新建铁路温福线某特大桥连续梁实施施工组织设计

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc153072192"第1章编制说明1HYPERLINK\l"_Toc153072193"1.1编制说明1HYPERLINK\l"_Toc153072194"1.2编制依据1HYPERLINK\l"_Toc153072195"1.3编制原则1HYPERLINK\l"_Toc153072196"1.4执行规范标准1HYPERLINK\l"_Toc153072197"第2章工程概况3HYPERLINK\l"_Toc153072198"2.1工程概况3HYPERLINK\l"_Toc153072199"2.2自然条件4HYPERLINK\l"_Toc153072200"2.3施工条件5HYPERLINK\l"_Toc153072201"第3章总体施工组织5HYPERLINK\l"_Toc153072202"3.1施工组织机构6HYPERLINK\l"_Toc153072203"3.2施工总体方案7HYPERLINK\l"_Toc153072205"第4章主要施工方案、施工工艺8HYPERLINK\l"_Toc153072206"4.1施工准备9HYPERLINK\l"_Toc153072207"4.2箱梁0#节段施工10HYPERLINK\l"_Toc153072209"4.3箱梁其余节段悬臂施工13HYPERLINK\l"_Toc153072210"4.4钢筋工程16HYPERLINK\l"_Toc153072211"4.5纵向制孔与横向、竖向预应力安装18HYPERLINK\l"_Toc153072212"4.5.1纵向制孔18HYPERLINK\l"_Toc153072212"4.5.2横向预应力筋安装18HYPERLINK\l"_Toc153072213"4.5.3竖向预应力筋安装18HYPERLINK\l"_Toc153072214"4.6砼灌注19HYPERLINK\l"_Toc153072215"4.6.1砼的原材料19HYPERLINK\l"_Toc153072216"4.6.2砼的运输、浇注19HYPERLINK\l"_Toc153072217"4.6.3砼养护21HYPERLINK\l"_Toc153072218"4.6.4砼灌注时挂篮吊带的调整21HYPERLINK\l"_Toc153072219"4.7预应力施工21HYPERLINK\l"_Toc153072220"4.7.1下料长度计算21HYPERLINK\l"_Toc153072221"4.7.2一般要求21HYPERLINK\l"_Toc153072222"4.7.3纵向预应力22HYPERLINK\l"_Toc153072223"4.7.4横向预应力23HYPERLINK\l"_Toc153072224"4.7.5竖向预应力(φ25粗钢筋)23HYPERLINK\l"_Toc153072225"4.7.6张拉安全要求23HYPERLINK\l"_Toc153072226"4.8预应力孔道压浆24HYPERLINK\l"_Toc153072227"4.8.1水泥浆技术要求24HYPERLINK\l"_Toc153072228"4.8.2压浆方法及要求25HYPERLINK\l"_Toc153072229"4.8.3封端25HYPERLINK\l"_Toc153072230"4.9边跨直线段的施工25HYPERLINK\l"_Toc153072231"4.9.1直线段梁体工程量25HYPERLINK\l"_Toc153072232"4.9.2支架、模板系统25HYPERLINK\l"_Toc153072233"4.10合龙段施工26HYPERLINK\l"_Toc153072234"4.10.1合龙段梁体工程量26HYPERLINK\l"_Toc153072239"4.10.2合龙段施工26HYPERLINK\l"_Toc153072240"第5章施工工期、进度安排26HYPERLINK\l"_Toc153072241"5.1施工工期、进度计划26HYPERLINK\l"_Toc153072242"5.2劳动力配置计划27HYPERLINK\l"_Toc153072243"5.3机械配置计划27HYPERLINK\l"_Toc153072244"第6章确保工程质量的措施与措施27HYPERLINK\l"_Toc153072245"第7章保证施工安全的主要措施28HYPERLINK\l"_Toc153072246"7.1安全目标28HYPERLINK\l"_Toc153072247"7.2安全保证体系29HYPERLINK\l"_Toc153072248"7.3本工程安全防范的重点31HYPERLINK\l"_Toc153072251"第8章环境保护措施32HYPERLINK\l"_Toc153072252"8.1环境保护33HYPERLINK\l"_Toc153072253"第9章文明施工措施34HYPERLINK\l"_Toc153072254"9.1成立现场文明施工组织机构34HYPERLINK\l"_Toc153072255"9.2现场文明施工措施35HYPERLINK\l"_Toc153072256"9.3文明施工资料管理36HYPERLINK\l"_Toc153072257"第10章防洪防汛防台风的保证措施36HYPERLINK\l"_Toc153072258"10.1成立防暴、抗台领导小组37HYPERLINK\l"_Toc153072259"10.2建立台风季节气象信息网37HYPERLINK\l"_Toc153072260"10.3做好防暴、抗台准备工作37HYPERLINK\l"_Toc153072261"10.4防暴、抗台工作的部署37HYPERLINK\l"_Toc153072262"10.5防暴、抗台实施措施37HYPERLINK\l"_Toc153072263"第11章用电安全管理保证措施38第1章编制说明1.1编制说明为圆满完成XX线(XX段)站前工程第Ⅲ标段南岸跨海堤48+80+48m连续梁施工，根据全桥总施工组织设计和总施工计划，并结合我部的施工经验，以确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本连续梁施工组织设计。1.2编制依据1、《XX特大桥总施工组织设计》。2、《有碴轨道预应力混凝土连续梁（48+80+48m）施工图》。3、国家和铁道部的适用于本桥梁工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。1.3编制原则遵循招标文件条款的原则。积极响应招标文件的各项条款及要求。安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。按照ISO9001(2000版)的要求编制质量管理体系程序文件，按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。