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中国车用柴油机销量及企业市场格局分析

一、概况

车用柴油机按汽缸输分有单缸、双缸、四缸、六缸、八缸、12缸，多缸等几十年前，人们曾一度放弃了柴油车，那种体积大、噪声高、发出难闻气味的柴油机形象至今还留在许多人的记忆中。然而经过几十年的发展，现代的柴油机已成为一种排放清洁、节省能源的动力，是一种可行的过渡性技术解决方案。在欧洲，柴油车销量已占汽车总销量的40%，美国市场的柴油车销售量也在逐渐增加。

机内控制技术增加了柴油机质量，使发动机功率消耗增多，降低了发动机的输出功率，增加柴油机的油耗。

二、产量

《2020-2026年中国车用柴油机产业运营现状及发展战略研究报告》数据显示：中国车用柴油机市场快速发展，其中也得益于汽车市场的向好态势。2019年中国汽车销量2576.9万辆。

车用柴油机及其零部件大都在某一固定条件完成设计，实际应用过程中，随着环境条件的变化，必然对其油耗、排放造成影响。

受汽车市场整体形势影响，中国柴油机市场波动较大，近两年柴油机市场产销量有所回落。2019年中国车用柴油机产量301万台，同比增长2.5%；中国车用柴油机销量300万台，同比增长1.2%。

三、企业经营分析

乘用车柴油机化的比例越来越高。随着柴油机技术的不断发展，特别是小型高速直喷式柴油机技术的日趋完善，使其较汽油机更为经济、排放更低，因此，装用柴油机的车型将越来越受欢迎。

据调查数据显示，欧洲新入轻型车辆（轿车+SUV）中，已有一半采用了柴油发动机，在德国这一数字是49.5%，而在法国高达75%，柴油机在节能、环保和减排上贡献巨大。在德国乘用车柴油机的比例增加一个百分点，就可节油9000万升，减少二氧化碳排放21万吨。

2019年东风商用车有限公司汽车用柴油机产量64940辆，同比增长1.0%；中国第一汽车集团有限公司汽车用柴油机产量301582辆，同比增长9.5%；中国重型汽车集团有限公司汽车用柴油机产量184212辆，同比增长9.1%；东风汽车股份有限公司汽车用柴油机产量198111辆，同比增长5.9%；长城汽车股份有限公司汽车用柴油机产量121204辆，同比增长10.3%；江铃控股有限公司汽车用柴油机产量293101辆，同比增长3.8%。

近几年，由于商用车行业相继实施国四、国五排放标准，同时又受油价止跌反弹、电动汽车快速发展以及部分省市限制柴油车进城等多重因素影响，其产品动力需求发生较大变化，进一步加剧了市场竞争。

2019年东风商用车有限公司汽车用柴油机销量64706辆，同比增长0.2%；中国第一汽车集团有限公司汽车用柴油机销量276628辆，同比下降3.5%；中国重型汽车集团有限公司汽车用柴油机销量177311辆，同比增长5.3%；长城汽车股份有限

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