标准解读

《LY/T 1575-2000 汽车车厢底板用竹篾胶合板》是一项针对用于汽车车厢底板的竹篾胶合板制定的标准。该标准详细规定了此类材料的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等方面的内容。

在技术要求部分，明确了竹篾胶合板的外观质量、尺寸偏差、物理力学性能等具体指标。例如，对于外观而言，不允许存在影响使用的缺陷；尺寸上则需严格控制长度、宽度及厚度的偏差范围，以确保安装时能够紧密贴合车厢结构。此外，还对胶合板的耐水性、抗弯强度、弹性模量等关键物理力学性能提出了明确的要求，这些性能直接关系到产品的使用寿命及其在实际应用中的安全性。

试验方法章节中列举了一系列检测项目所对应的测试程序与条件，如通过特定方式来评估材料的吸水率、静曲强度等特性，以此验证产品是否符合既定的技术规格。

检验规则方面，则是对出厂前或交货时如何进行抽样检查、合格评定给出了指导原则。这包括但不限于型式检验与常规检验的区别、样本数量的选择依据等内容，目的是保证每批次产品都能达到一致的质量水平。

最后，在标志、包装、运输和贮存环节也做出了相应规定，比如要求清晰标注生产厂名、商标、规格型号等信息，并采取适当措施防止运输过程中发生损坏，同时建议合适的存放环境以延长产品寿命。


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  • 被代替
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  • 2000-03-24 颁布
  • 2000-07-01 实施
©正版授权
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文档简介

B70L备来号：6871—2000中华人民共和国林业行业标准LY/T1575—2000汽车车厢底板用竹胶合板Stripplybambooforbottomboardsoftrucksandbuses2000-03-24发布2000-07-01实施国家林业局发布

LY/T1575-2000前本标准是在参考了（B/T13123－1991《竹编胶合板》、LY/T1072-1992《竹积成胶合板技术条件》、L.Y/T1055—1991《汽车车厢底板用竹材胶合板》的基础上，根据汽车车厢底板的特殊使用要求而制定的。本标准的制定，将有助于提高我国汽车车厢底板用竹胶合板的质量水平，使该产品能更好地符合汽车车厢底板的质址要求。本标准由全国人造板标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：南京林业大学竹材工程研究中心、中国星火总公司龙游压板厂本标准主要起草人：张齐生、朱一辛、毛建新、蓝志龙、张晓东。本标准首次发布。

中华人民共和国林业行业标准汽车车厢底板用竹胶合板LY/T1575-2000Stripplybambooforbottomboardsoftrucksandbuses1范围本标准规定了汽东乍用底板用竹胶合板的定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、标签、包装和心运。本标准适用于汽车车厢底板用竹胶合板2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性GB/T10111-1988利用随机数般子进行随机抽样的方法GB/T17657-1999人造板及饰面人造板理化性能试验方法3定义本标准采用下列定义3.1竹烩bamboostrip竹材经部饶而成的薄竹片。3.2竹胶合板stripplybamboo以竹为构成单元组合压制而成的各种竹质胶合板，包括竹积成胶合板、竹帘胶合板、竹编胶合板、竹席-竹帘胶合板以及竹席-竹积成胶合板等。3.3竹积成胶合板(竹材层压板）bamboostriplaminatedboard竹不经编织组合压制而成的板材。3.4竹帘胶合板curtainplybamboo竹织成竹帘，再组合压制而成的板材。3.5竹编胶合板（竹席胶合板）wovenmatplybamboo竹德纵横交错编织成竹席，再组合压制而成的板材。3.6竹席-竹帘胶合板wovenmatandcurtainplybamboo以竹席作为表层材料，竹帘作为芯层材料，组合压制而成的板材，3.7竹席-竹积成胶合板bamboomatandbamboostriplaminatedboard以竹席作为表层材料，竹作为芯层材料组合压制而成的板材。3.8

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