标准解读

《GB/T 23919-2009 三轮汽车和低速货车 减振器》是一项国家标准，旨在规定三轮汽车及低轮货车所使用的减振器的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输与贮存等方面的要求。该标准适用于安装在上述类型车辆上的液压式或气压式减振器。

技术要求方面，明确了减振器应满足的基本性能指标，包括但不限于工作行程范围内的阻尼力特性曲线、耐久性测试条件下的性能稳定性等；还对减振器的外观质量提出了具体要求，比如表面处理工艺、装配精度等。

试验方法部分详细描述了如何通过特定程序来验证减振器是否符合上述技术要求。这通常涉及到一系列物理测试，如拉伸-压缩循环测试以评估其使用寿命，温度变化下的性能测试确保在不同气候条件下都能正常工作等。

检验规则则定义了制造商需要遵循的产品质量控制流程，包括出厂前的抽样检查频率、不合格品处理办法等内容。同时，对于型式检验（即新产品定型时进行全面测试）也有明确的规定。

关于标志、包装、运输与贮存，本标准指定了相关信息必须包含于产品标签上，如制造厂名、型号规格等，并且给出了推荐的包装方式以保证产品在运输过程中不受损害。此外，还提供了关于储存环境条件的指导建议，确保减振器在到达最终用户之前保持良好状态。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-06-04 颁布
  • 2010-01-01 实施
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文档简介

犐犆犛６５．０６０

犜５４

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜２３９１９—２００９

三轮汽车和低速货车减振器

犜狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲狊犪狀犱犾狅狑狊狆犲犲犱犵狅狅犱狊狏犲犺犻犮犾犲狊—犛犺狅犮犽犪犫狊狅狉犫犲狉狊

２００９０６０４发布２０１００１０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜２３９１９—２００９

前言

本标准的附录Ｂ为规范性附录，附录Ａ为资料性附录。

本标准由中国机械工业联合会提出。

本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ２３４）归口。

本标准负责起草单位：江苏大学。

本标准参加起草单位：机械工业农用运输车发展研究中心、山东五征集团有限公司、山东时风（集

团）有限责任公司、河南奔马股份有限公司。

本标准主要起草人：陈昆山、薛念文、张琦、王侠民、李东、林连华、唐喜林、陈燎。

Ⅰ

书

犌犅／犜２３９１９—２００９

三轮汽车和低速货车减振器

１范围

本标准规定了三轮汽车和低速货车减振器的结构尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、

运输及贮存。

本标准适用于三轮汽车和低速货车用减振器。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ１２３９．２冷卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件

ＧＢ／Ｔ２８２８．１计数抽样检验程序第１部分：按接收质量限（ＡＱＬ）检索的逐批检验抽样计划

（ＧＢ／Ｔ２８２８．１—２００３，ＩＳＯ２８５９１：１９９９，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ１６９４７螺旋弹簧疲劳试验规范

ＪＢ／Ｔ５６７３—１９９１农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件

ＱＣ／Ｔ６２５—１９９９汽车用涂镀层和化学处理层

３术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

３．１

示功图犻狀犱犻犮犪狋狅狉犮犪狉犱

减振器阻力犘与活塞位移犛的关系曲线。

３．２

速度特性犱犪犿狆犻狀犵犳狅狉犮犲狏犲犾狅犮犻狋狔犮狌狉狏犲

减振器阻力犘与活塞速度狏的关系。

３．３

耐久性犱狌狉犪犫犻犾犻狋狔

减振器阻力犘与运转次数狀的关系。

３．４

三轮汽车前减振器总成狋狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲狊狊犺狅犮犽犪犫狊狅狉犫犲狉

位于三轮汽车车架和车轮之间，缓和并衰减由地面引起的冲击和振动，同时承受和传递作用在车轮

和车架之间的各种力和转矩的装置（部件）。

３．５

三轮汽车前减振

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