1.4执行规范标准1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)；2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)；4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)；6、《铁路工程基桩无损检测规程》(TB10218-99)。第2章工程概况2.1工程概况2.1.1工程范围XX特大桥是新建铁路XX线(XX段)站前工程Ⅲ标段的一座特大型桥梁，桥址位于XX省XX市城东南大约4km处，XX端位于XX镇蒋沃村，XX端在XX市XX岗村进入XX山隧道，其孔跨布置为(16-32m+3-24m+1-32m)箱梁+(40+64+40)m连续梁+(1-32m+3-24m+160-32m+1-24m+1-32m)箱梁+(48+80+48)m连续梁+(43-32m)箱梁+(48+80+48)m连续梁+(1-32m+1-24m+5-32m)箱梁，里程范围为DK212+131.85～DK220+294.35，全长8496.28m，中心里程为DK216+231.10。桥梁跨越XX海湾及其岸边农田、鱼塘，并在其XX端跨越XX高速公路和104国道，与XX山隧道相连。XX特大桥在里程DK218+400处与XX市二都塘海堤交叉，夹角为230，采用三跨连续梁跨越海堤，里程为DK218+305.56～DK218+483.06(199～202#墩)。图2.148+80+48连续梁平面位置图2.1.2主要工程项目南岸跨海堤连续梁全长177.5米，桥跨布置为：上部结构采用48m+80m+48m三跨单幅单箱单室直腹板变截面预应力钢筋砼连续梁，根部梁高6.09m，跨中为3.89m，腹板厚度从135cm渐变为50cm，桥面宽13.0m,箱梁底宽6.40m，箱梁两翼缘悬臂3.50m，梁体采用三向预应力体系。墩顶悬臂长41m，分为11个施工节段，其中0#块长8.0m，1#～3#块长3.0m，4#～7#块长3.5m，8#～10#块长4m，11#块长2.0m。0#块采用墩旁支架整体浇注施工，1#～10#块采用挂篮现浇施工，11#合龙块采用吊架现浇施工，12#块长9.65m,采用膺架整体浇筑施工。梁体采用C50混凝土。下部结构边墩为8.4m×3.4m圆端型实心墩，主墩为8.4m×3.8m圆端型实心墩。墩身采用C40混凝土。基础为φ1.25m及φ1.5m钻孔桩，共计40根。其中199#、202#墩各8根φ1.25m，200#、201#墩各12根φ1.5m。基础钻孔桩采用水下C30砼。图2.248+80+48连续梁立面布置图2.2自然条件地形地貌桥址区主要为海积平原和海湾潮间带，其中海积平原平坦开阔，多为农田及养殖鱼塘，海湾潮间带水深随潮水变化，高潮时一般水深为5～10m，航道处则更大，潮水尽退时，除航道外，其余滩涂尽露，在滩涂上多种植牡蛎和蛏苗。地质特征主要岩土层分布为：上部为第四系海积成因的淤泥；中部为冲洪积、冲积成因的卵石土、砂类土和粉质粘土等，局部地段具有海陆交互沉积的特点，下部则为燕山晚期花岗岩及其风化残积土。桥址内岩土层横向分布总体较稳定，略有变化。在XX台及附近为风化剥蚀区，无第四系海积、冲洪积堆积物；冲洪积成因的卵石土往XX台方向逐渐向圆砾和中粗砂过渡。桥址处海域为外海海域。淤泥层很厚是本桥施工难点，淤泥层厚度一般为10～20m。水文特征桥址处海域为外海海域，海滩每天都有一大一小两次涨落潮，高潮时水深5～10m。每月的月初、月中潮水较大。百年一遇高潮位为+5.5m，2005年最高潮位为+4.2m。大桥沿线通过临海丘陵低山区和海积平原区，桥位处地下水对混凝土结构具有弱硫酸盐侵蚀，中等硫酸型酸性侵蚀及中等溶出型侵蚀。地表水(海潮水)对混凝土结构具有弱硫酸盐侵蚀，中等硫酸型酸性侵蚀及中等溶出型侵蚀，且养殖塘等地区的水具盐类结晶中等侵蚀，均不能作为施工用水。地震基本烈度根据国家标准《中国地震动参数区划图》GB18306-2001，本标段地震动峰值加速度值为0.10g(地震基本烈度Ⅵ度)。气象特征本区属亚热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植被茂盛，无霜期长，台风频繁的特征。线路所经地区，降雨量多集中在5～10月，平均降雨量1799mm，年最大降雨量2552.6mm，每年7至9月为台风季节，台风最大风力12级以上，最大风速达40.0m/s，台风期间降雨集中。2.3施工条件交通运输本连续梁施工原材料及半成品构件供应比较方便，可以充分利用公路和水运运输。建筑材料水泥、钢材等主材由业主组织承包人公开招标选择的合格材料商供应；当地片石、碎石质量好、产量多，可以满足施工需要，砂子主要采用闽江、赛歧河砂，通过水路运至我部修建的水上砂石料码头，然后由公路运输至工地。水、电、燃料生活、生产用水均采用自来水。施工用电采用从业主提前招标施工的铁路永临结合电力干线驳接变压器及施工用电支线。XX市有多处燃油供应点，能够满足施工机械用油。第3章总体施工组织本标段工程采用项目法管理施工。为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，中铁大桥局成立了“中铁大桥局XX铁路项目经理部XX特大桥工区”，负责本工程项目的组织、实施及管理。项目经理部设置在XX市马山村。针对本标段工程的施工特点，组建了强有力的领导班子和专业施工队伍，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，贯彻ISO9001-2000质量管理，确保按合同要求工期完成本桥梁工程。3.1施工组织机构施工组织机构项目经理项目经理项目副经理联合体项目经理部总工程师技术专家组副总工程师宁德特大桥南岸工区安全环保部工程管理部计划财务部设备物资部中心试验室综合办公室质量管理部图3.1局联合体项目经理部组织机构框图项目经理部领导班子组成：项目经理一名，由公司副总经理兼任，全面负责指挥本桥梁工程的施工生产。常务副经理一名，协助项目经理进行生产指挥和管理工作。总工程师一名，由公司副总工程师兼任，全面负责本标段施工技术工作。主要岗位及部门职责项目经理部职能部门按“五部二室”设立，即工程管理部、质量管理部、安全环保部、计划财务部、设备物资部及中心试验室和综合办公室。另外还成立了由大桥局专家组成的技术专家组，作为本桥施工的技术顾问组，协助项目经理部工作。具体部门和职能分工为：工程管理部：组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计。负责工程测量、量测、地质预报、试验、配合设计、监理的工作。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工队的技术工作。质量管理部：按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。设专职质量工程师。安全环保部：制定安全计划及其管理细则，组织处理安全事故。负责进行日常的安全检查并做好记录，做好安全档案管理工作。制定环境保护措施及其管理细则。设专职安全工程师。计划财务部:编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标，办理验工计价和内部承包核算。