737a级课-737b27章飞行操纵本是针对飞机737CL机型概述

飞行操B737CL机型B级培训综合 主课程目 是针对波音飞机737CL机型B级的概述使学员熟悉飞行系统原理和部件位置及操作 其培训文档和PPT 襟翼/增升装置的指飞行纵—自动驾—空—驾驶—电路跳开——自动驾—空—驾驶—电路跳开——直流 —前起落 —平方英寸 —平方英寸

—方向——关——关断活—安定—电—系—后—典型—活v—伏—转换变压27章飞行系–这些系统使用B–Titleof(changeonmaster

(changeonmaster –当襟翼手柄在全收上位（即0度）–当襟翼手柄在1-40–––以保证前缘装置的正窗和自动缝翼的工2.0Titleof(changeonmaster

(changeonmaster ––起飞状态时增加约–着陆状态时增加约–会自动将襟翼从40度收到30––TitleTitleof(changeonmaster(changeonmaster3.0.襟 将–控制台上的襟翼手柄设定在一个指定位置 TitleofPresentation(changeonmasterslide)

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两个指针尖出该位置指示的之外。

1，2，5三个位置，–可以使用备用方式来前缘装置和后缘襟翼––前缘装置使用的是备用系统–襟翼/增升装置的指仪表板上的襟翼位置指示–––Titleof(changeonmaster

(changeonmaster 4.0.飞行电门这些电门控制相应的系统压力到主飞行面–其有三个位置STBYRUD–将电门（A或B系统）––ON-正 4.14.1––当备用系统油量少于50%时–4.2.飞行控制系统低压灯––相应的系统关断4.34.3A4.44.4B––将A系统提供给内侧飞行扰流板–––将B系统提供给外侧分性扰流板–4.54.54.64.6–––––用备用系统将前缘装置放出–如果把电门扳到“DOWN–如果把电门扳到“UP4.74.7，––––指示配平系统失效4.94.94.104.10–才能为偏航阻尼操作提供–电门会自动被弹簧加载返回到“OFF–当偏航阻尼电门在“OFF–TitleofPresentation(changeonmasterslide)

(changeonmaster –EXTTitleofPresentation(changeonmasterslide)

(changeonmaster ––指示器位于P2–自动关断到襟翼马达的压力–––2号缝翼在转换过程中灭：2号缝翼收到位亮：1号缝翼在转换过程中灭：1号缝翼收到位

灭：3

灭：12灭：22

与左边信号牌指功能完全一

2注：对于737-400型飞机，3号和4号缝翼的指示不允许失效。因为从驾驶舱看不到3号和4 2，5三个位置，所有缝翼将伸出到放出位（中间位当襟翼手柄处于10，15，25，30，40五个位置，所有缝翼将伸出到全放出TitleofPresentation(changeonmasterslide)

(changeonmaster 在空中，板手柄 TitleofPresentation(changeonmasterslide)

(changeonmaster 有一个绿域TitleofPresentation(changeonmasterslide)

(changeonmaster Titleo