改建铁路襄渝线安康至重庆段成都局管段增建二线站前工程某标投标施工组织设计

第一章工程概况第一节编制说明一、编制依据（一）《改建铁路襄渝线安康至重庆段（成都局管段）增建二线站前工程施工总承包招标文件》。（二）招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。（三）国家、铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。（四）招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。（五）我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。（六）我集团公司在从事铁路桥梁、隧道、增建二线及既有线改造施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。（七）我集团公司具有的先进铁路桥梁、隧道、路基土石方及轨道工程等先进机械设备和其他各类资源。二、编制范围改建铁路襄渝线安康至重庆段（成都局管段）增建二线站前工程某标的施工内容,包括本标段范围内的改移道路及平改立，路基工程（不含设计的绿化工程），桥涵工程（不含购梁及架设、桥面系、不含公路跨线桥及人行天桥），隧道及明洞工程，底碴铺设，站场改造，房屋工程，其他运营生产设备及建筑物，大临及过渡工程、砍树挖根、施工机构调迁、营业线配合等。施工里程范围为：YDKXX～DKXX。三、编制原则（一）遵循《施工招标书》的原则，严格按招标文件中的标段划分、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。（二）遵循《设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织，满足设计标准和要求。（三）遵循铁路施工技术规范和验收标准的原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。（四）遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全和行车安全，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。（五）遵循科技是第一生产力的原则，在编写施工组织设计文件时，积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。（六）遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。（七）施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。特别是减少既有线的干扰。（八）施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。（九）遵循贯标机制的原则，确保ISO9001质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。第二节工程概况一、工程简介（一）项目简介改建铁路襄渝线安康至重庆段（成都局管段）增建二线工程北起局界（梁家坝），南至重庆东，东至江北客站。是川渝地区北上、东出的重要通道。成都局管段从局界经达州、渠县、广安、华蓥等市县，南至我国第四个直辖市重庆市，梁家坝（不含）至磨心坡（不含）（K581+733.4～K782+950），正线全长198.232km；重庆枢纽配套工程正线全长57.958km。（二）标段简介本标段起讫里程为YDKXX～DKXX，起点靠近华蓥市高兴镇，终点到合川市三汇镇，地形为低山丘陵区，海拔高程300～500m，相对高差一般不足百米，谷地宽而浅，以岗岭、丘陵为主。多为单面山或馒头状山丘，沟谷发育，阶地分布较广，谷坡较平缓，自然坡度20～30°。本标段交通方便，线路所经地区有国道210线，并有多条乡村道路可到达工点，道路状况较好，沿线村庄和居民密集，水、电、通讯便利。本标段为增建二线，重点控制工程为XX河右线特大桥（17-32m）和XX林右线特大桥（2*24+29*32+2*24+9*32m）。其他主要工程有18座大桥，6座中桥，1座小桥，7座小于1000m的隧道，2个站场改造、路基土石方及其附属结构等。二、主要设计技术标准主要设计技术标准见表1-1。表1-1主要设计技术标准表序号工程名称设计标准1铁路等级Ⅰ级2正线数目双线3限制坡度6‰，双机13‰4及半三汇镇至磨心坡速速度目标值为为160kmm/h及以上上，平面最小曲曲线半径不小小于28000m，两线线间距不小于于4.4m5牵引种类电力6牵引质量4000t7机车类型客机SS9型，货机SSS48到发线有效长850m，双机另另加30m9闭塞类型自动闭塞三、主要工程数量主要工程数量见表1-2。表1-2主要工程数量表序号工程名称单位工程数量备注1改移道路公里1.451.1等级公路公里0.311.2等外级公路公里1.142路基正线公里29.412.1路基土石方施工方2036696含站场2.2路基附属土石方立方米1778352.3浆砌石圬工方49402.2路基附属及坡面防防护2.4A、B类填料立方米119918.22基床加固及过渡段段2.5改良土立平方米9010基床加固2.6土工布平方米227676.33基床加固表1-2主要工程数量表序号工程名称单位工程数量备注2.7夯填砂立方米40251.3基床加固2.8干砌片石立方米8886.4路基加固与防护2.9振冲碎石桩米1965302.10粉喷桩米2121332.11土工格栅平方米4926452.12抛填片石立方米68262.13填碎石及中粗砂立方米1009622.14片石防护圬工方257712.15喷锚护坡平方米3844坡面防护2.16锚杆框架梁米37910坡面防护2.17弃方防护圬工方90732.18水泥挤密桩米13402过渡段填筑2.19改沟改河圬工方10202.20混凝土挡土墙圬工方138394.442.21土钉墙米196892.22桩板墙圬工方29052.72.23锚索桩、板米57232.24锚固桩圬工方76465.4883桥涵正线公里29.413.1特大桥（2座）延长米1920.18下部建筑圬工方29172.311上部建筑及附属工工程延长米1920.183.2座延长米3691.76下部建筑圬工方52235上部建筑及附属工工程延长米3691.763.3中桥（6座）延长米617下部建筑圬工方4842.5上部建筑及附属工工程延长米6173.4小桥（1座）延长米23.92下部建筑圬工方428.6上部建筑及附属工工程延长米23.923.5涵洞（101座）横延米2421.84表1-2主要工程数量表序号工程名称单位工程数量备注新建盖板箱涵（661座）横延米1791.72单孔改建盖板箱涵（440座）横延米630.12单孔4单线隧道（7座）延长米2193全长≤1000m4.1Ⅲ级围岩米2204.2米5904.3米13835轨道正线公里29.415.1粒料道床立方米17414.244正线、无干扰5.2站线铺新轨铺轨公里0.225.3站线铺旧轨铺轨公里1.175.4铺新单开道岔组325.5铺新特种道岔组15.6铺粒料道床立方米18878站线、有干扰5.7拆除线路公里5.42有干扰5.8换铺线路公里4.55有干扰、拆除并重重铺5.9拆除道岔组27有干扰5.10换铺道岔组7拆除并重铺6房屋正线公里29.416.1生产及办公用房平方米37056.2居住及公共福利房房屋平方米527其他运营生产设备备正线公里29.41含建筑物7.1给水管道公里14.057.2排水管道公里3.167.3站前排水槽米30707.4站前站内道路平方米70008大临及过渡工程正线公里29.418.1新建便道干线公里78.2新建引入便道公里5.758.3临时通信干线公里29.418.4整修便道干线公里2.58.5临时便桥座1四、自然地理特征（一）地形地貌地形为低山丘陵区，海拔高程300～500m，相对高差一般不足百米，谷地宽而浅，以岗岭、丘陵为主。