航站楼项目建议书3亿存档

第一章概 背 项目名 安提瓜和巴布达概 V.C.BIRD国际机场信 项目概 项目地理位 项目规模和目 总体投 第二章市场分析及项目功 市场分 航空服务业的发 转机服 产品的供给及需 产品的市场前景分 项目在市场中的竞争优 年度航空预 项目的功 项目功 项目受 第三章项目建设条 项目地点的水文及地形情 社会经济状 项目选址及土地使 相关政 资 市场情 劳务市 建筑市 商业市 基础设施供排交通供自身优势第四章项目规模及内 项目方案和规 平面图和设计 施工规范与内 设计规范与施工规 总平面图和设计 第五章环境分 项目环 项目的环境保 项目施工地对周边产生的 19环境保护和控 及评 第六章组织机构及人力资 组织机 项目公司的成 行政管理和组织 制度结 人力资源配 固定数量的工人及满足相关要求的技术人 工资与福 员工的来源与招 人员培 第七章项目进 第八章投资估 第九章资方第十章务评财务分析范围基本数据和参数财务利率、汇行业基准收益(IC年航空旅客量和货运投资估财务分析机场运营收入、营业税金及附财务评价指数财务内部收益率财务净现值投资回收期敏感性分析财务分析结论第十一章社会评 第十二章结论与建 结 建 附图、附表和附 背项目建设单位：安提瓜和巴布达安提瓜和巴布达班牙语。多数居民信奉，旅主要国民经济来源。自然地理及雷东岛是位于安提瓜岛西南约55为1.3平方公里。巴布达岛位于安提瓜岛以北约45公里处，面积为155平方公里，居民人数不足人。安提瓜岛面积约平方公里，人口数量约8万人。水文、地质安提瓜和巴布达气候干燥、年降雨量约45部玄武岩丘陵，北部丘陵海拔约为300英尺，南部为岛内主要丘陵分布带，海拔最高点达1300社会经济安提瓜和巴布达是一个享有主权的国家议会由参议院和众议院组成，5年。参议院17人，其中16人来自安提瓜，1人来巴布达民。参议院的应在每年举一次，决定由组建。本届于2009年3月改组，联合为执政党。安提瓜工党，现为，该党在2004年之前曾连续执政28年。安提瓜和巴布达2009年国内生产总值为11.94亿，增长率为-6.5%，通胀率为1.0%，旅游业是国民经济中最重要的部门。据数据显示由国际板球主办的世界板球比赛加勒比分赛区在安提瓜和巴布达展开了赛事，2006年后期经济增长率为12到顶峰期；失业率也明显下降。V.C.伯德国际机场V.C.伯德国际机场位于加勒比中心地带.成功的接待了来自海内项目编写依安提瓜和巴布达委托机场管理机构即安提瓜和巴布达机场管理局积极推进新航站楼项目，该航站楼及设备用房建筑总面积为16,447平方米。安提瓜和巴布达和中国于1983年建交，的大力支持下，多个发展项目的推动下，建交后两国友好关系稳步发展。007年12月21安提瓜和巴布达和中木工程简：中土公司签订备忘谅录在备忘解录中定，土公司需负责新航站楼概念设计和初步施工设计。根据2007 年9月4日召开的第二届中国加勒比经贸合作精神，安提瓜和巴布达向中国提出申请，以资助V.C.伯德国际机场新航站楼目前，安瓜和巴布机场管局已核通过由土公设计的该项目概念设计方案，并将该项目的总承包权交予中土公项目理由和过旅游业是安提瓜和巴布达最重要的经济来源，约占国内生产总值的70%目前最大的公司已表示对安提瓜和巴布达现有机场航安提瓜和巴布达V.C.伯德国际机场的前景将不容乐观。圣基茨已经利用外来资助改建机场并有意愿成为新的枢纽地带。圣基茨距安提瓜和巴布55公里，同样位于加勒比海现有安提瓜和巴布达V.C.伯德国际机场建筑面积约为10000平方米国工程顾问公司ScottWilson提供一份近期总体规划报告显示：2005年客流量为1080人次/小时，2015年约为1777人次/小时。该报告分析每小时每位旅客所需航站楼面积介于15-50平方米之间。以最低要求15平方米估算，安提瓜和巴布达V.C.伯德国际机场面积需2005年不少于16,200平方米，2015年不少于26,655平方米以达安提瓜和巴布达通过V.C.伯德国际机场管理组织机构即安提16,447平方米，加上现有航站楼10000平方米，共计26,447平方米，尽管该面积略小于2015年需求面积26,655平方米，但考虑到今后项目项目地理安提瓜和巴布达V.C.