广州至河源高速公路某段投标施工组织设计

施工组织设计文字说明目录TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc185330172"第一章工程概况和特点HYPERLINK\l"_Toc185330173"第一节工程概述HYPERLINK\l"_Toc185330174"第二节工程特点、重点分析HYPERLINK\l"_Toc185330175"第二章施工总体筹划HYPERLINK\l"_Toc185330176"第一节施工组织机构设置HYPERLINK\l"_Toc185330177"第二节施工管理目标HYPERLINK\l"_Toc185330178"第三节施工任务划分和人员设备安排HYPERLINK\l"_Toc185330179"第四节工程初步进度计划HYPERLINK\l"_Toc185330180"第五节总体施工方案HYPERLINK\l"_Toc185330181"第六节临时设施及施工平面布置HYPERLINK\l"_Toc185330182"第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法HYPERLINK\l"_Toc185330183"第一节设备、人员动员周期HYPERLINK\l"_Toc185330184"第二节设备运到施工现场的方法HYPERLINK\l"_Toc185330185"第三节人员到达施工现场的方法HYPERLINK\l"_Toc185330186"第四节材料运到施工现场的方法HYPERLINK\l"_Toc185330187"第四章主要工程项目的施工方案、方法HYPERLINK\l"_Toc185330188"第一节路基工程施工方案HYPERLINK\l"_Toc185330189"第二节防护及排水工程HYPERLINK\l"_Toc185330190"第三节涵洞工程HYPERLINK\l"_Toc185330191"第四节桥梁工程HYPERLINK\l"_Toc185330192"第五节深路堑高边坡及崩塌加固防护施工方案HYPERLINK\l"_Toc185330193"第五章各分项工程的施工顺序HYPERLINK\l"_Toc185330194"第六章确保工程质量和工期的措施HYPERLINK\l"_Toc185330195"第一节保证工程质量的措施HYPERLINK\l"_Toc185330196"第二节保证工期的措施HYPERLINK\l"_Toc185330197"第八章雨季和农忙季节的施工安排HYPERLINK\l"_Toc185330198"第一节雨季施工安排HYPERLINK\l"_Toc185330199"第二节农忙季节的施工安排HYPERLINK\l"_Toc185330200"第九章质量、安全、文明施工环境保护、农民工工资保障措施及保证体系HYPERLINK\l"_Toc185330201"第一节质量保证体系HYPERLINK\l"_Toc185330202"第二节安全生产措施及保证体系HYPERLINK\l"_Toc185330203"第二节安全生产措施及保证体系HYPERLINK\l"_Toc185330204"第三节文明施工、环境保护措施及保证体系HYPERLINK\l"_Toc185330205"第四节农民工工资保障措施及保证体系HYPERLINK\l"_Toc185330206"第十章现有道路交通维持措施HYPERLINK\l"_Toc185330207"第十一章其他应明确的事项HYPERLINK\l"_Toc185330208"第十二章附图表第一章工程概况和特点第一节工程概述一、概述广州至河源高速公路惠州段位于惠州市北部。路线总体呈东西走向，起点位于龙门县永汉镇，经过龙门县南部、博罗县北部，终点位于河源市埔前镇，路线全长75.34KM。广州至河源高速公路惠州段是“泛珠三角经济圈”内相互联系的一条重要通道，是连接和沟通广佛都市圈与粤东北之间的交通联系，带动和促进沿线山区旅游生态资源的开发与利用，加强河源、梅州以及闽赣两省与珠江三角洲的联系。本项目是广东省、地、市高速公路连接线的重要组成部分，还是联系粤赣高速和京珠高速这两条出省主通道的重要横向联系道路，也是广州四环四联络十八射主骨架道路之一。具有疏解广州东部地区过境交通，解决广州市东、北部出入口的交通瓶颈，减轻城市道路交通压力的功能。主要技术标准本合同段设计为高速六车道公路标准，设计速度120km/h，整体式路基宽度34.5m，分离路基宽度17m，路面结构为沥青混凝土路面。其余标准按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及广东省有关规定。二、本标段主要工程内容合同段类别合同段起止桩号里程(km)主要工程内容A类(路基桥涵标)LJ8K112+8000~K1117+00004.20路基、新田大桥、新新田一桥、新新田二桥、朝朝阳中桥、上上枧大桥、埔埔头二桥、埔埔头三桥、路路溪西互通立立交第二节工程特点、重点分析一、工程组织特点和重点季节性气候对工程施工的影响本工程所在地区属亚热带季风气候区，多暴雨，多集中发于5～8月。由于暴雨集中，地表径流强，对新开挖地表最容易造成冲刷水毁等病害。雨季期对高速公路施工造成的影响极大，这是本工程最大的特点，我们应从施工方案的选择，施工技术的制定，施工措施的落实上重点考虑，确保本工程顺利完成是本工程的难点之一。工期紧、管理跨度大、施工组织难度大本段全线长4.2公里，工程重点为桥梁工程，而且建筑标准高，工期紧迫，应该说给施工带来了极大困难。也就是说，对工程的质量管理、进度管理、安全生产和文明施工管理提出了新的、更高的要求。工程占地规模庞大。由于工程庞大决定该工程在工程组织、施工部署、各方管理、大型机械、资源配备、合理施工等方方面面上增加了难度。本工程文明施工要求高本工程钻孔桩数量大，挖淤泥量大，施工产生的三废需严格按照要求处理，对施工中产生的噪声、粉尘等要严格控制。对施工废水的排放、泥浆、弃土的排运，材料及渣土运输条件受到严格限制。再有，保护环境、确保国民经济的可持续发展是我国的新国策，本工程业主要求本工程的建设应与周围环境和自然景观相协调。便道开设数量大由于本标段是新线，场内无便道可利用，需全线开通便道供本标段人员、机械设备和材料进入施工现场；由于本标段施工线路长，需沿本路线走向修一临时便道（过河修建临时便桥）长约4公里，贯通全线，保证路基、桥涵、通道涵洞等工程的施工需要。施工便道修建的技术标准是：宽度不小于4m，每200-300m设一加宽带，施工便道坡度不大于10%，弯道曲线结合现场地形而定，路面采用泥结碎石路面，道路两边均设安全护栏及醒目的安全警示设备。二、工程技术特点和重点（一）施工工期紧及对策1、难点本工程施工包括路基开挖和回填、排水、防护、中大桥、通道等工作。从开工至施工结束的工期只有15个月，施工工期紧张是本工程的难点之一。2、施工工期紧的对策：1）组织强有力的管理机构由公司总经理负责，选派具有高度责任心、有丰富的同类工程施工管理经验担任本工程的施工项目经理。选派精干的施工管理人员和工程技术人员组成项目经理部，具体负责施工现场管理，并代表本公司履行合同，协调本工程项目实施中的各种关系，解决各种具体问题，保证本工程的顺利实施。2）优秀的施工队伍施工力量将选择素质好、技术全面、训练有素并从事过大量高速公路工程施工，经验丰富的人员组建施工队伍。为满足工程施工的流水作业，各专业施工队任务明确，承包落实，责任到人。3）加大设备投入、加快施工进度在施工中我们将充分发挥机械化施工的优势，根据本工程特点选择性能好、效率高、配套合理、能适应生产进度和施工要求的施工机械设备，以符合施工需要。4）编制科学严谨的总进度计划在工程施工中，严格执行施工组织设计中的总进度计划。采用“以日保周，以周保月，以月保季”的施工策略，保证总进度计划的实施。