标准解读

GB/T 17578-1998 是一项中华人民共和国国家标准，全称为《客车上部结构强度的规定》。该标准主要针对客车（包括载客汽车和长途巴士等）的上部结构强度提出了具体的技术要求和测试方法，旨在确保客车在正常使用及可预见的异常条件下，能够保持结构的完整性和乘客的安全性。以下是该标准的主要内容概述：

  1. 适用范围：本标准适用于M2类和M3类客车，即设计和制造主要用于载运乘客及其随身行李的车辆，不包括驾驶区结构要求。

  2. 术语定义：明确了客车上部结构相关的专业术语和定义，如“上部结构”、“承载部件”、“非承载部件”等，为后续标准条款的理解和执行提供基础。

  3. 设计原则：规定了客车上部结构设计时应遵循的基本原则，强调结构应能承受各种载荷，包括静态载荷（如自重、乘客及行李重量）、动态载荷（行驶中产生的惯性力）以及特殊载荷（如碰撞、翻滚等紧急情况下的载荷）。

  4. 材料与制造：对客车上部结构所用材料的性能指标、材料选择原则及制造工艺提出了要求，确保材料的强度、韧性和耐久性满足安全需要。

  5. 强度计算与验证：详细说明了上部结构强度计算的方法，包括但不限于静态强度分析、疲劳强度评估以及必要的计算机辅助工程（CAE）模拟分析。同时，要求制造商需通过实验验证计算结果，确保结构设计的实际安全性。

  6. 试验方法：规定了一系列的试验项目和方法，如静态顶压试验、侧翻稳定性试验、动态冲击试验等，以验证客车上部结构在特定条件下的承载能力和稳定性。

  7. 检验规则与合格判定：明确了客车上部结构检验的程序、检验项目、合格标准及不合格处理办法，确保每辆客车在出厂前都符合规定的强度要求。

  8. 标志、包装、运输和储存：虽然这部分内容不是直接关于强度的规定，但它也对客车上部结构的保护措施提出要求，以防止在非使用状态下因外因损坏而影响其结构强度。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB 17578-2013
  • 1998-11-18 颁布
  • 1999-09-01 实施
©正版授权
GB/T 17578-1998客车上部结构强度的规定_第1页
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ICS43.040.60T26中华人民共和国国家标准GB/T17578-1998客车上部结构强度的规定Provisionsofstrengthforthesuperstructureofbus1998-11-18发布1999-09-01实施国家质量技术监督局发布

GB/T17578一1998前本标准等效采用联合国欧洲经济委员会(ECE)66号法规第1、2.5、7章及附件3。本标准的制定将有利于国际贸易和技术交流，促进我国客车技术水平和产品质量的提高。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位：上海旅游客车厂、中国公路车辆机械总公司。广州客车厂、郑州宇通客车股份有限公司、西安公路交通大学参加起草。本本标准主要起草人：孙鹰、李念陆、苏杰、孙梅英、孙家凯

中华人民共和国国家标准客车上部结构强度的规定GB/T17578—1998Provisionsofstrengthforthesuperstructureofbus本标准规定了客车上部结构强度的技术要求与试验方法。本标准适用于车长大于7m的单层城市客车、长途客车(座位车)和旅游客车。2定义本标准采用下列定义。2.1上部结构superstructure在发生翻车事故时，提供车身强度的结构部分。2.22乘客区passengercompartment供乘客使用的空间，不包括如酒吧、厨房或洗手间等固定设施所占有的空间2.3生存空间residualspace客车上部结构按本标准规定的试验方法进行试验期间及完成试验后，在乘客区中所保留的空间，3生存空间的确定3.1R点是确定生存空间的基准点。该点距乘客脚下的地板500mm,距车身内壁300mm，位于外侧座椅靠背前方、并与其中心线的X轴向距离为100mm,见图1。3.2图1(a)所示的垂直横截面(即阴影部分)为下边通过K点的梯形，其下边端点位于R点外侧150mm,其高度为750mm,其上边端点位于R点内侧，并与R点的Y轴向距离为100mm.3.3生存空间是在乘客区内按3.2所述的垂直横截面沿R点的连线移动所扫过的空间。R点的连线是从最后一排座椅的尺点，依次经过每排座椅的R点，直到最前排

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