多为单面山或馒头状山丘，沟谷发育，阶地分布较广，谷坡较平缓，自然坡度20～30°。（二）不良地质情况沿线不良地质主要有滑坡、顺层、岩溶、崩塌、错落、岩堆、危岩落石、泥石流、煤窑采空区、有害气体、河岸冲刷等。本标段不良地质主要有顺层、崩塌、错落、岩堆、危岩落石等，以及线路穿过农田地带软土、山（丘）间地势低洼沟槽地带的软粉质黏土或淤泥质粉质黏土，呈褐黄、褐灰色，软塑、局部呈流塑状。（三）气象、水文等资料1.气象资料梁家坝至三汇镇段线路所经地区属亚热带温暖湿润气候区，气候具有“冬暖、春旱、夏热、秋雨”的特点。2.水文资料本线属嘉陵江水系，线路所经过的州河、渠江是嘉陵江的上游支流。州河、渠江、嘉陵江为通航河流。3.水化学特征地表水水质属HCO3--Ca2+型，对混凝土无侵蚀性。山间槽谷内沟水、塘水，水质多为SO42-·HCO3--Ca2+、HCO3--Ca2+型，对混凝土无侵蚀性。仅在局部沟槽中从上游煤洞排出的水存在侵蚀性。地下水质属HCO3-·SO42--Ca2+、SO42-·HCO3--Ca2+、SO42-·HCO3--Ca2+·Mg2+型等，对混凝土无侵蚀性，仅局部含煤地层中的地下水具有弱硫酸盐侵蚀。4.地震动峰值加速度分区根据中华人民共和国国家标准（GB18306-2001）《中国地震动峰值加速度区划图》（1/400万），本线地震动峰值加速度0.05g。。五、交通运输情况（一）铁路襄渝铁路安康至重庆段呈南北走向，北接西康线、阳安线及襄渝线东段，南连川黔线、成渝线、在建的渝怀线及遂渝线，并有达成线、达万线在三汇镇的达州与本线相接，共同构成川渝地区通往全国各地的铁路网络，铁路运输十分便利。（二）公路沿线210国道（包头～南宁）基本平行于襄渝线，318国道（厦门～成都）和319国道（上海～聂拉木）分别在广安、重庆境内与210国道相交，210国道达州至重庆段为二级公路。达州至三汇镇公路为铁道兵修建襄渝线所留下便道，路况较差需整治。（三）水运通航河流主要有洲河、渠江、嘉陵江为通航河流。六、当地建筑材料分布情况（一）砂、石料襄渝铁路梁家坝至重庆段砂、石料沿线较丰富，供应能力、开采条件、质量、产量均能满足工程需要。个别地段较缺乏，分布不均需远距离运输。（二）道碴全线用Ⅰ级道碴可按设计采用汉阴和高滩碴场的Ⅰ级道碴，也可就近开采，但必须经有资质的单位检验合格，达到Ⅰ级道碴标准后才能上道使用。（三）石灰、砖沿线市县、乡镇均有砖厂，产量、质量均能保证工程需要，石灰、砖沿线均有分布，汽车运输。七、沿线水、电和燃料等可资利用情况（一）施工用水襄渝线梁家坝至重庆段沿线江河纵横，沟渠交错，水源丰富，施工用水可就近取用。（二）施工用电襄渝线梁家坝至重庆段沿线地方电源较丰富，但电源点距线路位置较远。本线达州至三汇镇段工程艰巨，桥隧工程集中，施工用电量大，采用集中临时供电。适用于本标段的主要地方电源分布如下：高兴、双河、XX、桐子梁、溪口等变电站和发电厂。（三）燃料线路沿线煤矿资源丰富，可供铁路施工和生活用燃料。第三节工程特点及重难点一、工程特点（一）隧道围岩较差，为Ⅲ级至Ⅴ级，其中Ⅴ级围岩1383m，占隧道总长度的63.1%，Ⅳ级围岩590m，占隧道总长度的26.9%，施工时及时进行地质超前预报，不同围岩采用不同施工方法。（二）增建二线部分地段紧靠既有铁路线，施工和既有线行车会产生干扰，施工时应注意行车安全和施工人员的安全。（三）软土地基较多，地基加固设计形式多，有挖淤、振冲碎石桩、粉喷桩、土工格栅、抛填片石、填碎石及中粗砂等。二、工程重难点（一）本工程重点工程有XX河右线特大桥（17-32m）和XX林右线特大桥（2×24＋29×32＋2×24＋9×32m），XX林右线特大桥跨210国道，是本标段的重点工程。（二）在XX车站K739+380～K739＋565段既有高边坡需拆除扩堑，XX封闭车站K746+600～K746＋680段既有抗滑桩挡护边坡需拆除扩堑，施工时采取防护措施，保证既有线的行车安全，使本工程的重点。第二章施工组织设计方案第一节施工组织总体方案一、指导思想及指导原则为全面实现招标文件提出的工期、质量、安全、环保要求，结合本标段工程特点，总体施工组织的指导思想是：“科学组织、严格管理、求实创新、与时俱进”。具体表现为：各施工区段平行作业，施工区段内部流水作业，网络管理，XX河右线特大桥和XX林右线特大桥重点保证，地基处理优先开工，路基附属工程适时开工，既有线防护贯彻始终，涵洞、桥台、桥梁下部结构和基础优先开工。总体施工组织的安排原则是：“组织机构精干高效、施工队伍专业精炼、机械设备装备精良、现场布置合理有序、生产要素优化配置”。二、施工组织机构我局集团公司将成立改建铁路襄渝线安康至重庆段（成都局管内）增建二线某标段工程项目经理部，按项目法组织施工，组织结构见图2-1。项目经理项目经理项目副经理总工程师工程部安质部计财部保障部环保部办公室路基二队调度室试验室桥涵二队桥涵三队桥涵四队隧道一队隧道二队线路综合队砼拌合一站砼拌合二站砼拌合四站路基三队桥涵一队砼拌合三站路基四队改建铁路襄渝线安康至重庆段增建二线XX标段项目经理部路基一队图2-1施工组织管理机构框图三、项目经理部主要人员组成项目经理部主要分领导层和管理层，领导层由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成，管理层由各职能部门的负责人以及路基、桥、隧、材料设备、实验、成本核算、验工计价、安全、质量等专业技术人员和专职人员组成。项目经理部主要人员及主要人员资历具体情况见本投标文件的商务投标书中资格后审的相关资料。四、项目经理部主要人员及部门主要职责项目经理部主要人员及部门主要职责见表2-1。表2-1项目经理部主要人员和部门职责表主要人员或部门主要职责项目经理贯彻工程质量方针针和目标，建建立健全组织织机构，根据据工程情况，合合理配置所需需资源；主持持全面工作，确确保全面履行行项目合同的的要求；主管管进度、安全全和质量工作作，定期组织织安全、质量量大检查，主主持制定改进进方案和各项项措施。项目副经理协助项目经理管理理施工生产。抓抓好施工生产产组织和进度度计划的落实实，分管计划划、财务、物物资、设备、行行政等工作，解解决施工中出出现的具体问问题，并负责责处理现场经经理部中的一一些日常工作作。总工程师全面负责本工程的的施工技术管管理工作，分分管工程技术术、试验等工工作。主持编编制本项目工工程的实施性性施工组织设设计；督促检检查采购物资资、设备的控控制，加强施施工全过程的的工序控制，解解决工程质量量中的关键技技术和重大技技术难题，主主持对不合格格品的评审和和处置；组织织竣工文件的的编制及验收收交接工作。工程部具体负责施工技术术、工程测量量管理工作；；组织编写本本标段实施性性施工组织设设计、施工作作业指导书并并组织实施；；负责现场施施工技术调查查、图纸审核核、现场核对对、技术标准准、技术交底底、教育培训训、变更设计计、工程测量量、技术创新新、工程例会会、施工资料料、技术总结结、竣工文件件、施工调度度、工程防洪洪等工作。安质部负责现场安全、质质量管理和劳劳动保护工作作；组织编制制安全、质量量管理办法、质质量计划、质质量内控标准准、纠正和预预防措施、创创优规划；负负责职工安全全质量教育培培训，组织开开展全面质量量管理活动和和安全质量的的检查评比与与考核。配合合监理工程师师做好现场质质量的监督检检查。保障部具体负责机械设备备管理和物资资材料的采购购供应；负责责现场机械设设备的维修与与养护，施工工材料储存、保保管与标识。