新建向塘至莆田铁路福建段某标施工组织设计

3.4桥梁工程工程概况本标段共设计特大桥3426.94m/5座，大桥4649.04m/20座，中桥587.01m/7座，梁式小桥30.10m/1座。桥梁及结构型式详见表。表桥梁及结构型式统统计表主要梁体结构桥梁名称及中心里程孔跨结构墩台形式基础形式连续梁及简支梁炉坪大桥(DK383＋4774.43))2(32+48++32)m连续梁桥溪坪大桥(DK390＋2445.51))2(1-24m++3-32m+(40++64+400)m连续梁+2-32m+1-24mm)梁桥后在特大桥(DK392＋7770.41))2(1-24m++4-32m+(40++64+400)m连续梁+1-32m+(40++64+400)m连续梁+3-32mm)梁桥双线矩形空心台，圆端形实体墩和空心墩钻孔桩基础刘厝特大桥(DK393＋5114.03))2(3-32m++(40+664+40))m连续梁+9-32mm)梁桥刘厝大桥(DK394＋2335.23))2(1-32m++(60+1100+600)m连续梁)梁桥双线矩形空心台，圆端形实体墩钻孔桩基础七口特大桥(DK396＋6550.21))2(1-32m++(32+448+48++32)m连续梁+1-32m+6x32m+5-32mm)梁桥清溪大桥(DK418＋6445.86))2(3-32m++(32+448+32))m连续梁+2-24mm)梁桥赤岭大桥(DK445＋9555.10))2(1-24m++(40+722+40)mm+1-24mm)梁桥xx特大桥(DK453＋2880.6133)2(2-32m+(400+64+440)m连续梁+5-32m+(40++64+40)m连续梁+100-32m+(40++64+40)m连续梁+3-32m+2-24mm)梁桥双线矩形空心台，圆端形实体墩和空心墩，最大墩高74.35m钻孔桩基础及扩大大基础尤溪站迁出线大桥桥(QDK0＋248.883)((48+80++48)m连续梁+2-32mm+1-24mm)梁桥梁拱组合结构及简简支梁尤溪大桥(DK400+8770.14))2(1-24m+1-1140m上承式拱桥+1-32mm)梁桥双线矩形空心台扩大基础简支梁桥胡鼻溪中桥(DK382＋6771.81))2(1-32m))梁桥炉坪1#中桥(DK383＋1116.85))2(1-24m++2-32mm)梁桥炉坪2#中桥(DK385＋0442.91))2(2-32m++1-24mm)梁桥炉坪3#中桥(DK387＋3993.73))2(2-32m))梁桥简支梁桥大坪特大桥（DK391＋7443.59）2(1-24m+15--32m+1-24mm)梁桥七口1#大桥（DK397＋3664.65）2(1-24m+11--32m+1-24mm)梁桥七口2#大桥（DK397＋7666.80）2(5-32m)梁桥七口3#大桥（DK398＋2114.61）2(7-32m)梁桥蛤蟆坑大桥（DK400＋1221.81）2(5-32m)梁桥牛头羊小桥（DK411＋8662.35）2(1-16m)梁桥牛头羊大桥（DK412＋0666.19）2(4-32m)梁桥叶坑大桥（DK413＋9770.15）2(13-32m+22-24m)梁桥剑溪1号大桥（DK421＋2774.46）5(1-24m+3-322m)梁桥剑溪2号大桥（DK422＋5333.15）2(1-20m+1-322m+1-20mm+3-32mm+1-20m)梁桥后亭溪左线中桥（DK437＋8229.63）3-24m梁桥后亭溪右线中桥(YDK437＋8228.63))3-24m梁桥后亭溪左线大桥（DK438＋4999.65）3-32m+1-224m梁桥后亭溪右线大桥(YDK438＋4883.48))2-24m+1-332m+1-24mm梁桥林洋中桥（DK452＋0556.67）2(4-24m))梁桥梅楼大桥(DAK452＋992..50)4(7-32m))梁桥坑里大桥(DAK453＋549..28)4(11-32mm)梁桥大湾大桥（DK460＋2998.30）2(1-24m++3-24mm+1-24mm)梁桥3.4.2施工方案3.4.2.1基础施工方案本标段基础有扩大基础、钻孔桩基础等形式。扩大基础及承台采用机械放坡开挖，人工配合，大块钢模板浇注混凝土。陆地一般钻孔桩施工采用冲击钻机钻孔；河滩钻孔桩施工根据实际情况采取筑岛平台，再上钻机进行钻孔桩施工。3.4.2.2墩、台身施工方案墩、台身施工采用大块定型钢模板，墩台身高度在15米以下时，一次性浇注完毕，当墩、台身高度超过15米时分节浇注，分节高度以6米左右为宜；墩身高度大于30m的空心墩及实体墩，采用滑模施工，空心墩底部和顶部的实心部分要单独分次浇筑。墩、台身钢筋、模板采用汽车吊、塔吊等不同方式完成垂直提升。施工时需注意要根据设计图纸要求对钢筋、混凝土采取相应的防锈措施，并按设计及规范要求施做。3.4.2.3梁部施工方案本标段不负责T梁预制及架设，不设置梁板预制场。连续梁采用悬浇法施工；龙溪大桥140m拱梁拱组合结构采用先拱后梁法施工。3.4.2.4钢筋混凝土施工方案所有桥涵用混凝土均采取集中拌制，砼输送车、汽车吊、输送泵或砼泵车输送入模，钢筋集中加工成半成品，运到现场绑扎成型。施工方法、工艺3.4.3.1扩大基础.1.1基坑开挖明挖扩大基础基坑开挖时，土方根据开挖深度以挖掘机为主开挖，并由人工配合进行边坡修理、基坑顶面排水沟的修建等辅助工作。岩层采用浅眼松动爆破开挖，开挖到位后，由人工采用风镐对基底进行清理。明挖基础施工工艺流程见图3.4.1。外缘至岩层安全坡线的最小水平距离不小于2～3m。倾斜岩面凿平或凿成台阶，使承重面与重力成垂直，以防滑移，同时，对边坡进行喷锚防护，并及时清除坡面上不稳定的土体。避免在位于陡坡上的墩台附近修建便道，不在附近随意开挖或弃土。桥梁墩台附近为顺层时，为保证施工安全，桥梁墩台基础避免大面积开挖。.1.2垫层、钢筋及模板挖到设计基底标高，地基承载力检验合格后，及时按设计要求进行垫层施工，如为混凝土垫层，采用组合钢模板，钢管架加固支撑，立模浇筑混凝土。如为框架桥基础，要进行底板钢筋的施工，钢筋在钢筋加工棚内加工，平板汽车倒运至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。基础模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑牢靠。.1.3混凝土浇筑基坑回填与墩台身接缝处理混凝土拌制、输送灌筑混凝土基坑安装模板基坑回填与墩台身接缝处理混凝土拌制、输送灌筑混凝土基坑安装模板基底检验处理基坑抽水岩石浅眼松动爆破挖掘机放坡开挖测设基坑平面位置制作混凝土试件测量放样绑扎钢筋图3.4.1明挖基础施工工艺流程图基础混凝土施工采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，泵送或滑槽入模。混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣。浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布，并浇水养生。要注意与墩台身混凝土的连接处理，特别要做好墩台身钢筋深入基础部分的准确定位。.1.4基坑回填基础施工完成后，及时进行基坑回填，台背采用C15混凝土回填，其余面采用砂夹卵砾石分层夯填密实。并做好横向排水。.2钻孔桩基础根据本标段所处地区的地质情况，钻孔桩基础成孔采用冲击钻机施工。钻孔前对设计没有进行地质勘探的桩位进行补充勘探。钻孔桩施工时，对设计有明确要求的进行试桩的桥梁先试桩，当试桩承载力达到设计要求后，再对全桥进行施工。旱地钻孔桩施工前需平整场地，挖设泥浆池等；水中钻孔桩还要进行草袋围堰、编织袋围堰筑岛修筑作业平台后进行施工。钢筋笼由钢筋加工厂集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土输送车运输，导管法灌注混凝土。.2.1冲击钻施工冲击钻钻孔施工工艺流程见图。