张家口至唐山铁路某标段投标施工组织设计

1总体施工组织布置及规划1.1工程概况工程简介张唐线位于我国冀北、冀东地区。线路起自张家口市的孔家庄，向东至承德西部后折向南经唐山西部至北方重要的煤炭运输港口曹妃甸；线路分别与京通线、京承线、京哈线联络；预留与多虎线、津山线联络条件。线路全长528.5Km，设站16座。线路等级为Ⅰ级，正线数目为双线，新建电气化重载铁路，设计速度目标值120km/h。本标段ZTSG-6标段位于承德市兴隆县与唐山市遵化之间，起讫里程为DK351+500～DK402+525（土建综合工程），正线长度51.025km。铺架起讫里程为DK244+568～DK418+200，铺轨377km,架梁1343孔。主要工作内容为：标段范围内的改移道路、迁改工程、迁改工程的征地等、路基、桥涵（包括预制架设桥梁）、隧道、轨道、站场、房屋建筑、站场建筑物及设备工程、综合管沟、大临及过渡工程、配合辅助工程及相关内容。主要设计技术标准（1）铁路等级：国铁Ⅰ级（2）正线数目：双线（3）设计行车速度：120km/h（4）最小曲线半径：一般1200m，困难800m；（5）线间距：4m（6）限制坡度：上行6‰，下行12‰（7）牵引种类：电力（8）机车类型：货机交流传动机车HXD系列；客机SS9（9）牵引质量：5000t，10000t（10）到发线有效长度：1700m（11）闭塞方式：自动闭塞（12）建筑限界：张家口至丰润西按建限-1，丰润西至曹妃甸预留双层集装箱条件。自然条件及工程环境.1地貌特征（1）地形、地貌张唐线线路走行于燕山山脉及华北大平原的北缘，总的地势北高南低。燕山山脉属侵蚀低、中山区，高程700～1600m，大体呈东西走向，地形起伏大，植被发育，山中多盆地和谷地，冲沟发育。华北大平原北缘主要分布于京津唐一带，主要为冲洪积平原、湖沼泽积平原及海积平原，地形平坦，地势开阔。本标段沿线地形、地貌情况为：DK351+627～DK377+400以低山区及剥蚀残丘地貌为主，地形起伏较大，海拔高程60～540m，相对高差20～390m。该区位于兴隆县东侧及遵化市西侧，线路两侧分布有众多铁矿区及私采滥挖黑矿点。地表覆有黏性土及碎石类土，局部分布有尾矿碴等人工堆积层。DK377+400～DK395+900第四系冲洪积平原，地形平坦，地势开阔，海拔高程25～45m，相对高差10～20m。该区位于在建承唐高速公路西侧及遵化市南侧，黎河流经该区域，地表大部被辟为耕地及村庄。DK395+900～DK402+525剥蚀残丘、丘间沟谷及丘前平原，地形略有起伏，地势开阔，海拔高程40～270m，相对高差50～230m。该区位于在建承唐高速公路西侧及遵化市党峪镇西侧，地表局部出露基岩，大部表覆有黏性土及碎石类土。（2）工程地质特征①地层岩性沿线地层出露较全，其中有新生界、中生界、古生界、元古界及太古界地层均有出露，张家口地区、承德地区及唐山遵化地区大部分地段基岩裸露，其它地段表覆黏性土及碎石类土。②地质构造a、区域地质构造概况本线位于Ⅰ级构造单元中朝准地台的两个Ⅱ构造单元上，张家口-北票深大断裂为界，其北属内蒙地轴，其南属燕山沉降带。b、主要断裂沿线构造以北北东-北东断裂构造为主，北西向及近东西向断裂的发育次之。东西向线路穿越张家口-北票深大断裂及红石粒-大庙断裂带，北东向线路穿越上黄旗-乌龙沟深断裂带，北西向陈家窑-麻峪口断裂北端止于线路南侧附近。③不良地质及特殊岩土沿线不良地质主要有采空区、岩溶、地震液化层、铁矿矿碴尾矿坝、顺层、新黄土、人工堆积层。.2气象特征沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风；降水集中，降水量多集中在七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显。由于沿线最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，沿线张家口至兴隆地区最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，按对铁路工程影响的气候分区，属寒冷地区；遵化市至唐山市地区最冷月平均气温>-5℃，按对铁路工程影响的气候分区，均属温暖地区。.3沿线主要河流水文特征标段内线下工程范围主要有撒河、清水河与黎河，常年有水。河水流量随季节变化明显，一般夏秋季节水量大，春冬季节流量小。其补给方式以大气降水补给为主，排泄方式主要为大气蒸发。经对沿线代表性桥梁和路基孔所取的地下水及地表水水样进行试验分析，山区地表水对混凝土结构不具侵蚀性。.4工程环境（1）交通运输情况①铁路张家口至唐山铁路沿线除两端与京包铁路孔家庄站和迁曹铁路曹妃甸北站连接外，在DK210处的丰宁县城附近与在建铁路（虎什哈至多伦）沿潮河河谷两侧并行连接，铁路交通相对比较发达，为本项目外来材料运输提供便利条件。②公路与本段线路并行或交叉的主要公路有G112、S355、S356及沿线县、乡级公路可作为铁路材料运输的通道。③通讯本线地处山区，既有通信基础设施薄弱，通信困难，考虑部分地区建立临时通信工程。（2）水、电、燃料供应沿线水系水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水;隧道工程需要从沟谷或河流通过管路引水至高山水池，为日常申购供水。线路所经张家口和承德地区山多人少，电力资源相对落后，电网网架结构比较薄弱，供电电源比较单一，地方可供施工电源不足，农用10kv电力线线径较小，大部分区域供电半径过大，局部地方电能质量得不到保证。考虑本线重点工程多而集中、用电量大等特点，施工用电主要出专线接引地方电源；唐山地区电网发达，农网10kv成网状，沿线重点工程主要是桥梁，负荷相对较小，以T接地方电源为主。小桥涵等分散工点，无“T”接条件的考虑采用分散自发电方式。工程沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。（3）地材供应本标段沿线砂源由佟家沟砂场、堡子店砂场、西马庄砂场等沿线附近砂厂供应，汽车运往工地;石料资源主要由朔源石场、三杨石场等沿线附近石厂供应，汽车运往工地；I级道碴采用胡麻营石场、潘家店砟场供应，火车或汽车运输至铺轨基地，工程列车上砟；沿线各市、县均有机砖厂，砖、石灰考虑就近供应。路基填方土源：本标段路堑挖方与路堤填方不平衡，隧道较多，路堤填方在充分利用路堑挖方及隧道弃碴后，仍然需要进行大量借方，取(弃）土场均利用沿线荒地、山地等，共设置取土场4处、弃土场2处。主要工程数量主要工程数量见表-1。表-1主要工程数量表工程名称单位合计拆

迁

及

征

