标准解读

GB/T 15028.4-1994 是一项中国国家标准，全称为《摩托车操纵稳定性术语 第4部分：空气动力特性》。这项标准专门针对摩托车在行驶过程中，空气动力因素对其操纵稳定性能的影响进行了定义和分类，旨在为摩托车的设计、研发、测试及评估提供统一的术语基础，确保行业内外交流的一致性和准确性。

标准内容概览：

  1. 范围：明确了本部分标准适用的对象是摩托车及其相关部件，在不同行驶状态下因空气流动交互作用而产生的各种空气动力效应。

  2. 术语和定义：详细列举了一系列与摩托车空气动力特性相关的专业术语，并对每个术语给出了精确的定义。这些术语可能包括但不限于：

    • 风阻系数：描述摩托车正面遭遇空气时所受到的阻力大小，与摩托车形状、行驶速度等因素紧密相关。
    • 升力：摩托车在前进时，由于气流作用于车身底部和顶部产生向上的力，影响摩托车的稳定性和操控性。
    • 侧向力：横向风或车辆转弯时因为空气动力学效应导致作用于摩托车侧面的力，可能影响行驶方向的稳定性。
    • 涡流：车辆周围形成的不规则气流现象，可能增加阻力或影响操控。
    • 下压力：设计用于增强轮胎抓地力的空气动力效应，通常通过车辆底部的特殊设计实现。

  3. 符号说明：为了便于理解和使用，标准还列出了一系列与空气动力特性相关的符号表示，帮助读者快速识别和应用各项参数。

  4. 引用标准：提及了制定本部分标准时参考或依据的其他相关国家标准或国际标准，确保了标准的科学性和兼容性。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 15028-2008
  • 1994-04-04 颁布
  • 1994-11-01 实施
©正版授权
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文档简介

UDC629.118.6.1.075:001.4T80中华人民共和国国家标准GB/T15028.4-—94摩托车操纵稳定性术语空气动力特性Motorcycles-Terminologyofcontrollabilityandstability-Aerodynamiccharacteristics1994-04-04发布1994-11-01实施国家技术监督局发布

中华人民共和国国家标准摩托车操纵稳定性术语CB/T15028.4-94空气动力特性Motoreycles-Terminologyorcontrolabilityandstability一Aerodynamiccharacteristics主题内客与适用范围本标准规定了两轮摩托车和轻便摩托车空气动力特性的变量、空气力、空气力矩和系数的专用术语本标准适用于两轮摩托车和轻便摩托车，其他摩托车亦可参照使用。2引用标准摩托车操纵稳定性术语GB/T15028.1坐标系和运动3风winds3.1稳定风steadywind风速和风向不随时间变化的风。3.22不稳定风unsteadywind测量10s时间内，最大风速和最小风速差值最大为10m/s时之风。3.3阵风gustofwind测量10。时间内,最大风速和最小风速差值为10m/s时之风。4空气动力变量aerodynamicvariables环境风速4.1ambientwindvelocity相对于路面平面的风速的水平分量(见图1)。4.2环境风速角ambientwindangle地面固定坐标系(见GB/T15028.1)的X轴与风速在路面平面上投影的夹角(见图1)。4.3相对风速resultantwindvelocity车辆-驾驶员系统质心处的车速与风速的向量差(见图1)。4.4空气动力侧偏角aerodynamicsideslipangle相对风速与车辆坐标系的轴在路面平面上投影间的夹角(见图1)。4.5空气动力迎角aerodynamicangleofattack相对风速在垂直于轴面上的投影与车辆坐标系轴的夹角(见图2)。4.6风压中心centerofwindpressure车辆纵向平面与相对风速作用线的交点4.7正投影面积fro

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