测孔深、泥浆指标、钻进速度测孔深、泥浆指标、钻进速度钢筋笼及检测管制作排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻进中间检查终孔清孔检孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥浆制备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径埋设钢护筒场地平台准备钢护筒加工测量放样桩基检测事先进行气密性试验合格废泥浆弃运图冲击钻机钻孔施工工艺流程图⑴施工准备在陆地上将施工场地整平，清除杂物，换除软土夯打密实,修建泥浆池；埋设的钢护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，坑底应整平，护筒中心与钻孔中心位置重合，在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜；当在浅水处埋设护筒时一般采用围堰筑岛，岛面应高出施工水位2m左右，若岛底为淤泥软土时可采用长护筒；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。⑵钻进钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。采用冲击成孔，泥浆护壁，钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锤提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。⑶检孔钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4倍。每钻进4m～6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现吊检孔器的大绳的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时可调整钻机位置继续钻孔；严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。⑷清孔清孔采用抽浆法，利用钻机的泥浆泵持续吸渣5min～15min左右，将孔底钻渣清除干净。当下完钢筋笼和导管后进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉渣厚度符合设计及规范要求，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。⑸钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由圆形C30细石混凝土垫块或耳朵形钢筋来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个呈梅花型布置。制好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中避免使钢筋笼变形，必要时采用人工抬运。钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，即要取消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。⑹安装导管导管采用φ300钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，密封胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。导管组装后轴线偏差不宜超过桩孔深的0.5%并不宜大于10cm。符合要求后，在导管外壁用明显标记自下而上逐节编号并标明尺度。⑺灌注水下混凝土二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土。计算首批封底混凝土数量，使导管下口埋入混凝土不小于1m深并不宜大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。浇筑连续进行，中途停歇时间不超过30min。混凝土的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，宜在3h以内完成，防止在运输中产生离析。在整个浇筑过程中，及时提升导管，按规范要求控制导管的埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂在钢筋笼上，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。⑻泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为防止对周围环境造成不利影响，这些废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。⑼质量检测所有钻孔桩按设计要求采用低应变或超声波检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。.2.2钢筋笼制安⑴钢筋笼制作钢筋笼采用现场加工，工程开工或每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的钢筋焊接性能试验。雨天、大风天气不得在现场进行施焊，必须施焊时，要采取有效的遮蔽措施。焊后热处理完毕，让其在环境温度下自然冷却。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。⑵钢筋笼安装钢筋笼分节预制、吊装，节间在孔口焊接成型。钢筋笼采用吊车吊装入孔，吊装前，在钢筋笼上、下端及中部每隔2～4m于同一横截面上对称设置四个钢筋“耳环”，确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后，牢固定位，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。.2.3混凝土浇筑桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。安装导管：导管采用φ300钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。吊装前先试拼，连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如超规范允许值，则利用导管进行二次清孔，根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完成后，立即浇注水下混凝土。首批混凝土灌注之前先配置0.1～0.3m3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放入混凝土，当漏斗内备足初灌混凝土量后剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内水，使滑阀留在孔底。首批封底混凝土数量要经过计算，确保初灌混凝土将导管埋深不小于1m。灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量，保证任何时候导管埋入混凝土的深度不小于1m，一般控制在2～4m，灌注过程中设专人经常测量导管埋入深度，并作好记录。灌注混凝土要连续进行，中途停歇时间不超过30min。边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态。最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。.2.4桩基检验桩基混凝土检查试件模拟灌注桩内混凝土的温度变化条件进行养护。