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中国全地形车发展现状及发展趋势

全地形车的兴起可以追随到上世纪70年代，日本本田，铃木和雅马哈开发了多款适合运动休闲的全地形车，全地形车在美国立刻受到运动车赛手及农场主等人的欢迎。随着北极星、庞巴迪等北美企业相近进入这个行业，全地形车载更多的领域得到广泛使用。根据全国四轮全地形车标准化技术委员会制定的全地形车标准，全地形车按驱动动力类型可划分为电动全地形车、内燃机式全地形车；按结构分为四轮全地形车（All-terrainVehicle，简称ATV）、多功能全地形车（UtilityAll-terrainVehicle，简称UV或UTV）和娱乐场地车（Go-kart）。

2026年全地形车市场有望突破千亿。截至2017年，全球全地形车市场规模在92亿美元左右，北美作为全球最大的全地形车市场，占比在80%左右。随着人民消费升级带来对娱乐需求的增长与UTV的户外作业方面等领域的重要意义，其增速有望达到12%左右，成为行业增长的催化剂。

全地形市场主要分为个人客户、商业客户与政府客户。2002年以前，市场消费群体主要以商业客户为主；自2002年以后，个人客户市场逐渐崛起。以北美区域为例，2000年北美市场个人客户、商业客户的比重分别为40%和60%，而在2013年个人客户比例已上升至84.2%，商业客户比例下降至14.4%。

我国2018年全年完成全地形车销售10.47万辆，同比增长15.4%；出口10.25万辆，同比增长14.7%，出口金额2.58亿美元，同比增长33.7%。出口占销售总额的98.0%，受汇率影响及产品结构提升，出口金额增速远高于出口数量。

二、格局

春风动力作为国内全地形车的龙头企业，连续5年占全国出口65%以上，行业龙头地位显著。

全球第一的全地形越野车供应商，北极星工业业务遍布全世界六大洲、140多个国家和地区，2010年正式进入中国市场。

北美市场占据春风动力28%的营业收入，然而却占据北极星87%的营业收入。这一现象主要是有两点：春风动力公司基数较低，北美市场的市占率仍然处于上升阶段，所以现在营收占整个公司比例仍然相对较低；北美是全地形车的主要市场，北极星是一家美国本土企业，故主营业务来源于北美。市场多样化帮助春风有效的避免单一市场波动带来的影响，此外，春风已在俄罗斯、加拿大、德国、瑞典等国家市场占有率稳居前列，在俄罗斯市场占据大约50%的市场份额，这帮助了春风在发展初期构建稳定的市场基础。

由于进口税等问题，看到北极星在中国的市场价格接近于春风动力一倍之多。在美国，春风动力的平均市场价格仅比北极星低15%左右。这一定价措施既帮助客户建立高性价比的产品形象，又不至于

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