广东地铁车站主体结构及防水施工方案

XX市城市快速轨道交通R2线工程【2303B标】土建工程施工项目XX站主体结构及防水施工方案编制：审核:审批：XXX局股份有限公司XX市城市快速轨道交通R2线2303B标项目经理部2012年06月27日目录HYPERLINK\l"_Toc329070224"1编制说明1HYPERLINK\l"_Toc329070225"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc329070226"1.2总方针目标1HYPERLINK\l"_Toc329070227"1.3目标实现措施1HYPERLINK\l"_Toc329070228"2工程概况2HYPERLINK\l"_Toc329070229"2.1设计概况2HYPERLINK\l"_Toc329070230"2.2工程地质及水文地质概况3HYPERLINK\l"_Toc329070231"地形地貌3HYPERLINK\l"_Toc329070232"岩土分层及其特性3HYPERLINK\l"_Toc329070233"管线情况6HYPERLINK\l"_Toc329070234"施工场地条件6HYPERLINK\l"_Toc329070235"2.3工程重难点及针对性措施6HYPERLINK\l"_Toc329070236"施工重点6HYPERLINK\l"_Toc329070237"施工难点7HYPERLINK\l"_Toc329070238"针对性措施7HYPERLINK\l"_Toc329070239"3工程筹划8HYPERLINK\l"_Toc329070240"3.1施工进度计划8HYPERLINK\l"_Toc329070241"3.2资源计划8HYPERLINK\l"_Toc329070242"3.2.1施工人员组织8HYPERLINK\l"_Toc329070243"3.2.2机械设备组织10HYPERLINK\l"_Toc329070244"3.2.3工程材料10HYPERLINK\l"_Toc329070245"3.3施工场地布置11HYPERLINK\l"_Toc329070246"4.各分项工程施工方法11HYPERLINK\l"_Toc329070247"4.1主体结构施工程序12HYPERLINK\l"_Toc329070248"主体结构施工区段的平面划分和施工顺序12HYPERLINK\l"_Toc329070249"主体结构纵向流程12HYPERLINK\l"_Toc329070250"4.2主体结构测量方案13HYPERLINK\l"_Toc329070251"4.2.1测设依据13HYPERLINK\l"_Toc329070252"4.2.2工程测量实施方案13HYPERLINK\l"_Toc329070253"4.2.3结构测量内容13HYPERLINK\l"_Toc329070254"4.3模板工程及支撑体系13HYPERLINK\l"_Toc329070255"模板质量验收标准、要求22HYPERLINK\l"_Toc329070256"人员上下基坑扶梯22HYPERLINK\l"_Toc329070257"4.4钢筋工程22HYPERLINK\l"_Toc329070258"原材料进场控制22HYPERLINK\l"_Toc329070259"钢筋堆放、标识22HYPERLINK\l"_Toc329070260"钢筋加工、制作及绑扎23HYPERLINK\l"_Toc329070261"钢筋的安装23HYPERLINK\l"_Toc329070262"钢筋保护层厚度和固定控制23HYPERLINK\l"_Toc329070263"钢筋安装质量控制标准24HYPERLINK\l"_Toc329070264"4.5混凝土工程24HYPERLINK\l"_Toc329070265"砼等级及设计要求24HYPERLINK\l"_Toc329070266"砼施工程序25HYPERLINK\l"_Toc329070267"砼施工措施及要求27HYPERLINK\l"_Toc329070268"砼质量控制标准31HYPERLINK\l"_Toc329070269"4.6预埋件及预留孔施工32HYPERLINK\l"_Toc329070270"4.7防迷流技术措施32HYPERLINK\l"_Toc329070271"4.8防水工程施工方案35HYPERLINK\l"_Toc329070272"防水的标准及要求35HYPERLINK\l"_Toc329070273"防水原则36HYPERLINK\l"_Toc329070274"防水的施工措施37HYPERLINK\l"_Toc329070275"车站结构防水38HYPERLINK\l"_Toc329070276"施工工艺及注意事项41HYPERLINK\l"_Toc329070277"5监控量测45HYPERLINK\l"_Toc329070278"5.1监测频率45HYPERLINK\l"_Toc329070279"5.2监测控制标准及预警值46HYPERLINK\l"_Toc329070280"6保证质量的技术措施46HYPERLINK\l"_Toc329070281"6.1质量保证体系图46HYPERLINK\l"_Toc329070282"6.2分项工程质量保证措施47HYPERLINK\l"_Toc329070283"钢筋工程质量保证措施47HYPERLINK\l"_Toc329070284"砼工程质量保证措施47HYPERLINK\l"_Toc329070285"模板工程质量保证措施48HYPERLINK\l"_Toc329070286"6.3质量监控及检测手段48HYPERLINK\l"_Toc329070287"6.4特殊季节施工措施49HYPERLINK\l"_Toc329070288"雨季施工措施49HYPERLINK\l"_Toc329070289"夏季施工措施49HYPERLINK\l"_Toc329070290"7.