发电机托架长螺栓紧固件2216英尺磅力发电机托架短螺栓紧固件5843英尺磅力发电机安装螺栓5843英尺磅力发电机安装螺栓2216英尺磅力发电机安装螺母5843英尺磅力发电机安装螺母2216英尺磅力发电机安装双头螺栓（LGW、980英寸磅力发电机螺母B+1511英尺磅力2216英尺磅力起动机隔热罩980英寸磅力5843英尺磅力1511英尺磅力起动机电磁线圈电缆至起动机电磁线圈紧固件12106英寸磅起动和充电示起动和充电示意图起停车/起步系DTCB1325、B1330、B1517、C0800、P0560、P0562或DTCDTCDTCDTCP0615、P0616或DTCDTCDTCP155E、P155F或DTCDTCDTCDTC P058A-P058F、P16D4-P16D6、P16DC-P16DF或P16E1-DTCDTCP3051、P3053或DTCP3052、P3054或DTCP305D或DTCU3001、U3003、U3006-U3009、U3013、U3014、U3018、U3019或U3500-症状－发动机症状－停车/起步系蓄电池检查/测蓄电池蓄电池放电/寄生负充电系统测发电机噪声的停车/起步系起动机电磁线圈未发起动机电磁线圈发出咔嗒声，但发发动机起动缓起动机噪声的 B1325、B1330、B1517、C0800、P0560、P0562或???DTCDTCB132503:控制模块电源电路低电压DTCB132507:控制模块电源电路高电压DTCB133003:装置电源2电路电压过低DTCB151703:蓄电池电压过低DTCB151707:DTCB15175A:蓄电池电压真实性故障DTCC080003:控制模块电源电路低电压DTCC080007:DTCC080008:控制模块电源电路电压信号无效DTCC080011:控制模块电源电路输入过高DTCC080012:控制模块电源电路输入过低DTCC08000D:控制模块电源电路电阻过高DTCP0560:系统电压 P0563:系统电压高电控制模块或传感器检测到系统电压低于9V或高于18V并持续约5秒钟设置DTC?驾驶员信息中心上可能会显示消息和/控制模块可能会被暂时停用。?如果多个模块/传感器设置电压过高或过低DTC?该DTC可能因蓄电池充电器充电过量或跨接起动导致。?直列式线束连接器端视图????将置于“OFF（关闭）”位置几分钟内，确认蓄电池电压稳定在12.4到12.8V之间?如果蓄电池电压低于12.4V或高于12.8参见蓄电池检查/?如果蓄电池电压在12.4和12.8V确认该电压比步骤1所测量的电压至少高出1V，但低于15V?如果该电压不比步骤1所测量的电压至少高出1V，或高于15V。?如果该电压比步骤1所测量的电压至少高出1V，但低于15V确认故障诊断仪上相应控制模块的蓄电池电压以及点火电压参数与蓄电池电压之差在1V?如果与蓄电池电压之差不在1V参见“电路/系统测试?如果与蓄电池电压之差在1V注意:??控制模块搭铁、B+注意:一些控制模块搭铁电路在 关闭后可能最多需要20分钟才能使电阻读数小于5Ω。在大多数情况下，读数将在1分钟内下降到20Ω以下，表明控制模块将进入休眠状态。10?如果等于或大于10将置于“OFF（关闭）”位置22或更大，则修理电路中的开路/2，则修理搭铁连接中的开路/?如果小于10将置于“OFF（关闭）”位置B+22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置将置于“ON（打开）”位置将置于“OFF（关闭）”位置测试点火电路端到端的电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置DTC???DTCDTCB151A58:蓄电池容量性能设置DTC时采取的操作如果起动事件期间最小起动电压比最小起动电压阈值大，那么该DTC????线路修理确认未设置DTCP0621或P0622?如果设置了DTCP0621或参见DTCP0621、DTC?如果未设置DTCP0621或执行蓄电池检查/DTC???DTCDTCB152700:将置于“Accessory（附件）”或“Run（运行）”模式。置于“ON（打开）”位置时的充电状态比发动机运行时的充电状态低30%，且蓄电池放电电流于2A设置DTC?如果连续50个点火循环中没有此故障，则此DTC?当充电状态大于或等于80%时，DTC????线路修理参见蓄电池放电/DTC???DTC P0561:系统发动机转速大于或等于400转/分控制模块检测到点火电压等于或低于6.5V，或者点火电压变化等于或大于10V。设置DTC时采取的操作?DTCP0561是C类DTCDTCP0561是C类DTC?DTC?DTC??尽管此DTC能够指示发动机控制模块内的内部电压故障，但是，大多数情况下，发动机控制模块是没有????将置于“ON（打开）”位测试电池正子和负子之间的电压是否为12.6-15.0V12.6-15.0V之间?如果在12.6-15.0V2V参见“电路/系统测试”2VDTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”确认未设置DTC?如果设置了该参见“电路/系统测试”?如果未设置注意:??控制模块搭铁，B+注意:一些控制模块搭铁电路 关闭后可能需要20分钟才能使电阻读数小于5?。在大多数情况下12010?如果等于或大于10将置于“OFF（关闭）”位置22或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2，则修理搭铁连接中的开路/?如果小于10将置于“OFF（关闭）”位置B+电路端对端的电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置将置于“ON（打开）”位置将置于“OFF（关闭）”位置22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置DTCP0615、P0616或???DTC P0615:起动机继电器控制电路 P0617:起动机继电器控制电路电压过继电器开关B+端子12——继电器线圈B+端子———继电器开关控制端子223—继电器线圈控制端子—当启用以起动车辆时，将向车身控制模块(BCM)提供一个离散信号。然后，车身控制模块向发动机控制模块(ECM)发送已经请求起动的信息。接着，发动机控制模块(ECM)确认离合器踏板踩下或变速器挂驻车档/空挡。若如此，则发动机控制模块(ECM)向起动机继电器控制电路提供12V电压。这时，蓄电池电压??9.5-18V之间设置DTC时采取的操作?????继电器的更换（连接在导线线束上）、继电器的更换（在电气中心内将置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开KR27起动机继电器。可能需要2分钟确认B+电路端子87和搭铁之间的测试灯点亮将置于“OFF（关闭）”位置B+22或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω将置于“OFF（关闭）”位置断开M64“起动电机”处的X1线束连接测试控制电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大?如果电阻为无穷大，则更换M64起动电机确认B+电路端子85和搭铁之间的测试灯点亮将置于“OFF（关闭）”位置B+22或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2，则修理蓄电池正极连接中的开路/在B电路端 和控制电路端 将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1V?如果等于或大于1V，则修理电的对电压短路?如果小于1测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换K20将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器和T19电源变压器?如果电阻为无穷大，则更换K20发动机控制模块将置于“ON（打开）”位置，在B电路端子 确认M64起动电?