归口管理变更洽商，办理与业主间工程款的收取、支付。设备物资部:根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。中心试验室:负责本标段的所有工程的试验和检验工作。综合办公室:主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。技术专家组技术专家组由公司具有丰富施工经验的技术专家组成，负责本标段工程重大施工方案审定和技术难题攻关。3.2施工总体方案基础钻孔桩施工199#、202#墩钻孔桩直径1.25m，桩长分别为61m和55m，200#、201#墩钻孔桩直径1.5m，桩长分别为66m和62m，201#、202#墩为岸上墩采用直接在填筑平整好的场地上安放钻机进行钻孔桩施工的方案；199#、200#墩位于海堤外侧近堤脚处，受潮水影响较小，采用筑岛围堰的施工方法施工。承台施工199#～202#墩承台施工：采用型钢帷幕支护、挡板支护结合放坡开挖的方法。钻孔桩施工完毕后，清理场地，根据承台平面尺寸测量放样开挖基坑边线，利用挖掘机开挖基坑。基坑开挖应满足施工要求。一般基底应比承台的平面尺寸增宽0.5～1.0m。承台基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成型，基础底面以上20～30cm部分采用人工开挖完成。基底有水时，四周挖排水沟，并留集水坑，用水泵集中排水。承台模板采用大块钢模，汽车运到现场，利用吊机将模板组拼成整体，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。模板安装就位后测量其中心位置及垂直度，保证其安装位置准确无误。上部结构箱梁施工本连续梁采用挂篮篮对称悬臂浇浇筑方法施工，连续梁梁梁顶离地面面最大高度约约为15m，故采用KH180履带吊机配配合连续梁挂挂篮悬臂施工工。详细施工步骤骤见“附图一XX特大桥三三跨连续梁施施工步骤示意意图”。第4章主要施工方案案、施工工艺艺XX特大桥南岸跨跨越XX海湾大堤堤XX侧海堤及及罗宁高速公公路均采用(48++80+488)m连续梁跨越越，均采用挂挂篮对称悬臂臂浇筑施工。合合龙顺序为先边边跨后中跨，合合龙段利用挂挂篮吊架施工工。挂篮主要要由主桁架、提提吊系统、走走行系统、后后锚系统、模模板系统和张张拉平台等六六部分组成。图4.1挂篮施工工方案示意图图图4.2三跨连续续梁施工示意意图4.1施工准备备组织有关人员全面面认真熟悉、核核对设计文件件，充分了解解设计意图，核核对地形地质质资料，制定定合理可行的的施工方案并并细化施工组组织设计。对对施工人员进进行专项培训训等。(1)合理配置机械设备备，及时进场场。(2)合理组织材料货源源，全面进行行材料调查，选选择材料，按按规定检测。(3)按施工组织设计组组织劳动力及及技术人员，满满足本工程的的施工要求。(4)根据本工程特点，组组织管理人员员和技术人员员、质检人员员认真阅读有有关规范和设设计文件。(5)工地施工测量配备备专业人员，组组成测量小组组，负责测量量控制与施工工放样检查和和竣工测量。(6)设立中心试验室和和工地试验室室，配备专业业人员，安装装调试试验仪仪器设备。及及时进行原材材料试验，混混凝土配合比比试验等工作作。根据不同同的施工季节节，选择优化化的配合比满满足需要。(7)教育有关人员做好好原始记录工工作，培养技技术人员严谨谨的工作作风风，尊重事实实和科学，一一切以数据说说话，严禁弄弄虚作假，主主动配合监理理的各项工作作。4.2箱梁0#节节段施工墩旁支架安装(1)支架结构墩旁支架采用柱式式结构，由φ60cm钢管立柱柱、支腿系统统、底模平台台等几部分组组成。钢管桩桩作为0#块底模支架架，其底部支支承于承台顶顶，并与预埋埋件焊连。(2)支架安装支架安装前，应检检查支架预埋埋件是否埋设设牢固，底部部砼是否密实实。安装时先先按施工设计计图的要求安安装好立柱及及连接系，分分配梁，将支支架与承台预预埋件及牛腿腿焊接牢固。(3)安装要求支架安装完毕，应应检查各连接接部位应牢固固、稳妥，螺螺栓应上紧上上满，焊接应应按设计要求求进行焊接。支支架经检查签签证后方可投投入使用，详详见“200、201#墩0#块托架总体体布置图”。墩顶临时固结支座座墩顶临时固结支座座设置在支承承垫石的两侧侧，墩顶共4个固结支座座，固结支座座与支承垫石石间设置2ccm的施工缝缝，便于连续续梁施工完成成后拆除临时时固结支座。一个临时固结结支座内设置置72根Φ32钢筋，底部部预埋在墩身身内，顶部伸伸入箱梁梁体体，临时固结结支座延高度度方向分三层层，底层和顶顶层为C40砼，中间层层为40号硫磺砂浆浆。中间的硫硫磺砂浆层内内预埋10根1KW的电阻丝，电电阻丝水平放放置并串联。临临时固结支座座在连续梁中中跨合拢后拆拆除，拆除时时将电阻丝连连通，硫磺砂砂浆熔化中间间层拆除，之之后切割预埋埋钢筋和拆除除顶、底部砼砼。钢管桩的制作加工工在承台顶顶面设置16根钢管桩，作作为0#块施工的支支撑结构，故故要求支架要要有足够的强强度及稳定性性。钢管外径为φ6000mm，壁壁厚为8mmm。钢管桩采用A3钢板卷制而而成，卷制钢钢管的钢板必必须平直，不不得使用表面面锈蚀或受过过冲击的钢板板，并应有出出厂证明书。卷卷管的方向应应与钢板压延延方向一致。由由于板材定尺尺限制，钢管管桩须分节卷制制并接长，接接长方式为直直缝焊接，焊焊接采用对接接焊缝，并达达到与母钢材材等强的要求求。为确保联接处的焊焊接质量，可可在管内接缝缝处设置附加加衬管，其宽宽度为20mmm，厚度为3mmm，与管内壁壁保持0.55mm的膨胀胀间隙。钢管桩的节间焊缝缝应饱满、充充盈，不得有有漏焊、夹碴碴焊、焊伤、焊焊瘤等存在，同同时确保焊缝缝高度足够。钢管桩与承台顶预预埋件间满焊焊连接，焊缝缝连续，饱满满，焊高符合合设计要求。钢管桩设置精度中中心偏差：±20mm，模板加工制造(1)0#块底模、外外模均采用钢模，底底模各块间连连接采用螺栓栓连接，外模模各块间组拼拼焊接，焊接接缝应打磨平平整，连接焊焊缝焊接质量量符合焊接要要求。为保证证模板的刚度度、表面平整整度及加工精精度，模板在在钢结构加工工平台上制作作，模板的各各部分尺寸见见设计图纸，制制作模板的钢钢板均采用Q235钢板，用于于面板加工的的钢板表面要要求平整，光光洁，无气泡泡、锈蚀和夹夹渣等现象，对对有弯曲的钢钢板应调平后后再进行面板板加工。底板倒角处R=1100mm的的圆弧采用φ内200mmmx6的钢管切割割成所需弧长长，弧背部采采用δ=12mm的三三角板加劲，该该圆弧与底板板在工厂加工工焊接成整体体，现场拼装装时与外模紧紧贴靠紧，利利用拉杆将外外、底模收紧紧，与外模相相贴点采用点点焊、打磨，并并用油腻子刮刮平，确保圆圆顺过渡和不不漏浆。0#块内模面板采用δ==18mm的竹胶板，带肋肋采用钢木组组合，选用材材料为[14a和带木140x558，表面钉一一层0.2mm的镀锌锌铁皮，内模模骨架采用钢钢骨架，骨架架通过调整孔孔调节骨架顶顶的宽度和侧侧壁的长度。内内外间采用拉拉杆固定，施施工时为防止止内模胀模，在在内模内设置置[14a横梁支支撑与内模两两侧壁之上。内内模骨架支撑撑采用钢管支支架通过钢凳凳支于底模上上。