保证安全的技术措施50HYPERLINK\l"_Toc329070291"7.1施工场地安全管理措施50HYPERLINK\l"_Toc329070292"7.2机械安全管理措施50HYPERLINK\l"_Toc329070293"7.3施工用电安全保证措施51HYPERLINK\l"_Toc329070294"7.4运输安全保证措施52HYPERLINK\l"_Toc329070295"7.5紧急联络程序52HYPERLINK\l"_Toc329070296"8保证工期的措施52HYPERLINK\l"_Toc329070297"8.1保证进度的技术措施52HYPERLINK\l"_Toc329070298"8.2保证进度的资源措施53HYPERLINK\l"_Toc329070299"8.3保证进度的后勤措施54HYPERLINK\l"_Toc329070300"9环境保护及文明施工54HYPERLINK\l"_Toc329070301"9.1环境保护措施54HYPERLINK\l"_Toc329070302"预防噪音污染措施54HYPERLINK\l"_Toc329070303"预防尘土污染措施55HYPERLINK\l"_Toc329070304"预防地表水和地下水污染的措施55HYPERLINK\l"_Toc329070305"弃碴和建筑垃圾处理55HYPERLINK\l"_Toc329070306"防震动措施55HYPERLINK\l"_Toc329070307"9.2文明施工56HYPERLINK\l"_Toc329070308"文明施工管理目标56HYPERLINK\l"_Toc329070309"封闭管理56HYPERLINK\l"_Toc329070310"现场防火、消防工作57HYPERLINK\l"_Toc329070311"健康卫生管理58HYPERLINK\l"_Toc329070312"粉尘、噪音管理58HYPERLINK\l"_Toc329070313"治安保卫管理58HYPERLINK\l"_Toc329070314"9.3道路交通保障措施59HYPERLINK\l"_Toc329070315"道路保畅措施59HYPERLINK\l"_Toc329070316"工程车辆管理59HYPERLINK\l"_Toc329070317"交通安全标志设置59HYPERLINK\l"_Toc329070318"交通保畅宣传、教育59HYPERLINK\l"_Toc329070319"10附件601编制说明1.1编制依据（1）XX市轨道交通R2线【XX站】主体结构设计施工图；（2）XX市城市快速轨道交通R2线工程【XX站】详细勘察阶段岩土工程勘察报告；（3）XX市轨道交通R2线【XX站】深基坑审查专家意见；（4）地铁限界标准（CJJ96－2003）；（5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）；（6）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；（7）《市政地下工程施工及验收规范》（DGJ08-236-1999）；（8）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（9）广东省标准《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）；（10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；（11）《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GB5004-2002)；（12）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（13）《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208-2002)；（14）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（15）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；（16）XX市轨道交通工程“质量验收标准（办法）”；（17）相关国家、部颁发的其他规范和标准。1.2总方针目标确保质量优良，保证按期完工，现场文明标准。质量——创“全国市政工程金杯示范工程”；工期——工期满足业主要求；文明——创“XX市安全生产文明施工标准化工地”。1.3目标实现措施组织强有力的管理班子与精干的施工队队伍，调集有经验的技术精英，制定有效的技术措施，投入好的施工设备，健全各种管理体系及制度，调动社会力量，学习有关经验，提高施工效率及施工质量。2工程概况2.1设计概况XX站位于XX路与XX街、XX街交叉的十字路口，沿莞龙路设置。南侧有新一居、XX银丰综合市场、市人民医院第三门诊；北侧有一汽丰田东城店、XX楼。车站周边现状主要是多层住宅楼和多层工业厂房。XX站起讫里程为YDK8+370.000~YDK+867.827，车站中心里程为YDK8+788.788，全长为497.278m，标准宽度19.1m，站台为10.4m岛式站台。YDK8+370.000~YDK8+430.440为单层钢筋砼箱体结构；YDK8+430.440~YDK+867.827为地下两层两跨（局部三跨）钢筋混砼框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。车站内衬墙与围护结构间设置柔性防水层，采用复合式结构。在通道、风道与主体结构连接处设置变形缝，变形缝宽度20mm。本站大里程端为盾构吊出，设置人防隔断门；小里程端为盾构始发。主要构件尺寸如下：双层顶板厚800mm，中板厚400mm，底板厚900mm（1000mm），边墙厚700mm（800mm）。单层段顶板、底板厚900mm（1100mm，1200mm），边墙厚800mm（1000mm），中隔墙500mm。车站采用800mm厚的地下连续墙作基坑围护结构，部分地段沿基坑外围注浆作为防滲墙。主体结构采用明挖顺作法施工，主体基坑共设三道内支撑，轨排井采用6道预应力锚索支护，车站端头扩大段三道支撑均采用钢筋混凝土支撑，其余标准段第一道支撑为砼支撑：其中砼支撑A截面600×800mm；砼支撑B截面700×1000mm；砼支撑C截面700×1100mm。第二道支撑为砼支撑：其中砼支撑A截面600×800mm；砼支撑B截面700×1000mm；砼支撑C截面700×1100mm；砼支撑C-a截面800×1100mm。第三道支撑采用Ф609（t=14）钢支撑。XX站施工总平面图2.2工程地质及水文地质概况地形地貌本工程场地属冲积平原地貌区，地面高程7-20m。银珠街车站设置于莞龙路与银珠街和银岭街交叉十字路口处，沿莞龙路布置。南侧有新一居、XX银丰综合市场、市人民医院第三门诊；北侧有一汽丰田东城店、金桥楼。车站周边现状主要是多层住宅楼和多层工业厂房。站区属冲洪积平原地貌区，局部残丘及垄岗分布。岩土分层及其特性车站范围上覆土层主要为第四系全新系人工填筑土（Q4ml），全新系冲洪积（Q4al+pl）粉质粘土、砂土，第四系残积（Qel）砂质粘性土，下伏基岩为震旦系大绀山组（Zd）混合片麻岩。各岩土层的地层岩性分述如下：<1-1>素填土（Q4ml）褐灰、褐红色，可塑至硬塑状态，成份由粉质粘土组成，其中0.0~0.70m为水泥路面，层厚0.5～6.5m，广泛分布于场地范围内。根据室内试验：天然密度ρ=1.88g/cm3，天然含水率w=15.1～27.3%，天然孔隙比e0=0.775～0.788，液性指数IL=0.06～0.88，压缩系数a0.1-0.2=0.44～0.55MPa-1，压缩模量Es0.1-0.2=3.0～4.0MPa，天然直剪指标：凝聚力c=15.1～31.0kPa，内摩擦角Φ=5.9～11.6°。<3-2>可塑状粉质粘土（Q4al+pl）褐黄、灰黄色，可可塑状态，切切面稍光滑，干干强度一般，韧韧性一般，无无摇振反应，局局部夹少量细细砂和淤泥质质粘土。