5）确保质量，杜绝返工在工程质量方面认真贯彻“质量第一，信誉第一，用户第一”的方针，在施工过程中严格按照设计图纸和施工规范及监理和建设单位批准的施工组织设计进行施工，虚心的接受和服从建设单位及监理等单位的质量监督，使工程严格按施工进度计划进行。（二）桩位处于水中1、难点本工程部分桥梁桩基落在水中，特别在汛期，施工难度。2、对策1、水深不大于3米，水流量不大，拟采取木排桩竹篱笆土围堰法进行平台搭设施工，尽量选择在施工旱季进行桩基施工。考虑到搭设钻孔平台，钻孔桩施工前，采用大型挖掘机打2排直径约20cm长约6m的木桩，然后在相邻两木桩内侧插入竹篱笆挡土，用汽车运送的粘土填入围堰内，挖掘机摊平筑成平台，一填土边筑平台，一边打桩进行平台的向河中延伸。利用木桩兼做钻孔桩施工平台的排架桩，上铺工字钢形成钻孔平台。然后埋设钢护筒，并用土将钢护筒与木桩围堰间填实至桩顶标高以上10cm。2、深水区可采取双层钢板桩围堰支护，河床面以上两层围堰之间的空隙填充袋装粘土。（三）高墩柱、盖梁的施工难度大及对策1、难点本梁体工程的高架桥墩柱，最高大，墩柱和盖梁施工技术难度大。2、对策墩柱施工：为加快进度，同时保证施工质量，对于等截面墩高度小于30米，拟采用分一次装模到位，砼分一次浇筑；30～40m之间的墩柱，分二次装模，砼分二次浇筑；在下一级砼强度达到70%后方才进行上一级的施工。盖梁施工：有位于水中的盖梁，也有位于陆地上的盖梁，施工方法均采用抱箍贝雷支架法，在操作平台上支立模板，盖梁钢筋先在钢筋加工场预制成型再运到现场绑扎。砼采用集中拌和，用砼运输车输送，泵送入模，再用插入式振捣器振捣。（四）桥涵、通道多施工管理难度大及对策本工程沿线桥梁、涵洞及通道众多，是本工程施工难点之一。桥涵、通道多的对策本工程沿线桥梁、涵洞采取早开工早完工，集中力量打歼灭战，我们将充分发挥自身机械化程度高的优势。配备充足的机械设备、熟念的技术工人和实践经验丰富的技术管理干部，严格按施工计划和技术方案组织施工，安全优质的完成全线桥梁、涵洞的施工。（五）梁支架体系与模板搭设、混凝土浇筑、预应力张拉是施工技术上的关键本标段桥梁上部结构主要采用预制砼空心板和T梁，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。梁支架体系与模板搭设、混凝土浇筑、预应力张拉是施工技术上的关键，因此为确保工程质量，必须严格施工组织设计。三、针对工程项目的管理重点安全生产根据有关要求，对高空作业、起重作业、支架搭设、特种设备管理、施工用电、交通安全等安全风险点，制订专门措施，做为本项目管理重点，严格落实执行，保证施工安全无事故。文明施工和环境保护根据市有关要求，在施工现场围护、保证居民正常出行道路畅通、防止生活垃圾与生产垃圾污染环境，减少施工噪声污染、施工现场清洁、职工遵纪守法教育等方面制订专门措施，做为项目管理重点。工程质量质量和信誉是施工企业赖以生存基本保证，对结构混凝土质量、原材料检验、工程检验与质量评定、桥头路基沉降、软土地基处理、不均匀沉降差异等质量通病或技术难题进行攻关活动等制订专门措施，做为项目管理重点。工期对施工资源优化组合、工程进度计划适时动态调整和资源再配置等制订措施，做为项目管理重点，确保在15个月内完成本合同所有工程。综合治理加强综合治理，对职工进行经常性法制、法规教育，在施工期内不出现违纪行为，确保一方平安做为项目管理重点。第二章施工总体筹划第一节施工组织机构设置本合同段按项目法组织施工，根据项目法要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我单位对类似工程的组织管理经验，成立工程项目经理部，作为我单位在本项目的管理机构。委派具有多项高速公路丰富施工组织经验的同志任项目经理，同时组织一个理论及实践经验丰富、业务能力强、高效、精干的项目经理部，对本工程全面实行项目管理，由我单位长期从事桥梁、路基工程施工的队伍承担本合同工程的施工。一、工程组织管理机构拟为本工程设置的工程组织管理机构框图如下图：道路施工队道路施工队桥梁施工队质检工程师材料负责人计划统计负责人财务负责人崔林宝试验工程师机械工程师测量工程师安全文明负责人档案管理员桥梁、道路工程师项目总工程师项目经理项目经理部二、管理职责项目经理（1）主持编制项目总管理方案，确定项目管理的目标与方针。（2）确定项目管理组织机构的构成并配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。（3）及时、适当地做出项目管理决策，其主要内容包括报价决策、资源调配决策，工期进度决策、合同签订及变更决策等。（4）与业主、监理保持联系，解决出现的问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。（5）积极处理好与项目所在地政府部门及当地街道居委的关系，确保当地政府部门利益并促使本项目成为“爱民工程”。项目总工程师在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制。对本工程施工技术、工程质量、安全生产、施工计量、测量试验负直接技术责任，负责组织指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。负责组织编制本合同段工程项目的《实施性施工组织设计》、《质量计划》及保证工程质量、安全生产的技术专项措施。负责按设计要求组织在本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料的推广应用。对工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行审核，组织工程施工中竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。第二节施工管理目标质量管理目标保证全部工程达到国家交通部现行的工程质量验收标准以及本标段工程施工招标文件对质量验收的有关规定。开展全面质量管理，确保工程质量标准：为优良工程标准。安全管理目标严格按照国家及地方政府颁发的有关安全规则进行施工，做好施工现场安全、环境保护、劳动保护和安全生产，杜绝因工死亡等重大安全事故，责任死亡事故率为零，将轻伤频率控制在0.12%以下。工程工期管理目标我司计划总工期15个月全部完成施工任务，开工于2008年10月份，具体以监理工程签发的开工令为准。文明施工环境保护管理目标我们严格按照有关安全文明施工管理标准执行实施，做到文明施工，达到文明施工要求标准，争创省级安全文明样板工地”。做好施工场地围蔽、警示牌、有关质量、工期方面的宣传标语等工作，积极营造开发建设的热烈气氛。成本管理目标工程一次成优，杜绝返工浪费，合理调配各种资源以满足工程需求。在确保工程质量、安全生产、文明施工等管理目标实现情况下，精打细算，厉行节约，实现成本管理目标。第三节施工任务划分和人员设备安排根据本合同工程的任务情况和现场具体情况，本单位计划安排15个具有丰富高速公路路基、桥梁、防护绿化工程等施工经验的专业队伍进场施工，共计投入劳动力约1040人。其中6个桥梁施工队，7个路基施工队。根据现场勘察，结合设计图纸，我单位计划在本标段布置1个拌和站队。工程平面上分析，综合考虑工程量的平衡，工期协调同步，充分利用沿线纵向施工及材料设备调动的便利条件。本工程线路有4.2Km，拟分两个施工段采取平行流水作业法施工,配备充足的施工力量，同时施工。第一段：K112+800~+K114+800长2000米；第二段：K114+800~K117+000长2200米。第四节工程初步进度计划一、工程总工期根据现有施工资料及目前我单位施工水平与机械化施工能力，初步计划于15个月工期内，暂定于2008年10月10日开工，至2010年1月10日完成本标段全部工程量（如业主对开工日期另有要求，按业主要求执行，总工期不变）。