计财部具体负责本项目计计划统计、验验工计价、合合同管理、财财务管理与会会计核算工作作；组织开展展责任成本管管理，降低工工程成本，提提高经济效益益；严格财经经纪律，照章章纳税，做好好工程资金的的合理使用管管理，保证各各分项工程用用款均衡。环保部具体负责本项目的的环保与水保保工作；组织织建立项目部部环保、水保保体系并检查查环保的运行行情况；负责责对职工进行行环境保护教教育；配合地地方环保部门门做好本工程程的环保工作作。调度室负责各施工队之间间的施工协调调，负责胡家家营车站改造造时和既有车车站间的调度度管理。表2-1项目经理部主要人员和部门职责表主要人员或部门主要职责试验室负责对工程使用材材料的抽样鉴鉴定、施工配配合比的选定定以及现场取取样试验和检检验。办公室主要负责本项目的的日常生活管管理、上呈下下达，文件管管理，外来人人员的接待及及对外协调工工作;负责协助建建设单位做好好征地拆迁工工作，组织做做好政治学习习和宣传教育育；负责文明明工地建设；；负责职工生生活后勤保障障和医疗卫生生。负责与地地方公安部门门做好路地联联防，确保形形成良好的施施工外部环境境。五、施工区段划分根据本标段的工程量大小和工程分布情况，本标段共分为4个施工作业区段，具体分布情况见图2-2。5座大桥、1座小桥、1座隧道、32座涵洞、1座隧道、高兴车站改造及区段内路基工程和轨道工程Ⅳ区段Ⅲ区段Ⅱ区段Ⅰ区段1座特大桥、2座大桥、3座中桥、4座隧道、1座涵洞及区段内路基工程和轨道工程YDK752+0005座大桥、1座中桥、1座公路立交、1座隧道、34座涵洞及区段内路基工程和轨道工程1座特大桥、2座大桥、3座中桥、1座小桥、1座隧道、16座涵洞、庆华车站改造及区段内路基工程和轨道工程YDK756+810YDK735+000YDK742+000YDK727+300.95座大桥、1座小桥、1座隧道、32座涵洞、1座隧道、高兴车站改造及区段内路基工程和轨道工程Ⅳ区段Ⅲ区段Ⅱ区段Ⅰ区段1座特大桥、2座大桥、3座中桥、4座隧道、1座涵洞及区段内路基工程和轨道工程YDK752+0005座大桥、1座中桥、1座公路立交、1座隧道、34座涵洞及区段内路基工程和轨道工程1座特大桥、2座大桥、3座中桥、1座小桥、1座隧道、16座涵洞、庆华车站改造及区段内路基工程和轨道工程YDK756+810YDK735+000YDK742+000YDK727+300.9图2-2施工区段划分示意图六、施工队伍安排根据工程量大小，本标段工程共分11个施工队伍，4个混凝土拌和站，分别为4个路基队，4个桥涵队，2个路基队，1个线路综合队，各队施工区段及任务安排见表2-2。根据作业区段划分和施工队伍安排，11支施工队在各自负责的作业区段内同时开工，实行平行作业。除路基施工队部分地段台背及涵侧路基填筑受桥涵施工队制约外，各施工队之间几乎互不影响，可独立组织施工。本工程除隧道初期支护用的喷射砼采用现场自拌外，其他所有砼均采用砼拌和站集中生产，现场设4座砼拌和站，归项目经理部统一领导和管理，向4个区段内各专业施工队提供砼熟料并负责现场运输。表2-2施工队伍安排表名称负责区段主要工程内容路基一队ⅠYDK727+3300.9至YDK735+0000段路基土石石方及防、排排水、绿化工工程路基二队ⅡYDK735+0000至YDK742+0000段路基土石石方及防、排排水、绿化工工程路基三队ⅢYDK742+0000至YDK752+000段路基土石石方及防、排排水、绿化工工程路基四队ⅣYDK752+0000至YDKXX段路基土土石方及防、排排水、绿化工工程桥涵一队Ⅰ大桥5座、小桥11座、新建涵洞23座、接长涵洞洞9座桥涵二队Ⅱ桥桥涵三队Ⅲ1交桥涵四队Ⅳ桥涵隧道一队Ⅱ碉楼湾隧道（2110m）、懒懒板凳隧道（338m）隧道二队Ⅳ越道一老隧高兴车站改造、XXX车站改造造以及全标段段的道床铺设设、铺轨、站站场设备及建建筑物以及大大型临时工程程等有生有生Ⅲ有生Ⅳ有生七、总体施工步骤本工程在投标期间即进行施工现场组织机构的准备工作，项目经理部主要管理和技术人员已经全部配齐，各专业施工队伍也已确定，正在进行上岗前培训。一旦收到中标通知书，主要管理及技术人员可在最短时间内到达工地，展开准备工作。（一）施工前期准备在收到中标通知书后3天内，项目经理部全体人员和施工队主要施工人员及机械设备分别进驻施工现场，从事现场临时生活、办公、生产、环境设施建设等施工准备工作。（二）工程开工在施工技术、现场、资源等准备工作基本就绪，具备开工条件后立即申请总体工程开工，在开工令指定的时间准时开工。（三）工程施工本工程一旦正式开工后，立即展开路基、桥涵、隧道同步施工，并以XX河右线特大桥和XX林右线特大桥为重点。路基主体贯通后，路基附属工程紧跟成型。（四）工程竣工本工程全部完成具备竣工验交条件后，及时向建设单位和监理工程师提交验交申请报告，同时清理现场，在建设单位规定的时间内进行竣工验交，并及时办理工程移交手续。八、施工方案（一）重点工程施工方案1.重点工程主要项目重点工程主要项目见表2-3。表2-3重点工程主要项目表序号工程项目工程内容1XX河右线特大桥桥17-32m，2XX林右线特大桥桥2×24＋29××32＋2×24＋9×32m，简支梁，实实体墩，明挖挖、挖孔桩、钻钻孔桩基础2.施工方案XX河右线特大桥由桥涵二队负责施工，XX林右线特大桥由桥涵四队负责施工，两座特大桥基础设计有明挖、挖孔桩和钻孔桩3种，梁体结构为预应力简支梁，桥墩为实体桥墩和空心墩。明挖基础采用机械开挖，人工配合修整断面，钢筋现场制作，大块钢模板立模，泵送混凝土施工；挖孔桩基础采用人工开挖，护壁紧跟，遇有石方时辅以松动爆破，自制电动卷扬机台架提升出碴，吊车吊装钢筋笼，泵送混凝土施工；钻孔桩基础采用回旋钻机和冲击钻机反循环钻进成孔，导管法灌筑水下混凝土成桩。旱地承台开挖以人工配合挖掘机进行，人工配合出碴；水中承台和钻孔桩施工安排在枯水季节施工，施工前先做好围堰筑导，机械配合人工施工；所有明挖基础、承台遇到岩石时辅以小爆破开挖，人工出碴；基础施工过程中加强测量控制，杜绝超挖，严格控制偏位。桥梁墩身、托盘顶帽采用大块整体钢模现场支立，墩身高小于30m时以人工配合吊车支拆作业，大于30m时采用翻模施工；桥台模板采用组合钢模板或机制木质大块模板现场散支散拆，模板内贴PVC板保证混凝土外观质量；墩台身混凝土一次模筑成型，混凝土集中拌合，泵送施工，机械捣固成型，洒水并覆盖塑料薄膜养生；为保证桥梁整体质量，施工中控制全桥同一墩身采用同一厂家、同一批号、同一标号的水泥，粗细骨料也采用同一料源、相同级配的骨料。3.施工顺序XX河右线特大桥和XX林右线特大桥施工顺序见图2-3。铺轨架梁铺轨架梁铺轨架梁水中墩枯水季节施工施工结束桥面系施工墩身施工墩身施工施工准备工承台施工桥台台身施工桥台基础施工铺轨架梁铺轨架梁铺轨架梁水中墩枯水季节施工施工结束桥面系施工墩身施工墩身施工施工准备工承台施工桥台台身施工桥台基础施工图2-3特大桥施工顺序图（二）路基工程1.概述本标段路基工程由4个路基队施工完成，主要施工内容和数量见表2-4。表2-4路基工程主要施工内容和数量序号工程名称数量序号工程名称数量1路基土石方施14砂100962立方方米2路基附属土石方177835立方方米15片石防护25771.7圬圬工方3浆砌石49402.2圬圬工方16喷锚护坡3844平方米4A、B类填料119918.22立方米17锚杆框架梁37910米5改良土9010立方米18弃方防护9073米表2-4路基工程主要施工内容和数量序号工程名称数量序号工程名称数量6土工布227676.33平方米1913402米7夯填砂40251.3立立方米20改沟改河1020圬工方8干砌片石8886.4立方方米21播草籽32686平方米米9挖淤32556立方米米22挡土墙（混凝土）138394.44圬工方10振冲碎石桩196530米23桩板墙挡土墙29052.7圬圬工方11粉喷桩212133米24锚索桩、板5723米12土工格栅492645平方方米25锚固桩76465.488圬工方13抛填片石6826立方米2.