GB/T 36257-2018飞机混合式远程功率控制器通用要求

ICS49060

V40.

中华人民共和国国家标准

GB/T36257—2018/ISO102961992

:

飞机混合式远程功率控制器通用要求

Generalrequirementsforhybridremotepowercontrollersofaircraft

(ISO10296:1992,Aircraft—Hybridremotepowercontrollers—

Generalrequirements,IDT)

2018-06-07发布2019-01-01实施

国家市场监督管理总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T36257—2018/ISO102961992

:

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

一般要求

4…………………2

材料

4.1…………………2

结构

4.2…………………2

接线端子

4.3……………2

外壳

4.4…………………3

外壳接地

4.5……………4

安装间距

4.6……………4

端子标记

4.7……………4

端子盖板和隔板

4.8……………………4

安装

4.9…………………4

设计特性

5…………………4

概述

5.1…………………4

固态控制电路的设计

5.2………………5

固态开关的设计

5.3……………………5

电磁开关的设计

5.4……………………6

控制信号

5.5……………6

状态信号

5.6……………6

工作特性

6…………………6

概述

6.1…………………6

时序

6.2…………………6

跳闸特性

6.3……………7

电气特性

6.4……………7

环境条件和试验程序

7……………………10

合格性试验

8………………11

Ⅰ

GB/T36257—2018/ISO102961992

:

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准使用翻译法等同采用飞机混合式远程功率控制器通用要求

ISO10296:1992《》。

与相比本标准所作的编辑性修改如下

ISO10296:1992,:

标准名称更改为飞机混合式远程功率控制器通用要求

———《》;

表和表的螺纹规格中增加了对应的公制规格

———12。

本标准由全国航空器标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC435)。

本标准起草单位天津航空机电有限公司中国航空综合技术研究所航空工业第一飞机设计研

:、、

究院

。

本标准主要起草人侯绪同周珺韦清瀚顾焕涛刘贺男王宏霞闫俊荣林志昆

:、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T36257—2018/ISO102961992

:

飞机混合式远程功率控制器通用要求

1范围

本标准规定了飞机混合式远程功率控制器的设计和性能通用要求混合式远程功率控制器包括一

。

个用于负载开关的电磁装置或电磁固态组合装置和一个用于控制负载开关装置的固态控制电路

/。

在飞机上远程功率控制器用于接通和断开电路并且当负载过载或短路时用以保护线路以及

,,

设备

。

负载开关装置和固态控制电路可以安装于同一装置内也可以做为两个相互连接的分离单元

,。

注在可行的前提下混合式远程功率控制器的接口需尽量与固态功率控制器兼容

:,。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

飞机电气设备绝缘电阻和耐电压试验方法

GB/T35856—2018(ISO2678:1985,IDT)

飞机机载设备环境条件和试验程序

ISO7137:1987(Aircraft—Environmentalconditionsand

testproceduresforairborneequipment)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

远程功率控制器remotepowercontroller

提供功率开关的装置其表现为在接通状态时功率输入端到负载终端的电流阻抗低在关断状态

,:,,

时功率输入端到负载终端的电流阻抗高

,。

注1功率开关状态通常与最新控制命令保持一致

:。

注2无论是否施加控制命令在检测到电气过载或其他规定情况时远程功率控制器将转换到关断状态需要复位

:,,,

操作才能清除跳闸状态跳闸保持功能是为了防止在过载跳闸条件下远程功率控制器保持接通状态

。,。

注3功率开关状态由远程功率控制器的指示信号指示

:。