二、总体进度计划详见施工总体计划表（详见十二章-附图表）第五节总体施工方案本标段工程施工总体上按路基土石方分段平行施工，主要桥梁等结构物同时进行，高填地段重点控制，软基地段及早处理，路基填筑避开雨季，工期控制点重点保证。对软基地段的土石方工程和桥梁等主要结构物作为工期控制点，重点保证软地基处理工程、桥涵结构物的施工进度。土石方施工全部采用机械化作业，路基填筑在干季施工，避开雨季；桥涵主要结构物，采用砼拌和站集中生产砼，砼拌合站全部配备自动配料计量装置，实行自动计量，采用砼运输车和输送泵运输，机械振捣施工。一、路基工程路基填筑按照“四区段、八流程”，全部采用机械化作业。队伍进场后，先修修筑施工便道道，在稻田、鱼鱼塘河沟等地地段，采取排排水、清淤、晾晾晒、换填等等处理措施。少少量机械设备备配合桥涵工工程队，尽早早完成大中桥桥桥台及涵洞洞工程的施工工，保证台尾尾（背）与锥锥体按水平分分层一体同时时填筑施工。路路基填筑前，先先做试验段，选选取最佳机械械组合和施工工参数。由于本标段路基工工程软基地段段面积较大，软软基是本标段段施工的重点点，直接制约约着路基填筑筑与全线贯通通以及桥梁工工程施工进度度，故开工后后首先安排软软基处理的施施工。二、通道、涵洞工工程本标段箱涵通道采采用就地浇筑筑工艺，全箱箱砼分两次浇浇筑，第一次次浇筑到基础础砼顶面，第第二次施工涵涵身。基础开挖采用挖掘掘机配合人工工开挖，预压压期过后进行行开挖，采用用木桩支护基基坑；基础、涵涵身及通道混混凝土采用普普通组合钢模模内衬酚醛板板；混凝土由由拌合站集中中拌合，输送送车运送，钢钢筋现场绑扎扎成型。三、排水防护工程程路基防护、排水沟沟等附属工程程待路基沉降降稳定后再进进行施工。为为了防止雨水水冲刷路基，施施工过程中做做临时排水设设施。四、桥梁工程1）位于水中桥墩，浅水区可采取围堰筑岛方法加宽施工作业面，深水区可采取双层钢板桩围堰支护，河床面以上两层围堰之间的空隙填充袋装粘土。其施工流程为：施打钢板桩——→→填充透水性性较小粘土于于双层钢板桩桩中间——→抽水——→冲吸淤泥——→安装支撑——→冲吸淤泥——→破凿桩头——→铺设块石道道渣浇筑垫层砼——→测量放线——→绑扎承台钢钢筋——→安装承台侧侧模板——→浇筑承台砼砼。钻孔灌注注桩基础采用用旋钻机钻孔孔和冲孔机钻钻孔两种，导导管法灌注水水下砼。桥梁便道跨越沟、渠渠河涌时采用用管涵、钢便便桥等，桥、涵涵布设时必须须满足当地排排灌、泄洪需需要。栈桥及及便桥结构详详见附图4..1.1。2）柱式墩台采用两两半圆大块钢钢模，钢筋在在加工棚内加加工，现场绑绑扎成型，整整体吊装，一一次浇筑到顶顶。3）盖梁采用抱箍贝贝雷架支撑法法，模板采用用大块组合钢钢模板；钢筋筋在加工棚内内加工，现场场绑扎成型；；混凝土由拌拌合站集中拌拌合，砼输送送车运送，吊吊车吊装（或或泵送）混凝凝土入模。4）主线桥预制架梁梁采用吊车配配合架梁机进进行梁体安装装，中小桥预预制梁安装采采用吊车吊装装。桥面铺装装单幅整体施施工，护栏采采用钢模现浇浇混凝土施工工。5）在桥梁施工过程程中，以主线线桥为工期控控制重点。6个桥梁工程程队同时进行行基础钻孔灌灌注桩的施工工，展开平行行流水作业，以以便后续工程程开展。由于于梁下构施工期较较长，设备投投入量大，必必须精心安排排，按照计划划实现节点目目标。6）本工程由于混凝凝土量较大，桥桥梁所用混凝凝土一律由搅搅拌站集中搅搅拌供应。第六节临时设施施及施工平面面布置《施工总平面布置置图》详见十十二章-附图表一、临时生活办公公驻地建设项目部拟设在路线线中间，便于全标段段的管理。临临时租地2000mm2作为项目部部驻地，驻地地分办公区、生生产区、生活活区。由于工工期较长，生生活办公用房房统一采用砖砖墙结构，按按照标准化工工地要求建设设。二、临时用电本标段施工用电考考虑利用沿线线农用电网，加加装变压器，改改善及加铺电电路解决。为为满足施工用用电所需，安安装变压器四四台，各工点点接临时便线线送电。施工工现场均配备备6台KW250发电机，以以防其他意外外停电情况。三、临时用水本项目区内水系发发达，地下水水资源丰富，河河沟，水塘、水水库众多，水水质均无污染染，工程用水水方便。因该地区水位浅、水水源丰富，现现场的施工用用水和生活用用水，我们采采用河道（经经化验合格）、打打井解决水源源，安装抽水水设备，蓄水水池蓄水，保保证施工生产产和生活用水水，部分有条条件工点利用用当居民所用用的水井作为为水源。四、搅拌站建设由于本标段混凝土土量很大，在在项目部旁边边处设置中型型拌和站，共共占地面积为为3000m2。包括混凝凝土搅拌站、砂砂石料场、水水泥库房、水水井。场内料料场全部用C15素混凝土硬硬化，利用施施工便道和邻邻近道路相连连，生活办公公区和混凝土土生产区分开开修建。水泥泥库房为砖木木结构，室内内高出地面20cm,并用C20混凝土硬化化，地面做防防护处理。五、各施工队驻地地共设6个桥梁施工工队，布置钢钢筋、模板加加工和堆放场场所、仓库、工工人营地；设设4个路基施工工队驻地。桥梁施工队和路基基施工队：采采用活动板房房搭建；工人人营房：部分分随工程施工工需要临时择择点搭建，采采用活动组合合板房。作业业人员上下班班交通可统一一由项目部车车接送至工作作面作业或生生活住宿。六、施工便道结构构路面结构采用抛石石挤淤的方法法处理淤泥后后，在上面铺铺筑20-300cm的碎石垫层层，再用石粉粉填缝，确保保路面平整、行行车畅通。遇遇到河流，修修筑便桥。第三章设备、人人员动员周期期和设备、人人员、材料运运到现场的方方法第一节设备、人人员动员周期期一、人员动员周期期若我公司有幸中标标，在接到中中标通知书以以后，将立即即组建组织项项目班子，签签定合同后，3天内完成项项目班子的建建立，5天内由项目目经理带领技技术、安全、质质量、计划、财财务、设备物物资等部室人人员及施工工工人，共100人组成先遣遣组进入现场场迅速展开临临建、便道、便便桥、测量、水水电搭设等基基础工作和进进行交接桩和和复测，并编编制《实施性性施工组织设设计》、分项项及关键性工工程工序《施施工作业指导导书》和《工工程项目质量量计划书》。第二批工人共1000人，在签定定合同后25天内进驻施施工现场，进进行桥梁桩基基础施工。第三批工人共1000人，在签定定合同后45天内进驻现现场，开始软软土路基的处处理、边坡放放样开挖等施施工，并逐渐渐展开全面施施工。余下的施工人员根根据工程进度度计划要求，提提前7天陆续进场场，确保满足足施工需要。二、设备动员周期期设备动员周期与人人员动员周期期同步进行，第第一批设备包包括推土机、挖挖掘机、汽车车吊、运输汽汽车、办公用用计算机、测测量设备等，随随第一批人员员同时进场，进进行临建、便便道、便桥、测测量、水电搭搭设等基础工工作。第二批设备包括桩桩机，装载机机、压路机、平地机、模板板系统、钢管管脚手架、贝贝雷梁、型钢钢等，在签定定合同后25天内与第二二批工人同时时进驻施工现现场，开始桥桥梁的施工。第三批设备包括砼砼拖泵、砼运运输车、自动动进料系统、碾碾压设备等，在在签定合同后后45天内与第三三批工人同时时进驻施工现现场，开始正正式的桩基础础施工，并逐逐渐展开施工工部位，进行行全面施工。第四批设备包括平平地机、洒水水车等，这些些设备根据工工程进度计划划要求，提前前7～14天陆续进场场，确保满足足施工需要。第二节设备运到到施工现场的的方法施工机械依据施工工进度和现场场的要求进行行动态管理，满满足施工所需需，各种设备备均至少提前前15天（该设备备使用前）运运抵施工现场场。施工机械械一般采用铁铁路和公路运运输相结合的的办法运到施施工现场。材料试验、质检仪仪器设备在工工程开工前前前全部由汽车车运到工地中中心试验室进进行安装调试试。第三节人员到达达施工现场的的方法施工人员可坐火车车或汽车到广广州市，再坐坐汽车到施工工工地。目前前交通比较方方便，人员进进场不受时间间限制，进场场能满足业主主及监理的要要求。第四节材料运到到施工现场的的方法石料本标段沿线主要砂砂岩石场有：：柏塘石场、麻麻陂黄坑石场场、建华芙蓉蓉石场。砂场本标段沿线有2个个料场，其砂砂质优良，级级配良好。可可分别在龙门门河和东江中中采取。