所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行低应变动测法检测。按设计要求需要进行声测的基桩，在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后进行超声波透射法检测。对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。3.4.3.3承台3.4.3.3.1承台基坑开挖承台施工工艺流程见图3.4.3。⑴施工准备准确测定基坑横纵中心线及地面标高。根据开挖深度和边坡，确定开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。⑵基坑开挖承台施工方法与扩大基础的施工方法基本一致，采用机械开挖，人工配合。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。对于靠近公路的承台，在基坑开挖时根据情况采用钢筋混凝土护壁，对受开挖影响的公路线路进行防护，保证运营安全。测设基坑平面位置、标高测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图3.4.3承台施工工艺流程图石质基坑开挖采用爆破、人工配合机械快速开挖的方式时，爆破采用松动爆破，基坑边坡采用光面爆破或预裂爆破。爆破采用硝氨炸药、TNT等炸药，严禁使用甘油类炸药，单位耗药量在现场进行标准爆破漏斗试验予以确定。接近基底标高时，预留10～20cm厚，在基础施工前以人工突击开挖。⑶承台基底处理人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，再次按设计标高清理基底，承台底铺10cm碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。3.4.3.3.2承台砼浇筑⑴钢筋绑扎及模板支设将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。⑵砼浇筑混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽或泵送入模，插入式振动棒振捣，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋。砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。⑶承台与墩台身接缝的处理承台与墩台身的接缝按设计要求进行处理，设计无规定时，沿墩台身周边预埋直径不小于16mm的钢筋（或铁件），以加强其整体性，埋入与露出长度不少于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。3.4.3.3.3基坑回填承台基础施工完毕后，及时回填封闭基坑，基础回填的填料按设计要求选取，设计未规定时回填粗颗粒土，并夯填密实。3.4.3.4桥墩3.4.3.4.1实体墩实体墩墩身在15m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于15m时分节浇筑。混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。实体墩台施工工艺流程见图3.4.4。⑴模板模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用6mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。⑵模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。制作混凝土试件制作混凝土试件基础顶部清理测量划线、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验收专人负责拆除模板浇筑剩余混凝土图实体墩台施工工艺流程框图⑶钢筋施工钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。⑷混凝土浇注混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。3.4.3.4.2空心墩空心墩底部的实心部分单独分次浇筑，墩身第一次浇筑的最高高度控制在15m以内，其余每节以6m左右为宜。墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板，墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架负责垂直提升，混凝土由混凝土泵泵送入模。超过30m的空心墩采用滑模施工，钢筋、模板由塔吊吊装，砼由塔吊吊料斗入模，插入式振捣器捣固。⑴30m以下空心墩台30m以下空心墩台施工工艺流程见图3.4.5。①模板工程墩台身外模模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用10mm钢板。加工时，派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。内模采用组合钢模。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行试拼，保证平整度小于3mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，拉杆采用φ14钢筋，外套硬质PVC塑料管，保证空心薄壁误差小于5mm。内模高度每隔3m开天窗以利捣固混凝土。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，φ40钢管加固，安装好后，检查轴线、高程。保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。②钢筋的制备基本要求：钢筋具有出厂合格证；钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性能分别符合GB1499、GB13013、GB/T701的规定；各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。清理基础顶清理基础顶面灌注墩底实体混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件测量放样测量放样绑扎墩身钢筋立模绑扎墩身钢筋养护灌注空心墩混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件立空心墩模板绑扎墩顶实体钢筋灌注墩顶实体混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件立墩顶实体模板图3.4.530m以下空心墩台施工工艺流程图钢筋安装要求：承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置；墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎；采用定型塑料垫块，保证钢筋的保护层厚度。⑶混凝土浇注混凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。混凝土采用自动计量拌和站生产，输送车运输，泵送入模。浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度；浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用振动器振动捣实。混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理。