层厚厚0.6～6.5m，埋深0.5～6.5m，广泛分布布于<1-1>之下。标贯贯实测击数平平均值N=10击/30cm。根据室内内试验：天然然密度ρ=1.74～2.04gg/cm3，天然含水水率w=19..6～42.9%，天然孔隙隙比e0=0..580～1.165，液性指数IL=0..23～0.67，压缩系数a0.1--0.2=00.14～0.53MMPa-1，压缩模量Es0.11-0.2==4.1～10.6MMPa，天然直剪剪指标：凝聚聚力c=18..4～30.2kkPa，内摩擦角Φ=6.7～15.2°，自由膨胀胀率Fs=38～74%。<<3-10>中砂（Q4al++pl）褐灰、褐黄色，饱饱和，松散状状态，主要矿矿物成分为石石英、长石为为主。颗粒级级配一般，分分选性一般，局局部夹少量有有机质。层厚厚0.4～5.0m，埋深3.0～6.8m，场地范围围内共有4孔揭示该层层，呈透镜状状分布。标贯贯实测击数平平均值N=12击/30cm。该层夹细细砂及粗砂，局局部过渡为粗粗砂层。<3-11>粗砂砂（Q4al++pl）灰黄、褐黄色，饱饱和，中密状状态，主要矿矿物成分为石石英、长石为为主。颗粒级级配一般，分分选性一般，局局部含少量卵卵石。层厚0.8～3.7m，埋深4.0～9.45m，场地范围围内共有23孔揭示该层层，分布不连连续。标贯实实测击数平均均值N=14击/30cm。该层夹中中砂及砾砂，局局部过渡为中中砂层。<6-5>可塑状状砂质粘性土土（Qel）褐黄、灰黄色，可可塑状态，原原岩结构全部部被破坏，矿矿物成份除石石英外已风化化成粘性土，岩岩心呈砂土状状，合金可钻钻进。层厚1.5～9.5m，埋深1.5～8.9m，场地范围围内共有20孔揭示该层层，分布不连连续。标贯修修正击数平均均值N=13..4击/30cm。根据室内内试验：天然然密度ρ=1.74～1.92gg/cm3，天然含水水率w=22..8～33.4%，天然孔隙隙比e0=0..689～1.023，液性指数IL=0..27～0.71，压缩系数a0.1--0.2=00.28～0.64MMPa-1，压缩模量Es0.11-0.2==2.9～5.9MPPa，天然直剪剪指标：凝聚聚力c=21..0～41.5kkPa，内摩擦角Φ=12.6～21.1°，自由膨胀胀率Fs=2～36%。<6-6>硬塑状状砂质粘性土土（Qel）褐灰、灰黄色，硬硬塑状态，原原岩结构全部部被破坏，矿矿物成份除石石英外已风化化成粘性土，岩岩心呈砂土状状，合金可钻钻进。场地范范围内部分钻钻孔揭示该层层，层厚0.4～3.8m，埋深4.5～9.2m，场地范围围内共有44孔揭示该层层，连续分布布。标贯修正正击数平均值值N=20..7击/30cm。根据室内内试验：天然然密度ρ=1.82～2.04gg/cm3，天然含水水率w=18..2～28.6%，天然孔隙隙比e0=0..530～0.908，液性指数IL=0..08～0.25，压缩系数a0.1--0.2=00.32～0.60MMPa-1，压缩模量Es0.11-0.2==3.0～5.5MPPa，天然直剪剪指标：凝聚聚力c=15..6～37.3kkPa，内摩擦角Φ=16.7～27.2°，自由膨胀胀率Fs=17～60%。<10-1>全风风化混合片麻麻岩（Zd）褐黄、灰黄色，原原岩结构基本本破坏，但尚尚可辨认，矿矿物除石英外外已风化成粘粘性土，岩芯芯呈坚硬土柱柱状或密实砂砂土状，泡水水易软化、崩崩解，合金钻钻进容易。场场地范围内部部分钻孔揭示示该层，厚度度变化大。层层厚0.6～9.0m，埋深7.7～17.7m，场地范围围内共有34孔揭示该层层，分布不连连续，厚度变变化大。标贯贯修正击数平平均值N=35..9击/30cm。根据室内内试验：天然然密度ρ=1.84～1.98gg/cm3，天然含水水率w=16..0～24.6%，天然孔隙隙比e0=0..541～0.849，液性指数IL=0..02～0.75，压缩系数a0.1--0.2=00.28～0.49MMPa-1，压缩模量Es0.11-0.2==3.4～6.0MPPa，天然直剪剪指标：凝聚聚力c=27..6～56.0kkPa，内摩擦角Φ=10.0～20.7°，自由膨胀胀率Fs=14～38%。<10-2>土状状强风化混合合片麻岩（Zd）褐灰、灰黄色，原原岩结构大部部分破坏，矿矿物成份变化化显著，夹少少量碎块，硬硬块手可折断断，岩芯呈坚坚硬土柱状，遇遇水易软化、崩崩解。场址大大部份钻孔揭揭示该层，层层厚0.5～13.077m，埋深6.9~224.9m，场地范围围内共有45孔揭示该层层，分布较为为连续，厚度度变化较大。标标贯修正击数数平均值N=71..1击/30cm。根据室内内试验：天然然密度ρ=1.78～1.98gg/cm3，天然含水水率w=15..6～23.0%，天然孔隙隙比e0=0..617～0.770，液性指数IL=-00.56～0.46，压缩系数a0.1--0.2=00.23～0.50MMPa-1，压缩模量Es0.11-0.2==3.4～7.1MPPa，天然直剪剪指标：凝聚聚力c=20..1～37.6kkPa，内摩擦角Φ=14.0～28.8°，自由膨胀胀率Fs=7～25%。<10-2-1>碎碎块状强风化化混合片麻岩岩（Zd）褐色，中粒变晶结结构，变余构构造，裂隙很很发育，岩芯芯呈块状、碎碎块状，主要要矿物成分为为石英、长石石，岩质软，锤锤击易碎。揭揭示层厚0.8～1.4m，埋深15.3~~24.4mm，场地范围围内仅有M2-Z33-TLD--139、M2-Z33-TLD--154钻孔揭示该该层。据R2线相近工点点取岩块作点点荷载试验：：饱和极限抗抗压强度一般般为fr=4..3～5.6MPPa。<10-3>中等等风化混合片片麻岩（Zd）褐黄、灰白色，中中粒变晶结构构，变余构造造，节理裂隙隙发育，裂隙隙面铁锰质渲渲染，岩体破破碎。岩芯多多呈碎块状、块块状，少量呈呈短柱状，合合金钻进困难难。岩石致密密、坚硬，锤锤击声脆，岩岩面起伏大。层层厚0.5～6.15m，埋深7.4～29.7m，场地范围围内共有37孔揭示该层层，部分钻孔孔未揭穿该层层。根据室内内试验：天然然密度ρ=2.32～2.68gg/cm3，天然极限限抗压强度一一般为fc=155.0～50.1MMPa，极大值为102MPPa，饱和极限限抗压强度一一般为fr=144.6～44.9MMPa，极大值为84.3MMPa。<10-4>微风风化混合片麻麻岩（Zd）褐黄、灰白色，中中粒变晶结构构，变余构造造。岩石致密密、坚硬，锤锤击声脆，合合金钻进极困困难。岩芯较较完整，多呈呈长柱状、短短柱状，部份份呈块状，柱柱状节长一般般10~500cm，最大节长70cm。埋深7.0～29.2m，场地范围围内共有32孔揭示该层层，钻孔均未未揭穿该层。根根据室内试验验：天然密度度ρ=2.51～2.72gg/cm3，天然极限限抗压强度一一般为fc=311.3～115MPPa，极大值为144MPPa，饱和极限限抗压强度一一般为fr=222.7～96.8MMPa，极大值为132MPPa。（三）水文地质条条件车站范围内无地表表水系。地下下水主要有第第四系孔隙水水、基岩裂隙隙水。第四系系孔隙水主要要赋存于冲洪洪积砂层及残残积砂质粘性性土层中，以以孔隙潜水为为主。