水泥沿线的水泥厂共22个：光大水泥泥厂、兴龙水泥厂。钢材、沥青、木材材可在龙门县等地购购买。施工所需的各零星星材料均从附附近的市场就就近采购，汽汽车运至施工工现场。第四章主要工程程项目的施工工方案、方法法第一节路基工程程施工方案一、道路路基填筑筑施工（一）路基试验段段施工（1）地质调查核实施工前搜集详细的的工程地质、水水文地质及地地基基础设计计资料，结合合工程实际情情况，掌握本本地区地基处处理经验和类类似工程基础础处理经验和和使用情况，并并作必要的补补充勘探，进进一步查明和和校对地质资资料。勘探以以静力触探和和十字板剪切切试验为主，配配合必需的钻钻探孔。（2）基底处理填方基底视地形、土土质、地下水水位、填方边边坡高度等不不同按施工规规范及设计要要求进行相应应处理，每2200米左右划分一一个作业区段段，以保证施施工中互不干干扰，防止跨跨区段作业。处处理程序为：：挖除树根、排排除地表水→清除表土（或或淤泥）、杂杂草→平地机、推推土机整平→压路机压实→检查签证。（3）施工要点：①一般地段，先清除除路基范围内内的树根、草草皮等植物根根系，用挖掘掘机或人工将将原地面0..3m厚度以以内的耕植土土清除，并予予以分层压实实，压实度应应达到规定要要求。发现的的坑、洞、沟沟槽必须注意意要填土夯实实处理好。②临时排水设施要做做好，以避免免积水。如原原地面过湿，无无法保证压实实度时，采用用换填、掺外外加剂改良或或其他监理认认可的方法处处理。③为保证路基土方能能均匀压实，采采用平地机或或推土机对原原地面进行平平整，平整度度误差不超过过5cm。④坡面基底处理：当当坡度较小，在1：10～1：5之间时，将表面翻松压实即可；当原地面横坡坡度陡于1：5时，将原地面开挖成宽度不小于1m，向内倾斜2%的台阶；当地面横坡陡于1：2.5时，按特殊路基设计进行处理。。（4）填料的选择及修修筑试验段路基填筑前先进行行土工试验，待待确定填料的的种类、含水水量等指标符符合规范要求求后，再用于于路基填筑，其其中填石路堤堤应选用石质质均匀、不易易风化的石料料，最大粒径径不应超过填填筑厚度的2/3，且必须达达到大型击实实试验标准的的100%（大型击实实仪即锤重44.5公斤，落高46厘米），K30标准≥15公斤/立方厘米；；对不符合规规范要求的填填料，要更换换料源或采取取监理工程师师认可的方法法改良土质或或加强压实度度等措施。在在进行全路路路段填筑前，计计划在管段内内选择两段有有代表性的路路基作为试验验段进行现场场填筑压实试试验，以选定定合理的压实实工艺参数、填填筑层厚度、压压实机械的组组合方式、压压实遍数等数数据，以此作作为路基填筑筑的依据。（二）一般路堤施施工1、施工工艺框图路堤放样路堤放样清理地表平整压实测量标高分层填土碾压填前压实边坡修整填种植土清除表土借土或移挖回填击实试验强度试验排水施工弹簧土处理土方运输监理检查击实试验压实度检查监理确认含水量检查压实度检查2、主要机械设备挖土机、装载机、推推土机、平地地机、压路机机、水车、自自卸汽车、蛙蛙式夯等。3、施工特征路基填筑工程采用用配套的机械械化施工。形形成挖、装、摊摊、平、压，机机械化流水作作业，保证路路基填筑高质质量、高速度度的完成。一般路堤施工必须须始终坚持“三线四度”，三线即：：中线、两侧侧边线，且在在三线上每隔隔20米插入一小红红旗，明确中中线、边线的的控制点；四四度即：厚度度、密实度、拱拱度、平整度度。控制路基基分层厚度以以确保每层的的密实度；控控制密实度以以确保路基的的质量及竣工工后沉降不超超标；控制拱拱度确保雨水水及时排出；；控制平整度度确保路基碾碾压均匀及路路基上不积水水。在路基中心线每2200米处设一固定定桩，随填筑筑增高。在固固定桩上标出出每层的厚度度及标高。做做出路肩，且且在路基两侧侧每间隔50米（局部可加加密到20米）设置一道道临时泄水槽槽至路基外排排水沟，与路路基填筑同步步进行，确保保雨季时路基基上的水从泄泄水槽中排出出，避免雨水水冲刷边坡。4、分层填筑图5.2土方路基分层填筑施工按横断面全宽纵向向水平分层填填筑，分层厚厚度根据试验验路段确定的的数据严格控控制，填石路路堤每层厚度度不大于规范范规定值。每每层填筑时，横横向每侧超填填40—50厘米宽，以方方便机械压实实作业，保证证完工后的路路堤边缘有足足够的压实度度。采用自卸卸车卸料时，根根据车容量计计算堆土间距距，以便平整整时控制层厚厚均匀。图5.2土方路基分层填筑施工5、摊铺整平土质填料先用推土土机进行初平平，再用平地地机进行终平平，控制层面面平整、均匀匀。摊铺时层层面做成向两两侧倾斜2%--33%的横向排水水坡，以利路路基面排水；；石质填料用用大型推土机机整平，使岩岩块间无明显显高差，个别别不平之处，人人工铺石屑补补平。6、土料洒水、晾晒土料洒水、晾晒在在平整工作前前或伴随平整整作业，使填填料的含水量量控制最佳含含水量值的+2%～-3%之间。7、机械碾压土方路基机械碾压施工碾压前，先对填层层的厚度及平平整度进行检检查，不符合合要求时，用用平地机再整整平，确认符符合要求后再再进行碾压。碾碾压按试验段段确定的工艺艺、参数进行行，其中93区以上用大功率率（250千焦以上）冲冲击式压路机机压实，每填填高2m压一次，每每次20遍。土方路基机械碾压施工开始碾压时，先用用小吨位光轮轮压路机对松松铺土表面预预压，用平地地机整平，然然后再用大吨吨位振动压路路机碾压。压压实作业的施施工顺序为：：先压路基边边缘，后压路路基中间，先先慢后快，先先静压后振动动的操作规程程进行碾压。碾碾压施工中，压压路机往返行行使的轮迹必必需重叠一部部分，光轮压压路机重叠1/2轮宽，振动动压路机重叠叠40—50厘米，相邻两两区段纵向重重叠2米。压实作业业做到无偏压压，无死角，碾碾压均匀。8、检测签证路堤每层填筑压实实后，及时进进行检测，每每层填筑检测测合格，并经经监理工程师师认可后，才才能进行上层层路堤填筑。9、路面整修路基分层填筑至路路基设计标高高时，按设计计断面形式进进行路面整修修及边坡修整整，并挂线细细致找平，以以保证完工后后的路基面的的宽度、高程程、平整度及及拱度、边坡坡符合规范和和设计要求。表表面确需补填填且补填厚度度小于10厘米时，将压压实层翻挖110厘米以上，再再补填同类填填料整平压实实。路基加宽宽部分在整修修阶段，要人人工挂线清刷刷夯拍。路基基经过整修后后，要达到路路基检查验收收标准，做到到肩棱明显、路路拱坡面符合合设计要求。（三）填石路堤特特殊措施本标段主要填料为为残坡积碎石石土、风化碎碎斑熔岩，有有一般填土路路堤，土石混混填路堤，填填石路堤三种种形式。为提高填石路堤的的整体稳定性性，防止路床床填料沿填石石缝隙渗入，采采取在下路床床底面（路面面地面下800cm处）铺铺设一层无纺纺土工布，其其上铺设300cm厚砂垫垫层及50ccm厚优质土方法法施工；当填填石高度较高高时，为防止止过大的沉降降及差异沉降降，采用在填填石路堤中下下部铺设三层层φ12钢筋网方法法处理，上下下网格间距11.0m。填填石路堤通过过12t以上振动压压路机进行压压实试验，当当压实层顶面面稳定、不再再下沉（无轮轮迹）、石块块紧密、表面面平整时，判判定为密实状状态；可采用用压实沉降差差或压实干容容重进行检查查。土石混填路堤采用用灌砂法或水水袋法检测压压实度，当巨巨粒土含量低低于50%时，采用土土质路堤压实实度标准；当当巨粒土含量量超过70%时，按填石石路堤实施。（四）土工格栅施工工设计在路堤填方路路段的基底下下部设置砂砾砾垫层，垫层层内铺一层土土工格栅来加加固地基。其其施工顺序为为：基底排水水凉干后，清清除基底耕植植土，边清除除边回填底层层砂砾，用推推土机、平地地机对表面进进行平整后，再再用压路机碾碾压密实，然然后分段铺设设土工格栅。（1）土工格栅铺设前前，首先检查查所选用的材材料规格及性性能是否符合合设计规定，对对地基土有其其它配套处治治措施的在要要完成这些措措施后再进行行土工格栅施施工。（2）铺设格栅时，格格栅的纵横向向接缝采用尼尼龙线或涤纶纶线联接或U型钉连接等等方法使格栅栅间连成整体体，格栅间相相互搭接宽度度不小于200cm。