施工方案路基土方开挖以挖掘机为主，石方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖。对深路堑，按照“分级开挖，分级加固”的原则进行施工。对浅路堑、零星开挖采用浅孔爆破，对深路堑采用深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破技术，纵向分层开挖的作业方式施工。对于XX站前方的高边坡扩堑施工和XX站段的既有抗滑桩拆除及边坡扩堑施工，利用运营间隔，采用松动爆破施工。挖掘机装碴，自卸汽车运输填筑于路堤地段（或运于弃土场地段）。路堤填筑采用试验段先行，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压；按“三阶段，四区段，八流程”的工艺组织施工，实行区段流水作业。采用挖掘机和装载机装料、推土机配合松土、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、重型压路机压实、核子密度仪、K30荷载板、灌砂法检测。既有线路堤帮宽填筑时，首先对既有线路进行加固，然后分台阶填筑压实。路基防护、排水工程及附属工程与路基土石方密切配合，紧跟路基之后施工，路基成型一段、防护一段，同时做好堑顶截水沟、天沟、坡脚、路基两侧的排水沟，保持排水畅通，防止冲刷路基边坡。地基加固按照设计采用挖淤抛石、振冲碎石桩、粉喷桩、土工格栅、填碎石、填中粗砂及干砌片石施工；路堤坡面防护采用铺设土工格栅，路堑边坡采用喷锚护坡、锚杆框架梁以及浆砌片石。采用人工结合机械施工，浆砌圬工采用挤浆法分段分层砌筑，混凝土挡护圬工采用组合钢模板现场散支散拆,钢管脚手架支撑。土工网垫和土工格栅按照进度要求施工。路堑高边坡地段设置混凝土挡土墙、土钉墙、桩板墙、锚索桩、板及锚固桩，混凝土挡墙采用机械配合人工开挖基础，大块钢模立模，混凝土在拌合站集中生产，专用混凝土运输车运输；土钉墙施工先开挖边坡并喷射底层混凝土，然后使用地质钻机钻孔、清孔，安放锚杆，灌注砂浆，挂钢筋网最后喷射混凝土；桩板墙面板现场预制，路堑边坡施工完毕后进行安装。锚索按照设计首先施工锚索桩然后安装预制板。过渡段填筑对于基底采用水泥挤密桩加固，然后换填A组填料并压实；改河改沟及站场边坡圬工按设计要求施做；站场边坡播草籽施工在边坡成型以后，一般在植草季节施工，播草籽由喷播植草机喷播草籽，然后覆盖薄膜，当草长好后再去掉覆盖薄膜丢弃在指定垃圾场。路基工程施工时，首先进行隧道洞口端路堑施工，为隧道进洞施工创造条件；同时进行地基处理地段的挖淤、抛石、振冲碎石桩、粉喷桩以及水泥土挤密桩施工；并及早拉通桥梁、隧道集中地段路基，为桥隧施工创造条件；其余地段按照涵洞施工进度以及土石方调配方案适时展开施工。弃碴场及时做好坡脚防护，弃碴在规定的区域内，工程完工后及时进行弃碴场场地平整，并做好复垦和绿化工作。3.施工顺序路基工程施工顺序见图2-4。优先施工优先施工施工结束路基验收台背回填排水沟施工天沟施工站场土石方施工施工准备路堑防护路堑施工路基填筑地基处理优先施工优先施工施工结束路基验收台背回填排水沟施工天沟施工站场土石方施工施工准备路堑防护路堑施工路基填筑地基处理图2-4路基工程施工顺序图（三）桥涵工程1.概述本标段共有大桥18座，中桥6座，小桥1座，公路立交小桥1座，人行天桥2座，涵洞101座，分别由4个桥涵队负责施工完成，所有桥梁均为预应力混凝土简支梁。2.施工方案（1）桥梁工程所有桥梁均为预应力简支梁，部分大桥桥墩为空心墩，其余桥墩均为实体桥墩，基础形式有明挖扩大基础、挖孔桩和钻孔桩3种。桥梁的基础、墩、台等施工方案和前面XX河右线特大桥和XX林右线特大桥相同，施工时先施工影响路基填筑的桥台和水中墩，水中基础和墩身在枯水季节完成，采用筑岛围堰的方法。公路立交小桥施工时先完成改易道路的施工，施工时加强组织管理，突击完成桥台施工，确保原道路畅通，确保施工和交通安全。（2）涵洞工程本标段内涵洞结构型式有新建和接长盖板箱涵，其中新建盖板箱涵61座，接长盖板箱涵40座。根据区段划分不同，由4个桥涵队完成。涵洞基础采用人工配合机械开挖，所有涵洞的主体均为钢筋混凝土结构，施工时采用大块钢模板和脚手架现拆现支，混凝土由各区段内的拌合站供应，钢筋在现场加工，为了不影响路基填筑，开工后迅速施工填筑区段内的所有涵洞工程。涵洞附属浆砌石采用挤浆法施工，浆砌石分层错砌，勾缝采用凹缝。接长涵施工时采用钢轨束对既有线路进行加固，施工时注意观察和安全防护，确保行车和施工安全。3.施工顺序桥梁施工顺序见图图2-3，涵洞施工工顺序见图22-5。（四）隧道工程1.概述本标段共有7座隧隧道，分2个隧道队来来施工完成，隧道围堰级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，隧道具体分布情况见表2-5。2.施工方案本标段内7座隧道道均为10000m以下隧隧道，其中最最长的隧道为为老作坊一号号隧道，全长长741m，所所有隧道均采采用单口掘进进的方式施工工，施工以“新奥法”原理为指导导思想，遵循循“爱护围岩、内内实外美、重重视环境、动动态施工”的基本原则则组织施工。新建涵施工接长涵施工结束施工施工准备附属施工涵身主体施工基础施工线路恢复附属施工涵身主体施工基础施工基础开挖线路加固基础开挖新建涵施工接长涵施工结束施工施工准备附属施工涵身主体施工基础施工线路恢复附属施工涵身主体施工基础施工基础开挖线路加固基础开挖图2-5涵洞施工顺序图表2-5隧道基基本情况表序号隧道名称进口里程出口里程全长单双线施工队伍1双桥YDK731+4420YDK731+551595单线隧道一队2碉楼湾YDK740+4400YDK740+6610210单线隧道一队3懒板凳YDK748+7750YDK749+0080330单线隧道一队4越岭一号YDK752+4436YDK752+6654218单线隧道二队5越岭二号YDK753+3323YDK753+4452129单线隧道二队6老作坊一号YDK753+8820YDK754+5561741单线隧道二队7老作坊二号YDK754+8800YDK755+2270470单线隧道二队开挖方法及初期支支护：采用简简易钻孔台架架配备风枪的的方案组织施施工，根据围围岩级别的不不同，Ⅲ级围岩采用用全断面法开开挖，光面爆爆破，喷锚支支护紧跟；隧隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段段采用台阶法法施工，短进进尺，弱爆破破，及时支护护。装碴运土：隧道装装碴采用ITC3112挖装机和侧侧卸装载机，运运输采用自卸卸汽车运输，通通风采用独头头压入式通风风，弃碴场配配推土机进行行平整。仰拱施工：隧道开开挖和初期支支护后，及时时施做仰拱，为为不影响洞内内出碴，采用用架设仰拱栈栈桥的过渡运运输方法。衬砌：衬砌采用自自制10m的衬砌台车车，衬砌混凝凝土生产由各各区段自动计计量的的混凝凝土拌合站生生产，采用3～6m3的混凝土专专用运输车运运输，混凝土土输送泵泵送送。防排水：隧道洞外外设截水沟，隧隧道洞内设双双侧水沟，隧隧道拱墙设防防水板，背衬衬无纺布，拱拱墙环向和墙墙角纵向设盲盲沟与侧沟连连通。二次衬衬砌灌注混凝凝土时，不得得损坏防水板板，并且防水水板与无纺布布分层铺设，保保障密贴，确确保竣工后隧隧道不渗不漏漏不裂。沟槽及其他附属：：隧道沟槽随随隧道的开挖挖、支护、衬衬砌而完善，施施工中预埋安安装运营通风风的钢构件，施施工完成后按按设计安装运运营通风设备备。3.施工顺序各施工区段内隧道道施工顺序见见图2-6。各隧道施工顺序为：开挖支护、仰拱施工、二次衬砌、沟槽及其他附属施工隧道二队施工工工工工隧道一队施工双桥隧道施工工工施工准备结束施工各隧道施工顺序为：开挖支护、仰拱施工、二次衬砌、沟槽及其他附属施工隧道二队施工工工工工隧道一队施工双桥隧道施工工工施工准备结束施工图2-6隧隧道施工顺序图（五）轨道工程1.