建筑工程特种作业人员岗前培训

岗前培训教材岗前培训的意义岗前培训教育是推进施工进度、实现安全生产、确保工程质量的重要保证。积极地组织和开展岗前培训工作有助于进一步提高施工人员的安全质量意识，不断地增强其自我防范能力，从而有效降低安全质量事故发生的可能性，有利于施工生产中安全、质量控制的顺利进行。因此，必须加强各层次的作业人员岗前培训，做好组织学习教育工作，努力实现安全、质量管理目标。工程概况1、工程范围：本合同段位于浙江省余杭区境内，为杭长高速杭州至安城段工程第6合同段，施工里程K14+040～K18+400，主线长约4.36km，设计标准为双向四车道高速公路。本标段的主要工程为路基、桥涵、互通式立交、路基防护及排水工程、路面工程等。2、工程特点、施工中重难点：本标段内含：特大桥1003m/1座,中小桥64m／1座，通道桥106m/3座，互通立交匝道桥142m/2座，互通立交主线桥253m/3座，匝道通道65.5m/3座，涵洞（圆管涵、盖板涵）161.12m/7座；服务区1处，其主线桥253m/3座，匝道桥142m/2道；主要路基土石方挖方15.11万，填方57.86万。本标段所涉及的施工内容较多，包括：大中桥、互通立交桥及匝道、涵洞、通道、路基防护及排水工程、路面工程等，且该项目对工程质量、安全、进度、文明施工、环境保护要求高；桥梁工程结构类型多、数量大，给制梁、存放和梁体架设增加很大的难度，其中高架特大主线桥跨径为30m、40m，属大跨度梁，梁体架设为本标段重点工程，施工难度很大；高架特大桥跨越宣杭铁路、主线桥跨越十五省道等，在施工期间既要确保正常施工，又要确保公路、铁路行车安全畅通，给施工带来诸多影响，施工组织及交通疏解协调要求高。由于以上施工中存在的重难点，更加要求我们做好生产组织工作，严格保证安全生产，有效控制安全质量。因此，岗前培训是十分必要的。施工中注意事项及要求我标段进场晚，任务重。各作业层人员在施工过程中，应严格按照施工要求，遵循技术交底和施工工序，保证施工质量，尤其是特种作业人员。结合我标段施工实际，相关的特种人员包括：电工作业人员、金属焊接切割人员，起重机械操作人员、架子工等。在这里，对施工中一些重点质量控制提出要求和建议，与大家共同学习讨论：钢筋的焊接、加工钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。为了确保混凝土结构在使用阶段能正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。其施工流程大致如下：为确保工程质量，防患于未然，消除钢筋工程的质量隐患。对钢筋工程在材料、加工、焊接、绑扎方面应采取如下控制措施。1阅读结构施工图绘制钢筋翻样图、填写配料单阅读结构施工图绘制钢筋翻样图、填写配料单材料购入、检验及保管钢筋加工钢筋连接与安装隐蔽工程检查验收1.1材质要求：钢筋进厂时应具有出厂质量证明书及检测报告，特别要注意鉴别质保书和批号的真伪。1.2外观检查：材料进场时，按品种、规格、炉号分批检查，对钢材还要进行外观检查验收，包括锈蚀情况，有无缩颈断裂、起皮、油污、损伤等。外观检查或检测不合格的钢材不得下料施工。1.3试验检测：按现行国家有关规范的规定及时取样送试验室检验，抽取试样作力学性能试验。钢筋加工过程中如发生脆断，连接性能不正常或机械性能显著不正常，应进行化学成分检验及其它专项检验。待检验合格后，方可使用。2

钢筋加工：2.1钢筋配料：由专业班组根据钢筋加工配料单，使用机械统一加工，分品种、型号、规格分别挂牌堆放。加工成型的钢筋应分类堆放，经过半成品检查合格后，统一领料，分部位、构件，吊运至现场由人工绑扎成型入模。2.2钢筋调直：小于Φ12的盘圆钢筋，使用冷拉调直，HPB235级钢筋冷拉率不宜大于4%，HRB335、HRB400、RRB400级钢筋冷拉率不宜大于1%；大于Φ12的钢筋应进尺钢筋，采用机械切断、弯曲。

2.3钢筋弯折：HPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。箍筋弯钩弯折角度焊接不应小于90°；对于抗震结构应为135°。平直部分不小于箍筋直径的5倍；对于抗震结构不小于箍筋直径的10倍。3