砂层在在场址范围内内分布范围较较大，总厚度度大体在0..4～5.0m，多多呈透镜状分分布，成层性性较差，不属属于大的含水水层，且粘粒粒含量较大，富富水性及透水水性一般，含含水量一般。砂砂质粘性土透透水性和富水水性均较弱。人人工填土层中中存在上层滞滞水，水量小小。基岩裂隙隙水主要赋存存于岩石强、中中等风化带中中。基岩的含含水性、透水水性受岩体的的结构、构造造、裂隙发育育程度等的控控制，由于岩岩体的各向异异性，加之局局部岩体破碎碎、节理裂隙隙发育，导致致岩体富水程程度与渗透性性也不尽相同同。岩体的节节理、裂隙发发育地带，地地下水相对富富集，透水性性也相对较好好，反之较差差。总体上，基基岩裂隙水发发育具非均一一性。由于场场地内粉质粘粘土等粘性土土透水性弱，为为相对隔水层层，局部地下下水具有承压压性，承压水水头一般1～3m。场址第四系孔隙水水主要受大气气降水补给。基基岩裂隙水主主要有大气降降水及孔隙水水补给。因地地下水的补给给主要受大气气降水控制，丰丰水期补给条条件相对较好好，枯水期补补给条件相对对较差。地下下水的径流形形式主要为孔孔隙及基岩裂裂隙间渗流。砂砂层、土状强强风化层孔隙隙大，碎块状状强风化层、中中等风化层岩岩体裂隙发育育，连通性好好，因此，地地下水途径相相对较好。地地下水渗流方方向为水头相相对较高处流流向水头相对对较低处，站站址地形平坦坦，地下水位位线较平缓。主主要以蒸发及及人工开采的的方式排泄。场址地下水位埋深深0.8～4.8m，水水位随季节性性变化不太大大，地表水以以地表径流为为主，部分垂垂直下渗。管线情况车站范围内地下无无控制性管线线，地下管线线基本已迁改或保护护，不影响XXX站主体结构构施工。剩余一根横横跨基坑的Φ1200钢给水管，正正积极协调管管线单位进场场改迁。施工场地条件车站场地内临时设设施均已搭建建就绪，各类类生活、施工工设施较为完完善。场地南南北两端各开设一个大大门，施工车车辆由此进出出，交通尚为为方便。基坑坑四周筑环形形施工便道，西西侧便道宽约约5m，主要为施施工设备通道道，东侧宽约约3m，主要为人行行通道。环行行道路外侧设设置水沟，以以利排水。施施工场地均已已硬化处理。2.3工程重难难点及针对性性措施施工重点（1）车站为深基坑，且且位于主干道道中间，对基基坑的安全要要求高，基坑坑范围内地下下水较丰富，确确保土方开挖挖期间和主体体结构施工期期间基坑的稳稳定，保证地地面交通安全全和附近建筑筑物的安全是是本工程的重重点。（2）主体结构断面型型式复杂多变变，预留孔洞洞较多，分层层分段浇筑成成型难度较大大，确保主体体结构施工及及成型质量是是施工中的重重点；（3）主体结构分层分分段浇筑成型型，形成纵、环环向多道施工工缝，需预留留钢筋处较多多，给防水工工程质量控制制造成隐患，车车站防水等级级为一级，施施工工艺要求求较高，确保保主体结构防防水质量是施施工中的重点点。（4）主体结构施工工序序交叉循环作作业，加之高高空模板及脚脚手架支撑立立模进行主体体结构浇注，施施工风险点较较多，确保施施工安全是施施工中的重点点。施工难点（1）作业空间小：支架架搭设、模板板安装及机械设备吊吊装，加之主主体结构衬砌砌施工材料、机机具、设备较较多，作业空空间要求大。车车站空间有限限，作业空间间的限制对施施工影响较大大。对策：充分利用现现有场地条件件，合理安排排施工工序，规规划机械、设设备布置，确确保主体结构构施工场地要要求。（2）工序较多且衔接紧紧密：防水、钢钢筋绑扎、混混凝土浇筑等等工序流水作作业，加之部分分结构需预留留孔洞、预埋埋钢筋，对施施工组织和作作业水平要求求较高，施工工难度大。（3）施工安全和质量控控制：组合模板和和脚手架进行行混凝土浇筑筑施工，机械械设备吊运，施施工安全隐患患较大；分层层分段浇筑主主体结构，结结构成型质量、防防水质量控制制均存在较大大难度。针对性措施针对本工程的施工工重难点的主要应对措措施：①确保围护结构地下下连续墙的质质量，对连续续墙下止水帷帷幕的施工质质量进行严格格的控制，确确保围护结构构不渗漏，如如出现小渗漏漏及时进行封封堵，如出现现大渗漏可采采用基坑内注注浆或者基坑坑外增加旋喷喷桩止水。②确保基坑降水的质质量，开挖前前充分降水，并并通过水位观观测，确认基基坑内地下水水位已降至基基坑开挖面下下1米以上后才才能进行基坑坑下层土方的的开挖。③处理好开挖和支撑撑的关系，严严格按照“时空效应原原理”组织施工。④及时抽排基坑内的的积水。⑤基坑开挖到底后及及时施作垫层层混凝土封底底，不允许长长时间暴露，及及时施作底板板混凝土。⑥处理好拆支撑与结结构混凝土施施工的关系。必必须待结构混混凝土达到设设计要求的强强度后才能拆拆除支撑。⑦加强监测，及时反反馈信息指导导施工。⑧编制“深基坑施工应急预预案”，备好应急急物资，做到到有备无患。3工程筹划3.1施工进度度计划主体框架结构计划划施工2466天（2012年7月25日～2013年3月31日）。整个XX站主体结结构分为三期期施工。一期期施工XX站北端盾盾构始发井140m范围；二期期施工XX站南段盾盾构接井80m范围；三期期施工XX站剩余277.2278m。XX站北端头于22012年6月10日开始土方开开挖，开挖顺顺序为由南北北两端同时向向基坑中间开开挖施工，第第一段主体结结构于20112年7月25日开始施作，优优先施工北端端、南端后两端端向中间施工工。全部主体体框架结构工工作于20113年4月1日完成。具体施施工进度见附附件一《XXX站主体结构施施工进度计划划》。为确保工程总体计计划按时完成成，我们将配配备充足的施施工设备及人人员，按施工工计划和施工工组织设计精精心组织施工工。施工中努努力为结构施施工创造条件件，以确保节节点工期和总总工期的实现现。同时按照紧前不紧紧后的原则，组组织好劳动力力、材料、机机械设备，安安排好施工流流程、工序搭搭接，以总体体施工进度计计划为依托，协协调好各方关关系，对阶段段性节点工期期以至总体工工程总工期，进进行逐段有效效控制，确保保本施工进度度计划的实现现。3.2资源计划划施工人员组织1、项目经理部现场场管理网络2、人员组织工种数量（人）工长4人电焊工10人钢筋工30人木工30人架子工30人混凝土工20人普工20人防水工6人电工4人机械维修工3人测工3人合计：160人机械设备组织主要施工机具配备备表序号机具名称型号规格单位数量用途150t履带起重机机KH-180台1钢支撑架设2钢筋对焊机UN1-150台1钢筋焊接3钢筋切割机GJ5-40台2钢筋制作4钢筋弯曲机GJ7-40台2钢筋制作5交直流电焊机BX1-300--2台10钢筋焊接6混凝土输送泵HB60台2砼灌注7混凝土输送泵车PUTZMEISSTER台8砼灌注8插入式捣固器CZ25/35台30砼振捣9氧气、乙炔套2切割10全站仪徕卡1202台1测量11水准仪S3台1测量工程材料1．混凝土强度等级级（1）顶板、顶梁：CC35、P8防水混凝土土；（2）底板、底梁：CC35、P8防水混凝土土；（3）中板、中板梁：：C35混凝土；（4）立柱：C50混混凝土；地下下一、二层壁壁柱：C35、P8防水混凝土土；（5）地下一、二层侧侧墙、通（风风）道过梁及及壁柱：C35、P8防水混凝土土；（6）底板下垫层：CC15混凝土。2．