如果M64起动电将置于“OFF（关闭）”位置，断开M64起动电机处的线束连接器测试控制电路端子X11测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换M64?如果M64起动电机启将置于“OFF（关闭）”位置，断开KR27起动机继电器?如果小于60或大于180?如果在60-180Ω?30和?30和?30和?85和在继电器端子85和12V电压之间安装一根带20A的保险丝跨接线。将一根跨接线安装在继电器端子86和测试端子30和87之间的电阻是否小于2Ω?如果等于或大于2?如果小于2DTC???DTC———控制－L—信号－F发动机控制模块监测发电机接通控制电路的状态。将置“ON（打开）”位置且发动机关闭，或当充电系?将置于“ON（打开）”位置并关闭发动机（在将置于“ON（打开）”位置前，?发动机运行以进行运试?将置于“ON（打开）”位置，关闭发动机－发动机控制模块检测到发电机控制电的电压高于3.5V并持续5秒钟。?发动机运行－当指令占空比电压为高电压时，发动机控制模块在发电机控制电检测到低压并持?发动机运行－当指令占空比电压为低电压时，发动机控制模块在发电机控制电检测到高压并持设置DTCDTCP0621是C类DTC?将置于“ON（打开）”位置，发动机关闭－低电压????DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”确认未设置DTC?如果设置了该参见“电路/系统测试”?如果未设置确认G13发电机B+电路端子AX2、BX2或1X2拆下测试灯并断开G13发电机处的B+电缆B+22或更大，则修理电路中的开路/2拆下测试灯，断开蓄电池负极电缆和G13发电机B+电缆发动机运行时，断开G13发电机处的X1线束连接器测试控制电路端子1和搭铁之间的电压是否等于或大于1?V?如果小于1将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω2Ω，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换K20?如果等于或大于测试G13发动机控制电路端子1和搭铁之间的电压是否低于1V?如果大于?如果为1V或更?发电机的更换（LTG）、发电机的更换?DTC???DTC———控制－L—信号－F磁场占空比信号电路连接至发电机励磁线圈的高侧。在电压调节器内的脉宽调制（）高侧驱动器使励磁关置于“ON（打开）”位置且发动机关闭的情况下，发动机控制模块(ECM)应检测到占空比接近0%。发动机运行时，占空比应在5-99%之间。?将置于“ON（打开）”位置，发动机关闭（在将置于“ON（打开）”位置前，?发动机以低于3,000转/分的转速运转。?未设置DTCP0621?将置于“ON（打开）”位置并关闭发动机（在将置于“ON（打开）”位置前，?发动机以低于3,000转/分的转速运转－发动机控制模块检测到一个小于5%的脉宽信号并持续30秒钟。设置DTC时采取的操作DTCP0622是C类DTC?将置于“ON（打开）”位置，发动机关闭－检测到较低的脉宽信号或未检测到脉宽信号?发动机运行－检测到5-90%的占空比????确认故障诊断仪上的“EngineControlModuleGeneratorF-TerminalSignal（型端子信号）”5-90%?如果不在5-90%之间参见“电路/系统测试”?如果在5-90%当指令前大灯打开和关闭时，确认故障诊断仪上的“EngineControlModuleGeneratorF-Terminal参见“电路/系统测试”DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”确认未设置DTC?如果设置了该参见“电路/系统测试”?如果未设置确认G13发电机B+电路端子X21、X22或X2A拆下测试灯并断开G13发电机处的B+电缆B+22或更大，则修理电路中的开路/2拆下测试灯，断开蓄电池负极电缆和G13发电机B+电缆发动机运行时，断开G13发电机处的X1线束连接器确认故障诊断仪上的“EngineControlModuleGeneratorF–TerminalSignal（发动机控制模块发电机F型?如果等于或大于将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将置测试信号电路端子2和搭铁之间的电压是否低于1V?如果等于或大于1V，则修理电的对电压短路?如果小于1V，则更换K20?如果小于2B+3A确认故障诊断仪上的“EngineControlModuleGeneratorF–TerminalSignal（发动机控制模块发电机F型?如果等于或小于将置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开K20发动机控制模块的线束连接器测试信号电路的端到端电阻是否小于2Ω?如果等于或大于2Ω，则修理电路中的开路/2ΩK20?如果大于?发电机的更换（LTG）、发电机的更换?DTCP155E、P155F或???DTCDTCP155E:直流/直流转换器执行器电压信号消息计数器不正确DTCP155F:直流/直流转换器性能信号消息计数器不正确DTCP156E:直流/直流转换器起动控制信号消息计数器不正确发动机运行发动机控制模块在直流/直流转换器执行器电压信号的传递中检测到错误，且超过10发动机控制模块在直流/直流转换器内部完好信号的传递中检测到错误，且超过10设置DTC时采取的操作?DTCP155E、DTCP155F和DTCP156E为B类DTC?DTCP155E、DTCP155F和DTCP156E为B类DTC停车/起步系统的说明与操作（带????将置于“ON（打开）”位置确认除了DTCP155E、DTCP155F或DTCP156E，没有其他DTC?如果设置了任何其他参见故障诊断码（DTC）列表－车?如果未设置任何其他更换T19电源变压器确认在运行DTC的条件下操作车辆时未设置DTCP155E、DTCP155F或DTCP156E?如果设置了任何更换K20发动机控制模块?如果未设置任何??DTC???DTCDTCP15A2:停车/起步选择开关电路信号。1——1—1.停车/起步开关保持?将置于“ON（打开）”位置?满足上述条件后，这些DTC车身控制模块（BCM）在多功能开关控制信号电检测到对搭铁短路或对电压短路并持续60秒以上。设置DTC时采取的操作DTCP15A200是C类DTCDTCP15A200是C类DTC????将置于“ON（打开）”位当按下和松开ECO（燃油经济性）开关时，确认故障诊断仪上的“Stop/StartSelectSwitch（停车/起步参见“电路/系统测试将置于“OFF（关闭）”位置，断开仪表板S48C多功能开关1处的线束连接器测试搭铁电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于10Ω?如果等于或大于10将置于“OFF（关闭）”位置22或更大，则修理电路中的开路/2，则修理搭铁连接中的开路/?如果小于10将置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪确认“EnginecontrolModuleStop/StartSelect?如果参数为“YES（是确认故障诊断仪上的“Stop/StartSelectSwitch（停车/起步选择开关）”参数为“Inactive（未激活）”将置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块处的线束连接器测试信号电路端子11和搭铁之间的电阻是否为无穷大?如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块在信号电路端子11和搭铁之间安装一条带3A确认故障诊断仪上的“Stop/StartSelectSwitch（停车/起步选择开关）”参数为“Active（激活）”测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1V?如果等于或大于1V，则修理电的对电压短路?如果小于1将置于“OFF（关闭）”位置测试信号电路的端到端电阻是否小于2Ω?如果等于或大于2Ω，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换K9??DTC???DTCDTCP15A300:停车/起步选择开关电路信号信息计数器不正确?