双层层格栅上下层层接缝至少错错开50cmm。格栅扭曲曲、皱折、重重叠等，不利利于其发挥作作用，在铺设设时用手拉直直，使格栅平平顺均匀，铺铺设的土工格格栅每隔1.5～2.0m用U型钉固定于于地面。（3）在铺完格栅后，及及时填筑砂砾砾。首先将砂砂砾在卸在铺铺好的土工格格栅边缘，采采用轻型推土土机推送，边边卸边摊铺，首首先在中心形形成一条施工工通道，然后后由中心通道道向两侧对称称填筑，全部部填完后用平平地机将中心心超厚部分刮刮薄，达到设设计要求后使使用轻型压路路机碾压密实实。如果是双双层土工格栅栅按照上述方方法继续铺设设第二层，然然后按上述方方法回填土。（4）当格栅上填土超超过60cmm后，按正常常施工方法进进行填筑碾压压。一切车辆辆、施工机械械不直接在铺铺好的土工格格栅上行走。（5）土工格栅必须沿沿主应力方向向摊铺，两幅幅间搭接宽度度不小于20cm，确保保平整、不打打褶皱。用φ10钢筋锚钉锚锚固于结合部部位土基之中中，锚固深度度大于30ccm，锚固段段长度不小于于1.0m。（五）特殊路段路路基施工1、桥涵台背填筑图5.4桥涵台背处理（1）由于桥台、涵洞洞等圬工结构构受力的特殊殊性，当从一一般地段路基基填筑到这些些圬工结构附附近时，为了了保证这些结结构物的稳定定安全，按特特殊填筑范围围对待。图5.4桥涵台背处理（2）在桥涵台后填筑筑前，先根据据设计文件及及规范要求进进行基底处理理，碾压密实实，使基底压压实度达到设设计要求以上上，且结构物物砼强度达到到70%以上，同时时完成结构物物支撑、梁板板架设、台背背沥青防水处处理等施工作作业项目后。设设计要求的填填料根据试验验确定的松铺铺厚度，在结结构物上用红红油漆标好每每层松铺厚度度，把自卸车车运至现场符符合要求的填填料，按照要要求，将填料料用推土机进进行摊铺整平平，每层压实实厚度不大于于25cm。摊摊铺时路基形形成路拱，并并做到大面平平整，以保证证碾压效果的的均匀性。先先用压路机(大于12t)静压两遍，然然后再由弱振振到强振，接接近台背时用用弱振，直至至压实到规定定的密实度为为止。靠近台台背50cmm压路机无法法达到的地方方，采用打夯夯机进行夯实实。（3）填筑时台背两侧侧对称填筑，并并连同锥坡等等一起填筑。与与成型路基接接茬部位刷去去虚土，分层层挖好不小于于1m的内倾斜斜台阶，以保保证接茬部位位压实的效果果。暗涵顶部部0.5m厚填填料采用轻型型压路机静载载压实，超过过涵顶0.55m以上后，再再与两侧路基基同步施工。2、半填半挖路基处理理（1）半填半挖路基的的挖方半幅在在路槽下超挖挖80cm后，用用优质填料回回填压实，以以减少路基横横向不均匀沉沉降。填方和挖方交界处理（2）当地面线与路槽槽底部交于填填方半幅时，挖挖方半幅在路路槽下超挖330cm；填填方半幅将原原地面线路槽槽下部分超挖挖80cm后，回回填压实处理理，剩余部分分按设计挖台台阶处理。填方和挖方交界处理（3）当填方高度大于于5m或处于陡陡坎时，于路路槽底80ccm以下按50ccm间距铺设设多层TL50型高强土工工格栅处理，具具体层数视填填土高度、边边坡情况确定定。3、填挖交界处路基处处理（1）纵向填挖交界处处的路基采用用于路面下11.5m分界界，将挖方侧侧路面下不小小于10m长度超超挖，回填优优质填料压实实处理，超挖挖厚度0～1.5m；填方方侧按设计挖挖台阶处理。（2）当填方段10mm范围内高差差大于5m时，除做做上述处理外外，铺设4层TL50型高强土工工格栅加筋处处理，土工格格栅分层高度度50cm。铺铺设、锚固方方法同上。4、桥头路堤处理桥头跳车是高速公公路的一个技技术难题，填填料压实度从从基底或涵洞洞顶部至路床床顶面均要达达到96%。施工时，除除按规范、设设计选择填料料，严格控制制压实度外，同同时，根据桥桥头填土高度度的不同，设设置3～5层土工格栅栅处理。施工工要点如下：：（1）台背填土最好与与相邻的路堤堤和锥坡按水水平分层同时时填筑；采用用压路机压实实，大型压路路机不能到达达的部位，采采用HW250蛙式打夯机机夯实。过渡渡段两侧及桥桥台锥坡防护护砌体，待路路堤稳定后再再施工。（2）填土的同时，按按设计埋设土土工格栅。当当填土高度H＞5m时，设置5层土工格栅栅，顶层位置置为桥头搭板板底面下300cm，由顶顶层开始下面面4层自上而下下按50cmm、100cmm、100cmm间距布置；；当H≤5m时，仅布布设上部3层即可。（3）土工格栅通过埋埋设在桥台背背墙上的支承承钢板、压板板均匀嵌固布布设于侧墙范范围之内，嵌嵌固点间距按按下式计算：：嵌固点间距D＝（B－10）/2（cm）式中B—格栅幅宽，cm（4）两幅格栅重叠宽宽度10cmm，且共用一一个嵌固点。施施工时要注意意保证格栅铺铺设方向始终终与线路方向向平行，层间间距保持不变变。（5）台背填料要具有有良好的水稳稳性与压实性性能（如砂土土、砾石土、碎碎石土等），以以充分发挥土土工格栅加筋筋性能。当为为桩柱式或扶扶臂式桥台时时，桥头填土土压实安排在在帽梁施工前前完成。5、高陡坡路堤处理本标段沿线陡坡高高填土路堤较较多，采用基基底按设计开开挖台阶，设设护脚或挡土土墙收缩坡脚脚，并于路堤堤中下部或路路基边部布设设土工格栅穿穿过最危险滑滑动面的方法法处理。要严严格按设计及及规范进行施施工，加强观观测，派驻专专业技术人员员指导施工，并并合理安排工工序先后顺序序。二、道路路基开挖挖施工本标段路堑根据开开挖的深度、纵纵向长短及现现场施工条件件采用以下几几种方式开挖挖：一般短而而浅的路堑横横向全宽一次次开挖到位；；短而深的路路堑采用横向向全宽分层开开挖；长度较较长、深度较较大时，采用用纵向分段、分分层开挖方式式。开挖方法法视具体土石石类别确定：：（1）土方开挖、运输输采用机械化化作业。当运运距在1000m内时用推推土机直接推推送，大于100m时采采用挖掘机配配合自卸汽车车施工。（2）软石采用大功率率机械开挖，次次坚石、坚石石地段采用风风动凿岩机、潜潜孔钻钻孔，浅浅孔或深孔松松动控制爆破破开挖，并采采用预留光爆爆层、二次光光面爆破技术术，以减少对对路堑边坡及及路堑基床下下部岩石的爆爆破松动，提提高开挖边坡坡的平顺性，减减少超欠挖。（一）土方开挖（1）路堑测量控制开挖前根据经监理理工程师确认认的复测结果果，测设线路路中线和开挖挖边线，测定定路堑开挖的的实际横断面面，根据设计计图钉出路基基用地界桩，路路堑堑顶、边边沟具体位置置桩，用桩标标明轮廓。在在距离中心一一定安全距离离处设立控制制护桩，其间间隔小于500cm，桩上上标明桩号与与路中心填挖挖高度，同时时，设置临时时高程桩，测测量精度符合合规范技术要要求。在施工工过程中每间间隔一段时间间进行测量复复核，及时调调整，进行路路堑开挖控制制。（2）路堑土方开挖施施工方法土质路堑开挖前先先做好截水沟沟、排水沟以以防地表雨水水的冲刷和引引起淤泥，保保证排水畅通通。在路堑和和路堤交接处处的边沟缓引引至路堤两侧侧的天然沟或或排水沟内，避避免引起冲刷刷。防止路基基坡脚处积水水。在施工过过程中，各种种施工机具协协调配合，设设单独的运土土通道和相应应的排水设施施，保证施工工场面畅通和和雨天无积水水。①在开挖前清除开口口线范围内的的腐植土及杂杂物，运弃到到指定场地。②严格按照设计图纸纸要求进行路路堑施工。开开挖时从挖方方最高处开始始，测量定出出放坡边界线线及护坡保护护层厚度，自自上而下逐层层纵向开挖，并并根据以挖作作填和弃土距距离，合理安安排机械施工工。施工时各各部位保证一一定的压实度度，并满足设设计的要求。边边坡防护不能能紧跟开挖时时，暂留一定定厚度的保护护层，待做护护坡时再刷坡坡。③其作业程序：推土土机纵向开挖挖→挖掘机挖装→自卸汽车运运输→进行填方段段（或弃土场场）施工。④在高挖方地段，根根据设计要求求，设不同宽宽度的平台。在在路堑开挖时时采用分层、分分段开挖，自自上而下进行行，避免乱挖挖超挖，严禁禁掏洞取土。待待开挖至一个个平台时，重重新放开口线线，再进行下下一道工序施施工。⑤开挖过程中，如遇遇土质变化需需修改施工方方案及边坡坡坡度时，及时时报监理工程程师，做变更更施工方案。