GB/T 39851.3-2021道路车辆基于控制器局域网的诊断通信第3部分：排放相关系统的需求

ICS43040

CCST.35

中华人民共和国国家标准

GB/T398513—2021

.

道路车辆基于控制器局域网的诊断通信

第3部分排放相关系统的需求

:

Roadvehicles—DianosticcommunicationoverControllerAreaNetworkDoCAN—

g()

Part3Reuirementsforemissions-relatedsstems

:qy

ISO15765-42016Roadvehicles—Dianosticcommunicationover

[:,g

ControllerAreaNetworkDoCAN—Part4Reuirementsfor

():q

emissions-relatedsstemsMOD

y,]

2021-10-11发布2022-05-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T398513—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语定义符号缩略语

3、、…………………2

约定

4………………………3

概述

5………………………3

外部测试设备初始化序列

6………………3

应用层

7……………………11

会话层

8……………………11

传输协议层

9………………12

网络层

10…………………12

数据链路层

11……………18

物理层

12…………………18

参考文献

……………………24

GB/T398513—2021

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路车辆基于控制器局域网的诊断通信的第部分已

GB/T39851《》3。GB/T39851

发布了以下部分

:

第部分传输层协议和网络层服务

———2:;

第部分排放相关系统的需求

———3:。

本文件修改采用道路车辆控制器局域网的诊断通信第部分

ISO15765-4:2016《(DoCAN)4:

排放相关系统的需求

》。

本文件与的技术性差异及原因如下

ISO15765-4:2016:

关于规范性引用文件本文件做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术文件调整的情

———,,,

况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下

2“”,:

●用修改采用国际标准的代替了和

GB/T39851.2ISO15765-1ISO15765-2。

本文件做了下列编辑性改动

:

本文件名称变更为道路车辆基于控制器局域网的诊断通信第部分排放相关系统的需

———《3:

求

》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位长城汽车股份有限公司中国汽车技术研究中心有限公司安徽江淮汽车集团股

:、、

份有限公司宁波吉利汽车研究开发有限公司泛亚汽车技术中心有限公司兴科迪科技泰州有限公

、、、()

司东软集团大连有限公司

、()。

本文件主要起草人周建仓朱彤孙婧吴含冰季国田牛玉娇史晓密顾晓莉吴少华耿伟峰

:、、、、、、、、、、

刘彬樊汝湖饶生源王立崇白云飞孙旺夏利平许黎黎

、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T398513—2021

.

引言

本文件定义了车辆诊断系统的通用需求该系统在规定的通信链路上实现本

,ISO11898-1CAN。

文件主要用于诊断系统同时也满足需要网络协议的其他系统拟由两个部分

,CAN。GB/T39851

构成

。

第部分传输层协议和网络层服务规定了车载的通则以及传输层和网络层服务

———2:。CAN。

第部分排放相关系统的需求目的是实现与符合定义的车辆成功建

———3:。OBD/WWH-OBD

立保持和终止通信

、。

为实现上述目标本文件采用和的开放系统互联基本参考

,ISO/IEC7498-1ISO/IEC10731(OSI)

模型该模型将通信系统划分为层见表

,7,1。

表1增强型和排放相关诊断法规的诊断规范向OSI各层的映射

车辆制造商增强型

层aOBDWWH-OBD

OSI7诊断车载诊断系统车载诊断系统

()()

应用层

ISO14229-1、

第层ISO15031-5ISO27145-3、ISO14229-1

(7)ISO14229-3

ISO27145-2、SAEJ1930-DA、

表示层ISO15031-2、ISO15031-5、

车辆制造商自定义SAEJ1979-DA、SAEJ2012-DA、

第层ISO15031-6、SAEJ1930-DA、

(6)SAEJ1939-DA(SPNs)、

SAEJ1979-DA、SAEJ2012-DA附录

SAEJ1939-73A(FMI)

会话层

第层ISO14229-2

(5)

传输协议层

第层

()

4GB/T39851.3、

//

网络层GBT39851.2GBT39851.2

GB/T39851.2

第层

(3)

数据链路层

GB/T39851.3、

第层ISO11898-1ISO11898-1

(2)GB/T39851.3ISO11898-1ISO27145-4

ISO11898-1、

物理层ISO11898-2、

ISO11898-1、ISO11898-1、

第层ISO11898-3、

(1)或者车辆制造商ISO11898-2ISO11898-2

自定义

a层符合和

7ISO/IEC7498-1ISO/IEC10731。

Ⅱ

GB/T398513—2021

.

所涵盖的应用层服务是根据和所建立的诊断服务定义的

ISO14229-3ISO14229-1ISO15031-5,

但不限于与它们一起使用

。

本文件所涵盖的传输协议和网络层服务独立于物理层实现物理层仅用于法定的车载诊断

,

(OBD)。

对于其他应用领域本文件可与任何物理层兼容

,CAN。

Ⅲ

GB/T398513—2021

.

道路车辆基于控制器局域网的诊断通信

第3部分排放相关系统的需求

:

1范围

本文件规定了具有一个或多个控制器的控制器局域网的要求控制器遵循车载诊断

(CAN),OBD(

系统或全球协调车载诊断系统总线网络设定了外部设备用于扫描和维修的诊断相关

)WWH-OBD()。

应用控制器网络如果使用外部测试设备进行检查和维修诊断功能则车辆和外部测试设备的

。,CAN

网络要求基于和规范

GB/T39851.2、ISO11898-1ISO11898-2。

本文件规定了为实现与符合法规定义的车辆成功建立保持和终止通信的相关

OBD/WWH-OBD、

要求车辆和测试设备之间需要具备即插即用通信能力以保证外部测试设备和车辆的互操作为实

。,。

现该目标详细介绍了开放式系统互联各层的要求

,(OSI)。

本文件未规定车辆控制器局域网总线架构旨在确保车辆的控制器局域网符合外部

(CAN),(CAN)

测试设备的通信需求

。

本文件是基于控制器局域网的诊断通信的切入点基于初始化的结果外部测试设备确定车辆的

。,

排放相关系统支持的协议和诊断服务

:

所有部分

———OBD:ISO15031();

所有部分

———WWH-OBD:ISO27145()。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

道路车辆基于控制器局域网的诊断通信第部分传输层协议和网络层服务

GB/T39851.22:

(GB/T39851.2—2021,ISO15765-2:2016,MOD)

道路车辆控制器局域网第部分数据链路层和物理信号层

ISO11898-1(CAN)1:[Roadve-

hicles—Controllerareanetwork(CAN)—Part1:Datalinklayerandphysicalsignalling]