模板结构构设计时考虑虑以下几条措措施：eq\o\ac(○,1)施工时，钢凳与底底模间设置支支垫，不得直直接接触，②为控制两侧模板底底脚和侧壁顶顶脚间尺寸，其其间应设立调调节撑杆。eq\o\ac(○,3)内模顶模板可根据据梁体底板砼砼灌注需要，开开设约3-4个窗口，在在梁体顶板砼砼灌注前预以封闭。内外模采用拉杆连连接固定，拉拉杆采用φ25精轧预应力力粗钢筋，拉拉杆外套塑料料套管。(2)模板的制造造应按《铁路路组合钢模板板技术规则》(TBJ2212)进行加工，焊焊缝的高度满满足设计要求求，同时模板板制造还应符符合下列要求求：轴线偏差±5mmm梁底模拱度-2，+5mm表面平整度5mm连接孔眼位置1mmm标高偏差±5mm模板内侧宽度-5，+10mm(3)制作成型的模板应应进行预拼装装，外观应达达到下列要求求：①侧板无翘曲、变形形，表面平整整无凹凸，无无褶皱；②焊缝饱满、牢靠，无无夹渣、漏焊焊、焊瘤、结结疤等焊接质质量存在；③模板接头要严格按按图纸施工，加加工精确，结结合紧密。④模板两块间接缝处处平直、光滑滑且拼接后严严密，顺直。对于模板局部表面面不平整处，采采用砂轮机对对其进行打磨磨，打磨后的的表面与周围围模板表面相相接平顺过渡渡，确保模板板表面光滑和和平整度的要要求。局部产产生变形时，采采取切实可行行的措施对模模板进行调整整，修整后的的模板应符合合要求。制造造加工完成后后，并经检查查合格的模板板，涂刷防锈锈剂，置于存存放场地，应应遮盖。模板安装及拆除(1)模板安拆要求①模板安装顺序：模模板在安装过过程中需与梁梁体结构钢筋筋、预应力钢钢筋安装等工工序交叉作业业，安装顺序序为“底模→外模→内模”。②模板安装技术要求求：a.模板板棱角及拼接接处，应先用用油灰刮平，再再以胶布护面面。b.模板安装前，应刷刷涂脱模剂。c.所有模板的螺栓及及对拉螺杆的的螺帽必须上上满，模板顶顶撑杆也要顶顶紧顶牢，以以防灌注时模模板移动。③模板拆除：内、外模模板拆除应在在块段砼强度度达到75%设计强度后后方可进行，但但封端模板需需在砼强度达达到15Mpa时先行拆除除，以便凿毛毛冲洗。拆模时防防止损坏块段段砼，如有缺缺陷应会同有有关部门共同同商讨，妥善善处理。(2)模板验收：模板安装装完毕后，各各部分尺寸的的施工允许误误差规定如下下：①模板安装轴线偏差差：a.顶、底底板轴线偏差差≤5mm；b.腹板板中心与设计计位置偏差≤10mm；c.横隔隔墙边线偏离离设计位置≤±10mm；d.顶、底底模边线偏离离设计位置≤±10mm。②断面尺寸：a.梁体体宽≤0，+10mm；b.梁体高度≤0，++10mm；c.顶、底、腹板板及隔墙厚度度：0，+10mm；d.模板板表面平整度度≤3mm；e.模板板表面垂直度度≤3%；f.底模模同一端两角角高差≤2mm；g.相邻邻两模板高差差≤2mm。③高程：±5mm附件4.1:连续梁梁0#块施工工艺艺框图4.3箱梁其余余节段悬臂施施工0#节段施工完成后，利利用履带吊机机在0#块上拼装装挂篮，详见见“连续梁挂篮篮悬臂施工总总体布置图”。挂篮使用的基本规规定(1)挂挂篮的主要部部件，如主梁梁及后锚固用用φ32l精轧螺纹钢钢筋等在安装装前应进行严严格检查，检检查内容包括括：结构尺寸寸、结构材质质、焊缝尺寸寸及焊接质量量，检查完后后应有详细记记录。上述主主要部件均不不得用氧气切切割或电焊切切割。(2)挂挂篮按设计图图改制、加工工完毕后，应应进行预拼。(3)每每只挂篮采用用相同截面形形式的主梁，以以免产生横向向扭曲。(4)在在灌注砼前，应应对挂篮各主主要受力部件件进行全面检检查，并办理理签证。底模模桁架、内导导梁、外模吊吊挂梁、前、后后吊挂、主梁梁后锚固筋全全部要用千斤斤顶蹬紧。(5)在在使用过程中中,对于挂篮主主梁、后锚固固筋及其它关关键部件，要要注意经常检检查。(6)在在砼灌注过程程中，为防止止箱梁新、旧旧节段间产生生裂纹，保证证箱梁线形，应应测量挂篮前前端所产生的的挠度变形并并分次进行调调整。(7)在在5级以上大风风时，挂篮不不得进行滑移移作业，如天天气预报有5～10级以上大风风，已向前滑滑移之挂篮必必须退回至墩墩顶处进行妥妥善锚固。(8)悬悬臂块段挂篮篮与模板均按按二次走行就就位。(9)挂挂篮施工时应应布设安全网网。挂篮走道(1)走道铺设前前应在梁顶面面以粗砂或者者1:3水泥砂浆找找平，其不平平整度在5mmm以内。(2)挂蓝主梁用用支腿调节因因桥面横坡引引起的高差。(3)挂篮走道中中心间距均为为5.5m，间间距偏差±10mm，两两股道横向中中心偏差±5mm。挂篮安装与拆除(1)安装步骤：：①主梁与走行支腿组组拼。②安装主梁中间及前前横联。③主梁后端进行锚固固连接。④安装底模架前、后后垂直吊挂。⑤底模桁架与底模板板可先拼装好好后，然后整整体吊装，也也可分次、分分块拼装。⑥安装外模。挂篮外外模安装前先先将外吊挂梁梁和外导梁插插入外模框架架内并固定，然然后将外模吊吊起，安装好好外吊挂梁前前、后吊挂后后，再用导链调整其纵纵向位置，注注意外模底部部应采取措施施，防止其摆摆动。⑦安装内模。安装AA1#、B1#梁段内模，先先在模板框架架内插入内导导梁，并在其其前端安装好好吊挂，后端端进行临时支支托。(2)安装要求：：①挂篮安装完毕，其其平面中心位位置偏差，顺顺桥向≤10mm，横横桥≤±5mm，两主主梁前支点其其前、后位置置相对偏差≤5mm。②底模架，内导梁，外外模吊挂梁前前、后吊挂起起顶到位后，应应加双螺母保保险。③在起顶底模架后支支点时，应在在保证底模与与前段箱梁底底板贴合良好好的情况下，同同时应保证底底模架纵梁不不受弯。后支支点吊带孔须须用硬杂木块块(或钢垫块)塞满塞紧。(3)挂篮拆除。挂挂篮拆除时，其其顺序基本与与安装步骤相相反。挂篮的前移就位(1)A1#、BB1#块段施工完完毕两只挂篮篮前移步骤：：①梁体施工完纵向预预应力后，放放松底模平台台和内外模的的吊挂系统，在在前支腿处起起顶，移动前前支腿至施工工A2＃(B2＃)块段时的设设计位置，焊焊接牢固；然然后移动后支支腿至设计位位置，焊接牢牢固。②临时连接前后上横横梁，同步滑滑移使外模、底底模平台、内内导梁纵移至至施工2#块段位置，然然后再在内导导梁上向前滑滑移内模至施施工2#块位置。③外模采用钢管脚手手架支撑在底底模平台上，防防止在挂篮走走行过程中晃晃动和倾覆。④内、外导梁分别采采用1台10t倒链牵引向向前滑动至待待灌注2#块段位置(内、外导梁梁相对于后吊吊框滑移，内内外模相对于于内外导梁不不动)。⑤用10t导链前移前前上横梁和内内、外导梁到到设计位置后后，安装内、外外导梁和外吊吊挂梁的后吊吊挂系统。拆拆除底模架与与外模间的临临时支撑。(2)2#～8##块段施工挂挂篮前移就位位步骤：①梁体施工完纵向预预应力后，放放松底模平台台和内外模的的吊挂系统。②松开已浇筑块段主主梁后锚固系系统，安装待待浇块段后锚锚固系统，并并锚固顶紧。③外模采用钢管脚手手架支撑在底底模平台上，放放置在挂篮走走行过程中晃晃动和倾覆。④主梁和内、外导梁梁分别采用1台10t倒链牵引向向待浇块段滑滑动，至待灌灌注块段设计计位置。⑤重复步骤2和步骤骤4，挂篮走行行到待灌注块块段。⑥安装内、外导梁和和外吊挂梁的的后吊挂系统统。拆除底模模架与外模间间的临时支撑撑。(3)挂篮前移要求：①挂篮主梁走行，是是采用前、后后支点上的倒倒扣槽钢与铺铺设在砼面上上的钢轨滑行行，故滑槽内内应保持清洁洁无杂物。②挂篮与模板按整体体二次走行就就位。