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磁悬浮列车`

目录一磁悬浮列车概述二发展历程及现状三优缺点及应用前景磁悬浮列车概述磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。原理利用“同极相斥，异极相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处。种类以日本为代表的超导电磁悬浮。以德国为代表的常导电磁悬浮。

发展历程及现状1962年开始研究常导磁浮铁路1972年首次成功地进行了2.2吨重的超导磁浮列车实验1979年12月试验速度达到517公里1982年11月，磁浮列车的载人试验获得成功日本德国1968年开始研究磁浮铁路1977年研制出常导电磁铁吸引式和超导电磁铁相斥式试验车辆1982年开始进行不载人试验1984年速度增至400公里每小时中国2000年成功研制世界首辆高温超导载人磁悬浮实验车2002年正式启用浦东国际机场至地铁龙阳路站兴建磁悬浮列车系统2005年开始研制CM1型“海豚”高速磁悬浮列车，最高时速500公里2006年第一辆中低速磁悬浮列车成功通过室外实地运行试验现状目前有美国、德国、日本等国的试验线路日本东部丘陵线、上海浦东运营线美国佐治亚州、加洲圣巴巴拉以及北京地铁门头沟线等建设中线路澳大利亚、印度、英国等国计划中的线路优缺点及应用前景优点高速低噪音环保舒适缺点断电后安全无保障成本太高强磁场对人体的影响尚不明确应用前景缩短旅客旅行时间磁悬浮列

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