概述本标段轨道工程正正线不铺轨，正正线只铺粒料料道床174414.244m3；站线铺新轨轨0.22km，站线铺铺旧轨1.17km，铺新岔岔33组，站线粒料道床床18878m3；改建部分分拆除线路55.42km，重铺线线路4.55km,拆除道岔277组，重铺道道岔7组。2.施工方案轨道工程包括预铺铺道碴、新铺铺轨道和道岔岔、重铺轨道道和道岔、拆拆铺轨道、补补碴整道等轨轨道项目施工工，由线路综综合队组织施施工。预铺道碴采用装载载机装车，自自卸汽车运输输布碴，推土土机摊铺整平平，压路机压压实。混凝土枕锚固、人人工铺轨、铺铺岔、重铺轨轨道和道岔都都要采用平行行流水的方法法施工。混凝土枕锚固采用用人工反锚法法在站场集中中锚固的方法法进行。新铺轨道和道岔采采用人工铺轨轨、铺岔方式式进行。拆除轨道采用连续续封锁股道，人人工配合轨道道吊的方法施施工。重铺轨道：散轨、散散枕采用汽车车吊或轨道吊吊装轨、枕，轨轨道车运输、轨轨道吊卸轨、枕枕的方法进行行；重铺采用用封锁股道即即按批准的施施工计划人工工大接盖重铺铺轨道、卸碴碴整道的方法法进行。站线整道采用人工工和机械配合合的方法进行行，其中捣固固采用中型捣捣固机进行，然然后进行机车车压道。达到到放行列车条条件申请开通通线路。旧轨轨料的回收亦亦采用轨道吊吊装卸，轨道道车运输，堆堆放在设计指指定地点，且且要及时回收收。拆、铺道岔采用人人工配合轨道道吊或蒸汽吊吊吊装、轨道道车携带平板板车作业的方方法施工。重铺道岔：与行车车有干扰的部部分有预拼场场地的道岔采采用预拼道岔岔，按批准的的施工计划进进行整体滑移移换铺的方法法施工；没有有预拼场地采采用搭设作业业平台再预拼拼道岔的方法法。没有预拼拼场地的道岔岔，采用插入入方法施工接接通线路。3.轨道工程施施工顺序轨道工程施工顺序序见图2-7。（六）房屋工程1.概述本标段房屋工程主主要有站场内内的生产及办办公用房和居居住及公共福福利房屋，其其中客货运房房屋14000m2，通信房屋屋252m2，信号房屋屋660m2，电力房屋屋1034mm2，电力牵引引供电房屋1189m2，给排水房房屋44m2，车辆房屋屋56m2，其他办公公生产房屋770m2，居住房屋屋52m2。2.施工方案房屋工程由线路综综合队负责施施工，房屋工工程均为一般般砖混结构。房房屋的混凝土土施工采用机机械拌合、龙龙门架垂直运运输、机械振振捣；钢筋采采用机械加工工、人工绑扎扎；采用“三顺一丁”砌砖。施工顺序：基础→→主体结构→屋面工程→装修及安装装工程。竣工验收竣工验收验道新铺道岔铺底碴锚固拆除道岔轨道加强与附属重铺轨道重铺道岔上碴整道散枕、散轨铺轨拆除轨道施工准备压道图2-7轨道施工顺序图（七）站场改造本标段站场改造主主要有高兴车车站和XX车站。高高兴车站二线线从右侧引入入，增建到发发线1条，到发线线有效长8550m，还建建基本站台550×66×0.3，增建中间站站台一座550×88.5×0..3，整个车站站向小里程端端改建，拆除除既有货物线线。XX车站二线线从右侧引入入，增建到发发线1条，到发线线有效长8550m，还建建基本站台550×66×0.3，增建中间间站台5500×9×0..3一座。高兴车站和XX车车站的站场改改造由线路综综合队负责完完成，施工时时先铺与既有有线和行车无无干扰的道岔岔、股道，利利用运营间隔隔拆除需改造造的道岔，铺铺设改造的新新铺道岔，最最后拨正线路路，开通站线线。车站改造造施工，本着“施工与运输输并举，施工工为运输服务务”的宗旨，编编制实施性《施施工组织运输输计划》，在在得到监理、建建设单位的批批准后，上报报所在路局运运输组织部门门。按批准的的《施工运输输组织计划》逐逐级贯彻落实实。第二节施工场场地布置一、布置原则平面布置原则：满满足施工生产产；因地制宜宜，结合现场场实际；统筹筹兼顾，合理理布局，尽可可能减少对居居住区和交通通的干扰；经经济适用，尽尽可能利用当当地民房，少少占耕地；便便于管理，便便于建设单位位和监理对工工地的管理，便便于对各施工工队的生产管管理。二、平面图布置（一）施工总平面布置施工总平面布置见见图2-8。（二）重点工程平平面布置1.XX河右线线特大桥平面面布置见图2-9。2.XX林右线线特大桥平面面布置见图2-10。三、平面布置文字字说明（一）施工便道为了满足本工程需需要，在线路路沿线沿国道道210向施工工主要工点修修筑施工便道道，跨度较小小的河沟埋设设涵管，各工工点根据情况况在线路单侧侧纵向修筑施施工联络便道道。便道采用用泥结碎石路路面，水田及及池塘处下部部抛填片石，路路基宽4.55m，路面宽宽3.5m，每每隔300mm设一会车处处，会车处路路面宽6m，便道两两侧设排水沟沟，便道路面面设路拱。（二）项目经理部驻地项目经理部设在溪溪口镇，经理理部生活和办办公用房租用用当地民房。（三）施工营地沿线村庄密集，施施工队伍职工工居住主要以以租用施工营营地附近的当当地民房为主主，施工营地地布置在线路路与贯通便道道一侧，内设设办公、生活活用房、生产产房屋、工棚棚及少量宿舍舍。营地内宿宿舍和办公用用房为活动板板房；食堂、各各种料库和配配电房采用砖砖混结构，食食堂内墙面铺铺设瓷砖；钢钢筋加工场和和修理车间采采用棚式结构构；场地和道道路为混凝土土硬化面，道道路厚15ccm，场地厚厚12cm；围围墙采用砖围围墙，大门为为钢大门。施施工队营地具体布布置参照图22-11。（四）拌和站本标段内设四个拌拌合站，分别别设在各施工工区段的中部部，每个拌合合站内设2台60m3/h的混凝土拌拌和机组，配配备6台6m3混凝土运输输罐车，拌合合站场地为118cm厚混混凝土硬化场场地，场内设设水泥罐存放放地、机械停停放场、砂石石料堆放场及及小储量水泥泥库。（五）水当地水资源丰富，施施工营地和拌拌合站内设高高位水箱，并并在营地内根根据需要打井取水，水水箱采用钢板板制作，容量量为20m3，水箱接取取水井或地方方提图2-810m25m15m4m5m10m15m10m2m4m大门1m4m1m4m22m8m30m40m30m生产区活动场所钢筋加工棚办公区机械设备停放场宿舍区配电房材料库厕所会议室食堂10m25m15m4m5m10m15m10m2m4m大门1m4m1m4m22m8m30m40m30m生产区活动场所钢筋加工棚办公区机械设备停放场宿舍区配电房材料库厕所会议室食堂图2-11施工队营地布置图供的水源，当水流流不够时利用用水箱进行二二级供水。（六）电当地电力资源丰富富，靠近本标标段的地方电电源有高兴、双双河、XX、桐子梁梁、溪口等变变电站和发电电厂，施工用用电主要采用用接地方电源源。在各施工工营地设置配配电房，配电电房内安装变变压器、发电电机组，配电电房接入电线线从地方电力力部门给定的的接电口接入入，工地沿纵纵向搭设电力力线路，施工工营地、拌合合站及各工点点用电直接从从配电房输出出。当地方电电力不能供应应时，配电房房内发电机组组发电。（七）通讯工地通讯采用三种种方式，各管管理人员配备备手机联络，项项目部、各施施工队驻地和和现场值班室室安装有线电电话，测量人人员和值班人人员采用对讲讲机联络。