钢筋焊接：3.1钢筋接头严格按照设计施工图和施工规范要进行施工，根据实际图纸的要求采取相应的接头焊接形式。一般来说，水平钢筋接头连接形式以闪光对焊为主；直径≥Φ16的竖向钢筋连接，宜采用电渣压力焊。设置在同一构件内的钢筋接头应相互错开，在长度为35d且不小于500mm的截面内，焊接接头在受拉区不超过50%。3.2焊工必须持证上岗。焊接前应先试焊，经测试合格后，方可正式焊接施工。3.3竖向钢筋电渣压力焊：质量要求：外观检查焊包均匀，焊包直径宜为钢筋直径的1.6倍且突出钢筋表面高度≥4mm。接头外钢筋轴线偏移不得超过0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm，接头弯折不得大于4度。以300个接头为一个验收批，取三个试件进行抗拉试验，抗拉强度不得低于该级别钢筋的规定数值。施工注意事项：焊机的上、下钳口要保持同心。钢筋焊接端头要对正压紧且保持垂直。罐内倒焊剂，严禁将焊剂从罐内一侧倾倒。在低温条件下，焊剂罐拆除要较常温条件下适当延长。雨雪天气时，在无可靠遮蔽措施条件下禁止施焊。3.4水平钢筋闪光对焊连接：3.4.1闪光对焊接头的施工工艺选取和质量检查，应根据《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—96规定，进行外观检查和作拉伸试验和冷弯试验。a外观检查：接头表面不能有横向裂纹；电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤，接头处的弯折不得大于4度；轴线偏移不大于0.1倍钢筋直径，且不大于2mm。b拉伸试验：抗拉强度不得低于该级别钢筋的规定的抗拉强度；3个试样中应至少有2个断于焊缝外并呈延性断裂。c冷弯试验：弯心直径依据《钢筋验收及焊接规范》的最新规定选取。这里要特别提出的是，我标段实际施工中钢筋的连接方式有包含冷挤压套筒连接。钢筋挤压套筒有轴向挤压和径向挤压两种，常用径向挤压，其工艺基本原理是：将两根待接钢筋端头插入钢套筒，用液压压接钳径向挤压套筒，使之产生塑性变形与带肋钢筋紧密咬合，由此产生摩擦力和抗剪力来传递钢筋连接处的轴向荷载。施工中挤压力和挤压道数是挤压连接的两个重要参数。挤压力大小以将钢套筒金属与钢筋紧密挤压在一起为准；挤压道数关系到施工速度和连接强度能否满足要求。具体细节参照有关规范进行。挤压套筒连接的工艺流程一般如下：钢筋、套筒验收钢筋断料、划套筒套入长度的定长标记套筒套入钢筋，安装压接钳开动液压泵，逐扣套筒至接头成型钢筋、套筒验收钢筋断料、划套筒套入长度的定长标记套筒套入钢筋，安装压接钳开动液压泵，逐扣套筒至接头成型卸下压接钳接头外形检查钢筋现场绑扎之前要核对钢号、直径、形状、尺寸及数量。绑扎用20—22号镀锌铁丝。绑扎梁、柱箍筋应与受力筋垂直，且所有钢筋绑扎骨架外形尺寸偏差应符合《混凝土结构工程施工质量规范》的最新规定。受力钢筋的绑扎接头位置要错开，搭接长度1.3倍范围内绑扎钢筋面积占受力筋总截面面积的百分率：对梁、板、墙类构件≤25％；对柱类构件≤50％。保证保护层厚度措施：a为确保保护层厚度，钢筋骨架要垫水泥砂浆垫块的，砂浆垫块厚度依据设计要求的保护层厚度。b骨架内钢筋与钢筋之间间距25mm时，用Φ25钢筋控制，其长度同骨架宽。所有垫块与Φ25钢筋头间距宜为1m，不得超过2m。c对于双向双层板钢筋，为确保筋体位置准确，要垫以铁马凳，间距1m；基础底板铁马凳采用Φ22钢筋制作，其它处Φ16。d柱子用砂浆垫块绑在柱主筋上，每边不少于两竖行，上下间距1200。e采用定型筋控制剪力墙钢筋保护层厚度及墙厚度，利用短钢筋制成定型筋，定型筋长度为墙厚，两端用红笔划出控制线，控制线位置按保护层厚度加水平筋直径确定，然后将定型筋点焊在墙两侧竖向筋上，@1200～1500mm，成梅花形布置。f楼板支座处的附加钢筋和悬挑构件的受力筋的保护层采用钢筋马凳控制，间距1000mm,保证受力筋不变形，不位移。