新建贵阳至广州铁路站前工程某隧道施工组织设计

xx隧道施工组织设计一、编制依据及原则1.1编制依据依据《新建xx至xx铁路站前工程施工总价承包招标文件》、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。依据国家和铁道部颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。依据国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则。依据《中华人民共和国环境保护法》、《环境影响评价法》、《水污染防治法》、《水土保持法》、《文物保护法》及相关的《条例》和省（自治区）、市有关法律、法规、规定，制定本办法。对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。本集团经认证的《质量手册》和《程序文件》。本集团为完成本标段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。1.2编制原则全面响应和符合《新建xx至xx铁路站前工程施工总价承包招标文件》的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计，体现铁路跨越式发展的思想。确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。二、工程概况2.1工程简介工程地质xx隧道位于xx省xx县xx乡xx村境内，中心里程为D2K252+096.5,起讫里程为D2K251+999～D2K252+194，全长195米。进口采用斜切式洞门，出口采用台阶式洞门，D2K252+106.174处与在建厦蓉高速公路K52+566.922相交，交角22o01’06”。地形、地貌及水文地质隧址区属中低山剥蚀地貌，坡面上植被极为发育，覆盖粉质黏土厚2～6米，下伏基层为砂质板岩，岩体较破碎，风化较严重，全风化层厚0～6米，局部较厚，强风化层一般厚度大于20米，弱风化层埋深大。隧道范围内发育有两条断层，与线路相交于D2K252+014及D2K252+163处，均与线路大角度相交，断层破碎带宽约2～10米，根据钻探揭示断层带内为断层泥机断层角砾充填，断层泥呈软塑粘性土状，取出岩芯变形，厚1～5米，地下水埋藏较深，对混凝土侵蚀等级为H1。洞身大部分均位于基岩强风化层内，隧道进口段存在仰坡顺层。2.2主要工程数量xx隧道全部为Ⅴ级围岩，洞身工程主要工程数量：Ⅴ级围岩开挖石方共计3.4万立方米，C20混凝土1937.2立方米，C25喷射混凝土4081立方米，C35耐腐蚀钢筋混凝土4881.8立方米；二次衬砌钢筋为453.1T，型钢钢架740.0T。2.3技术参数线路等级：Ⅰ级正线数目：双线区间线间距：4.6m本隧道按旅客列车速度200km/h，预留提速条件，客货共线双线隧道设计。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度77cm。三、施工组织总体安排3.1管理目标工期目标xx隧道工程计划2009年3月25日开工，2009年9月26日完工，计划工期184天。质量目标1、确保本工程各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率达到100%；2．确保主体工程质量零缺陷，确保桥隧主要承重结构100年、无砟轨道60年的使用期要求。3．确保行车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。4．在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。.安全目标安全生产管理目标本着不断降低风险，改善现场作业环境，消除或降低意外事故（事件）的频次为宗旨，提高安全生产管理水平，依据贵广铁路建设实际而制定。目标是杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故。.环保、水保目标落实环保、水保法规，完善保证措施，工程弃渣、污水排放、机械噪音控制均按照文明施工与环保管理办法执行，防止水土流失及污染，珍惜和保护自然资源，文明施工，创建文明工地。贵广铁路工程建设的环境保护、水土保持及文物保护目标是水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动对环境影响得到有效控制，减少水土流失，贵广铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护。3.2开工前的各项工作准备根据总体施工组织计划,结合我部的实际情况进行施工组织安排，目前xx隧道各项准备工作已经就绪。隧道导线点复测及线路控制测量工作已经完成,并已批复测量成果。目前工程所用的主要原材料供应及料源已经确定，并进行了取样送检，对原材料、混凝土的配合比试验分别进行了外委试验，结果已出正式报告。试验室已经建成，满足开工条件。xx隧道进口段的施工便道已经修至隧道洞口，隧道施工队伍及主要施工机械、设备已进场，主要施工人员及特殊工种（爆破员）已经到位，现场场地已经硬化，施工队伍驻地、拌合站、变压器及配电房等大、小临时工程正在修建，近日内完成。3.3、工程原材料检测及试验工作的安排和内容对组成混凝土的原材料水泥、粉煤灰、骨料、外加剂、水等原材料，根据设计图纸及试验规程规范的要求，所使用的原材料严格按试验规范规程、设计图纸以及监理实施细则的要求，进行试验验证；原材料的质量检测依据铁路工程客运专线的有关试验规程规范。水泥进场的水泥厂家为xx硅酸盐水泥。水泥进场必须有出厂检验报告单，同批号、同品种、同强度的进场水泥以500t（袋装水泥以200t）为一验收批进行抽样检测。水泥在运输与存储时要防止受潮和混入杂物，不同品种和强度等级的水泥分别储运。钢材每批钢材必须有质量证明书，同批号、同品种、同规格、同交货状态的钢材以60t为一验收批进行抽样检验。钢材储运要防止受潮生锈。砂砂子采用天然洁净的中粗砂，以400立方米为一验收批进行抽样检验。砂在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，种类和规格分别堆放。砂子产地为xx省xx县洛香新安料场。碎石碎石以400立方米为一验收批进行抽样检验。碎石产地为xx省xx县洛香新安料场。碎石在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。矿物掺和料同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t为一批，每一批进行抽检试验，在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。外加剂同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t为一批，每一批进行抽检试验，在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。拌和水新水源、同一水源的水使用达一年或同一水源在涨水季节进行检验一次。3.4施工组织管理机构及主要劳力配置根据总的施工原则和总体施工方案,在施工组织上以机械化施工为主,形成主要作业线,隧道施工队分别下设开挖掘进工班、喷锚支护工班、钢筋加工工班、防水及衬砌工班、机械工班、杂工班等6个施工工班。xx隧道安排一个隧道专业施工队从出口施工，要求上场人员达到100人。施工顺序考虑现场实际施工地形和厦蓉高速现场施工，可先从xx隧道出口安排一个隧道专业施工队进行施工。从洞口依次先进行边仰坡开挖，再进行暗洞施工，为截住洞顶仰坡的地表水，保证隧道口边仰坡稳定及时施做洞顶截水沟，使边仰坡不受冲刷。洞身开挖依次按照下面的施工顺序进行：钻爆出渣、运输支护仰拱及仰拱填充防水施工混凝土衬砌等工序施工。洞身开挖施工一段距离后及时施作洞门。3.5主要临时设施布置在现场调查的基础上，临时工程结合地区特征，工程特点及施工期限，本着合理布局、节约用地的原则，为保证工程需要，施工便道及施工场地布置结合工程施工要求，合理安排部署施工生产、生活临时设施。