伯德国际机场位于安提瓜岛东北离东面方向首都圣约翰约4新航站楼将毗邻并位于现有航站楼东面方向项目规模和新航站楼是为满足2015年需求，建筑面积为16,447平方米，建总体项目总投资为309,450,000元静态投资为30,000,000人民币元，包括施工费、设备的配置及安装费，该笔70%来源于中国进出口银行提供的，0来源中国的无息。市场航空服务的需求能受航空服务成本的变化所抑制并同样能够受航空运BMI大多来自的旅客都搭乘航空公司来到安提瓜三分之一的旅来自于约，航需在胡中转至的地。勒比区其他大型港比如圣马丁和巴巴多斯都有直达航班飞往迈阿密和纽约，这些都将成为安提瓜主要的竞争对手。第二大市场——新泽西旅客搭乘大陆航空公返于安提瓜，部分来自纽约、宾西法尼亚洲、北卡罗来纳州的旅客也可搭乘US航空公司和航空公司往返于安提瓜。和其他国家主要航空市场机旅行途中的舒适度、合服务进行了，结果明确了，美航具有典型代表。转稳定的国内安提瓜和巴布达市场在整个加勒比地区于几个主要国际航空港，圣马丁2004年旅客量是160万人次，该数字接近安提量的两倍：巴巴多斯同年则超过200万人次。到港旅客量更能安提瓜的，圣马丁42万人次，巴巴多斯55万人次，都明显高旅客量只有24.5斯都有各自的市场加勒比地区以外能直达往返于安提瓜的航线市场主要在英国、和部分区。在地理所处位置上，相比圣马丁和巴巴多斯,安提瓜位于东加勒比地区的中心地带，对于短距离航线属于首选中转国，并且LAT和Caibeantar10%，这部分旅客的起飞国及目的国资料无从而机场数据中的中转部分，LIAT公司的新版时刻表中安排安提瓜和巴巴多斯作为两大中转点，在期间，2005年后半年时刻表显示航班数增涨至53班，2006年则为73班，安提瓜航班数量将翻一番。目前安提瓜每天为25-30班，2004年12月11日安提瓜机场数量为28眼下，AT公司不能对比例和可能选用安提瓜作为转机的旅客进行估计。如果所制定的航线策略是正确的，那来往于VC伯德1,00增长至20,00。AT的新运营方式所带来的成功是受肯定的。在近几年，航线，引起了的关注。除重要的社会服务外，AT通过减少而的式。VC.伯德国际机场中转设施的不成熟以及机场建设费收取制度一份灵敏度分析报告中显示从2005年和2006年不断LIAT航空时刻表中反映出，不断增长的旅客数量以及不断增机旅客人数。LIAT运营中明确表明，应投入和加强机场中转设市场供给及目前的航站楼旅客容纳量难以满足乘客期需求期为每周三、五下午1点和4点，期尤其表现在每周六。根据英国工程顾问公司ScottWilson分析数据显示2005年客流量为1090人次/小时，航站楼面积需不少于16,350平方米，而现有航站楼面积却不足10,000平方米市场前景旅游业占国内生产总值70%分旅客主要通过乘坐航班到达岛内。目前客流量达950,000人次，预计2015年客流量至少达到1,254,653人次，2020年达1,498,785人次，客流量20151777次/小时。为满足2015年客流量需求，航站楼建筑面积需16,447平方项目在市场中的竞争安提瓜和巴布达V.C.伯德国际机场是加勒比地区的交通枢纽。安提瓜和巴布达目前着考验因目前航站楼的容纳量已不能个中国”原则，安提瓜和巴布达V.C.伯德机场新航站楼项目希望能尽快得到由中国提供的的位置年度航空预年度航空客流量和货运量预测请见图表项目的安提瓜和巴布达V.C.伯德国际机场为往返及中转于安提瓜的旅项目安提瓜和巴布达V.C.伯德国际机场新航站楼将服务于出发和到项目受率的增长，失业率可能达40。水文及地形安提瓜和巴布达V.C.伯德国际机场位于安提瓜岛的北部石灰岩丘陵地带，基础承载量在平均值，即每平方英尺4000磅承载力之上。年降雨量为每年45英寸，无需考虑洪涝。社会经济安提瓜和巴布达2005年国内生产总值为8.76亿数据来源：东加勒比）,以下为经济数据各组成部分的增长情况:农业：3.5%采矿业：1.7制造业：2.4酒店餐饮业：9.8建筑业：16.2批发零售业：9.9%交通业：20.8%银行保险业：8.9%房地产：7.2%服务业：16.8其他行业农业生产主要分为小农作物、蔬菜、棉花、家禽及渔业。