墩身截面突变处不设施工缝。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时，特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。特别在实体段，由于一次浇筑混凝土体积过大，采取和承台相同措施降低水化热。⑵30m以上空心墩滑模法施工30m以上圆端形空心墩采用滑模进行施工，利用塔吊吊装滑模各部分，按组装精度要求拼装，并用螺栓紧固。塔吊吊装钢筋,砼采用自动计量拌合站拌和，塔吊吊料斗砼入模，人工使用插入式振捣器捣固。转动收坡丝杠使整个模板收坡，并按收坡表不断调整收坡值。拆除内模板、内吊架、内立柱及中线测量装置，在墩内壁安装支撑托架和底模板，并据此立模、绑扎钢筋、灌注砼。人工拆除滑模各部分，并用塔吊吊至桥下。滑模施工工艺流程如图3.4.6所示。①施工准备A、液压提升设备各部件性能良好并有备用量，密封圈、钢珠及卡头弹簧等易损耗件均有备件。B、给水设备确保足够水量和水头高度。设置在内外吊架上的养生输水胶管和水阀提前备好。C、为保证施工的顺顺利进行，自自备75KW发电机一台台，场地照明明与动力用电电设施提前布布置安装，墩墩上滑模用电电设备如配电电盘、灯具、电电线、电缆提提前制备齐全全。D、各种预埋件应按按桥墩设计与与施工要求提提前预制，预预埋件的安装装顺序、部位位与数量，统统一制表并编编号，以方便便使用。滑模组装灌注混凝土模板滑升、收坡设置拌合站安装塔吊滑模组装灌注混凝土模板滑升、收坡设置拌合站安装塔吊墩颈及墩帽施工滑模拆除模板收坡图3.4.6滑滑模施工工艺艺流程图E、用全站仪测设好好桥墩中心点点，放好墩身身底部尺寸大大样。F、试验室根据混凝凝土强度、气气温与施工要要求提前进行行试验，选好好配合比和外外加剂掺量。G、按桥墩设计坡率和和滑模提升高高度，编排好好收坡表，同同时在收坡丝丝杠部位设置置收坡标尺。②滑模组装A、组装顺序见图3..4.7。B、组装精度见表。表滑模序号组装部分精度要求备注1模板结构中心与桥桥墩中心±5mm2模板直径与墩身直直径±5mm不含墩身尺寸应留留施工误差3工作平台水平高差差±6mm以外钢环作基准点点4模板斜度、外模60：1向墩身混凝土面倾倾斜5内模100：1向墩身混凝土面倾倾斜C、组装注意事项a、工作平台必须调调平与对正，平平台上设备、材材料应均匀布布置，以保持持平台荷载均均衡，避免造造成平台倾斜斜与扭转。搭设支架搭设支架内钢环辐射梁外钢环提升支架卸料平台立柱内外立柱、连杆收坡装置内模板套管外模板平台围栏立柱扶手串筒内固定围带栏杆立柱扶手内吊杆液压提升设备横杆、步板外固定围带外吊杆顶杆调整模板锥度横杆、步板照明调整模板锥度安装吊架下部安全网图3.4.7滑滑模组装顺序序b、模板拼装不能出出现反锥度或或无锥度，模模板间搭接缝缝必须密贴。c、安装第一组顶杆杆时，先用不不同长度顶杆杆交错排列，以以改善顶杆受受力和接长工工作。d、收坡装置的丝杆杆、轴承及各各部螺栓在安安装前涂油，连连接螺纹拧紧紧并加垫圈。e、中线测量装置在在工作平台调调好水平与对对中后安装。f、套管底脚用水泥泥砂浆包护，防防止在混凝土土灌注时砂浆浆与顶杆粘住住影响回收，同同时对模板底底脚的缝隙堵堵塞。g、电气设备安装做做好接地保护护和防雷击措措施，电线接接头牢固和绝绝缘可靠。h、模板提升到够安安装吊架高度度时，及时安安装吊架和绑绑扎的安全网网。③灌注混凝土滑模组装完毕后即即可灌注混凝凝土。当滑模模转入正常提提升后，边滑滑升模板边灌灌注混凝土。A、严格按选定的配合合比、确定的的外加剂品种种及掺量拌制制混凝土。B、混凝土分层均匀对对称灌注，层层厚15～20cm，顶顶面与模板上上口要保持110cm左右右距离。C、捣固密实，不能漏漏捣、重捣和和捣固过深，捣捣固器不得接接触模板。D、养生浇水在模板下下口1m处进行，经经常保持砼湿湿润并及时处处理蜂窝麻面面等缺陷。④模板滑升A、初升初升是滑模组装并并灌注混凝土土入模达到一一定高度后的的第一次提升升。正确掌握握初升极为重重要，过晚会会造成模板与与混凝土粘结结而将混凝土土带起或拉裂裂；过早则会会因混凝土未未达到一定强强度而坍塌。a、初升时间应在混凝凝土初凝后终终凝前进行。b、模板内混凝土灌注注高度不小于于0.5m（视视壁厚确定），升升高以千斤顶顶的１～2个爬升高度度为宜。c、初升后及时检查滑滑模设备各部部工作情况是是否正常，确确认状态良好好方可转入正正常提升。B、正常提升在正常提升过程中中，各项作业业之间要紧密密配合，随时时注意掌握好好模板提升速速度与混凝土土凝固时间、状状态。a、刚脱模的混凝土强强度达到0.2～0.5MPPa时，混凝土土表面湿润，手手触有硬感，又又可按出印痕痕，这时可正正常提升。b、模板连续提升高度度不宜超过330cm，升升后及时收坡坡。c、经常检查滑模设备备和各种机具具的工作情况况是否良好，发发现问题要及及时处理。d、当抽动模板与错动动模板相互的的搭接面重叠叠顶紧时，及及时抽出抽动动模板。e、当滑升到达埋设预预埋件高度时时,准确埋设预预埋件。f、当滑升到达施工墩墩颈实心段时时，作好预埋埋件埋设，中中线水平测量量纠偏、进人人洞模板的安安装及其它有有关工作。⑤模板安装模板每升高30ccm收坡一次次，收坡时转转动收坡丝杠杠使整个模板板收坡，每当当模板滑升累累计高1m时，按收收坡表调整收收坡值，防止止产生积累误误差。⑥测量A、中线日常观测用中中线测量装置置，一般模板板每滑升300cm必须观观测一次垂球球对中情况。中中线控制测量量用经纬仪，一一般日测两次次。B、水平测量用水平仪仪，每工班1～2次。塔尺点点沿线路方向向与横向中心心线对称设置置于千斤顶部部位。⑦墩颈实心段施工A、空提模板结构，提提高时模板内内混凝土高度度不少于700cm，用混混凝土预制块块或木板块在在靠近墩身外外侧部位的辐辐射梁下部均均布垫入，并并用木楔楔紧紧；B、拆除内模板、内吊吊装、内立柱柱及中线测量量装置；C、在墩内壁安装牛腿腿支撑托架和和底模板，或或在壁上开洞洞安装过梁和和混凝土盖板板；D、严格按照设计及规规范绑扎钢筋筋；E、灌注混凝土和提升升模板直至墩墩颈顶部；⑧墩帽施工A、按上述墩颈施工的的方法与要求求空提滑模结结构，将模板板扩移到能方方便安装牛腿腿托架的位置置，安装牛腿腿托架和底模模板，并将模模板缩移使其其与帽底模板板紧贴。B、检查调整模板中线线与水平，绑绑扎钢筋和埋埋设预埋件，灌灌注混凝土并并提升模板直直至帽顶。⑨拆除滑模A、拆除顺序：按与滑滑模组装的相相反顺序进行行。B、拆除注意事项：a、拆除工作应在停工工处理后进行行；b、拆除前必须在内钢钢环与辐射梁梁下面垫4～6块混凝土块块并用木楔楔楔紧；c、先拆除平台上堆放放的各种设备备和器材；d、吊梁、收坡装置与与提升支架拆拆除前，将安安全网内侧绑绑扎在辐射梁梁上，以利作作业安全；e、拆除工作必须严格格对称进行，边边拆边运走，一一时运不走的的整齐地放在在内钢环上部部，辐射梁与与内钢环的连连接螺栓必须须最后拆除，以以防倾覆事故故发生；f、拆除工作系高空作作业，人员必必须系安全带带，吊运器材材绑扎牢固，慢慢运轻放，防防止损坏；g、拆除工作完后，将将零件及时清清洗干净，涂涂油分类存放放，并补充损损耗零件。3.4.3.5桥台台身采用大块组合合钢模板，钢钢管架加固支支撑。台身钢钢筋和模板采采用汽车吊进进行吊装。桥台施工工艺流程程见图3.44.8。测量放样测量放样清理基础顶面模板安装、固定灌筑砼养护砼搅拌、运输制作砼试件钢筋绑扎图3.4.8桥台台施工工艺流流程图按设计图纸准确测测量出桥台所所处位置、高高程，确保无无误。基础完成后，及时时按设计回填填基坑，并对对基础周围的的原地面按设设计要求进行行处理，以保保证锥坡填筑筑和浇筑桥台台时支架对地地基的要求。模模板进场后，进进行清理、打打磨，以无污污痕为标准，刷刷脱模剂，并并用塑料薄膜膜进行覆盖。搭搭设支架时，在在两个互相垂垂直的方向加加以固定，支支架支承在可可靠的地基上上。桥台空心心内的顶部采采用搭设碗扣扣支架，φ40钢管加固，安安装好后，检检查轴线、高高程。保证模模板、支架在在灌注混凝土土过程中受力力后不变形、不不移位。