施工便道目前隧道出口段位于厦蓉高速公路附近，可以利用厦蓉高速施工便道。混凝土拌合站根据xx隧道的出口的实际地形，结合工程的实际情况在项目部驻地后面平整场地设置混凝土拌合站，硬化场地设集料场地，并分别安装调试好2台JS1000型搅拌机，计量采用全自动PD1200配料机。生产、生活用房xx隧道施工队驻地按照施工计划100人的生产、生活设施分别设置，在线路便道左侧设置生活办公用房，机械车辆，钢筋加工及材料存放库区。火工品房屋按当地公安局要求布设。施工场地平面布置见附图《隧道出口施工平面布置图》。施工供风、供水、供电.1施工供风由于此隧道只有195米，所以采取自然通风即可。.2施工供水施工用水采用四寨河内取水。在隧道进口、出口端各修建高压水池1座，铺设DN100mm上水管路，洞内主供水管采用φ100mm钢管。.3施工供电xx隧道工程施工用电考虑自发电与地方电力网供电相结合的方式，进场后在高压电接入以前采用自发电；在高压电力线接通以后在进口安装变压器。在隧道进口附近安装1台630KVA的变压器。进出口另配备120KVA的发电机各1台，作为工程用电的补充。弃渣场a全隧共弃渣约3.4万方（实方）。全部弃于DK251+700线路前进方向左侧50m处。b隧道弃渣按设计指定弃渣场弃置，弃渣前清除渣场地表覆土，集中放置。待弃渣完成后，恢复渣场地表覆土，达到复垦要求，弃渣过程中做好渣场防排水及支护结构，避免造成环境污染。c为减少弃渣对环境的影响，弃渣坡脚采用M10浆砌片石挡墙防护，挡墙砌筑前进行基底检测，基底承载力不小于250KPa，墙高5米。d弃渣场顶外3～5m结合地形条件设置截水天沟，截水沟断面0.4×0.6m，沟身采用M10浆砌片石砌筑，在弃渣场底部纵向每20m铺设一根Φ110打孔波纹管排水盲沟，以利排水。e在弃渣场周围5m外设置一道排水沟，沟宽40cm，高60cm，M5浆砌片石铺砌，以防止弃渣流失，污染环境。xx隧道施工平面布置图f施工中产生的废渣、废液应按有关环保要求进行处理，不得随意弃置、排放。g隧道洞口施工场地布置时，须在洞口外合适位置设置污水处理。h弃渣前应对渣场内地表浮土进行清除，待弃渣完成后将浮土回填至弃渣顶面，便于绿化。3.6施工进度安排根据总体施工计划，结合本隧道的工程实际情况，Ⅴ级围岩按单侧壁53.1m/月，2m/天，每月按25.5天有效时间计划安排。仰拱及仰拱填充超前洞身衬砌施工，洞身锚喷支护、防排水工程、二次衬砌与开挖掘进平行作业，进度与掘进基本一致。计划工期：2009年3月25日～2009年9月26日，工期184天。施工进度计划本隧道施工进度计划安排见《xx隧道施工进度计划横道图》四、施工方案、方法及工艺4.1施工方案总的指导方针：隧道施工中以“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”为方针，即以控制爆破为基础，严格控制周边眼装药量，减少围岩扰动；严格控制初期支护和二衬混凝土质量；以排水、通风、弃渣为重点，进行严格控制和管理。总的指导思想：突出开挖重点，主攻软弱围岩段及地下水发育段等的施工难点，强化锚喷支护关键，把握防水衬砌焦点。遵循新奥法原理，应用光面爆破技术；围岩破碎带及地下水发育地段坚持地质预报超前，围岩量测按规范要求操作，以大型专用设备为主，形成超前地质预报、钻爆、支护、装运、辅助作业、防水衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。xx隧道施工横道图主要工序拟采用的方法.1超前地质预报关键控制点隧道施工中，超前地质预报关系到工程安全、质量和进度各项指标。为确保各项目标顺利实现，采用的主要预报方法：地质雷达、超前水平钻孔、地质素描，将以上方法有机结合、综合应用。.2开挖及钻爆关键技术xx隧道全部为Ⅴ级围岩，由于隧道断面较大，除洞口地段用明挖法施工外，其余地段采用双侧壁导坑法施工。爆破的关键控制点是提高炮眼利用率、保证爆破效果、改善工作环境、缩短钻眼及装药时间，为达到以上目的，根据岩石特性在进尺确定、炮眼布置、装药方法和工艺以及爆破方法等方面进行优化。1、钻爆设计为了实现安全、优质、快速掘进，在施工前根据隧道地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材制定切合实际的钻眼爆破措施。(1)．钻眼机具的选型：选用自制钻孔台车及YT-28风动凿岩机。(2)．爆破器材的选择：选用2#岩石硝铵炸药和乳化炸药(用于隧道下半断面有渗水的炮眼内)。雷管采用1～19段非电延期毫秒雷管。(3)．起爆方式及装药结构：周边眼采用空气柱间隔装药反向起爆，导爆索导暴，其余炮眼采用连续装药反向起爆(中空眼除外)，非电毫秒导爆管网络，火雷管引爆。(4)．炮眼布置①掏槽眼的布置V级围岩掏槽眼布置见附图。②周边眼的布置周边眼沿设计轮廓线均匀布置，为控制超欠挖和方便下次钻眼时好落钻、开眼，将炮眼方向以3%的斜率外插。③辅助眼的布置辅助眼的布置主要是解决间距和最小抵抗线W问题，辅助眼由内向外逐层布置，逐层起爆，逐步接近开挖断面轮廓形状。(5)．钻爆设计侧导洞钻爆设计见附图四，V级围岩钻爆设计见附图。2、钻爆作业光面爆破施工工艺(1)．放样布眼：钻眼前，测量人员用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。(2)．定位开眼：台车臂或风枪钻杆与隧道轴线保持平行，按钻眼布置图正确钻眼，对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要准确。开眼误差要控制在3～5cm以内；掏槽眼比设计进尺加深10～20cm。(3)．钻眼：由有较丰富经验的老钻工司钻，尽可能使两炮交界处台阶小于15cm。同时，根据眼口处岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。(4)．清孔：装药前，用钢筋弯制的炮钩将炮眼中石屑钩出，再用小直径高压风管输入高压风将炮眼中石屑吹净。(5)．装药：根据炮眼设计图确定的装药量自上而下进行装药，雷管段别准确，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。(6)．联结起爆网络：起爆网络为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性，联结时注意导爆管不能打结和拉细，各炮眼雷管连接段数相同，引爆雷管用黑胶布包扎在导爆管自由端10cm以上。网路连结好后，专人负责检查。3、光爆钻孔的技术与技巧要求(1)．严密组织光爆钻孔时，统一指挥协调行动，实行定职、定人、定位、定质、定量的“五定”岗位责任制。分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤和窝工。刷帮压顶钻孔时，固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度和准确性。(2)．钻孔方法步骤①准备开工前准备工作做到“四查”，即：查钻机及钻臂的运转及钻机油管各部件；查风水电及管路连接部位是否牢固；查钻头钻杆等配件是否备全；查消耗较多的器材是否足量。②定位先由测量班在掌子面画出各炮孔位置及中线十字线，作业班将钻孔范围定下来，并将钻孔先后次序分配明确。③开口开口时慢慢钻进，保保证周边眼钻钻进的方向与与隧道中线夹夹角符合设计计外插角。④拔杆在整体性好的石质质段可中速慢慢慢拔出，如如遇破碎岩石石卡杆时，应应慢慢来回推推进，将其拔拔出，如拔不不出，再靠近近钻孔重新打打眼，使之拔拔出。⑤移位钻好一个炮孔进行行第二个炮孔孔钻进时，要要做到“准、直、平平、齐”。准：按周边孔参数数要求，选准准孔位；直：侧墙孔孔口开开在同一垂线线上，孔底落落在同一垂面面上；平：各炮眼相互平平等（孔口和和孔底距相等等）；齐：孔底落在同一一平面上，使使爆出的断面面整齐，便于于下一循环作作业。(3)．保证钻孔孔质量措施①找准中线腰线，标标出孔位；②首先钻正顶孔；③预量各杆长度做好好标记，保证证孔深符合设设计深度。