新建铁路上海至南京城际轨道交通站前工程某运河特大桥施工组织设计

1、概述1.1编制依据及编制原则编制依据1.1.1.1新建铁路xx至xx城际轨道交通站前工程施工总价承包招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书等；.2国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；.3我单位对施工现场的实地调查资料；.4建设方对工程施工提出的有关工期、质量的要求；.5以往同类型工程的施工经验。编制原则.1积极响应和遵守招标文件中的安全生产和文明施工的规定。.2积极响应和遵守招标文件中的铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。.3以业主要求的工程截止日期为施工总工期控制目标，加大劳动力、机具设备、材料的投入，提前做好各项施工准备和制定出切实可行的施工方案。.4突出重点项目和关键工序的原则。本标段以61#、62#墩钢板桩施工和60#～63#墩236m现浇连续梁梁施工为重点。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。.5尊重设计、结合现场的原则。本施工组织设计以施工图设计为依据，结合现场具体情况和本单位的施工能力、经济实力、技术水平进行编制，坚持科学组织、合理安排，尽量做到平行作业、均衡生产，力求资源合理配置。.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织方面，以专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配既有资源以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，科学合理地安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。.7质量创优、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。.8文明施工、重视环保的原则。临时工程布置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程安排贯穿创建文明标准工地的原则。1.2工程概况及技术标准：xx大运河特大桥中心里程为沪宁城际DK086+335.568（xx～xx），该桥为铁路双线桥，主要跨越xx大运河、既有沪宁铁路、沪宁高速公路、在建的通港公路等。xx大运河特大桥起讫里程为DK83+210.720～DK89+460.411，大桥全长6249.655m，其中我管段施工里程为DK83+210.720～DK85+384.360，长2173.64m，由63个墩柱517根桩基构成，桩径为1.0m、1.25m，桩长为30m～52m之间，桩基采用C30水下混凝土灌注。地形、地貌本工程沿线地势平坦开阔，基本处在农田和小麦地区内，沿线水塘、村庄零星分布，线路跨越丹徒行政区。工程地质、地震根据地质资料显示，桥址区覆盖主要为第四系上更新统冲积粉质黏土、黏土，含铁锰结核和少量高岭土；局部坳谷地段表层尚分布有第四系全新统冲积粉质黏土。下伏基岩为白系上统赤山组沉积岩类，钻探揭示为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，锤击易碎，总体软弱，为极软岩。土层从上至下分布如下：（0）：多为人工填土，褐黄色，主要为黏性土夹有碎石或道渣。（1）：粉质黏土，褐黄色，硬塑，基本承载力σ0=150kpa。（1）-1：黏土，褐黄色，硬塑，基本承载力σ0=150kpa；（1）-2：粉土，青灰色，稍密、饱和，基本承载力σ0=100kpa；（1）-3：淤泥质粉质黏土，褐黄色，流塑，厚0～5.4m，基本承载力σ0=60kpa；（1）-4：粉质黏土，褐黄色，软塑～硬塑，基本承载力σ0=120kpa；（1）-5：黏土，褐黄色，硬塑，基本承载力σ0=150kpa。（2）：黏土，灰绿色，褐黄色。硬塑，局部含铁锰结核，基本承载力σ0=180kpa。（2）-1层：粉质黏土，褐黄色夹灰白色，硬塑偏软，刀切面光滑，夹少量铁锰结核及粉土，基本承载力σ0=150kpa。（3）：黏土，褐黄色硬塑，局部含铁锰结核，基本承载力σ0=220kpa。（4）-1：全风化泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，灰白色，岩芯分化多呈土状，基本承载力σ0=250kpa。（4）-2：弱风化泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，砖红色，岩芯分化多呈柱状，基本承载力σ0=400kpa。根据《中国地震参数区划图》（GB8306-2001），桥址区抗震设防烈度属七度区，地震动峰值加速度为0.1g。桥址区新构造运动不活跃，，无活动断裂通过。水文地质特征本桥于DK85+221.3～DK85+308.9跨越xx大运河,通航最高水位5.3m，百年水位H1%=6.53m,V1%=1.97m/s。桥未区地表水系发育，xx大运河横穿其间，水沟、水塘较为密集。1.2.4现场水、电情况本工程所在地区属北温带海洋性气候区，雨量充沛，平均降雨量在1300～1400mm之间，洪水季节为5～9月份。沿线河渠纵横，水网密布，紧靠xx大运河，地下水丰富，施工时可直接吸取河渠内的水或挖井取水。沿线电力发达，电力网络密集，当地工业用电0.85元/度。供电变压器共设3处，距小里程700m（DK83+191）处设1台500KVA变压器，距大里程700m处（DK84+684）设1台630KVA变压器，在搅拌站处设1台630KVA变压器，总容量为1760KVA。变压器线路就近从附近高压线引入。1.2.5地材供应情况本标段钢筋、钢绞线、水泥、桥梁支座、桥梁钢板、锚具、桥梁防水材料、混凝土外加剂等为甲供材料。本标段设立一座混凝土拌和站两个HZS75型搅拌站，采用自给自足形式，运距均在1.5km以内。1.2.6交通、通讯条件本工程水陆交通网络发达，通往现场的乡镇公路四通八达。在本标段的起点附近有312国道，尾段有在运营的xx码头，这两条为本标段的主要运输干道，也可以满足我标段内所需的地材和钢材的用量运输。现场施工便道设置，沿红线地界范围修筑一条宽4.5m便道，贯穿整个线路，采用土路基上铺片石、碎渣进行硬化。本工程所在地区通讯网线十分发达，村村通有程控电话，施工临时通讯、网络可直接接引。1.2.7技术标准：铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250km/h；线间距：4.6m；设计荷载：0.6UIC；轨道结构：有咋轨道；牵引种类：电力；1.3主要工程数量我标段承建的xx运河特大桥（中心里程为DK86+335.57），xx台～63#墩（61#至63#墩为现浇连续梁），主要工程量有：直径1.0m钻孔桩495根，单根桩长32.95～37.92m，桩长合计16603m；直径1.25m钻孔桩10根，单根桩长50m，桩长合计500m，直径2.0m钻孔桩12根，单根桩长51m，桩长合计612m。桩基共517根，总桩长17715m。宽2m高6～10m的墩柱20个；宽2.5m高10～14m墩柱35根；宽3m高15～16m墩柱4根；另外异型柱4跟。混凝土共38372.12立方米（其中C30水下混凝土18012.72立方米，C30承台混凝土11389.24立方米，C35墩柱混凝土8856.2立方米，C50垫石混凝土112.04立方米，不包括悬灌梁混凝土数量）；钢筋共2764.8t。分部工程名称xx运河特大桥00#-63#备注桩基φ100cm单位根495桩基共517根,,总长177115m；混凝土数量共383722.12立方方米；钢筋共重2764..8t。