钢筋（1）采用HPB3000钢筋、HRB3335钢筋，框架架梁、柱纵向向受力钢筋采采用HRB4000。材质应分分别符合现行行国家标准《钢钢筋混凝土用用钢第1部分：：热轧光圆钢钢（GB14999.1-22008）及《钢筋筋混凝土用钢钢第2部分：热轧轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）。（2）结构梁、板钢筋筋连接必须采采用焊接或机机械连接，如如果采用焊接接接头必须按按施工条件进进行试焊，合合格后方可正正式施作。钢钢筋的加工形形状，尺寸必必须符合设计计要求，钢筋筋焊接的接头头形式，焊接接工艺及质量量验收，应符符合国家现行行标准《钢筋筋焊接及验收收规程》（JGJ188-20033）的有关规规定；焊接长长度：单面焊焊≥10d，双面焊≥5d。机械连接接应符合国家家现行标准《钢钢筋机械连接接技术规程》（JGJ107-2010）。3．钢板、型钢和接接驳器（1）钢板和型钢的材材质，应符合合《碳素结构构钢》（GB/T700-22006）的规定，并并具有符合国国家标准的出出厂证明书。（2）钢筋如采用接驳驳器时，接驳驳器必须是经经政府有关部部门批准认可可的合格产品品，并符合有有关技术规程程的规定，经经现场试验合合格后方可使使用。接驳器器采用I级接头，并并注意保护。4．焊条：用电弧焊焊焊接Q2355级钢板和HPB3300级钢筋时采采用E43型焊条，焊焊接HRB3335级、HRB4000级钢筋时采采用E50型焊条。焊焊接熔敷金属属的化学成分分和力学性能能应满足《碳碳钢焊条》（GB/T55117-11995）和《低合合金钢焊条》（GB/T5118-1995）的规定。5．防水材料混凝土外加剂、结结构外防水层层材料、施工工缝的材料和和处理措施等等均详见主体体结构防水设设计图。6、根据主体结构设设计施工图纸纸提供本工程程的主要材料料计划如下：：序号工程材料品种单位数量1砼m325840.42钢筋T4683.93模板m2140004脚手架(立杆、横横杆、斜杆)T6005钢筋接驳器个110593.3施工场地地布置施工场地布置按照照文明施工的的要求及总体体安排，并根根据场地的实实际条件，在在施工现场设设置模板堆场场和钢筋堆场，西西侧部分场地地作为临时支支撑拼装场。具具体布设见附附件《XX站主体结构施施工场地平面面布置示意图图》。4.各分项工程施工方方法主体结构施工是整整个XX站施工的重中中之重，是确确保总工期、节节点工期，确确保基坑安全全，确保整个个工程质量的的最为关键的的一道工序之之一。所以在在结构施工前前必须制定周周全、严密的的施工方案和和措施并进行行书面交底，施施工时每一步步必须严格按按照方案进行行施工，以确确保主体结构构施工的安全全和质量。4.1主体结构施施工程序主体结构施工区段段的平面划分分和施工顺序序XX站全长4977.278，根据总体施施工安排和本本车站的实际际情况，将本本车站分三段段施工（北段段始发井段1140米，中间段2777.278米，南段接收收井段80米），本车站土土方开挖施工工顺序为：先先抢抓南北两两端头，然后后施工中间段段。本车站主主体结构施工工顺序与开挖挖顺序相同。详见车站分区图。主体结构纵向流程程车站框架主体结构构施工分段及及施工顺序与与基坑土方开开挖施工分段段和施工顺序序相同，采取取“纵向分段，竖竖向分层”的原则进行行施工。XXX站主体结构纵纵向施工顺序序见下图所示示：每一结构构分节段由下下至上共分八八个步骤,采用明挖顺顺作法施工。结构施工程序见下下图:标准段结构剖面图图XX站主体结构施施工步骤为：：①基坑挖至底底板下基坑底底面后，先施施工底板垫层层砼，再灌注注底板砼及底底板梁。②底板结构达达到设计强度度的80%后，拆除第第三道钢支撑撑（或砼支撑撑）③搭架立模浇浇注第二层中中立柱④搭架立模浇浇筑中板及第第二层侧墙。⑤中板及侧墙墙达到设计强强度的80%后，拆除第第二道砼支撑撑。⑥立架支模浇浇筑第一层中中立柱。⑦搭架立模浇浇筑顶板及第第一层侧墙。⑦顶板及侧墙墙达到设计强强度后，拆除除第一道砼支支撑。⑧立模灌注抗抗压浮顶梁。4.2主体结构测测量方案测设依据《工程测量规范》（GB50026-2007）、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）及业主测量队提供测量成果。工程测量实施方案案首先对业主提供施施工区域控制制点位置及所所需的导线点点和水准点的的基本资料（平平面控制点的的坐标、水准准控制点的高高程）复测，并并将复核结果果上报项目监监理部确认后后，作为结构构测设的依据据。细部部位轴线、标标高测设完毕毕后，及时上上报监理工程程师复核、确确认后方可进进行下道工序序。结构测量内容1、轴线定位根据控制桩点和资资料测设的各各轴线点，用用全站仪引测测至场内。基坑开挖底板混凝凝土浇注后，用用全站仪将轴轴线引测到底底板上，并弹弹好内衬墙、暗暗柱及板柱的的位置线，并并用油漆做好好标记。中板结构和顶板结结构用同样的的方法引测。必要时，采用全站站仪及激光铅铅垂仪将地面面控制点引测测到车站内，并并建立地下测测量控制网，以以此校核各轴轴线。2、标高引测根据复核过的水准准点高程，用用水准仪和长长钢尺法引测测到基坑连续续墙内壁。标高引测时，在内内壁四周测设设好底板标高高、中板标高高、顶板标高高，模板支撑撑和浇注砼时时根据此标高高控制。3、模板垂直度测量量墙、柱模板初校后后用线锤挂线线法测量垂直直度，并及时时校正。模板结束时（浇注注前）对所有有墙模用线锤锤挂线法全面面进行复核。4.3模板工程及及支撑体系1、中板模板支撑体体系模板支撑系统采用用φ48×3.5mm扣件式满堂钢钢管脚手架，立立杆采用顶部部带可调上托托，通过调整上上托来调节模模板支撑的高高度。中板模模板立杆间排排距900×900mm（横×纵），步距为为800mm。支顶架顶顶与模板之间间设框架，框框架由50×1000mm木方（小小楞）@300mmm、φ48×3.5mm规格的的双钢管@900mmm搭设。其中中下层为纵向向φ48×3.5mm规格的的双钢管，置置于钢管顶的的顶托之上，其其上布置横向向方木后铺118mm胶合合板，中板底底模与钢管框框架之间留出出300mm的间距，采采用顶托支撑撑，其支撑体体系如下图所所示：中板支撑体系布置置图2、顶板模板支撑体体系模板支撑系统采用用φ48×3.5扣件式钢管满满堂脚手架，立立杆采用顶部部带可调上托托，通过调整上上托来调节模模板支撑的高高度。顶板模模板立杆间距距600×600mm，步距为为800mm。支顶架顶顶与模板之间间设框架，框框架由50×1000mm木方（小小楞）@300mmm、φ48×3.5mm规格的的双钢管（大大楞）@600mmm搭设。其中中下层为纵向向双钢管，置置于钢管顶的的顶托之上，其其上布置横向向方木后铺118mm胶合合板，顶板底底模与钢管框框架之间留出出300mm的间距，采采用顶托支撑撑，其支撑体体系如下图所所示（雨水箱箱涵顶板支撑撑模式与顶板板相同）：顶板支撑体系布置置图(单位：mm)3、梁模板支撑体系系（1）顶纵梁b×h==1000××2000mmm，梁模板采采用厚度为118mm的胶合板板，梁侧模竖竖向方木（50×1000mm）间距300mm，水平双钢钢管的间距为为400mmm，支撑体系系采用扣件式钢管脚脚手架；梁底底模下横向内内枋（50×1000mm）间距200mmm，纵向双钢管管间距300mmm，扣件式脚手架架立轴横向间间距300mmm，纵向间间距600mm，步距800mm，梁底模与与侧模与钢管管框架之间留留出300mm的间距，采采用顶托支撑撑。