2006年经济的显著增长是由于2007年3月国际板球在安提瓜和巴布该年经济增长率为12%项目选址及土地新航站楼建筑用地除出租车调度外均为空地新的出租车度必须另新址现有的被除。在航站楼工前现有的出租车调度必须被拆除。该项目用地符合整体规划，并批准为候机楼新建项目用地相关中国的和无息将用于机场新航站楼资公司进口。市场劳务安提瓜和巴布达能向新航站楼项目提供部分劳务人建筑中木工程有限公司能在当动力市场中挑选出合适的劳务人员。商业商业、酒店、餐饮行业收入占国内生产总值31.1%基础供式。报告中的机场供水管道为6航楼过泵供，房一大蓄池为机场储备足够用水。安提瓜和巴布达年降雨量的不足和当地公共事物局全岛需，按照地规定，有建筑须安装水收集置，因此机场新航站楼已设计雨水收集。排暴雨导致部分安提瓜和巴布达地区排水新航站楼同存在该问题。须在设计中考虑。交通安提瓜运用现代先进通供机场使用11千伏，通过额定为5兆伏安双股电缆，该电缆同使用于Cooldge区域，例如机场周边的商铺、银行及餐馆。负载其他用户如何分摊使用5兆伏安208伏我们无从而知，Cassadagadens主变电所也被分摊使用一部分。这种供给同样使用机场安装的1.5兆伏安变压器转换成208750千瓦，这两台发电机器不能同步使用。当公共事物局超负荷运行时，75千瓦发电机alr197）50千瓦发电机仅仅为第一台72500千瓦发电机于机场配备新航站楼项目需电压稳定，电压为单相120/240伏和三相415自身项目得到安提瓜和巴布达和当地市民的大力支持项目区域交通便利，机场区域的供水供电情况良好,并优于岛内其他区域，可使用既有污水处理站,为环保理念所接受。但在容许情况下需尽快修建新的污水处理站项目方案和V.C.伯德国际机场位于Coolidge，首都圣约翰的东面。新机场航站楼将建于现有航站楼的东侧，建筑面积为16,447平方米。平面图和设层高：一层为6.0米。二层为檐口处高度为9.0米。一层流（括机票手办、托、、安检及餐饮）进港航线（包括厅、行李提取、出港厅、、检疫及贵二层出港流线（包括厅、边防检、出港休息厅、）制动。在流集中地方如理各种续、安等处计施工规范与设计规范与施工该项目基于中国设计与施工规范中，同样满际规范要求附件一：V..附件二：V..附件三：V..附件四：一层平面图附件五：二层平第五章环境分析项目定的健康。社会环目前对于安提瓜和巴布达V.C.伯德国际机场无任词声环境：飞机起降时而造成一些噪音污染。空气环境：安提瓜和巴布达空气质量良好，特别V.C.伯德国际固体废物安提瓜和巴布达包括V.C.伯德国际机场及时有效的处项目的环境项目施工地对周边产生的劳动力市场。水影响：施工期间会导致用水量增大，完工后，用水量将和一样，剩余水可用来灌溉。噪音影响：施工中的机械工具使用会带来临时性噪空气：目前机场航站楼周边空气质量良好，项目施工期工，会作出妥善安排。空气污染解决办运营期间：绿化带的及灌溉。水污染解决办施工期间：对生活用水进行污水处理，生活用水将必然增期：继使原污处站在许况需快修建新的污水处理站噪音污染解决办期：音要源机工的，于现，施工期：承包商负责将把建筑施工统一堆放至堆放场运营期国家固体废物管理局负责将固体统一收集堆放至放场人员继续周边环境。 及评安提瓜和巴布达V.C.伯德国际机场航站楼项目按照国际规范在济效益是必不可少的。组织V.C.伯德国际机场曾是安提瓜和巴布达管理局的一个部项目公司的2005年1月，安提瓜和巴布达设立安提瓜和巴布达Millennium机场公司V.C.伯德国际机场。2007年议会法案中，授予安提瓜和巴布达机场管理局管理V.C.伯德国际机场，董事会、CEO及所有工作人员都来自于安提瓜和巴布达Millennium公司。行政管理和组机场管理局现有组织图详见附表，机场管理局自2008年1月1日接管V.C.伯德国际机场作为一个下级公司董事会指定CEO全制度机场设施的运营必须服从于相关管理机构东加勒比航空管际组织制订的相关规定的调行反馈。