单位m16603φ125cm单位根10单位m500φ200cm单位根12单位m612墩柱C30水下混凝土土单位立方米18012.722钢筋单位t1714.84承台C30混凝土单位立方米11389.244钢筋单位t577.49墩台C35混凝土单位立方米8858.12钢筋单位t450.472垫石C50混凝土单位立方米112.04钢筋单位t22.0051.4主要工程特点工期紧、任务重、工作面大、总工期仅10个月。重点工程难度大：我标段承建的xx大运河特大桥（64+108+64）m连续梁跨越主河槽（通航河道），及61#墩钢板桩围堰施工，技术含量高，施工难度高，为本标段的重点工程。1.4.3施工投入多、组织协调难。由于工期紧，施工必须见缝插针多点多面进行，同时还必须精心组织策划施工。1.4.4安全压力大，周围村庄密集，村村通公路横穿沿线便道，必须做好防护工作。2、施工组织总体方案2.1施工组织总体思想及目标施工组织总体思想：科学组织，统筹安排，横向到边，纵向到底，控制有力；优质高效，安全廉洁；文明施工，注重环保；重誉守约，确保工期。工程质量目标：单位工程一次合格率达到100%，优良率达90%以上，确保工程创优。安全生产目标：贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加大、加强宣传力度，实现以下安全生产目标。.1无人身重伤及其以上事故；.2无汽车行车责任重大事故；.3无等级火警事故和爆炸事故。工期目标：全力以赴实现承诺工期，使沪宁线尽早开通启用,为迎接世博会作好准备。廉政目标：遵纪守法、廉洁自律，建一个廉政工程。施工组织原则：根据本工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及现场条件，合理配备生产要素，坚持高起点、高标准、严要求，按项目法组织施工，以确保工程项目优质、按期、安全完成。技术标准的贯彻实施。项目部配备的关键人员，由参加过多项工程项目施工的精兵强将中严格挑选，具有丰富施工及管理经验。选配作风硬朗、敢打硬仗、强悍的施工队伍。在施工质量管理中，严格按照ISO9001-2000质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。严把原材料质量关，严格按程序文件执行工程检验，控制好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动力，靠管理抓质量，靠管理促效益。项目经理部以“一丝不苟抓质量，千方百计抓进度，万无一失保安全”的精神，把本工程建设成为“优质、高效、安全、廉政”的工程。2.2施工总体安排根据本工程的特点和特征，抓住重点，综合考虑，统筹安排，工序分明，全面开展。先从便道交通方便的桩基开始施工，待便道打通运行后，再进行全线施工；因悬挂梁为本标段重点也是难点施工，也是xx大运河特大桥控制性工期，所以61#、62#墩桩基及承台施工列为前列。而后组织全面施工交叉作业，以此进行组织和工序安排。组织安排根据本工程特点组建项目经理部，推行项目法施工，项目经理部根据不同的工程专业项目下设6个项目作业队，即2个桩基作业队、1个承台作业队、1个墩柱作业队、1个钢板桩作业队、1个悬灌梁作业队。2.2.2工序安排2.2.2.1施工前期准备工作：①组建沪宁城际铁路Ⅲ标五工区；②组织部分施工人员先期进场，进行驻地、搅拌站建设；③进行“三通一平”工作；④进一步协调与地方政府及各相关部门的关系，解决施工占用土地问题。⑤解决施工范围内三电拆移；⑥组织编制本工程实施性施工组织设计，合理安排各工序，制定切实可行的各项施工方案。2.2.2.2大桥施工：①在围堰上搭设钻机作业平台；②钻孔桩施工；③抽水、挖基，进行桥墩（台）施工；④在60#、63#墩搭设支架，采用挂篮进行连续梁施工。2.2.3材料、机械设备安排物资设备部要成立专业采购组，负责本工程施工材料物资的采购和供应。同时负责机械设备的调配，并根据工程的进展情况，分期分批陆续调集进场。钻孔桩采用4台钻机施工，其中旋挖钻机2台，冲击钻2台。具体见2.2-1《主要施工机械配备》表。桥墩采用厂制钢模板6套。悬臂连续梁施工采用2套挂篮（在60#、63#墩顶同时向中间施工）。具体计划如下表2.2-2。表2.2-2.墩柱模板备置序号墩柱类型墩柱数量按计划有效施工时时间（天）每墩施工时长（天天）拟做模板套数（套套）所需时间1宽度2m，高度6-10mm201305250天2宽度2.5m，高度110-14mm351305290天3宽度3m，高度15-166m41305120461#、62#墩墩21305110560#、63#墩墩21305110说明：墩柱计划施施工时间为2008年9月15日-2009年3月1日，有效施施工时间按130天考虑，按按拟作模板套套数，均可在在计划时间内内完成。其中中宽度2m、2.5m墩柱模板考考虑若周转次次数太多则不不能使用故各各配备2套。2.2-1.xx大运河特大桥施工主要机械配备表施工协调及环保、防汛等安排由综合办公室和工程部负责统一安排，其主要工作如下：2.2.4.1积极主动地与当地交通部门、企事业单位、当地政府等相关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，处理好地方干扰和交通疏解工作。2.2.4.2尊重业主和监理部门，要取得他们的信任，将真实可靠的资料及时进行汇报，并虚心接受批评指示。2.2.4.3合理布置好施工场地，妥善安排好废渣、弃渣的堆放地点，安排好各工序的作业时间，减少噪声，不破坏、污染环境，避免给当地居民群众带来麻烦，以确保工程的顺利进行。2.2.4.4安排好人力、物资，做好防洪、防汛工作，加强环境保护、文物保护的宣传教育工作，各项措施要落实到各个部门并有专人负责。2.3施工组织机构及投入的施工队伍施工组织机构根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全面推行项目法施工管理，在局工指的统一领导下组建第五工区。选调施工经验丰富的技术人员和管理人员在现场组建“沪宁城际高铁Ⅲ标第五工区”，并设立“五部两室”，即工程技术部、合同计划部、安全环保部、物资机械部、试验室、财务室、办公室。在项目经理的领导下组建各施工作业队，项目经理负责本工程的施工、质量、工期、安全、成本控制的实现与完成。其施工组织机构框架请见图2.3-1《现场组织机构图》。施工队伍安排及任务划分根据本工程的特点和难点，项目部将选调具有类似工程施工经验的技术人员和施工队伍，并在集团公司专家的指导下来承担本工程的施工。根据本合同段工程分布情况及主要工作内容，按照平行作业，均衡组织、便于施工管理的原则。施工分包拟采用工序分包，桩基拟选定2家施工队伍，承台、墩柱拟选定2家队伍。钢板桩施工拟选定1家专业施工队伍，悬灌梁施工拟选定1家专业施工队伍。见2.3-2《施工队伍安排及任务划分表》。图2.3-1《现场组织机构图》2.3-2施工队伍安排及任务划分表序号作业队名称施工任务备注12家桩基作业队负责本标段所有钻钻孔灌注桩施施工21家钢板桩作业队负责本标段5个钢钢板桩施工31家承台作业队负责本标段所有承承台及桥台施施工41家墩柱作业队负责本标段所有墩墩柱施工51家悬灌梁作业队负责本标段60##-63#墩悬灌灌梁施工2.4施工平面布置临时设施设置原则.1充分利用周边村村通道路，尽量不占用耕地。.2满足施工、方便施工，便于生产管理，临时设施集中设置，减少重复建设。.3注重环保和生态平衡，尽量减少对当地群众的生产、生活的干扰。.4结合现场既有条件，充分利用当地水、电、路资源。.5工地临时设施按照高标准建设，布置合理有序，由集团公司局工指统一规划安排。见2.4-1《施工平面图布置》搅拌站和钢筋加工区设置搅拌站和钢筋加工区设置在本标段DK84+300向北200米处的一个取土场内，占地约12000平方米。施工驻地工区驻地设于镇江市丹徒区谷阳镇湖马村，DK84+320处线路右侧，采用彩钢板房设置。