两侧主主梁就位后，方方能进行第二二次。③挂篮每次走行时，速速度不宜太快快，且应保持持一同滑行的的各部件尽量量同步，以免免结构受扭变变形。④挂篮前移时，应有有统一指挥，必必须按规定操操作步骤进行行。附件4.2:连续梁梁悬浇节段施施工工艺框图图4.4钢筋工程程材料技术要求钢筋在进场时，需需具备出厂质质量证明书。使使用前，应按按规定分批进进行抽验，其其各项性能指指标应符合GB14999-79的有关规定定。以另一种种强度牌号或或直径的钢筋筋代替设计中中所规定的钢钢筋时，应了了解设计意图图和代用材料料性能，并须须符合《公路路钢筋砼及预预应力砼桥涵涵设计规范》的的有关规定。主主钢筋在代用用时，应征得得监理或设计计部门的同意意。钢筋加工(1)钢筋在加工工成型前，应应将表面、油油渍、漆皮、鳞鳞锈、泥土等等清除干净。(2)钢筋在加工工成型前，应应平直、无局局部弯折，成成盘的钢筋均均应作调直处处理，采用冷冷拉方法调直直钢筋时，Ⅰ型钢筋的冷冷拉率不宜大大于2%，Ⅱ级钢筋的冷冷拉率不宜大大于1%。(3)钢筋的弯弯制和末端的的弯钩应符合合设计要求。(4)钢筋加工后后，应分类挂挂牌存放，且且应架离地面面，以防锈蚀蚀。(5)钢筋加工的的允许偏差：：受受力钢筋顺长长度方向加工工后的全长±10mm；弯弯起钢筋的弯弯折位置≤20mm；箍箍筋内净尺寸寸≤±3mm。钢筋安装(1)钢筋安装顺顺序：基本安安装顺序为“梁体底板→顶板”，详第二章章施工流程。(2)钢筋安装方方法：钢筋安安装采用现场场散扎的方法法，较高节段段梁体腹板钢钢筋绑扎时，应应搭设简易工工作平台。(3)钢筋安装：：①钢筋安装顺顺序为：梁体体底板→隔墙、腹板→顶板。②钢筋的安装方法：：钢筋安装采采用现场散扎扎的方法，腹腹板及部分隔隔墙钢筋绑扎扎时，应搭设设简易工作平平台。③钢筋安装要求：a.腹板板内竖向“U”型筋成型高高度低一些，可可取其允许误误差的下限，现现场绑扎时更更应如此，以以免桥面建筑筑高度超限。b.普通通钢筋与预留留孔道波纹管管相碰时，可可调整钢筋的的位置。c.钢筋筋的交叉点用用铁丝绑扎结结实，必要时时也用点焊焊焊牢。d.为保保证保护层厚厚度，应在钢钢筋与模板间间设置垫块，垫垫块应与钢筋筋扎紧，并相相互错开。e.钢筋筋安装位置允允许偏差：两排以上受受力钢筋排距距：±5mm；同一排受力力钢筋的钢筋筋间距：±10mm；钢筋弯起点点位置≤30mm；箍筋、横向向筋、拉筋间间距≤±20mm；保护层厚度≥3.5mmm。④定位网施工：a.定位位网应在胎模模上点焊成片片，要准确、牢牢固；b.定位位网安装位置置偏差：上下下左右安装偏偏差不大于66mm，顺管管道方向偏差差不大于100mm，定位位网应与四周周钢筋绑扎或或点焊固定，以以加强定位准准确性。预埋件的安装(1)预预埋件的类型型：①通风孔，参见设计计图。②桥面泄水管预埋件件，参见设计计图。③挂兰施工预埋件及及预留孔。④防撞墙(挡渣墙))预埋钢筋⑤箱梁高程控制测量量点⑥箱梁顶板束张拉千千斤顶吊挂点点。(2)预预埋件安装要要求：①预埋件安装时应检检查其结构尺尺寸，焊缝等等连接是否满满足设计要求求。②预埋件设置时应与与周围钢筋和和模板预以固固定，以防砼砼灌注时位置置错动。③安装偏差：预留孔洞偏差设计计位置≤10mm；预留件中心位置≤≤3mm。4.5纵向制孔孔与横向、竖竖向预应力安安装纵向制孔箱梁悬臂臂施工块段纵纵向布置15-12、15-9锚固束与悬悬臂束，采用用波纹管制孔孔，制孔波纹纹管φ内=90mm及φ内=80mm。①波纹管使用前，应应按规定进行行抽样检验，其其各项技术性性能指标满足足相应技术标标准后，方可可投入使用。②波纹管沿长度方向向通过定位网网控制横向位位置尺寸。③波纹管接头采用套套接方法，套套接波纹管长长度250mmm，套接管管规格应比制制孔规格大一一号，套接两两端均用胶布布密封，波纹纹管套入喇叭叭管内长度≥50mm，为为防止渗浆，应应在喇叭管内内波纹管口上上用棉花和棉棉纱塞实，并并用胶布封裹裹。④波纹管应按设计图图纸尺寸下料料并编号。⑤制孔偏差：a.横向安装位置偏差差≤5mm；b.纵向安装位置偏差差：距跨中44m范围内≤6mm，其余余部位≤8mm；c.锚垫垫板平面和孔孔道轴线两者者必须垂直，否否则应予纠正正。横向预应力筋安装装横向预应力力筋为3/4-7φ5钢铰线束，单单端张拉，锚锚具为BM15--3/4，钢绞线束束通过Φ内60/700×19mmm的扁波纹管管制孔。波纹纹管与钢铰线线束在梁体顶顶层钢筋网绑绑扎前，经配配套后，同时时进行安装。①预应力筋在进场前前，应按规定定抽样检验其其各项性能指指标，尤其是是锚固性能。②钢铰线束与扁波纹纹管在安装时时通过定位钢钢筋网控制位位置。③波纹管接头宜现场场制作，L=250mmm铁皮套管管，每侧套入入长度1255mm，套接接两端均用胶胶布密封，波波纹管套入喇喇叭管长度≤50mm，端端口用棉花等等堵死，以防防漏浆。④单顶张拉钢绞线预预留工作长度度≥300mmm。⑤安装偏差同纵向制制孔。竖向预应力筋安装装竖向预应应力钢筋采用用Φ25mm高强强度精轧螺纹纹粗钢筋，单单端张拉，布布置于梁体两两侧腹板，采采用配套螺母母锚固，φ35mm铁皮皮管。当横向向预应力钢束束与竖向预应应力粗钢筋相相碰时，可就就近适当移动动粗钢筋，以以保证横向预预应力束在顶顶板中的位置置。①钢筋在进场前，按按规定抽样检检验其各项性性能指标。②钢筋沿高度方向设设置平面位置置定位网。③钢筋宜在立外模前前安装。④钢筋在张拉端锚板板外预留工作作长度≥170mmm。⑤安装偏差同上。4.6砼灌注砼的原材料箱梁砼为C50砼砼,由试验室确确定现场施工工配合比。(1)水泥的存放放放置在水泥泥储料罐内。水水泥使用时为为松散流动体体，不能有结结块现象，若若有应清理干干净，不得用用于生产。(2)水泥的各项项物理力学性性能均合格，且且品质稳定，质质保书及生产产日期及生产产批量均应及及时提供。(3)掺和料的各各项性能经试试验检验合格格，且品质稳稳定，在运输输和存储过程程中树立明确确的标志，避避免与水泥或或其他掺和料料混淆。(4)细骨料应选选用级配合理理、质地均匀匀坚固、吸水水率低，空隙隙率小的洁净净天然河砂，也也可使用专门门机组生产的的人工砂，不不宜使用山砂砂，不得使用用海砂。(5)粗骨料应选选用级配合理理、粒形良好好、质地坚硬硬、线膨胀系系数小的洁净净碎石或碎卵卵石，不宜采采用砂岩碎石石。(6)拌制砼的所所用的水应为为淡水，禁止止使用海水拌拌制砼。砼所用的原材料均均应通过试验验检测，合格格后方可使用用。拌和楼的的计量系统应应定期鉴定，保保证用料的准准确，确保砼砼质量。砼的运输、浇注(1)砼灌注前，应应对挂篮结构构及锚固系统统，挂篮位置置是否符合设设计要求，钢钢筋、预应力力管道、预埋埋件、预留孔孔及锚固筋等等的位置与数数量进行详细细检查，对观观测悬臂端挠挠度的准备工工作是否已做做好，也应进进行检查，模模板内的杂物物应清理干净净，并应办理理签证手续。(2)砼运输采用用砼搅拌车，搅搅拌车在运送送砼之前应将将其砼罐内壁壁湿润，防止止砼流动性减减少，砼采用用搅拌车运输输，泵车输送送。砼灌注采采用一次全断断面成型，灌灌注速度要求求达到20～25m3/h。(3)在砼的浇注注过程中，要要保持砼施工工的连续性，同同时运输过程程中确保砼不不发生离析、漏漏浆、严重泌泌水及坍落度度损失过多等等情况。