将置于“ON（打开）”位置满足上述条件后，这些DTC将持续运行。设置DTC时采取的操作DTCP15A300是C类DTCDTCP15A300是C类DTC????将置于“ON（打开）”位确认K9车身控制模块中未设置?如果设置了任何参见故障诊断码（DTC）列表－车?如果未设置当按下和松开ECO（燃油经济性）开关时，确认故障诊断仪上的“Stop/StartSelectSwitch（停车/起步参见“电路/系统测试将置于“OFF（关闭）”位置，断开仪表板S48C多功能开关1处的线束连接器测试搭铁电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于10Ω?如果等于或大于10将置于“OFF（关闭）”位置22或更大，则修理电路中的开路/2，则修理搭铁连接中的开路/?如果小于10将置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪确认“EngineControlModuleStop/StartSelect?如果参数为“YES（是将置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块上的X3线束连接器?如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块在信号电路端子11和搭铁之间安装一条带3A保险丝的跨接线。确认发动机控制模块的故障诊断仪“Stop/StartSelectSwitch（停车/起步选择开关）”参数显示为“Yes（是）”。将置于“OFF（关闭）”位置断开K9车身控制模块上的X3线束连接器测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1V?如果高于1V，则修理对电压短路故?如果低于1V，则更换K9车身控制模?如果参数为“YES（是更换仪表板S48C多功能开关1??DTC???DTCDTCP15FF:蓄电池监测传感器信号消息计数器不正确?系统电压高于11.00V发动机运行DTCP15FF设置DTC?DTCP15FF是B类DTC?DTCP15FF是B类DTC????DTC类型参将置于“ON（打开）”位置确认未设置DTCP15FF?如果设置了更换B110蓄电池传?如果未设置该DTC???DTCDTCP166F:发电机信息未编程发动机控制模块（ECM）?更换发动机控制模块更换发电机?上述条件满足后，该DTC将持续运行。设置DTC时采取的操作DTCP166FADTCDTCP166FADTCDTC类型参将置于“ON（打开）”位置K20确认未设置DTCDTCK20?如果未设置?如果未设置DTC参见控制模块参考，了解发动机控制模块(ECM) P058A-P058F、P16D4-P16D6、P16DC-P16DF或P16E1-???DTC P058A:蓄电池监DTCP058E:蓄电池监测模块温度过高DTCP058F:蓄电池监测模块温度过低DTCP16D6:蓄电池监测模块电流过低DTCP16DC:蓄电池监测模块计时器性能DTCP16DD:蓄电池监测模块电流过高 P16DF:蓄电池内部温度监测电路电压过DTCP16E1:蓄电池监测模块随机存取 DTCP16E2:蓄电池监测模块只读 DTCP16E3:蓄电池监测模块数据不兼容诊断(ROM)或随机器(RAM)器故障，并执行其他内部诊断?系统电压高于9.00V?未置于“OFF（关闭）”位置DTCDTC蓄电池传感器模块将 感应电流与蓄电池传感器模块计算电流比较后，检测到内部故障DTCDTC40次采样中有32次，检测到发动机控制模块测得的12V系统参考电压和蓄电池传感器模块测得的12V蓄电池电压之间的绝对差等于或大于5.00V。DTCDTC5次采样中有4次，蓄电池传感器模块检测到原始温度2的值等于或小于-43.00DTCDTC蓄电池传感器模块检测到电流高于1400ADTC5次采样中有4次，蓄电池传感器模块检测到内部温度等于或大于120.00DTCDTC蓄电池传感器模块检测到电压低于3VDTC蓄电池传感器模块检测到电压高于26VDTC蓄电池传感器模块检测到电流低于1400ADTC蓄电池传感器模块检测到RAM器故障DTC蓄电池传感器模块检测到ROM器故障DTC?当诊断运行且未通过时，控制模块在器中DTC信息??控制模块记录诊断未通过时的运行状态。控制模块将此信息在“FailureRecords（故障记录）”中?驾驶员信息中心（如装备）?停车/起步系统有可能停用。?DTCP058A、DTCP058B、DTCP058C、DTCP058D、DTCP058E、DTCP058F、DTCP16DC、DTCP16DD、DTCP16DE、DTCP16DF、DTCP16D4、DTCP16D5、DTCP16D6、DTCP16E1、DTCP16E2DTCP16E3CDTC?当诊断运行并且通过时，将清除上一次测试失败的当前DTC如果在连续40个预热循环中，该诊断以及其他和非排放有关的诊断都成功通过了测试，则清除历用故障诊断仪清除DTC。?如果多个模块/传感器设置电压过高或过低DTC?该DTC????将置于“OFF（关闭）”位置几分钟内，确认蓄电池电压稳定在12.4到12.8V之间?如果蓄电池电压低于12.4V或高于12.8参见蓄电池检查/?如果蓄电池电压在12.4和12.8V确认该电压比步骤1所测量的电压至少高出1V，但低于15V?如果该电压不比步骤1所测量的电压至少高出1V，或高于15V。?如果该电压比步骤1所测量的电压至少高出1V，但低于15V注意:一些控制模块搭铁电路在关闭后可能需要20分钟才能使电阻读数小于5?。在大多数情况下，读将置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。断开B110蓄电池传感器模块处的X2线束测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10??如果等于或大于10将置于“OFF（关闭）”位置2?如果大于或等于2，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则修理搭铁连接中的开路/?如果小于10B110X2B110X1确认B+电路端子2和搭铁之间的测试灯点亮将置于“OFF（关闭）”位置B+2?如果大于或等于2，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω将置于“OFF（关闭）”位置?如果电阻为无穷大，则更换B110蓄电池传感器模DTC???DTC P26E4:起动机驱动小DTCP26E5:起动机驱动小齿轮继电器控制电路电压过低 P26E6:起动机驱动小齿轮继电器控制电路电压过高继电器开关B+端子11——继电器线圈点火端子—继电器开关控制端子212—继电器线圈搭铁端子———当启用来起动车辆时，将向发动机控制模块（ECM）提供一个离散信号。接着，发动机控制模块(ECM)确认离合器踏板踩下或变速器挂驻车档/空挡。若如此，则发动机控制模块(ECM)向起动机驱动小齿轮继电器控制电路提供12V电压。这时，蓄电池电压通过起动机继电器的开关提供至起动机小齿轮。??9.5-18V之间设置DTC时采取的操作DTCP26E4、P26E5和P26E6是C类DTCDTCP26E4、P26E5和P26E6是C类DTC?????继电器的更换（连接在导线线束上）、继电器的更换（在电气中心内将置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开KR27C起动机小齿轮电磁阀执行器继8610?如果等于或大于10将置于“OFF（关闭）”位置22或更大，则修理电路中的开路/2，则修理搭铁连接中的开路/?如果小于10将置于“ON（打开）”位置确认B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮将置于“OFF（关闭）”位置B+22或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω将置于“OFF（关闭）”位置测试控制电路端子87和搭铁之间的电阻是否为无穷大?