船舶机舱设备维修技术

船舶机舱设备维修技术王小伟（中国核能电力股份有限公司，上海202233）0引言相关研究调查表明，目前约有四成的海上航行事故是由于船舶机舱设备故障引起的。作为船舶的核心，机舱设备在船舶长时间的航行中难免出现老化、腐蚀等情况，由此带来的航行安全性下降应引起相关技术人员的重视。如果机舱设备故障未能得到及时发现和解决，在长期的运行过程中必然会引发重大安全事故，造成人员伤亡和经济损失。特别是当前船舶的海上航行条件越来越复杂，机舱设备的运行稳定性显得尤为重要，因此做好机舱设备维修工作，是船舶的航行安全及稳定的重要保障。1船舶机舱设备维修技术概述所谓船舶机舱设备维修技术，就是针对船舶机舱设备的故障进行解决的技术体系。在运行过程当中，机舱设备经常会出现一些故障，影响航行安全，为了避免这种情况就必须在日常的设备管理工作中对机舱设备展开检查和维修工作，使之保持良好的运转状态，进而保证船舶的航行安全［1］。由于船舶机舱设备故障问题的越来越复杂，当前对设备的维修技术提出了更高的要求，了解设备故障原因、采取科学的维修技术和方式对机舱设备进行维修，是船舶机舱设备运行稳定的根本所在。2船舶机舱设备维修技术轴承拆装松紧问题及其维修技术船舶机舱设备有较多的机械部件，这些部件之间的松紧情况可能存在一定的差别，无论是过于松动还是过于紧密都会对设备的运行状态形成影响，过松会导致部件之间的接触效果受到影响，过紧则会加快磨损，对设备形成一定的损伤，同时也给相关拆装工作带来较大困扰，因此必须要保证合适的松紧度，才能保证设备良好的运转状态。以活塞轴承同连杆的组合为例，过盈的配合会增大拆装难度，轴承在拆卸后不再使用，因此在拆卸的时候不必顾及太多，使其拆卸过程相对容易。但是轴承的安装需要通过外部设备的帮助，在这个安装过程当中轴承很容易因为外力的作用而出现一些变形、破坏轴承的基本性能，影响其作用的发挥。针对这一情况，技术人员通常利用热胀冷缩的原理来解决这一问题：在安装前将轴承冷藏于约-20t的条件下、使其产生一定的体积收缩,同时将连杆置于100〜120七的机油中，使其产生一定的膨胀，这样两者的相互连接就变得十分顺畅，不需要借助外部机械的辅助便可进行安装，同时也能根据需要进行精确地定位安装。需要注意的是，利用热胀冷缩原理安装轴承时，应当注意控制温度和时间，轴承冷藏温度必须要达到-20七并冷藏时间至少要保证12h,而连杆的膨胀处理则需要保证机油温度大于100℃但时间不宜过长，控制在30〜40min即可。在正式进行安装之前，还要清除其表面附着的杂质，以确保良好的安装效果。热胀冷缩的方法不仅适用于轴承安装，齿轮等零部件的拆装也可以借鉴［2］。拷贝林的拉拔问题及维修技术离心泵是机舱设备中的一个重要设备，在对其进行维修的时候，经常涉及到拷贝林部件的拆卸作业，而离心泵的泵轴与拷贝林之间的连接过于紧密，给拆卸作业带来一定难度，因此实际拆卸过程中经常会用到一些拉拔设备来辅助进行拆卸，但是这样在拆卸过程中就无法保证受力均匀，使得其拆卸效率和效果受到极大干扰，影响到正常的离心泵维修工作。另外，离心泵的维修工作往往需要电焊作业，在这一过程中产生的高温会影响拷贝林的相关性能，甚至会引起拷贝林变形、使得拷贝林无法满足船舶机舱设备的运行需求，进而埋下安全隐患。针对这一问题，在对离心泵进行检查和维修的过程中，技术人员应转换维修思路，摒弃以往拆卸方式，根据拷贝林的拉拔需求自制一些拉拔工具来辅助拆卸工作。例如，可以利用槽型钢制成拉拔工具，在槽型钢梁上设置扶手，并在其两边分别开孔、插入螺栓，在拆卸的时候以法兰连接拷贝林与槽型钢，并以拧紧螺栓达到固定的效果，借助千斤顶来确保拆卸过程拷贝林受力均匀，使离心泵与拷贝林之间稳定分离，避免拷贝林变形等情况。排气烟尘的清洁问题及维修技术排气系统保障着船舶主机的正常排气需求，包括排气管道、阀门等基本构件，主机在运行过程中会产生大量的烟尘、积碳等物质，沉积在排气管道以及阀门中，阻碍正常的排气，给主机的运行带来一定影响,因此必须定期清洁这些排气烟尘，一方面可以保障基本的主机排气需求，另一方面也能延长排气阀门等部件的使用寿命。通常情况下烟尘的清洁主要过程是：拆解相关结构部件，利用刮刀、钢刷等设备进行清理，继而再进行安装。这种清洁方式会浪费大量的时间，还会对相关部件的一些性能形成一些破坏［3］。因此，可以用清水清除的方式来进行烟尘的清洁作业。具体而言，就是拆除排气阀体并倒置于拆装支架上，在排气管道下放置一水桶，再以水喷洒管道内的灰尘和积碳,待水浸透后，再用棉纱进对其内壁进行擦拭，直至烟尘脱落，露出有光泽的管道金属即可，最后用水冲洗促使烟尘顺水流到水桶内，完成对排气管道中的烟尘、积碳等污垢的清洁作业。若是积碳、积灰较厚，可通过添加洗涤剂并适当延长浸泡时间的方式来增强去污能力，确保良好的清洁效果。这种清洁方式效果好，但是残留的水分可能会引起锈蚀等情况，因此待清洁完成后，应当适当涂刷机油以提高其防腐效果。其他容易积垢的设备部件也可以参考这种方式进行清洁作业，保证船舶机舱设备良好的表面状态，促使其正常作用的发挥。3船舶机舱设备维修方式（1）定期维修。定期维修虽然有可能会造成一定的维修资源浪费，但这种维修方式科学性较强，在具体的船舶机舱设备维修应用中，可以适当对其进行调整，以更好地发挥其应用效果［4］。定期维修应当充分了解不同设备的运行情况，并制定周期性的维修计划，这样当设备运行状态达到维修的临界点后，便可以通过定期维修措施，来保证长期良好地运转，避免故障出现。（2）重点维修。重点维修就是针对容易磨损或者容易出现问题的设备，进行重点的检查和维护。船舶机舱设备必然存在一些设备保持着长时间的运转，为避免其出现意外情况，应加强对这些设备的检查,一旦其出现问题便可以及时发现，并通过科学的方式进行处理，避免故障范围的进一步扩大［5］。（3）紧急维修。机舱设备在运行过程中，有较多的因素会对其运行状态形成一定影响，而有一些隐患往往不容易被发现，在关键时候容易出现突发情况，因此有必要通过紧急维修的方式来对这种情况进行处理。紧急维修的目的在于及时止损，同时通过一些紧急措施尽可能促使其恢复正常的运行状态。4结束语综上所述，机舱设备作为船舶的核心设备系统，其运行稳定性关系到船舶航行的安全性。随着其船舶航行环境的日渐复杂，船舶机舱设