第三节主要施施工工艺流程程框图一、路基工程施工工工艺流程框框图施工准备施工准备基底处理检查签证分层上料摊铺平整洒水（晾晒）碾压夯实检测签证路面整修刷边坡试验量测分析调整方案合格不合格图2-12路堤填筑施工工艺框图施工方案拟定报监理工程师审批合格施工方案拟定报监理工程师审批合格拟定爆破方案施工准备施工测量放样清除表土及风化岩层选择炮位及打眼土料分析试验报监理工程师审批装药爆破报监理工程师审批爆破材料采购保管运输清理爆破面分段分层爆破或开挖施工开山石料分析试验路基面施工边坡整修及边沟施工路堤填筑或指定地点废弃报监理工程师审批挖方路基断面整形路堤填筑或石料利用加工检测质量记录各类数据报监理工程师审批挖方路基工程结束交验合格合格图2-13石方方路堑施工工艺框图清理、平整场地测设布孔振冲桩机就位、对中振冲成孔清孔清理、平整场地测设布孔振冲桩机就位、对中振冲成孔清孔灌入碎石、振冲成桩关机、停水振冲桩机移位质量检验下一个循环接通水电、备料验孔图2-14振振冲碎石桩施工工艺框图三通一平测搅拌台标高并记录备加固料桩位放样搅拌设备就位三通一平测搅拌台标高并记录备加固料桩位放样搅拌设备就位钻至设计深度粉喷桩底原位喷粉桩长及桩底标高测量关闭喷粉泵提升桩顶空转提升、关机喷粉数量检测搅拌机移位垂直度及管孔道检测喷射高压空气喷粉量记录搅拌控制提升速度补喷喷粉平整、稳定复核记录检测是否图2-15粉粉喷桩施工工艺框图测量放线底砂垫层整平碾压铺设土工格栅检查平整度和搭接宽度测量放线底砂垫层整平碾压铺设土工格栅检查平整度和搭接宽度铺设第二层砂垫层整平碾压上层路基填筑土工材料检验图2-16土工格栅施工工艺框图合格合格不合格施工准备下承层处理室内试验材料进场下承层检验测量放样机械设备进场机械设备养护材料运输材料摊铺拌和碾压检验测量摊铺下一层图2-17改改良土施工工艺框图施工准备施工测量放样报监理工程师审批原材料分析试验配合比试配施工准备施工测量放样报监理工程师审批原材料分析试验配合比试配基坑开挖处理施工方案拟定基底垫层铺设备料报监理工程师审批砌体砌筑勾缝养护质量检查报监理工程师审批砌筑结束合格合格合格图2-18片石防护施工工艺框图施工准备测量放样开挖基坑基础检查铺设垫层施工准备测量放样开挖基坑基础检查铺设垫层浆砌片石勾缝抹面检查验收竣工砂浆拌和石料检验制作试件图2-19浆砌片石施工工艺框图机具定位机具定位道床部分成孔基床部分成孔材料配比拌合材料装填夯实填入道碴拔管反复进行直至基床表层机具定位反复进行直至道床顶面图2-20水泥挤密桩施工工艺框图填料选择分层循环基坑回填原地面处理摊铺整平填料选择分层循环基坑回填原地面处理摊铺整平测量放样结束碾压检测图2-21过渡段填筑施工工艺框图清理坡面清理坡面洒水润湿坡面喷播草籽配制营养液薄膜覆盖养护喷洒养护液养护液压喷射机械经常性护理图2-22喷播草籽施工工艺框图锚索制作钻孔锚索安装注浆锚索制作钻孔锚索安装注浆立锚墩张拉封孔注浆外部保护图2-23预应力锚索施工工艺框图施工准备施工准备测量定桩位开挖孔口绑扎护壁钢筋立护壁模灌注护壁砼12-24小时后拆模护壁钢筋加工开挖下一节挖至桩底检查标高下桩钢筋灌注桩身砼桩钢筋加工开挖下一根桩图2-24锚锚固桩施工工艺框图回填砂夹卵石反滤层护壁回填砂夹卵石反滤层护壁钢筋笼加工挡土板预制开挖路堑施工准备测量放线桩孔开挖钢筋笼吊装灌注混凝土拆除护壁挡土板安装图2-25桩板墙施工工艺框图开挖修坡开挖修坡打孔注浆推送土钉挂网喷射砼张拉验收拌合浆液制作土钉编制钢筋网进料检验图2-26土钉墙施工工艺框图二、桥涵工程施工工工艺流程框框图泥浆备料泥浆备料泥浆池施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻进终孔质量检查清孔下钢筋笼安装导管检查沉碴厚度及泥浆指标水下砼灌注拔除护筒成桩质量检验下道工序孔内造泥浆泥浆沉淀池砼制备、输送拼装导管检查钢筋笼制作检查标高、制作试件图2-28钻孔灌注桩施工工艺框图安装垂直运输装置继续下一循环施工挖至孔底后检查持力层浇筑桩身砼吊放钢筋笼平整场地安装垂直运输装置继续下一循环施工挖至孔底后检查持力层浇筑桩身砼吊放钢筋笼平整场地放线定桩位挖第一节桩孔支模浇筑第一节砼护壁挖第二节桩孔清理桩孔四壁校核桩孔垂直度和直径拆第一节模板、支第二节模板浇筑第二节护壁砼安装活动井盖安活底吊斗安装排水、通风及照明设施在护壁上二次投测标高及桩位十字线轴线图2-29挖孔灌注桩施工工艺框图施工准备绑扎钢筋基底检验基坑开挖平整场地混凝土浇注立模养生台背回填施工准备绑扎钢筋基底检验基坑开挖平整场地混凝土浇注立模养生台背回填图2-30明挖基础施工工艺框图测量基坑平面位置、标高基坑开挖凿除桩头桩基检测测量基坑平面位置、标高基坑开挖凿除桩头桩基检测基底处理绑扎钢筋安装模板砼浇筑制作砼试件砼拌制、运输有水时设集水井抽排水与墩台身接缝处理砼养护基坑回填图2-31承台施工工艺框图清理承台顶面清理承台顶面混凝土拌制、运输测量放样安装模扳绑扎墩台身钢筋浇筑墩台身混凝土测量放样立托盘顶帽、桥台台帽模板绑扎托盘顶帽和台帽钢筋、安装预留孔模芯浇筑托盘顶帽、台帽砼砼养护制作混凝土试件混凝土拌制、运输制作混凝土试件配合比设计钢筋制作钢筋试验图2-32墩台身及帽施工工艺框图浇筑实体段砼立倒角段内外模搭设平台支撑架浇筑实体段砼立倒角段内外模搭设平台支撑架平台吊装设置套管靴安插套管施工准备立实体段外膜立柱栏杆安全网简易布料滑槽的安装浇筑倒角砼模板翻升浇筑第一截空心墩砼模板翻升立上部实体段模板浇筑上部实体段砼立托盘顶帽模板浇筑托盘顶帽砼模板拆除平台拆除平台主体组装施工放样收坡丝杆平台步板配电盘中线水平收坡提升架液压升降式千斤顶安装顶杆、高压油管控制台拆除支撑架纠偏液压系统调试平台提升图2-33翻模施工工艺框图施工准备基础开挖基底处理施工准备基础开挖基底处理基础施工墙身砼浇筑台座浇筑盖板吊装防水层施工附属工程施工备料平整场地模板制作钢筋制作盖板预制拆模养护图2-24新新建盖板箱涵施工工艺框图基础及墙身片石砌筑、砼浇筑基础及墙身片石砌筑、砼浇筑现浇盖板砼生产及运输涵洞两侧及顶部填土现场核对设计资料对既有线轨道加固对既有线路基边坡加固防护砼拌制、运输处理沉降逢、施作防水层基坑抽排水既有涵洞接长洞口圬工拆除基坑开挖、基底处理搭支架、安模板、绑钢筋拆除既有线加固设施，恢复线路图2-25接长盖板箱涵施工工艺框图三、隧道道工程施工工工艺流程框图图施工准备施工准备钻孔打小导管设备准备管材加工材料准备机具准备地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工浆液选择配比试验注浆参数喷混凝土封闭掌子面注浆注浆站布置浆液配置安孔口止浆塞连接止浆管开挖图2-26超前小导管施工工艺框图超前支护施工超前支护施工1.小导管准备2.浆液配制，注浆上台阶开挖上台阶支护1.锚杆、钢筋网准备2.钢架准备3.喷砼准备下台阶开挖下台阶支护监控量测数据处理信息反馈仰拱开挖浇注防水层施工衬砌施工1.锚杆、钢筋网准备2.钢架准备3.喷砼准备图2-27台阶法开挖施工工艺框图施工准备测量中线、水平画轮廓线施工准备测量中线、水平画轮廓线装药联结起爆网络资料、图纸审核爆眼布置钻孔钻爆设计起爆通风、降尘清危、处理瞎炮出碴不超限警戒图2-28全断面法开挖施工工艺框图光面爆破设计设置警戒装药计算光爆效果与质量光面爆破设计设置警戒装药计算光爆效果与质量准备填筑材料爆破效果检查测量放线钻孔钻孔质量检查装药与堵塞连接起爆网络起爆通风网络检查爆破材料准备清理钻孔图2-29光面爆破施工工艺框图注浆设备就位注浆设备就位搅拌砂浆安装锚杆及排气管注浆修建上挡

检测