地改移等级道路土方方断面方11587改移等级道路路面面平方米1468公路桥平方米392改移其他道路平方米11940土地征用亩2452.7688路基区间路基土石方土方断面方2981883石方断面方369747站场土石方土方断面方2369276石方断面方527440浆砌片石圬工方232913混凝土圬工方9563土工格栅平方米1062366复合土工模平方米21589垫层立方米4453水泥搅拌桩立方米7400重型碾压平方米35157金属防护网平方米6306线路防护栅栏单侧公里38.33挡土墙片石混凝土土圬工方509挡土墙钢筋混凝土土圬工方2763桥涵特大桥双线延长米/座8827.42//5大桥双线延长米/座2399.7/88中桥双线延长米/座309.6/3小桥箱形桥顶平米/座2054.98//6涵洞盖板涵横延米/座1004.13//17框架涵横延米/座1564.5/553肋板涵横延米/座569.97/66隧道双线L>4km延长米/座6410/1双线3km＜L≤4kkm的隧道延长米/座3080/1双线2km＜L≤3kmm的隧道延长米/座7529/3双线L≤1km的隧道延长米/座1672/4制架梁孔1343轨道线路正线铺轨公里344.808站线铺轨公里35.3道岔铺新岔组99房屋生产及办公房屋平方米2918其它运营设备及建建筑物给水正线公里51.025排水正线公里51.025站场站台墙米2000站台面平方米29000平过道平方米24.5地道平方米437.7站名牌处8工务综合工区正线公里51.025大临及过渡工程便桥公里0.04汽车运输便道公里46.2制存梁厂处1混凝土集中拌和站站座9轨排基地处1电力线路公里42.4给水干管路公里20.1工程特点、重点、难点及对策分析.1工程特点、重点及难点（1）桥隧比例大，部分地段桥隧相连，施工难度大。本标段正线里程长51.025km，其中隧道9座长18.691km，占线路总长的36.6%；特大桥5座，大、中、小桥计17座，桥梁总长11.536km，占线路总长的22.6%；桥、隧道占线路总长的59.2%，桥隧比例较大。其中DK357+820～DK374+772段集中了6座隧道，3座特大桥1座大桥，桥隧相连，合理组织施工以确保工期目标的实现是本标段的重点。（2）部分桥涵结构新颖，施工难度大。跨大秦铁路特大桥为跨矿山铁路、清水河、大(同)秦(皇岛)铁路、既有邦宽路及二线、和冷嘴头沟而设，考虑大秦铁路运输繁忙，预应力混凝土连续箱梁在既有路基一侧现浇，墩梁临时固结，转体通过铁路线。跨越河流堤岸或公路和铁路时，基坑开挖应采取必要的防护措施。如何确保公路、铁路的通行安全是本标段施工重点。（3）隧道工程地质条件复杂，施工难度大。本标段共有隧道18691延长米/9座，其中4Km以上隧道1座，2~4Km隧道4座，1Km以下隧道4座。桃花山隧道为本标段最长和隧道，本隧道地质条件差，工程地质及水文地质条件较复杂，地层岩性较多，可能存在突水涌泥、坍塌冒落、围岩失稳、岩爆等重大地质问题。如何确保安全、质量及进度是本标段的重点（4）工期紧，任务重。本标段正线里程达51.025km,开工日期至铺轨架梁总计30个月，施工期限内跨越3个冬季。本标段内桥隧较多，不利于施工组织。如何在有效的施工时间合理安排工序是本标段的难点。桃花山隧道位于丰润西铺架起点附近，受桃花山隧道施工工期影响，铺架工程2013年2月开始，2014年4月要全部完成，铺架工期非常紧张。(5)点多线长，管理跨度大，施工组织要求高。本标段铺架工程包括DK418+200-DK244+568的T梁架设及无缝线路施工，主要工序有架梁、铺轨、线路大养、长钢轨换铺、联合接头焊接、线路应力放散锁定等，具有点多线长、工序交叉施工多、管理跨度大，施工组织要求高的特点。.2工程重点(关键工程)和技术难点对策分析工程重点（关键工程）和技术难点见表-1。表-1工程重点（关键工程）和技术难点及对策表序号工程重点、难点对策要点对应章节1桥隧比例较大，部部分地段桥隧隧相连，施工工难度大1、组织经验丰富的、参参加过类似工工程的施工作作业人员和管管理人员参与与本工程的施施工，提前编编制详细、周周密的施工方方案、作业指指导书及安全全措施，并报报当地铁路运运营部门批准准后认真组织织实施，确保保本工程安全全、顺利完成成。2、工程开工前，对全全体上岗人员员进行培训，特特别是特殊工工种，持证上上岗率100%，编制详细细施工方案和和作业指导书书。3、组织平行流水作作业。4、加大投入，重点分分明，合理组组织，确保重重点工程工期期。节2大跨度连续梁转体体施工1、积极准备，尽早开开工，争取施施工时间，确确保不影响架架梁通过。2、开展技术攻关，研研究论证施工工方案，制定定安全可靠、利利于保证工程程质量及工期期要求的方案案。3、采用先进的施工工工艺及工装设设备，加强过过程控制。4、施工过程中加强线线型及内力监监控。3.3节4涉及既有线与公路路的施工，是是安全控制重重点难点。1、施工界面全封闭或或隔离施工。2、在铁路运营线上设设备过孔时按按照铁路行业业要求实行要要点施工。3、桥梁跨高速公路、国国道、市政干干道施工采用用大跨度门式式支架跨越，保保证交通顺畅畅。4、邻近既有线施工时时，先采用钢钢板桩进行既既有线防护；；路基施工地地基处理时，从从既有线一侧侧向新建线一一侧施工。5、铁路、公路重点交交通关口设专专职交通安全全协管员；6、设置临时交通标识识、临时信号号；7、与列车调度部门、公公路交警保持持无障碍通讯讯联系。8、施工前，对所有施施工人员进行行既有线安全全施工专业培培训，提高施施工人员素质质和操作技能能。节5管段内工期压力大1、工期紧张的桥、隧隧，尽早开工工，争取施工工时间，确保保不影响架梁梁通过。2、开展技术攻关，研研究论证施工工方案，制定定安全可靠、利利于保证工程程质量及工期期要求的方案案。3、采用先进的施工工工艺及工装设设备。节6无缝线路现场单元元轨节焊接施施工质量和工工效、轨道精精整1.正线无缝线路铺设设采用“换铺法”、“长轨推送法”进行。2.无缝线路采用K9922移动接触焊焊焊机现场进进行单元轨节节以及锁定焊焊接，确保工工程质量。3.配备成套的大型养养路设备，线线路起、拨、捣捣、稳及配碴碴整形采用大大型养路机组组进行。1.2施工组织机构及施工任务划分施工组织机构本工程按项目法组织施工，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“新建张家口至唐山铁路工程ZTSG-6标段项目经理部”，组织机构按照项目部→架子队二级管理模式组建。项目管理组织机构见附图6-1《拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图》。根据项目特点和工程情况，经理部下设五部一室，即综合管理部、工程管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部、中心实验室。下设架子队、材料厂等部门。项目经理部及作业队主要工程技术和管理人员由本单位选派，抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员。遵照铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设［2008］51号文）的有关规定，本标段按照架子队模式进行组建及施工管理。各架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，每个架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，并明确岗位职责，落实责任制。各架子队主要组成人员由我单位正式职工担任，均具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格，持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验。架子队主要组成人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。各架子队的所有劳务作业人员均与我单位签订劳务协议，并经岗前专业培训合格，持证上岗。所有劳务作业人员由架子队统一集中管理，统筹安排劳务作业任务。劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。施工队伍部署及任务划分针对本标段主要构筑物以长大桥梁、隧道为主的特点，按照‘一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理’的建设要求，以合同管理为基础，质量管理为前提，‘六位一体’（安全、质量、工期、投资、环保、创新）为目标开展项目管理”的管理理念。路基、桥梁下部、涵洞、隧道、站场工程遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段展开，突出难点、有序推进”的原则组织施工，按工程分段组织流水施工。