④作业中的“七快、四四勤、四不钻钻”钻孔作业做到“七七快”，即：拉风风水管快、安安钻快、开钻钻快、换钻杆杆快、移动钻钻杆快、交换换位置快、排排除故障快；；“四勤”，即：保养养钻机勤、维维修风水电路路勤、检查钻钻孔质量勤、检检查险情勤；；“四不钻”，即：不钻钻残孔、不钻钻石缝、不钻钻软夹层、不不钻破碎层。只只有这样才能能有效地提高高钻孔速度和质量。4、钻爆安全措施(1)．爆破器材材的管理：爆爆破材料的运运输、储存、加加工、现场装装药、联线、起爆和瞎炮处理，必须符合有关规定。xx隧道钻爆设计计(2)．爆破时的的防护：进行行爆破时，人员、设备备撤至受爆破破影响范围之之外,一般距爆破破工作面的距距离不少于2200m。当开挖面面与衬砌面平平行作业时，根根据混凝土强强度、围岩特特性及爆破规规模等因素确确定其距离，一一般不宜小于于30m。(3)．瞎炮的处处理：发现瞎瞎炮后，应首首先查明原因因，如果是孔孔外的导爆管管损坏引起的的瞎炮，则切切去损坏部分分重新连接导导爆管即可，但但此时的接头头应尽量靠近近炮眼。有另另外的原因，平平行于该眼相相距30cm钻眼，装装药后引爆拆拆除该瞎炮，严严禁用镐刨或或用高压风吹吹炮，并要仔仔细收集未爆爆的药卷。.3装渣运输关键技术隧道施工出渣是影影响进度的一一个重要指标标，而出渣时间的长短短主要取决于于装渣能力。本隧隧道采用无轨轨出渣，在工作面面配备一台侧侧卸式装载机机和挖掘机，并并配备3台18吨自卸汽车，保保证装渣运输。.4风、水、电电布设方案.4.1洞内管、路路、线布置洞内布置管线主要要有：动力线线、照明线、高高压水管、高高压风管。洞洞内风、水、电电管线布置详详见《洞内管管线布置示意意图》。高压风管高压风管供水管照明线动力线1.5m2m洞内管线布置示意图洞内管线布置示意图4.1.2.4..2高压供水方方案施工用水采用高压压水池供水结结合普通泵增增压的方式。xx隧道在进口、出出口附近采取取在山顶建蓄蓄水池，再用用φ100钢管引入隧隧道内，供洞洞内高压用水水。.5喷锚支护及注浆关关键技术锚喷支护的关键控控制点是混凝凝土喷射工艺艺、喷射设备备的选型、锚锚杆设备的选选型、成孔工工艺及支护时时机的把握等等。本隧道设设计均为复合合式衬砌，喷喷射混凝土采用湿湿喷工艺。xxx隧道主要要施工作业线线的机具、设设备选型，人人员的配置见见附表。注浆的关键控制点点是注浆参数数、设备选型型、注浆密实实度。为有效效控制注浆量量、注浆压力力等，在施工工中使用先进进的设备，提提高注浆工程程的质量。.6混凝土衬砌关键技技术在正洞洞身衬砌的的工作面配备备10.5m的自行式全全液压衬砌台台车。隧道洞身二次衬砌砌在初期支护护完成，根据据围岩监控量量测情况，水水平收敛小于于0.2毫米/每天，拱部部下沉速度小小于0.15毫米/每天，判断围岩基基本稳定，才才可施作二衬衬混凝土，采用用混凝土输送送泵配合自行行式液压模板板台车全断面面施工，混凝凝土由自动计计量拌和站集集中生产，并并满足高性能能混凝土的强强度要求和耐耐久性要求，由由混凝土搅拌拌运输车运送送混凝土至施施工现场，泵泵送入模，插插入式振捣棒棒配合台车所所挂附着式振振捣器捣固密密实。.7防水关键技术为满足客货共线对对结构混凝土土耐久性和防防排水的要求求，对于地下下水发育、具具有较强富水水性的断层及及其影响带的的地段采用“以堵为主，限限量排放”的原则，二二次衬砌均采采用内掺防水水剂的抗渗等等级不小于P8的防水混凝凝土；隧道一一般地段的防防排水措施按按照“以排为主，防防、排、截、堵相相结合”的原则进行行，通过治理理，达到隧道道不渗不漏无无湿渍的防水水目标。防水板质量检查：：防水板铺挂挂应均匀连续续，搭接部位位采用焊机双道焊缝缝，中间留出出空隙以便充充气检查。钢钢筋绑扎时要要对防水层采采取保护措施施，所有钢筋筋弯钩及绑扎扎铁丝接口应应设在背离防防水板一侧。4.2施工方法法及工艺施工测量组织测量、技术人人员进入施工工现场，由精精测队负责隧隧道施工控制制测量。对线线路控制桩进进行复测，按按规定要求和和标准完成中中线和高程贯贯通测量，并并对控制点埋埋护桩。并将将测量成果报报送监理工程程师批准。利用设计提供的洞洞外坐标点和和高程控制点点，对洞口处处洞外坐标点点和高程控制制点进行复测测，并根据实实际施工情况况局部布控。xx隧道施工作业业线主要设备备、人员配置置表作业线名称每个工作面设备配配置人员配置钻爆作业线YT-28型风动动凿岩机8台。钻爆施工每个工作作面安排166人。支护作业线KSP—9型湿式式喷射混凝土土机械2台，液压注注浆泵2台。喷射混凝土机械手手2人/台、人工施施喷：10人/工作面，钻钻机司机2人/班、注浆技技术工4人/班。装运作业线出口工作面侧卸式装装载机1台、挖掘机1台、自卸汽车3台台。挖机司机2人/班班、侧卸装载载机2人/班、自卸汽车车司机1人/班。防水衬砌作业线隧道出口配10..5m液压衬砌台台车1台，仰拱栈栈桥1台，多功能能升降平台1台、输送泵1台。衬砌台车司机8人人/班、输送泵泵司机2人/班/台。混凝土拌合站站司机2人/台/班。辅助作业线高压水、排水：22台水泵；高压风：2台220立方米/miin电动空压机机；施工用电：1台6630Kw变压器。高压水、排水：22人/班高压风：2人/班班施工用电：1人//班超前地质预报作业业线地质雷达1台、水水平钻机1台。3人/班。洞内测量是洞外控控制点向洞内内导线点的引引测，主要内内容为施工中中线测量，水水准测量及施施工断面测量量。洞口及明洞工程xx隧道进口为ⅤⅤ级围岩浅埋埋段，明洞边边仰坡按照设设计坡比要求求，进行测量量放样，采用用机械开挖，人人工刷坡成型型，并及时施施作防护。1、洞口工程(1)钢管桩施工钢管桩采用无缝钢钢管，材质用用Q235钢，管外径径为75㎜，厚度为4.5㎜。采用潜潜孔钻钻孔，挖挖机打入。每每根桩的桩位位依据桩基施施工平面图、确确定每个孔的的深度、用小小木桩打好定定位桩，并用用白灰做出标标志。钢管一一端做成20㎝长的桩尖尖。打设钢管桩桩前，须先探探查预定打设设桩位处有无无障碍物，去去除后方可施施工。施工人员应按照设设计所示，于于地面标定钢钢管桩之预定定打设位置，并并经监理工程程师工程师验验收合格后开开始打桩。钻孔采用潜孔钻钻钻孔，钻孔时时应严格按照照设计平面布布置图，间距距1米*1米，钻孔过程程中应及时判判断地层情况况，钻孔至衬衬砌范围外侧侧时，深入基基岩或路基面面深度不小于于1米，拱部加固固至拱顶开挖挖线外0.5米。在钢管打入时，经经监理工程师师验孔合格后后，方可进行行钢管在打入入，利用挖机机垂直打入，打打入时应注意意打入的方向向，以免倾斜斜时导致孔内内填塞。钢管桩内应按照设设计压注平方方米0防腐水泥砂砂浆，注浆压压力为1.0MPPa。以增加钢钢桩强度，并并避免桩体内内壁生锈。(2)洞口测量：依依据设计准确确放出开挖边边线、截水沟沟的位置，及及洞口中心桩桩位置、洞门门里程和底板板标高，并申申报监理工程程师，批复后后方可施工。洞口土、石方开挖挖：采取自上上而下，分层层开挖，分层层高度3～5m，表层土采采用挖掘机开开挖，对于坚坚硬部分采用用钻爆法开挖挖，装载机配配合自卸车运运渣。洞口锚喷防护：人人工配合修整整边坡达到设设计要求，然然后对边、仰仰坡进行挂网网锚喷防护。临临时边仰坡及及洞门直立开开挖面采用喷喷锚网防护，喷喷混凝土厚12cm，钢钢筋网采用φ8钢筋网，网网格间距20×20ccm，锚杆采采用Φ22砂浆锚杆，锚锚杆长4.55m，间距1.0×1..0m。进出口仰坡坡均采用长锚锚杆及4排φ75钢管桩防护护。φ75钢管桩间距距1m×1m，交错布置，钢钢管桩在衬砌砌范围内深入入W3基岩深度不不小于1米，拱部加固固至拱顶开挖挖线外0.5米，注浆采用用水泥砂浆，注注浆压力初压压力0.5～1.0MPa，终压压力2.0MMPa。洞口防排水：根据据洞口地形情情况和厦蓉高高速公路排水水设施事先作作好洞顶截水水沟等砌筑工工作，出水口口位置在洞口口仰坡和洞外外边坡交线55m以外，并并对出水口进进行浆砌片石石铺砌。洞口口土石方开挖挖后，地面排排水沟按照设设计要求分段段进行施工。砌砌筑严格按施施工规范、检检验评定标准准和设计要求求执行。排水水工程在施工工中，必须注注意与周围排排水系统连通通，保证路基基安全稳定水水流畅通，保保证路基安全全稳定。(3)明洞段施工明洞段开挖：明洞洞段开挖采用用人工配合挖挖掘机自上而而下分层开挖挖，石质坚硬硬时，采用人人工打眼浅孔孔松动爆破。