占地约1500平方米，施工队就近租用民房。工区驻地需避开不良地质和地势低洼地段等特殊地点，按照功能适用、紧凑、安全、经济的原则布置，生产区和生活区分开布置。辅以复合板房屋补充，生产房屋采用活动板房或砖房。2.5施工准备本工程工期紧任务重，施工准备的好坏是直接关系到工期能否实现的关键，因此我单位必须在开工前期进行认真细致的调查，根据工程特点备选好施工队伍、主要施工机具设备及制定出切实可行的施工方案，一旦具备开工条件，立即行动，全面展开。人员计划工程施工前须充分做好劳动力投入计划，具体安排请见：表2.5-1《主要劳动力计划表》。2.5.2组织准备2.5.2.1工区将在全单位范围内挑选精兵强将按照组织机构框图成立第五项目工区和下属各作业队。2.5.2.2建立、健全各项规章制度，包括内部承包制度及质量、安全、工期奖惩制度。2.5.2.3组织在本项目中任职的管理人员、技术员、技术工人进行岗前培训。2.5.3技术准备2.5.3.1施工测量：与设计代表、驻地监理进行桩位交接验收，并办理交接手续。进行导线点复测，恢复线路中线，地界红线，编制复测成果书，报监理工程师审批，经确认后进行测量控制网测设和施工定位测量。2.5.3.2组织专业技术人员参加设计交底和图纸会审，提出和解决存在问题。2.5.3.3组织专业人员根据设计图纸编制详细的实施性施工组织设计和单项工程施工方案，并进行工前技术交底。2.5.3.4编制主要分部分项工程施工工艺和质量标准。2.5.3.5进行施工总平面规划，按创文明标准工地的要求进行规划、安排。布置现场供水、供电线路。2.5.3.6组织施工机具、设备和材料进场。2.5.3.7复核施工图纸工程量清单，提出备料计划。2.5.3.8联系主要施工材料货源，对施工材料的质量进行考察、比较，优选质量好的材料。2.5.4消防、防汛准备2.5.4.1成立“消防、防汛领导小组”，由专人负责，明确责任，分工到位，以便应付突发事件。2.5.4.2了解施工地点的水文、地质、气象情况，了解防汛等有关部门的具体要求。2.5.4.3针对现场具体情况及有关资料，制定一套完整的消防、防汛措施。2.5.4.4预备一定数量的物资材料，如消防器材、防汛物资等，以备不时之需。2.5.5创文明标准工地准备2.5.5.1成立“创建文明工地领导小组”，由项目经理直接负责，明确各级责任人，并做好创建文明标准工地的规划工作。2.5.5.2工程施工前组织人员走访附近村、镇和主管部门，并召开座谈会，征求意见和建议，取得社会各方面的谅解和支持。2.5.5.3积极组织施工人员学习有关管理规则，提高干部、职工的责任意识和环保意识。2.5.5.4加强“把困难留给自己，把方便让给别人”的为民意识，落实“集中施工、快速施工、文明施工”的方针，在施工中时时、处处、事事体现爱民、便民、利民的原则。2.6.1施工流流向和施工顺顺序为了尽快提前施工工,在便道修建建同时先开工位位于湖马路左左侧的36#、37#墩桩基施工工，后期顺着36#和37#向线路的两两端同时展开开全面施工。位位于运河边的的61#、62#钢板桩施工工也列为施工工的前期，以以后的桩基和和墩柱同时进行交叉作业。具体施施工顺序如下下：2.6.2施工方方法2.6.2.1钻钻孔桩施工首先进行基础开挖挖，明挖基础采采用挖掘机开开挖，所有墩墩台基础开挖挖时先做好防防排水设施。基基坑开挖后不不得长时间暴露，防防止地质风化化及雨水浸泡泡。基础开挖挖完成检验合合格后快速组组织基础施工工，并按设计计要求对基坑坑分层进行回回填。水中基基础墩根据设设计图纸和位位置不同采用用钢板桩围堰堰、草袋围堰堰方法施工。钻孔桩采用旋挖钻钻、冲击钻机机成孔，钻进进中严格控制制泥浆比重，成成孔后采用换换浆法清孔。钢钢筋笼长度不不大于于20m时整节制作作，吊车起吊吊安装就位。严严格控制孔内内沉渣厚度、空空孔时间、水水下混凝土浇浇筑速度和浇浇筑连续性，确确保成桩质量量。混凝土采采用自动计量量拌和站拌合合，混凝土罐罐车运输，导导管法浇筑水水下混凝土。桩桩基完成后，按按设计要求对对桩基进行逐逐桩检测。2.6.2.2承承台施工桩基施工后，开始始抽水挖基。承承台基坑采用用挖掘机开挖挖，人工清底底，开挖时基基坑加强支护护，以防围堰堰坍塌。采用用大块钢模，泵泵送混凝土入模一一次浇筑完成成，承台均用C30混凝土。2.6.2.3桥桥墩台施工墩身及墩帽采用厂厂制定做整体体钢模板一次次立模浇注完完成。模板加加固采用内拉拉杆和外支撑撑相结合的办办法，墩柱均用C35混凝土。桥台结构尺尺寸复杂，采采用木模施工工。2.6.3钻孔桩桩施工对于粘土、砂层、砂砂卵石层及软软质岩石中，选选择能快速成成孔的旋挖钻钻机，对于硬硬质基岩中，采采用冲击钻机机冲击成孔。钻钻进过程中要要防止出现塌塌孔、卡钻、掉掉钻等现象。钻钻孔桩清孔完完成后，立即即用吊车吊放放钢筋笼，采采用丝扣式导导管进行水下下混凝土灌注注，并保证混混凝土后台供供应，每根桩桩基的浇筑时时间比应太长长，宜在8小时内灌注注完成。钻孔在达到设计标标高后，若发发现地质资料料与现场不符符（如有溶洞洞等现象），应应立即提请设设计单位进行行变更设计。（1）施工工艺流程钻孔桩施工工艺流流程见图1。（2）施工准备1、施工前先对桥址址桩基处的场场地进行平整整，并根据地地表、地质情情况进行处理理，防止钻孔孔过程中钻机机失稳，发生生安全事故，影影响工程质量量。钻孔前必必须对各桩坐坐标认真核对对，确认无误误后方可施钻钻。2、安装钻机前，底底架应垫平，保保持稳定，不不得产生位移移和沉陷。钻钻机顶端应用用揽风绳对称称拉紧，钻头头和钻杆中心心与护筒偏差差不得大于55cm。图1.钻孔桩施工工工艺流程图3、无论采用那种钻钻孔方法钻孔孔，开孔的孔孔位必须准确确，应使初成成孔壁竖直、圆圆顺、坚实。（3）钻机就位钻机就位前，对钻钻机的各项准准备工作进行行检查。先精精确定位每根根桩位，埋置置导向护筒，灌灌入护壁泥浆浆。护筒采用用地埋式，壁壁厚采用δ=5mm钢板制作作，其顶面应应比原地面高高出20～30cm，其其直径要比桩桩径大20ccm，筒口周周边回填密实实。（4）钻孔泥浆的制备备及水头合适的泥浆性能对对成孔至关重重要，施工中中要求每小时时测定泥浆性性能并及时调调整到规范要要求。采用优优质膨润土或或粘土经试验验后进行现场场造浆，泥浆浆各项指标必必须满足施工工规范的规定定要求。钻孔孔过程中随时时观测护筒内内的水头高度度，确保水头头高度的相对对稳定。泥浆采用优质膨润润土造浆，造造浆配合比见见表1。表1.膨润土造浆配配合比（单位位：kg）原料名称淡水膨润土CMC纯碱FCIPHP加重剂配合比1008～40.004～0..0080.1～0.40.1～0.30.003试验确定制备及循环分离系系统由泥浆搅搅拌机（ZL800）、泥浆池池（180立方米米）、泥浆分分离器（ZX-2550型两个）、泥泥浆沉淀处理理器等组成。泥泥浆循环系统统平面布置见见图2。膨润土造浆配比中中掺加剂的用用量，先试配配检验配合液液的各项性能能指标是否符符合要求，各各种掺加剂宜宜先制成小剂剂量溶剂，按按循环周期加加入，并经常常测定泥浆指指标，防止掺掺加剂过量，搅搅拌好的新鲜鲜泥浆其性能能必须适合于于地质条件和和施工条件。为为满足环保要要求，采用泥泥浆分离器分分离从桩内循循环出来的泥泥浆，并通过过调整膨润土土、分散剂的的掺量，使循循环泥浆能再再次利用。在钻孔桩施工过程程中，对沉淀淀池中的沉渣渣及灌注混凝凝土时溢出的的废弃泥浆随随时清理，严严防泥浆溢流流，并用汽车车弃运至指定定地点，防止止破坏生态，污污染周围环境境。钻进过程中随时捞捞取钻渣，判判断地层并检检验泥浆指标标，根据地层层变化情况，采采用不同钻速速、钻压，适适时调整泥浆浆性能，始终终保持孔内液液面高于地下水位1..5～2.0m，加强强护壁，保持持孔壁稳定。图2.泥浆循环系统统平面布置图图钻孔连续进行，当当遇到特殊情情况需停钻时时，提出钻头头，补足孔内内泥浆，始终终保持孔内规规定的水位和和泥浆的相对对密度、粘度度。