根据上述组织原则将本标段划分成五个架子队，两个专业作业架子队，下辖27个施工单元。各施工单元划分和工程量见表2.2-1。架子队架子队负责所承担施工项目的安全、质量、进度、计划和现场管理等工作。内部实行队长负责制，队长是架子队的发起人、管理责任人、经济责任人。班组长是劳务工的带班人。在日常管理中，参照铁路信用评价的方式对其进行管理，排名有先后，任务支持有侧重，做到渗透式管理，管理力量和监控手段渗透到每一道工序，集中安全管理明确安全管理责任。根据所承担的施工任务，统筹兼顾、科学合理组织人员进行施工生产，按项目部的要求制定安全、质量等管理制度并组织实施。见图图-1架子队组织机构框图。图-1架子队组织机构框图各部门职能（1）项目经理：代表公司对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设、监理单位全面负责。执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。（2）项目副经理：协助管理施工生产、质量、安全、环保工作。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的一些日常工作。（3）经理部总工程师：对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。（4）综合管理部：负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理项目部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。负责按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各作业队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。（5）工程管理部：主要解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程顺利进行。负责本工程的施工技术工作。编制实施性施工组织设计和施工方案。对施工测量室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。（6）计划财务部：负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业队开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。（7）安全质量部：依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。（8）物资设备部：根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。（9）中心实验室：中心实验室：熟悉有关施工图，掌握施工组织及施工工艺，了解工程进度。积极配合监理工程师的工作，严格控制施工质量，及时、准确提供各种试验资料及检测数据。积极推广新材料、新工艺的应用，学习应用新的测试技术。承担水泥、钢材的进检验。参与砂、石料、取土场的选定工作，并提供试验报告。优选确定混凝土、砂浆配合比。负责现场路基压实系数、地基系数的复检工作。负责地基承载力试验，改良土配合比试验工作。协助物资部门做好材料验收、保管、收集物资部提供的各种主要材料的合格证和检验报告。及时对混凝土、砂浆检查试件，路基压实系数、地基系数试验及水泥使用情况进行统计分析，并向主管部门提交统计、分析报告。对不合格材料及路基压实不合格区段及时反馈，并提供处理意见，同时填写通知给有关部门和技术负责人。对各工点路基、混凝土、砂浆工程质量进行监控。确保检测工作的公正性、科学性、准确性，严肃对待各项检测工作，不受部门、关系的影响，不受行政、经济和其他利益的干预。所有检测、管理人员必须在工作中坚持原则，认真负责，实事求是，廉洁奉公，不徇私情。参加工程质量检查及事故分析工作。（10）架子队对项目经理部负责，负责组织施工单元范围内工程项目施工，负责在作业工区范围内人员、机械调配，对作业工区范围内工程质量、安全、工期及环境保护负责。（11）控制测量组控制测量组：开工前对重点地段如特大桥、隧道、特殊地基处理地段进行地质核查，及时反馈到设计单位，针对核查情况进行具体方案编制专项施工技术方案。1.3临时工程以满足工程施工为前提，以减少临时用地、少占耕地、保护生态环境为原则。尽量利用国道、省道等既有道路，新建施工便道尽量利用规划红线内的永久征地。施工便道、便桥铺轨基地、制梁场、混凝土搅拌站、贯通便道设置双车道；桥梁、隧道等重点工程采用单车道；土石方工程施工沿路基两侧征地范围内设置分段贯通便道，以减少租地。单车道设置，便道宽4.5m，每200-300m设置会车平台。便道结构为30cm石灰土+30cm泥结碎石，横向双侧排水，设4%横坡，外侧设排水沟。便桥采用下部Ф550钢管桩基础，上部贝雷梁，宽6.0m；全标段新修便道26.2km，改扩建便道10km，施工便桥252m。1.3.2混凝土搅拌站本标段共布置混凝土搅拌站10座，沿线分布供桥涵、隧道现浇，按照主要考虑隧道及特大桥混凝土供应，大桥、中小桥及涵洞就近搅拌站调用的原则设置。每座混凝土搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用；拌合站内砂石料场均采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料；同时该处交通、电力等条件方便。在各混凝土搅拌站内设置小型构件预制场，负责管段范围内的小型构件预制。混凝土搅拌站设置见表1.3.3-1。表-1混凝土拌和站设置表混凝土搅拌站编号号里程平均运距km供应范围生产能力（m3//h）1#DK358+82208负责车道峪跨G1112国道大桥、车车道峪隧道、片片石峪隧道、闫闫杖子跨G112公路大桥、伙伙山子中桥、秋秋木林大桥、半半壁山潵河特特大桥、半壁壁山隧道入口口、涵洞1502#DK362+00002负责半壁山隧道出出口、三岔口口隧道入口、涵涵洞1203#DK365+50002.5负责三岔口隧道出出口、孤山子子隧道、孤山山子特大桥、后后杖子隧道入入口、涵洞1504#DK368+50001.5负责后杖子隧道出出口、珠岭隧隧道入口、涵涵洞1205#DK371+60002负责珠岭隧道出口口、后肖庄大大桥、曹家堡堡特大桥、涵涵洞1206#DK380+10006负责何家峪隧道、獐獐子峪大桥、遵遵化跨大秦铁铁路特大桥、张张七庄沙河特特大桥、涵洞洞1807#DK395+50005负责跨遵宝线中桥桥、朱官屯黎黎河大桥、西西下院寺大桥桥、桃花山隧隧道入口1508#DK398+50002桃花山隧道斜井909#DK402+50002桃花山隧道出口9010#唐山北L右DK1146+50001丰润西梁场1801.3.3制存梁场本标段桥梁制架设1343孔，桥梁上部结构主要为简支T梁，以32m梁为主，16m、24m梁为辅，简支梁全部采用预制架设。本标段在丰润西设置1处制存梁场，该梁场设唐山北联络线L右DK146+500右侧（双向铺轨），左右连接唐山北右联线，与铺轨基地横列布置。根据本线工程分布情况及铺架需要，在丰润西铺架基地旁设一处制（存）梁场。丰润西制存梁场设于唐山北右联络线DK146+500右侧，张唐线北侧，与铺轨基地横列布置，左右连接唐山北右联络线。梁场总占地面积160亩，梁场设计生产能力为4孔/天，采用单层存梁布置。存梁区设置了16组存梁滑道，每组存梁滑道存储能力为16片梁，每片存梁区按照长32.6m，宽2.65m，梁横向间距0.4m，纵向间距8.0m布置，根据全线桥梁孔跨分布及孔数，设计采用单层存梁。