开开挖后及时对对两侧边坡实实施锚、网、喷喷加固防护。明洞衬砌：明洞仰仰拱施工由明明暗洞交接处处向洞口方向向进行；明洞洞衬砌采用衬衬砌台车，钢钢筋集中制作作，现场安装装。混凝土由拌合站集中拌合合，输送车运运输，泵送入入模，机械振振捣。洞门边边缘挑起部分分加工异型钢钢架，与明洞洞一次浇注。明洞回填：明洞衬衬砌混凝土强强度达到设计计强度的80%后方可拆模模，外模拆除除后及时施工工防水设施。明明洞衬砌两侧侧分层回填砂砂性土，顶面面回填粘性土土，压实度满满足设计和规范要要求。超前支护xx隧道全部为ⅤⅤ级围岩段，在在洞口进口和和出口地段各设置一环255m和30m长φ108大管棚棚进行注浆超超前支护，当当开挖距管棚棚终端5m时，停止掘掘进，作好支支护，必要时时施工下一组组管棚。其它Ⅴ级围岩段地地段采用6mm长的φ75mm小管棚注浆超前前支护，3mm/环，支护采用用I20b型钢钢架加强，间间距0.6mm。软弱围岩及断层等等不良地质，可可根据实际情情况，选择不不同的超前加加固措施，分分部开挖。施施工时坚持弱弱爆破，严格格控制装药量量，减少对围围岩的影响，防防止渗水发生生，并注意观观测地下水渗渗漏情况，根根据涌水量的的大小可采用用实施局部注注浆。.1超前小管棚注浆(1)超前小管棚棚加工超前小管棚采用φφ75无缝钢花管管制作，管长长采用6m（预留止止浆段不小于于0.3m），经经质检人员检检验合格后交交付使用。(2)钻孔、安装装小管棚小管棚钻孔前，先进进行孔位测量量放样，孔位位测量做到位位置准确。钻钻孔严格按放放样进行，避避免造成串孔孔，影响注浆浆效果。孔位位外插角度符符合设计要求求。钻孔完成成后，先用高高压风（或水水）清孔，然然后进行小管管棚插打作业业。(3)注浆根据设计，采用压压注水泥砂浆浆进行围岩加加固，必要时时在施工中对对富水地段采采用水泥-水玻璃双液液浆进行围岩岩加固。注浆浆压力控制在在0.5～1.0Mppa。注浆前认真做好机机具设备的检检修工作，并并用清水进行行试运转，发发现问题及时时排除和修复复，使其处于于良好工作状状态。对注浆浆管路系统包包括接头、阀阀门等进行认认真检查，如如有破损予以以更换，不好好用的接头、阀阀门不使用，防防止注浆时在在较高压力下下发生脱扣。注浆过程中随时注注意检测所注注浆液的凝结结时间是否与与要求相一致致，否则及时时找出原因予予以排除，注注浆作业前后后配合，统一一指挥。见《超前小管棚注注浆施工工艺艺流程图》拌拌浆准备工作封闭工作面制作钢花管安装钢花管钻孔注浆联接管路及密封管口机具设备检查压水检查达到要求压力流量达到要求结束否否是超前小管棚注浆施施工工艺流程程图注浆工艺流程图.2超前大管棚xx隧道进口和出出口地段为确确保顺利进洞洞需进行大管管棚超前支护护，具体的施工方法和工艺艺如下：(1)施工导向墙墙在洞口衬砌支护轮轮廓线外施作作大管棚混凝凝土导向墙，内内设型钢钢架架，按设计管管棚位置埋设设套管并与钢钢架焊接。套套拱采用型钢钢钢架支设模板板浇筑。(2)搭设脚手架架混凝土达一定强度度后，在洞口口搭设脚手架架，钻机就位位对中后固定定，然后开始始钻孔，钻孔孔过程中由专专人测定钻孔孔精度。(3)钻孔利用潜孔钻作为钻钻孔机械。钻钻机就位后，由由测量工按设设计图准确放放出钻孔位置置。钻机顶紧紧在掌子面上上，当第一节节钻杆钻入岩岩层，尾部剩剩余20～30cm时停停止钻进，用用联接套把两两根钻杆连接接牢固，再继继续钻孔，直直至钻孔达到到要求深度后后，按同样方方法拆卸钻杆杆，钻机退回回原位。(4)大管棚注浆浆根据设计，采用压压注水泥砂浆浆进行围岩加加固。视围岩岩情况，钢花花管内可注水水泥-水玻璃双液液浆，液扩散散半径不少于于0.5m。注注浆压力初压压0.5～1.0MPPPa。见《大管棚施工工工艺流程图》。洞身开挖全隧采用双侧壁导导坑法施工，双双侧壁导坑法法采用分部开开挖，必要时时挖机开挖，风风枪打眼小炮炮弱爆破配合合，开挖前先先施作超前小小管棚加固地地层。具体方方法如下：将整个断面分为66块9部开挖，第第一步:开挖左侧导坑，喷8cm厚混凝凝土封闭掌子子面,施作左侧导坑及周周边初期支护护和临时支护护。第二步:滞后左侧导导坑一段距离离后开挖左侧导坑下部及仰拱,喷8cm厚混凝凝土封闭掌子子面,施作左侧导导坑下部及仰仰拱及周边初初期支护和临临时支护。第第三步:滞后左侧导坑坑一段距离后开挖右侧导导坑,喷8cm厚混凝凝土封闭掌子子面,施作右侧导导坑及周边初初期支护和临临时支护。第第四步:滞后右侧导导坑一段距离离后开挖右侧侧导坑下部及及仰拱,喷8cm厚混凝凝土封闭掌子子面,施作右侧导导坑下部及仰仰拱及周边初初期支护和临临时支护。第第五步:滞后右侧导导坑一段时间间后开挖拱部部,喷8cm厚混凝凝土封闭掌子子面,施作拱部周周边初期支护护。滞后拱部部一段距离后后开挖仰拱，隧隧底周边部分分初喷2cmm厚混凝土，架架设型钢钢架架，使整个衬衬砌封闭成环环。根据量测测结果分析，待待初期支护收收敛后，拆除除临时钢架及及临时横撑，及及时浇筑边墙墙及仰拱混凝凝土。具体见《双侧侧壁导坑法施施工工序框图图》。双侧壁导坑法施工工工序横断面面示意图见附附图二。大管棚施工工艺流程图大管棚施工工艺流程图是否是否测量布孔钻机就位钻孔钻杆分节退出卸下顶管棚连接管路及密封孔口压水检查达到要求管内注浆施工准备管节接长拌浆压浆质量检查达到要求压浆结束施作超前支护施作超前支护左侧壁导坑开挖、施作初期支护和临时支护右侧壁导坑开挖、初期支护和临时支护仰拱开挖支护封闭成环移动栈桥施工仰拱防水及二衬混凝土施工拱部开挖及支护左侧导坑下部及左侧仰拱开挖，施作初期支护和临时支护右侧导坑下部及右侧仰拱开挖，施作初期支护和临时支护双侧壁导坑法施工工艺框图双侧壁导坑法施工工艺框图.2钻爆作业技术及工工艺流程隧道围岩地质较好好时掘进采用用钻爆法，风风枪钻孔，人人工装药。隧隧道围岩地质质较差时采用用挖机开挖，局局部采用风枪枪打眼，小炮炮爆破处理。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，减少对围岩的扰动，爆破选用2#岩石硝铵炸药和乳化炸药(用于隧道下半断面有渗水的炮眼内)，雷管采用1～19段非电延期毫秒雷管微差起爆，周边眼用光面爆破技术。周边眼采用φ25的小药卷，并采用导爆索绑小药卷不偶合装药的空气间隔不连续装药结构。隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆。起爆网络为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性，联结时注意导爆管不能打结和拉细，各炮眼雷管连接段数相同，引爆雷管用黑胶布包扎在导爆管自由端10cm以上。网路连结好后，专人负责检查。钻爆作业按照爆破破设计进行放放样开挖轮廓廓线，布眼、钻钻眼、装药、接接线和引爆。如如开挖掌子面面围岩出现变变化时，需调调整钻爆参数数。钻眼前根根据开挖断面面中线，水平平线和断面轮轮廓线，根据据爆破设计标标出炮眼位置置。为保证隧道开挖断断面净空，考考虑各级围岩岩的沉落变形形量，见初期期支护参数表表，测量放样样开挖轮廓适适当加大尺寸寸,钻孔布眼按按照炮眼布置置图正确钻孔孔；掏槽眼间间距误差和眼眼底间距误差差不大于5ccm；辅助眼眼深度、角度度按设计施工工，眼口排距距，行距误差差均不得大于于10cm；周周边眼布置在在设计断面轮轮廓线上，允允许沿轮廓线线调整，其误误差不大于55cm，眼底底不超出开挖挖面轮廓线110cm。当当开挖面凸凹凹面较大时，按按实际情况，调调整炮眼深度度，力求所有有炮眼（除掏掏槽眼和底眼眼外）眼底在在同一垂直面面上；装药分分片分组，严严格按爆破参参数表及炮孔孔布置图规定定的单孔装药药量、雷管段段别“对号入座”。装药前将将炮眼内泥浆浆、石粉吹洗洗干净。所有有装药的炮眼眼均堵塞炮泥泥，周边眼的的堵塞长度不不宜小于300cm,连线要仔细细，连完线后后要检查有无无漏连现象。光光面爆破效果果保证达到周周边眼炮痕保保留率80%以上。光面爆破施工顺序序见《光面爆爆破施工工艺艺流程图》。