顶纵梁（下翻）模模板支撑示意意图(单位：mm)顶纵梁（上翻）模模板支撑示意意图(单位：mm)（2）顶板纵梁上、下翻翻节点处梁截截面b×h==1000××3200mmm，梁模板采采用厚度为18mm的胶合板板，梁侧模竖竖向方木（50×1000mm）间距距300mm，水平双钢钢管的间距为为400mm，支撑体系系采用扣件式钢管脚脚手架；梁底底模下横向内内枋（50×1000mm）间距距200mmm，纵向大楞楞间距300mm，扣式脚手手架立轴横向向间距3000mm，纵向向间距600mm，步距800mm，梁底模与与侧模与钢管管框架之间留留出300mm的间距，采采用顶托支撑撑。图3.2-9顶板纵纵梁上、下翻翻节点处梁模模板支撑示意意图(单位：mm)（3）中纵梁b×h==900×11000mmm，梁模板采采用厚度为118mm的胶合板板，梁侧模竖竖向方木（50×1000mm）间距300mm，纵向大楞楞的间距为3300mm，支撑体系系采用扣件式钢管脚脚手架；梁底底模下小楞（50×1000mm）间距200mmm，大楞间间距450mmm，扣式脚脚手架立轴横横向间距4550mm，纵纵向间距9000mm，步距800mm，梁底模与与侧模与钢管管框架之间留留出300mm的间距，采采用顶托支撑撑。中纵梁模板支撑示示意图(单位：mm)4、侧墙模板支撑体体系（1）地下一层侧墙：根据明挖段主体结结构横断面，墙墙体高度为55850(4850)mm，侧墙模板板采用厚度为为18mm的胶合板板，竖向用间间距300mmm的100×1100（mm）木枋作内内楞，木枋作作双面刨面找找直，以保证证模板的平整整，紧贴。用用铁钉将木枋枋在胶合板上上定位。为使使侧墙更好地地达到防水效效果，侧墙模模板不用对拉拉螺栓固定模模板，采用100×1100（mm）水平木枋枋作横向围檩檩，围檩的间间距为800mm，支撑体系系采用扣件式钢管脚脚手架，墙支支撑立杆间距距600×800。在两墙之间间形成框架以以传递衬墙的的侧压力。钢钢管框架与衬衬墙之间留出出300mm的宽度，供供模板安装的的工作空间。模模板安装完成成后，采用顶顶托撑于围檩檩与支架之间间，使模板侧侧压力传于压压楞后通过顶顶托再传递到到支顶架。具具体布置详见见下图（雨水水箱涵侧墙支支撑模式与地地下一层侧墙墙相同，步距距为800mm）。侧墙模板剖面图((单位：mm)侧墙模板支支撑立面图(单位：mm)（2）地下二层侧墙：根据明挖段主体结结构横断面，墙墙体高度为6230mm，侧墙模板板采用厚度为为18mm的胶合板板，竖向用间间距300mmm的100×1100（mm）木枋作内内楞，木枋作作双面刨面找找直，以保证证模板的平整整，紧贴。用用铁钉将木枋枋在胶合板上上定位。为使使侧墙更好地地达到防水效效果，侧墙模模板不用对拉拉螺栓固定模模板，采用100×1100（mm）水平木枋枋作横向围檩檩，围檩的间间距为800mm，支撑体系系采用扣件式钢管脚脚手架，墙支支撑立杆间距距900×800。在两墙之间间形成框架以以传递衬墙的的侧压力。钢钢管框架与衬衬墙之间留出出300mm的宽度，供供模板安装的的工作空间。模模板安装完成成后，采用顶顶托撑于围檩檩与支架之间间，使模板侧侧压力传于压压楞后通过顶顶托再传递到到支顶架。具具体布置详见见下图。侧墙模板剖面图(单位：mm)侧墙模板支支撑立面图(单位：mm)（3）车站端部（山墙）侧侧模：侧墙模板采用厚度度为18mm的胶合板板，竖向用间间距300mmm的100×1000mm水平平木枋作内楞楞，木枋作双双面刨面找直直，以保证模模板的平整，紧紧贴。用铁钉钉将木枋在胶胶合板上定位位。为使侧墙墙更好地达到到防水效果，侧侧墙模板不用用对拉螺栓固固定模板，采采用100×1000mm水木木枋作横向围围檩，围檩的的间距为800mm，支撑体系系采用扣件式式钢管脚手架架，立杆间距距600×600mmm，墙支撑杆杆间距600×8800mm。由于端部位位置是三面墙墙，且在施工工主体结构时时要预留盾构构下井孔洞（就就是中板及顶顶板暂时不施施工，仅施工工中间部分及及周边框梁），端端墙使用型钢钢三角斜撑与与支架水平杆杆共同做受力力体系。型钢钢采用14#槽钢，14#槽钢截面积积为2.1311×103mmm2。端墙浇筑筑的最大高度度为7.76m。扩大段范范围内沿里程程方向及垂直直里程方向均均设置剪刀撑撑（间距为每每隔5排立杆），保保证支撑体系系的刚度及端端墙的稳定。钢钢管框架与端端墙之间留出出300mm的宽度，供供模板安装的的工作空间。模模板安装完成成后，采用顶顶托撑于围檩檩与支架之间间，使模板侧侧压力传于压压楞后通过顶顶托再传递到到支顶架。5、立柱模板支撑体体系由于板混凝土施工工完毕后，混混凝土需要一一定时间才能能达到钢支撑撑拆除的强度度，因此板混混凝土施工完完毕后，只能能进行中柱钢钢筋和模板的的施工，无法法进行外墙钢钢筋和模板的的施工作业。柱柱混凝土施工工完毕后，再再进行外墙部部位的施工。每每个柱模板支支撑系统应独独立进行。按图纸尺寸制作柱柱侧模板,用18厚胶合板、550mm×1100mm木方@3000、[14a槽钢@6000及钢管组合合构成，用对对拉螺栓控制制柱断面，安安装时按柱脚脚位置线确定定，按设计要要求调整标高高，使其平整整后固定。安安装柱模板，两两垂直方向加加斜拉顶撑，校校正垂直度及及柱顶对角线线。柱配模及及柱模板支撑撑系统详见下下图。柱配模示意图及柱柱模板支撑系系统示意图（单单位：mm）6、结构模板的支模模要求：（1）支模前必须弹好好结构轴线、边边线的控制线线，梁板及模模板标高应在在支撑立柱上上做好标记。（2）现浇钢筋混凝土土梁、板，模模板应起拱，起起拱高度宜为为全跨长度的的1/10000，即跨中拱拱高为18mm。中板结构构应预留10mm沉落量，顶顶板结构再预预留10mm沉落量，以以保证结构净净高。（3）侧墙立模时应按按设计位置两两侧各外放1cm，板梁钢筋筋下料和绑扎扎应考虑加大大以保证有足足够的钢筋混混凝土保护层层（4）拼装要求严密、平平整、横平竖竖直，防止漏漏浆、错台，模模板拼缝＞2mm时应用无色色原子灰、胶胶泥填塞或在在模板外侧粘粘贴封口胶带带。（5）模板表面应均匀匀涂抹脱模剂剂。（6）预埋件绑扎或焊焊接在主筋上上，预埋件和和孔洞模板须须加固牢固，确确保其不变形形、移位。（7）在已浇注的混凝凝土强度未达达到设计强度度的75%以前，不得得在其上踩踏踏、安装摸板板及支架。（8）挡头模板采用木木模，设置时时须满足施工工缝中各种止止水材料的设设置位置，并并保证其稳定定、可靠、不不变形、不漏漏浆。7、拆模要求：（1）拆除模板应严格格按照规范要要求进行，不不准破坏完工工后砼表面及及梁柱棱角。（2）侧墙砼强度应达达到设计强度度的70%方可拆模，一一般宜在砼浇浇注后的7天。（3）楼板跨度因大于于8m，其应达到到设计混凝土土强度标准值值的100%，方可拆除除脚手架和模模型。（4）模板拆除后须清清理干净并堆堆放整齐。