提梁区设运梁线1条，布置2台90t龙门吊，跨度20m，其余各工序的物流衔接采用龙门吊、专用运输车等机械完成，各工区根据自身特点配备专用的生产加工机具。铺轨基地根据招标文件要求、参照施工图，本标段铺架基地设于丰润西唐山北右联络线L右DK146+500右侧，左右连接唐山北右联络线，占地140亩。铺架基地内设轨排拼装场、长轨存放场和道砟存放场。在铺架基地内铺设L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7道临时线路7条，长钢轨存放场与轨排拼装场横列设置,利用L1道作为长轨装卸线，长505m，设3T-21m固定式龙门吊33台，用于长钢轨装卸，设计可存500m长钢轨120km。轨排拼装场设于L5道右侧，长648m，其中轨枕存放区长150m，钢轨存放区78m，轨排拼装区52m，轨排存放区264m，岔料存放区100m。设计日生产轨排1km，可存工具轨30km、轨枕30km、轨排14km。配备12.5T-17m跨龙门吊5台。具体布置见“图1.3.4-1丰润西铺架基地平面布置图”。道碴存放场在铺架基地北侧设道砟存放场34800m2，设计可存砟104400m3。另在沿线新半壁山站、承德西站、滦平东站各设一小型道砟存放场，每处占地10000m2，设计每处可存砟30000m3。施工供电、供水(1)施工供电本标段桥梁、隧道工程多，用电量大，用电负荷较高，施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。结合工程具体位置及电源情况，一般特大桥、大桥“T”接10kV电力线；混凝土拌和站、隧道及制存梁场从变电站接专线，搅拌站、特大桥、隧道等位置配置发电机组应对突发停电。路基小桥涵考虑自发电。全线共修建临时电力干线42.4km。外部电力需求计划见表6-8。(2)施工供水承德西至遵化段属缺水地区，大部分地区地表水较为缺乏，一般打井深度100m-130m，一般工程施工可就近打井取水，隧道工程需要从沟谷或河流通过管路引水至高山水池，全线共需设置供水管路20.1公里。施工通讯本线地处山区，既有通信基础设施薄弱，通信困难，考虑部分地区建立临时通信工程。保证与业主、监理、设计及其它相关单位的联系畅通及生产需要。图1.3.4-1丰润西铺架架基地平面布布置图驻地建设项目经理部设在遵遵化西大杨庄庄，租用当地地既有房屋作作生活及办公公用房。各架架子队生活及及办公用房根根据当地情况况，采用租用用和自建方式式解决，自建建房屋以两层层活动房为主主，生产房屋屋采用单层钢钢结构房屋，各各堆料场、拌拌和站等临时时设施建设场场地用混凝土土进行硬化处处理，四周设设置排水沟、污污水处理池，各各生产生活污污水经处理达达到标准后，就就近排入当地地排水系统，项项目经理部、架子队驻地建设情况见表1.3.6-1。表1.3.6-1驻地建设一一览表序号名称位置占地面积（m²）备注1项目经理部驻地DK378+5000遵化西大杨杨庄4000租用2第一综合架子队DK358+0000沙半壁山镇镇3000DK351+5000～DK3611+903段段路基、桥涵涵、隧道、房房建等3第二综合架子队DK365+5000孤山子村3000DK361+9003～DK3722+320段段路基、桥涵涵、隧道等4第三综合架子队DK378+5000遵化西大杨杨庄2000DK372+3220～DK3822+200段段路基、桥涵涵、隧道、房房建等5第四综合架子队DK386+0000东杨庄1500DK382+2000～DK3922+517段段路基、桥涵涵等6第五综合架子队DK395+5000任庄子3000DK392+5117～DK4022+525段路基、桥桥涵、隧道、房房建等7丰润西预制梁厂驻驻地唐山北L右DK1146+50002000设于梁场8铺架驻地唐山北L右DK1146+50002000设于铺架基地工地实验室根据本标段施工需需要，由获得得国家计量机机构认证合格格的中心试验验室在遵化西西大杨庄设“中心试验室”，负责本工工程段各种原原材料、土工工、混凝土、砂砂浆、及各种种成品、半成成品的试验、检检测工作；根根据工程特点点划分管段，并并在各管段内内分别设置工工地试验室，配配合中心试验验室负责常规规工程取样、检检测工作。工地仓库/材料厂厂本标段设1处材料料厂，位于丰润西西铺轨基地。工地仓库与与拌和站设置置在一起。临时工程数量表主要临时工程数量量表见下表11.3.9-1。表-1主要临时工程数量量表序号项目名称单位数量备注1新建便道km26.22改建便道km103便桥m/座252/7下部Ф550钢管桩基础础，上部贝雷雷梁，宽6..0m；4混凝土拌和站座105制存梁厂处16铺轨基地处17大型道砟存放场处1设于铺轨基地内8小型道砟存放场处39工地仓库/材料厂厂处9/110变压器台26630kVA/111台、500kVVA及以下15台11发电机500kWW台212发电机200kWW台261310kV电力线km42.414供水干管道km20.115临时房屋m²165001.4施工总平面面布置施工平面布置原则则根据工程特点和总总体安排，结结合施工条件件，统一进行行施工总平面面布置，具体体遵循的原则则如下：(1)方便施工、便便于管理本着因地制宜、永永临结合、方方便施工、有有利管理和缩缩短场内倒运运距离来统一一规划临时设设施。(2)有利于环保保和文明施工工按照布局合理、紧紧凑有序、安安全生产、文文明施工的要要求布置，满满足环保和创创建标准文明明工地的要求求。(3)珍惜土地、保保护耕地便道尽量在工程用用地界内且不不影响工程施施工，临时工工程尽量少占占和不占农田田，必须占用用农田的临时时工程，待工工程结束后用用进行复垦还还田。(4)混凝土搅拌拌站按照规模模合理、配套套完善、流程程顺畅、留有有余地的要求求，做好规划划建场工作。(5)避免交叉干干扰根据施工方案规划划临时设施，避避免与正式工工程之间的干干扰和交叉，合合理安排各区区域的施工顺顺序，确保施施工安全、工工程质量和施施工进度。施工总平面布置图图本标段主要的运输输通道有承唐唐高速公路、112国道、355省道、356省道、县乡道路，因此现场新建、扩建部分便道与既有道路及施工现场贯通形成运输网，确保施工需要。各种临时设施尽量沿线路左、右侧交叉布置，施工总平面布置图见表6-6。1.5项目管理目目标规划工期目标本标段工程施工总总工期48个月，于20010年9月1日开工，20114年8月31日竣工。共1460日历天。铺架架工程开始时时间为：20013年2月16日；2014年6、7、8月进行全线综综合调试、试试运行及动静静态验收。2014年9月1日开通试运行行。质量目标符合国家和铁道部部有关标准、规规定及设计文文件要求，检检验批、分项项、分部工程程施工质量检检验合格率100%，单位工程程一次验收合合格率100%，主体工程程零缺陷。一一次开通成功功并达到设计计速度目标值值。安全生产目标杜绝较大及以上施施工安全事故故；杜绝较大大及以上铁路路、道路交通通责任事故；；杜绝较大及及以上火灾事事故；控制和和减少一般责责任事故。环境保护目标环境污染控制有效效，土地资源源节约利用，工工程绿化完善善美观，节能能、节材措施施落实到位，努努力建成一流流的资源节约约型、环境友友好型重载铁铁路。职业健康安全目标标从业人员上岗职业业健康体检率率100%；有毒有害害作业场所监监测率100%；从业人员员职业健康普普及率100%；无职业病病发生；特殊殊工种持证上上岗率100%。1.6施工组织措措施施工准备阶段组织织措施.1施工动员接到中标通知书或或口头通知后后立即组织动动员设备、人人员准备进场场。保证项目目经理部及各各架子队的主要要领导成员3d内到达工地地进行施工准准备。3～10d内首批关键键设备到达指指定位置，设设备操作手随随机到岗。15～20d内完成中线线复核测量。控控制性工程完完成首批施工工放线。