如果电阻为无穷大，则更换M64起动电机在控制电路端子85和搭铁电路端子86之间连接一个测试灯注意:如果故障诊断仪中无起动机小齿轮继电器指令可用，则设置驻车制动器并踩下离合器踏板（手动变速将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块的X1线束连接器测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换K20测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1V?如果等于或大于1V，则修理电的对电压短路?如果小于1V，则更换K20将置于“ON（打开）”位置，在B电路端子 确认M64起动电?如果M64起动电将置于“OFF（关闭）”位置，断开M64起动电机处的线束连接器X11X1A测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换M64?如果M64起动电机启测试或更换KR27C起动机小齿轮电磁阀执行器继电器将位于“OFF（关闭）”位置，断开KR27C起动机小齿轮电磁阀执行器继电器?如果小于60或大于180?如果在60-180Ω?30和?30和?30和?85和在继电器端子85和12V电压之间安装一根带20A的保险丝跨接线。将一根跨接线安装在继电器端子86和测试端子30和87之间的电阻是否小于2Ω?如果等于或大于2?如果小于2?DTCP3051、P3053或???DTCDTCP3051:直流/直流转换器执行器电压传感器电路1电压过低DTCP3053:直流/直流转换器执行器电压传感器电路1电压过高DTCP3055:直流/直流转换器执行器电压1性能B14450B、B1445电压。电源变压器与发动机控制模块(ECM通信。发动机控制模块(ECM)接收电源变压器提供的关于感应输?将置于“ON（打开）”位置发动机控制模块检测到直流/直流转换器执行器电压1低于1V发动机控制模块检测到直流/直流转换器执行器电压1高于28V设置DTC时采取的操作?DTCP3051、P3053和P3055B类DTC?DTCP3051、P3053和P3055B类DTC停车/起步系统的说明与操作（带????注意:使用示意图确定通过T19电源变压器B+电源电路端子10X1将置于“ON（打开）”位置确认未设置DTCB147E或B147F?如果设置了DTCB147E或参见故障诊断码（DTC）列表－车?如果未设置DTCB147E或将置于“OFF（关闭）”位置几分钟内，确认蓄电池电压稳定在12.4到12.8V之间?如果蓄电池电压低于12.4V或高于12.8参见蓄电池检查/?如果蓄电池电压在12.4和12.8V确认该电压比步骤3所测量的电压至少高出1V，但低于15V?如果该电压不比步骤1所测量的电压至少高出1V，或高于15V。?如果该电压比步骤1所测量的电压至少高出1V，但低于15V将置于“ON（打开）”位置反复将置于“ON（打开）”位置时，确认由T19电源变压器控制电路端子10X1控制的相应设备参见“电路/系统测试”DTCP3051。P3053P3055?如果设置了该参见“电路/系统测试”?如果未设置注意:在进行“电路/系统测试”前必须执行“电路/系统检验”将置于“ON（打开）”位置?X53A?X53A?X53AB+电路端对端的电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2ΩT19 置于OFF（关闭）位置，断开由T19电源变压器B+电源电路端子10X1供电的相应设备的线 注意:T19电源变压器B+电源电路端子10X1?K9车身控制模块－B+电路端子1?K71变速器控制模块－B+电路端子66?K41前后驻车辅助控制模块－1?1将置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯?2B+电路端对端的电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2?1将置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯?2测试B+?如果电阻为无穷大，则测试或更换由T19电源变压器B+电源电路端子10X1更换T19电源变压器DTCP3051。P3053P3055?如果设置了任何测试或更换由T19电源变压器B+电源电路端子10X1?如果未设置任何?T19?DTCP3052、P3054或???DTCDTCP3052:直流/直流转换器执行器电压传感器电路2电压过低DTCP3054:直流/直流转换器执行器电压传感器电路2电压过高DTCP3056:直流/直流转换器执行器电压2性能B144D0B、B144D电压。电源变压器与发动机控制模块(ECM通信。发动机控制模块(ECM)接收电源变压器提供的关于感应输?将置于“ON（打开）”位置发动机控制模块检测到直流/直流转换器执行器电压2低于1V发动机控制模块检测到直流/直流转换器执行器电压2高于28V设置DTC时采取的操作?DTCP3052、P3054P3056B类DTC?DTCP3052、P3054P3056B类DTC停车/起步系统的说明与操作（带????注意:使用示意图确定在T19电源变压器控制电路端子9X1将置于“OFF（关闭）”位置几分钟内，确认蓄电池电压稳定在12.4到12.8V之间?如果蓄电池电压低于12.4V或高于12.8参见蓄电池检查/?如果蓄电池电压在12.4和12.8V确认该电压比步骤1所测量的电压至少高出1V，但低于15V?如果该电压不比步骤1所测量的电压至少高出1V，或高于15V。?如果该电压比步骤1所测量的电压至少高出1V，但低于15V将置于“ON（打开）”位置反复将置于“ON（打开）”位置时，确认由T19电源变压器控制电路端子9X1控制的相应设备打参见“电路/系统测试”DTCP3052。P3054P3056?如果设置了该参见“电路/系统测试”?如果未设置注意:在进行“电路/系统测试”前必须执行“电路/系统检验”将置于“ON（打开）”位置?X51A?X51A?X51A?X51A?X53AB+电路端对端的电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2ΩT19 置于OFF（关闭）位置，断开由T19电源变压器B+电源电路端子9X1供电的相应设备的线束 注意:T19电源变压器B+电源电路端子9X1?K9车身控制模块－B+电路端子4?P29抬头显示器－B+6?P16组合仪表－B+7?A26HVAC控制装置－B+电路端子?S48C1－B+?S48D2－B+?P17信息显示模块－B+电路端子1?K33暖风、通风和空调系统（HVAC）控制模块－B+1?K73信息处理通口控制模块－B+电路端子15?K31导航控制模块－B+1?A33光盘器－B+电路端子1或10?S140光盘弹出开关－B+电路端子?1将置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯?2B+电路端对端的电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2?1将置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯?2测试B+?如果电阻为无穷大，则测试或更换由T19电源变压器B+电源电路端子9X1更换T19电源变压器DTCP3052。P3054P3056?如果设置了任何测试或更换由T19电源变压器B+电源电路端子9X1?如果未设置任何?T19?DTCP305D或???DTCDTCP305D:直流/直流转换器起动控制电路电压过高 P305E:直流/直流转换器起动控制电路电压过低起动机继电器11——1——?将置于“ON（打开）”位置设置DTC时采取的操作?DTCP305D和DTCP305E是B类DTC?DTCP305D和DTCP305E是B类DTC停车/起步系统的说明与操作（带????将置于“OFF（关闭）”位置，断开KR27起动机继电器确认B+电路端子85和搭铁之间的测试灯点亮将置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯B+22或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2，则修理蓄电池正极连接中的开路/KR27B+8586当用故障诊断仪指令KR27起动机继电器通电和断电时，确认测试灯点亮和熄灭将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于1V?