当运运至现场的砼砼发生离析时时，应在浇注注前对砼进行行二次搅拌。在在天气炎热和和交通拥堵等等情况下，应应采取特殊措措施，防止混混凝土坍落度度损失过大。(4)砼灌注前，应应对模板、钢钢筋、预应力力管道、预埋埋件及挂兰后后锚固孔、筋筋位置进行详详细检查，模模板内的杂物物应清理干净净，并应办理理签证手续。(5)砼浇注采用用斜向分段、水水平分层，每每层的浇注高高度为20～30cm；顶顶板结构由于于管道密集，纵纵横交错，宜宜分两层灌注注，以避免管管道底部漏振振。(6)砼入模。腹腹板、底板采采用设置串筒筒的办法，防防止砼自由下下落和钢筋、管管道碰撞产生生离析，底板板如设串筒穿穿过顶板“天窗”，按间距1.0～1.5m的位置置，顶板则直直接入模，入入模高度不宜宜过高，不得得大于0.55m。(7)砼振捣。砼砼振捣以内部部插入振捣为为主，腹板下下梗肋处可视视情况安装附附着式振捣器器辅以侧振。采采用插入式震震捣棒时，震震捣棒的移动动间距不得超超过该震捣棒棒作用半径的的1.5倍，且每次次震捣时，应应相互重合1/3，振捣棒要要快插慢拔，震震捣棒应伸入入下层5～10cm，与与侧板保持55～10cm的距距离，震捣时时，避免振动动棒碰撞模板板、钢筋及其其它预埋件。同同时不能漏震震、欠振和过过震，震捣的的原则是，砼砼面不再下沉沉，无气泡产产生，表面出出现泛浆，模模板的转角及及与模板接触触面应震捣密密实，无气泡泡残留。采用插入式震动器器震捣时，振振捣砼过程中中不得碰撞预预应力钢筋。当震动完毕需变换换震捣棒在砼砼拌和物的水水平位置时，应应边震动边竖竖向缓慢提出出震动棒，不不得将震动棒棒放在拌和物物内平拖，不不得用震动棒棒驱赶砼。砼振捣是保证砼质质量的关键工工序，操作时时要遵守规定定的灌注顺序序及振捣距离离，实行分区区定人负责和和检查，在横横隔墙处必须须采取可靠措措施，确保灌灌注质量。(8)两侧块段均均由悬臂向后后侧进行灌注注，以防悬臂臂端下挠使根根部产生裂纹纹。(9)两侧块段均均由悬臂端同同时交替灌注注，砼相差数数量最大值为为3m3。(10)砼灌注作作业，必须保保证不间断进进行，其上下下层砼灌注的的间隔时间为为2h～3h。(11)灌注腹板板砼时，砼容容许在内模的的水平压板下下冒出，其冒冒出的砼不要要过早铲除，需需待砼稳定后后再作处理。(12)灌注腹板板砼时，砼容容许在内模的的斜向压板下下冒出，其冒冒出的砼不要要过早铲除，需需等砼稳定后后再作处理。(13)夏季施工工时，尽量安安排一天中较较低温度下灌灌注砼。(14)砼灌注完完毕后应注意意：a.清除除轧丝锚支承承板上的砼及及横竖向筋张张拉槽内砼，以以利张拉施工工。b.纵向向波纹管均需需进行清孔和和通孔检查。砼养护(1)砼的养护用用水取用淡水水。(2)底板、顶板板砼收浆后2h左右，即铺铺麻袋或无纺布并洒水水养护，洒水水养护的时间间不得少于7天，在有风风天气防止覆覆盖物被大风风刮跑。砼震捣完成后，及及时修整、抹抹平砼裸露面面，对梁顶做做泄水坡等后后续工作，抹抹面时严禁洒洒水，并应防防止过度操作作影响表层砼砼质量，砼施施工由现场技技术人员填写写《砼浇注记记录》，并交交付监理签认认。砼灌注时挂篮吊带带的调整(1)为消除挂篮篮前端的弹、塑塑性变形，以以免在新旧砼砼节段间产生生裂纹，应根根据挂篮前端端的下挠值进进行调整，每每次调整值44mm，并不不得超过实际际下挠值，调调整方法可将将底模架前吊吊带，内、外外模前吊带同同时收紧。(2)底模架及内内、外模后吊吊带灌注砼前前已收紧，如如无特殊情况况，可不予调调整。4.7预应力施施工下料长度计算钢绞线或预应力钢钢筋下料长度度可按下式计计算，并经过过试用后进行行修正：L=I+2I1++nI2+2II3式中：L一钢绞绞线下料长度度I—锚具支承板间孔道道长I1—锚具高度I2—张拉千斤顶支承端端面到槽口外外端面间距离离（包括工具具锚高度）I3—长度富余量（一般般取100mm）n一单端张拉为1，两两端为2。一般要求(1)梁段砼达到到80%以上设计强强度，方可施施加预应力，应应采用两端同同步张拉，并并左右对称进进行，最大不不平衡束不应应超过1束，张拉顺顺序先腹板束束，后顶板束束，从外到内内左右对称进进行。(2)梁体如有影影响承载力的的缺陷，应事事先修整，并并达到规定强强度后方可施施加预应力，梁梁体缺陷修补补前均应有缺缺陷记录，征征得监理工程程师同意后方方可处理。(3)对操作人员员进行技术交交底，并发给给简明操作单单。(4)千斤顶和油油压表必须按按《客运专线线铁路桥涵工工程施工技术术指南》要求求进行配套试试验后方能进进行正式张拉拉作业。张拉拉千斤顶必须须经过校正后后方可使用。(5)预施应力以以应力控制为为主，伸长量量作为校核。(6)正桥箱梁为为三向预应力力。张拉顺序序为先张拉纵纵向钢绞线束束，然后张拉拉横向及竖向向预应力筋。(7)锚具按规规定检验合格格(工地仅检验验其尺寸及硬硬度)。(8)清除锚板上上灰浆，以保保证锚具与支支承板密贴。(9)如果管道口口歪斜或锚板板不垂直于力力筋，在张拉拉时必须配偏偏垫，以免产产生应力集中中或刻伤力筋筋。纵向预应力(1)钢绞线下料料与编束：①按设计长度及穿束束要求进行下下料，下料时时可用轻型变变速砂轮机截截断，严禁用用电弧切割。钢钢绞线在切断断前，应在切切割点两侧3～5cm处用铁铁丝绑扎，以以免散头，切切断后的端头头可用电焊焊焊牢。②用梳板将钢绞线理理顺编成一束束，每隔1～1.5m用铁丝丝绑扎6～10圈，在钢绞绞线束两端各各2m区段内要要加密到500cm。(2)穿束：①在穿束前，宜用检检孔器对孔道道全程试通一一遍。②穿束前，宜在钢绞绞线端部设置置牵引头，以以免刺破波纹纹管。③可用卷扬机或穿束束机进行穿束束。④穿束时，在孔道穿穿入端宜边穿穿边浇中性肥肥皂水，以减减少磨阻力。(3)钢绞线束张张拉：①初应力张拉：0～～初应力，作作伸长量标记记。②控制应力张拉：拉拉至控制应力力，测量钢绞绞线伸长值，持持荷5min，千斤顶回回油至控制应应力σ，夹片自行行或被顶压锚锚固。测总回回缩量及夹片片外露量。③先一侧锚固，另一一侧补充应力力至σk后，再进行行锚固。(4)质量标准：：①以应力控制为主，伸伸长值做为校校核。锚固后后两端钢绞线线伸长量之和和不得超过计计算值的±6%。②全梁断丝、滑丝总总数不得超过过钢丝总数的的5‰，并不得位位于梁体同侧侧，且一束内内断丝不得超超过一丝。③两端回缩量之和不不得大于8mmm。锚塞外外露量不得小小于5mm。夹片片式锚具回缩缩量：当有顶顶压时不得大大于4mm；无顶顶压时不得大大于6mm。横向预应力(1)钢绞线束张张拉方法及程程序：钢绞线线束采用单顶顶张拉，先张张拉扁锚中间间束，再张拉拉两边束，张张拉程序：①初始应力加载至张张拉控制应力力的10%，作伸长量量测量标记。②逐级加载至张拉应应力1.0σk，持荷5分钟，再回回至控制应力力σk自锚。(2)质量标准：：①锚固后伸长量不超超过计算值的的±6%。②每束钢绞线断丝、滑滑丝同纵向钢钢绞线。③回缩量不得大于33mm。竖向预应力(φ225粗钢筋)(1)张拉顺序：：由墩顶对称称往跨中方向向并对称梁体体中线两侧交交替进行。(2)张拉程序：：(单顶张拉)①初始应力加载至控控制应力的10%，作伸长量量标记。②逐级加载至张拉应应力1.0σk。测量伸长长量，持荷5分钟，再回回至控制应力力。