光面爆破施工工艺流程图光面爆破设计测量放线台架就位钻孔钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网络起爆通风危石处理清理钻孔装药计算与结构光面爆破施工工艺流程图光面爆破设计测量放线台架就位钻孔钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网络起爆通风危石处理清理钻孔装药计算与结构爆破材料准备网路检查设置警戒炮泥制作xx隧道出渣均采采用无轨运输输方案，由挖挖掘机、侧卸卸装载机，自卸卸汽车组成装装运线，每个个工作面配备备侧卸装载机机和挖掘机各各一台，配15~20吨的自卸汽汽车3台，设专人人指挥车辆通通行，确保行行车安全。初期支护.1喷射混凝土采用湿喷工艺，混混凝土集中拌拌和，输送车车运输。湿喷混凝土技术及及工艺：本隧道喷混凝土设设计为C25素混凝土。Ⅴ级围岩喷混凝凝土厚度为28㎝，采用湿湿喷机喷混凝凝土，混凝土湿喷机KSP—9型、工人组组成喷锚支护护作业线。在在作业时，混混凝土在洞外外由混凝土拌合站站拌和，混凝凝土搅拌运输输车向洞内送送料，空压机机供风。施工工艺见《喷射射混凝土施工工程序图》湿喷式混凝土喷射机湿喷式混凝土喷射机水泥中砂碎石、纤维水混凝土拌和风压控制在0.45～0.7MPa液体速凝剂受喷面喷射混凝土施工工工艺流程图湿喷混凝土工艺具具有粘结性能能好、一次喷喷射厚度可达达10cm，能能够保证初期期支护和施工工支护的质量量，充分发挥挥围岩的自承承能力。原材料的选择：细细度模数为2.5～3.0中粗砂，洁净质质硬；P.O442.5普通硅酸盐盐水泥；粒径径为5～10mm的碎石，要要求级配良好好；液体速凝凝剂；合成纤维、防防腐剂等。湿喷施工顺序见下下图。施工工艺：混凝土土喷射机安装装调试好后，在在料斗上安装装振动筛（筛筛孔10mmm），以避免免超粒径骨料料进入喷射机机；在受喷面面上事先均匀匀埋设用钢筋筋头标志桩，作作为喷射混凝凝土厚度标志志；用高压水水将受喷面冲冲洗干净，然然后即可开始始喷射混凝土土。拱部和边墙高处采采用自制台架架，由人工从从两侧边墙至至拱部分层进进行喷射，送送风之前先打打开计量泵（此此时喷嘴朝下下，以免速凝凝剂流入输送送管内），以以免高压混凝凝土拌合物堵堵塞速凝剂环环喷射孔；送送风后调整风风压，使之控控制在0.45～0.7MPPa之间，若风风压过小，粗粗骨料则冲不不进砂浆层而而脱落，风压压过大将导致致回弹量增大大。因此，按按混凝土回弹量量小、表面湿湿润、易粘着着力度来掌握握。根据喷射射仪表反馈的的信息及时调调整风压和计计量泵，控制制好速凝剂掺掺量。喷嘴与岩面的距离离按规范执行行，喷射方向向尽量与受喷喷面垂直，拱拱部尽可能以以直径方向喷喷射。同时做做好喷锚支护护施工记录、混凝土试件的留置，对喷射混凝土面的强度、粘结情况进行不定期检查。一次喷射厚度不宜超过10cm，若需喷第二层，两层喷射的时间间隔为15～20min。为保证质量，喷射作业分片进行，可按照先拱脚后边墙，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头沿螺旋形路线缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。喷射混凝土终凝2h后，进行洒水湿润养护，时间不小于14d。.2锚杆施工初期支护设计用的的锚杆为：边边墙及临时支支护采用φ22全长粘结型型砂浆锚杆，拱拱部使用φ22带排气装置置注浆锚杆，锚锚杆均设置钢钢垫板、锚头头、止浆塞等等配件，垫板板规格为150㎜×150㎜×6㎜。（1）砂浆锚杆钻孔采采用YT-28风枪钻孔，锚锚杆预先在洞洞外按设计要要求加工制作作，施工时锚锚杆钻孔位置置及孔深必须须精确，按设设计要求钻凿凿锚杆孔眼，达达到标准后，用用高压风清除除孔内岩屑，用用注浆泵注浆浆，然后将加加工好的杆体体插入孔内，并并将锚杆与钢钢筋网联为整整体。砂浆锚杆施工工艺艺框图见《砂砂浆锚杆施工工工艺框图》。施工工艺说明:①钻孔：采用风枪施施钻。孔位偏偏差不大于1150mm，孔孔深偏差不大大于50mmm，采用“先注浆后安装锚杆杆”的程序施工工，钻头直径径大于锚杆直直径15mmm。布设孔位布设孔位钻孔清孔注浆砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工安设垫板砂浆锚杆施工工艺框图②安装：系统锚杆在在围岩开挖和和初喷混凝土土后打设，钻钻孔时确保孔孔口岩面平整整，使岩面与与钻孔方向垂垂直，间距1.0～1.2m，梅花形布布置。锚杆注注浆后，在砂砂浆凝固前，不不得敲击、碰碰撞和拉拔。③质量检查：注浆密实度试验：：选取与现场场锚杆直径和和长度、锚孔孔孔径和倾斜斜度相同的锚锚杆和塑料管管，采用与现现场注浆相同同的材料和配配比拌制的砂砂浆，进行注注浆，养护7天后检查其其密实度，每每一作业段做做一组砂浆试试件。(2)中空注浆锚锚杆中空注浆锚杆施工工钻孔使用YT-28风动凿岩机机钻孔，钻孔孔前根据设计计要求定出孔孔位，钻孔保保持直线并与与所在部位岩岩层结构面尽尽量垂直，钻钻孔直径φ42mm，钻钻孔深度大于于锚杆设计长长度10cmm。见《中空空注浆锚杆工工艺框图》。移到下一工作段移到下一工作段施工准备测放锚杆位置中空锚杆安装注浆封口拌制浆液备料钻孔中空注浆锚杆施工工艺框图施工工艺说明：①钻孔：按设计位置置沿拱部开挖挖轮廓上标出出锚杆位置；；用锚杆钻机机或风枪钻孔孔，钻至设计计深度后，用用水或高压风风清孔，经检检查后进行锚锚杆安设。②锚杆安装：中空锚锚杆按设计要要求定做，使使用前先检查查锚杆孔中有有无异物堵塞塞，如有异物物清理干净。锚锚杆由人工安安设，应保持持锚杆的外露露长度10～15cm，然后安装装孔口帽（止止浆塞）、锚锚垫板。③注浆准备：为了保保证连续不间间断注浆，注注浆前认真检检查注浆泵的的状况是否良良好；检查制制浆的原材料料是否备齐，质质量是否合格格。④注浆作业：迅速将将锚杆、注浆浆管及注浆泵泵用快速接头头连接好。开开动注浆泵注注浆，直至浆浆液从孔口周周边溢出或压压力表达到设设计压力值为为止。注浆过过程中，每次次移位前及时时清洗快速接接头，以保证证注浆连续进进行。浆液严严格按配合比比配制，注浆浆过程中若出出现堵管现象象，及时清理理锚杆、注浆浆软管和注浆浆泵。为保证证注浆效果，严严格控制注浆浆压力，橡胶胶止浆塞打入入孔口不小于于30cm，而而且要待排完完气之后立即即封闭止浆塞塞以外的钻孔孔。.3钢筋网安设挂钢筋网在系统锚锚杆施作后安安设，钢筋类类型及网格间间距按设计要要求施作，搭搭接1～2个网格。钢钢筋网根据被被支护岩面的的实际起伏形形状铺设，并并在初喷混凝凝土后进行。施施作前，初喷喷3～5cm厚混凝土形成钢钢筋保护层。钢钢筋网制作前前对钢筋进行行校直、除锈锈及油污等，确确保施工质量量。.4钢架施工型钢钢架在洞外按按设计加工成成型，洞内安安装在初喷混混凝土之后进进行，与纵向向连接筋、锚锚杆连接。钢架间用喷混凝土土填平。钢架拱脚安放放在牢固的基基础上，高度度不足时，应应垫方木或型型钢调整，不不得用虚渣垫起，架立时时垂直隧道中中线，当钢架架和围岩之间间间隙过大时时要用喷混凝凝土填补，不得用用石棉瓦等代代替。(1)现场制作加加工型钢钢架按设计要要求预先在洞洞外结构件厂厂加工成型。先先将加工场地地用C15混凝土土硬化，按设设计放出1：1的加工大样样。放样时根据工艺要要求预留焊接接收缩余量及及切割的加工工余量。将型型钢冷弯成形形，要求尺寸寸准确，弧形形圆顺。钢架加工后进行试试拼，允许误误差：沿隧道周边轮廓误误差不大于±3cm；钢架由拱部、边墙墙各单元钢构构件拼装而成成。各单元用用螺栓连接，螺螺栓孔眼中心心间距误差不不超过±0.5cmm；钢架平放时，平面面翘曲小于22cm。(2)钢架安装为保证钢架能架设设在稳固的地地基上，施工工中在钢架基脚部位位预留0.15～0.2m原地基基，架立钢架架时挖槽就位位，软弱围岩岩地段在钢架架基脚处设锁锁脚锚杆和垫垫槽钢以增加加基底承载力力。钢架平面垂直直于隧道中线线，倾斜度±2°。钢架横向和高高程偏差±5cm。为保证钢架的稳定定性、有效性性，两拱脚处处和两边墙脚脚处加设锁脚脚锚杆，锁脚脚锚杆由2～4根锚杆组成成。钢架基脚处设设置槽钢垫板板。钢架按设计位置安安设，每榀钢架间距允许许偏差±10cm，在在安设过程中中，当钢架和初喷层层之间有较大大间隙时设骑骑马垫块，钢钢架与围岩（或或垫块）之间间的间隙不大大于50mmm。