标准解读

《GB/T 11577-2010 船用集装箱紧固件》相比于《GB/T 11577-1989 船用集装箱紧固件》，主要在以下几个方面进行了更新与调整：

  1. 技术内容的修订与增补：新标准对船用集装箱紧固件的技术要求进行了全面修订，纳入了近年来国际海事组织（IMO）及业界的最新安全和技术发展成果，提高了产品的安全性和可靠性。

  2. 材料与制造工艺：更新了对紧固件材料的要求，引入了新型高强度钢材和防腐材料的标准，同时对制造工艺提出了更严格的规定，确保紧固件在恶劣海洋环境下的耐腐蚀性和耐用性。

  3. 性能测试方法：详细规定了更为科学严谨的性能测试方法，包括但不限于抗拉强度、扭转强度、耐腐蚀性等测试指标，以确保紧固件满足更高标准的使用要求。

  4. 尺寸与公差：根据国际标准化组织（ISO）的最新标准，对紧固件的尺寸、形状和公差进行了调整，增强了国内外产品间的互换性和兼容性。

  5. 标志与包装：新增了关于产品标识、包装和运输的具体要求，确保用户能够清晰识别产品信息，同时保护紧固件在运输过程中的完好无损。

  6. 环保要求：考虑到环境保护的需求，新标准可能还包含了对生产过程中环保材料使用及废弃物处理的相关指导原则。

  7. 适用范围：虽然基本保持了原有标准的应用领域，但可能根据行业实际需求微调了适用范围，明确了不同类型的集装箱及其特定使用条件下的紧固件要求。


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....

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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 11577-2020
  • 2011-01-10 颁布
  • 2011-07-01 实施
©正版授权
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文档简介

ICS4702040

U24..

中华人民共和国国家标准

GB/T11577—2010

代替

GB/T11577—1989

船用集装箱紧固件

Containersecuringfittingforships

2011-01-10发布2011-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T11577—2010

前言

本标准代替船用集装箱紧固件

GB/T11577—1989《》。

本标准与相比主要有下列变化

GB/T11577—1989,:

增加了集装箱紧固件底座转锁和堆锥的型式

———、;

调整了集装箱紧固件的强度安全工作负荷验证负荷和最小破断负荷等要求

———、、;

修改了集装箱紧固件的铸钢材料的化学成分力学性能和拉伸试验方法

———、;

采用了统一的法定计量单位制

———。

本标准由中国船舶工业集团公司提出

。

本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会归口

(SAC/TC129)。

本标准起草单位昆山吉海实业公司中国船舶工业集团公司第七八研究所上海海浪船舶设备

:、○、

有限公司

。

本标准主要起草人丁寅清戴兴良汤建良朱善桃陈小剑黄昊

:、、、、、。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB/T11577—1989。

Ⅰ

GB/T11577—2010

船用集装箱紧固件

1范围

本标准规定了船用集装箱紧固件简称紧固件的分类和标记要求试验方法检验规则标志包

()、、、、、

装贮存和运输等

、。

本标准适用于紧固件的设计制造和验收

、。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有

。,

的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究

(),,

是否可使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准

。,。

优质碳素结构钢

GB/T699—1999

碳素结构钢

GB/T700—2006

船体用结构钢

GB712—2000

低合金高强度结构钢

GB/T1591—2008

合金结构钢

GB/T3077—1999

铸件尺寸公差与机械加工余量

GB/T6414

涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级

GB/T8923—1988

钢质模锻件公差与机械加工余量

GB/T12362

船用配件热浸镀锌

CB/Z343

3分类和标记

31分类

.

311紧固件的分类及型式见表

..1。

表1紧固件的分类及型式

分类安全工验证最小破

参考

作负荷负荷断负荷

质量图示

名称代号型式SWLPLBL/

kg

kN

燕尾槽单式

AA-1A45°4.9

燕尾槽单式

AA-1B55°

拉伸拉伸拉伸

底座

燕尾槽横向200、300、400、

AA-2A45°

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