LNG卸车操作详解

洋口港LNG加注站江苏华港燃气公司如东事业部吕军庆赵振华卸液操作----前提1、单车卸车储罐压力在0.6MP以下；分卸时，储罐压力越低越好，保持在0.4MP以下

2、60立储罐，在液位达到5000mm时将无法卸液，计算剩余LNG和将要卸的量，提前分发；

3、非操作因素：槽车装液时槽车压力，压力越低，则卸车亏损越大;槽车装液后存放时间长，储罐压力将无法降至很低，也会造成亏损增大卸液操作----阀门的识别卸液前操作（槽车）正确连接管线1、卸车液相（连接储罐）2、增压液相（连接增压器）3、平压和增压气相（储罐平压和增压器增压共用管线）4、气动阀5、手动阀（双阀门启闭）卸液操作----阀门的识别卸液前操作（卸车台）1、进液（槽车与储罐液相的启闭）2、平压（槽车与储罐气相的启闭）3、增压气相（槽车与增压器）4、增压液相（槽车与增压器）

3和4共同开启，形成回路为槽车增压5、6、7管线放散手动阀卸液操作----流程操作步骤

1、吹扫：开启槽车三路气动阀和对应的手动阀，同时打开卸车台三路放散阀，对管内空气吹扫，约30秒

2、平压：储罐压力高于槽车压力，让槽车压力和储罐相平，同时节省增压时间

3、增压：使槽车压力高于储罐压力,一般达到0.65MP4、冷泵：卸车泵达到-120℃左右方可启动，用槽车的压力将LNG压至储罐内，同时将泵冷却，约15分钟

5、卸液：启动卸车泵，将槽车内的LNG抽送到储罐内

6、平压：利用顶充改底充，再改顶充的切换，使槽车和储罐的压力最终达到平衡卸液操作----细节细节操作

1、槽车增压到0.45MP，开始冷泵，减少冷泵时间，注意压力变化，增压和外界环境有关，适当调整压力，不超过0.65MP2、当槽车液位表在250-300mm时，压力应在0.5-0.6MP之间，关闭增压液相，气相仍在开启

3、关闭增压后，注意储罐压力，当储罐压力略有提高，则立即开启底充，关掉顶充；待两侧压力无变化，管线内也无气液流动声响，再把底充改为顶充卸液操作----细节顶充与底充的切换

1、开始卸液时，1号手动阀开启，2和3关闭，为顶部充装

2、反之，2和3开启，1关闭为底部充装切换操作：先开启2号手动阀，再打开3，同时关闭1号手动阀卸液操作----细节4、若储罐压力远高于0.3MP，则进行打循环，用储罐内的LNG从底部用潜液泵抽出到顶部，将储罐内的BOG冷却，同时储罐压力也随之下降，持续时间15-30分钟，储罐压力能下降0.05-0.1MP，降压后可以再次与槽车平压，先底充后顶充的操作。

5、若压力在打循环后仍不能降低，在1号储罐有足够空间情况下，进行分发，则同样达到降压的效果。卸液操作----快速增压原理

在外界环境温度、槽车压力太低等条件下，利用气动控制，将储罐内LNG通过气化器气化，为槽车增压操作

1、2号储罐下三个阀门关闭1和2号手动阀，打开3号手动阀

2、PLC选择手动模式，依次打开AOV201、AOV202、AOV203、AOV205，开启泵

3、储罐内压力达到0.4MP时，基本上无法已经无法再增，切换PLC手动模式为卸车模式卸液操作----打循环操作第一步-储罐根部阀切换

2、3号手动阀关闭，1号开启状态卸液操作----打循环操作第二步-PLC改为手动模式模式灯呈闪烁状态依次打开AOV202AOV203AOV206最后启动潜液泵卸液操作----打循环操作储罐下各气动阀

1—AOV2022---AOV2033---AOV206PLC改为手动模式后，观察气动阀是否开启卸液举例：分卸4月19日和如东客运站分卸卸前：储罐压力0.28MP，液位2100mm

槽车压力0.13MP，液位450mm

平压后，储罐压力0.23MP，槽车0.2MP

增压至0.45MP开启液相冷泵，到卸车泵冷却完毕时，槽车压力0.56MP，起泵卸液关闭增压与槽车压力如图：槽车液位300mm时，关闭增压液相，槽车压力为0.5MP注：卸液完成后才发现液位计不归零，当时槽车的正确液位为250-270mm左右目前为底充状态下，槽车0.28MP--储罐0.25MP改为顶充平压后，两边均为0.27MP总结1、停止增压前，