钢筋绑扎、立模后后及时检查签签证，并组织织砼浇注。砼砼采用自动计计量集中拌制制，砼输送车车运至现场。砼砼浇筑时采用用卷扬机或吊吊车提升，以以保证砼下落落时的高度不不大于2m。砼分层层浇筑，每层层砼的厚度严严格控制在330cm以内内，并按操作作要求进行振振捣，杜绝蜂蜂窝、麻面，并并把气泡减少少至最少。严格控制拆模时间间，杜绝因养养护时间不够够而发生粘模模。拆除模板板后，及时覆覆盖塑料薄膜膜或涂养护剂剂进行养护。3.4.3.6支承垫石和和锚栓孔支承垫石在支座安安装前采用定定制钢模板浇浇注完成。采采取全桥联测测和跟踪测量量的方法，精精确控制各墩墩支承垫石顶顶面相对和绝绝对标高满足足设计要求。预预留孔洞定位位准确，固定定牢固，施工工时跟踪测量量，施工完适适时拆除模具具，清理空洞洞，检查位置置、深度，进进行二次处理理。3.4.3.7桥面系附属属工程人行道步板直接搁搁在人行道支支架上，因此此要求步行板板支架必须安安装准确。挡挡碴块砌筑、步步行板支架和和步行板以及及护栏安装时时，严格控制制全桥面线形形。两片梁间间纵向梁缝铺铺设钢筋混凝凝土盖板，两两孔梁间（或或梁与桥台间间）设置铁盖盖板。3.4.3.8桥梁下部施施工防护本标段多座桥梁跨跨越公路、普普通道路和村村庄等，基础础、承台、墩墩台施工与所所跨设施间的的施工干扰和和安全防护值值得高度重视视。交叉地段段施工时，与与公路交通管管理部门取得得联系，统一一制定交通管管制、交通防防护、交通疏疏导方案，主主要采取搭设设安全通道和和防护网、设设置限高架、设设立规范的交交通标志、指指派专职保通通员值班等措措施，必要时时进行坑壁支支撑或采取改改道方案。3.4.3.9钢管拱-梁施工工艺(先拱后梁)3.4.3.9..1施工工艺框框图施工工艺框图见图图3.4.9。泵送钢管混凝土张拉临时预应力钢管拱制作钢管拱拼装缆索吊搭设泵送钢管混凝土张拉临时预应力钢管拱制作钢管拱拼装缆索吊搭设钢管拱合拢张拉临时预应力空间位置复测浇注拱肋混凝土施工拱上立柱现浇箱梁梁段张拉临时预应力箱梁浇筑完毕张拉永久预应力拆除临时预应力图先拱后梁施工工艺流程图图先拱后梁施工工艺流程图3.4.3.9..2施工要点⑴钢管拱制造钢管拱加工程序为为:钢管拱加工工程序为:原材料进场场检验→表面处理→工艺试验→切割→边缘加工→卷管→焊缝（纵缝缝，超声波检检测及X射线拍片）→→矫圆→拼接（接长长，焊接对接接焊缝）→超声波检测测及X射线拍片→组装（焊成成大段，超声声波检测、X射线拍片检检查）→半跨立体试试拼（含横撑撑试拼装）→→分段解体→防腐涂装（含含弦管、缀板板及封端）。根据设计图绘制钢钢管拱加工设设计图，按设设计要求由具具有大型钢结结构生产资质质及业绩的专专业厂家生产产，拱段的划划分在满足拱拱圈设计曲线线的前提下，把把拱圈分成若若干节进行预预制。划分时时应注意拱肋肋筒体的接口口位置要避开开吊杆孔的位位置，其距离离应满足设计计和技术条件件的要求，在在工厂卷管并并焊接成长1.8～2.0m的直线线管节拱肋，按按设计的坐标标再拼焊成110m左右的的构件。每道道拱肋由八边边形钢管组成成哑铃形，其其管壁厚122mm，拱肋肋间采用11道横撑将两两片拱肋连接接，横撑由钢钢管及角钢焊焊接而成。为为安装方便，两两片拱肋钢骨骨架及永久横横撑的钢骨架架在桥头分段段焊接好后一一起吊装。所所有杆件1：1放样，钢管管管节均采用用直缝坡口焊焊接。管节安安装焊接严格格按焊接工艺艺要求进行。运输单元的组装在在预先制好的的组装胎上进进行，组装胎胎要先找平，并并垫实固定，平平台上设置合合适的支点。在在工厂将单节节拱肋连接成成适合运输或或起重吊装的的单元。靠近近拱肋拱脚的的拱肋组焊时时要注意焊缝缝质量并综合合考虑运输的的方便。拱肋肋顶部的合龙龙段长度要比比设计长度每每端长3500mm。在钢钢管拱制作和和加工过程中中，应特别注注意设置混凝凝土压浆孔、防防倒流截止阀阀、排气孔及及吊点等，注注意吊点与钢钢管接头应错错开。运输单元制作完后后，在厂内进进行1∶1拼装，以检检验制作的精精度和调整全全桥的合龙尺尺寸，并安装装临时连接、定定位、夹紧装装置。拼装从从靠近拱脚的的拱肋开始，逐逐节吊装检查查修正接口位位置，直至完完成1/2拱肋预拼装装。根据设计计参数结合预预拼装拱肋的的实测值以及及拱肋预抬高高量确定吊杆杆位置，用水水准仪和经纬纬仪配合，向向下管内和上上管内外投点点、画线、切切割，即可依依次切出吊杆杆孔，安装吊吊杆护管。⑵缆索吊装系统设计计①主要设计参数索跨组合：(600+150++60)m，其中60mm为尾索长度度；缆索吊装装最大重量：：单索道起重重能力50t，双索道抬抬吊100t；工作索道道吊重能力：：每组工作索索道吊装重量量5t；单个塔架架自重：主塔塔300t；风力：保保证在小于六六级风时可以以进行正常吊吊装施工。②塔架设计在向塘岸1号墩、莆莆田岸2号墩位置附附近各立塔架架1座。150mm主跨两侧主主墩上各设l个扣塔。A、塔架结构形式主、扣塔架均采用用N型万能杆件件拼成门式塔塔架。根据本本桥拱肋中轴轴线的距离，主主塔架整体设设置为对称结结构。两岸塔塔架、扣塔的的塔铰采用常常规的塔铰结结构。两岸塔塔架宽度为112m，高60m；塔架架共用杆件材材料重约600t。B、塔架基础两岸塔架设置在桥桥墩(扩大基础)上。基础承承载力要求大大于200kPPa，两岸桥墩墩允许承载力力达到1000kkPa，远大于设设计值，满足足要求。两岸岸塔架塔底顺顺桥向均为铰铰接，塔架安安装时采用无无铰形式。安安装完毕后，割割断顺桥向前前后两排杆件件与基础的联联系，形成铰铰接形式。C、塔架风缆在塔架拼装阶段，需需要适当在塔塔架上设置临临时风缆。完完成塔架架设设后，应根据据塔架高度和和受力情况设设置腰风缆和和塔架顶风缆缆，以便于在在架设过程和和吊装阶段通通过这些风缆缆调整塔架垂垂直度，并增增加塔架稳定定性。两岸塔架顶横桥向向两侧各设2道风缆，纵纵桥向设3道风缆，腰腰风缆在主塔塔架中部及塔塔顶的节点两两侧呈“┝”形布置。D、塔顶索鞍结构塔顶索鞍是装置在在塔架上用来来支承吊装缆缆索的设备，本本工程自行设设计的可移动动式索鞍具有有安装方便、对对主索钢丝绳绳磨损小、承承载能力大、使使用灵活等优优点。它与塔塔联结在一起起，是吊装设设备的重要组组成部分。E、塔架调整塔架拼装完成后，首首先要进行塔塔架垂直度的的调整。为调调整塔架垂直直度，需设置置塔架前后风风缆来调节，塔塔架前风缆牵牵引至墩台预预埋锚环，主主塔架后风缆缆均牵引至地地锚的预埋锚锚环上。通过过设置在塔架架顶前、后风风缆收紧或放放松，让塔架架整体受力并并使塔架微摆摆动，达到调调整垂直度的的目的。然后后安装缆索系系统，并再次次调整其垂直直度，达到设设计要③主缆索主索每组索道采用用7Φ50mm密封封式钢丝绳，索索体结构由Φ19+z119+z255高强钢丝组组成，强度1470MMPa，每条钢丝丝绳破断拉力力总和为2640kkN。设计吊装装重量50t，设计垂度1/16。主索用事先架设好好的工作索来来安装。架设设主索时在莆莆田岸单根展展开并由卷扬扬机的导索牵牵引过塔架顶顶，然后工作作索牵引过莆莆田岸塔顶，再再由卷扬机的的导索牵引进进人主地锚锚锚梁后转向。此此时，两岸主主索的尾索同同时收紧，工工作索在河中中提升主索，主主缆索的尾索索从前端槽口口穿出，与人人口主索形成成环扣，调整整好主索空索索垂度后使用用夹具夹紧尾尾索（见图00）。主索安安全系数≥3.0。为确保两岸均满足足钢拱架的吊吊装顺利进行行，将1400m跨拱肋的的每肋分为13段吊运安装装，从而使每每一段钢拱架架的吊重在50t左右。全桥桥共设1套起重索，其其设计吊重为为55t，由7Φ50mm密封封钢丝绳组成成，确保两岸岸拱肋的安装装，从而加快快施工进度，钢钢丝绳基本参参数如表所示示。图0主地锚示意表3.4.3钢丝绳绳基本参数钢丝绳7Φ50(主索)2Φ24(起重索)2Φ26(牵引索)单位重/(kg//m)101.783.9644.718抗压强度/MPaa147015501550破断拉力/KN17186.4535.46203056.552④起重体系起重索采用Φ266mm钢丝绳绳，拱肋钢骨骨架采用双吊吊点起吊，每每一吊点使用用一条Φ24(66×37+11）钢丝绳，通通过主地锚转转向滑车进人人两岸8t慢速卷扬机机，在起重时时两岸卷扬机机同时工作，每每条起重绳在在跑车间走12线穿绕。