侧墙拱部施工准备锚杆孔位放样钻孔设备就位钻锚杆孔锚杆制作准备注浆材料锚杆孔冲洗注浆锚杆抗拔力检查锚杆竣工验收砂浆饱满度检查锚杆成孔检查插入锚杆、加垫板拧扣图2-30砂浆锚杆施工工艺框图注浆站布置注浆配件加工注浆配比注浆站布置注浆配件加工注浆配比设计与试验注浆中空注浆锚杆安装施工准备注浆检查下道工序浆液配制不合格合格钻孔、清孔图2-31中空注浆锚杆施工工艺框图钢拱架加工钢拱架加工格栅预拼加设鞍形垫块初喷清除底脚浮碴标高测量台架上安装钢拱架定位锚杆焊连定位安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷砼定位锚杆施工图2-32钢架施工工艺框图稀薄流方式稠密流方式细集料稀薄流方式稠密流方式细集料粗集料微纤维水泥水搅拌机喷射机喷嘴受喷面空气压缩机速凝剂图2-33喷射混凝土施工工艺框图设槽形挡头设槽形挡头砼生产运输测量放样仰拱开挖浇筑仰拱或底板砼隐蔽检查清运浮碴砼捣固仰拱养护排水栈桥就位钢筋绑扎钢筋加工图2-34仰拱施工工艺框图拼大幅防水板、防水板质量检查切除基面外露铁件头、砂浆找平喷射钉枪固定防水板肋条热焊机将防水板焊在肋条松紧适度复合防水板就位防水板固定拼大幅防水板、防水板质量检查切除基面外露铁件头、砂浆找平喷射钉枪固定防水板肋条热焊机将防水板焊在肋条松紧适度复合防水板就位防水板固定焊接防水板搭接缝移走吊挂台车结束不合格合格质量检查补强台车就位作准备工作图2-35防水板铺设施工工艺框图开挖工作面地质素描开挖工作面地质素描TSP202中长距离预测超前水平钻孔红外线探测地质雷达探测提出预测意见和工程措施建议地表地质调查初步预测有不良地质体有水有溶洞、溶槽正常施工图2-36超前地质预报施工工艺框图养护脱模、台车退出安装透水管、防水板、绑扎钢筋布设轨道台车移位养护脱模、台车退出安装透水管、防水板、绑扎钢筋布设轨道台车移位顶模中心高及边模净空检测台车就位轨道标高测量控制轨距预埋件止水条安装骨料含水量测定砼浇注挡头板安装输送管安装台车加固基仓清理涂脱模剂面板整修碎石水泥水外加剂坍落度检查拌和站拌合施工配合比输送泵泵送砼运输车运输砂图2-37隧道二次衬砌施工工艺框图四、站场（轨道）工工程施工工艺艺流程框图轨前测量轨前测量材料准备轨前预铺底碴检查验收图2-38道床床底碴施工工艺流程框图施工准备压道整道方枕钉道施工准备压道整道方枕钉道安装钢轨螺旋道钉锚固散布轨料上碴图2-39人工铺设轨道施工工艺流程框图图2-40新铺道岔施工工艺流程框图图2-41道岔换铺施工工艺流程框图预铺道岔（轨排）预铺道岔（轨排）横移道岔（轨排）就位拆除既有线轨排要点封锁压道养护开通图2-42整体插入道岔（或轨排）施工工艺流程框图图2-43重铺轨道施工工艺流程框图第四节主要施工工方法一、路基工程本标段内路基工程程主要有：区区间和站场路路基土石方开开挖、填筑、石石方爆破，浆浆砌石、A、B类填料、改改良土、土工工布、干砌片片石，挖淤、振振冲碎石桩、粉粉喷桩、土工工格栅、抛填填片石、填碎碎石及中粗砂砂，片石防护护，路堑边坡坡喷锚护坡、锚锚杆框架梁护护坡，弃方防防护，过渡段段填筑A组填料、水水泥挤密桩，站站场边坡喷播播草籽，混凝凝土挡土墙、土土钉墙、桩板板墙、预应力力锚索、锚固固桩等。（一）路堤填料及及工艺试验填料试验包括颗粒粒分析试验、天天然含水量、天天然密度和颗颗粒比重试验验、液塑限试试验及击实试试验。土工试验的方法按按现行的《铁铁路工程土工工试验方法》执执行，试验频频率按现行的的《铁路路基基施工规范》执执行。根据填料（填石路路基或填土路路基）及压实实机具的不同同各选择全幅幅不短于2000m的路堤堤段进行填筑筑工艺试验，通通过试验确定定机械组合方方式、铺筑厚厚度、压实遍遍数、压实含含水量及检验验方法等工艺艺参数，报监监理工程师批批准后作为控控制指标，全全面指导施工工。（二）一般路基基基底处理填土高度小于2..5m的低路路堤，基床表表层厚度范围围内天然地基基的土质密实实度应符合基基床表层的相相关要求。地地基应满足基基床的相关要要求。对路堤堤基底的松散散土层或耕作作土，当松土土厚度小于00.3m时将将原地面碾压压密实；大于于0.3m时，将将松土翻挖，并并分层回填密密实，碾压后后的压实质量量满足相关要要求。当地基基表层为松软软土层，其静静力触探比贯贯入阻力Ps值小于1.2MPPa或容许承载载力小于150kPPa时，采取排排水疏干、挖挖除换填、抛抛填片石等地地基加固措施施。水田地段段地表淤泥厚厚0.5～1.0m,处理方法是是抛填片石挤挤淤或挖出换换填普通土。（三）并行地段的的既有路基防防护拆除与既有线并行的路路基施工，在在进行帮填加加宽路堤时，施施工前必须按按要求拆除既既有路基边坡坡防护。原既既有线护坡及及排水沟等圬圬工的拆除，对对不能使用的的石料运至弃弃土场弃掉。既既有线路基边边坡原有的干干砌片石必须须全部拆除，以以保证新旧路路基填筑的整整体性。既有线帮宽路堤，帮帮填土顶宽度度不应小于00.5m，底底部宽度不应应小于顶部宽宽度，并沿既既有路基挖成成宽1m的台阶。开开挖台阶前清清除既有边坡坡上的树根、草草皮及腐质土土，台阶开挖挖宽度1m，顶面修修成2%～4%的向内倾斜斜坡。路基边边坡挖台阶见见图2-44。新建线新建线既有线图2-44并行既有线边坡挖台阶示意图路堤填筑紧随台阶阶开挖即开挖挖一个台阶后后，及时进行行路堤填筑，填填筑至台阶上上沿齐平，再再开挖第二个个台阶依次施施工。台阶开挖采用推土土机或挖掘机机进行，人工工修整，采用用小型夯机进进行夯实，或或者随路堤一一起压实。台台阶开挖出的的土料若符合合要求且和路路堤填料种类类相同时可随随路堤一起填填筑，否则应应弃，不得用用于路堤填筑筑。并行地段路堤施工工时，要有防防护措施，确确保既有线边边坡稳定和行行车安全。（四）路堤本体填填筑填土路堤按照“三三阶段、四区区段、八流程程”的工艺组织织施工。施工工时采用水平平分层填筑的的方法，即按按照横断面全全宽分成水平平层次，由最最低处逐层向向上铺筑、整整平、压实。填填料采用挖掘掘机和装载机机装车，自卸卸汽车运输，推推土机配合平平地机摊铺平平整，振动压压路机压实。与与既有线并行行地段路堤填填宽小于3mm不能通行汽汽车和大型机机械时，填料料采用人工装装车，小翻斗斗车或手推车车运输，人工工平整，小型型夯机夯实。填料必须经过试验验确定，要求求符合规范规规定，使用前前将试验结果果报监理工程程师批准；与与既有线并行行的路堤填料料，选用与既既有路堤相同同的或较既有有路堤渗水性性强的填料。每200m或两结构构物之间划为为一个施工区区段，并保证证每一水平层层全宽采用同同一种填料，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制。填筑虚铺厚度不大于30cm。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧(并行帮填路堤一侧)各加宽50cm，当填至一定高度时，报监理工程师验收合格批准后，用挖掘机收坡。采用推土机初平，平平地机精平。为为有效控制每每层虚铺厚度度，初平时用用水准仪控制制每层的虚铺铺厚度。与既既有线并行地地段做成向新新线外侧倾斜斜的排水坡。填料碾压前应进行行含水量检测测并控制在最最佳含水量±2%范围内，再再进行碾压。碾压采用大吨位重重型振动压路路机（大于SB17）进行。碾碾压时，先两两侧后中间，曲曲线地段先内内侧后外侧，并并行帮填地段段先外侧后内内侧，先慢后后快，先静压压后振压。碾碾压过程中，压压路机应直线线进退，相邻邻纵向碾压重重叠40～50cm，各区段交交接处应互相相重叠压实，搭搭接长度不少少于2m。每层填土压实后，及及时进行中线线、标高、宽宽度、压实厚厚度及压实度度的检测，检检测合格报监监理工程师审审批后方可填填筑上一层。压压实度检测采采用灌砂法和和K30荷载板进行行。（五）土质路堑根据土石方调配方方案和施工顺顺序，选择最最佳的挖方作作业面，采用用逐层顺坡开开挖。以机械械化施工为主主，靠近基床床顶面及边坡坡部分辅以人人工修整开挖挖。对路堑整个横断面面的宽度和深深度，从一端端或两端逐渐渐向前开挖的的方法。加强路堑边坡施工工控制，据测测设的边桩位位置，当机械械开挖距边坡坡0.2～0.3m时，改改为人工修坡坡。施工时每每10m边坡范围插插杆挂线人工工修刷，有防防护地段及时时做好防护。边边坡上若有坑坑穴、凹槽等等，采用挖台台阶浆砌片石石嵌补。加强基床开挖施工工控制，检验验地基承载力力，若满足要要求，不需要要进行改良和和加固处理时时，人工开挖挖至基床顶面面设计标高，并并按规范要求求进行整修；；若需要对基基床进行加固固处理。（六）石质路堑施施工本标段挖石方数量量较大，采用用浅孔松动爆爆破施工。施施工时根据现现场实际情况况在爆破时对对既有线采取取橡胶炮被覆覆盖进行防护护，确保行车车线既有设施施安全。作业业场地的平整整度要保证钻钻机移动和钻钻孔时的安全全。首先按设计的孔距距、排距布孔孔。