在砂土层层中钻进时，要要及时开启泥泥浆分离器，降降低含砂率，保保证钻进速度度和孔壁的稳稳定；在粘土土层中钻进时时应采用改造造过的钻头，钻钻头上设射水水管，通过高高压射水等措措施，及时清清除糊钻的粘粘土，同时要要控制钻进速速度，加强观观察，防止因因糊钻而扭断断钻杆。（5）钻进成孔1、钻孔时，孔内水水位宜高于护护筒脚0.55m以上或地地下水位以上上1.5～2.0m。在在冲击钻进中中取渣和停钻钻后，应及时时向孔内补充充水或泥浆，保保持孔内水头头高度和泥浆浆比重及黏度度。2、钻孔时，起落钻钻头速度宜均均匀，不得过过猛或骤然变变速，孔内出出土不得堆放放在孔壁周围围。3、钻孔作业应连续续进行，因故故停钻时，有有钻杆的钻机机应将钻头提提离孔底5mm以上，其他他钻机应将钻钻头提出孔外外，孔口应加加护盖。钻孔孔过程中应经经常检查并记记录土层变化化情况，并与与地质剖面图图核对。钻孔孔到达设计深深度后，应对对孔径、孔深深、孔位和孔孔形进行检验验，并填写钻钻孔记录表。孔孔位偏差不得得大于10ccm。4、旋挖钻机适用于于各种土质地地层、砂性土土、砂卵砾石石层和中等硬硬度以下基岩岩的施工。施施工前应根据据不同的地质质情况选用不不同类型的钻钻头。5、钻孔时及时向孔孔内补充浆液液，以保持足足够的泥浆压压力。6、钻孔作业过程中中，应观察主主机地面和支支腿支承处地地面变化情况况，发现下沉沉现象应及时时停机处理。因因故停机时间间较长时应将将套管口保险险钩挂牢。7、钻机钻孔时尽量量安排两相邻邻桩跳开施工工，确实无法法错开时，则则要等到相邻邻钻孔桩混凝凝土强度达到到2.5MPPa以上后方可可施钻，避免免扰动相邻已已施工完的桩桩基。采用“低压慢进”措施，待钻钻至护筒底11m后，再以以正常速度钻钻进。钻孔作作业必须连续续进行，不得得中断。（6）钻孔异常处理1、钻孔中发生坍孔孔后，应查明明原因和位置置，进行分析析和处理。坍坍孔不严重时时，可采用加加大泥浆比重重，加高水头头、埋深护筒筒等措施后续续钻进；坍孔孔严重时，回回填重新钻孔孔。2、钻孔中采取以下下措施防止塌塌孔：护筒的的埋设深度，应应确保穿透淤淤泥质软土层层，并做好护护筒底部密封封。现场钻孔孔操作人员，要要仔细检测泥泥浆比重及粘粘度，尤其是是含砂率的检检测，不同地地层必须按要要求进行相应应调整；控制制钢筋笼安装装垂直度，安安放钢筋笼时时，需对准钻钻孔中心竖直直插入，严禁禁触及孔壁。紧紧密衔接各道道工序，尽量量缩短工序间间隔时间；当当出现灾害性性天气无法施施工时，需提提起钻头，调调整泥浆比重重，孔内灌满满泥浆。3、钻孔发生弯孔和和缩孔时，一一般可将旋转转钻机的钻头头，提起到偏偏斜处进行反反复扫孔，直直到钻孔正直直。如发生严严重弯孔、梅梅花孔、探头头石时，应采采用小片石或或卵石与黏土土回填到偏斜斜处，待填料料沉实后再重重新钻孔纠偏偏。4、在钻进过程中，若若出现以下钻钻孔偏斜现象象：①.钻进时遇到到较大的孤石石或探头石；；②.在有偏斜度度的软硬地层层交界处钻进进；③.在粒径大小小悬殊的砂卵卵石层中钻进进；④.扩孔较大处处，钻头摆动动偏向一方；；⑤.钻进底座未未安装水平或或产生不均匀匀沉降；⑥.钻杆弯曲，接接头不正。预预防和处理：：①.安装钻机时时要使转盘、底底座水平，并并经常检查校校正；②.主动钻杆必必须在钻架上上增设导向架架，控制钻杆杆上的提引水水龙头，使其其沿导向架向向中心钻进；；③.钻杆、接头头应经常逐一一检查，及时时调整；④.在有偏斜的的软硬地层中中钻进时，应应控制进尺，低低速钻进。5、发生卡钻时，不不宜强提。应应查明原因及及钻头位置，采采取晃动大绳绳以及其他措措施，使钻头头松动后再提提起。严禁人人员进入没有有护筒及其他他防护措施的的钻孔内，必必须进入有防防护设施的钻钻孔时，应确确认钻孔内无无有害其他和和备齐防毒、防防溺、防埋等等保证安全的的措施后，方方可进入，并并应有专人负负责现场指挥挥。（7）清孔1、钻孔至设计高程程，经对孔径径、孔深、孔孔形、孔位、竖竖直度进行检检查确认钻孔孔合格后，报报请监理工程程师批准，待待认可后，应应立即清孔。浇浇筑水下混凝凝土前允许沉沉渣厚度满足足设计要求，设设计无要求时时：柱桩不大大于5cm；摩擦擦桩不大于220cm，严严禁采用加深深钻孔深度代代替清孔。清清孔可选用以以下方法：①.抽渣法适用用于冲击或冲冲抓法钻孔；；②.吸泥法适用用于土质密实实不易坍塌的的冲击钻孔；；③.换浆法适用用于正、反循循环旋转钻机机。2、不论采用何种方方法清孔，在在抽渣和吸泥泥时都应及时时向孔内加入入清水或新鲜鲜泥浆，保持持孔内水位。3、清孔应达到以下下标准：孔内内排出或抽出出的泥浆手摸摸无2～3mm颗粒，泥泥浆比重不大大于1.1，含砂率小小于2%，黏度17～20s。4、在钢筋笼和导管管安放完毕后后，灌注水下下混凝土前，再再次检测桩底底沉渣厚度。若若沉渣厚度超超标，要立即即进行第二次次清孔，直至至达到上述标标准，方可进进行下道工序序施工。5、当地层富含粉砂砂类土，终孔孔后粉砂、粉粉细砂快速沉沉淀，给清孔孔带来困难，为为降低孔底沉沉淤采取以下下措施：采用用双泥浆泵并并联供应泥浆浆，增大泵量量，提高泥浆浆循环速度，增增强泥浆携带带钻渣的能力力。用优质膨膨润土和化学学外加剂提高高泥浆粘度，以以减缓砂粒沉沉淀速度。6、严格控制钻杆接接头的密封性性，确保泥浆浆能全部从孔孔底返回。排排除废弃泥浆浆，勤捞沉淀淀池中的沉渣渣，不断补充充优质泥浆。当当钻进砂层时时及时开启泥泥浆分离器，降降低含砂率。（8）钢筋笼制作及吊吊装1、清孔达标后应抓抓紧安装钢筋筋笼和浇筑水水下混凝土。钢钢筋笼的材料料、加工、接接头和安装，应应符合相关施施工技术标准准的有关规定定，钢筋笼主主筋与加强筋筋必须全部焊焊接。吊装时时应严防孔壁壁坍塌，钢筋筋笼入孔后应应准确、牢固固定位，平面面位置偏差不不大于10ccm，底面高高程偏差不大大于±10cm。在在钢筋笼上端端应均匀设置置吊环或固定定杆，钢筋笼笼外侧应对称称设置控制钢钢筋保护层厚厚度用的垫块块。2、钢筋笼加工根据据桩长分节在在钢筋加工棚棚统一加工制制作。钢筋笼笼长度拟采用用的分节长度度为20m制作，按按设计长度分分节并编号。3、钢筋笼吊装时配配备专用炮车车运至现场，不不大于20mm长的钢筋笼笼，整体一次次下入；大于于20m长的钢钢筋笼采用分分节吊装再焊焊接下入。下下放前检查钢钢筋笼垂直度度，确保上、下下节钢筋笼对对接时中心线线保持一致。4、钢筋笼安装就位位后立即将钢钢筋笼中四根根加长主筋与与钢护筒顶部部焊接固定，防防止混凝土灌灌注过程中钢钢筋骨架上浮浮。（9）水下混凝土灌注注1、钢导管内壁应光光滑、圆顺，内内径一致，接接口严密。导导管直径应与与桩径和混凝凝土灌注速度度相适应，可可为20～30cm。导导管管节长度度，中间节宜宜为2m等长，底底节可4m，漏斗下下宜用1m长导管。2、导管使用前应进进行试拼和试试压，按自上上而下的顺序序编号和标示示尺度。导管管组装后轴线线偏差，不宜宜超过钻孔深深度的0.5%并不宜大于于10cm，连连接时连接螺螺栓的螺帽宜宜在上，试压压压力宜为孔孔底静水压力力的1.5倍。3、导管长度应安孔孔深和工作平平台高度决定定。漏斗底距距钻孔上口，应应大于一节中中间导管长度度。导管接头头法兰盘宜加加锥形活套，底底节导管下不不得有法兰盘盘。有条件时时可采用螺旋旋丝扣型接头头，但必须有有防松装置。4、导管应位于钻孔孔中央，在浇浇筑混凝土前前，应进行升升降试验。导导管吊装升降降设备能力，应应与导管充满满混凝土后的的重量和摩阻阻力相适应，并并应有一定的的安全储备。下下放的深度控控制在导管底底部距孔底35～40cm为宜宜。5、灌注水下混凝土土之前，再次次检测孔底泥泥浆沉淀厚度度，如沉渣厚厚度大于200cm时（摩摩擦桩），必必须再次进行行清孔，确保保孔底沉渣厚厚度符合规定定要求。灌注注前先射水或或压气3～5min，将孔底沉沉渣冲翻搅动动。6、混凝土的初存量量应满足首批批混凝土入孔孔后，导管埋埋入混凝土的的深度不得小小于1m并不宜大大于3m；当装身身较长时，导导管埋入混凝凝土中的深度度可适当加大大。