人力资源固定数量的工人及满足相关要求的技术人员机组人员需满足相关技术及经验，在组织结构图表这部分人被标为红色和蓝色，数量超过150人。其他工作无需特别培训飞机操作技能收入与2007年V.C.目完工后，将出现明显的波动。目场运营来源于，至安提瓜和巴布达的机票费用中包场设施附属费这部分用缴规定部分。人员组织机构表中职位并未全部填上，管理者需用一周时间面试选人员机场管理局深知员工的培训在今后工作中起着不可忽视的作V.C.伯德国际机场新航站楼项目使用中国和无息中土公司和安提瓜和巴布达就以下条款达成一1、安提瓜和巴布达负责中国申请机场新建，该笔金的使用安排由安提瓜和巴布达责。2、安提瓜和巴布达向中土公司提供设计资料，配合中土集团公司对新航站楼进行总平面和概念图设计向中国银行提供项目项目对于帮助安提瓜和巴布达能够合理的使用该笔3、中木工程公司进度安排如下现场——已完方案设计和成本估算——已完初步设计和成本初步设计、详细地勘和成本概算 个月安巴方审核初步设计 个初步设计修改定稿：0.5施工图设计和最终成本 个项目动工——施工期244、安提瓜和巴布达和中木工程公司新航站楼项目代表就此项目会积极配合、沟通。5、项目进度计划详见附图方案及项目实施进度研究基础上估算建设投资和流动并测算建设期内年度需要量。项目静态投资估算为300,000,000 元包括建筑安装工程费用，设备购置和安装费用和工程其他费用。详见表2 动态投资估算为9,450,000元，包括建设期内偿还银行贷款利息、支付和承诺费项目总投资估算为309,450,000元，不包括流动。详4项目投资估算。根据项目实施进度的安排，编制分年投入计划见 52007年9月4在厦门举行的中国加勒比经济贸易合作，中国宣布将向加勒比国家提供40亿基金。安提瓜和巴布达决定V.C.Bird国际机场新航站楼项目将使用中国新机场航站楼项目总投资估算为309,450,000元。其中静态投资估算为300,000,000元，来源为中国无息和中国银行提供的中国。其中动态投资为9,450,000元，主要用于建设期的偿还银行利息，支付管理费和承诺费来源为机场管理局当年运营所得未分配的利润新候机楼项目。项目年度来源和使用计划详见表15第十章评财务评价算期内机场管理局的机场运营收入包括航空服务收入和非航空服务基本数据和财务价格年度为2009年项目建设期为2年20117月开始，20137月项目完项目财务评价计算期按20年考利利率按2％计算借款人按总额在首次提款 支 承诺费按提取的部分支汇1=6.65(参国银行2010年12月份外汇牌价行业基准收益率icic=5%，参考国家发改委发布的干线机场建设融资前财务基准收年航空旅客量和货运量预测年航空旅客量和货运量预测详见表投资估算和筹候机楼投资估算为309,450,000元，其中静态投资（建筑安装工程费和设备购置安装费）为300,000,000元，70为中国。动态投资（包括利息、和承诺费）投资估算为9,450,000元将全部使用建设期内可供分配的利润。财务机场运营收入、营业税金及附加机场运营收入包括航空服务收入和非航空收入详见表 有项目运收入和表7无项目运营收入。增量营业税金及附加＝“有项目”运外购动力、修理费和其他费用。财务增量全部投资财务现金流量分析见报表财务内部收益率FIRR=17.49%，大于5％的行业基准财务净计算期内增量全部投资财务净现值FNPV=613,120,000IC=5投资回Pt8.34敏感性1-2-3-本，建设投资影响最小。财务评价从上述主要指标以及敏感性分析结果看FIRR=17.49%>Ic=5%及NPV=613,120,000元，说明该项目在财务效益是可行的，第十一章旅游业是安提瓜和巴布达的重要部门，解决社会40%的就业人口。日益增长的旅游业，将会带来的就业机会。第十二章在我们之前所提到过的，安提瓜和巴布达岛与相临的圣基茨，同属于加勒比海中心位置。圣基茨已经利用外来，并改造扩建现有GoldenRockAirport的机场规模，并有意愿与多加航空公司签约，2005年度，安提瓜和巴布达就开始着手此事，并委托英国著名的工程咨询公司Scottilson(SW)对机场进行了总体规划设计，并希望能在圣基茨扩建现有机场规模之前，抢先