(3)质量标准①全梁断丝、滑丝总总数不得超过过钢丝总数的的5‰，并不得位位于梁体同侧侧，且一束内内断丝不得超超过一丝。②实际伸长量与理论论伸长量比较较,允许误差±6%。张拉安全要求(1)高压油管使使用前要作耐耐压试验，合合格后方可使使用。(2)油压表安装装必须紧密满满扣，油泵与与千斤顶之间间采用高压油油管连接，油油路的各部接接头均须完整整紧密，油路路畅通，在最最大工作油压压下保持5min以上不得漏漏油，否则及及时修理更换换。(3)在张拉时，千千斤顶正后方方不准站人，也也不得踩踏高高压油管。(4)张拉时发现现张拉设备运运转声音异常常，立即停机机检查维修。(5)锚具、夹具具均设专人妥妥善保管，避避免锈蚀、粘粘污、散失。(6)处理滑丝或或断丝时应在在梁两端同时时安装千斤顶顶，以防一端端张拉时，另另一端锚固失失效导致钢绞绞线穿出伤人人。4.8预应力孔孔道压浆梁段预应力筋必须须按照设计要要求在张拉后后48h内进行孔道压浆浆。水泥浆技术要求(1)孔道压浆采采用净浆，其其采用水泥品品标号与梁体体一致，其水水胶比不得大大于0.34，不得泌水水，稠度宜不不大于25s。(2)水泥浆中应应掺入减水剂剂，以提高其其流动度和减减少泌水率，其其掺量及减水水剂品种由试试验决定。但但水泥中不得得使用含有氯氯盐的外加剂剂。(3)不得用过期期或结块水泥泥，进入搅拌拌机的水泥应应通过2.5×2..5mm细筛筛。(4)水泥浆自调调制至压入孔孔道的延续时时间，视气温温情况而定，一一般不宜超过过30～45min，水泥浆在在使用过程和和压注过程中中应经常搅动动。(5)压浆前的准准备工作：①切割锚具外部超长长钢绞线，切切割时应采用用砂轮切割机机切割，切割割后钢绞线头头应伸出锚具具夹片外3-4cm，切切割钢绞线工工作应在检查查人员检查张张拉记录，并并批准后方可可进行。②以压力水冲洗管道道，并以压缩缩空气清除管管道内积水及及污物。③压浆前应将锚环与与夹片间的空空隙填实，防防止孔道压浆浆时冒浆。④压浆前应对灌浆材材料性能进行行专门试验，试试验内容包括括初始流动度度、流动度的的延时变化和和温度敏感性性、压力引起起的最大泌水水量、膨胀性性能、阻锈性性能以及强度度发展速率等等。⑤压入管道的浆体应应饱满密实，体体积收缩率应应小于1.5%，初凝时间间应大于4h，终凝时间间应小于24h，压浆时浆浆体温度应不不超过35℃。⑤当压浆管口流出的的浆体浓度与与压浆泵中的的浓度一致时时，连接管道道的压浆口，开开启压浆口阀阀门进行压浆浆。压浆方法及要求(1)采用一次次压浆工艺，灰灰泵最高输送送压力以保证证压入之水泥泥浆饱满，密密实为准，其其值应为0.6～0.7Mppa，且另一端端压浓浆，持持压2分钟水泥浆浆初凝后，方方可拆卸压浆浆阀。(2)同一管道的的压浆作业，如如因故不能连连续一次压满满管道，其延延续时间超过过40min时，应用压压力水把管道道冲洗干净，以以备重新压浆浆。(3)压浆材料搅搅拌结束后，采采用连续式压压浆机尽快连连续压注，搅搅拌至压入管管道时间间隔隔不超过40分钟。压浆浆时及压浆后后2d内，梁体及及环境温度不不得低于5℃，否则应采采取保温措施施。当气温高高于35℃时，压浆宜宜在夜间进行行。(4)当排气管流流出的浆体稠稠度与灌入前前一致时方可可关闭排气阀阀，并持续压压浆使管道内内压力上升至至0.50～0.60MMPa后，持压2分钟关闭压压浆阀。压浆浆最大压力不不宜超过0.6MPPa。封端压浆完毕后，即将将横向力筋张张拉槽以及竖竖筋张拉槽锚锚头处被临时时切断的钢筋筋焊接复位，端端砼经凿毛冲冲洗后，并用用M-50级砼封填。4.9边跨直线线段的施工边跨直线段若在岸岸上，采用贝贝雷梁搭设施施工支架现浇浇；支架采用用插打钢管桩桩基础，然后后在钢管桩基基础和边墩承承台上搭设贝贝雷梁支架施施工。直线段梁体工程量量直线段长7.655m，梁体截截面高度为33.89m；；进人洞处顶顶板厚度为00.99m，腹腹板及底板厚厚度均为1..05m；其其它处顶板厚厚度为0.334m，腹板板及底板厚度度均为0.55m。C50梁体混凝土土：116..5m3，梁体Q235钢筋：16552.8kgg，梁体HRB3335钢筋：163339kg。支架、模板系统直线段支架采用φφ600钢管桩基础础，桩顶横向向铺设2I45a分配梁梁，分配梁顶顶纵向铺设贝贝雷桁，贝雷雷桁与桩顶分分配梁之间需需用钢楔块抄抄垫。贝雷桁桁顶横桥向直直接铺设带木木作为底模平平台，底模与与内、外模面面板均采用δ=18mm竹胶胶板。底模竹竹胶板直接铺铺设在贝雷桁桁顶横向带木木上。内、外外模均采用φ48建筑钢管作作为支架，支支架上下端分分别设置有可可调节长度的的顶托和底托托。内、外模模之间采用φ20预应力钢筋筋作为拉杆。详详见“80m连续梁梁直线段施工工支架布置图图”。4.10合龙段段施工4.10.1合龙龙段梁体工程程量边跨合龙段及中跨跨合龙段长度度均为2m，梁体截截面高度为33.89m，顶板厚度为为0.34m，底板及及腹板厚度均均为0.5m。（1）边跨合龙段C50梁体混凝土土：23.2m3，梁体Q235钢筋：2533.1kg，梁体HRB钢筋：27117.1kgg。（2）中跨合龙段C50梁体混凝土土：35.88m3，梁体Q235钢筋：3733.5kg，梁体HRB钢筋：51225.9kgg。4.10.2合龙龙段施工合龙段均利用挂篮篮底模吊架施施工。合龙前前通过压重调调整梁段两端端中心线及标标高，选择气气温较低的夜夜间焊接刚性性骨架，将两两悬臂端的合合龙口临时锁锁定。然后立立模、绑扎钢钢筋、安装预预应力管道，灌灌注混凝土。砼浇筑选定在当日气温最低的时刻进行，施工中采取已完梁段浇水降温、加快合龙段混凝土灌注速度、混凝土中掺早强剂等措施降低温度对结构的影响。合龙段混凝土灌注前，在合龙段两侧块段上设置压重水箱或沙袋，边浇筑混凝土边排除与灌注混凝土同重量的水，以等量代换保证悬臂端荷载一致，确保混凝土质量及线型。混凝土灌注完成后，做好收浆和养护工作。待合龙段混凝土强度达到张拉强度后，严格按设计规定的张拉顺序和要求，按张拉工艺进行张拉和压浆工作。附件4.3:连续梁梁合龙段施工工工艺框图第5章施工工期、进度安安排5.1施工工期、进进度计划我部拟从2XX年年元月上旬开开始199～202#墩连续梁施施工，预计0#块施工时间间约45～60d左右，挂篮篮安装15～20d，连续梁块块段施工约10d/块，总体预预计2XX年7月上旬可以以完成199～202#墩连续梁施施工。具体计划安排如下下：0#块：2XX-1-1～22XX-2-228，1#块：2XX-3-1～22XX-3-115，2#～10#块：10dd/块，直线段：2XX--3-20～2XX-4-220，合龙段：2XX--6-20～2XX-7-1。施工计划详见“表表5.1XX特大桥总总体进度控制制计划横道图图”5.2劳动力配置置计划本工程配置技术人人员、测量人人员、试验人人员、安质人人员、电工、装装吊工、钢筋筋工、木工、混混凝土工、电电焊工、机械械司机、机修修工、钳工、普普工、后勤人人员等。劳动力组织计划详详见“表5.2劳动力计划划、动态表”。5.3机械配置计计划详见“表5.3机械设备备使用计划表表”。第6章确保工程质量的措措施与措施项目部严格按照IISO90001质量体系的的要求，编制制质量手册和和程序文件建建立质量保证证体系，组织织质量的监督督检查，定期期考核和评价价，不断持续续改进，提高高工程质量水水平。