为增强钢架架的整体稳定定性，将钢架架与锚杆连接在一起。沿沿钢架设直径为ф22mm的纵纵向连接钢筋筋，连接筋的的间距不大于于100cmm。为使钢架准确定位位，钢架架设前均均需预先打设设定位系筋。系系筋一端与钢钢架连接在一起，另另一端锚入围围岩中0.5～1m并用砂浆锚锚固，当钢架架架设处有锚锚杆时尽量利利用锚杆定位位。钢架架立后尽快喷喷混凝土作业，并并将钢架全部覆盖盖，使钢架与喷混凝土共同受受力，喷射混混凝土分层进进行，每层厚厚度5～6cm左右，先从从拱脚或墙脚脚处向上喷射射以防止上部部喷射料虚掩掩拱脚（墙脚脚）不密实，造造成强度不够够，拱脚（墙墙脚）失稳。后后附《钢架施工工艺艺框图》。初喷混凝土初喷混凝土挂设钢筋网中线标高测量挂设钢筋网中线标高测量清除底脚浮渣定位锚杆施工清除底脚浮渣定位锚杆施工拱架加工、质量验收拱架加工、质量验收和定位锚杆焊连定位钢架预拼台架上安装钢架和定位锚杆焊连定位钢架预拼台架上安装钢架加设钢架垫块安装纵向连接筋加设钢架垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收隐蔽工程检查验收复喷混凝土至设计厚度包裹底脚连板包裹底脚连板钢架施工工艺框图钢架施工工艺框图表1隧道支护施工方案案超前支护方案Φ108（洞口）长长管棚管棚钻机钻孔，高高压注浆泵注注浆。Φ75小管棚管棚钻机钻孔，高高压注浆泵注注浆。初期支护方案型钢钢架洞外加工，洞内机机械配合人工工组装。网喷混凝土洞外加工，洞内人人工安设钢筋筋网，混凝土土集中拌合，混混凝土运输车车运输，湿喷喷机喷射混凝凝土。Φ22中空锚杆风动凿岩机钻孔，高高压注浆泵注注浆。Φ22砂浆锚杆风动凿岩机钻孔，人人工安装。防排水设施施工隧道的防排水施工工采取“防、排、截截、堵结合”的原则。在在裂隙水较发发育地段，采采取开挖后径径向注浆等形形式，将大面面积淋水或局局部股流封堵堵，减少水土土流失和地下下水径流的改改变。本隧道衬砌抗渗等等级不低于P8的防水混凝土土。拱墙设≥1.5mmm厚、拉伸强强度≥12MPa的可粘结防防水板加土工工布（≥400g/平方米）；隧道纵向施工工缝应为外贴贴式止水带和和遇水膨胀止止水胶防水；；环向施工缝缝为中埋式橡橡胶止水带和和遇水膨胀止止水胶防水。环向数量按按10m一道计计列，纵向数数量为2m一道计列列。隧道明暗暗分界处设置置变形缝一道道，变形缝宽宽度为2cmm，变形缝填填充聚苯乙烯烯硬质泡沫板板并加设中埋埋钢边橡胶止止水带，变形形缝内缘采用用双组份聚硫硫密封膏嵌缝缝。隧道排水采用双侧侧沟加中心沟沟的方式，衬衬砌背后积水水通过环向和和纵向盲管汇汇集后引入侧侧沟，再经过过侧沟汇集沉沉淀后通过横横向引水管引引入中心沟排排出洞外。隧道范围内纵坡为为平坡，为使使洞内水顺利利排出，应将将洞内中心水水沟及侧沟底底自中心里程程向进出口分分别做3‰及1.5‰的下坡，即即中心里程处处中心水沟及及侧沟底至轨轨面距离分别别为152ccm、33cm，洞洞口处中心水水沟及侧沟底底至轨面距离离分别为1881cm、48cm。全隧二次衬砌背后后设环向盲管管，纵向每110m设一环环，集中出水水处视出水量量大小加密；；两侧边墙脚脚设纵向盲管管，每隔8～12m将地下水引引入隧道侧沟沟。防水板的铺设防水板的铺设采用用无钉铺设技技术。①防水板的铺设方法法防水板准备：防水水板先在洞外外拼接。防水水板采用双焊焊缝搭接，搭搭接宽度不小小于15cmm，可采用热热焊粘结。拼拼接前须对防防水板进行外外观检查，并并抽检进行张张拉试验、防防水试验和焊焊缝抗拉强度度试验。吊挂防水板的台车车就位后，用用氧焊将初期期支护外露的的锚杆头、钢钢筋网头等铁铁件齐根切除除，并抹砂浆浆遮盖，以防防刺破防水板板。对于初期期支护喷混凝凝土层表面严严重凹凸不平平的部位须进进行修凿和找找平。防水板铺设和锚固固：用射钉枪枪将土工布缓缓冲层及吊挂挂肋条锚固在在喷锚支护上上，松紧适度度并用粘接或或热焊机将防防水板连结在在吊挂肋条上上，拱部吊挂挂肋条间距00.5m左右右，边墙吊挂挂肋条间距11m左右。焊接防水板搭接缝缝：上下循环环两幅防水板板接头处留足足不小于155cm宽度搭搭接，采用热热合焊机进行行焊接。无条条件用机焊的的特殊部位手手工焊接，认认真检查，焊焊接牢固。防防水板焊接见见《防水板搭搭接焊缝示意意图》。防水水板铺设施工工顺序见《防防水板铺设施施工工艺流程程图》。防水板搭接焊缝示示意图单位：mm②施工要点固定防水板时，视视喷锚支护面面的平整度将将防水板预留留一定的富余余量，以防过过紧而被二衬衬混凝土挤破。软岩地段混凝土衬衬砌紧跟开挖挖面，对衬砌砌端部预留防防水板接头采采取防护措施施，衬砌施工工在安装钢筋筋、各种预埋埋件中要防止止防水板被损损坏。③防水板焊接质量检检查焊缝质量检查方法法：按充气法法检查，将5号注射针与与压力表相接接，用打气筒筒进行充气，当当压力表达到到0.25MMPa时停止充气气，保持15min，压力下降降在10%，说明焊缝缝合格；如压压力下降过快快，说明有未未焊好之处。用用肥皂水涂在在焊缝上，有有气泡的地方方重新补焊，直直到不漏气为为止。。检查查数量根据随随机抽样的原原则，每4条焊缝抽试试一条。要做做好抽检记录录，注明取样样位置、焊接接操作者及日日期。结构混凝土施工.1二次衬砌：二衬混凝土采用电电脑控制的集集中拌合站拌拌制供应；混混凝土输送车车运输；100.5m电动动防水板铺设施工工艺流程图防水板铺设施工工艺流程图复合防水板就位准备工作联接防水板搭接缝防水板固定移走吊挂台车质量检查结束台车就位、切除外露铁件头、砂浆找平补强否合格合格防水板质量检查、拼接防水板用射钉枪固定土工布和吊挂肋条将防水板焊接在吊挂肋条上，松紧适度液压整体衬砌台车车立模；混凝凝土输送泵泵泵送入模。衬衬砌每一循环环时间为466h，计划安排48h，平均每2天完成1循环，日进进尺为5.44m，月进尺尺为137mm。二次衬砌砌主要参数为为：拱墙混凝凝土为C35防腐蚀钢筋筋混凝土，厚55cmm，仰拱混凝土土为C35防腐蚀钢筋筋混凝土，厚65cmm，转辙机部部位拱墙混凝凝土为C35防腐蚀钢筋筋混凝土，厚60cmm,仰拱混凝土为C35防腐蚀钢筋筋混凝土，厚70cmm。隧道防排水施工方方案见表2。项目防排水方案衬砌防、排水方案1、衬砌防水（1）全隧二次衬砌拱拱部、边墙及及仰拱混凝土土抗渗等级不不低于P8。（2）全隧初期支护与与二次衬砌之之间拱部及边边墙部位铺设设防水板加无无纺布防水。（3）纵向施工缝应为外外贴式止水带带和遇水膨胀胀止水胶防水水；环向施工工缝为中埋式式橡胶止水带带和遇水膨胀胀止水胶防水水。环向数量量按10m一道计计列，纵向数数量为2m一道计列列。（4）隧道明暗分界处处设变形缝，变变形缝填充聚聚苯乙烯硬质质泡沫板并加加设中埋钢边边橡胶止水带带，变形缝采采用双组分聚聚硫密封胶嵌嵌缝。（5）二衬拱部每隔33m预留回填填注浆孔，待待混凝土达到到设计强度后后，进行回填填注浆。2、隧道排水（1）隧道排水采用双双侧沟加中心心沟的方式，衬衬砌背后积水水通过环向和和纵向盲管汇汇集后引入侧侧沟，再经过过侧沟汇集沉沉淀后通过横横向引水管引引入中心沟排排出洞外。（2）隧道范围内纵坡坡为平坡，为为使洞内水顺顺利排出，应应将洞内中心心水沟及侧沟沟底自中心里里程向进出口口分别做3‰及1.5‰的下坡，即即中心里程处处中心水沟及及侧沟底至轨轨面距离分别别为152ccm、33cm，洞洞口处中心水水沟及侧沟底底至轨面距离离分别为1881cm、48cm。（3）全隧二次衬砌背背后设环向盲盲管，纵向每每10m设一环环，集中出水水处视出水量量大小加密；；两侧边墙脚脚设纵向盲管管，每隔8～12m将地下水引引入隧道侧沟沟。施工排水方案案施工期排水：顺坡坡施工时在隧隧道两侧开挖挖排水沟，自自流排至洞外外污水净化池池。反坡施工工，采用在洞洞内设备洞室室一侧或大避避车洞内布置置泵站，水泵泵接力抽至洞洞外污水净化化池。衬砌背背后设置排水水盲沟。洞门门顶部设截水水天沟，洞门门外设置一道道横向截水盲盲沟，洞门端端墙及挡墙背背后设置排水水盲沟网。本隧道进洞口二次次衬砌配备10.55m长全断面液液压衬砌台车车一台，衬砌砌台车用全站站仪定位。洞洞外混凝土拌合站站按配合比拌拌和混凝土，由混凝土运输车车将混凝土运送至至灌注地点，由由混凝土输送泵泵泵送入模，附附着式振动器器配合插入式式振捣器振捣捣。