如果等于或大于1V，则修理电的对电压短路?如果小于测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换K20将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将置?如果电阻不为无限大，则更换发动机控制模块K20在T19电源变压器的控制电路端子5和B+之间连接一个测试灯当用故障诊断仪指令KR27起动机继电器通电和断电时，确认测试灯点亮和熄灭将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将置测试控制电路端子5和搭铁之间的电压是否低于1V?如果等于或大于1V，则修理电的对电压短路?如果小于测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换K20将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将置测试控制电路端子5和搭铁之间的电阻是否为无穷大?如果电阻不为无限大，则更换发动机控制模块K20?T19?DTCU3001、U3003、U3009、U3013、U3014、U3018、U3019或U3500-???DTCDTCU3003:蓄电池电压DTCU3006:DTCU3007:DTCU3008:DTCU3009:DTCU3013:DTCU3014:DTCU3018:控制模块输入电源电路1/2相关性DTCU3019:控制模块输入电源电路3/4相关性DTCU3500:控制模块输入电源“A”电路范围/性能DTCU3501:控制模块输入电源1电路电压过低DTCU3502:控制模块输入电源1电路电压过高DTCU3503:控制模块输入电源“A”电路间歇性故障/不稳定DTCU3504:控制模块输入电源“B”电路范围/性能DTCU3505:控制模块输入电源2DTCU3506:控制模块输入电源2DTCU3507:控制模块输入电源“B”电路间歇性故障/不稳定DTCU3508:控制模块输入电源“C”电路范围/性能DTCU3509:控制模块输入电源3DTCU350A:控制模块输入电源3DTCU350B:控制模块输入电源“C”电路间歇性故障/不稳定控制模块或传感器检测到系统电压低于9V左右并持续约5秒钟。设置DTC时采取的操作?驾驶员信息中心上可能会显示消息和/控制模块可能会被暂时停用。?如果多个模块/传感器设置电压过高或过低DTC?该DTC可能因蓄电池充电器充电过量或跨接起动导致。????将置于“OFF（关闭）”位置几分钟内，确认蓄电池电压稳定在12.4到12.8V之间?如果蓄电池电压低于12.4V或高于12.8参见蓄电池检查/?如果蓄电池电压在12.4和12.8V确认该电压比步骤1所测量的电压至少高出1V，但低于15V 1 15?如果该电压不比步骤所测量的电压至少高出 ?如果该电压比步骤1所测量的电压至少高出1V，但低于15V确认故障诊断仪上相应控制模块的蓄电池电压以及点火电压参数与蓄电池电压之差在1V?如果与蓄电池电压之差不在1V以内?如果与蓄电池电压之差在1V注意:??控制模块搭铁、B+注意:一些控制模块搭铁电路在 关闭后可能最多需要20分钟才能使电阻读数小于5Ω。在大多数情况下，读数将在1分钟内下降到20Ω以下，表明控制模块将进入休眠状态。10Ω?如果等于或大于10将置于“OFF（关闭）”位置22或更大，则修理电路中的开路/2，则修理搭铁连接中的开路/?如果小于10将置于“OFF（关闭）”位置B+22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置将置于“ON（打开）”位置将置于“OFF（关闭）”位置测试点火电路端到端的电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/?如果电阻小于2Ω，参见电源模式不匹配（不带HP9）、电源模式不匹配（带HP9）将置于“OFF（关闭）”位置症状－发动机电气系?没有设置DTC????蓄电池检查/?蓄电池放电/??????症状－停车/起步系?没有设置DTC?查看系统说明与操作，以熟悉系统功能。参见停车/起步系统的说明与操作（带KL9）。?检查可能影响停车/?蓄电池检查/测??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。注意:选择“OutofVehicle（车外）”，然后必须输入正确的蓄电池类型（富液式铅酸蓄电池、玻璃纤维吸附式蓄电?当测试带双蓄电池的车辆时，使用“车外”测试（用直接连接至接线柱的测试设备断开蓄电池）来测试每????线路修理 对于配备带“备用蓄电池”的安吉星UE1“备用蓄电池”是一个冗余电源，一旦车辆主蓄电池中断向车辆通口模块（安吉星?模）供电，它可以维持有限的安吉星?功能。在置于OF（关闭）”以外的其他任何位置时，不得断开车辆主蓄电池或拆下安吉星?（只要打开驾驶员车门就可停用保持型附件电源）。置于“ON（打开）”置或保持型附件电源启用时，以任何方式断开安吉星?导致安吉星?确认C1蓄电池外壳未破裂、破损或损坏。可通过蓄电池酸液泄漏判断将EL-50313直接连接至蓄电池接线柱对测试进行设置时，选择“充电”、“诊断”和“车外”输入蓄电池上标示的冷起动安培值确认不是“更换蓄电池”或“蓄电池单元损坏－更换?如果是“更换蓄电池”或“蓄电池单元损坏－更换”如果不是“更换蓄电池”或“蓄电池单元损坏－更换注意:如果无法诊断出停车/起步问题且车辆装备有停车/起步功能（KL9），/起步??蓄电池充EL50313有关当地同等工具，参见工具。??不可给出现冻结情况的蓄电池充电。充电前使蓄电池恢复到室温，并使用EL50313进试?如果充电到14.5V?如果充电到16.5V??如果您无意中将蓄电池充电器直接连接至蓄电池接线柱而给蓄电池充电，自动停车/自动起步将停用。单元中的酸液达到平衡。如果蓄电池在过去的24小时内进行了充电或放电，则蓄电池充电状态将仅为估计状免式蓄电池的充电状态是根据蓄电池端子之间的电压读数来估计的。因为蓄电池的电流流入或流出影确定在过去的12小时内，蓄电池是否在车辆上使用过或者被充电?如果回答为“否”，那么端子电压将是稳定的，在电压值之前也不必进行任何操作。跳至步骤3?如果回答为“是”，那么端子电压不稳定，应从蓄电池上次使用时算起，等待12时时 12.712.6 12.212.0?在返回维修或者继续存放前，如果蓄电池充电状态低于65%?如果蓄电池的充电状态等于或大于65%，通常认为充电足够，可以返回进行正常的维修或者继续存放。?蓄电池充电状态－完全放电蓄电池所需充电时间为半充电蓄电池所需充电时间的两倍以上。蓄电池放电蓄电池温度－蓄电池温度越低，蓄电池重新充电所需的时间越长。冷蓄电池刚开始时的充电电流非常对充电器进行设置时，选择“充电”、“PDI”和“车上”输入蓄电池上标示的冷起动安培值蓄电池放电/寄生负载测12V12V蓄电池。??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。开关、继电器和控制模块这样的部件很可能引起车辆蓄电池的寄生电流。将置于“OFF（在将置于“OFF（关闭）”位置后可能需要30分钟或更长时间进入休眠状态，如HVAC控制模块和车身控制模块。其他模块如安吉星和无进入控制模块可能周期性唤醒，然后重新休眠。这些属正常状况。排除一切可能引起寄生放电电流过大的售后加装设备。安装在门控灯电路的售后加装附件，有可能使车??车辆泊车后无明显原因的蓄电池放电，可能由间歇放电（比如模块唤醒）或持续放电（比如顶灯或继电?一些系统、模块（如安吉星?）和调节电压控制（如装备），将被唤醒执行任务，在一定的时间间隔后?如果发动机控制模块（ECM）判定行驶周期在关断后即刻满足兼容的标准，则执行发动机关闭时流约为1A。?第6代数字式安吉星和以后的车辆通口模块，在停车最初48小时内不会像第5代或之前版本的样，每隔10分钟就被“唤醒”。