标准解读

《GB/T 17729-2009 长途客车内空气质量要求》相比于《GB/T 17729-1999 长途客车内空气质量要求》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 指标项目增加：2009版标准新增了多项车内空气污染物的限值要求，如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等挥发性有机化合物（VOCs）的具体限值，以及一氧化碳、二氧化碳的浓度限值，覆盖了更多影响乘客健康的空气成分。

  2. 限值更加严格：对于一些共同的指标，如甲醛、总挥发性有机物（TVOC）等，2009版标准对其最大允许浓度进行了更为严格的限定，旨在进一步保障乘客的健康安全。

  3. 检测方法改进：新标准引入了更科学、精确的检测技术和方法，确保测试结果的准确性和可比性。这包括采样方法、分析仪器的选择及操作流程的详细规定，提高了检测的规范性和有效性。

  4. 适用范围明确：2009版标准对长途客车的分类和适用范围做了更清晰的界定，确保标准的针对性和实用性更强。

  5. 健康风险评估：在制定新标准时，参考了更多的科学研究成果和健康风险评估数据，使得标准的设定更加基于对人体健康影响的科学评估。

  6. 增加了实施与监督要求：新标准不仅规定了具体的空气质量指标，还对客车生产、运营单位的自检、第三方检测以及监督管理机制提出了要求，增强了标准的执行力度和监管效能。


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  • 被代替
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  • 2009-06-04 颁布
  • 2010-01-01 实施
©正版授权
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文档简介

犐犆犛０３．２２０．２０；１３．０４０．９９

犆５１

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜１７７２９—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９

长途客车内空气质量要求

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２００９０６０４发布２０１００１０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜１７７２９—２００９

前言

本标准代替ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９《长途客车内空气质量要求》。

本标准与ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９相比主要技术差异如下：

———氧气浓度限值由“≥１８％”调整为“≥２０％”（见表１）；

———二氧化碳浓度限值由“≤０．１５％”调整为“≤０．２０％”（见表１）；

———增加了长途客车内空气主要成分及限值，包括甲醛、甲苯、二甲苯、总挥发性有机化合物（见表１）。

本标准由中华人民共和国交通运输部提出。

本标准由中华人民共和国交通部公路司归口。

本标准主要起草单位：重庆交通大学、重庆环保总局、国家客车质量监督检验中心。

本标准主要起草人：邵毅明、赵丽杰、陈刚才、杨建中、彭勇。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

———ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９。

Ⅰ

书

犌犅／犜１７７２９—２００９

长途客车内空气质量要求

１范围

本标准规定了长途客车车厢内空气主要成分的要求。

本标准适用于各类营运长途客车，其他客车可参照执行。

２术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

２．１

长途客车犻狀狋犲狉狌狉犫犪狀犮狅犪犮犺

一种为城间运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运

短途站立的乘客。

３空气质量要求

长途客车内空气主要成分的标准值见表１。

表１

项目单位标准值限值条件

氧（Ｏ２）％≥２０１ｈ均值

二氧化碳（ＣＯ２）％≤０．２０日平均值

一氧化碳（ＣＯ）ｍｇ／ｍ３≤１０１ｈ均值

甲醛（ＨＣＨＯ）ｍｇ／ｍ３≤０．１２１ｈ均值

３

甲苯（Ｃ７Ｈ８）ｍｇ／ｍ≤０．２４１ｈ均值

３

二甲苯（Ｃ８Ｈ１０）ｍｇ／ｍ

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