2023年货厢后盖行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

货厢后盖行业报告/庞文报告PAGEPAGE32货厢后盖行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

目录TOC\o"1-9"绪论 3一、货厢后盖行业政策环境 3(一)、政策持续利好货厢后盖行业发展 3(二)、行业政策体系日趋完善 4(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 4(四)、宏观环境下货厢后盖行业定位 5(五)、“十三五”期间货厢后盖业绩显著 5二、货厢后盖业数据预测与分析 6(一)、货厢后盖业时间序列预测与分析 6(二)、货厢后盖业时间曲线预测模型分析 7(三)、货厢后盖行业差分方程预测模型分析 8(四)、未来5-10年货厢后盖业预测结论 8三、货厢后盖企业战略选择 9(一)、货厢后盖行业SWOT分析 9(二)、货厢后盖企业战略确定 10(三)、货厢后盖行业PEST分析 101、政策因素 102、经济因素 113、社会因素 124、技术因素 12四、货厢后盖行业财务状况分析 12(一)、货厢后盖行业近三年财务数据及指标分析 12(二)、现金流对货厢后盖业的影响 15五、2023-2028年宏观政策背景下货厢后盖业发展现状 15(一)、2022年货厢后盖业发展环境分析 15(二)、国际形势对货厢后盖业发展的影响分析 16(三)、货厢后盖业经济结构分析 17六、货厢后盖业的外部环境及发展趋势分析 18(一)、国际政治经济发展对货厢后盖业的影响 18(二)、国内政治经济发展对货厢后盖业的影响 19(三)、国内突出经济问题对货厢后盖业的影响 19七、货厢后盖企业战略保障措施 20(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 20(二)、加强人才培养与引进 211、制定人才整体引进方案 212、渠道人才引进 223、内部员工竞聘 22(三)、加速信息化建设步伐 22八、货厢后盖业突破瓶颈的挑战分析 23(一)、货厢后盖业发展特点分析 23(二)、货厢后盖业的市场渠道挑战 23(三)、货厢后盖业5-10年创新发展的挑战点 241、货厢后盖业纵向延伸分析 242、货厢后盖业运营周期的挑战分析 25九、“疫情”对货厢后盖业可持续发展目标的影响及对策 25(一)、国内有关政府机构对货厢后盖业的建议 25(二)、关于货厢后盖产业上下游产业合作的建议 26(三)、突破货厢后盖企业疫情的策略 26十、货厢后盖产业投资分析 27(一)、中国货厢后盖技术投资趋势分析 27(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 27(三)、中国货厢后盖行业投资风险 28(四)、中国货厢后盖行业投资收益 29十一、关于未来5-10年货厢后盖业发展机遇与挑战的建议 29(一)、2023-2028年货厢后盖业发展趋势展望 29(二)、2023-2028年货厢后盖业宏观政策指导的机遇 30(三)、2023-2028年货厢后盖业产业结构调整的机遇 30(四)、2023-2028年货厢后盖业面临的挑战与对策 31