质量检查钢筋绑扎安装完毕后，应检查以下方面：a钢筋级别、直径、根数、位置、间距是否与图纸设计相符。b钢筋接头位置及搭接长度是否符合规定。c钢筋保护层是否符合要求。d钢筋表面是否清洁。e钢筋绑扎是否牢固，有无松动现象。检查完毕后，作好隐蔽工程验收记录，并经监理方验收通过后方可进行下道工序施工。桩基施工A．预应力管桩施工我标段软基采用预应力管桩+钢丝格栅的处理方式，打桩形式为静力压桩。它是利用桩基本身产生的静压力将预制桩压入途中的一种沉桩方法，具有施工时无噪声、无振动，施工迅速简便，沉桩速度快等优点，而且在压桩过程中还可预估单桩承载力。静力压桩的一般程序是：平整场地并使它有一定的承载力，压桩机安装就位，安额定的总重量配置压重，调整机架水平和垂直度，将桩吊入桩机夹持机构中并对中，垂直将桩夹持住，正式压桩。压桩过程中应经常观察压力表，控制压桩阻力，记录压桩深度，做好压桩施工记录。压桩施工中的一些注意事项：压桩机应根据土质情况配置额定重量，场地应平整并具有一定的承载力。压桩时，桩帽、桩身和送桩的中心线应重合。遇到障碍物使桩在压入过程中倾斜时，不能用桩基行走方式强行纠正，应将桩拔起，待地下障碍物清除后，重新压桩。由于桩的贯入阻力太大，使桩不能压致标高时，不能任意增加配重，否则将引起液压元件和构件损坏。遇到下列情况应暂停压桩，并及时和有关单位研究处理：a.初压时，桩身发生较大幅度的移位、倾斜。压入过程中桩身突然下沉或倾斜。b.桩顶混凝土破坏，或压桩阻力剧变。B．钻孔灌注桩施工我标段施工项目中包含泥浆护壁成孔灌注桩。其施工方法是先利用钻孔机械在桩位处进行钻孔，待钻孔达到设计要求的深度后，立即进行清孔，并在孔内放入钢筋笼，水下浇筑混凝土成桩。在钻孔过程中，为了防止孔壁坍塌，孔中可注入一定稠度的泥浆。其施工流程如图所示：测定桩位测定桩位埋设护筒钻机就位钻孔清孔安设导管拔除护筒吊放钢筋笼水下浇筑混凝土设浆池制泥浆泥浆循环清渣施工中常遇到的问题及处理方法：1、护筒冒水：护筒冒水原因是由于埋设护筒时周围填土不密实，或者起落钻头时碰动护筒。处理方法是，若在成孔施工开始时就发现互通冒水，可用粘土在互通四周填实加固，若在互通已严重下沉或位移时发现互通冒水，则应返工重埋。2、孔壁缩颈：原因是泥浆相对密度不当，桩的间距过密，成桩的施工时间相隔太短，钻头磨损过大等造成。处理方案是采取将泥浆的相对密度控制在1.15左右，施工时要跳开1~2个桩位钻孔，成桩的施工间隔要超过72h，钻头要定时跟换等措施。3、孔壁塌陷：土质松散，逆境护壁不良，泥浆吸出量过大，护筒内水位高度不够等。处理方法是如在钻进中出现塌孔时，首先应保持孔内水位，并加大泥浆相对密度，减少泥浆泵出量，以稳定孔壁；如塌孔严重，或泥浆突然漏失时，应停钻并在判明塌孔位置和分析原因后，立即回填砂和粘土混合物到塌孔位置以上1~2m，待回填物沉积密实，孔壁稳定后再进行钻孔。4、钻孔倾斜：产生原因可能是钻杆不垂直，土质松软不一，遇上孤石或旧基础等。如钻孔是发现倾斜，应立即停钻，排除因素后改用慢钻速，并提动钻头进行扫孔纠正。如上述方法无效，因回填砂和粘土混合物至偏斜处以上1~2m待沉积密实后，重新进行钻孔施工。（3）模板支架模板工程是指支承新浇混凝土的整个系统，包含了模板和支撑。模板是使新浇筑混凝土成形并养护，使之打到一定强度以承受自重的临时性结构并能拆除的模型板；支撑是保证模板形状和位置并承受模板、钢筋、新浇混凝土自重以及施工荷载的临时性结构。模板施工必须满足一下三项基本要求：1、安装质量：即保证成型后混凝土结构或构件形状、尺寸和相互位置的正确，模板拼缝严密不漏浆。2、安全性：即要有足够的承载能力、刚度和稳定性。模板工程出现的事故极易造成人员伤亡，因此应确保一定的安全度。3、经济性：要能快速装拆，多次周转使用，并便于后续钢筋和混凝土工序的施工。模板施工基本流程如下：阅读工程施工图阅读工程施工图编制支模施工方案准备模板工程材料安装支架及模板浇筑混凝土后拆模清理堆放、周转使用模板工程的关键质量控制在于模板的设计。一般简单的工程可根据简算和施工经验来确定材料规格和构造尺寸。对于重要部位和工程，应切实做好模板的设计。其内容一般包括：选型、选材、荷载计算、结构计算、拟定制作安装与拆除方案、绘制模板工程施工图等。