A公司广州区域配送中心案例

A公司广州区域配送中心案例分析张舰云412450452015年5月目录1.家电行业大背景2.A公司广州区域配送中心概况3.A公司广州区域配送中心运行模式

4.A公司广州区域配送中心改进意见家电物流配送中心发展现状家电物流配送中心发展趋势家电行业行业特点家电行业销售模式的变化

1.家电行业大背景1-1家电物流配送中心发展现状我国的物流配送中心大多是由已有的大型仓库演化而来目前越来越多的家电连锁企业采用了集中配送的方式现代家电物流配送中心大多是由大型家电连锁企业自建或控股的通过和发达国家对比，发现我国家电物流效率提高的潜力极大日本制造业流动资本年平均周转率为15-18次，而国内家电企业的流动资本周转在2000年仅为1.4次。以网络著称的TCL在各地的营销及物流人员就有3万人之多，费用就多达数亿元。家电连锁企业通过建立配送中心对区域内的连锁超市实现高效、迅速、低成本配送。比较典型的有苏宁、国美等家电连锁企业的配送中心。近些年来，贴近顾客一端的所谓“末端物流”受到了空前的重视，配送中心就是适应这种新的经济坏境，在仓库不断进化和演变过程中所出现的创新的物流设施。集中配送，指销售者对己销售商品进行统一配送安排。特点是，在一定范围，销售者无论有多少销售点，其所有的库存均保存在配送中心，各销售点只有样机没有库存或仅有少量库存。传统采用从销售点依次送货的办法实现大家电的终端物流配送由于产品一般体积和重量较大,对保管和搬运的条件要求较高，故采用这种方式。这种方式在服务质量、成本等方面存在先天的缺陷,已经不能适应日益变化的市场要求。

将家电物流配送中心发展和家电行业的发展紧密联系在一起，有利于我们前瞻性地把握家电连锁行业发展的未来。

1-2家电物流配送中心发展趋势家电连锁企业将普遍接受社会化配送理念社会化配送中心将首先从大型家电连锁企业和家电制造企业中分离产生专业化的配送中心是未来发展趋势配送中心将形成区域性布局的趋势小家电彩电家庭影院空调

1-3家电行业行业特点大家电打印机照相机微波炉主要产品类型1-3家电行业行业特点技术、劳动密集型行业我国的家电企业在劳动力成本上占有优势,但在技术上落后于国外家电企业,表现在某些高端产品上为国外企业或国内的外资企业所垄断。行业竞争日趋激烈主要表现在家电企业生产能力过剩、库存积压严重,销售收入增加幅度低于销售量的增长幅度,经济效益日趋下降,价格战达到白热化程度。己进入成熟期参与者进入较为容易,竞争体现在品牌和服务上第二阶段第一阶段

第三阶段重视制造商阶段重视经销商阶段重视消费者阶段

1-4家电行业销售模式的变化企业宏观环境

代理制

OLDA公司区域总代理商二、三级批发商零售商区域总代理商二、三级批发商零售商区域总代理商二、三级批发商零售商有碍于效率提高物流成本高信息流不畅管理协调困难

直销制NEWA公司北京分公司国美、苏宁等上海分公司西安分公司区域经销商国美、苏宁等区域经销商国美、苏宁等区域经销商销售网点多贴近用户分销渠道短有力掌控渠道A公司和配送中心介绍配送中心的组织结构A公司的物流配送模式选址、布局及设备配置

2.A公司广州区域配送中心概况公司成立于1980年，是一家以生产和销售电冰箱、空调、小家电为主的广东省著名家电企业集团。目前，公司总资产达60多亿元，现有员工2万多人，现有广州、武汉、无锡三大生产基地，总占地面积达70多万平方米，营销网络遍布全国各地。公司自成立以来，一直保持着健康、稳定、快速的增长，80年代平均增长速度为50%，90年代平均增长速度为40%，新世纪以来，年均增长速度超过30%。公司作为国内一家大型的家电企业，综合实力较强，从1995年开始成立物流部门，当企业规模进一步扩大，为了配送业务的可控制性，获得高质量配送服务，同时为了规避共营配送产生的冲突和摩擦，2000年开始成立物流子公司，同时开始新建自己的配送中心经营配送业务。目前在国内已建立6大区域配送中心，工厂基地广州、沈阳、北京、上海、武汉、成都。