⑤牵引体系牵引索采用Φ266mm钢丝绳绳，牵引索分分别与两个跑跑车相连组成成单侧一组吊吊装体系，两两条牵引绳均均分别经过塔塔顶索鞍，通通过主地锚转转向滑车进入入两岸10t快速卷扬机机，在起重时时两岸卷扬机机同时工作。⑥工作索工作索是指吊装能能力较低，但但比主索更为为方便、灵活活、快捷的一一组缆索系统统。由工作索索主索、起重重索、牵引索索、工作索跑跑车、吊点及及工作索鞍组组成。本桥主主缆索的上、下下游各设一组组工作索道，用用于安装主缆缆索系统以及及主缆索吊装装的施工辅助助，吊运重量量小于5t以下的施工工机具和材料料。每组工作作索采用1根Φ47mm钢丝丝绳为主索，设设计吊重5t。在塔架安安装完成后进进行工作索安安装，安装工工作索之前，需需要设置导索索牵引工作索索。导索为Φ21.5mmm钢丝绳，其其安装利用钢钢栈桥及运输输船运载展开开，在塔顶用用卷扬机提升升架设。导索索的一端与工工作索系紧，另另一端进人卷卷扬机。工作索安装时，在在地锚前利用用放线架松展展，一端进人人地锚，在锚锚梁后转向，再再用夹具夹紧紧尾索（与主主索尾索处理理相同）；另另一端与导索索系紧，由导导索牵引过塔塔架顶，在塔塔架前安装好好工作索跑车车和吊具（工工作索收紧时时，可由另外外一台卷扬机机提升到塔架架顶），最后后到达另一岸岸的地锚锚固固。工作索的牵引索、起起重索在塔架架后利用放线线架松展，从从岸边主塔脚脚经转向滑轮轮，随着导索索的收紧穿过过塔顶转向滑滑轮，在塔架架前将其与工工作索跑车联联结，尾索则则进人卷扬机机。⑦主索、扣索锚固系系统设计A、结构形式选择根据尤溪大桥桥两两岸地质情况况和各墩能够够承受水平推推力情况，1150m跨缆缆索吊装地锚锚采用重力式式主地锚2个、扣地锚4个，均为混混凝土和浆砌砌片石砌筑而而成。B、主地锚、扣索地地锚施工首先定出地锚位置置，按照地锚锚设计图纸放放出大样。采采用挖掘机进进行基坑开挖挖，开挖放坡坡1:0.5，基坑4个边、角采采用人工修整整，开挖或修修整过程中若若土质松软，必必须采取基坑坑支护措施，如如：型钢支撑撑、砂浆护壁壁等。基坑开开挖完成后立立即采用C15混凝土进行行基底处理，四四周全部用M7.5砂浆护壁，必必要时在地锚锚后面的工作作空间砌筑挡挡土墙形成密密封凹坑，以以防地下水渗渗出软化基坑坑土。⑧缆索吊施工注意事事项：A、缆索吊安装完成成后，应分别别以设计吊重重的105%、125%进行试吊，满满足设计要求求后方可进行行缆索吊施工工；B、施工过程中，控控制扣塔顶部部最大水平位位移相对塔脚脚变位值不能能超过17ccm，吊塔顶顶部相对铰支支座水平位移移不能超过99cm；C、扣索张拉时，必必须委派专职职人员对塔顶顶进行观测，并并指导施工；；D、调整缆风索力到到设计值，以以平衡塔顶的的不平衡水平平力，扣塔部部分调整扣索索在边拱一侧侧的索力平衡衡其产生的不不平衡水平力力；E、桥横向缆风必须须同时张拉、相相对偏位误差差不得大于10；F、通过变截面处及及塔架底部的的应变片读数数，随时掌握握塔架在吊装装和张拉过程程中的应力变变化，便于发发现异常情况况及时调整。⑶钢管拱安装钢管拱安装示意如如图1图1钢管拱安装示意图图①采用缆索吊对称安安装第一段拱拱肋钢管，调调整拱肋位置置，安装临时时定位撑，焊焊接拱脚处焊焊缝。用全站站仪精确测设设拱脚位置。②安装第二段拱肋钢钢管，调整拱肋线线型，安装临临时定位撑，与与第一节拱肋肋焊接。，使之符合合设计线形。③按照设计的安装顺顺序，依次吊吊装拱肋钢管管焊接成型。④抬吊合龙段拱肋至至设计位置，检检查、校核、调调整各接头的的标高，无误误后，焊接合合龙段。现场场接头焊接要要求：分段接接头焊接由拱拱脚向拱顶顺顺序进行。钢钢管拱肋单元元段就位后，应应对拱肋内外外拱轴线进行行复测调整，符符合精度要求求后，方可进进行接缝焊接接作业。根据据设备、人员员、采用的焊焊接材料、焊焊接工艺等进进行焊接工艺艺评定试验，确确定最佳工艺艺参数，严格格控制焊接工工艺，尽量减减少焊接产生生的变形，并并对焊缝经超超声波检测合合格。⑷泵送钢管混凝土待拱脚混凝土浇注注完成达到设设计强度后泵泵送钢管微膨膨胀混凝土，泵泵送时拱肋钢钢管从两端拱拱脚同时对称称顶升泵送灌灌注，一次灌灌注一条钢管管拱肋，待两两条拱肋混凝凝土达到强度度后，再灌注注横撑。泵送送混凝土必须须连续进行，一一次完成，中中途不得停顿顿，拱肋泵送送混凝土需待待上端排气孔孔正常出浆后后方可停止。施施工时同步张张拉临时预应应力以抵消拱拱脚推力。拱肋混凝土灌注完完成，龄期达达到28天以后，应应检测混凝土土的密实情况况。密实度检检测采用敲击击法配合超声声波检测。若若发现管内混混凝土不密实实，可钻小孔孔压注环氧树树脂浆液补实实。钢管混凝土灌注、养养生完毕后，在在钢骨架上安安装模板，帮帮扎钢筋，浇浇注拱肋混凝凝土。拱桥拱拱肋外包混凝凝土采用“三环六面”法施工。⑸现浇箱梁混凝土施工完拱上立柱后后，采用满布布支架由边跨跨向中跨逐段段现浇箱梁混混凝土，在现现浇混凝土时时，利用临时时索等辅助措措施将梁段逐逐段对称交错错锚固于拱顶顶，使现浇梁梁段重量由拱拱肋均衡承受受。施工中通通过加强监测测监控，使桥桥梁线型、应应力符合设计计要求。3.4.3.100预应力混混凝土连续梁梁悬灌施工工工艺3.4.3.100.1工艺流程预应力混凝土连续续梁悬灌施工工工艺流程见见图3.4..12。3.4.3.100.20#段施工0＃段施工按45天天安排完成。⑴支座安装支座安装前，在支支承垫石上放放好每个支座座的十字线，并并测出顶面高高程，对支座座地脚螺栓预预留孔的孔径径、深度、垂垂直度进行检检查并清除干干净。在垫石石顶面从预留留孔向外凿一一条斜槽，其其坡顶要伸到到支座之外以以便C50砂浆的浇筑筑。各项指标标检查合格后后利用墩旁塔塔吊起吊支座座就位。⑵临时支座安装临时支座布置在墩墩顶永久支座座两侧的箱梁梁纵肋处，每每侧设置4个，其结构构尺寸根据计计算确定。临临时支座采用用C50混凝土浇筑筑，为便于合合拢时拆除临临时支座，在在其中间设置置一层6cmm厚的硫磺砂砂浆间隔层并并埋置电阻丝丝。临时支座座拆除时在临临时与永久支支座之间设置置隔热层以防防烧坏永久支支座。为解决决梁部施工时时因不平衡重重产生的弯矩矩，在临时支支座顺桥向靠靠外侧分别预预埋φ32mm的精精轧螺纹钢，下下端锚固于墩墩身内，上端端锚固于梁顶顶，量度确支梁稳于重复工艺流程完成合拢段循环工艺流程悬臂浇筑节段钢筋加工管道加工合格重复工艺流程完成合拢段循环工艺流程悬臂浇筑节段钢筋加工管道加工合格模板加工制作张拉设备校正、试验钢绞线检验锚具检验压浆机具准备强度试压钢绞线制作安装托架托架预压绑扎底板腹板、横隔板钢筋绑扎顶板钢筋浇筑１号节段砼穿预应力束拆除挂篮（外侧模除外）安装吊架张拉预应力束拆模检查签证钢绞线检验浇筑０#段砼张拉检查签证钢绞线制作绑扎钢筋、安装预应力管道拆模铺设０#段底模、外侧模安装０#段内模安装预应力管道压浆挂篮安装吊架加工制作张拉设备校正、试验绑扎钢筋、安装预应力管道穿预应力束浇筑合拢段砼强度试压合格制作砼试件挂篮前移制作砼试件压浆机具准备钢绞线制作搭设现浇段施工支架钢绞线检验制作试件墩身施工挂篮就位穿预应力束拆模张拉压浆构件加工制安压浆强度试压张拉设备校正、试验铺设现浇段模板合拢段绑扎钢筋安装预应力管道安装内模合拢段临时锁定穿束张拉支架预压挂篮加工制作浇筑砼凝土凝土管道加工制作安装预应力管道压浆机准备合格制作砼试件临时支座施工永久支座安装挂篮预压图2连续梁悬灌施工工艺框图⑶托架施工托架利用桥墩上的的预埋件组焊焊桁架式结构构，为有效的的减小和消除除托架变形，托托架所有节点点均采用焊接接结构。顺桥桥向大托架由由[28槽钢组焊而而成，每侧设设置3片；横桥向向小托架由∠70×700×8角钢组焊而而成，每侧设设置3片。托架通通过墩身预埋埋件与墩身连连为一体。托托架与预埋件件的连接采用用销接和焊接接连接。⑷模板施工0#段底模、外侧模均均为大块钢模模板，内模除除0#段变截面处处采用胶合模模板外其它部部位均为定型型钢模板，其其它张拉槽张张拉齿块考虑虑重复使用也也统一采用定定型钢模板。