美国早期的汽车设计

工业设计史论回顾

特点：1、标准化产品的大批量生产；2、产品零件具有可互换性；在一系列简化了的机械操作中使用大功率机械装置等3、影响生产的组织和协调、工艺特点、商品的市场开发和产品的类型与形式，因而也影响设计

美国制造体系：19世纪中叶，美国工业迅速发展，为了适应大规模的机器生产，美国发展了一种新的生产方式，确立了现代工业化批量生产的模式和工艺。1800年兴起，美国人在枪支制造上，形成发展了制造体系：每支枪每一个相同部件完全一样，能用于任何一支枪，如果把一千枝枪拆散，杂乱堆放在一起，也能很快被重新装配起来。

怀特尼（EliWhitney）被称为美国制造体系之父1870年，美国制造体系已经在20余种工业中建立起来；工程师泰罗发明了“科学管理”，把美国制作体系推倒顶点美国设计发展的特征:早期：

美国的设计基于产品的生产过程，机器生产决定产品的美学特征，强调批量生产和产品适用性；欧洲的设计态度基于手工艺传统，产品的价值取决于它所体现出来的技艺。随着批量消费的增长，也加入了传统装饰形式：例如缝纫机、打字机加上传统装饰纹样第四节美国早期的汽车设计本节重点1、汽车的由来2、美国早期的汽车3、汽车成熟的标志一、汽车的由来？卡尔本茨即卡尔·弗里特立奇·本茨

德国人，发明家，汽车的发明者（他和戴姆勒各自独立发明了汽车）。德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”.

戈特利布·戴姆勒戴姆勒公司的创始人，是德国工程师和发明家。1883年，他与迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒四轮汽车。1886年1月29日，德国工程师卡尔．本茨发明的内燃三轮机动车获得了专利权，这也就是大家公认的世界上第一辆汽车。这辆车的诞生标志着“马车时代”的终结和“汽车时代”的开始，而这辆汽车配备的小型卧式单缸四冲程汽油机、电点火、化油器、水冷式散热器、转向系和管式车架在内的众多个性化技术，即使在今天看来，也足以让我们肃然起敬。

世界上第一辆汽车1886年戴姆勒和儿子驾车旅行早期的汽车，是把内燃机或蒸汽机放置在马车上而发展起来的，所以汽车的设计受到马车的影响，由制车车匠建造。早期汽车是以手工方式单个制造的，产量极为有限，主要供富有阶层使用1891年

二、早期的汽车1901年，欧茨（RansomE.Olds）开始以批量生产方式生产一种小而轻的汽车显然套用了马车的形式和手柄三、汽车成熟的标志是什么？真正的汽车工业革命从亨利·福特（HenryFord）的T型车和流水装配作业开始简单、结实，去掉一切不必要的修饰，便于修理，利用流水装配线、具有可互换性的部件等方法尽可能降低成本

设计思想的重大变化：在美学上和实际上把标准化的理想转变成了消费产品的生产T型车的设计：马车的影响依然很强：如辐式车轮和折叠车篷的车身等当时福特T型车一天的产量我们作为人，不仅是需要车，更应该是想要车。我们是不会仅仅满足福特T型车，我们还想要更舒适，更快捷，且颜色多样，