空气压缩机组系统技术改造-0

神马尼龙

6，6

盐硝酸装置空气压缩机组主要有离心式空气压缩机、电机、变速机、透平机四部分组成。在

98

年投料试车以来曾出现过透平机漏油、轴振动高报等现象。后来对该机组系统进行技术改造，机组运行正常，保证了硝酸装置的稳定运行。一：透平机漏油问题故障分析及对策1998

年

12

月硝酸装置机投料试车，在运行中发现透平机轴承油封部位漏油。后来我们认真分析，深入调研，找出造成泄漏的原因并采取了相应的措施，取得了良好的效果。1：原因分析

（1）:由于油位高，使密封齿中的油不能及时排回油箱，大大地降低了油封密封能力。节流孔板直径仅有φ

8mm，油流量不足，油得有些孩子晚上躲在被窝看书，我爸爸常用他们的事迹教训我，我是在你的阴温升高，油出现部分汽化现象致使泄漏出的是油烟，这是油封（封液即变为封汽）致使密封能力下降。（2）：轴承箱内的回油不畅

出口油路中的节流较多，含两个温度计套管且管路斜度小，流动阻力增加了，流通的有效面积减小了。从视镜中可以观察到回油管中油流动不稳定，回流不畅通，造成轴承箱内油液位升高，油封齿中的油不能及时从回油孔流出，在高温轴表面形成油汽化区，形成局部的高压油汽化区，形成泄漏油烟同时表现出回油是波动的。

（3）：由于透平机入口尾气温度为

380℃，轴承箱离入口较近热传导、热辐射的作用对油起到了加热的作用。二：对策得有些孩子晚上躲在被窝看书，我爸爸常用他们的事迹教训我，我是在你的阴（1）：结合现场实际，经过反复筛选，采用新型密封能力较强的蜂窝式密封。

（2）：由于现场实际的约束不能增加回油管路的有效面积，采用出口管根部另加一条辅佐回油管，这样以来同样有效，同时加大回油管斜度。（3）：为降低油温在保证前项措施的前提下，扩大孔板直径由原来的φ

8

改为φ

10

增加进油量。（4）：为减少热辐射在透平机轴承箱与尾气入口处增加一个隔热层。三：压缩机组轴振动原因分析及对策

自

2001

年

3

月份以来，压缩机组轴振动连续出现高报，多次跳车，严重威胁着硝酸装置的正常生产。为保证生产稳定，消除设备运行隐患，决定对此问题进行原因分析并做出相应的对策。得有些孩子晚上躲在被窝看书，我爸爸常用他们的事迹教训我，我是在你的阴1：轴振原因分析

空压机组自

2001

年

4

月份以后透平机轴振动突然加剧，联接透平机、减速机的联轴器两端轴承径向振动从

17um

增大到

68um，接近报警值（报警值：49.2um,停车值：72um）而且透平机轴向振幅增大,振动强烈。为弄清机组振动原因，我们在

2001

年

4

月

10

号、12

号和

7

月

15

号对振动强烈的几个点进行数据采集和频谱分析对振动故障进行诊断分析，发现联接透平机、变速机的联轴器两端的轴承振动较大，并且轴心轨迹为椭圆符合轨迹，轴向振动较大。根据以上分析可初步判为透平机与变速机转子对中不良，必须停车检修。于

2001

年

9

月份对空压机组进行停车处理，对透平机和变速机转对中进行复查，在复查中发现转子不对中量在垂直方向上超差0.105mm,端面超差

0.03mm。通过以上分析确定发生故障的主要原因是由于机组基础沉降不均造得有些孩子晚上躲在被窝看书，我爸爸常用他们的事迹教训我，我是在你的阴成机组对中失调。2：采取措施（1）：更换透平机与变速机之间磨损严重的联轴器。

（2）：对压缩机组进行重新找正对中，在压缩机组重新找正过程过程中，发现变速机、透平机所在端基础沉降较严重，透平机底座的调整垫铁全部撤除仍不能满足对中要求，需要对透平机底座进行处理，经过研究、理论计算决定对透平机底座进行处理，铣去底座

3mm，后来通过调整机组对中符合设计要求，（3）：对机组基础进行加固。四：运行结果通过以上技改，压缩机组运