⑥当开挖接近堑底时时，鉴别核实实土质，然后后按设计基床床断面测量放放样，开挖修修整，按设计计规定进行基基底处理。开开挖中避免超超挖现象。在在路堑基顶330厘米以下范围围内的压实度度如不满足要要求，则重新新翻松碾压，使使压实度达到到设计要求。⑦在施工过程中，按按设计要求及及时对边坡进进行加固处理理。（二）石方开挖1、石方开挖施工要点点（1）路堑开挖前要做做好堑顶截、排排水，并在施施工中随时注注意检查。（2）施工最好避开雨雨季，并及时时做好排水工工作，确保排排水畅通、杜杜绝淤积，以以避免边坡受受雨水冲刷和和降雨下渗而而失稳。临时时排水结构的的修建要结合合永久排水设设施进行。（3）施工时要注意保保持原有地方方道路和排灌灌系统的通畅畅。（4）按设计断面进行行施工。陡坡坡地段的半填填半挖路基，在在挖方一侧宽宽度不足一幅幅行车道时，将将路床深度内内的原有土质质全部挖除换换填，以保证证行车道内土土基的均匀性性。（5）严禁采用大中型型爆破法及掏掏底法施工，应应从上而下逐逐级开挖，每每开挖一级及及时进行防护护和加固，避避免长期暴露露，造成坡面面坍塌。（6）施工时要保证路路堑坡面平顺顺，无明显的的局部高低差差，无凸悬危危石、浮石、碴碴堆、杂物。（7）本标段废方量较较大，应按指指定弃土点堆堆放，并进行行必要的坡面面防护及顶面面植草绿化。施施工时将开挖挖的弱风化～～微风化岩石石与强风化岩岩石、土分开开堆放，以充充分利用石料料作为防护圬圬工材料及表表层填土绿化化。（8）加强地质工作，贯贯彻动态设计计施工原则。当当实际开挖面面地质情况与与设计不符时时，及时汇报报，以便修改改设计。2、土、石方除渣方法法（1）路堑的开挖方式式路堑开挖根据路堑堑深度和纵向向长度，开挖挖方式可以分分为横挖法、纵纵挖法及混合合式开挖法三三种，本段采采用纵挖法施施工。对路堑堑整个纵断面面的宽度和深深度从一端或或两端逐渐向向前开挖的方方式称为纵挖挖法，分层纵纵向全长挖掘掘法，适用于于本合同段开开挖深度大且且较长的路堑堑。（2）挖方路基机械化化施工本合同路基施工的的特点是，合合同工期要求求短，质量要要求高，同时时由于土方施施工作业受季季节影响，因因此，必须很很好地组织机机械化施工。机械化施工组织机机构燃料科燃料科配件工地巡检维修保养技术负责人施工工长路基施工队材料组机械组工程组路基机械作业班测量检验②机械配套及选型本合同段质量要求求高，工期紧紧，任务重，填填筑土方运距距远，要真正正做到合理的的机械配套，除除考虑到工程程数量、施工工方案、工期期、技术标准准要求、当地地的水文地质质情况、本单单位的实际情情况外，还要要考虑到设备备的适应性、先先进性、经济济性和可靠性性。作业面段落的划分分：路基土石石方机械施工工都是流水作作业，作业面面设置是否合合理直接影响响工程进度、机机械效率和质质量要求。较较为合理的做做法是，每一一个土方机械械作业班应设设置2～3个作业面，每每个作业面长长150～200m，日完成土土方量10000m3～2000mm3之间，汽车车运输道路应应保证错车，会会车不受影响响，做好排水水工作。第二节防护及排排水工程一、浆砌片石护坡坡A、根据防护工程设设计图纸，进进行一次实地地核对和考察察，校核全线线防护工程是是否完备、妥妥善，必要时时予以补充和和修改，确保保路基免受雨雨水冲刷，保保证路基的稳稳定。B、浆砌片石主要用用于沿河、沿沿塘路段路基基边坡的防护护。施工时将将沿河、沿塘塘路段先清淤淤至河（塘）底底，然后回填填宕渣，按设设计坡度做好好边坡。C、边坡浆砌片石施施工时，必须须将路堤边坡坡整平，清除除表面浮土，砌砌筑边坡底浆浆砌片石护脚脚，铺设一层层10cm厚的砂砾垫垫层后，再砌砌筑坡面浆砌砌片石，浆砌砌片石采用挤挤浆法施工，人人工砌筑自下下而上进行。浆浆砌片石护坡坡每10米设一道变变形缝，用沥沥青麻絮填深深10cm。D、浆砌片石砌缝砂砂浆要饱满，勾勾缝要匀顺、光光滑、美观且且保证不漏水水。二、排水工程施工工由于本工程所在地地区雨水集中中，为了保证证路基的稳定定，沿线进行行了综合排水水设计，道路路排水自成体体系。本标段段排水工程主主要有路堤两两侧边坡采用用预制块急流流槽接两侧边边沟，为了排排除路基处理理后的积水，主主线填方路堤堤两侧采用浆浆砌排水沟与与涵洞或河道道沟通，保证证水流通畅。各各结构物结合合紧密，形成成完整的排水水系统，将水水排除路基之之外。三、砌石工程施工工①基坑隐检合格，并并作好技术交交底，根据图图纸放样弹出出墨线。②当基底强度达不到到设计要求时时，应换填块块片石砼。③优选砂浆配合比，每每筐计量，机机拌砂浆，坍坍落度≮6cm。④按每个沉降缝分段段长度配料，铺铺底浆，挂线线作业，每层层为水平砌筑筑，接缝垂直直，每一个分分段伸缩缝垂垂直，单与单单双与双层对对缝整齐。⑤灰缝宽10mm，砂砂浆密实饱满满，勾凹缝宽宽10mm，深深5mm，缝横横平坚直，棱棱角明显，灰灰浆配比1::2.0～2.5。⑥不合格料石拒用，丁丁头不骑缝，泄泄水孔尺寸和和纵横向间距距，严格按设设计图纸设置置。砂浆为机机拌随拌随用用，即时用完完，超出2小时及以上上不得使用。⑦晴天浇水保养，当当日平均气温温低于5oC以下，应采采用防寒掩盖盖保暖措施，温温热水养护，或或热水搅拌等等措施。⑧按规定作砂浆检测测试件。⑨机具设备主要为2250型砂浆浆搅拌机，台台称容器(盛水)广线，墨斗斗角尺等石料料加工及砌筑筑工具齐配，满满足施工作业业需用。⑩认真作好跟工序过过程验标把好好质量关。四、绿化工程本标段深挖方路堑堑及回填边坡坡均分别采用用采用骨架加加植草防护等等。（一）腐植土的保保护及利用在本工程的施工中中，任何永久久和临时用地地，都不得填填埋或覆盖腐腐植土，应揭揭除地表草皮皮和腐植土集集中堆放，以以备将来地表表回填，恢复复植被。（二）植草绿化方方法植草防护具有施工工简便、快速速、经济的特特点。它还有有利于环境绿绿化、美化和和保护，提高高路基边坡保保持水土和防防冲刷的能力力。（1）植草防护施工流流程绿化地平整施肥→→定位放线→种植→肥水管理→场地清理®维护。（2）施工工艺及技术术措施整地：栽植前按规规定的标高和和坡度整地，同同时检出整地地过程出现垃垃圾及各种杂杂物。整地深深度按以下标标准：草皮及地被：翻土土深度20～30cm，同时捡出出垃圾及各种种杂物。灌木：翻土深度550～70cm，种植穴内内需放种植好好土。乔木：翻土深度880～100cm，种植穴内内需放种植好好土。施基肥：场地平整整后，每亩施施工用100kg氮磷钾复合合肥（有效成成分含量25%），与10cm深的土壤混混匀，以防施施入的肥料过过分集中灼伤伤苗芽。铺设、浇水：根据据覆土0.8cm厚，用雾状状水龙头浇灌灌，以防人为为引起冲刷沟沟。土壤砂性性较强的地段段或天气干旱旱时应采用先先浇适量的水水再播种的方方法：以1：2.5比例，覆盖盖率达40%以上，坡度度较大的地面面尽量用横条条状草条铺设设以防止水土土流失。（3）管护为了达到绿草如茵茵，寸土不露露的效果，必必须对草坪进进行养护管理理。措施如下下：水份管理：在施工工前准备好浇浇水设备机械械、水管，对对于坡面采用用人工喷洒设设备，草坪在在晴天每周要要浇2次，水量渗渗入地下10厘米以上；；入冬时要灌灌一次足够的的“灌冻水”。有利于安安全入冬。进进入梅雨季节节应做好放水水排涝工作。定期施肥：施肥方方法采用尿素素，施肥量为为每平方米20克/次。施肥时时间于春季草草坪分蘖期和和秋后生长期期各施二次。修剪：根据苗木的的长势进行定定期修剪。除杂草：采用人工工和化学除相相结合的方法法进行。防治病虫害：在草草坪的生长过过程中，产生生各种病虫害害，采用药剂剂防治。水土保持措施：浇浇水过程中，采采用雾状喷头头。如因特大大暴雨形成雨雨淋沟，人工工及时修复。维护：为防止车辆辆和其它施工工队交叉施工工时，行人损损坏及当地农农户中的家畜畜的践踏，在在草坪生长过过程中，专人人看护。五、客土喷播施工1.