漏斗底部部必须设置严严密、可靠的的隔水装置，该该装置必须有有良好的隔水水性能并能顺顺利排出。7、水下混凝土应连连续浇筑，中中途不得停顿顿。并应尽量量缩短拆除导导管的间断时时间，每根桩桩的浇筑时间间不应该太长长，宜在8h内浇筑完成成。最后拔管管时注意提拔拔及反插，保保证桩芯混凝凝土密实度。混混凝土浇筑完完毕，位于地地面以下及桩桩顶以下的孔孔口护筒应在在混凝土初凝凝前拔出。8、在浇筑混凝土的的过程中，应应测量孔内混混凝土顶面位位置，保持导导管埋深在1～3m范围。保保证混凝土顶顶面浇筑到设设计高程以上上1.0m左右右。9、当混凝土灌注至至接近钢筋笼笼骨架时，加加大导管埋深深，放慢灌注注速度，以减减少混凝土对钢筋筋笼的冲击，防防止钢筋笼上上浮。10、浇筑水下混凝土土前，应填写写检查钻孔桩桩和钢筋情况况的“工程检查证”，在浇筑水水下混凝土过过程中，应填填写“水下混凝土土浇筑记录”。11、水下混凝土浇筑筑过程中，发发生导管漏水水或拔出混凝凝土面、机械械故障或其他他原因，造成成断准桩事故故，应予以重重钻或与有关关单位研究补补救措施。（10）桩身质量检测钻孔桩需按下述要要求进行桩身身质量检测：：①.所有钻孔桩身混凝凝土质量均作作无损低应变变检测；②.地质条件较差、桩桩长超过500m的钻孔桩桩均要进行超超声波检测；；③.每根桩混凝土强度度试件不少于于1组；④.对质量有问题的桩桩，应钻取桩桩身混凝土鉴鉴定检验；⑤.柱底沉渣厚度，按按桩总数的3～5%钻孔取芯检检验；⑥.钻孔到达设计高程程后，复核地地质情况和桩桩孔位置，用用检孔器检查查桩孔孔深、施施工偏差要符符合表2要求。表2.钻孔桩钻孔允许偏偏差项目名称允许偏差(mm))孔径/倾斜度≮设计孔径/≤1%%孔深孔深摩擦桩/柱桩≮设计孔深/≮设计计孔深，并进进入设计岩层层孔位中心偏差群桩≤100灌注混凝土前桩底底沉渣摩擦桩/柱桩≤200/50钢板桩施工1、主要施工方案针对本工程特点及及现场勘察情情况，拟采用用钢管桩挡护护草袋围堰，做做好钻机平台，施工工完钻孔桩后后再在水中打打钢板桩挡水水，内侧打钢钢管桩做挡土土墙和对撑，明挖基础。主要施工顺序：工工字钢挡护——草袋围堰做做钻机平台——钻孔桩施工——水中钢板桩桩施工——陆地上内侧侧打钢管桩做做挡土墙对撑撑（两侧用钢钢丝绳锚固）——明挖基础——承台施工——墩柱施工。2、施工方法（1）工字钢挡板，草草袋围堰根据现场勘察结果果，61#墩承台有近近5.3m宽位位于运河河岸岸边坡范围内内。有6根钻孔桩无无钻机作业位位置。考虑现现在承台尺寸寸外1m打工字钢钢安设挡板做做挡水防护，在在河岸与挡水水板之间草袋袋围堰做好钻钻机平台，施工钻孔桩桩。由于此处处悬灌梁施工工为工期节点点控制工程，工工期非常紧张张，为加快施施工进度，考考虑每个承台台同时上2台钻机施工工。（2）钢板桩施工将钢板桩打至承台台尺寸线外33m，钢板桩选用Ⅳb型拉森钢板板。A、选用套型锁口的的德国拉森(Larsssenb))型钢板桩作作为本工程钢钢板桩围堰的的主要材料，拉拉森Ⅳb型钢板桩的的几何尺寸为为：长度L=12m、宽度b=400mmm、底板宽宽度a=320mmm、最大厚厚度t1=13mmm、最小厚厚度t2=9mmm、高度h=180mmm、断面模模量W=20000c立方米,单位重为699kg/m，B、钢板桩运至工地地后，由物资资部对钢板桩桩进行检查、分分类、编号及及登记，同时时将钢板桩的的有关资料进进行汇总。①.锁口检查：用一块块长1.5mm～2.0m符合合类型、规格格的钢板桩作作标准，将所所有同类型的的钢板桩做锁锁口通过检查查。检查是用用卷扬机拉标标准钢板桩平平车，从桩头头至桩尾进行行。②.凡钢板桩有弯曲、破破损、锁口不不合的均应整整修，按具体体情况分别用用冷弯、热敲敲、焊补、铆铆补、割除或或接长。③.钢板桩长度不够时时，可用同类类型的钢板桩桩等强度焊接接接长，焊接接时先对焊或将接口口补焊合缝，再再焊加固板，相相邻钢板桩接接长缝应注意意错开。C、钢板桩施工前准准备工作：将将操作平台上上的钻机、枕枕木、工字钢钢等对钢板桩施工有有影响的设备备和材料拆除除。D、打桩机具的选择择：钢板桩围围堰的插打采采用90型振动锤，利利用50t吊车作为起吊设备备。E、打插钢板桩：a、按照导梁上起始始钢板桩的定定位焊接定位位止板。b、架好经纬仪，绞绞船定位，使使钢板桩及导导梁上夹桩龙龙口在打桩机机75度变幅范围围内。c、起吊打桩锤，起起吊拉森型钢钢板桩，夹住住入龙口，并并将桩夹紧，调调整龙口桩的的垂直度，精精确定位，收收紧缆绳。d、对好桩位下桩，仪仪器校准桩的的垂直度及桩桩的平面位置置，让桩自沉沉，若桩位有有偏差，吊起起，重新校准准到位，同时时控制好桩的的垂直度，将将偏差控制在在允许范围内内。e、先轻锤轻击，待待桩入土一定定深度后，再再重锤重击，直直至施工深度度或贯入度。f、测量桩的偏位及及标高。g、做好沉桩记录，锤锤击时间、次次数、贯入度度等。h、依次吊钢板桩入入导梁槽口，打打钢板桩到位位。i、钢板桩到位后可可进行拉杆安安装及抽水工工作。G、钢板桩内侧横撑撑的安装：钢钢板桩围堰形形成后，在抽抽水堵漏过程程应及时对钢板桩内内侧增设横向向支撑。横向向支撑拟采用用φ=300mmmδ=8mm钢管支支撑，设置在在常水位标高高的位置。H、抽水堵漏：当钢钢板桩锁口不不密，个别桩桩入土、入岩岩深度不够及及桩尖被打卷、打裂裂等情况时，应应进行堵漏。锁锁口不密的漏漏水可在抽水水后以板条、棉棉絮、麻绒等等在桩内侧嵌嵌塞，或在漏漏缝外侧水中中撒下大量炉炉渣与木屑或或谷糠等随水水夹带至漏缝缝处自行堵塞塞。堰脚漏水水时，由潜水水工探索找出出漏水位置，采采用在堰外漏漏水处清除松松散渣土，用用水下混凝土土的办法进行行堵漏，也可可采用水下混混凝土封底的的办法。I、钢板桩围堰形成后后，采用高压压水泵和水力力吸泥机，清清理基底至设计标高以下1..5m，采用用水下混凝土土封底形成承承台基坑，封封底厚度1..5m。J、钢板桩的清除及及整理：水中中墩承台、墩墩身施工完毕毕后，即可拆拆除钢板桩，利用振振动打桩锤进进行钢板桩的的拔除，钢板板桩拔桩前在在堰内注入高高出堰外水位位1m～1.5m的水水位，利用堰堰内水压力使使桩壁与水下下混凝土脱离。（3）陆地上工字钢挡土土墙施工钻孔桩施工完，现现场清理后即即可开始工字字钢挡护施工工，工字钢位位置为承台边边线外侧1mm，工字钢深深度为深入承承台底以下33.5m，工工字钢间距间间距1.0mm，按每处双双道设置，工工字钢长度为为17m，外侧侧用20槽钢做背带带，内侧焊接接通长10mmm厚钢板，宽宽度为60ccm。（4）水中正面钢管内撑撑在工字钢与钢板桩桩之间设置直直径530mmm，壁厚10mmm钢管内撑撑，设置2道，间距2..5m，每道道设置6根。内撑长度度为21.66m，在中间间11m处设置置支撑。采用用工字钢支撑撑，立柱工字字钢深入承台台底以下3..5m。下层层支撑待土方方开挖至支撑撑标高后焊接接。钢板桩一一侧焊接角钢钢支架拖住钢钢管内撑。经程序计算土压力力为428KN；水压力为为：2.388*1*1003*9.8**34.5**2.38/10000=19155KN。水压力大大于土压力，此内撑满足足要求。（5）侧面钢丝绳地锚两个侧面钢板桩受受水压力作用用容易向内倾倾斜，拟在外外侧用钢丝绳绳地锚拉住钢钢板桩保证基基坑安全开挖挖。（6）承台开挖承台基坑采用明挖挖方法开挖，内内侧（小里程程方向）沿工工字钢向外11m垂直开挖挖，外侧按坡坡率按1：0.75放坡坡开挖。施工工机械采用长长臂挖掘机，基坑土方及时运至指定的弃土场。（7）承台施工承台采用大块组合合钢模拼装，外外侧用脚手架架支撑牢固，一一次性灌注混混凝土施工。3、钢板桩施工技术措措施3.1、打设Φ320mmm×5～10m钢管导导桩，并用经经纬仪测量，测测设打钢板桩桩位置，导梁梁位置，在桩桩上定位，在在桩上按标高高裁位，并割割槽槽口。3.2、准确布设Ⅰ400b工字钢或槽槽钢导梁，并并焊接好。3.3、必要时，可双面面布设导梁。3.4、在拐角处可双面面布设导梁。3.5、设置钢板桩定位位卡板。3.6、设置钢板桩打桩桩定位卡具。