质量管理组织机构构见附件6.1质量管理组组织机构框图图。质量保证体系见附附件6.2质量保证体体系框图。质量监控1、施工工全过程的质质量监控系统统见附件6.3。2、施工全过程质量因因素全面监控控系统见附件6.4。3、事前、事中和事后后质量监控系系统见附件6.5。4、工序质量监控流程程见附件6.6。5、材料质量检验总程程序见附件6.7。6、混凝土质量检验程程序见附件6.8。第7章保证施工安全的主主要措施7.1安全目目标消灭员工因工重大大伤亡事故；；消灭责任重重大交通伤亡亡事故；杜绝绝锅炉、压力力容器爆炸伤伤害事故。消消灭重大设备备事故、重大大环境污染事事故；职业病病发病率控制制为零；职工工因工年死亡亡率控制在0.12‰以下；员工工非工年死亡亡率控制在0.1‰以下；员工工因工年重伤伤率控制在0.3‰以下；员工工因工年负伤伤率控制在0.6‰以下。7.2安全保保证体系安全组织机构项目经理是项目安安全生产的总总负责人，是是现场安全的的具体负责人人。为保证安安全保证体系系的有效运行行，实现安全全目标，成立立以项目经理理为组长的安安全管理领导导小组，按照照招标文件、合合同条款、设设计文件、施施工规范及国国家、省、部部级、地方政政府相关安全全法规要求，做做好安全组织织管理。安全管理组织机构构见附件7.1安全管理组组织机构框图图。安全保证体系见附附件7.2安全保证体体系框图。安全检查程序见附附件7.3安全检查程程序框图。安全控制程序：确定施工安全生产产目标→编制项目安安全保证计划划→项目安全计计划实施→项目安全保保证计划检查查验证→安全保证计计划总结、评评比、奖惩兑兑现→持续改进。安全保证措施1、建立安全生产管理理体系项目经理是安全生生产的第一责责任人，负责责建立安全生生产的管理体体系；设置专专职安全员，安安全员是安全全生产的主要要责任人，负负责制订安全全生产的规章章制度并检查查、督促各项项安全规章制制度和安全操操作规程的贯贯彻实施；各各作业队设置置兼职安全员员，保证各项项安全制度、操操作规程在本本工序内有效效实施。2、进行安全生产教育育全体参加生产的人人员均应接受受安全生产教教育，并进行行安全生产知知识的考核。安安全为了生产产，生产必须须安全。安全全意识在员工工中树立，防防患安全事故故的发生。3、生产区域设置警示示标识员工进入生产的区区域要有明显显的警示标识识；进入生产产区的所有人人员应遵守生生产区域的各各项安全制度度。4、设备操作人员熟悉悉设备的安全全操作规程各种设备的操作人人员应是经过过培训、考核核合格的人员员，设备操作作人员熟悉设设备的安全操操作规程；重重要的设备如如门式起重机机、锅炉、发发电机、张拉拉设备、加工工机械等在操操作者附近的的墙壁上应有有醒目的安全全操作规程；；特殊作业的的工种如电工工、起重工、锅锅炉工、电焊焊工等应经过过劳动部门组组织的专门考考核，合格后后持证上岗。5、重要区域应进行隔隔离或明显的的警示①发电机房配电柜设设置在专用的工房房内，并挂设设“非工作人员员不得入内”的警示牌。②电力变压器、预应应力张拉区应应有可靠的隔隔离栅栏及警警示标识。③各种燃料如汽油、柴柴油应由专门门的库房存放放，库房内配配置配足各种种消防器材。④氧气、乙炔的存放放、使用要遵遵守有关的规规定。⑤制梁作业的桥面钢钢筋绑扎、混混凝土灌注操操作人员均属属高空作业，登登高作业人员员要遵守高空空作业的相关关规程；钢模模桥面周边设设计时设置有有效的人行走走道的可靠栏栏杆，预防人人员高空坠落落，安装牢固固的铁梯，方方便员工上、下下行走。⑥保持施工场地的环环境整洁，做做到文明生产产。⑦预应力施工时严格格遵守有关预预应力施工规规定执行。⑧施工照明用电有关关用电操作规规程执行。6、冬季、雨季及夜间间施工的安全全措施①暴雨、大风前后要要检查工地临临时设施，脚脚手架、机电电设施，临时时线路，发现现倾斜、变形形下沉、漏雨雨、漏电等现现象，应及时时修理加固，有有严重危险的的应及时排除除。②机械、电气设备应应有防雨防潮潮措施，同时时原料、成品品、半成品也也要有防雨措措施。③雨季现场道路加强强维护，斜道道和脚步手板板应有防滑措措施。同时做做好现场排水水工作。雨季季施工防雷击击，防机械倾倾斜。④冬季施工要做好防防火、防寒、防防滑、防爆等等工作。夏季季要有防暑降降温措施，杜杜绝中暑事故故的发生。食食堂要保证卫卫生并做好食食品留样工作作。⑤冬季施工应做好生生产区和生活活区的防煤气气中毒工作，采采用良好通风风煤炉和通风风管道等措施施，防止施工工人员和相关关人员煤气中中毒。⑥冬季施工应做好蒸蒸汽锅炉管道道的保暖工作作，防止冷凝凝水结冰堵塞塞管道，同时时做好供水管管路的保暖和和养护工作，确确保锅炉安全全运行。⑦夜间施工应做好施施工现场和施施工便道的夜夜间照明布置置工作，特别别是禁入、近近靠区，应设设置醒目标志志，必要时设设专人看护。⑧夜间施工的施工机机械和车辆，应应按夜间操作作规程操作，危危险部位和关关键操作工序序，必须设专专人指挥。7.3本工程程安全防范的的重点二都塘海堤沉降及及位移观测目的:监测海堤在在200#墩基础的施施工过程中的的稳定情况。测量仪器:徕卡TTC-3022型全站仪一一台(2″、1mm+2pppm)、棱镜一组组。观测点布置:位移移监测包括裂裂缝、滑坡、外外陷、隆起、渗渗透变形及表表面侵蚀破坏坏等，要求以以200#墩为中心点点和两侧200m设置三个个观测断面，每每个观测断面面布置5个监测点：：在堤顶设置置1个监测点，外外坡5.2mm平台设置1个监测点，抛抛石棱体脚外外设置1个监测点以以及在海堤的的内坡4.55m平台设置1个监测点，内内坡脚设置1个监测点。通通过相应的测测量设备结合合人工目测进进行观测，分分析海堤的变变形情况，以以作为施工控控制的依据。挂篮悬臂施工安全全保证措施1、挂篮的安装与使用用均应事先作作好安全技术术交底工作，上上岗人员须严严格执行有关关安全操作规规程。2、挂篮前移时要有专专人负责组织织有关检查工工作，统一指指挥，信号明明确。遇有恶恶劣天气应停停止挂篮移动动工作。3、挂篮分二次走行到到位，走行前前必须确认相相互间无障碍碍后方可进行行，挂篮走行行应同步进行行。4、箱梁端模安装及梁梁体予应力施施工均应搭好好脚手平台，上上、下爬梯设设置稳妥，并并按要求挂好好安全网。5、连续梁施工时，应应在挂篮四周周及底部满布布安全绿网，并并在箱梁翼缘缘设置栏杆并并布设安全网网，防止挂篮篮施工时高空空坠物。6、连续梁施工至海堤堤上方节段时时，在该段海堤顶面、线路中线线左右15mm(总宽25m)范围内设置明显的警警示标志，并并设置安全防防护通道,防止堕物危危及行人安全(详见“附图二安全防护通通道结构示意意图”)。7、悬臂施工期间应严严格控制梁面面临时施工荷荷载，并经常常检查临时支支点受力及支支架变形情况况。8、两侧块段灌注混凝凝土速度要尽尽量同步，最最大数量差严严格按设计要要求控制，经经常检查挂篮篮悬吊系统、锚锚固系统及走走行系统的联联结情况，防防止挂篮倾覆覆。9、施工前,所有吊挂挂精轧螺纹钢钢均应用PVC管套好,以免电焊、等等击伤。预应力施工安全保保证措施1、高压油管使用前要要作耐压试验验，合格后方方可使用。2、油压表安装必须紧紧密满扣，油油泵与千斤顶顶之间采用高高压油管连接接，油路的各各部接头均须须完整紧密，油油路畅通，在在最大工作油油压下保持5min以上不得漏漏油，否则及及时