施工工期的的选择根据本工程气候的的特点，最佳佳施工期3～6月份，良好好施工期为2月和9—10月，一般适适宜为11月至来年的1月，因此必必须根据不同同工期的气候候特点，选择择不同的种子子配合比和施施工方法，以以保证绿化效效果。2.喷射作业（1）喷射施工时，喷喷附者应自上上而下对坡面面进行喷射、并并尽可能保证证喷出口与坡坡面垂直，距距离保持在0.8m～1m，一次喷附附宽度5m～6m。（2）严格执行设计喷喷附厚度（坡坡比大于1：0.75，基材厚度度为6cm；坡比大于1：0.5，基材厚度度为8cm）。将准确确称量配比好好的基材与植植被种子混合合物充分搅拌拌混合后，采采用喷射机喷喷射到需防护护的工程坡面面，并保持喷喷附面薄厚均均匀。事先准准备好检测尺尺，施工者做做到经常对喷喷附厚度进行行有效管理。3.铺设固土网网垫及草皮固土网垫及草皮铺铺设前将路基基边坡修饰平平整，洒水润润湿，湿土深深度为0.3m，以以利草籽生长长成活。固土土网垫用竹钉钉固定，间距距为1.0mm，梅花形布布置。固土网网垫顶部压入入护肩不小于于0.3m，坡坡脚处埋入地地面以下0..3m。铺设设的网垫与坡坡面紧贴，不不留空隙。搭搭接时，每副副网垫搭接长长2cm，上层层紧贴下层。铺铺设完后，在在网垫上均匀匀撒1cm厚的土土，然后撒草草籽，为使草草籽均匀撒在在网垫上，将将草籽与土按按1:10的比例（重重量比）混合合好，由人工工播撒。播撒撒后用铁锹轻轻拍，使草籽籽全部落入网网垫包内与土土充分接触，然然后撒土盖住住网垫并轻轻轻夯拍。4.三维土工网网垫撒播草籽籽施工先整平边坡，在坡坡顶及坡脚处处分别人工开开挖宽20ccm、深30cmm的沟槽，将将土工网铺设设于沟内，用用方木桩固定定并填土夯实实，再从坡顶顶自上而下铺铺设土工网，其其纵横搭接长长度20cmm，沿纵向每每隔100ccm用U形钢钉固定定，其斜向间间距为1000cm，待土土工网铺设完完毕后撒播草草籽。铺设土工网时要力力求平整、不不打褶皱。其其主要技术指指标为：抗拉拉强度≥3.2KNN/m，单位重量≥0.42KKg/m2，外观质量量好。第三节涵洞工程程一、施工准备（1）现场核查与施工工配合①项目部组织人员对对施工图及施施工文件认真真学习、研究究，了解设计计意图和要求求，并进行现现场踏勘，重重点核查环境境保护、建筑筑设施、公用用管道、交通通配合、地区区排水以及工工程施工等情情况。②摸清以住暴雨后积积水情况，以以便考虑施工工期间的排水水措施。（2）施工测量①开工前根据设计图图纸和由业主主指定的水准准点放设临时时水准点，临临时水准点应应设置在不受受影响的固定定构筑物上，并并妥善保护和和详细记录在在测量手册上上，应使用二二个及以上水水准点，进行行测量校核，防防止标高和坐坐标发生错误误。②临时水准点设置要要求1)每隔200米设一个，并并应保持通视视。2)设置的临时水准点点与沿线桥梁梁、道路设置置的水准点相相校核至符合要求。3)临时水准点必须闭闭合，闭合差差不得大于规规范要求。③根据设计要求，实实地定出管线线中心线及转转折点，在适适当地点设置置施工控制桩桩，控制桩应应妥善保护。④放样过程中，若与与地上、地下下构筑物（包包括管线）有有予盾时，应应及时向业主主提出，不得得随意改线。⑤测量前，应对仪器器进行检查和和调整，对原原始记录作详详细校对。⑥测量放样工作由专专人校对并签签证认可，原原始资料应妥妥善保管。二、圆管涵施工（1）排水管道施工流流程：施工放线→沟槽开开挖→基础铺垫层层砼→钢筋砼管安安置→管节接头处处理→坞膀→回填土并夯夯实。（2）沟槽开挖沟槽开挖采用先回回填后开挖，沟沟槽按设计规规定放坡，土土方开挖以机机械开挖为主主辅以人工配配合，石方开开挖松次石以以松土器施工工，普坚石以以人工开凿。①机械施工1）机械挖土严格控控制标高，防防止超挖或扰扰动基底面，应应挖至槽底以以上20cm，预备底层层土，再用人人工挖除，修修整槽底、边边挖边修，并并立即进行基基础施工。2）人工清底清出的的土方集中后后，由起吊机机械吊出沟槽槽外处置，操操作人员不准准站在臂杆迥迥转半径以内内。3）机挖应设专人指指挥下，维持持施工现场安安全。②人工挖土人工挖土是一种传传统的挖土方方法，适用于于石方地段，场场地狭小地段段施工，以及及支管小型沟沟槽施工。1)操作人员不得分布布过密，以间间距2.5m距离为宜。2)劳动力统一指挥，强强劳动力安排排在排水区下下游地区，或或下游地区人人员间隔适当当缩短，上游游地区人员间间距距离适当当放长，使挖挖土面形成上上高下低的阶阶梯面，以利利排水。③边坡视土质和地下下水位作调整整；若沟槽上上下土质不同同，边坡可选选用不同坡度度，深度3m以上的放坡坡开挖沟槽应应进行边坡稳稳定计算后确确定放坡。④填方区域沟槽开挖挖应先回填后后开挖。⑤槽边单面堆土高度度不得大于1.5m，离沟槽边边的距离不得得少于1.2m，有机具停停放时，每节节管道长度范范围内至少留留3.5m宽度的出入入口，以利出出入，施工机机具设备停放放的设置必须须平稳。（3）管道基础施工①基础施工前必须复复核高程样板板的标高，在在沟槽底部每每隔4m左右钉一只只样桩，并用用样尺检查桩桩顶标高，以以控制挖土面面、垫层面和和基础面。②基础的底面应人工工挖除，修整整槽底，清除除淤泥和碎土土，如有超挖挖，应用砂砾砾石或旧料填填实，不得用用土回填。③管道基础的砂卵石石垫层按规定定的沟槽宽度度满堂铺筑、摊摊平、拍实。④在砂卵石垫层上安安装砼基础的的侧向模板时时，根据管道道中心线位置置在高程样板板上拉出中心心线，用垂线线和搭马（宽宽度与砼基础础一致）控制制侧向模板的的位置。⑤砼基础侧向模板应应具有一定的的强度和刚度度，以便于装装拆和周转使使用，安装缝缝隙紧密、支支撑牢固，并并符合结构尺尺寸要求，选选用钢撑板、木木板和钢模。⑥砼的材料、拌和、运运输和浇筑等等应符合砼规规范的要求。⑦当施工过程中需留留施工缝时，则则在继续施工工时应将间隙隙面凿毛刷净净，以便使整整个管基结为为一体。⑧砼应用拍板或平板板振动器拍平平，振实。⑨砼基础浇筑完毕后后，12小时内不得得浸水，并应应进行养护。⑩砼强度达到2.55Mpa以上方可拆拆模。1）管道垫层及基础不不得铺筑在淤淤泥或松填土土上。2）管道基础表面应平平整，两井之之间顺直。（4）管道铺设①待用的管节应按标标准进行逐节节质量检验不不符合标准者者不得使用，并并应做好记号号，另行处理理。②砼和钢筋砼管质量量检验包括：：外观质量、尺尺寸偏差、外外压荷载和内内水压及抗压压强度检验。③砼和钢筋砼管外观观质量：管子内、外表面应应光洁平整，无无蜂窝、塌落落、露筋、空空鼓。砼管不允许有裂缝缝，钢筋砼管管外表面不允允许有裂缝，管管内壁缝宽度度不得超过0.05mmm。接缝处不不应漏浆。④管子运输选择相应应的运输工具具和方法：人人工运输时应应互相密切配配合，特别在在上下坡时更更应注意安全全，并应有必必要的制动措措施：运至沟沟槽边待用的的管节应垂直直槽边放置并并垫稳。⑤利用沟槽斜坡人工工卸管时，应应对使用的工工具设备，地地笼的可靠性性进行仔细检检查，并对操操作人员交底底，管节滚动动时必须采取取措施（如草草包垫上），不不得直接与土土坡接触。⑥砼基础浇筑，进行行湿治养护，管管道排设时间间根据管材类类别和气温决决定，一般情情况不少于24小时。⑦排管前应复核高程程样板，清扫扫基础表面的的污泥、杂物物及积水，排排管时以管内内底标高为准准。⑧管节在沟槽内移动动时，操作人人员应密切配配合，防止碰碰撞。⑨排管方法1）管节排设前的准准备工作在规范基础上放上上中心线，为为检查安管中中心线，可由由高程样板上上定出管道中中心位置，吊吊上垂线校核核。管节合拢拢采用起吊设设备吊排，采采用手板葫芦芦，φ300～1000管节用二只1.5T手板葫芦。2）排管时，管口内内应放平尺板板（托板），用用水平尺调正正水平，若平平尺板的中心心缺口刚好对对准垂线，表表示沟槽居中中。排管时用用水平尺核正正管道坡道每每排二只管节节即高程样板板复核一次管管底标高。每每只沟管垫实实稳固，排好好后不得摇动动。（5）管道铺设质量标标准。①管道应顺直，沟管管必须垫稳，管管底坡度不得得有倒落水。②排管时，基础面应应无淤泥等杂杂物。