3.7、打钢板桩时，每每打几根桩须须用仪器校准准桩的垂直度度及桩的平面面位置，偏差差控制在允许许范围内。3.8、每沉一根桩都须须用锤、导架架、夹具控制制好桩位。3.9、按施打钢板顺序序进行施工。3.10、钢板桩整整面上无裂纹纹，无孔洞等等。2.6.5承台施施工桥墩承台基坑开挖挖较深，采用用放坡开挖，部部分基坑必要要时以钢轨桩桩或木桩加挡挡土板支护边边坡。2.6.5.1基基坑开挖采用用挖掘机开挖挖，人工清底底。基坑四周周设排水沟和和集水井，潜潜水泵及时排排出基坑积水水。2.6.5.2人人工凿除钻孔孔桩头混凝土土至设计标高高，并垫好承承台垫层。2.6.5.3承承台钢筋加工工在钢筋棚中中集中进行，运运至现场绑扎扎。两层钢筋筋网之间设架架立钢筋，确确保固定钢筋筋位置正确。2.6.5.4承承台模板采用用大块组合钢钢模，混凝土土采用半合站站集中拌制，混混凝土输送车车运至现场，汽汽车泵泵送入入模，插入式式振动棒捣固固，并预埋与墩墩身的接茬钢钢筋。承台施施工艺流程详详见图2.6-5《承台施工工工艺流程框框图》。2.6.6墩身施施工本项目桥墩身高度度在6m～21m之间，采用双双线矩形桥墩墩，桥台采用用矩形空心台台。2.6.6.1施施工前将承台台顶面（墩部部分）混凝土土进行凿毛，并并用水冲洗干干净。在承台台顶面测定墩墩中心十字线线、标高，用用墨线画出墩墩身底面尺寸寸位置。2.6.6.2桥桥墩园端形墩墩身模板均采采用特制整体体钢模，采用用6mm厚钢板作面板板，采用槽钢钢和角钢作骨骨架，焊制而而成。圆端形形桥墩模板设设计见图2.6-6《矩型模板板示意图》和和《圆端形墩墩身模板设计计示意图》。钢模制作好之后进进行尺寸检查查和预拼，平平面尺寸误差差不大于3mm，高度误差差不大于5mm，接缝错牙牙不大于1mm。立模前认真清洗模模板面，涂刷刷同种脱模剂剂，模板采用用吊车拼装，安安装完毕后，检检查其平面位位置、顶部标标高、垂直度度、节点联系系及纵横向稳稳定性，并经经监理工程师师检查合格后后方准灌注混混凝土。灌注注混凝土过程程中应对其垂垂直度、平面面位置进行观观测，发现问问题及时解决决。图2.6-5承台施工工工艺流程框图图钢筋制作钢筋制作NN自检报监理工程师审批报监理工程师审批施工测量放样机械开挖基坑人工清理基底自检报监理工程师审批碎石垫层安装钢筋及模板承台混凝土浇筑基坑回填混凝土养护、拆模进入下道工序搅拌站混凝土拌合监理工程师审批混凝土配合比设计凿除桩头强度测定试件制作.3本桥墩身钢筋均在在工地钢筋棚棚中集中下料料弯制，现场绑扎成成型。钢筋保保护层采用高高一等级的混混凝土垫块支支垫，以确保保墩身钢筋保保护层厚度符符合设计要求求。图2.6-6圆端形墩身身模板设计示示意图.4墩身混凝土土采用C35混凝土，混混凝土运输车车运至现场，汽汽车泵泵送入入模。操作平平台采用钢管管支架搭设，为为防止震动模模板，操作平平台必须与模模板支撑（加加固杆件）分分开设置。由于本桥墩高度不不高，因此墩墩身与墩帽混混凝土采用一一次整体浇筑筑，桥墩整体体不设施工缝缝。混凝土捣捣固采用φ50插入式振动动棒进行，严严禁漏捣、超超振。墩身施施工工艺流程程请见图2.6-7《墩台施工工工艺流程框框图》。图2.6-7墩墩台施工工艺艺流程框图2.6.7现浇连连续梁施工本标段承建的xxx大运河特大桥桥60#～63#墩跨越xx运河，设设计为现浇连连续梁，根据设计文文件我单位拟拟采用悬臂浇浇注法施工。2.6.7.1挂挂篮施工挂篮是悬臂浇筑的的主要施工机机具，它是一一个能够沿轨轨道行走的活活动脚手架，悬悬挂在已经张张拉锚固与墩墩身连成整体体的箱梁节段段上。在挂篮篮上可进行下下一节段的模模板、钢筋、管管道的架设，浇浇筑混凝土和预应应力张拉、压压浆等作业。完成一个个循环后，新新节段已和桥桥墩连成整体体，成为悬浇浇梁的一部分分，挂篮即可可前移一个节节段，固定在在新的节段上上。如此循环环，直到合拢拢。由于墩两两侧须平衡施施工，则每墩墩需两个挂篮篮。本合同拟拟设置两对四四套挂篮同时时作业。a、挂篮篮的构造：挂篮结构主要包括括主桁、后锚锚、滑动行走走系、悬浇系系、模板及工工作平台等分分。见图挂篮示示意图④.支点处地基处理试验时挂挂篮支点处作作用力较大，因因此须对支点点处地基进行行处理，以避避免试验时地地基被压坏而而使试验无法法进行。支点处理拟采取以以下方法：每每处支点由2根40m长φ100cmm混凝土灌注桩桩承载，桩顶顶设置型钢扁扁担满足受力力要求。⑤.挂篮竖向变形测试试部位及测试试方法。在桁架的的后锚点、中中支点及前吊吊点处各选定定一点，以测测定挂篮主桁桁在实验过程程中的竖向变变形情况。临临时设定一个个基准点便于于进行测量。由由于每侧两片片主桁架的受受力不同，变变形也不同，故故应对每片桁桁架各设测点点进行测量。不不同桁架的各各个测点设置置位置相应。各各点位的竖向向变形使用高高精度水准仪仪测量，测量量在每级加（卸卸）载后及下下级荷载加(卸)载前进行两两次。a、挂篮前端变形值的的推算。设：挂篮篮后锚点的竖竖向变形值为为1(向上为正)挂篮支点的的竖向变形值值为2(向下为正)挂篮前端点点的竖向总变变形为3(向下为正)则：由于于后锚点竖向向变形1引起的挂篮篮前端下沉量量为1=1×b/a由于支点处处地基下沉引引起的挂篮前前端下沉量为为2=2×(a+bb)/ab、挂篮加载试验：：①.试验目的：ⅰ通过加载试验检验验挂篮主桁架架的承载能力力；ⅱ实测挂篮变形值，以以验证设计参参数，为悬浇浇施工中的变变形及高程控制提供可靠依依据；ⅲ发现挂篮设计及挂挂篮加工中的的不足，及时时予以改进及及完善；为保证挂挂篮承载能力力满足使用要要求，并有一一定的安全储储备，荷载拟拟加至最大块块重的1.25倍。②.加载方式为在试验验时加载方便便，拟在试验验时将挂篮模模板置于横梁梁前端。根据试验场地的具具体条件，拟拟采用地锚及及堆重组合加加载法，该法是在前前横梁下端置置锚桩（锚桩桩的设置方法法同后锚桩），利利用锚桩将腹腹板及底板的的重量施加给给挂篮主桁。荷荷载的施加通通过穿心式千千斤顶进行，其其大小由油压压表测得。顶顶板及翼板处处的重量（包包括模板）通通过堆载方式式施工。这种种加载方式具具有现场操作作灵活、简单单等优点，缺缺点是千斤顶顶所施加荷载载会随挂篮桁桁架及地基变变形而减小，需需要随时予以以补加。试验时，均均应采取分级级加载及分级级卸载。加载载过程按050%1000%125%分级进行，卸卸载时按125%1000%50%%0分级进行。加加载时每级加加载后应视整整个体系基本本稳定同时满满足持荷时间间不少于2小时，再进进行下一级荷荷载加荷。③.后锚设置后锚抗拉拉锚桩采用4根20m长φ100cmm混凝土灌注桩桩。锚桩两根根一组（前锚锚设两根）。锚锚桩内预埋φ32mm精轧轧螺纹以便于于同挂篮后锚锚装置计算简图如下所示示：Δ2Δ1abΔ3则由于挂篮主桁自自身受力变形形引起的前端端变形量为：：=3-’1-’2==3-1×b//a-2×((a+b)//a由实测得出的挂篮篮前端变形值值应与理论计计算结果进行行复核比较，当当两者出入较较大时应进行行分析并找出出原因，为施施工提供可靠靠依据，并保保证挂篮可靠靠运行。c、挂篮拼装装：在60##、63#墩施工完成后后，即可在其其上拼装挂篮篮。挂篮拼装装应按照试拼拼时构件相应应位置，依据据所做标记对对号入座。挂篮拼装装一般程序是是：轨道处桥桥面砂浆抹平平铺设锚定滑滑轨及锚轨安安放滑动横梁梁及支座主桁桁架上平风构构中横梁后横梁梁后锚系前上横横梁前吊杆前下横横梁后锚杆后下横横梁底模系侧模。现分述如如下：①.轨道处桥面处理由于混凝凝土面较为粗粗糙，应用砂砂浆对各轨道道处进行找平平处理。另外外，由于桥面面具有2%的横坡，外外侧轨道处的的桥面低于内内侧轨道。为为保证轨道平平面高度一致致，在外侧轨轨道处加垫[14b型钢。鉴于于挂篮支点处处在浇筑混凝凝土时承受很很大的支反力力，故此处垫垫梁应加密。②.铺设及锚定滑轨及及锚轨滑轨系采采用[28a型钢，型型钢表面焊有有3mm不锈钢钢板。每付挂挂篮用4根2[28a滑轨，并并用箱梁段竖竖向精轧螺纹纹锚固。