第6代和以后的车辆通口模块电流消耗非常低（小于40毫安），所以安星系统可在最初长达48个小时内保持该状态。在最初48小时内，通过车辆通口模块的寄生电流可达毫安，在偶然的期可高至80毫安，这属于正常情况?350?无进入功能消耗电极少，只有使用门锁才会实际唤醒系统。当与无进入工作频率相同的其他设备（比如4轮气压监测传感器和附近其他的车辆无进入）激活时，无进入电流将达到100毫安的峰值。这些峰值是正常的，且发生时间太短，对蓄电池放电不会有显著的影响。相抵触的信号可能引起无进入装置性能故障，如信号拥堵，但不应造成超过客?在初始测试时，如果不存在过多的电流消耗，则继续为期一个小时的定期测试以查看电流消耗是否增加?蓄电池放电时间随蓄电池储备容量变化。储备容量越高，蓄电池放电时间越长。储备容量越低，蓄电池放电时间越短。下表粗略地显示了一个冷起动电流为690A、储备容量最少为110分钟的的蓄电池从80%的50%的充电状态所需的天数。蓄电池储备容量和温度的不同255075100250500750112????线路修理?3021?建议保持车门打开的同时闭合车门锁闩/微开开关，这可使车辆系统在“车门关闭”状态下执行，同时也可锁止车门将启用车辆防盗系统（如装备）。开启安全系统时出现故障会导致防盗系统在测试时无法呈现?有许多情况可车辆完全进入休眠状态并通过寄生电流测试。在执行寄生电流放电测试前，确保符合将置于“OFF（关闭）”位当未配备无启动和进入装置时，将从上取保持型附件电源关闭，置于“OFF（关闭）”位置后，打开和关闭驾驶员车HVAC关等待将感应式探针连接至蓄电池负极电缆，可至少1mA置于“OFF（关闭）”30mA使用EL38758寄生电流测试开关注意:EL38758开关上的开关旋钮标有“ON（打开）”和“OFF（关闭）”。当开关旋钮在“ON（打开）”位置时，将EL38758开关旋钮置于“OFF（关闭）”将EL38758开关旋钮置于“ON（打开）”将置于“OFF（关闭）”位置，连接一条带10A保险丝的跨接线到测试开关工具端子将EL38758开关旋钮置于“OFF（关闭）”?失败：如果跨接线保险丝熔断，则参见“电路/系统测试”将EL38758开关旋钮置于“ON（打开）”位置。拆下带保险丝的跨接线10A30mA?如果高于规定范围，则参见“电路/系统测试”?通过拆下或安装保险丝、继电器或连接器，来判断引起高寄生电流的区域可能会唤醒控制模块。在重新?应最后拆下电源模式主控部件（比如车身控制模块）如果故障诊断仪连接至数据链路连接器，则将其断开，或将数字式万用表读数减去故障诊断仪电流读1020mA指示放电电流过高，可能引起蓄电池放电。参见电源分布示意图，以准确诊断??控制模块充电系统测??——控制－L—信号－F发动机控制模块监测发电机接通控制电路的状态。将置“ON（打开）”位置且发动机关闭，或当充电系磁场占空比信号电路连接至发电机励磁线圈的高侧。在电压调节器内的脉宽调制（）高侧驱动器使励磁关置于“ON（打开）”位置且发动机关闭的情况下，发动机控制模块(ECM)应检测到占空比接近0%。发动机运行时，占空比应在5-99%之间。???线路修理将置于“ON（打开）”位置确认没有设置会引起充电系统故障的G13发电机或B18蓄电池电流传感器DTC?如果设置了参见故障诊断码（DTC）列表－车?如果未设置确认故障诊断仪上的“BodyControlModuleBatteryVoltage（车身控制模块蓄电池电压）”参数等于或大于12V。?如果小于12参见蓄电池检查/?如果等于或大于12当使用故障诊断仪将车身控制模块发电机调压器设定点从10%调节至80%时，确认故障诊断仪的“BodyControlModuleBatteryVoltage（车身控制模块蓄电池电压）”参数持续增加。每次改变设定点后，可注意:在进行“电路/系统测试”前，必须执行“电路/系统检验”将置于“OFF（关闭）”位置测试G13发电机壳体和蓄电池负子之间的电阻是否小于2Ω?如果等于或大于2?如果小于2确认G13发电机B+电路端子A，1或2X2拆下测试灯并断开G13发电机处的B+电缆B+22或更大，则修理电路中的开路/2拆下测试灯，断开蓄电池负极电缆和G13发电机B+电缆?如果电阻为无穷大，则测试或更换G13发电机发电机的更换（LTG）、发电机的更换发电机噪声的诊??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。起动发动机。将发动机运行不超过30-40确认噪声停车/起步系统故??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。12V起步/停车系统用于在车辆停车时自动关闭发动机并在再次起步时重新起动发动机，从而降低燃油消?如果驾驶员未完全踩下制动踏板，车辆不会进入“自动熄火”?环境温度低于蓄电池温度低于0°C（32°F）或高于驾驶员座椅安全带未扣紧，驾驶员车门未完全关上（不适用于的车辆HVAC系统需求已选择了HVAC系统除霜?如果蓄电池传感器模块未校准，自动停车/自动起步系统将停用。蓄电池传感器模块失去校准的一些原不允许车辆在1周内停车的时间未满3小时?变速器换档杆处于“前进”没有设置停车/起步系统的说明与操作（带????线路修理将置于“ON（打开）”位置测试蓄电池正子和负子间的电压是否高于12V?如果为12V参见蓄电池检查/?如果大于12确认未设置DTC?如果设置了任何参见故障诊断码（DTC）列表－车?如果未设置当按下和松开ECO（燃油经济性）开关时，确认故障诊断仪上的“Stop/StartSelectSwitch（停车/起步参见“电路/系统测试－ECO（燃油经济性）开关电路故障?如果ECO（燃油经济性）开关指示灯未点亮和熄参见“电路/系统测试－ECO（燃油经济性）开关指示灯电路故障在进入起步/停车事件的条件下操作车辆，观察故障诊断仪上的“AutostopDisableReason（自动熄火停用原因）”、“AutostopInhibitReason（自动熄火原因）”、“AutostartInhibit（自动起动禁止）”和“AutostartReason（自动起动原因）”参数。这些参数可以确定自动熄火或自动起动功能停用的具体确认信 ECO（燃油经济性）开关电路故障将置于“OFF（关闭）”位置，断开S48C仪表板多功能开关处的线束连接器，然后将确认故障诊断仪上的“Stop/StartSelectSwitch（停车/起步选择开关）”参数为“Inactive（未激活）”将置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X3线束连接器测试信号电路端子14和搭铁之间的电阻是否为无穷大?如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块在信号电路端子11和搭铁之间安装一条带3A确认故障诊断仪上的“Stop/StartSelectSwitch（停车/起步选择开关）”参数为“Active（激活）”测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1V?如果等于或大于1V，则修理电的对电压短路?如果小于1将置于“OFF（关闭）”位置测试信号电路的端到端电阻是否小于2Ω?如果等于或大于2Ω，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换K9S48CECO（燃油经济性）将置于“OFF（关闭）”位置，断开S48C仪表板多功能开关处的线束连接器，然后将在控制电路端子9和B+之间连接一个测试灯通过向信号电路端子11提供和解除搭铁来指令起步/停车选择开关指示灯时，确认测试灯点亮和熄灭测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1V?如果等于或大于1V，则修理电的对电压短路?如果低于1V，则更换K9车身控制模测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1V?如果等于或大于1V，则修理电的对电压短路?如果小于1测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω?如果等于或大于2Ω，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换K9测试或更换S48C仪表板多功能开关。