其目的在于：1.合理选择模板材料和模板体系；2.确保模板及支撑系统有足够的承载能力、刚度和稳定性，安全地支承预期荷载，防止模板坍塌事故，控制模板支撑的变形量。为了加快模板支撑周转使用，应尽早拆除。拆模的时间取决于模板内混凝土强大的大小。对于侧模，只要混凝土强度能保证结构表面及棱角不因拆除模板而受损，即可拆除；对于底模及支架，应在与结构同条件养护的试件强度达到相关规定后，方可拆除。拆除的模板和支架应分散堆放并及时清运。（4）起重、结构安装结合我标段实际，在施工中，吊装工作量较大，吊装工作频繁，为了确保施工中设备、人员安全，确保施工顺利进行，应针对吊装工序制定起重吊装工艺措施，用于指导施工，在施工中必须认真执行。构件的吊装一般经过绑扎、起吊、就位、临时固定、校正和最后固定等工序，随着起重机械设备性能的提高，能够较大的减轻工人的劳动强度，提高劳动效率，节约时间，缩短工期，但同时也增加了作业风险，安全隐患较大，易造成设备、人员安全事故。一、吊装综合要求1．吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。吊装重量≥20吨的物体须办理《吊装安全作业证》。2．吊装重量≥40吨的物体，应编制吊装施工方案。吊物虽不足40吨重，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经施工主管部门和安全技术部门审查，报公司主管领导批准后方可实施。因特殊情况需要超载时，必须经施工主管部门和安全技术部门进行联合检查、确认，制定相关措施后方可执行。3．施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员，作业人员施工前必须检查身体，对患有不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的使用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。4．钢丝绳的检验应按GB/T5972执行。钢丝绳捻制方式宜采用交互捻。钢丝绳作跑绳时，安全系数应≥5。钢丝绳作拖拉绳时，安全系数应≥3。钢丝绳作绳扣时，若受力小于或等于500kＮ，安全系数应≥8；若受力大于500kＮ，安全系数应≥6。5．作业人员必须持证上岗，吊装挂钩人员必须做到相对固定。吊索具的配备做到齐全、规范、有效，使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按（GB5082）规定的联络信号，统一指挥，密切配合。构件吊装时，当构件脱离地面时，暂停起吊，全面检查吊索具、卡具等，确保各方面安全可靠后方能起吊。6．施工时应尽量避免交叉作业，对于吊装区域、运行路线及吊装设施影响的区域，划为危险区域，挂设明显安全标志，并将吊装作业区封闭，安排专人监护，防止其他人员进入；吊物下及其经过部位不得有人作业；在安全保护层上方进行大型吊装作业时，安全保护层下方的施工人员应避让。7．作业人员应根据现场作业条件，选择安全的作业位置，卷扬机、钢丝绳与各滑轮穿越钢丝绳的作业区域，禁止有人员作业、通行。8．使用起重机械必须坚持“十不吊”规定。任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。9．各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护，方可起吊；吊物的捆绑绳必须按规范确保足够的安全系数，多人捆绑时，由一人负责指挥。10．有棱角的或特别光滑的物件起吊时，应在吊挂绳处加以包垫，以防止钢绳损坏或滑脱。11．严禁用角钢焊接吊鼻，吊鼻的材质应选用与母材接近，吊鼻焊接后必须立即敲掉药皮进行检查、确认，铸铁件不得焊接吊鼻。12．吊装小型构件、设备、机工具时，禁止用铁线或麻绳代替钢绳进行吊装，吊装气瓶等必须用专门吊篮。吊挂重物时，吊挂钢绳之间的夹角一般不大于90°，只有在特殊情况下，当重物提升高度不允许使用更长的吊挂绳时，允许该角度加大，但不得大于120°。