30d内完成首批批作业人员宿宿营设施、简简易办公条件件、初期加工工生产条件的的准备。15d内完成首批批急用材料的的申购或调拨拨。资金：专项流动资资金支持本项项目做好施工工动员和必须须准备用款。.2员工技术培训训为满足本工程建设设的需要，我我单位将调集集全集团的精精干力量，配配备从事具备备丰富施工经经验的管理人人员，同时召召集拟参加本本工程施工的的架子队人员员，开展前期期技术培训工工作。队伍进进场后，项目目开工前，组组织架子队所所有人员进行行相关安全知知识、技能教教育和培训，进进行质量、技技术交底和作作业规范培训训。对特种作作业人员送相相关部门进行行培训取证，对对新工艺、新新技术、新材材料的使用进进行专题培训训。通过教育育培训，使架架子队所有人人员掌握相关关的基本知识识和专业施工工技能，并不不断提高员工工的规范施工工自觉性。.3技术准备技术准备工作分为为内业技术准准备和外业技技术准备。内业技术准备主要要包括：认真真阅读、审核核施工图纸和和施工规范，编编写审核报告告；进行临时时工程设施的的具体设计；；编写实施性性施工组织设设计(含质量计划)；编写各种种针对性的质质量、安全保保证措施；结结合工程施工工特点，编写写技术管理办办法和实施细细则，备齐参参考图、标准准图、施工规规范、验收标标准、施工手手册等必要的的参考资料。编编写施工安全全手册，施工工人员岗前技技术培训。外业技术准备主要要包括：现场场详细调查与与地质勘探；；现场桩橛交交接埋设与复复测；进行地地材调查、路路基填料调查查、室内试验验；各种检测测仪器设备的的标定，办理理计量合格证证书；各种混混凝土、砂浆浆配合比的配配制选定；施施工作业中所所涉及的各种种外部技术数数据。技术准备工作做到到“准备项目齐齐全，执行标标准正确，内内容完善齐备备，超前计划划布局，及时时指导交底，重重在检查落实实”。.4征地拆迁在业主的统一安排排下，积极协协助业主做好好征地拆迁工工作。确保优优先开工的工工点和材料厂厂、混凝土拌拌和站早日完完成征地拆迁迁达到施工条条件。.5临时设施建设设施工准备期内完成成混凝土拌和和站建站、三三通一平、重重点工点便道道便桥、电力力干线、供水水管井干管。地地基处理地段段完成清表。完成三级管理机构构办公场所建建设/租赁，解决决首批进场的的施工和管理理人员的食宿宿设施。.6工程地质核查查开工前对重点工点点如特大桥、特特殊地基处理理地段进行地地质核查，及及时反馈到设设计单位，针针对核查情况况进行具体方方案编制、施施工组织设计计工作。施工阶段组织措施施采用信息化手段进进行施工过程程组织，经理理部和各架子子队均接入宽宽带网络。项项目经理部实实现办公自动动化，主要技技术和管理岗岗位均配置电电脑，保证与与业主、监理理及单位总部部之间的信息息传递。采用工程项目管理理软件或其它它业主及监理理认可的项目目管理软件，实实现项目管理理信息化。经理部及各工区均均安装电话，经经理部及各施施工队主要管管理人员均配配备移动电话话，以确保通通讯畅通及现现场指挥。项目部需收集、整整理、提供的的电子信息包包括：施工记记录、施工技技术资料、项项目质量控制制信息、项目目进度控制信信息、项目安安全控制信息息、项目成本本控制信息、项项目现场管理理信息、项目目合同管理信信息、项目材材料管理信息息、项目资金金管理信息、项项目技术管理理信息等。.1劳动力组织措措施采用架子队管理模模式进行劳动动力组织。按照工程特点和工工期目标要求求，合理组织织劳动力进场场施工。重点工程、关键工工序组织以专专业化骨干队队伍为主进场场施工。确保施工高峰期，劳劳动力数量和和技术能力满满足施工工期期需求。根据季节变化特点点，采取经济济措施，确保保劳务工满足足施工需要。.2材料组织措施施本工程材料需求量量大，必须确确定长期稳定定的采购、供供应渠道，确确保材料充足足供应。对需求量大的材料料，派专职材材料人员进驻驻料源地组织织供应。材料运输采用单位位和社会车辆辆共同组织运运输，实施优优势互补，均均衡运输。施施工现场设置置材料储备场场地和储存仓仓库。对新材料和紧缺的的材料提前组组织供货，以以适应市场变变化。.3机械组织措施施采用大型设备施工工，进场施工工机械按照实实用、配套、性性能稳定原则则成套配备，以以施工机械化化保障施工进进度，以保证证工期。各架子队配备专业设设备维修人员员，在工地设设配件库，备备足易损配件件，建立机修修车间，加强强对设备的维维修和保养，确确保设备始终终处于完好状状态。保障水水、电供应，架架设必要临时时电力线，并并配备足够的的运输车辆，。确确保工程不间间断施工。作好设备的选型和和配件供应工工作，设备选选型力求实用用、高效、耐耐用、易修，型型号宜少不宜宜杂。充分发挥机械施工工高效率的特特点，做到施施工、保养统统筹兼顾，关关键控制性工工程必须利用用大型机械设设备的优势，以以缩短工期。.4专业接口组织织措施按照确保工期、质质量、安全管管理目标进行行各专用接口口的衔接协调调。项目部三三级管理机构构定期组织专专业接口协调调会，解决相相关接口问题题。.5竣工验收阶段段组织措施加强成品保护，及及时组织综合合调试，认真真编制竣工文文件，验交前前对本段工程程进行一次全全面的自验，发发现问题及时时修改完善，保保证本工程全全面达标。自自验合格后，向向甲方提出申申请竣工验收收报告，说明明本工程完成成情况、验收收准备情况以以及申请办理理竣工验收的的具体日期等等报甲方，配配合业主进行行现场验收和和工程移交。验交前，要对本段段工程进行一一次全面的质质检，发现问问题及时修改改完善，保证证本工程全面面达标。质检检合格后，向向甲方申请竣竣工验收报告告。竣工文件的编制按按国家及铁道道部有关文件件规定执行。竣工文件编制由总总工程师领导导，技术质量量部具体负责责，并设专人人负责竣工文文件编制的日日常工作。各各施工队工程程技术人员负负责有关资料料的形成与积积累；项目经经理部负责竣竣工文件的审审核、汇总、组组卷、移交工工作。将竣工文件的编制制纳入各级总总工程师、技技术负责人和和工程技术人人员的职责范范围，按照竣竣工文件和图图纸资料归档档内容、要求求时间，随时时收集整理。编编制的文件内内容质量符合合业主和国家家、铁道部有有关文件规定定的要求。编制地亩竣工文件件，绘制地亩亩平面图，按按业主要求及及时上交地亩亩竣工文件。2施工进度安排2.1施工进度度安排原则积极响应招标文件件工期要求，结结合施工环境境、气候等条条件，合理统统筹安排，既既保证满足工工程总工期要要求，又满足足阶段工期及及重点工程工工期要求。根据各专业工程特特点，分项分分步安排施工工，重点先行行，分段展开开，整体推进进，均衡生产产，确保工期期。充分考虑施工中难难以预见的因因素对计划进进度可能带来来的影响，尽尽量避开不利利季节安排施施工，位于水水中的基础尽尽量安排在枯枯水期施工，路路基工程尽量量避开雨季施施工。运用网络计划技术术，统筹兼顾顾，合理安排排组织工程和和施工进度。优化资源配置，挖挖掘设备潜力力，充分发挥挥企业综合优优势。科学划分施工单元元，以组织均均衡法施工，采采取平行、流流水、平行流流水的作业方方法，超前谋谋划，积极运运作，合理组组织，确保按按期完工。