10?如果等于或大于10将置于“OFF（关闭）”位置22或更大，则修理电路中的开路/2，则修理搭铁连接中的开路/?如果小于10将置于“ON（打开）”位置将置于“OFF（关闭）”位置B+22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置?如果电阻为无穷大，则测试或更换T19电源变压器将置于“OFF（关闭）”位置测试点火电路端到端的电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2?，则确认并参见电源模式不匹配（不带HP9）、电源模式不匹配（带HP9）将置于“OFF（关闭）”位置?如果电阻为无穷大，则测试或更换T19电源变压器在控制电路端子5和搭铁之间安装一个将置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K20发动机控制模块上的线束连接器并断开KR27起动机继电器。测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换K20?T19??起动机电磁线圈未发出咔嗒??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。B+（KR27起动机继电器端子11——B+（KR27起动机继电器端子1———112—33——控制（KR27C起动机小齿轮电磁阀执行器端子87）334—当点火模式开关置于“START（起动）”(BCM)，通知其已置于“START（起动）”位置。然后，车身控制模块向发动机控制模块(ECM)发送已经请求起动的串行数据消息。发动机控制模块(ECM)然后确认离合器已完全踩下或自动变速器挂驻车档/空档。若如此，则发动机控????继电器的更换（连接在导线线束上）、继电器的更换（在电气中心内）将置于“ON（打开）”位置?如果设置了参见故障诊断码（DTC）列表－车?如果未设置在尝试起动车辆的时确认故障诊断仪上的“BCM5VIgnitionSwitch（车身控制模块(BCM)5V点火开关）”（不具备按钮起动功能的车辆）或“ECMPowerMode（(ECM电源模式）”（具备按钮起动功能的车辆）参数为“CrankRequest（起动请求）”。?如果参数未显示“CrankRequest（起动请求?如果参数显示“CrankRequest（起动请求?如果“TCMInternalModeSwitch（变速器控制模块内部模式开关）”参数显示“Park（驻车档确认故障诊断仪上的“ECMCrankshaftPositionActiveCounter（发动机控制模块曲轴位置激活计数更换B26曲轴位置传感器确认起动继电器发出咔嗒声，并且在置于“起动”位置时发动机开始起动?如果KR27“起动机继电器”将置于“ON（打开）”位置确认故障诊断仪“ECMIgnition1Signal（发动机控制模块点火1信号）”参数高于10V?如果为10V将置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω2或更大，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换K20?如果大于10将置于“OFF（关闭）”位置，断开KR27起动机继电器，再将置于“ON（打开）”位置确认B+电路端子87和搭铁之间的测试灯点亮将置于“OFF（关闭）”位置B+22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置断开M64起动电机的X1线束连接器测试控制电路端子30和搭铁之间的电阻是否为无穷大?如果电阻为无穷大，则更换M64起动电机确保施加了驻车制动且T12变速器处于驻车档。在B电路端子 带30A保险丝的跨接线。确认M64起动电?如果M64起动电断开M64“起动电机”处的X1线束连接测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω?如果大于2Ω，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换M64?如果M64起动电机启确认B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮将置于“OFF（关闭）”位置B+22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置断开M64起动电机的X1线束连接器测试控制电路端子87和搭铁之间的电阻是否为无穷大?如果电阻为无穷大，则更换M64起动电机确保施加了驻车制动且T12变速器处于驻车档。在B电路端子 带30A保险丝的跨接线。确认M64起动电机小齿轮啮合?如果M64起动机断开M64“起动电机”处的X1线束连接测试控制电路端对端电阻是否小于2Ω?如果大于2Ω，则修理电路中的开路/?如果小于2Ω，则更换M64?如果M64起动机 确认M64起动电?如果M64起动电测试或更换KR27起动机继电器?如果M64起动电机启将置于“OFF（关闭）”位置，断开KR27起动机继电器?如果小于60或大于180?如果在60-180Ω?30和?30和?30和?85和在继电器端子85和12V电压之间安装一根带20A的保险丝跨接线。将一根跨接线安装在继电器端子86和测试端子30和87之间的电阻是否小于2Ω?如果等于或大于2?如果小于2??起动机电磁线圈发出咔嗒声，但发动机不??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。????线路修理将置于“OFF（关闭）”位置，测量并记录C1蓄电池端子上的蓄电池电压12.0-15.0V?如果电压小于12.0V或大于15.0参见蓄电池检查/?如果电压介于12.0-15.0V3.03.62.03.03.6M64B+AX2将置于“OFF（关闭）”位置B+电路端对端的电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置B100Ω?如果等于或小于100Ω，则修理电的对搭铁短路故障100Ω，则更换M64在处于“START（起动）”位置时，测试蓄电池正极电缆和M64起动电机端子AX2之间的电压是否小于0.5V。?如果等于或大于0.5?如果小于0.5在处于“START（起动）”位置时，测试蓄电池负极电缆和M64起动电机壳体之间的电压是否小于0.5V。?如果等于或大于0.5?如果小于0.5?蓄电池负极电缆的更换（不带??起动机的更换（LTG）、起动机的更换发动机起动缓??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。????线路修理将置于“OFF（关闭）”位置，测量并记录C1蓄电池端子上的蓄电池电压12.0-15.0V?如果电压小于12.0V或大于15.0参见蓄电池检查/?如果电压介于12.0-15.0VM64B+AX2将置于“OFF（关闭）”位置B+电路端对端的电阻是否小于22或更大，则修理电路中的开路/2将置于“OFF（关闭）”位置B100Ω?如果等于或小于100Ω，则修理电的对搭铁短路故障100Ω，则更换M64在处于“START（起动）”位置时，测试蓄电池正极电缆和M64起动电机端子AX2之间的电压是否小于0.5V。?如果等于或大于0.5?如果小于0.5在处于“START（起动）”位置时，测试蓄电池负极电缆和M64起动电机壳体之间的电压是否小于0.5V。?如果等于或大于0.5?如果小于0.53.03.62.03.03.6升发动机的发动机不起动－曲轴不转?蓄电池负极电缆的更换（不带??起动机的更换（LTG）、起动机的更换起动机噪声的诊??诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。???????蓄电池负极电缆的断蓄电池传感器蓄电池传感器模块的蓄电池负极电缆的更换（不带蓄电池负极电缆延长线的更换蓄电池负极电缆延长线的更换蓄电池正极电发动机线束保险丝盒托架的发动机线束接线盒的发电机蓄电池跨接线的更换发电机蓄电池跨接线的更换起动机电磁阀电缆的更换蓄电池的更蓄电池通风管起动机的更换起动机的更换起动机护罩的更换发电机托架的更换发电机的更换发电机的更换蓄电池负极电缆的断开和连行李厢地板装饰件?