模模板利用墩身身塔吊分段吊吊装到位。吊吊装顺序为先先远后近先外外后内，外侧侧模就位后利利用缆风绳固固定以增强其其稳定性。各各种模板的紧紧固件做到牢牢固可靠，钢钢架不允许有有松动摇摆现现象。为保证证预应力管道道位置准确，纵纵横向张拉槽槽模板的定位位符合预应力力管道的安装装要求，用直直径为φ8的螺栓将锚锚垫板与堵头头板连接固定定。⑸钢筋加工及安装钢筋由现场统一集集中加工，平平板车运输到到位，塔吊垂垂直提升，人人工现场绑扎扎。钢筋应具备原制作作厂的质量证证明书，运到到工地后，按按规范要求进进行抽样检查查，各项性能能指标要满足足规范要求。钢筋采用闪光接触触对焊连接，并并按规定提取取试样，做拉拉力和冷弯试试验，焊接质质量应符合规规范要求。加工成形的钢筋应应堆放在成品品库，并加以以标识，以防防混用。箱梁底模和两侧的的外模板安装装好后，便进进行钢筋安装装，其顺序设设计如下：安装底板钢筋网片片→腹板钢筋骨骨架、竖向预预应力筋→腹板钢筋骨骨架内安装纵纵向波纹管道道→顶板钢筋网网片→顶板锚头及及横向预应力力筋、波纹管管。施工注意事项：锚头垫板应与螺旋旋筋中轴线垂垂直，并预先先焊好。钢筋网片起吊时要要绑上木杆，吊吊点放在木杆杆上，防止钢钢筋网片变形形。适当加强强管道固定网网片，防止管管道固定网片片变形变位。⑹混凝土施工0#段混凝土一次浇筑筑成型，混凝凝土采用集中中拌和站拌和和混凝土，混混凝土运输车车运输到位，混混凝土输送泵泵泵送入仓，插插入式振捣器器振捣。0号梁段断面较大，普普通钢筋及预预应力管道密密集，给混凝凝土入模带来来较大的困难难，灌筑混凝凝土时采取顶顶板、腹板预预留孔多点灌灌筑的方法。浇浇筑砼时在腹腹板内模处每每隔2.0mm开一捣固口口，待混凝土土灌注到该处处后再将模板板孔洞封严。同同时在外模板板牛腿处开一一观察孔，及及时观察指导导模板内的混混凝土振捣。为保证混凝土入模模不发生离析析，增加多个个混凝土入模模点，在顶板板、腹板共布布置混凝土入入模点20处，每个入入模点都设置置串筒，以保保证混凝土入入模均匀，不不离析，各处处平衡。混凝土按先两端后后中间的顺序序循环进行分分层灌注，混混凝土的分层层厚度为30～40cm。砼浇筑时时及时做好试试件，试件与与砼实体同条条件养护。混凝土振捣，以插插入式振捣器器为主，同时时配有附着式式振动器。由由于腹板较薄薄，在灌筑腹腹板时人进入入腹板内较为为困难，因此此，腹板砼的的振捣通过在在腹板内侧模模板上开窗口口的方式进行行振捣，安排排专职振捣工工负责捣固，确确保腹板砼密密实。振捣人员划分范围围，分工负责责，掌握快进进慢提等振捣捣要领，杜绝绝漏振及振捣捣过量等现象象，对波纹管管位置要熟悉悉，振捣时千千万不能用振振捣器直接接接触波纹管，在在灌筑混凝土土过程中，用用通孔器及时时清理管道，要要保证每个管管道都要畅通通，不留后患患。注意事项：腹板的振捣以插入入式振捣器为为主，在腹与与底板倒角的的地方，注意意振捣密实。混凝土浇筑时间选选择在一天当当中气温最低低的时段进行行；在保证混混凝土灌注质质量的前提下下，尽量降低低灌注速度；；掺加缓凝剂，减缓缓混凝土的初初凝速度，降降低水化热的的产生；混凝土用料要遮盖盖，避免日光光曝晒，用冷冷却水搅拌混混凝土以降低低混凝土入模模温度。混凝土浇筑过程中中，派专人在在模板上喷洒洒凉水，加快快模板的散热热速度。安装装通风设备，加加强箱梁室内内的通风，降降低室内温度度，加快水化化热的散失。混凝土浇筑后要注注意覆盖保温温，加强养生生。3.4.3.100.3悬臂浇筑段段施工⑴挂篮构造挂篮由主构架、底底模架、前上上横梁、内外外模板、行走走及锚固系统统等组成。挂挂篮支点与后后锚点位置经经检算确定。挂篮在浇筑混凝土土时，后端利利用φ32精轧螺纹钢钢锚固在轨道道上，轨道锚锚固在已成梁梁段的竖向预预应力筋上。挂挂篮锚固时，利利用千斤顶将将后支座后勾勾板脱离轨道道，然后锚固固。挂篮构造见图3.4.13。图3.4.13悬浇箱梁挂挂蓝构造示意图⑵挂篮的加工主构架为2［322c槽钢、钢钢板和M30螺栓组成的的栓接结构，要要求节点板和和槽钢上的栓栓孔利用模具具钻制，杆件件两端两组栓栓孔的距离，误误差控制在±0.5mmm之内。主构构架零件加工工完成后，要要求全桥16个主构架桁桁片在厂家进进行拼装并进进行加载试验验，以检验加加工质量和消消除非弹性变变形值，拼装装时不允许出出现栓孔和杆杆件不配套情情况。为使用方便，外模模分为三块加加工，要求连连接栓孔位置置准确，以确确保拼装完成成后接头平顺顺。前、后吊带采用116Mn钢板，前、后后吊带和销子子进行荷载试试验。⑶挂篮拼装找平钢枕。0#段段张拉注浆完完毕后，用水水泥砂浆找平平轨道处垫枕枕位置的梁顶顶面，要求两两个前支点处处梁顶面标高高差控制在33毫米范围内。铺设钢枕。前支座座处铺4根，在轨道道接缝处要铺铺设钢枕。安装轨道。从0##段梁端向中中间安装轨道道，精轧螺纹纹钢筋通过连连接器接长后后，用锚轨扁扁担将轨道锚锚固，精轧螺螺纹钢筋高出出轨道顶面约约22-24厘米，抄平轨轨道顶面，量量测轨道中心心距无误后，用用螺母把轨道道锁定，用螺螺栓在轨道接接缝处将轨道道连接成整体体。安装前后支座。先先从轨道前端端穿入后支座座，后支座就就位后安放前前支座。吊装主构架。主构构架分片吊装装，先吊装远远离塔吊位置置的一片，放放至前后支座座上，并旋紧紧连结螺栓，用用脚手架临时时支撑。按上上述方法再吊吊装另一片主主构架。安装主构架之间的的连结系。用用φ32精轧螺纹钢钢和扁担梁将将主构架后端端锚固在轨道道上，调整位位置，安装连连接系。吊装前上横梁。前前上横梁吊装装前，在主构构梁前端先安安放作业平台台以便作业。前前上横梁上的的上、下垫梁梁及2根钢吊带一一起组装好后后，整体起吊吊安装，待底底模架拼装完完成后安装千千斤顶。安装后吊带。在00#梁段底板预预留孔内，安安装后吊带、千千斤顶和上垫垫梁，后吊带带从底板穿出出与底模架连连接。吊装底模架及底模模板。底模架架吊装前拆除除0#梁段底部部部分支架，底底模架后部插插入0#段箱梁底部部，前端与前前吊带用销子子连接。安装外侧模板。挂挂篮外侧模首首先用于0#梁段施工，在在上述拼装程程序之前，将将外模走行梁梁先放至外模模竖框架上，后后端插入后吊吊架上(0#段顶板上预预留孔，先把把后吊架安放放好)，两走行梁梁前端用倒链链和钢丝绳吊吊在前上横梁梁上。用倒链链将外侧模拖拖至1#梁段位置，在在0#段中部两侧侧安装外侧模模走行梁后吊吊架，解除0#段上的后吊吊架。每个后后吊点预留两两个孔，间距距约15cｍ，在在底模后横梁梁和外模走行行梁间安装1个10吨倒链。吊装内模架。内模模架首先使用用在0#节段，待1#节段需要使使用内模架时时，吊装内模模架走行梁穿穿入0#节段，临时时固定在横隔隔板预埋件上上，同时利用用横隔板梁体体变化处预留留孔安装好后后吊杆，待内内模脱模后，利利用倒链前移移至1#节段，前吊吊点采用φ32精轧螺纹钢钢筋，φ20钢丝绳和10ｔ倒链用于于调整模板标标高。调整立模标高。挂挂篮弹性及非非弹性变形值值，加上设计计立模标高值值，为1#段的立模标标高，底模的的标高通过前前上横梁上的的千斤顶调整整，外模和内内模的标高通通过内外模走走行梁前端的的倒链调整。⑷挂篮悬臂浇筑施工工每个悬臂施工从11#段开始，对对称拼装好挂挂篮后即可进进行悬臂浇筑筑施工。按15天一循环，其其施工步骤为为：在挂篮上上绑扎底板及及腹板钢筋→安装预应力力管道→将0#梁段内的内内模拖出→根据1#梁段的标高高调整内模标标高→绑扎顶板钢钢筋→安放预应力力管道→安装端模板→一次对称浇浇筑1#梁段混凝土→养护→预应力张拉→压浆→挂篮行走至至下一节段就就位。待1#梁段施工完毕，挂挂篮即可行走走，施工2#梁段。