2.2施工单元元划分施工单元划分见表表2.2-11表2.2-1施工单元划划分一级单元里程范围二级施工单元划分分主要工作内容备注第一综合作业架子子队DK351+5000～DK3611+903路基单元DK351+5000～DK3611+903段区间及半半壁山车站场场土石方桥涵单元1半壁山潵河特大桥桥、闫杖子跨跨G112公路大桥桥涵单元2车道峪跨G1122国道大桥、伙伙山子中桥、秋秋木林大桥、涵涵洞隧道单元车道峪隧道、片石石峪隧道、半半壁山隧道站场单元半壁山站房建、给给排水及构筑筑物等第二综合作业架子子队DK361+9003～DK3722+320隧道单元1三岔口隧道、孤山山子隧道隧道单元2后杖子隧道隧道单元3珠岭隧道桥涵单元孤山子特大桥、涵涵洞路基单元DK361+9003～DK3722+320段区间土石石方第三综合作业架子子队DK372+3220～DK3822+200桥梁单元1遵化跨大秦铁路特特大桥桥涵单元2后肖庄大桥、曹家家堡特大桥、獐獐子峪大桥、涵涵洞隧道单元何家峪隧道路基单元DK372+3220～DK3822+200区间土石方方第四综合作业架子子队DK382+2000～DK3922+517路基单元1DK382+2000～DK3888+000段区间土石石方路基单元2DK388+0000～DK3922+517段区间土石石方桥涵单元1跨遵宝线中桥、朱朱官屯黎河大大桥、西下院院寺大桥、涵涵洞桥涵单元2张七庄沙河特大桥桥、跨遵宝线线中桥第五综合作业架子子队DK392+5117～DK4022+525路基单元1DK392+5117～DK4022+525段区间土石石方、涵洞路基单元2团飘庄车站站场土土石方隧道单元1桃花山隧道入口隧道单元2桃花山隧道出口站场单元团飘庄车站房建、站站场给排水及及构筑物等梁场预制架子队DK244+5668～DK4188+200丰润西制梁单元T梁预制（1343孔孔）铺架架子队DK244+5668～DK4188+200铺架单元轨排拼装、有碴道道床、架梁、无无缝线路铺设设及养护三电迁改架子队DK351+5000～DK402+525三电迁改架子队电力线路、通讯线线路拆迁2.3施工顺序序安排安排原则(1)统筹规划、均均衡生产的原原则在建设组织管理中中按照隧道、桥桥梁下部及路路基施工顺序序服从于架梁梁施工顺序的的原则；大型型临时设施服服从于主体工工程施工顺序序及节点要求求的原则。做做到全线统一一安排和筹划划，确保均衡衡生产。(2)重点先行、分分段展开具备条件后，各架架子队有重点点地同步实施施。按架梁方方向和顺序依依次展开跟进进，确保全线线工程按期保保质建成。(3)突出难点、有有序推进对路基地基处理、路路基沉降控制制、重大桥梁梁、隧道等重重难点环节预预先规划，做做到有实施预预案、有执行行计划，使全全线工程建设设有序推进。总体施工顺序总体施工顺序见图图-1。图-1总体施工顺顺序分项施工顺序.1路基工程路基主体施工工期期控制在21个月，根据据铺轨方向顺顺序安排施工工，软土地基基处理工程优优先安排施工工，在开工后后第一年内完完成，过渡段段地基处理与与桥台基础和和路基基底处处理同步，路路基填筑在第第二年内基本本完成。站场路基优先安排排施工，为房房屋施工提供供条件，邻近近隧道洞口段段路基优先安安排施工，为为形成或扩大大洞口施工场场地提供条件件。桥涵缺口口应在桥台及及涵洞完成后后1～2月内完成填填筑及防护工工程。路基附属工程可随随主体工程后后续完成，绿绿化工程提前前完成种植试试验，在线路路正式开通前前完成。路基工程一般工序序流程：施工工准备→基底处理、路路堑开挖→基床以下路路基和基床底底层填筑→基床表层填填筑、路基附附属施工→整理验收。.2桥梁工程全线桥梁下部和特特殊梁跨、现现浇梁完成的的结束时间以以铺架施工开开始时间为控控制，以此为为原则均衡安安排桥梁的施施工，对影响响工期的重点点桥梁尽早安安排实施,中小桥梁则则在施工总体体安排的时间间内均衡组织织施工。桥梁施工总体控制制在24个月内，桥梁梁施工优先考考虑桥台、主跨、大跨连连续梁结构的的施工，水中中墩尽量避免免在汛期施工。在满足线上工程施施工工期及架架梁通过时间间的前提下，各各架子队之间间尽可能考虑虑机具、设备备的循环倒用用，以减少投投入。.3隧道工程隧道的施工工期以以不影响后序序铺架施工为为原则进行安安排，控制工工期的特长、长长及重点隧道道先期组织施施工，其他隧隧道按照总工工期要求均衡衡组织实施。辅辅助导坑与正正洞口同步展展开，各进洞洞口在雨季、冬冬季来临前转转入正洞施工工。L≥6km的隧道主体工工程完成后，经经评估变形满足要求求，方可开始始无碴道床施施工。一般隧道施工工期期总体控制于于16个月内，重重点控制隧道道施工工期控控制于29个月以内（含含2个月无碴轨轨道施工时间间）。隧道工程施工顺序序原则上与架架梁顺序相同同，对于施工工工期长，受受架梁、铺轨轨工期限制的的隧道，尽早早优先安排开开工。.4铺架工程2012年8月116日进行丰润西西铺架基地筹筹建，在完成成铺架基地筹筹建及铺架前前的相关施工工准备后，开开始铺轨前预预上砟及铺架架。正线铺架投入一套套铺轨机、一一套架桥机，以以丰润西站为为铺架起点，向向张家口方向向顺序铺架，以以左线铺架为为主,机铺左线，架架双线梁，利利用架梁间隙隙，组织铺轨轨机铺设右线线。正线上砟整道，长长轨换铺、应应力放散及锁锁定随铺轨进进度跟进施工工。.5房建工程程房建工程独立安排排组织施工，路路基施工采取取快速填筑，尽尽早成型，以以确保房建工工程提早施工工；设备安装装在房建施工工过程中平行行、穿插有序序的进行。房建综合施工顺序序为：施工准准备→框架桥涵施施工→土石方填筑→房建地基处处理→房建上部及及站场设备施施工。2.4工期安排总工期计划及主要要阶段工期要要求计划开工日期为22010年9月1日，完工日期期为2014年8月31日，2014年9月1日开通试运行行，总工期48个月，共1460日历天。本标段正线铺架工工程开始日期期为：2013年2月16日；铺架工程结束束日期为：2014年4月15日，整道及精精调结束日期期为：2014年5月31日。根据施工组织方案案绘制的总体体施工进度计计划网络图，本本标段的施工工关键线路为为：施工准备备（征地拆迁迁）→桃花山隧道道施工→DK4188+200~~DK2444+568段铺架施施工→试运行。特殊结构梁（T构构和连续梁）、铺铺架工程是本本项目控制工工期的重要工工序。施工进度指标.1路基工程程施工进度指指标填方：AB土100000m33/d；挖方：土方15000m3/d；石方15000m3//d；.2桥梁工程程施工进度指指标（1）桥梁基础、墩台台施工进度指指标每根桩根据地质情情况情况安排排3～7天成孔；明挖及挖井基础：：5～10天；承台8～15天/座；墩身10～20天/座。（2）现浇连续梁施工工进度指标悬臂灌筑法施工：：临时支墩或或托架施工及及预压、0号段施工共共计50d；挂篮拼装装及预压10～15d；中间每节节段8～12d；边跨合龙10d；中跨合龙30～45d，体系转换换按5d考虑。.3隧道工程程施工进度指指标及工序作作业循环时间间（1）隧道工程进度指指标隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面面法施工；Ⅳ级围岩采用用台阶法施工工;Ⅴ级围岩采用用短台阶法，Ⅴ级加强围岩采用三台台阶法，在洞洞身浅埋段和和断层破碎带带及其影响地地段等必要时时加临时仰拱拱。本合同段所有隧道道洞身施工进进度按下列综综合指标进行行分析和编制制：正洞综合成洞指标标Ⅱ级围岩：150mm/月；Ⅲ级围岩：1110m/月；Ⅳ级围岩：700m/月；Ⅴ级围岩：500m/月。（2）隧道工程各工序序作业循环时时间①Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面开挖挖作业循环时时间表表.3-1Ⅱ、ⅢⅢ级围岩全断断面开挖作业业循环时间表表序号工序名称作业时间（minn）1测量放线、布眼302台车就位，钻孔1203装药904爆破、排烟305清理撬挖106出碴2707径向锚杆、系统支支护1208合计670备注一循环时间总计6670minn，每循环进进尺3m，平均月月进尺1500m。②Ⅳ级围岩台阶法开挖挖作业循环时时间表表.3-2Ⅳ级围围岩台阶法开开挖作业循环环时间表序号工序名称作业时间（minn）1测量放线、布眼302台车就位，钻孔1203装药604爆破、排烟305清理撬挖106出碴2407径向锚杆、系统支支护1808合计=SUM(ABOVE)670备注一循环时间总计6670minn，每循环进进尺上部2..5m，下部部2.5m，平平均月进尺770m。