2-1A公司和配送中心介绍A公司简介配送中心介绍A公司组织结构图A公司简介配送中心介绍A公司广州区域配送中心位于广州郊区某大型开发区内，是在A公司原有各产品公司大型仓库的基础上改造的，2000年正式使用，是A公司最先成立,也是公司目前最大的区域配送中心，配送中心面积达5万多平方米，其中库房面积达3万多平方米，主要向广东省各大城市配送，此外，广州至南宁、福州运输距离较近，辐射范围至广西、福建。在广州范围内，也向营业场所、超市、家电专卖和批发商配送。

2-1A公司和配送中心介绍2-2配送中心的组织结构区域配送经理客户服务组财务管理组进货管理组储存管理组加工管理组配货组运输组退货作业组物流总经理配送中心事实上就是一个微缩的物流组织，其管理机构的形态大致可以分为金字塔形、参谋型、矩阵形以及运用型组织。A公司广州区域配送，配送中心采取的是传统的金字塔形组织结构形式。金字塔形组织是一种按配送的基本职能来层层划分的，在这种形式下，下级对上级负责，上级的工作内容是监督下级，配送中心的经理负责所有的活动，如订货、库存、保管、运输、配货、客户服务等。其组织结构如右图。TheDistribution

model自建配送中心同时利用外部运输资源2000年当A公司决定自建配送中心的时期，国内的第三方物流尚未成熟，大型专业的第三方物流配送公司还不成规模。经过20年的发展，A公司在主要地区已经有比较完善的分销网络，公司可以利用这些资源对其进行改造,降低初始投资成本。配送对企业的重要性很大，自建配送中心经营配送业务可以更好的控制配送业务，同时可以规避共营配送产生的冲突和摩擦。主要原因

2-3A公司的物流配送模式主要目标降低成本快速送达

2-4-1选址上海A公司A公司在广州、北京、上海、武汉、成都和沈阳建立了六大区域配送中心沈阳广州北京成都武汉广东广西福建天津石家庄济南太原郑州南京合肥杭州南昌长沙西南周边大连吉林长春哈尔滨

2-4-1选址土地与地形的限制，对于土地的使用，必须符合相关法规及城市规划的限制，广州区域配送中心位于广州郊区某大型经济开发区。地价相对比较便宜，同时周围可扩充面积较大。由于一般物流作业仍属于劳力密集的作业型态，在配送中心内部必须要有足够的作业人力，由于湖南、湖北、贵州、四川大量人员往广州发展，因此广州拥有充足的劳动力。此外，同市区相比，劳动力成本也较低。广州是A公司的主要生产基地，已经拥有比较大型的产品仓库，在建立区域配送中心时，可以对原有仓库进行改造，节约初始投资成本，同时，就目前的情况来看，公司的销售量主要集中在华南地区。广州位于广东省中部，地处珠江三角洲北端，是华南地区的交通枢纽、贸易日岸，机场、港口、铁路、公路桥梁、管道等各种交通基础设施齐全，是我国对外贸易的重要门户，有中国“南大门”之称。广州配送影响因素中心选址基地位置土地条件地理位置人力资源接货区储存区理货、备货区分放、配装区外运发货区管理指挥区附属区域该区域完成接货及入库前的工作。如接货、卸货、清点、检验、分类等各项准备工作。主要设施包括进货公路、装卸货站台、暂存验收检查区域。

2-4-2布局接货区储存区理货、备货区分放、配装区外运发货区管理指挥区附属区域该区域储存或分类储存所进的物资，属于静态区域，进货在此要有一定时间的放置。和不断进出的接货区相比，该区域所占面积较大，占配送中心面积的一半。储存区按照产品来进行区分，主要分成两大块，大家电区域和小家电区域。

2-4-2布局接货区储存区理货、备货区分放、配装区外运发货区管理指挥区附属区域该区域进行分货、拣货、配货作业，目的是为送货做准备。在配送中心进行配送的产品繁多，另外各类产品型号非常的多，分货、拣货、配货工作较复杂。配送中心中这部分区域所占面积也较大。