行走走程序如下：：找平1#梁段轨道处处的梁顶面并并铺设钢枕及及轨道；放松松底模架的前前后吊带，放放松内外模的的前后吊杆，拆除内外模后吊杆中的离梁端较近的吊杆，将吊架放在内外模走行梁上；拆除后吊带与底模架的连结，利用10Ｔ倒链使底模的重量作用在外模走行梁上；解除挂篮后端锚固螺杆；轨道顶面安装2个5吨倒链（一套挂篮），并标识好前支座的位置（支座中心距梁端50cｍ）；用两个32吨千斤顶将挂篮前支点顶起约3cｍ，塞入聚四氟乙烯板，倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动，挂篮后部设10T保险倒链；挂篮移动到位后，将外侧模走行梁的后吊架前移至1#段端部；安装后吊带，将底模架吊起；调整立模标高。挂篮非弹性变形，通通过1#节段施工已已基本消除，2#节段的立模模标高根据挂挂篮试压时的的弹性变形值值、设计立模模标高及1#节段的测量量情况综合确确定。重复上述施工步骤骤，进行2#梁段施工，直直至所有梁段段施工完成。⑸钢筋加工安装钢筋加工采用现场场统一集中预预制，平板车车运输到位，由由塔吊直接垂垂直提吊至施施工作业面。钢钢筋施工工艺艺详见0#梁段钢筋工工艺，其安装装顺序如下：：绑扎底板钢钢筋→绑扎腹板钢钢筋→安装竖向预预应力管道→安装纵向预预应力管道及及锚具→绑扎顶板上上层钢筋→绑扎顶板桥桥面系预埋钢钢筋。⑹混凝土施工工艺混凝土采用集中拌拌和站拌和的的混凝土，混混凝土运输车车运输到位，混混凝土输送泵泵泵送入仓，插插入式振捣器器振捣密实。全全桥各节段均均采用一次浇浇筑成型。悬悬臂浇筑施工工时要两侧对对称浇筑，两两端荷载最大大偏差不能大大于设计要求求。每个节段段施工时按先先底板再腹板板后顶板的施施工顺序对称称浇筑混凝土土。混凝土施施工工艺详见见0#梁段混凝土土施工工艺。⑺挂篮拆除在梁顶面安装卷扬扬机，分次起起吊底模架前前后横梁、外外侧模走行梁梁徐徐下放拆拆除。内模走行梁，在合合龙段施工前前拆除，余者者可从两端梁梁的出口拆除除。拆除过程中，上下下作业面要有有可靠的通讯讯联系，并保保证钢丝绳与与混凝土或其其他的物体之之间的接触点点无摩擦，以以确保钢丝绳绳的受力合理理。拆除前，将将其余可能对对拆除造成影影响的构件拆拆除。3.4.3.100.4直线现浇段段施工膺架施工：膺架基基础采用钢管桩，梁采用贝雷桁桁架。膺架顶顶面标高根据据梁底设计标标高，结合底底模支撑材料料等进行反推推计算，通过过膺架顶托调调整底模标高高。膺架搭设设好以后安装装底模，按设设计梁体重量量的120%加载预压，消消除支架的非非弹性变形，测测定膺架的弹弹性变形，确确定膺架的预预拱度参数。预预压时，对观观测点每天进进行两次观测测，遇强暴雨雨天气时加大大观测频率，连连续观测时间间不小于48小时，待观观测沉降量小小于1mm/d时视为稳定定并开始卸载载。膺架搭设设过程中，人人行上下通道道要提前设置置并加设安全全网防护。模板结构：边跨直直线段外模、底底模采用定型型大块整体钢钢模，模板面面板选用6mmm冷轧钢板板，底模板背背肋选用[16槽钢组焊间间距60cmm；外侧模模模板选用[14槽钢组焊成成桁架结构并并通过拉杆对对拉固定。内内模模板则采采用折叠式结结构，为便于于拆除，除转转角模板选用用定型模板外外，其它部分分利用定制的的大块钢模板板。端模为整整体式钢模板板采用螺栓固固定在侧模和和底模上，制制作时要保证证张拉槽口位位置准确。模板安装：先安装装底模再安装装外侧模，待待底板、腹板板钢筋及相应应的预应力管管道安装完后后再安装内侧侧模。底模安安装要根据设设计要求、结结合支架预压压时的沉落量量设置预拱度度，要求底模模纵、横向接接缝在一条直直线上，模板板平面平整，接接缝严密。安安装侧模时为为防止发生模模板移位和凸凸出，保证腹腹板的结构尺尺寸，模板上上下两端用拉拉杆固定，拉拉杆用φ22mm圆钢钢加工。模板板安装完毕后后对其平面位位置、顶面标标高、接缝及及纵横向稳定定性进行检查查。钢筋及混凝土施工工：钢筋现场场统一加工，平平板车运输到到位，汽车吊吊垂直提升，人人工安装，钢钢筋施工工艺艺见0#梁段钢筋施施工工艺；混混凝土采用集集中拌和站拌拌和的混凝土土，混凝土运运输车运输到到位，混凝土土输送泵泵送送入仓，插入入式振捣器振振捣密实。混混凝土施工工工艺见0#梁段混凝土土施工工艺。3.4.3.100.5合拢段施工工合拢段施工顺序：：根据设计要要求，按照先先边跨，后中中跨顺序合拢拢。合拢段施施工按20天组织完成成。边跨合拢段施工：：悬灌段施工工完成后，移移动边跨侧挂挂篮到合拢段段，利用挂篮篮底模、外侧侧模、内模作作为边跨合拢拢段模板。拆拆除边跨直线线现浇段膺架架，安装临时时锁定装置，安安装边跨合拢拢段钢筋、预预应力孔道，选选择在一天中中气温最低时时或按设计要要求的气温浇浇筑边跨合拢拢段混凝土。中跨合拢段施工：：边跨合拢段段混凝土强度度达到设计要要求后，张拉拉边跨预应力力束至设计值值，拆除边跨跨及中跨一套套挂篮，拆除除临时支座，完完成第二次体体系转换。利利用中跨一侧侧挂篮底模、侧侧模，作为中中跨合拢段吊吊蓝，安装临临时锁定装置置，安装中跨跨合拢段钢筋筋、预应力孔孔道，选择在在一天中气温温最低时或按按设计要求的的气温浇筑中中跨合拢段混混凝土。合拢段混凝土浇注注时要在混凝凝土中掺加一一定剂量的混混凝土收缩补补偿外加剂。在在混凝土浇筑筑前一天和混混凝土浇筑完完成后安排专专人对全跨范范围内的混凝凝土表面洒水水降温。合拢拢段临时支撑撑的预埋件按按照设计要求求施工，确保保其施工位置置准确。混凝凝土浇筑前在在每个现浇梁梁两端配置平平衡重，重量量的配置以保保证现浇梁两端在在合拢段混凝凝土施工时相相对于墩中心心的弯矩平衡衡为准。合拢拢口侧压重采采用水箱压重重，重量与合合拢段混凝土土重量等同，一一边浇筑混凝凝土一边将水水释放，另一一侧压重也同同样采用水箱箱注水压重。3.4.3.100.6预应力施工工工艺预应力束布置严格格按设计布设设，张拉顺序序按设计要求求执行。张拉拉时根据设计计与现场情况况采用相匹配配的张拉设备备。预应力张张拉施工工艺艺见图3.44.14。⑴材料和设备检验预应力用钢铰线，锚锚具等材料使使用前须按照照规范要求进进行检验；张张拉机具（千千斤顶、油泵泵）与锚具配配套使用，应应在进场时进进行检查和校校核，千斤顶顶与压力表按按照规范进行行标定，以确确定张拉力与与压力表读数数之间的对应应关系。使用用过程中同样样按规范要求求及时重新校校验。⑵预应力筋下料、编编束、穿束钢铰线按设计图要要求下料，下下料长度=工作长度＋＋张拉千斤顶顶所需长度（工工作长度为两两端锚具之间间的预应力筋筋长度），下下料采用砂轮轮锯切割，在在切口处两端端20mm范围围内用细铁丝丝绑扎牢固，以以防止头部松松散，禁止用用电、气焊切切割，以防热热损伤。钢铰铰线应梳整分分根、编束，每每隔1.5mm左右绑扎铁铁丝，保证钢钢束顺直不扭扭转。编束后后的钢铰线应应顺直按编号号分类存放。穿穿束前用压力力水冲洗孔道道内杂物，观观测孔道有无无串孔现象，再再用风吹干孔孔道内水分。预预应力束的搬搬运，应无损损坏、无污物物、无锈蚀，且且应多支点支支承，支点距距离不得大于于3m，端部悬悬出长度不得得大于1.55m。短钢束束重量小，穿穿束用人工进进行，长大钢钢束如若困难难采用卷扬机机牵引，后端端用人工协助助。⑶预应力张拉梁体混凝土强度达达到设计允许许张拉强度后后且龄期达到10天后，方可张张拉预应力束束。预应力束束张拉程序按按设计进行。两两个腹板内的的同一类型钢钢束同时对称称张拉，张拉拉钢束顺序严严格按设计执执行。预应力力张拉采用双双控，以控制制应力为主，伸伸长量作为校校核。要求计计算伸长量与与实测伸长量量之间的误差差不超过±6%。超过时应应分析原因并并采取措施加加以调整后方方可继续张拉拉。全梁断丝丝、滑移总数数不得超过钢钢丝总数的1%，且每束钢钢铰线断丝或或滑丝不得超超过1丝，否则须须采取补救措措施。张拉时时，要作好记记录，发现问问题及时补救救。钢绞线下料、编束钢绞线下料、编束检查混凝土强度、弹模清理管口穿束检查混凝土强度、弹模清理管口穿束安装工作锚安装工作锚安装限位板安装限位板安装千斤顶（前端正口应对准限位板）安装千斤顶（前端正口应对准限位板）安装工具锚安装工具锚油泵配套安装油泵配套安装初张拉（划量测伸长值记号）初张拉（划量测伸长值记号）控制应力（持荷5控制应力（持荷5分钟）锚固锚固张拉油缸回油工具锚松脱张拉油缸回油工具锚松脱关闭油泵张拉缸顶压缸全部复位关闭油泵张拉缸顶压缸全部复位依次卸下工具锚、千斤顶依次卸