③模板台车作业循环环时间表表.3-3模板台台车作业循环环时间表序号项目一个循环时间附注总计60小时1台车对位，封端模模6小时2混凝土灌注10～12小时3混凝土等强36小时4拆模，台车移位6小时.4铺架施工工进度指标根据本标段铺架工工程施工工期期要求，制定定施工作业进进度指标见表表.1铺架工程施施工进度指标标表。表.1铺架工程施工进度度指标表序号项目名称指标125m轨排拼装1.0km/班2机械铺设25m轨轨排2.0km/日3机械架梁4孔/日4换铺长钢轨1.5km/日5大型机械整道5km遍/日6单元轨节焊接1.5km/日7应力放散及锁定3km/日各专业工程工期计计划.1路基工程开工时间：20111年4月1日，完工时间间：2012年12月31日，工期21个月。.2桥梁工程开工时间：20110年11月1日，完工时间：：2012年10月31日，工期24个月。表.1主要特大桥桥梁工程工期期计划安排表表序号工程项目名称长度m开始时间结束时间工期（月）备注1半壁山潵河特大桥桥9962010-11--12011-10--31122孤山子特大桥6372010-11--12011-09--31113曹家堡特大桥827.682010-11--12011-10--31124遵化跨大秦铁路特特大桥4271.562010-11--12012-8-331225张七庄沙河特大桥桥2126.822010-11--12011-12--3114.3涵洞工程开工时间：20111年4月1日，完工时间间：2012年6月18日，工期14.5个月。.4隧道工程开工时间：20110年11月1日，完工时间间：2013年1月31日，工期25个月。表.2主要隧道工工程工期计划划安排表序号工程项目名称长度m开始时间结束时间工期（月）备注1半壁山隧道2（3080m）2010-11--12012-5-22718.8双头掘进2三岔口隧道2（2337m）2010-11--12011-11--1212.4双头掘进3后杖子隧道2（2498m）2010-11--12011-10--3112.0双头掘进4珠岭隧道2（2694m）2010-11--12012-1-6614.2双头掘进5桃花山隧道2（6410m）2010-9-112013-1-33129双头掘进并增设11处斜井.5铺架工程本标段铺架工程投投入一套铺架架机械进行施施工，以丰润润西站站外DK4188+200为铺架起点,向张家口方方向铺架。根根据招标文件件对于工期的的要求，结合合本标段实际际情况，铺架架工程施工工工期安排如下下：丰润西铺架基地筹筹建安排6个月，20112年8月16日开始，20113年2月15日筹建完成，并并完成铺架前前的相关施工工准备工作。标段起点DK4118+2000-标段终点DK2444+586段(含标段范围围张百湾联络络线、京承联联络线)机械铺架安安排14个月，20113年2月16日开始，20114年4月15日完成。上砟整道、长钢轨轨换铺、单元元轨节焊接、应应力放散锁定定、轨道精细细整理及钢轨轨预打磨施工工：随铺轨进进度跟进20014年5月31日完成。具体工期安排见“表2.4.3.5－1铺架工程总总体施工进度度计划表”。铺架工程施工进度度安排见“表2.4.3.5-2铺架工程施施工进度安排排表”。表2.4.3.5--1铺架工程总总体施工进度度计划表序号工程项目开始时间结束时间一丰润西铺架基地筹筹建62013.2.115二预铺道砟三铺轨架梁1标段起点DK4118+2000-标段终点DK2444+568段机械铺架架2张百湾联络线铺架架3京承联络线铺架四上砟整道、换铺长长钢轨、单元元轨节焊接及及应力放散锁锁定施工1第一次补砟、大养养作业、换铺铺长钢轨、单单元轨节焊接接62第二、三次补砟、大大养作业、应应力放散及锁锁定3第四、五次补砟、精精细整道、打打磨、线路有有关工程表2.4.3.5--2铺架作业进进度表序号工程项目铺轨(km)架梁(孔)天数开始时间结束时间备注一丰润西铺架基地筹筹建184二铺轨前预上砟408三正线机械铺架1DK418+2000-团瓢庄站(DK3993+2000)段左线机械械铺轨、左右右线机械架梁梁25.064292DK418+2000-团瓢庄站(DK3993+2000)段右线铺轨轨25.0（29）2013.2.2202013.3.2203团瓢庄站(DK3393+2000)-半壁山站DK3544+850段左线机械械铺轨、左右右线机械架梁梁38.3561216862013.8.3304团瓢庄站(DK3393+2000)-半壁山站DK3544+850段右线铺轨轨38.35（168）2013.3.2222013.9.555半壁山站DK3554+8500-李家营站(DK3255+150))段左线机机械铺轨、左左右线机械架架梁29.7206672013.8.3312013.11..56半壁山站DK3554+8500-李家营站(DK3225+1500)段右线铺轨轨29.7（66）2013.9.662013.11..107李家营(DK3225+1500)-承德西站(DK3002+8500)段左线机械械铺轨、左右右线机械架梁梁22.394352013.11..62013.12..108李家营(DK3225+1500)-承德西站(DK3002+8500)段右线铺轨轨22.3（35）2013.11..112013.12..159承德西站(DK3302+8550)-滦平东站(DK2559+3500)段左线机械械铺轨、左右右线机械架梁梁43.5184672013.12..112014.2.11510承德西站(DK3302+8550)-滦平东站(DK2559+3500)段右线铺轨轨43.5（67）62014.2.22011滦平东站(DK2259+3550)-DKK244+5568段左线机械械铺轨、左右右线机械架梁梁14.782702512滦平东站(DK2259+3550)-DKK244+5568段右线铺轨轨14.782（24）13张百湾联络线铺架架10.863742414京承联络线铺架6.7613111四上砟整道、换铺长长钢轨、应力力放散及锁定定1第一次补砟、大养养作业、换铺铺长钢轨、单单元轨节焊接接3802第二、三次补砟、大大养作业、应应力放散及锁锁定2273第四、五次补砟、精精细整道、打打磨、线路有有关工程151.6房建及给排水开工时间：20112年3月1日，完工时间间：2013年7月31日，工期17个月。2.5工程进度计计划图2.5.1工程进进度计划网络络图及关键线线路工程进度计划网络络图及关键线线路见表6--4-1。2.5.2施工进进度计划横道道图施工进度计划横道道图见表6--4-2。3主要工程项目的施施工方案、施施工方法3.1施工总体方方案ZTSG-6标段段位于承德市市兴隆县与唐唐山市遵化之之间，起讫里里程为DK3511+500～DK4022+525（土建综合合工程），正正线长度511.025kkm;铺架起讫里里程为DK2444+568～DK4188+200，主要工程项项目包括路基基、桥梁、隧隧道、制梁及及铺架、房建建等工程，为为一大型综合合建设项目。标标段内桥隧工程项目目多，工序衔衔接紧密；重重点、难点工工程多，施工工技术复杂；；组织管理难难度大。标段以路基和桥梁梁下部、连续续梁及T构工程、隧道道为三大施工工主线，在施施工顺序、工效配合、工工期分配、资资源配置上有有着密切的关关系。施工方方案的总体思思路为：以架架梁与轨道铺铺设为控制线线，以确保架架梁为核心，路路基和桥梁下下部工程以及及隧道工程均均围绕架梁工工序展开。施工组织管理以“统筹规划、科科学组织，重重点先行、分分段展开，均均衡生产，标标准化作业，有有序推进”为原则，实实行“大标段、小小单元”的组织管理理模式，系统统策划、合理理布局，统筹筹安排专业接接口。以桃花花山隧道施工工配合架梁为为工程施工的的关键线路，进进行全标段工工期控制。