对台阶面面边缘的孔，要要特别注意最最小抵抗线不不要过小，以以防止最小抵抵抗线方向出出现飞石。钻钻孔时要根据据设计要求，确确保孔位、方方向、倾斜角角和孔深。装药之前，测量孔孔深度，对过过浅或过深的的炮孔要调整整装药量。孔孔中有水时，应应尽量排除干干净，水排不不净采用防水水炸药。往孔孔中装药时，要要定量定位。要要防止卡孔。回回填堵塞的材材料宜选取一一定湿度的粘粘土，为防止止孔内堵塞，要要分多次回填填，边回填边边用木炮棍捣捣实，还要注注意保护好孔孔中的电线或或导爆管。当使用导爆管非电电起爆系统进进行孔内外微微差起爆时，联联线切忌踩踏踏孔外串联，雷雷管。为确保保网路准爆，宜宜采用双雷管管网路。放炮炮之前，人员员及机械撤离离到安全区，设设置安全警戒戒哨。运输、使用保管爆爆破器材要按按有关规定执执行；炮孔要要有一定的堵堵塞长度，加加强回填堵塞塞质量；爆区区距周围建筑筑物近的要对对建筑物作必必要的防护覆覆盖；爆破时时，爆区设警警戒。（七）过渡段施工工过渡段施工包括：：桥台背后缺缺口填筑、涵涵洞两侧和填填、挖交界地地段施工。1.填筑范围桥台背后缺口填筑筑沿路基方向向桥台后底部部宽度不小于于2m，上部宽度度不小于桥台台高度加2mm的范围；涵涵洞两侧每边边不小于涵洞洞孔径二倍范范围。2.填料采用A组填料进行填筑。3.桥台背后缺缺口填筑先在桥台背面用墨墨线划出每层层填筑水平线线，保证每层层压实厚度不不超过20cm。与路基基连接处应刷刷去虚土，开开挖出宽度不不小于1m的台阶并夯夯实。注意施施工过程中大大型施工机械械距离构造物物边缘不小于于1m，以利安安全操作。4.涵洞两侧缺缺口填筑涵洞填筑时应在涵涵管两侧及顶顶部铺设200cm厚粘性土土作保护层，填填筑两侧必须须分层对称进进行，涵洞顶顶部填土厚度度大于1m后，才可通通行机械。5.填、挖交界界地段施工按照施工规范开挖挖台阶，台阶阶应外高内低低，并用打夯夯机夯实。填填筑时适当减减小铺筑厚度度，增加压实实遍数。为便便于施工控制制，此地段不不宜采用推土土机直接施工工。6.水泥挤密桩桩加固施工水泥土挤密桩间距距按设计间距距进行布置，挖挖孔直径0..24m，成成桩直径0..3m。其加加固原理是利利用水泥土的的高强度和成成桩过程中的的挤密作用，达达到提高路基基地基承载力力的作用。水水泥土挤密桩桩施工前要进进行成桩试验验，不少于2根，以掌握握对该场地的的施工经验和和施工参数。（1）成孔在道碴层套管的引引导下，使用用侧板螺旋钻钻和洛阳铲钻钻孔至设计深深度。（2）材料配比拌合水泥土稳定材料由由水泥、土、水水三种材料组组成，其中水水泥采用425号普通硅酸酸盐水泥，用用量为土重量量的8%。按照选定定的配合比，在在现场薄钢板板上混合并加加以搅拌，直直至拌合均匀匀。（3）材料装填将拌好的材料分层层装入孔内，分分层夯实。装装料时应避免免孔壁坍塌，致致使基床内部部留有空洞。（4）夯实每层松填料装入后后，均以橄榄榄锤夯击，锤锤下落高度不不小于60ccm，每层夯夯击不少于15次，做到既既使材料密实实，又将地基基沿水平和垂垂直方向挤密密；第三层的的顶面以平底底锤夯实，以以保证桩的顶顶面与地基表表面齐平。（5）起拔套管在夯平桩顶后，逐逐渐向套管内内填入道碴，并并边填边向上上提拨套管，直直至将套管全全部拔出，然然后将孔口填填平捣实。（6）施工注意事项原材料经检验合格格后，方可使使用。材料配比应满足设设计要求，施施工要拌合均均匀，随拌随随用。施工中各工序需衔衔接，确保水水泥在初凝时时间内完成土土与水泥的拌拌合、桩的填填充及夯实等等工作。处理后的地基可采采用标准贯入入、静力触探探、动力触探探等方法检测测成桩质量，经经过换算，间间接反映出路路基的复合承承载能力。路基加固后，复合合路基承载力力应不小于设设计强度要求求。（八）路基基床填填筑本标段路基基床换换填设计为填填筑A、B类填料、改改良土及铺设设两布一膜土土工布。其主主要施工方法法如下：原材料的选购与鉴鉴定：两布一一膜的选购要要确保其性能能和排水能力力，其顶破强强度、断裂强强度、渗透系系数等符合设设计规定。并并在施工前15天内将每批批材料的技术术性能、出厂厂鉴定书提交交监理工程师师核查。A、B类填料的最最大粒径不大大于2cm，含泥泥量不大于5%（重量计），且且不含尖锐杂杂物，不含草草根、垃圾等等有机杂物。改改良土采用场场拌法，所用粘土和和石灰符合改改良土的要求求。路基面复测：恢复复线路中线，按按设计路基横横断面复测路路基面宽度；；不符合设计计要求的必须须先修整合格格后，方可进进行基床加固固施工。基床开挖：按设计计换填厚度及及宽度开挖基基床，开挖底底面非渗水土土表层设4%横向排水坡坡，路堑地段段在侧沟内侧侧浆砌片石沟沟边预留泄水水孔，路堤地地段设计为浆浆砌片石路肩肩时，在路肩肩部位横向预预留泄水孔。泄泄水孔一般采采用φ50mm圆孔孔，间距3～5m，与开挖底底面流水坡顺顺接，以利排排水。人工码砌干砌片石石护肩及表层层M10水泥砂浆抹抹面，制作碎碎石反滤层。换填底面平整夯实实：基床开挖挖完成后，检检测底面土质质及其密实度度，密实度不不符合要求时时要采取压实实措施。换填底面平整完成成后，用光轮轮重载压路机机静压3～5遍，以确保保表面平整光光滑、无虚碴碴、无尖锐杂杂物及碎石。铺设两布一膜：铺铺设之前通过过测量放出线线路中线桩，洒洒成灰线，按按照灰线指示示沿纵向铺设设土工布,搭接宽度不不小于0.33m，高端压压在低端之上上。土工布铺铺设要平整无无褶，并及时时铺填中粗砂砂。铺设填料：当换填填厚度大于00.3m时,分层铺设，每每层厚度不大大于0.3mm，人工夯拍拍密实，再铺铺设上层，铺铺设由中部搭搭接层处开始始压砂，逐渐渐向两侧铺开开，铺砂过程程中要观察土土工膜的偏移移，超过允许许值时应重铺铺、纠偏。最最上层中粗砂砂铺设预留路路拱高度，用用轻型机械从从两侧向中部部进行碾压。检验签证：换填完完成后，要报报监理工程师师验收签证，合合格后及时防防护。防护：为保证上碴碴前铺设两布布一膜地段路路基面不受破破坏，对换填填段两端设防防，禁止车辆辆、机械进入入现场。（九）路基整修包括路基面的排水水横坡、平整整度、边坡等等整修内容，应应严格按照路路基设计结构构尺寸进行。路基做成三角形路路拱，路拱尺尺寸按规范要要求设置。当当基床表层为为硬质岩石，其其路肩高程高高于非渗水土土的路肩高程程0.15mm。路基面由由非抬高段向向抬高段顺坡坡，路基设长长度不小于110m的渐变变段。边坡采用人工拉线线法清刷，自自上而下进行行，坡度要符符合设计要求求和规范标准准，做到线形形直顺，肩棱棱整齐，坡面面平整，美观观大方。路基基边坡修整后后，要及时进进行附属防护护、加固和排排水工程施工工，确保边坡坡稳定。（十）松软路基填筑后后沉降的控制制由于本标段的松软软路基的处理理方法是抛石石挤淤和换填填砂石，为此此要按设计施施工，基底经经监理工程师师检查合格后后方可回填或或抛石挤淤，填填至设计标高高经过沉降期期后，用K30荷载板进行行检测，当地地基系数符合合相关要求时时方可填筑路路堤。路堤填筑后，要进进行路基沉降降观测，沉降降观测点（观观测桩）设在在路堤高度的的1/3、2/3和基床底面面顶处。要定定期进行沉降降观测，作好好记录。（十一）路基加固固和防护施工工1.抛填片石片石必须采用不易易风化石料，片片石直径不得得小于0.33m。片石抛填时，一般般从线路中心心向两侧逐步步进行，采用用人工抛填的的方法进行。片片石抛出水面面0.5m后，应用较较小石块填塞塞垫平，采用用重型振动机机械反复碾压压。根据片石石所处的路堤堤部位，达到到相应要求的的地基系数。2.浆砌片石工程砂浆采用磅秤计量量、机械拌和和，小推车运运输。拌和时时要严格控制制水灰比和配配合比，并做做到随拌随用用。砌筑前进行施工放放样，按设计计坡度和标高高安放挂线架架，并进行复复核，无误后后才可砌筑。采采用挤浆法砌砌筑，严禁采采用灌浆法施施工。砌筑要要分层、分段段进行，分段段点设在沉降降缝或伸缩缝缝处，两相邻邻段的砌筑高高差不得大于