实战：智能手机如何改变汽车

实战：智能手机如何改变汽车？

在今后的新时代里，你回家的旅程很可能是这个样子的：当你离开你的办公室，一辆空车驶了过来。或许是你召唤了它，它也可能是规律性的来接你的。在你回家的路上，你听着你喜爱的音乐，看着电视节目或者浏览一些新闻。你既不会用看车子是否为了避免其他汽车而减速或者加速，除非当车子为了救护车通过时不得不靠边停靠。也有些汽车的驾驶员在使用方向盘，但是更多的，特别是像你的车这样，根本没有方向盘。尽管遇到像救护车通过这样紧急停靠会有所耽误，但是你回家速度还是很快的，即使那时候路上的车子远远多于2014年的时候。当你回到家，车子自行行驶去它下一个客户那里，或者停靠在某个地方等待召唤。你不需要知道也不用操心。毕竟，这并不是你的汽车：它只是在你需要时才听候的你的召唤。如今，这么望而不可及的未来科技已经变得寻常。最显著的典范，就是谷歌的一款泡泡形状的自动驾驶汽车。为了将无人驾驶技术应用在丰田或者其他车型上，这家互联网巨头这几年一直上上下下位于硅谷的101高速，并且利用车载传感器来让汽车行驶路线保持窄直。还有一些用其他方法保证汽车安全行驶的试验。在密歇根州安阿伯市，大约3000名驾驶者在他们的车上安装了无线网络连接系统。这套系统用来反馈信息并且获得其他车辆以及交通基础设施的信息。举个例子，如果驾驶者在超车时可能会撞上迎面而来的汽车造成交通事故时，系统就会提醒驾驶者注意，或者在安全的情况下，系统可以将交通信号灯改为绿色。这个安全行驶计划是由密歇根大学牵头进行的，而大部分运作资金来自于美国交通部。在接下来的几年，加入该计划的汽车数量将至少增加三倍。在密歇根州发生的这一切只是“联接汽车”这一更大趋势中的一部分。随着通讯技术、信息系统和安全装置能为汽车提供更高、更成熟的自动化操作水平，这一趋势也将逐步实现。而这个过程将不仅仅改变汽车的使用方法，同样会改变汽车与驾驶者之间的关系。而这也势必将影响到汽车的生产制造和销售。最后，“联接汽车”将促使无人驾驶的明天的到来。能够实现未来无人驾驶的装置如今已经开始出现在了新汽车上。在某一梅赛德斯奔驰车型上，就有非常先进的驾驶辅助系统。这些汽车已经可以左傲某种程度的自动驾驶。例如，奔驰公司的“智能驾驭”体系可以在交通拥堵，时速不超过60公里/小时的情况下，允许司机让车自己掌握方向、刹车或者加速。这套体系应用了超声波、雷达传感器，并配合摄像设备监视汽车周围环境。因为梅赛德斯的驾驶者喜欢舒适，这台车还会在过有坑的路面前，自动调整并停下来。未来车辆的加速实现还要依靠那些与手机联接的智能手机。例如：电动宝马i3的驾驶者可以在汽车在充电时，通过智能手机应用程序来确认它的汽车充电状况。奥迪(大众汽车集团的一部分)正在试图完成一套系统。应用这套系统，驾驶员可以在车外，仅通过只能手机就能指挥它的车停靠到位。“联接汽车”是两种移动技术的结合：机械进步，促使20世纪彻底改变了运输方式；电子多样化，在21世纪转变了电信业。花旗集团(一家银行)分析师应用来自IHS(一家研究机构)的数据所成的报告称，移动通讯正在将汽车驾驶分为三组。汽车应用程序第一组是通过移动网络将互联网应用和服务与汽车相连。(连接到汽车上有两种方式，一种是通过汽车自身所带的系统，另一种是通过设备。例如像智能手机或平板电脑这样的设备，由驾驶者或者乘客携带，并与汽车无线或有线连接。)最明显的例子就是一套“资讯娱乐”系统。这套系统不仅可以播放音乐、视频，还可以接收卫星导航和路况信息。第二组服务是继续汽车提供的数据，例如提前告知汽车哪个部件需要更换。第三组是将各种汽车联系在一起，汽车与汽车之间，汽车与智能基础设施之间进行信息交换，从路边传感器到交通信号灯和远程数据中心，以此来让交通更加的通畅和安全。一般来说，第一组服务应用已经非常广泛了。“咨询娱乐系统的计算机辅助可靠性问题已经得到解决，”思科公司(互联网解决方案提供商)的AndreasMai表示。在人们的手机上，人们已经拥有了像iTunes，Spotify或者TripAdvisor这样受他们喜爱的服务。尽管如此，研究表明汽车购买者更愿意花钱在哪些能够使驾乘更安全，更节约时间或金钱，或提醒他们车辆问题的服务。这些服务，虽然不是全部，但主要都是来自于第二组和第三组。而若要实现更快的广泛利用恐怕还需要几年。如今，拥有互联网功能的汽车依然是少数，根据麦肯锡(一家咨询公司)的数据，其数量可能仅占车辆全球总数的8%。但是到了2020年，大概四分之一的汽车，主要是那些更加高端的车辆，将可以联网。这个进程或许实现起来会相当慢，毕竟许多老旧的汽车依然要在路上行驶一二十年。但是汽车新品会得到迅速的改变。自4月以来，宝马就将它为移动连接所需的SIM卡植入了所有新车中。另一家咨询公司Machina研究认为，到2020年，大约90%的汽车制造商的新车型都会拥有这样的装置。到那时，市场将会开始有丰厚的利润。根据最近一份来自全球移动通讯联盟的报告称，车载装置、硬件和联通供应这些行业的收入将在5年内增长三倍，2018年达到390亿美元。Machina预估在2022年，这部分收入还可能达到4220亿美元。收入主要来自于链接服务和汽车方面。有预测认为，汽车购买者在其第一次得知联接服务并且看到它们的功能后便渴望拥有它们。而在已经很有限的那些供应中，这一现象已经非常清楚。在发生事故时，汽车能够自动拨打求助电话，被许多驾驶者认为是通用汽车公司的安