8、模板工程施工应应注意以下事事项：（1）安装前做好模板板的定位基准准工作；（2）检查并清点模板板及配件的规规格及数量，未未经修复的部部件不得使用用；（3）检查合格的模板板应按照安装装程序堆放，多多次倒用板面面受损较大的的模板严禁使使用；（4）模板安装前向施施工班组进行行技术交底；；（5）竖向模板安装的的底面应采取取可靠的定位位措施，并按按施工要求预预埋支撑锚固固件；（6）模板的安装，必必须经验收检检查合格后，方方可进行下道道工序施工；；（7）模板安装检查应应特别注意以以下几点：①立杆、支架等的规规格及间距及及配件的紧固固情况；②预埋件及预留孔洞洞的固定情况况；③模板拼缝的严密程程度。（8）在搭设地下二层层侧墙及中板板脚手架并且且底板未达到到设计要求的的强度时应预预留第二道支支撑拆除吊出出空间；同样样，在地下一一层立模时应应考虑预留第第一道钢支撑撑拆除空间4.3.1模板质质量验收标准准、要求序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5钢尺检查2底模上表面标高±5水准仪或钢尺检查查3截面内部尺寸基础±10钢尺检查柱、墙、梁+4，-5钢尺检查4层高垂直度＜5m6经纬仪、吊线及钢钢尺检查≥5m85相差两板表面高低低差2钢尺检查6表面平整度52m靠尺和塞尺检检查4.3.2人员上上下基坑扶梯梯在基坑内中部位置置搭设临时钢钢梯笼，在基坑坑每开挖2.5m安装一节钢钢笼，每节钢钢笼通过螺栓栓上下对接，最最上一节钢笼笼悬吊在基坑坑冠梁的预埋埋件上（或以以膨胀螺栓固固定在冠梁上上），最下端端挂设变幅式式钢笼，以保保证开挖高度度在0.5m～2.5m之内时的人人员上下。4.4钢筋工程本车站主体结构钢钢筋采用HPPB300、HRB3335、HRB4000，钢板采用Q235。原材料进场控制所有工程结构钢筋筋均按照材料料计划分批分分量、分规格格进场。进场场钢筋材料必必须持有产品品合格证、出出厂质量证明明书，其化学学成份及力学学性能须符合合规范要求。钢钢筋进场后由由经理部试验验工程师协同同监理取样送送检。取得合合格试验报告告后方可发料料使用。钢筋堆放、标识钢筋按规格、型号号分别堆放，并并用标识牌标标明材料的检检验、试验的的质量状况，严严禁不合格品品用于结构工工程。钢筋堆场用钢管脚脚手架搭成，钢钢筋离地面不不少于100mm，上面用彩彩条胶带覆盖盖以避免风雨雨。钢筋投入施工前须须进行表面除除锈，对质量量有质疑的应应送检合格后后方可使用。钢筋加工、制作及及绑扎钢筋采用现场加工工，钢筋翻样样根据施工图图及国家规范范标准进行翻翻样，钢筋加加工的规范、尺尺寸、搭接、锚锚固长度须符符合设计及规规范要求，用用吊机吊放到到工作面进行行施工。板、梁主筋节段间间钢筋的连接接采用搭接焊焊，每节段均均须按规范预预留出与下节节段连接的钢钢筋，接至所所需长度；墙墙、柱竖向主主筋采用电渣渣压力焊；钢钢筋骨架和钢钢筋网片的交交叉焊接宜采采用点焊。有有关焊接应符符合防杂散电电流的要求。钢筋施工时，采取取加固措施确确保预埋件的的安装位置准准确、稳固。按照结构要求，钢钢筋分层、分分批进行绑扎扎，所有钢筋筋焊接接头均均应按规范要要求错开。对对于多层钢筋筋，应在层间间设置足够的的撑筋，以保保证骨架的整整体刚度，防防止灌注混凝凝土时钢筋骨骨架错位和变变形。对有钢筋接驳器的的位置，采用用钢筋连接器器时用测力扳扳手控制其旋旋紧程度。钢筋施工完后，应应对每个结构构面预留出设设计所需保护护层厚度，以以满足结构的的设计受力状状况和结构防防水的要求。结构钢筋绑扎时要要做好对柔性性防水层的保保护，具体措措施见防水施施工有关部分分所述。钢筋绑扎施工严格格按设计规范范要求的钢筋筋排列间距顺顺序自下而上上施工。钢筋筋保护层厚度度、位置及标标高严格控制制。钢筋的安装横向按接缝预留钢钢筋接头，并并满足锚固尺尺寸及接头要要求钢筋的锚固与接头头1.梁板钢筋采用搭接接焊，焊缝长长度单面焊≥10d，双面焊面焊焊≥5d，箍筋末端做做成135°弯钩，弯钩钩平直段长度度≥10d。2.受力钢筋的接头位位置应设在受受力较小处，接接头应相互错错开。采用焊焊接接头时，在在接头中心长长度35d且不小于5000mm范围围内，接头受受力钢筋截面面面积占受力力钢筋总截面面面积的百分分比受拉区≤50%钢筋保护层厚度和和固定控制钢筋保护层厚度严严格按照设计计及规范要求求。钢筋保护护层厚度影响响钢筋砼质量量。钢筋混凝凝土结构主钢钢筋保护层厚厚度：（1）顶板顶面：500mm，顶板底面面：40mm；（2）中板顶、底面：：35mm；中纵梁保护护层45mm；（3）底板顶面40mmm，底板底面面：50mm；集水坑内内外侧50mm；（4）侧墙外侧：50mmm，侧墙内侧侧：40mm；（5）钢筋混凝土立柱：：45mm；壁柱外侧50mm，内侧45mm；（6）底梁上缘45mmm，下缘50mm，侧面45mm（当为反梁梁是为50mm）；顶梁迎迎水面50mm，背水面45mm，侧面45mm（当梁为反反梁时为50mm）。保护层厚度控制方方法：墙、柱侧面及梁底底面、侧面，板板底筋的保护护层厚度控制制采用塑料垫垫块，垫块厚厚度为保护层层厚度，垫块块有插口式、立立式、卧式。底底板可用同标标号的砼预制制垫块。垫块块中埋入20#铁丝与受力力钢筋绑扎牢牢固，垫块间间距1m，柱、墙上上端应加密至至0.7m，防止砼浇浇捣时钢筋位位移。内衬墙外侧保护层层厚度控制采采用凿出连续续墙内侧钢筋筋焊接限位钢钢筋固定。底板、顶板、中板板的上部钢筋筋采用加工好好的钢筋固定定支架进行固固定控制。钢筋安装质量控制制标准序号项目允许偏差（mm）检验方法1绑扎钢筋网长宽±10钢尺检查网眼尺寸±20钢尺检查2绑扎钢筋骨架长±10钢尺检查宽、高±5钢尺检查3受力钢筋间距±10钢尺检查排距±5保护层厚度基础±10柱、梁±5板、墙±34绑扎箍筋、横向钢钢筋间距±20钢尺检查5预埋件中心线位置5水准仪及塞尺检查查水平高差+3，06钢筋弯起点位置20钢尺检查4.5混凝土工程程砼等级及设计要求求车站结构的混凝土土强度等级：：（1）顶板、顶梁：CC35、P8防水混凝土土；（2）底板、底梁：CC35、P8防水混凝土土；（3）中板、中板梁：：C35混凝土；（4）立柱：C50混混凝土；地下下一、二层壁壁柱：C35、P8防水混凝土土；（5）地下一、二层侧侧墙、端墙、通（风风）道过梁及及壁柱：C35、P8防水混凝土土；（6）底板下垫层：CC15混凝土。防水混凝土耐久性性的要求如下下:最大水灰比0.55；最小水泥泥用量320kgg/m3；最大氯离离子含量0.06%；最大碱含含量3.0kgg/m3。主体结构混凝土自自防水要求如如下：1.添加优质磨磨细粉煤灰（一一般少于水泥泥量的20％，粉煤灰灰应超过并达达到二级低钙钙粉煤灰标准准）；2.添加高效减减水剂（减水水率≥20％的缓凝型型）；3.添加具有补补偿收缩功能能的UEA膨胀防水剂剂或特密斯TMS复合防水剂剂（膨胀剂应应达到一级品品指标，补偿偿收缩率应达达到1.5～3.0×110-4))；4.控制水胶比比即（水:水泥+掺合料）≤0.45；5.较低的入模模塌落度≤12±2ccm（出厂塌落落度与入模塌塌落度差值<3cmm）。