根据量测测数据分析结结果确定二衬衬施工时间，并并合理的安排排各工序平行行作业。衬砌砌台车定位经经测量技术人人员校准，并并经质检工程程师和监理工工程师检验合合格后方可进进行模筑混凝凝土。混凝土强度等级必必须符合设计计要求，隧道道衬砌采用同同条件养护试试件检测结构构实体强度。衬衬砌混凝土抗抗压强度标准准条件养护试试件的试验龄龄期为56天，混凝土土强度试件在在混凝土的浇浇筑地点随机机抽样制作。试件的取样与留置置必须符合下下列规定：1、每拌制100盘盘且不超过100立方米米的同配合比比的混凝土，取取样不得少于于一次；2、每工班拌制的同同一配合比的的混凝土不足足100盘时，取样样不得少于一一次；3、现浇混凝土的每每一结构部位位，取样不得得少于一次；；4、每次取样应留置置一组试件；；5、标准条件养护试试件的留置组组数应按照设设计要求、相相关标准规定定和实际需要要确定。混凝土浇注完成后后，及时对混混凝土进行养养生，洒水养养生应最少保保持10d，对于于掺合料混凝凝土至少养护护21d，或监监理工程师指指示的天数。高高性能混凝土土的养生除按按普通混凝土土养生有关规规定外，还要要进行如下特特别控制养生生，以免因混混凝土收缩而而产生超过允允许宽度裂缝缝，影响结构构物的耐久。表3隧道衬砌施工方案案边墙及拱部根据监控量测数据据，确定二次次衬砌的施作作时间；洞身身采用液压式式衬砌台车拱拱墙一次衬砌砌施工，分节节长度10..5米。拱顶埋压压浆管，确保保混凝土密实实。混凝土集中生产，混混凝土运输车车运输，泵送送混凝土入模模。仰拱及回填贯彻仰拱先行的原原则，采用仰仰拱栈桥进行行施工，确保保施工质量。人人工配合机械械清底，混凝凝土全幅浇筑筑。仰拱填充充必须在仰拱拱完成后分次次施做。.2回填注浆为确保衬砌对围岩岩的支护效果果，衬砌超挖挖回填应符合合设计要求，墙墙脚以上1米的范围内和和拱部的超挖挖应采用同级级混凝土一次性性灌注，其他他部位可用与与衬砌同级混混凝土或M10水泥砂浆砌砌片石回填。隧隧道衬砌完成成达到100%强度后，进进行拱部回填填注浆，衬砌砌过程中在隧隧道顶部预埋埋φ50的PVC管，在每衬衬砌循环的制作试件制作试件中线水平检查施工准备衬砌台车就位净空检查涂脱模剂灌注混凝土脱模养生拌制混凝土混凝土运输泵送入模衬砌施工作业程序图隧道拱部及边墙中中间设置和可可能出现渗漏漏处设置，注注浆材料采用用M10水泥砂浆，回回填的注浆压压力：初压0.1～0.15MP，终压0.2MPPa.3仰拱及隧底填充①仰拱由于隧道围岩地质质条件较差，施施工中，仰拱拱要先行，要要及早封闭，以以利于衬砌结结构的整体受受力。仰拱浇浇注由仰拱中中心向两侧对对称施工，整整体浇注。仰仰拱浇注施工工与掘进工作作平行进行，采采用仰拱栈桥桥进行混凝土土浇筑或出渣渣施工，以便便对不到期龄龄的仰拱进行行保护，仰拱拱栈桥采用型型钢钢架进行拼装装，纵向主梁梁采用6根18号工字钢，次次梁采用10号槽钢间距距50cm，仰仰拱栈桥长99m，每次仰拱浇浇筑长度为55米，两端均有搭搭接板延伸至至地面。见《仰拱和铺底施施工工艺流程程图》。工艺说明：a、清底:人工配合合挖掘机清除除底部虚渣，清底干净净后抽出积水水。b、断面检查：测量量仰拱断面，检检查是否欠挖挖，并进行处处理。c、仰拱栈桥的支承承和平台架设设：用洞内的的挖掘机吊、装装、拼移动式式工作平台。然然后在工作平平台上铺设钢钢板,以利行车。d、立模及混凝土浇浇筑：架立侧侧向及端头模模板，浇注混混凝土。e、养护：混凝土浇浇筑完成后，进进行养护。②仰拱填充隧道仰拱填充C220与仰拱所用用混凝土不是同同一标号，待待仰拱混凝土土强度达到设设计标号的85%以后，一次次浇注填充混混凝土到设计计标高，中心心管沟埋设在在仰拱填充时一并进行行。仰拱断面检查仰拱栈桥架设将运输道路改铺在栈桥立模及仰拱混凝土顶面高程测量仰拱断面检查仰拱栈桥架设将运输道路改铺在栈桥立模及仰拱混凝土顶面高程测量仰拱混凝土浇筑仰拱混凝土养护仰拱填充混凝土浇筑及养护清理底部虚渣仰拱和铺底施工工工艺流程图.4水沟及电缆槽中心水沟管在预制制场内集中预预制，仰拱填填充时埋设。两侧排水沟及电缆缆槽施工在衬衬砌、仰拱、仰仰拱填充完成成后进行。水沟及电缆槽施工工采用组合模模板，立模要要严格控制尺尺寸、标高。水水沟及电缆槽槽盖板采用预预制构件，盖盖板铺设要平平稳，盖板与与沟沿的缝隙隙应用砂浆填填平，不得出出现“三条腿”的现象。隧道通风与防尘.1通风方案xx隧道由于较短短所以采用自自然通风。.2施工降尘爆破后和装渣时会会产生许多粉粉尘，隧道爆爆破时采用水水炮泥，以降降低粉尘。水水炮泥就是用用装水的塑料料袋填于炮眼眼内来代替一一部分炮泥，装装完药后将其其填于炮眼内内，不要搞破破，然后用黄黄泥封堵炮眼眼。另外在施工中采用用水幕降尘。因因此，我们的的做法是采取取节水无风水水幕降尘。采采取的方法是是：只使用高高压水、多喷喷头交叉、在在水中加入湿湿润剂。施工临时排水（1）洞内排水xx隧道设计纵坡坡为平坡，为为使洞内水顺顺利排除，出出口段为及时时排除洞内渗渗水设1.5‰的下坡，保持持洞内干燥，将将洞内积水排排至侧沟，分分别在隧道两两侧设纵向排排水沟，沿坡坡度排水至洞洞外污水处理理池中。（2）污水处理洞内施工排放的污污水经设置在在洞口的沉淀淀池沉淀过滤滤和净化合格格后排放。滤滤渣由自卸车运运至指定地点点堆弃。监控量测及超前地地质预报.1围岩监控量测围岩量测是新奥法法施工不可缺缺少的一个组组成部分，初初期支护参数数的修正及二二次衬砌施作作时间的选择择，都依赖于于量测资料。我我们将配备好好围岩量测收收敛仪，在xxx隧道出口仰坡D2K252+180处沿纵向间间距3-5m、横向向间距２-33m分别布设设地表沉降观观测桩，在洞洞内初期支护护顶部及两侧侧分别布置拱拱顶下沉及水水平位移收敛敛观测点，安安排专职人员员对隧道围岩岩的收敛进行行定时量测，及及时汇总分析析量测数据，并并报监理工程程师，指导施施工，使开挖挖支护都在有有充分依据的的基础上进行行，确保安全全施工。本隧道在施工过程程中，测量人人员根据围岩岩量测所规定定的间距和频频率，对隧道道净空水平收收敛值、拱顶顶下沉值及时时进行监控量量测，绘制出出净空水平收收敛、拱顶下下沉时态曲线线及净空水平平收敛、拱顶顶下沉距开挖挖作业面距离离关系图，预预测可能出现现的最大拱顶顶下沉及净空空水平收敛值值。对于围岩岩及支护的稳稳定性则根据据开挖工作面面的状态、净净空水平收敛敛数值以及拱拱顶下沉量的的大小和速度度综合判定，以以正确地指导导施工。根据本隧道的实际际情况，在施施工过程中必必须进行的监监控量测项目目有：洞口浅浅埋地段地表表下沉观测、洞洞内周边位移移变形监控量量测以及日常常观察与施工工调查。在洞洞内开挖过程程中，进行围围岩周边位移移变形监控量量测。每次爆爆破施工后应应进行掌子面面地质及支护护状态观察。洞洞内周边位移移量测断面在在Ⅴ级围岩地段段纵向间距5-10米应设置一处处。.2现场量测要求见下下表喷锚支护施作2hh后即埋设观观测计或锚固固件等测点，进进行第一次量量测数据测量量。测试前检检查仪表设备备是否完好，如如发现故障及及时修理或更更换，及时进进行资料整理理，监控量测测资料须认真真整理和审核核。隧道现场监控量测测项目及量测测方法编号项目名称方法工具布置量测间隔时间1～15天16天～1月1～3月3月以后1地质及支护状态观观察观察开挖及支护后每次爆破后进行2净空收敛收敛计每10～50m一个断面1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月3拱顶下沉水平仪、钢尺每断面7个测点、每10～50m一个断面1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月4锚杆轴力各类电测锚杆、锚锚杆拉拔器每断面至少3根锚锚杆1～2次/周1～2次/月5围岩内部位移多点式位移计代表性地段量测每每断面宜为10个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月6支护衬砌应力混凝土应变仪1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月7围岩及层间支护压压力压力盒1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月8地表下沉水平仪、水准仪每5～10m一个断面开挖面至量测断面面前后﹤2B时，2次/天；开开挖挖面至量测断断面前后﹤5B时,1次/天;开挖面至量量测断面前后后﹥5B时,1次/周。.3.