锚轨轨采用翼板顶顶面焊1cmm厚钢板的I32a工字钢钢，也利用竖竖向预应力筋筋锚固。③.安放滑动横梁及铰铰支座先将滑动动横梁放好，然然后安放铰支支座。要注意意铰支座之间间的相对位置置应准确无误误。④.主桁架主桁架就就位须采取临临时固定措施施。具体临时时固定措施可可采用揽风绳绳及在后端临临时锚一横梁梁。安装好后后锚系，且后后锚系锚固在在箱梁竖向精精轧螺纹筋后后，主桁架的的临时固定方方可去除。主桁架就就位后，将上上平风构、中中横梁、后横横梁、后锚系系、前上横梁梁、前吊杆、前前下横梁、后后锚杆、后下下横梁、底模模系、侧模等等顺次一一安安装就位。d、挂篮的使用及调调整挂篮在每每个节段施工工程序为：底底模及外模调调整就位绑扎扎底板钢筋绑绑扎腹板钢筋筋安放腹板预预应力管道内内模前移，调调整就位绑扎扎顶板钢筋安安放顶板预应应力管道混凝凝土浇筑养生及预预应力穿束预预应力张拉移移挂篮。以下下阐述几个主主要操作程序序的操作。①.混凝土浇筑在混凝土土开始浇筑前，应对对挂篮进行一一次全面检查查，重点是后后锚系及各吊吊杆。混凝土土浇筑应注意意保持Ｔ形悬悬臂两端平衡衡，偏载的大大小不能超出出设计允许值值。混凝土的浇筑筑应连续进行行，尽量在混混凝土初凝前前完成整个节节段的浇筑。同同时浇筑时，应应采取调整后后锚杆的方法法，以防止新新浇混凝土与已完完成梁段混凝凝土竖向接合合处出现裂缝缝。具体做法法是：当浇筑筑部分混凝土土后，用千斤斤顶顶后锚的的分配梁，给给后锚杆加力力，后锚杆的的力增大后主主桁架后端下下沉，通过主主桁中间的铰铰支座将挂篮篮的前端上翘翘，前吊杆及及主桁架内力力增大，给已已浇混凝土施加了了一定压力，这这样当混凝土土连续浇筑时时，就不会因因挂篮受力前前端下沉而使使工作缝处出出现裂缝。根根据浇注混凝凝土量的多少少，上述工作作可分两次或或一次进行，但但在调整时锚锚杆内力大小小应计算确定定，以防止调调整过量造成成不良后果。浇到此状状态时已浇混混凝土达到初初凝，通过千千斤顶调整后后锚杆使后端端下沉1值，同时通通过前端上翘翘2值，已浇混凝凝土在工作缝缝处形成一定定的压力区。连连续浇筑混凝凝土时，前端端下沉逐渐减减少，同时底底板混凝土应力逐逐渐消失。②.挂篮前移时：按照设计计图纸要求，每每阶段混凝土土强度达到规规范要求的强强度后，可进进行预应力张张拉，当预应应力张拉完毕毕，并在压浆浆强度达到规规范要求后方方可移动挂篮篮。移动挂篮篮按以下步骤骤进行：第一步是先将滑轨轨及锚轨纵移移到位。每个个挂篮用４个个千斤顶将主主桁架下的滑滑动横梁顶起起，然后将滑滑动纵梁纵向向拖拽到位，接接着将锚轨纵纵移到位，利利用箱梁腹板板处的竖向精精轧螺纹钢筋筋将锚轨和滑滑轨锚定。第二步是模板的处处理。挂篮前前移时，同时时带动底模及及侧模前移就就位。为此，应应临时在侧模模框架上焊接接角钢，然后后通过角钢将将侧模支撑在在前下横梁和和后下横梁上上，将内侧模模的前端吊杆杆同内滑梁分分离。第三步对后锚系进进行转换。先先调整各处后后锚轮，使其其扣到锚轨的的上翼缘下，并并使其松紧一一致。然后将将后锚在箱梁梁腹板内竖向向精轧螺纹上上的后锚杆松松开，注意松松开时应逐步步进行，直到到后锚力全部部由反扣轮锚锚承受。第四步，用滑轨前前端作反力架架，利用千斤斤顶将挂篮牵牵引前移。每每副挂篮需用用２个千斤顶顶。牵引前移移时要缓慢平平稳，左右桁桁架行进速度度要一致，防防止发生较大大扭曲力。前前移过程中应应随时检查挂挂篮是否偏位位，发生偏位位时应及时进进行纠正。e、挂篮拆卸卸悬臂箱梁梁最后一节段段混凝土浇筑完完成并张拉压压浆等工序后后，便可拆卸卸挂篮。挂篮篮的拆卸应根根据具体情况况，在合适的的位置进行，底底盘的各个部部分可直接放放到桥上，其其他部分可按按拼装时的逆逆顺序进行。挂挂篮拆卸应注注意每个T形悬臂两端端对称进行,避免产生较较大的不平衡衡力矩。f、安全措施挂篮悬浇浇为水上及高高空作业，因因此，在拼装装挂篮过程中中，桥面两侧侧应设临时栏栏杆和安全网网，以保证施施工安全。施工人员员应作身体检检查，有心脏脏病或恐高症症者不得高空空作业。挂篮浇注注过程中使用用了大量的精精轧螺纹吊杆杆。对这些吊吊杆使用前要要预拉，并做做上明显标记记，吊杆应轻轻拿轻放，注注意保护，特特别在受力后后，不得猛力力敲击或磕碰碰，同时严禁禁在其上电焊焊引弧。风大时，不不可前移挂篮篮。锚固系为为确保施工安安全的重要部部件，必须保保证各部件材材质合格，断断面不受损。施施工中要仔细细保护挂篮锚锚固用的结构构竖向预应力力筋，使其不不受损害，以以确保施工安安全。.2、模板a、底板板：底模由底底纵梁及木面面板组成，每每个挂篮腹板板处纵梁用6×I45aa，底板处纵纵梁采用8×2[288a，在底纵纵梁上铺4ccm木面板，木木板表面钉设设2mm厚薄钢钢板。b、外模模：外模由[[10小槽钢及63角钢焊成框框架，在框架架上固定芬兰兰进口木模板板作为面板。[10槽钢在翼板板处布置间距距为30cmm，在腹板处处为40cmm，折线及连连接处加密。外外模固定：前前端通过吊杆杆悬吊在挂篮篮的前横梁上上，后端也用用吊杆悬挂在在桁架横向悬悬臂梁上；为为了保证外模模不发生水平平位移，在挂挂篮的前后横横梁上设置三三角挡块，施施工时用木楔楔将外模在挡挡块和外模桁桁架间的缝隙隙塞紧，从而而固定外模板板不发生水平平位移。c、顶模模：顶模采用用桁架式，通通过2[36和前后吊杆杆吊在箱梁顶顶板及前横梁梁上，并通过过槽钢及滚轴轴构成抽拉式式前移结构。因因顶板的施工工荷载相对较较小，所以在在满足桁架的的受力的前提提下，结构主主要采用L6.3、[10等轻质钢材材，表面镶44cm厚木面面板，然后再再钉0.5mmm厚铁皮。悬悬浇施工中，箱箱梁腹板厚度度发生变化，此此时可从顶模模桁架中间割割开，再加宽宽焊接以调整整顶模宽度。d、内模模：腹板内侧侧模板，采用用4cm木板表表面钉0.55mm铁皮。为为了内侧模板板拆卸和移动动方便，将内内侧模与顶模模通过连接轴轴形成一个整整体，在顶模模移位时，腹腹板内模随着着一起移动。e、模板板的安装：箱梁的各各节段尺寸较较大，所有模模板在挂篮前前移安装就位位时，应防止止模板的位移移和凸出，要要求所有对拉拉螺杆水平与与竖向均按80×60ccm布置。在在绑扎钢筋前前，模板均匀匀涂刷脱模剂剂，要求上部部箱梁采用同同一品种的脱脱模剂，防止止混凝土外观不不一致。在挂挂篮周转使用用过程中，应应保持模板表表面清洁，及及时把模板表表面混凝土清除，然然后再涂刷脱脱模剂。模板就位位后，应对其其平面位置、标标高、节点联联系及稳定性性进行检查，全全部合格后，方方可进行下一一步工作。在在浇筑混凝土土时，每个挂挂篮安排两名名木工进行模模板的检查，发发现问题及时时纠正。预埋件及及预留孔洞按按照图纸固定定牢固、位置置准确。f、挂篮篮底模标高确确定：Hi=HH0+fi+f篮式中HHi－待浇筑段段箱梁底板前前端处挂篮底底模标高（张张拉后）；H0－该该点设计标高高；fi－本本施工段施工工预拱度值；；f篮－挂挂篮的弹性变变形对该段影影响值，该值值由挂篮设计计和加载试压压后得出。g、注意意事项：为了延长长模板的使用用寿命，禁止止在模板上随随意钻孔，而而提前在模板板上纵、竖向向按照80×60ccm间距布置置好22mmm对拉螺孔。施施工时未使用用的螺孔用橡橡皮塞堵住。间间隔一段时间间后，对拉螺螺丝孔用防水水胶进行处理理，防止在使使用过程中，模模板损坏。对对拉螺丝全部部采用16mmm一级钢筋筋。腹板堵头头模板采用88mm钢板，为为了安装、拆拆卸方便加工工成两节。翼翼板边缘端头头模板采用木木模。.3、钢筋挂篮前移移就位后，开开始进行钢筋筋的绑扎。钢钢筋在绑扎过过程中，要少少采用电焊，否否则很容易烧烧伤模板或预预应力筋。底底板、腹板、顶顶板处钢筋采用砂浆浆垫块。波纹管接接头预埋在前前一段混凝土土内，波纹管管连接时，将将后一段的波波纹管拧进前前一箱梁段内内5cm，如接接头损坏，可可把接头抽出出，而将后一一断的波纹管管直接拧进，然然后用砂浆把把管周围的空空隙封严，防防止浇筑混凝土时流入入水泥浆。