开工后抓紧实施征征地拆迁，重重点工程20010年11月1日先行开工，各各项目积极创创造条件适时时展开。路基工程开工后，优优先安排桥台台、涵洞及地基加固工工程施工，为为路基本体填填筑创造条件件；地基处理理分区作业，全全面展开，挡挡墙紧跟；路路基填筑时，组组织配套的机机械设备，按按“三阶段、四四区段、八流流程”施工程序组组织流水作业业。本标段特大桥、大大中桥共计16座，全长199597.661km。桥桥梁数量较多多，线路跨越既既有铁路营业业线、公路、乡乡村道路和河河流，施工环环境复杂，施施工技术和组组织安排难度度大。桥梁工工程总体上以以下部结构的的施工为主线线、特殊结构构及多跨连续续梁施工为关关键进行施工工顺序、资源源配置和工期期的安排。根据据全标段桥梁梁分布和工期期要求，全线线按照逐个施施工单元进行行施工，施工工顺序按照架架梁先后顺序序原则进行安安排，灵活组组织，对于作作业周期易控控制的一般结结构桥梁基础础和墩身，根根据各个施工工单元内架梁梁或现浇梁的的先后次序和和工期要求，采采用多作业面面组织平行流流水的方式进进行桩基、承承台和墩身施施工。桥面系系按架梁区段段分单元施工工。特大桥、控控制性大跨度度桥梁以及架架梁通道上的的特殊结构梁梁，因结构复复杂、工期较较紧，需优先先安排施工。本标段钻孔根据地地质资料，施施工优选冲击击钻机和旋挖钻机；水中中钻孔桩根据据水文地质情情况采用筑岛岛或草袋围堰堰、钢围堰方式式施工。墩身身模板采用无无拉杆整体钢钢模板，墩身身较低时采用用整体一次性性浇注，墩身身高度较高的的尽可能减少少施工接缝。全全标段现浇连连续梁采用挂挂篮悬臂法浇浇筑施工，T构采用转体体施工。对于于紧邻或跨越越高速公路、铁铁路营业线、重重要通道的桥桥梁，以确保保行车安全为为核心制定施施工方案和安安全防护措施施，确保施工工安全。涵洞总体施工进度度要满足路基基填筑的进度度要求。施工工准备完成后后立即进行全全标段的涵洞洞施工，为路路基尽早连续续成型创造条条件。隧道施工严格执行行隧道施工有有关规范和标标准。积极推推广应用国内内外隧道施工工的新技术、新新工艺，投入入一流的钻爆爆、装运等大大型机械设备备，形成“钻、装、运运、支护、二二衬”等机械化作作业线，实现现机械化快速速施工，以装装备的技术进进步促进施工工的技术进步步。施工中加加强围岩量测测，采用综合合超前地质预预报技术，实实行信息化施施工，通过对对数据的分析析和处理，及及时反馈指导导施工。隧道道正洞Ⅱ、Ⅲ级围岩地段段采用全断面面法施工，每每循环进尺控控制在2.5～3.5m，初期期支护在清碴碴后及时施做做，二次衬砌砌在围岩收敛敛稳定后施做做。Ⅳ级围岩采用用台阶法施工工，每循环进进尺控制在1.5～2.5m，初期期支护及时施施做，同时二二次衬砌及时时跟进，二次次衬砌与下台台阶开挖面的的距离不超过过50m。Ⅴ级围岩地段段采用短台阶阶法或三台阶阶临时仰拱法法施工，每循循环进尺控制制在1.0mm以内，初期期支护及时施施做。隧道开开挖采用凿岩岩台车或凿岩岩台架配合YT-28型风钻钻眼眼，采用光面面爆破技术，爆爆破器材选用用乳胶炸药、塑塑料导爆管非非电起爆系统统，毫秒微差差有序起爆。隧道通风采用压入入式通风，为为加快洞内空空气流速，洞洞内增设射流流风机。洞内装碴运输采用用无轨运输，采采用侧卸式装装载机装碴，20t自卸车出碴；喷射混凝土采用湿喷工艺，降低回弹量和粉尘；锚杆采用锚杆台车和锚杆钻机钻孔安装；防水板采用移动式工作平台铺设复合防水板；二衬砌采用穿行式衬砌台车拱、墙一次浇筑，混凝土采用泵送作业。隧道洞内排水：顺顺坡利用两侧侧临时水沟，自自然排水至洞洞外；反坡采采取挖集水坑坑，利用抽水水机抽排水，排排至洞外；隧隧道洞口排水水：采用永临临结合的截水水沟排水。污污水必须通过过洞外沉淀池池净化方可排排放。施工中加强围岩量量测，并对全全隧道采取综综合超前地质质预报，实行行信息化施工工，通过对数数据的分析和和处理，及时时反馈指导施施工。本标段铺架工程铺铺架基地设在在丰润西站唐唐山北右联络络线处，制存存梁场设于铺铺架基地旁。拟拟投入一套铺铺架机械承担担本标段正线线344.8808公里轨道铺设设及1343孔T梁的架设，以以丰润西站站站外DK4188+200为铺架起点点，向张家口口方向铺架，以以左线铺架为为主,机铺左线，架架双线梁，利利用架梁间隙隙，组织铺轨轨机铺设右线线。长度大于于6km以上的的隧道无砟道道床采用WZ500长轨推送车车推送长轨。正线跨区间无缝线线路施工采用用“换铺法”，线路预铺底底砟及部分面面砟后，PG28型铺轨机铺铺设25米工具轨排，T梁采用TJ165型架桥机架架设，铺轨后后立即补砟整整道，采用MDZ大型机械化化养路作业车车组进行捣固固、稳定及配配砟整形施工工作业，道床床初步稳定后后采用换铺法法铺设长钢轨轨，进行无缝缝线路施工。正正线线路单元元焊及锁定焊焊均采用K922移动闪光焊焊接。道岔的的焊接采用铝铝热焊。站线线有缝线路直直接采用设计计的钢轨、轨轨枕组装轨排排PG-28型铺轨机铺铺设。正线有砟道岔在铺铺架到达前由由汽车运岔料料至各车站相相应岔位处，人人工配合吊车车进行现场预预铺。铺轨通通过并完成长长轨换铺、道道岔两端线路路及道岔养护护达到标准后后，焊接道岔岔并锁定，道道岔焊接采用用铝热焊。站站线道岔利用用已铺线路将将岔料运至各各车站相应岔岔位处，由人人工配合吊车车铺设。3.2路基工程施施工方案路基工程概况及工工程特点本标段区间路基土土石方总量335万断面方，站站场路基土石石方289.7万断面方。路路基挖填分布布不均匀，受受桥隧影响，土土方调配困难难，弃方及借借方数量大，对对沿线生态环环境和水土保保持的影响大大，必须采取取切实可行的的环保措施。沿沿线不良地质质地段多，松松软软土路基基（包括地震震液化路基、盐盐渍土路基、浸浸水路堤）、地地下水路堑及及铁矿采空区区。软基处理理量大，对后后续工程及相相关工程施工工影响大。铁路设计等级为国国铁重载Ⅰ级、双线，设设计时速1220公里/小时。路基基基床表层厚厚0.6m，底底层厚1.99m，总厚度度2.5m。基基床表层采用用A组填料（砂砂类土除外）。基基床底层采用A、B组填料（砂砂类土除外）。路路堤基床以下下选用A、B、C组填料。本项目路基土石方方大部分为路路堤填筑，填填方量大，土土石方调配以以取土场取土土为主。在施施工前应加强强对现场地质质的核查，并并根据核查结结果制定相应应的施工方法法。地基处理施工方案案基底处理施工尽量量安排在旱季季。按设计要要求进行用地地测量放线，对对路基用地范范围内的树木木进行砍伐，并并清除树根和和地表耕植土土。对现场进行调查，特特别是路堤填填土地段注意意核对设计文文件，发现不不良地质地段段，及时与设设计单位联系系，采取相应应措施处理。本标段地基加固处处理主要有：：重型碾压、换换填、铺设土土工织物、塑塑料排水板、石石灰桩等。路基本体施工方案案路基工程按高标准准、严要求的的原则，以满满足线路的重重载要求为基础，遵循室内试验→现场工艺性性试验→效果评价→工艺改进→工艺总结的思路组织施工。施工全全过程实行信信息化动态施施工。成立专专职监测小组组，按设计要要求埋设沉降降板和观测桩桩，按规定频频度和监测标标准监测，汇汇总分析监测测成果，进行行“监测—评估—调整”循环，修正正设计方案，完完善现场施工工。本标段的工期目标标及路基工程程特点，确定定作业面数量量，采用大型型机械化配套套设备并辅以以小型配套机机具，组织分分段平行流水水施工。同时时要考虑路基基填筑施工受受季节影响因因素。路基施工顺序根据据铺架施工顺序序进行施工。重点路基工程、土石方量大的段落、影响铺架施工的地段，优先安排施工。重要工点地段路基工程在旱季优先安排施工。站场路基优先安排排施工，为道道岔铺设、房房屋施工和站站场设备安装装提供条件。路堑开挖采用采用用纵向台阶开开挖。路基相关工程采取取预埋、预制制，配合开槽槽机、螺旋钻钻等专用施工工设备与路基基工程同步组组织施工，以以保证路基的的完整性和稳