砼施工程序钢筋埋管埋件验收模板的检查与复核钢筋埋管埋件验收模板的检查与复核砼施工前交底与现场砼输送泵就位垂直与水平管安装签发砼浇筑令泵送砼及布料砼浇捣及结束拆除泵管及泵车施工准备拌站送砼测试与养护坍落度测试砼试件制作1、底板施工基坑开挖到底后，应应组织人员迅迅速清底，施施做接地网，必必须在24h内施工底板板垫层，铺设设防水层，施施做底板、底底纵梁及部分分边墙结构；；钢筋砼底板板要求在土方方开挖完成7天内完成砼砼浇注。底板板应浇注到底底板顶面上50cm处，砼等级级为C35、P8混凝土。底板施工示意图2、地下二层侧墙及及中板施工待底板砼达到一定定强度（设计计强度的80%）后，拆除除第三道支撑撑，搭设脚手手架，绑扎中中板及侧墙钢钢筋、框架梁梁钢筋，立模模浇注砼。侧侧墙墙与中板板同时浇捣。侧侧墙砼等级为为C35、P8，中板及中中板梁砼等级级为C35，柱砼等级级为C50。混凝土施施工应注意标标号的区分。地下二层侧墙及中中板施工示意意图3、顶板及侧墙施工工待中板、立柱砼达达到一定强度度（设计强度度的80%）后，拆除除第二道支撑撑，搭设脚手手架，绑扎顶顶板及侧墙钢钢筋、框架梁梁钢筋，立模模浇注砼。侧侧墙砼等级为为35、P8，顶板砼等等级为C35、P8。地下一层侧墙、顶顶板及柱施工工示意图砼施工措施及要求求1、熟悉施工图纸，充充分了解和掌掌握施工及设设计要求，做做好技术交底底，落实岗位位责任制，执执行好“三检”（自检、交交接检、专检检）。2、底板施工前，将将基坑底部受受水浸泡后形形成的软土或或泥浆清除干干净，局部超超挖的地方严严禁用虚土回回填，采用砂砂砾石或素砼砼填充。垫层层砼施作标高高应考虑至少少3cm的地基基隆起量，以以保证底板结结构厚度能满满足设计要求求。3、板、墙施工时与与地下墙的接接触面按施工工图要求进行行凿毛、清洗洗。对地下墙墙有漏水的地地方需要先进进行堵漏处理理。4、主体结构混凝土土选用与设计计主体结构各各部位等级相相适应的商品品混凝土，并并须具备缓凝凝、早强、高高流态的特点点，以适应结结构混凝土灌灌注工艺需要要和确保结构构混凝土质量量。商品混凝凝土用混凝土土运输车运送送至灌注地点点，用2台混凝土输输送泵输送至至灌注面。混凝土从搅拌机中中卸出到浇筑筑完毕的延续续时间(min)混凝土强度等级气温不高于25℃高于25℃不高于C3012090高于C3090605、泵送混凝土应符符合下列规定定：（1）、混凝土土的供应，必必须保证输送送混凝土的泵泵能连续工作作；（2）、输送管管线宜直，转转弯宜缓，接接头应严密，如如管道向下倾倾斜，应防止止混入空气，产产生阻塞；（3）、泵送前前应先用适量量的与混凝土土内成分相同同的水泥浆或或水泥砂浆润润滑输送管内内壁；（4）、预计泵泵送间歇时间间超过45min或当混凝土土出现离析现现象时，应立立即用压力水水或其他方法法冲洗管内残残留的混凝土土；（5）、在泵送送过程中，罐罐车出料口、泵泵车受料斗口口设专人负责责，控制送料料速度快慢，保保证应有足够够的混凝土泵泵送，以防止止吸入空气产产生阻塞；并注意在进进料口及时拦拦捡大石块、砼砼结块及杂物物，以防堵管管；（6）、当遇到到砼压送困难难时，泵压力力升高、管路路产生振动时时，不得强行行压送，应对对管路进行检检查，并放慢慢压送速度或或使泵反转。（7）、加强砼的级配管理和坍落度控制，确保砼的可泵性，施工中应按规范严格进行坍落度检查，若有偏差不合格时，及时与搅拌站联系并处理。6、混凝土浇筑(1)浇筑混凝土土应连续进行行。当必须间间歇时，其间间歇时间宜缩缩短，并应在在前层混凝土土凝结之前，将将次层混凝土土浇筑完毕。若若超时应按有有关防水要求求留置施工缝缝。采用“一个坡度，薄薄层浇注，循循序推进，一一次到顶”的灌注方法法来缩小混凝凝土暴露面，以以及加大浇筑筑强度以缩短短浇注时间等等措施防止产产生浇注冷缝缝，提高结构构混凝土的防防裂抗渗能力力。(2)侧墙混混凝土的灌注注必须分层对对称地进行，使使模板对称受受力均匀，避避免模板变形形移位，以保保证结构尺寸寸的准确性。对对于内衬墙，模模板的安装的的稳定性及可可靠性见前检检算，符合使使用要求。针针对内衬墙砼砼灌注高度较较高，人员无无法下去的情情形，该部分分砼采用同样样规格的细石石砼，并采用用砼输送泵车车软管将砼输输送至灌注面面，保证砼自自落高度不超超过1.5mm，防止石子子堆积，影响响砼质量。采采用超长型号号的捣固棒捣捣固内衬墙下下部砼。在浇筑与柱和墙连连成整体的梁梁和板时，应应在柱和墙浇浇筑完毕后停停歇1h，再继续浇浇筑，避免由由于柱、墙砼砼下沉产生裂裂缝。并注意意在接缝处加加强捣实。若若砼顶表面有有积水，应排排出后方可继继续浇灌。(3)每节段均采采用纵向分幅幅灌注，根据据施工经验及及现有施工技技术设备水平平，以每节段段混凝土的灌灌注时间不超超过24小时控制，组组织两套浇注注设备及两个个作业组同时时浇注。板每每小时浇注数数量不小于330m3，浇浇注分幅宽为为2m，1小时即可完完成一幅的施施工，侧墙分分层高度为00.5m，1小时即可完完成一个层位位施工，可以以保障连续不不间断施工。7、捣固(1)用振捣器捣捣实混凝土时时，每一振点点的振捣延续续时间，应使使混凝土表面面呈现浮浆和和不再沉落且且不再出现气气泡为止，一一般宜为15～30s；插入式振振捣器捣实混混凝土的移动动间距，不宜宜大于振捣器器作用半径的的1.5倍；捣实轻轻骨料混凝土土的移动间距距，不宜大于于其作用半径径；振捣器与与模板的距离离，不应大于于其作用半径径的0.5倍，并应避避免碰撞钢筋筋、模板、芯芯管、吊环、预预埋件等；振振捣器插入下下层混凝土内内的深度应不不小于50mmm。振动棒棒操作示意图图如下所示：：振动棒操作示意图图(2)在纵梁及钢钢筋密集区可可采用φ32小型捣固器器，设专人捣捣固，确保混混凝土浇筑质质量。要依次次捣固密实，应应避免漏捣、欠欠捣及超捣。要要注意排除混混凝土因泌水水在粗骨料、水水平钢筋下部部生成的水分分和空隙，提提高混凝土与与钢筋的握裹裹力，防止因因混凝土沉落落而出现的裂裂缝，同时又又减小内部裂裂缝，增加混混凝土密实度度，从而提高高抗裂及抗渗渗性，避免产产生渗漏水的的路径。8、严格控制混凝土土的入模温度度，防止混凝凝土中心与表表面温差过大大，混凝土表表面产生有害害裂纹。控制制混凝土入模模温度不超过过28℃，混凝土中中心与表面温温差＜20℃。在夏季尽尽量采用夜间间浇筑。板体体混凝土施工工过程中应进进行温升监测测，以便及时时准确地采取取保证措施，确确保大体积混混凝土施工质质量。（混凝凝土浇筑温度度系指混凝土土振捣后，在在混凝土500mm～100mmm深处的温度度。）9、每节段施工缝在在混凝土浇注注前必须凿毛毛及清洗干净净。侧墙纵向向水平施工缝缝在续浇前，应应灌注与原砼砼相配的至少少10cm高的的水泥砂浆，防防止接缝处烂烂根。不能在在浇注前灌注注同等标号水水泥砂浆的施施工缝，如板板横向施工缝缝，都采用涂涂抹YJ-3002混凝土界面面处理剂处理理，以提高混混凝土接缝处处的粘接力。10、做好砼表面抹面面收尾工作。顶顶板混凝土基基面应保证2/10000的平整度，且且不允许做找找平层。因此此必须采用多多次收水、多多次压平，用用木蟹打成细细毛面，并要要求从速覆盖盖湿草包（或或先铺塑料薄薄膜）作湿养养护，以满足足粘贴、涂抹抹防水层时混混凝土基面