13．用定型起重吊装机械（履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等）进行吊装作业时，除遵守本要求外，还应遵守该定型机械的操作规程。14．遇重物起吊后不平衡时，严禁悬空调整重物重心。15．卷扬机的封固应根据实际拉力选用封绳，其封绳不得少于三圈。17．卷扬机卷筒到最近一个导向滑轮的距离，宜大于或等于卷筒长度的25倍，且导向滑轮的位置宜在卷筒的垂直平分线上。18．卷扬机在操作前，要全面检查各部是否灵活可靠，保护装置是否齐全，各传动部位要保证润滑和清洁。卷扬机在使用时，轴瓦温度不得超过60℃。19．起重作业所设置的开门滑车要封绑牢固，起吊重物时，滑车夹角内严禁站人。指吊人员应仔细观察四周情况，出现异常要有安全的撤离通道。20．拆除滑车严禁放跑绳。21．经常使用的起重工具注意事项⑴手动倒链：操作人员应经培训合格后方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。垂直吊物时，拉动环链的操作人员应站在葫芦的侧下方，其拉人数按起重量的额定人数，最多不得超过4人（1～2T、1人，3T、2人），人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。⑵手搬葫芦：操作人员应经培训合格后方可上岗作业，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。⑶千斤顶：操作人员应经培训合格后方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。开始操作应逐渐顶升，注意防止顶歪，始终保持重物的平衡。二、起重机械设备操作工艺要求1.操作人员应遵守、执行相应的设备安全操作规程。2.专人操作，操作人员必须经专门培训，经考试合格后持证上岗。严禁没有取得操作证的人员操作起重机。3.按照保养要求，作好定期清洁、润滑、检查和调试工作，使起重机经常保持良好状态。严禁起重机带“病”工作。4.工作条件应符合有关规定要求。特殊情况下，应有安全吊装作业票。5.开机前对设备进行全面检查，确认各操作手柄在零位及各旁路或选择开关在正确位置后，再合上各电源开关。6.起重机的作业场地必须坚实平整，作业场地不得下陷。不得在暗沟、地下管道和防空洞等上面作业。吊装前，必须先打好支腿,并保证支腿全伸。如因现场场地限制，吊车支腿不能全伸，须由现场施工技术管理人员、指吊人员、司机共同研究吊车支腿及吊装作业方案并确认。风力大于6级(13.8m/s)时，应停止工作。7.在起重机臂架或桥架上不得遗留工具或其它物品，起重机运行时，严禁有人上下。以免在工作中造成人身事故或损坏机器设备。8.吊装前,空载运转各机构数分钟，试验各极限位置限位开关的动作情况，观察传动、制动是否正常。9.遵守有关部门颁发的安全规程及吊车的“十不吊”规定。10.司机操作时必须精力集中，确信吊车所有机械装置情况良好，根据指挥人员的信号操作。每次作业前，司机应先响铃，以提醒作业现场人员注意。同时注意观察起吊物品周围的情况。不允许任何人停留在被吊物品的下面和臂杆下及吊重回转的区域里。11.司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致。移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号进行，但“停止”信号不论由谁发出，均应立即停车。12.如在起重机吊钩上有重物时，出现制动器失灵，重物下滑，司机应连续响铃或鸣笛，以信号通知现场所有人员避让。同时，一边迅速移动大车或转动臂架，一边反复起升重物，避开人员和设备后，将重物降落地面。出现其它设备故障或其它紧急情况，应立即停车，及时上报设备主管部门安排处理。严禁盲目、冒险操作或处理。13.在任何情况下，起升卷筒上的钢丝绳不得少于三圈。14.所有机构的起动和制动应该是平稳的。变换运动方向时，必须使机构完全停止转动后，再反向开动。