超前地质预预报技术措施施本隧道地段岩体破破碎，裂隙水水发育，在施施工中建立超超前地质预测测预报系统，加加强超前地质质预报工作。通通过地质分析析法、水平钻钻孔方法等手手段结合，探探测或预测开开挖工作面前前方工程地质质和水文地质质情况，掌子子面围岩的变变化情况，并作出较准确确的推断，为为完善设计、确确定合理的施施工方案提供供地质依据。.3.1地质雷达地质雷达是用于探探测地下介质质分布的广谱谱电磁技术,应用地质雷雷达可以进行行隧道施工超超前地质预报报、指导隧道道工程施工。运运用地质雷达达隧道施工超超前地质预报报、支护结构构的质量检测测，在指导隧隧道工程施工工中，对加强强工程进度、质质量和安全管管理，提高隧隧道施工技术术水平方面发发挥着巨大作作用。地质雷达是用一个个天线发射高高频电磁波，另另一个天线接接收来自检测测区域介质面面的反射波。通通过对接收到到的反射波的的能量、振幅幅、波长、频频率等进行分分析来推断和和判定地质情情况和介质分分布、结构、构构造情况。根据波动理论，电电磁波波动方方程为：p=│P│L-j(wwt-ar)).L-brrB为吸收系数数，电磁波在在空间各点的的场值随着离离场源的距离离增大而减小小,a为位数，与与电磁波的传传播速度V关,当电磁波的的频率极高时时，V=c/eer，c为电磁波在在真空中的传传播速度,er为介质的相相对介电常数数。地质雷达达使用高频电电磁波，波在在介质中的传传播速度由介介质中相对介介电常数确定定,电磁波在介介质传播的过过程中，遇到到不同的波阻阻抗界面时将将产生反射波波和透射波，其其能量取决于于反射系数R，R=(√e1－√e2)／(√e1＋√e2)，e1和e2为反射界面面两侧的介电电常数。测试试过程主要是是探测反射界界面两侧的介介电常数的差差异，通过差差异来分析地地层地质情况况和支护结构构状况。地质质雷达使用垂垂直于测线方方向的水平鞭鞭状天线发射射宽频带短脉脉冲电磁波作作为场源，再再测线的另一一点上测量平平行于发射方方向的电场，将将数据传入计计算机内，利利用RADANNforwindoowsNTT专用雷达数数据处理软件件，通过初始始化、增益调调整、滤波等等初步处理使使信号更加明明显，通过对对目标信号得得拾取，分析析电磁波波形形异常带，对对波形、振幅幅、频率等不不同放映作出出判断，从而而达到探测和和检测的目的的。地质雷达在隧道施施工进行超前前地质预报，是是在探测开挖挖工作面前方方几米至几十十米的围岩工工程地质和水水文地质情况况基础上，及及时提出预报报，对照勘测测阶段的地质质资料，指导导施工。在施施工中，为保保障工程进度度、质量和安安全，采用了了地质雷达进进行超前地质质预报。在开开挖前，结合合地质勘探报报告，每15~20米进行一次地地质雷达超前前量测，围岩岩变化地段进进行加密，把把量测结果通通过专用雷达达数据处理软软件，进行分分析，预报围围岩硬度；预预报节理、裂裂隙、断层发发育情况；预预报可能发生生的涌水及塌塌方情况，由由此及时改进进开挖参数和和开挖方法，为为支护结构的的调整做好机机械、材料和和劳力的准备备工作。.3.2掌子面超超前钻孔预报报超前预报方案拟定超前预报方案拟定预报地质分析与设计对比上报设计院开挖地质对比制定措施资料整理、经验积累现场地质资料的调查地质资料研究超前钻孔地质预报系统地质雷达负视速度法否否是是超前地质预报施工工流程框图用地质钻机超前钻钻出40-60mm的水平钻孔孔，根据钻孔孔的岩屑、钻钻速、水质等等的变化情况况，综合判断断预报前方地地质、水文条条件。预报效果检查：开开挖到预报位位置时，将实实际地质进行行素描，和预预报地质资料料进行对比，以以此来评价预预报的准确性性，积累经验验，为以后预预报提供参考考。隧道安全设施施工工本工程施工用电通通过变压器接接入，油库和和雷管、炸药药库设在远离离施工区的地地方，为确保保施工安全，本本工程配备的的主要安全设设施有防触电电设施、防火火设施。.1防触电设施施工在变压器周围2mm外用铁丝网网设围挡，并并在明显位置置设置醒目的的“当心有电”等字样的禁禁示牌。围挡挡用φ15的圆木埋入入地下，圆木木长2m，间距2m，埋入地地下的深度不不少于50ccm，铁丝网网自行编制，以以40cm一道道紧捆在圆木木上，做好的的围挡经常进进行检查，如如有损坏，及及时维修。隧隧道内采用“三相五线制”引入，掌子子面采用低压压照明。.2防火设施施工雷管、炸药库、油油库和各洞口口的施工区均均配有效灭火火器材，放在在明显易取的的位置上，设设立醒目标志志。防火砂周周围用砖砌330cm高的的围栏，以防防砂摊铺。雷管、炸药库和油油库周围2mm外设铁丝网网围栏，具体体施工同变压压器围栏施工工，在围栏边边设“严禁烟火”的标牌。在在雷管、炸药药库和油库附附近设水池，容容积8立方米，水池池用砖砌筑，内内用沙浆抹面面，加盖板，外外接水管，以以备急用。五、施工技术措施施5.1混凝土耐腐腐蚀、耐久性性技术措施本隧道地下水主要要为孔隙水和和基岩裂隙水水，大部分隧隧道水质为弱弱硫酸性侵蚀蚀及弱～中等等溶出型侵蚀蚀。了解有否否侵蚀性，若若有应采取以以下技术措施施：(1)初期支护喷喷混凝土及二衬衬混凝土中掺掺耐腐蚀剂，系系统支护锚杆杆采用耐腐蚀蚀砂浆，混凝凝土耐腐蚀系系数应不小于于0.9。(2)控制胶凝材材料最小用量量和喷混凝土土胶凝材料最最小用量。(3)提高泵送剂剂的减水率，尽尽可能降低混混凝土的水灰灰比，最大限限度地减少毛毛细孔数量，提提高混凝土的的密实度。(4)合理选用水水泥品种，例例如选用水化化铝酸钙含量量低的水泥，使使水化产生的的氢氧化钙的的含量减少，提提高混凝土耐腐蚀蚀能力。(5)减少水泥水水化收缩，防防止产生收缩缩裂纹。(6)加强混凝土土施工过程控控制，对水泥泥用量和细度度、骨料级配配和质量、入入模温度及温温度变化、运运输、泵送、振振捣、养生等等进行全过程程监督把关，严严格按照技术术标准和工艺艺要求进行施施工。5.2一级防水标标准施工技术术措施混凝土防水按照设计要求，使使用防水混凝凝土，并要保保证混凝土的防水水等级，其抗抗渗性不低于于P8。通过调整整配合比和掺掺用外加剂的的方法增加混混凝土的密实实性，所使用用的胶凝材料料质量和数量量达到设计要要求，以达到到一级防水的的标准。混凝土施工前，由由试验室做好好配合比试验验和抗渗性试试验，通过控控制水灰比、调调整含砂率、水水泥用量和掺掺入外加剂的的方法来提高高抗渗性。施工缝、变形缝处处理施工缝是易漏水部部位，尽量少少设或结合变变形缝设置。各各种类型的施施工缝在混凝凝土灌注后6～12小时内，均均用钢丝刷将将接缝处的混混凝土面刷毛毛；或用高压压水冲洗直至至露出表面石石子；在新混混凝土浇注前前将接缝处理理干净并保持持湿润，隧道道纵环向施工工缝设中埋式式橡胶止水带带及遇水膨胀止止水胶防水，同同时纵向施工工缝采用遇水水膨胀止水胶胶及外贴式止止水带防水，变变形缝填充聚聚苯乙烯硬质质泡沫板并加加设中埋式钢钢边橡胶止水水带，变形缝缝内缘采用双双组份聚硫密密封膏嵌缝。衬砌防裂措施(1)优化混凝土土配合比,采用掺加外外加剂技术,控制水泥用用量,降低水化热,减少收缩裂裂缝。(2)采用混凝土土整体灌筑，不不间歇施工和和加强捣固。(3)控制混凝土土的入模温度,防止温度应应力引起开裂裂。(4)采用抗侵蚀蚀性的特种水水泥或掺加防防腐剂。(5)加强对混凝凝土养生，设设专人、专用用设备进行养养生。5.3大断面隧道道施工技术保保证措施本隧道为双线铁路路工程，隧道道断面较大，施施工难度较大大，采取一定定的技术措施施，保证大断断面隧道施工工安全顺利进进行。(1)在施工中建建立超前地质质预测预报系系统，结合掌掌子面围岩的的变化，对前前方工程和水水文地质情况况做推断，为为完善设计、确确定合理的施施工方案提供供地质依据。根根据预报结果果，防患于未未然。(2)开挖前做好好超前支护。在在隧道进口段段进洞前进行行超前大管棚棚支护，其它它地段采用超超前小管棚，并按设设计进行注浆浆，确保开挖挖的安全。(3)将大断面根根据地质情况况由大划小，进进行分部开挖挖。采用双侧侧壁