拆下－行李厢地板装饰件的更备胎舱固定件（1）?拆备胎（2）?拆蓄电池接线柱负极电缆卡箍螺母（1）?松蓄电池接线柱负极电缆卡箍螺母（1）?安装并紧固4.5牛米（40英寸磅力备胎（2）?安备胎舱固定件（1）?用手拧行李厢地板装饰件?安装－行李厢地板装饰件的更注意:起步/停车功能只有在车辆静置至少3小时未受干扰后才可使用蓄电池传感器的更载必须关闭，除非操作程序中另有说明。断开蓄电池负极电缆，以防止工具或设备接触露的电气端子而产生电火花。这些安全须知，会导致人身和/或损坏车辆或车辆部件。对于配备带“备用蓄电池”的安吉星UE1“备用蓄电池”是一个冗余电源，一旦车辆主蓄电池中断向车辆通 口模块（安吉星?模）供电，它可以维持有限的安吉星?功能。在 置于OF（关闭）”以外的其他任何位置时，不得断开车辆主蓄电池或拆下安吉星?保险丝。断电之前，应允许持型附件电源超时或停用（只要打开驾驶员车门就可停用保持型附件电源）。 置于“ON（打开）”置或保持型附件电源启用时，以任何方式断开安吉星?导致安吉星?备用蓄电池启用和放电，并会久性地损坏备用蓄电池。备用蓄电池一旦激活就会一直工作，直到完全放电完毕。备用电池不可充电，一旦启用则必须在使用后将其更换。行李厢地板装饰件?拆下－行李厢前备胎舱固定件（1）?拆备胎（2）?拆用开口扳手固定住蓄电池负极电缆端子。蓄电池负极电缆至蓄电池电流传感器螺母（2）?拆电气连接器(3)?断蓄电池负极电缆（4）?重新定位至一蓄电池接线柱负极电缆卡箍螺母（1）?松蓄电池接线柱负极电缆卡箍螺母（1）?安装并紧固4.5牛米（40英寸磅力蓄电池负极电缆（4）?安使用开口扳手（1）将蓄电池负子固定到位蓄电池负极电缆至蓄电池电流传感器螺母（2）?安装并紧固15牛米（11英尺磅力电气连接器(3)?连备胎（2）?安备胎舱固定件（1）?用手拧行李厢地板装饰件?安装－行李厢前注意:起步/停车功能只有在车辆静置至少3小时未受干扰后才可使用蓄电池传感器模块的读蓄电池传感器模块直接连接至蓄电池负子，用来通过计算蓄电池的充电状态、功能状况和状况确定蓄电池状况。该蓄电池状况用于帮助确定12V停车/起步系统是否能够在车辆已停车时使停车/起步事件得以??????不允许车辆在1周内停车的时间未满3如果出现了这些情况中的任何情况，必须对蓄电池传感器模块进行校准，以维持12V起步/停车系统的正常将置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间蓄电池负极电缆的更换（不带载必须关闭，除非操作程序中另有说明。断开蓄电池负极电缆，以防止工具或设备接触露的电气端子而产生电火花。这些安全须知，会导致人身和/或损坏车辆或车辆部件。对于配备带“备用蓄电池”的安吉星UE1“备用蓄电池”是一个冗余电源，一旦车辆主蓄电池中断向车辆通 口模块（安吉星?模）供电，它可以维持有限的安吉星?功能。在 置于OF（关闭）”以外的其他任何位置时，不得断开车辆主蓄电池或拆下安吉星?保险丝。断电之前，应允许持型附件电源超时或停用（只要打开驾驶员车门就可停用保持型附件电源）。 置于“ON（打开）”置或保持型附件电源启用时，以任何方式断开安吉星?导致安吉星?备用蓄电池启用和放电，并会久性地损坏备用蓄电池。备用蓄电池一旦激活就会一直工作，直到完全放电完毕。备用电池不可充电，一旦启用则必须在使用后将其更换。行李厢地板装饰件?拆下－行李厢地板装饰件的更备胎舱固定件（1）?拆备胎（2）?拆使用开口扳手夹持蓄电池负极电缆端子，以免在拆下紧固件时损坏蓄电池传感器。蓄电池负极电缆至蓄电池电流传感器螺母（2）?拆蓄电池负极电缆（3）?重新定位至一蓄电池负极电缆端子盖（1）?拆蓄电池负极电缆搭铁紧固件（2）?拆固定件（3）?分离蓄电池负极电缆（4）?安蓄电池负极电缆搭铁紧固件（2）?安装并紧固4牛米（35英寸磅力蓄电池负极电缆（3）?安使用开口扳手将蓄电池负子固定到位。蓄电池负极电缆至蓄电池电流传感器螺母（2）?安装并紧固15牛米（11英尺磅力备胎（2）?安备胎舱固定件（1）?用手拧行李厢地板装饰件?安装－行李厢地板装饰件的更注意:起步/停车功能只有在车辆静置至少3小时未受干扰后才可使用蓄电池负极电缆延长线的更换传动系统和前悬架支架板（3）?拆下－传动系统和前悬架支架板的更前轮胎前空气导流器（2）?拆下－前轮胎前空气导流器的蓄电池负极电缆加长电缆紧固件（1）?拆蓄电池负极电缆加长电缆（2）?拆线束固定件（1）?分离蓄电池负极电缆加长电缆紧固件（2）?拆线束固定件（1）?分蓄电池负极电缆加长电缆（3）?安蓄电池负极电缆加长电缆紧固件（2）?安装并紧固22牛米（16英尺磅力线束固定件（1）?接合蓄电池负极电缆加长电缆（2）?安蓄电池负极电缆加长电缆紧固件（1）?安装并紧固40牛米（30英尺磅力前轮胎前空气导流器（2）?安装－前轮胎前空气导流器的传动系统和前悬架支架板（3）?安装－传动系统和前悬架支架板的更蓄电池负极电缆延长线的更换前轮胎前空气导流器（2）?拆下－前轮胎前空气导流器的蓄电池负极电缆加长电缆紧固件（2）?拆线束固定件（1）?分蓄电池负极电缆加长电缆（3）?拆空气滤清器后出气管（1）?拆下－空气滤清器后出气管的蓄电池负极电缆加长电缆紧固件（2）?拆蓄电池负极电缆加长电缆（3）?安蓄电池负极电缆加长电缆紧固件（2）?安装并紧固22牛米（16英尺磅力前轮胎前空气导流器（2）?安装－前轮胎前空气导流器的蓄电池负极电缆加长电缆（1）?安蓄电池负极电缆加长电缆紧固件（2）?安装并紧固58牛米（43英尺磅力空气滤清器后出气管（1）?安装－空气滤清器后出气管的蓄电池正极电缆的更行李厢地板装饰件?拆下－行李厢地板装饰件的更备胎舱固定件（1）?拆备胎（2）?拆蓄电池配电保险丝盒盖固定凸舌（1）?分蓄电池配电保险丝盒盖（2）?拆蓄电池正极电缆螺母（1）?拆固定件（3）?分蓄电池正极电缆（2）?拆固定件（1）?分离橡胶护环（2）?分固定件（1）?分离使用适合的工具释放卡扣。拆下辅助空调蒸发器管托架紧固件。固定件（1）?分离固定件（1）?分离电力分配器保险丝盒盖（1）?拆蓄电池正极电缆螺母（1）?拆蓄电池正极电缆螺母（1）?安装并紧固15牛米（11英尺磅力电力分配器保险丝盒盖（1）?安固定件（1）?接合固定件（1）?接合固定件（1）?接合固定卡扣。安装辅助空调蒸发器管托架紧固件。（3）?安装并紧固9牛米（80英寸磅力橡胶护环（2）?安固定件（1）?接合蓄电池正极电缆（2）?安固定件（3）?接蓄电池正极电缆螺母（1）?安装并紧固15牛米（11英尺磅力蓄电池配电保险丝盒盖（2）?安蓄电池配电保险丝盒盖固定凸舌（1）?接备胎（2）?安备胎舱固定件（1）?用手拧行李厢地板装饰件?安装－行李厢地板装饰件的更发动机线束保险丝盒托架的更发动机线束保险丝盒托架的19牛米（80英寸磅力2发动机线束接线盒的更电力分配器保险丝盒盖（1）?拆发动机线束接线盒盖（1）?拆发电机蓄电池跨接线螺母（1）?拆发电机蓄电池跨接线双头螺栓（2）?拆发电机蓄电池跨接线（3）?拆下蓄电池正极电缆螺母（1）?拆蓄电池正极电缆（2）拆发动机线束端子螺母（1）?拆下发动机线束端子（2）?拆下将保险丝盒（1）置于车辆并向下推直到固定器凸舌锁止到位发动机线束端子螺母（1）?安装并紧固[2x]15牛米（11英尺磅力蓄电池正极电缆（2）?安蓄电池正极电缆螺母（1）?安装并紧固22牛米（16英尺磅力发电机蓄电池跨接线（3）?安装发电机蓄电池跨接线双头螺栓（2）?安装并紧固15牛米（11英尺磅力蓄电池正极电缆螺母（1）?安装并紧固15牛米（11英尺磅力发动机线束接线盒盖（1）?安电力分配器保险丝盒盖（1）?安连接蓄电池负极电缆。蓄电池负极电缆的断开和连接发电机蓄电池跨接线的更换空气滤清器总成（1）?拆下－空气滤清器总成的更进气歧管（2）?拆下－进气歧管的更发电机螺母（2）?拆发电机蓄电池跨接线（1）?拆线束固定件（3）?分离起动机电磁线圈电缆螺母（5）?拆发电机蓄电池跨接线（4）?拆电力分配器保险丝盒盖（1）?拆蓄电池正极电缆螺母（1）?拆蓄电池正极电缆（2）?拆发电机蓄电池跨接线紧固件（1）?拆发电机蓄电池跨接线紧固件（2）?拆发电机蓄电池跨接线（3）?拆下线束固定件（1）?分离线束固定件（1）?分离传动系统和前悬架支架板（3）?拆下－传动系统和前悬架支架板的更线束固定件（1）@传动系统和前悬架支架（2）?分离线束固定件（1）