在机械完全停止运转前，禁止从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动。但用作防止事故发生的情况下可以例外。15.每班第一次起吊重物或重物接近额定起重量时，司机应先短行程试吊，离地50mm，检验制动器工作可靠性。16.当吊钩滑轮组接近起重臂或桥架时，应用低速起升，严防与起重臂或桥架顶撞。17.当重物下降距就位点安全距离时，必须采用慢速就位。严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物。吊物的放置地点要防止物品跌落、倾斜或滑移的可能性，以避免产生剧烈的反向摆动。18.对于重量不明的重大物件或设备，司机可拒绝起吊。必须经过计算或称重，求得确切的重量后方可起吊。19.严禁斜拉斜吊。双机抬吊翻转作业时，起重钢丝绳应保持垂直，指挥物体翻转时应使重心平稳变化，抬吊物件总重应控制在70%的额定重量以内。20.有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不能同时使用，副钩工作时，须将主钩升至最高位置，以减轻副臂头部的重量，防止主、副钩互相干涉。21.吊车工作时，注意桥（臂）架和重物在其活动范围内与周围建筑物、设备、管线等保持一定距离（不应小于2m），避免发生碰撞。同时与高压线之间的距离应符合有关部门规定。22.当司机与吊物之间观察视线在吊装时可能受阻时，司机在吊装前应仔细考察吊装范围内现场环境，对吊物吊装路径进行确认。吊装过程中加强与指吊人员的信号联系，同时指吊人员应站在司机视线范围内进行指挥，避免因视线受阻发生吊装安全事故。23.起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，应尽快将所有控制器拉到零位；司机室开关必须切断。司机以信号通知挂钩工。如在停电期间起重机吊钩上有重物时，司机和挂钩工要警告任何人不得从吊物下方通过和停留，并设置安全警戒线。24.运转过程中，司机应随时注意各机构、电动机及电气设备的工作情况，如有异常，应及时停机检查，并予排除，严禁在起重机运转过程中对各运动部件进行检修或调整。25.当起重工作完毕后，小车应停在司机室对侧轨道端或将臂架转向顺风方向，起重臂置于最大幅度位置。吊钩起升到不受障碍的悬空位置。切断主电源，放下防风夹轨器夹钳并夹紧。26.力矩限制器应严格按要求使用，严防静电，每天下班前应关闭电源。27.施工中如需使用厂方吊车进行吊装，在使用前应督促厂方对吊车进行检查，同时由指吊人员与厂方吊车司机沟通，共同确认联系信号、指吊手势、哨音等。28.如在施工中需我方司机操作厂方吊车，吊装作业前应进行试车，检查确认吊车状况。29.吊钩空载时出现旋转必须采取措施处理，吊钩承重后在升降过程中必须采取措施防止因人力或风力等外力推动出现旋转，禁止在钢丝绳出现扭缠情况下继续吊装作业。30.使用DBQ3000型塔式起重机进行吊装作业时,应遵循以下操作要求:⑴起重机应由专职司机操作，实行机长负责制，并配专职司机、监护人员和指挥人员。上述人员必须经专门培训，经考试合格后持证上岗。⑵工作前应检查起重机行走范围内轨道上有无障碍物，轨道有无松动，电源电缆是否正常。⑶在起升接近额定起重量的物品时，由于臂架系统的变形，起重机工作幅度会明显增大，但不得超过所起升载荷最大幅度，对此，司机必须注意适当收幅，以补偿臂架系统的弹性变形所产生的增幅量。⑷走行、变幅机构只许单独动作。其它机构可以有二个一起动作，但不得同时起动或制动。⑸副变幅机构允许带载收幅（减幅），不允许带载伸幅（增幅）。⑹起重机带载或无载走行时，其臂架宜处于沿轨道方向位置。⑺进入小幅度（副臂仰角65-700）工作时，必须先挂钩后收幅，不准空载收幅，并注意观察副臂撑杆正确进入支座的情况。⑻禁止小幅度空载回转和走行。⑼对于起吊受风面积积较大的物品品，要考虑工工作时的风力力。如物品受受风面积大于于设计100t估算受风面面积35m2和63t估算受风面面积28mm2时，应按按实际受风面面积，同时，要要考虑物品结结构体型的风风力系数，作作出相应降低低风力的情况况使用。⑽应掌握吊装当日气气象情况。雨雨天、雪