③沟管接缝宽度应保保持均匀，有有特殊形式的的接口，应按按设计要求处处理。④坞膀砼应捣实，与与管壁紧密结结合。⑤管道内不得有泥土土，建筑垃圾圾等杂物。（6）管道接口钢筋砼管接口为平平口，外包钢丝网，外外用1：2.5水泥砂浆抹抹带及填缝，属属刚性接口。①沟管端部必须清洗洗干净，必要要时应凿毛。②接缝施工必须浇水水湿润，涂抹抹砂浆分二次次操作，包括括糙后粉毛，必必须达到外光光内实，与管管节粘结良好好。③接缝施工完毕后应应用麻布、草草包覆盖，进进行湿治养护护。④接缝施工完成后若若发现少量脱脱落，裂缝等等现象，及时时修补，不符符合质量要求求的应凿除重重做。⑤质量检查1）接口平直，环形形间隙应均匀匀，灰口应整整齐，密实、饱饱满，不得有有裂缝、空鼓鼓等现象。2）抹带接口表面平平整密实，不不得有间断和和裂缝、空鼓鼓等现象。（7）管道坞膀①刚性接缝管道采用用砼坞膀时，立立模前将管壁壁基础表面上上积存的污泥泥、杂物清理理干净，砼基基础面层不得得积水。②坞膀模板沿砼基础础边线垂直支支立，模板板板材和拼装要要求同基础砼砼部分。③砼的材料拌和、运运输、浇筑、养养护等要求同同基础砼部分分，坞膀的斜斜角表面应拍拍平抹交。2）坞膀砼应捣实，与与管壁紧密结结合，坚固稳稳定，砼强度度不低于设计计要求。（8）沟槽复土①沟槽复土应在管道道隐蔽工程验验收合格后进进行，凡具备备复土条件，均均应及时复土土，防止管道道暴露时间过过长造成损失失。②复土时沟槽内不得得积水，严禁禁带水复土，不不得回填淤泥泥、腐殖土及及有机物质，大大于20cm的石块等硬硬块应剔除，大大的泥块应敲敲碎。③采用素土填筑时，不不得将土直接接卸在管道接接口上，管道道两侧及管顶顶以上50cm范围内的复复土必须分层层整平，每层层厚度根据采采用的夯（压压）实工具和和密实度要求求而定（按道道路密实度指指标进行）。使使用推土机械械推土或压路路机碾压，管管顶以上的复复土厚度不应应少于70cm。④沟槽复土时，槽边边设护栏安全全措施，沟槽槽上下统一指指挥相互协调调，以免发生生事故。三、盖板涵施工（1）盖板涵施工流程程：施工放线→沟槽开开挖→基础处理→墙体浇注→盖板→填土并夯实实。（2）盖板涵施工方法法本工程盖板涵数量量较多，但施施工方法较简简单，此处仅仅对关键点作作简要叙述。①施工放线时，应注注意斜交角的的方向，避免免发生反向错错误。②当地基应力满足要要求时，基础础直接筑在土土基上，当地地基应力不满满足要求时，应应设砂砾垫层层或碎石垫层层。③过河床时，基础铺铺砌采用7.5号砂浆双层层砌筑30号片石，石石缝隙间应填填满砂浆，防防止冲刷，使使铺砌层起到到支撑梁的作作用。④盖板涵施工时，每每4～6m设一道沉降降缝，缝宽约约2.0cm，采用沥青青麻丝填缝。⑤盖板安装时，应注注意以下事项项：1）成品砼强度达到到设计强度的的70％时，方可可搬运安装。2）成品安装前，应应检查成品及及墩、台的尺尺寸。3）安装后，盖板上上的甸子孔，应应用砂浆填塞塞，如是吊环环应锯掉。⑥盖板安装后，上下下部应用栓钉钉连接，钉孔孔位置上下部部要一并考虑虑。栓钉可用用盖板主筋制制作，栓钉长长度为盖板厚厚度加台帽厚厚度，每块盖盖板在预制时时，端部各预预留一个栓钉钉孔，盖板安安装后，每个个钉孔插两个个栓钉，再用用20号小石子填填满捣实。⑦盖板涵两侧土方回回填时，应在在砼强度达到到100％时，方可可进行，回填填时应两侧分分层回填，并并逐层夯实，绝绝对不可倾填填或不对称回回填。（3）盖板涵质量标准准①盖板涵应涵身顺直直，涵底铺砌砌紧密平整。②进出水口与上下游游沟槽连接圆圆顺，流水畅畅通。第四节桥梁工程程一、钻孔桩定位测量利用各桥控制桩，测测放桩位中心心点十字线并并做好护桩，作作为施工中桩桩位控制点和和检查点。钻机就位：将拼装好的钻机拖拖拉就位后，将将钻杆对准钻钻孔桩位。埋设护筒：护筒用δ6mm的的钢板制作，其其内径大于孔孔桩设计直径径40cm。护护筒的埋设深深度不小于11.5m，筒筒顶高出施工工水位1.55～2.0m，并高出施施工地面0..3m。安装钻机：钻机中心对准桩中中心，并与钻钻架上的起吊吊滑轮在同一一铅垂线上。泥浆制备：采用自然造浆方式式进行护壁，造造浆材料为粘粘土。成孔：1）冲击成孔开孔时，采用低锤锤密击，同时时按规定加粘粘土块夹小片片石反复冲击击造壁，使孔孔内泥浆面保保持稳定；进进入基岩后，采采取低锤冲击击或间断冲击击。2）回旋钻机钻孔调直机架挺杆，对对好桩位（用用对位圈），开开动机器钻进进，出土，达达到一定深度度（视土质和和地下水情况况）停钻，孔孔内注入事先先调制好的泥泥浆，然后继继续进钻。清除沉碴：排碴采用掏碴筒进进行，并及时时补给泥浆。第一次清孔：清孔处理的目的是是使孔底沉碴碴（虚土）厚厚度、泥浆液液中含钻碴量量和孔壁泥垢垢厚度符合质质量要求。吊放钢筋笼：钢筋筋笼放前应绑绑好砂浆垫块块；吊车吊放放时要对准孔孔位，吊直扶扶稳，缓慢下下沉，钢筋笼笼放到设计位位置时，应立立即固定，防防止上浮。导管插入：导管用直径2199mm的钢管，壁壁厚3mm，每节长长2.0～2.5m，配1～2节长1～1.5m短管管，由法兰螺螺栓连接，接接头处用橡胶胶圈密封防水水。上部放置置砼漏斗。第二次清孔：在第一次清孔达到到要求后，因因安放钢筋笼笼及导管时间间较长，孔底底可能有沉碴碴，故在安放放钢筋笼及导导管后，再利利用导管进行行第二次清孔孔。水下砼浇注：浇注时先灌入首批批砼，其数量量经过计算，使使其有一定的的冲击能量，能能把导管中泥泥浆挤出，并并能把导管下下口埋入砼，其其深度不少于于1m；首次灌注采用砼隔隔水栓（隔水水栓预先用88号铁丝悬吊吊在砼漏斗下下口），当砼砼装满漏斗后后，剪断铁丝丝，砼即下入入到孔底，排排开泥浆；砼浇注连续进行，随随浇随拔管，中中途停息时间间不超过155min，在在整个浇注过过程中，导管管在砼中埋深深1.5～4m，利用导导管内外砼的的压力差使砼砼的浇注面逐逐渐上升，上上升速度不低低于2m/hh，直至高于于设计标高11m。桩体砼作业必须做做到连续灌注注，以免中途途停顿造成断断桩事故。二、承台施工顺序：测量放放线→基坑开挖→桩头处理→复测→底模砼浇注→钢筋绑扎→立模→浇注砼→拆模→养生。测量放线:根据导导线控制点测测设出桩中心心后，放出承承台四周边桩桩（外移500cm），用用红油漆作出出标记，同时时测出承台底底至该桩顶的的高差。基坑开挖：基坑开开挖采用0..6m3反铲进行，当当开挖至离基基底300mm时，停止止机械开挖，改改为人工进行行，以保证基基底不被扰动动。凿除桩头：人工凿凿除位于承台台底面以上的的桩身砼，将将变形的钢筋筋整修复原。浇注素混凝土垫层层：基坑开挖挖至比设计标标高低10ccm后，即开开始浇注一层层10cm厚的的C10素混凝凝土，作为承承台钢筋及混混凝土施工的的底模，因此此素混凝土必必须平整。绑扎承台钢筋：严严格按设计与与规范要求制制安，钢筋采采用机械弯折折，人工绑扎扎，并点焊成成骨架。模板安装：模板采采用大块组合合钢模，人工工立模，模板板采用钢管及及型钢加固。浇注砼：钢筋绑扎扎完毕经检查查合格后，进进行砼浇注，用用插入式振捣捣器捣固。浇浇注与捣固从从一端向另一一端分层进行行，每层厚440cm，振振动棒插入下下层混凝土55cm，并做做到不碰撞钢钢筋和模板。三、墩台身施工1.墩身施工施工方法及施工要要点：所有墩墩柱均采用定定型钢模，泵泵送混凝土，一一次浇注到顶顶，不留施工工缝，不留拉拉杆洞的施工工工艺，以确确保工程质量量和结构美观观。施工准备：搭设满满堂脚手架；；做好钢材、砂砂、碎石、外外加剂、水泥泥、水等材料料试验工作及及配合比设计计、优化；备备足联结螺栓栓、振捣器、电电焊条等材料料及配件。钢筋制安：钢筋在在钢筋加工棚棚制作，采用用轻型吊机提提升，现场逐逐段绑扎、焊焊接，钢筋骨骨架尺寸、搭搭接长度、钢钢筋接头的错错缝，均应符符合设计要求求。模板加工及安装：：为了改善墩墩身表面的光光洁度，模板板采用面板为为δ4mm特制组组合钢模板并并在上下相连连模板加工成成榫口，模板板每节高5.0m，根据据实际情况每每节由2块半圆形或4块方形模板板组成，同节节段及节间模模板均采螺栓栓连接