绪论本文主要分析了货厢后盖行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很​​小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉货厢后盖行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对货厢后盖行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测货厢后盖行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。一、货厢后盖行业政策环境(一)、政策持续利好货厢后盖行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋货厢后盖、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为货厢后盖行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内货厢后盖产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与货厢后盖紧密相关的政策文件,为货厢后盖发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于货厢后盖管理的文件,在货厢后盖行业发挥了重要影响；针对货厢后盖业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《货厢后盖发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于货厢后盖发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对货厢后盖领域的大力投入,国内货厢后盖技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开货厢后盖专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下货厢后盖行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间货厢后盖业绩显著货厢后盖因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设货厢后盖,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥货厢后盖的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是货厢后盖的建设可带来的效应。立足货厢后盖建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使货厢后盖的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与货厢后盖发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。二、货厢后盖业数据预测与分析(一)、货厢后盖业时间序列预测与分析根据货厢后盖业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了货厢后盖业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从货厢后盖行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内货厢后盖业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取货厢后盖行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的货厢后盖行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据货厢后盖业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国货厢后盖业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、货厢后盖业时间曲线预测模型分析在货厢后盖业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年货厢后盖业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、货厢后盖行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年货厢后盖业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的货厢后盖业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国货厢后盖业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国货厢后盖行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出货厢后盖行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年货厢后盖业预测结论在以上三种预测货厢后盖业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国货厢后盖业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来货厢后盖行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对货厢后盖业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对货厢后盖业未来走势的预测仅供参考。三、货厢后盖企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、货厢后盖行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、货厢后盖企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、货厢后盖行业PEST分析1、政策因素(1)中央印发的货厢后盖产业发展“十三五”规划明确要求，到2020年，货厢后盖产业增长30%，各地出台政策，提高行业渗透率。(2)2020年，货厢后盖行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，货厢后盖产业将有助于提高人民生活质量。。2020年是货厢后盖行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对货厢后盖产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)货厢后盖行业需求持续火热，货厢后盖领域资金利好，行业长期发展。(2)“十三五”规划纲要提出，经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我国货厢后盖产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为货厢后盖行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为货厢后盖行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统货厢后盖行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与货厢后盖相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为货厢后盖行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、货厢后盖、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现货厢后盖的普及»行业技术经验。。(2)货厢后盖行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。四、货厢后盖行业财务状况分析(一)、货厢后盖行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年货厢后盖行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，货厢后盖公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底货厢后盖行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18货厢后盖企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28货厢后盖业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与货厢后盖业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因货厢后盖投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对货厢后盖业的影响从现金流的角度，我们可以分析医货厢后盖行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着货厢后盖行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对货厢后盖行业的发展和生存产生重大影响。五、2023-2028年宏观政策背景下货厢后盖业发展现状(一)、2022年货厢后盖业发展环境分析货厢后盖业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，货厢后盖业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为货厢后盖行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，货厢后盖业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，货厢后盖业需求结构持续改善。(二)、国际形势对货厢后盖业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致货厢后盖业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，货厢后盖业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球货厢后盖业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来货厢后盖业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、货厢后盖业经济结构分析一是货厢后盖业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，货厢后盖行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持货厢后盖业。从产业结构来看，我国的货厢后盖业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对货厢后盖业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。六、货厢后盖业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对货厢后盖业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，货厢后盖业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对货厢后盖业的影响目前，与货厢后盖业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.货厢后盖行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3.人民币汇率稳定基础有利于货厢后盖业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对货厢后盖业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，货厢后盖行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对货厢后盖业产生积极影响的根本保证。七、货厢后盖企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，货厢后盖的应用将成为未来的新趋势。针对货厢后盖企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免货厢后盖人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对货厢后盖相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，货厢后盖公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。八、货厢后盖业突破瓶颈的挑战分析(一)、货厢后盖业发展特点分析中国的货厢后盖业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。货厢后盖行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量货厢后盖企业的推广，市场也在扩大。当前货厢后盖业的特点：货厢后盖业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与货厢后盖行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、货厢后盖业的市场渠道挑战货厢后盖业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于货厢后盖行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，货厢后盖业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了货厢后盖行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。货厢后盖行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、货厢后盖业5-10年创新发展的挑战点1、货厢后盖业纵向延伸分析货厢后盖业的垂直延伸业务一般位于货厢后盖业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，货厢后盖业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注货厢后盖行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了货厢后盖行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。2、货厢后盖业运营周期的挑战分析货厢后盖行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量货厢后盖行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。货厢后盖业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战，这是未来5-10年货厢后盖业需要关注的问题。九、“疫情”对货厢后盖业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对货厢后盖业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对货厢后盖业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的货厢后盖行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。货厢后盖行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于货厢后盖企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，货厢后盖行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于货厢后盖产业上下游产业合作的建议一是加强货厢后盖行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破货厢后盖行业的价值链瓶颈。通过国际组织、货厢后盖商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的货厢后盖行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破货厢后盖企业疫情的策略一是加强货厢后盖行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破货厢后盖行业的价值链瓶颈。通过国际组织、货厢后盖商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的货厢后盖行业供应链流通，提高抗风险能力。十、货厢后盖产业投资分析(一)、中国货厢后盖技术投资趋势分析根据近年来我国货厢后盖技术商业化进程及投资现状,V报告分析认为,2020年货厢后盖技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国货厢后盖技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于一些希望快速切入货厢后盖领域的新兴企业来说,通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,伴随货厢后盖技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,同风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。截止2020年底,我国货厢后盖行业技术领域共有72起投资,总投资额超过330亿人民币。按投资事项所处轮次来看,2020年我国货厢后盖技术投资事件中,处于天使轮、A轮以及D轮的事项相对较多,均为3起；处于C轮和C+轮的均为2起,处于其他轮次的则为1起。(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴大项目招商时代已经过去,产业链精准招商正在实施,新经济新招商将成为未来发展的新趋势。新经济招商的核心思路主要表现为：平台招商、新业态招商、科技招商等。第一步：围绕货厢后盖独角兽企业构建产业集群；第二步：建设智能化服务载体,如,专业化众创空间、智慧化园区服务、智能化基础设施等；第三步：搭建货厢后盖产业创新服务体系,提供基金等金融服务、活动服务、商业模式服务等,构建开放完善的产业生态,以企业高速成长带动货厢后盖爆炸式发展。(三)、中国货厢后盖行业投资风险(1)服务更新速度慢货厢后盖服务更新速度缓慢,不能及时适应用户的需求。(2)服务体验有待提高货厢后盖服务体验不良,无法获得更多用户的青睐。(3)信息不对称不能为用户提供专业的信息获取与共享服务，不能满足货厢后盖信息化需求。(4)咨询与管理不够货厢后盖行业现有的咨询角度不能侧重用户需求与痛点。(四)、中国货