2-4-2布局接货区储存区理货、备货区分放、配装区外运发货区管理指挥区附属区域该区域对货物是暂存，时间短，暂存周转快，所占面积相对较小。在这个区域里，按用户需，将配好的货暂放暂存等待外运。或根据每个用户货堆状况决定配车方式、配装方式。

2-4-2布局接货区储存区理货、备货区分放、配装区外运发货区管理指挥区附属区域在这个区域里将准备好的货装入外运车辆发出。该区结构和接货区类似，有站台、外运线路等设施。

2-4-2布局接货区储存区理货、备货区分放、配装区外运发货区管理指挥区附属区域办公区分散设置于各个区域中,在每一个区域都留有一个小型办公室。便于对每一个作业进行管理和节约处理时间

2-4-2布局接货区储存区理货、备货区分放、配装区外运发货区管理指挥区附属区域内部道路停车场

2-4-2布局2-4-3设备配置车辆台数的配置A公司广州区域配送中心目前有共有20辆汽车，其中普通货运汽车11辆，大型货运卡车9辆。由于家电销售的季节性，淡、旺季销售差别大，如空调在7月、8月是旺季，销量猛增。为了满足基本需要，同时考虑到成本的因素，配送中心与广东多家的运输公司建立合作关系，在旺季时可以调用多家运输公司的车辆。装卸搬运设备的配置A公司广州区域配送中心与保管货物搬运作业相关的几乎都是托盘装载，采用叉车装卸的方法。设计配送中心时，在选定设备前用IQ曲线进行ABC分析，把品种及发货量分为ABC三个区段。A区段是少品种、大批量发货的区段;B区段是品种和发货批量适中，也是使用比较多的种类;C区段是多品种、小批量发货的区段。信息管理配送管理库存管理退货管理

3.A公司广州区域配送中心运行模式3-1信息管理配送中心信息管理系统是对商品入出库、保管、盘点、货品集中、流通加工及配送等进行全面管理的信息系统。配送中心的物流操作作业是在计算机管理下进行的，以指示书的方式说明作业，配以物流控制、计算机控制的自动仓库，以及机械化分拣装置等来共同完成。通过互联网与各城市配送中心和网点信息系统相连。从而使系统的操作性、安全性、效率性有机结合，达到一个比较好的效果。主要功能模块如左图。3-2配送管理配送计划是根据配送的要求，事先做好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置，全局筹划主要包括制定配送中心计划规划配送区域规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素各城市配送中心、销售网点的远近及订货要求，如品种、规格、数量及送货时间、地点等配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类现有库存的保证能力现时的交通条件。从而决定配送时间，选定配送车辆，规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。配送计划制定后，需要进一步组织落实，完成配送任务。首先做好准备工作。配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量以及车辆型号通知各门店做好接车准备同时向各职能部门，如分货包装、运输及财务等部门下达配送任务，各部门做好配送准备。然后组织配送发运。理货部门按要求将各网点所需的各种货物进行分货及配货，然后进行适当的包装并详细标明网点仓库名称、地址、送达时间以及货物明细。按计划将各网点货物组合、装车，运输部门按指定的路线运送各网点，完成配送工作。1st.配送计划制定2rd.配送计划实施入库管理出库管理在库管理盘点管理主要功能模块

3-3库存管理退货品运回工厂后，将实退数量填注于“成品退货单”上，第一联存于会计，第二联送收货

部

部门存，第三联由承运人携回依此申请费

留用，第四联送业务部向客户取回原发

发票或销货证明书。退货品的处理方式系需重处理者，

物料管理科应督促处理部门领回处理。退货组人员接到业务部门送达的“成品退货单”应先审查有无注明依据及处理说明，若没有应将“成品退货单”退回业务部门补充，

若有则依“成品退货单”上的客户名称

及承运地址联络承运商运回。退货管理制度3-4退货管理1st.运输的联络2nd.退货品的验收3rd.退货品的处理4th.退货的更正若退回成品与“退货单”记载的退货品不符时，物料管理科应暂予保管不