绑扎各部部位钢筋时，先先用少量钢筋筋形成骨架，而而后把其余钢钢筋就位绑扎扎牢固。原则则上每一箱梁梁内钢筋接头头要少，确有有必要设接头头时，接头应应错开。钢筋筋的加工和配配料均在钢筋筋场地内进行行，运至施工工现场后用吊吊车吊放在梁梁段顶面，然然后用人工把把钢筋运到各各梁段内。质量要求求：钢筋绑扎扎完后，要对对绑扎、焊接接、尺寸进行行自检，发现现问题及时处处理，使质量量满足规范要要求。.4、箱梁混凝土土箱梁混凝凝土为C50，经中心试试验室试配。混凝土由拌和站集中供应，运输采用4辆混凝土运输车，混凝土地泵分别同步浇筑各个单T的两侧悬浇段混凝土。混凝土泵管沿塔吊固定，必要时可在箱梁翼板上设预留孔。泵管在箱梁顶面沿翼板边缘布置，至箱梁待浇段用软管引入到箱梁模板内。混凝土的现场振捣捣严格按照规规范进行，与与前述混凝土土相同，不再再重复。混凝凝土浇筑时，应应一次连续浇浇筑完毕，中中间不得停止止。混凝土分层浇浇筑，每层厚厚度约30～40cm。加加快现场浇筑筑作业，保证证箱梁混凝土土初凝前浇筑筑完毕。夏季温度度较高，混凝凝土易风干。混凝凝土浇筑完后后，表面及时时覆盖草帘，防防止水分过量量蒸发，同时时表面进行洒洒水养护。.5.预应力施工工1.张拉机具主桥上部部施工，预应应力张拉千斤斤顶采用QYCW--300KNN千斤顶，YC-6000KN千斤顶和JTC-6600T千斤顶。千斤顶进进场后，及时时组织有经验验的技术人员员对设备进行行检查，确定定千斤顶和油油压表是否配配套，高压油油管是否有损损坏处。经检检验合格后，方方可允许设备备使用。张拉拉设备校核由由中心试验室室负责，根据据规范规定压压力表的精度度不低于1.5级，QYCW--300KNN千斤顶和YC-6000KN千斤顶校核核用压力机为为中心试验室室的100T万能材料试试验机；JTC-6600T千斤顶、压压力表及数字字显示器限于于工地条件，不不能自行校核核，而到有关关计量部门进进行标定，根根据规范规定定：试验机的的精度不得低低于2%，校验时，千千斤顶对应两两块油压表，并并做好详细记记录，现场及及时算出每台台千斤顶对应应油压表的回回归方程。另另外千斤顶在在正常工作状状态6个月或出现现不正常现象象时，应重新新校验。千斤顶在在使用和保管管过程中，由由专人负责，并并定期维修和和养护，间隔隔时间不超过过两个月。锚锚具必须获部部以上级别鉴鉴定的厂家产产品，锚具进场后后，应分批进进行外观检查查，要求不得得有裂纹、伤伤痕、锈蚀，尺尺寸不得超过过允许偏差。对对锚具的强度度、硬度、锚锚固能力等，根根据出厂证明明进行抽查。2.预应力材料根据图纸纸要求进场的的钢绞线和冷冷拉IV级粗钢筋，其其技术条件、质质量证明书等等内容必须符符合现行国家家标准，另外外由中心试验验室对材料的的力学性能进进行试验，合合格后方可使使用。钢绞线线和冷拉IV级粗钢筋在在保存和使用用过程中，禁禁止锈蚀或被被油污染。3.预应力材料的制作作根据配备备的千斤顶，锚锚具及图纸提提供的预应力力筋长度进行行制作。钢绞线制制作在箱梁顶顶面进行，采采用边制作边边穿束的方式式。钢绞线采采用砂轮切割割机进行切断断，严禁使用用氧炔焰进行行切断。4.预应力管道道波纹管安安装应严格符符合设计图纸纸的标准位置置，并且用定定位架与钢筋筋骨架绑扎牢牢固，严禁施施工人员用脚脚踏，或用电电焊在波纹管管上进行引火火，防止波纹纹管出现脱节节或烧伤（烧烧出砂眼、浇浇混凝土时易进进入水泥浆）。箱箱梁段刚开始始施工时，因因波纹管较密密，其间的空空隙较小，所所以在浇筑混混凝土时一定定要细心，防防止振动棒把把波纹管的位位置碰偏或打打上凹坑，造造成钢绞线穿穿束困难或拉拉力不准。波纹管接接头处（箱梁梁断面结合处处），为防止止接头出现错错台或密封不不严现象，波波纹管接头必必须预埋在前前一段箱梁混混凝土内，且且露出10ccm。待浇段段箱梁波纹管管拧入预埋接接头后，先用用防水胶带进进行处理，然然后再用宽塑塑料胶布裹缠缠严密。因长束不不易压浆，纵纵向波纹管自自0#段起，每间间隔50m预留出出气孔，出气气孔采用4分管垂直插插入与波纹管管相接。各纵纵向束的出气气孔接头应相相互错开，错错开距离为33.5米。锚垫板安安装时，按图图纸准确就位位，且锚孔中中心一定要与与波纹管的中中心对齐。5.张拉：a、穿束束：主桥穿束束采用人工单单根穿束，超超长束人工有有困难时，可可用两吨卷扬扬机缓慢牵引引。b、张拉拉纵向束采采用两端张拉拉的方式，要要求两端必须须同步施加预预应力和控制制伸长量。当当两端伸长量量相差较大时时，应查找原原因，待纠正正后再张拉。当张拉束束中有一根或或多根钢绞线线发生滑移，应应停止张拉，查查明原因。若若满足设计要要求，可采用用整束超拉（不不超过规范允允许值）。否否则须退出全全部夹片重新新张拉。若钢钢绞线刻痕严严重时，应换换束张拉。另另外张拉后，发发现有夹片破破碎时，应更更换夹片后，再再行张拉。规范规定定：实际延伸伸量与理论计计算伸长量相相差6%内，当实际际延伸量与理理论计算伸长长量相差超过过规范要求时时，应查找原原因，可按照照下列步骤进进行：第一步步校验张拉设设备；第二步步测定钢绞线线的弹性模量量；第三步松松张后再进行行张拉。张拉力和和理论伸长量量详见下：纵向预应应力理论伸长长值L(cmm)的计算：kL×[1-e--(kx+))]k×LggL=+Eg×(kx+))EEg式中：k－预应力钢绞线工工作应力；L－预应力计算钢绞绞线长度(cm)；Lg－计算工作作长度；Eg－预应力钢钢绞线弹性模模量(MPa)，由试验确确定；X－从张拉端至计算算截面的孔道道长度（cm）；－从张拉端至计算算截面曲线孔孔道部分切线线的夹角之和和；K－孔道每米局部偏偏差对摩擦的的影响系数，K取0.001；－预应力钢绞线与与孔道壁的摩摩擦系数，取取0.19。c、张拉拉顺序：总体张拉拉顺序严格按按照图纸进行行。每箱梁段段则按：先纵纵向再横向后后竖向。另外外纵向束则按按照先内后外外的原则顺序序进行。d、压浆浆根据图纸纸要求强度及及规范要求指指标，由试验验室试配确定定水泥浆配合合比。竖向束压压浆自下而上上，横向束由由于较短，采采用一端压浆浆；纵向束因因为较长，可可采用两端压压浆，排气从从中间预留的的排气管排出出，必要时也也可从排气管管内压浆。压压浆前，应先先用压缩空气气把管道吹净净；压浆过程程应缓慢、均均匀地进行，不不得中途停止止。压浆使用用活塞式压浆浆机，压力控控制在0.5～0.7MPPa，压浆管道道很长时，可可适当增大压压力。压浆必必须饱满，现现场以排气孔孔流出不含水水沫气体，其其稠度与压注注的浆液稠度度为准。当压压浆至最大压压力不低于0.7MPPa时，应有有一定的稳定定时间不少于10S。e、施工工注意事项张拉现场场必须设置安安全标志，并并且做好安全全措施；张拉必须由由有经验的施施工人员操作作；张拉后的锚锚头，禁止撞撞击；必须保证管管道压浆饱满满。.6合拢段施工合拢段施施工是箱梁的的一个重要环环节，其施工工质量对成桥桥的质量有较较大影响。为为此合拢段的的施工应周密密组织，精心心施工。1合拢程序：按照设计要求，合合拢段的施工工按边跨合拢拢→中跨合拢的的顺序进行。合合拢段的精度度要符合设计计及规范要求求。合拢段施施工采用吊架架法进行，除除内模外其余余模板采用挂挂篮模板。因因挂篮整体性性较强，合拢拢段施工后无无法从箱梁内内取出，故合合拢段内模不不宜使用挂篮篮内模，宜使使用小片模板板组拼。合拢段具具体施工程序序为：安装施工工吊架压配重重立模绑扎钢筋筋及纵向预应应力管道安装装劲性骨架临临时穿束并张张拉(但不灌浆)安放竖向预预应力钢筋混混凝土浇筑及及养生预应力力张拉并压浆浆拆除临时束束。2、劲性骨架的安装装:为保证合合龙段的施工工质量，合拢拢段浇混凝土土前应先进行行安装劲性骨骨架预以“锁定”。安装劲性骨架前，应应先对箱梁悬悬臂端进行测测量观测。观观测内容包括括：a、温度与悬悬臂标高；b、温度与合合拢段长度。根根据测量结果果并考虑箱梁梁的后期及徐徐变等因素，来来确定合拢骨骨架的长度。劲性骨架安装时先先放在预埋锚锚板上，骨架架两端与箱梁梁断面间隙用用钢板塞紧。