中国MPV产销量、市场竞争格局及未来发展前景分析

中国MPV产销量、市场竞争格局及未来发展前景分析

一、概述

MPV（multi-PurposeVehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。MPV主要有大型多功能休旅车、紧凑型多功能休旅车、中型多功能休旅车、小型多功能休旅车及迷你型多功能休旅车五种车型。

二、产销量

1、产量

MPV概念起源于法国，是MiniPassengerVan的缩写，意为小型乘用厢式车，最早由雷诺公司对该车型举行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，此后MPV有了新含义——Mulfi—PurposeVehicle，强调多功能性，是集轿车、商务旅行车和厢式货车于一身的车型。MPV已逐渐发展为乘用车市场的主要车身形式之一。但自2017年以来中国MPV产量呈下滑趋势，2020年中国MPV产量为101.13万辆，较2019年减少了36.94万辆，同比减少26.75%。

《2021-2027年中国MPV行业竞争格局分析及发展趋势预测报告》数据显示：从月度数据来看，2020年1-5月中国MPV月产量较2019年同期大幅下滑，6月和7月较2019年同期有所增加，8月后又开始下滑。2020年12月中国MPV产量为125006辆，较2019年同期减少了14604辆。

2020年1-10月五菱宏光MPV产量为182877辆，全国排名第一；五菱宏光1.5LMPV产量为158157辆，全国排名第二；别克GL8MPV产量为116981辆，全国排名第三。

2、销量

自2017年以来中国MPV销量呈下滑趋势，2020年中国MPV销量为105.4万辆，较2019年减少了32.97万辆，同比减少23.83%。

从月度数据来看，2020年3-5月受新冠肺炎疫情影响，中国MPV销量较2019年同期下滑严重，6-7月后有所改善，但较2019年依然有所下滑，8月较2019年同期有所增长，9月后又开始下滑。2020年12月中国MPV销量为143092辆，较2019年同期减少了4725辆。

2020年1-10月五菱宏光MPV销量为188910辆，全国排名第一；五菱宏光1.5LMPV销量为164118辆，全国排名第二；别克GL8MPV销量为118695辆，全国排名第三。

三、市场竞争格局

2020年1-10月中国MPV产量排名前十的企业主要有上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风柳汽、东风本田、广汽本田、上汽大通、上汽大众、江淮汽车、长安汽车等。

中国MPV上市企业主要有上汽集团、广汽集团、东风汽车、江淮汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪等。2020年1-9月上汽集团总资产为8458亿元；广汽集团总资产为1321亿元；东风汽车总资产为195.3亿元；江淮汽车总资产为459.3亿元；长安汽车总资产为1115亿元；长城汽车总资产为1274亿元；比亚迪总资产为1968亿元。

2020年1-9月上汽集团营业总收入为4987亿元；广汽集团营业总收入为431亿元；东风汽车营业总收入为101亿元；江淮汽车营业总收入为401亿元；长安汽车营业总收入为558亿元；长城汽车营业总收入为621亿元；比亚迪营业总收入为1050亿元。

2020年1-9月上汽集团毛利润为482亿元；广汽集团毛利润为21.8亿元；东风汽车毛利润为13.2亿元；江淮汽车毛利润为23.5亿元；长安汽车毛利润为62.5亿元；长城汽车毛利润为103亿元；比亚迪毛利润为218亿元。

2020年1-10月上汽通用五菱MPV产量为240039辆，全国排名第一；上汽通用MPV产量为124738辆，全国排名第二；广汽乘用车MPV产量为52586辆，全国排名第三。

2020年1-10月上汽通用五菱MPV产量占全国MPV总产量的31.83%；上汽通用MPV产量占全国MPV总产量的16.54%；广汽乘用车MPV产量占全国MPV总产量的6.97%；东风柳汽MPV产量占全国MPV总产量的6.16%；东风本田MPV产量占全国MPV总产量的4.88%；广汽本田MPV产量占全国MPV总产量的4.27%；上汽大通MPV产量占全国MPV总产量的4.04%；上汽大众MPV产量占全国MPV总产量的4.03%；江淮MPV产量占全国MPV总产量的3.62%；长安MPV产量占全国MPV总产量的3.41%。2020年1-10月上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风柳汽、东风本田、广汽本田、上汽大通、上汽大众、江淮汽车、长安汽车十家企业MPV产量总和占全国MPV总产量的85.76%，企业市场占有率较高，行业集中度较高。

四、未来发展前景

未来MPV市场要想迎来大规模拓展有赖于其情感需求的根本性扭转。而MPV情感需求的根本性扭转，很可能有赖于自动驾驶等技术革命的到来，时间上相对远期。届时乘用车的驾驶属性弱化，而更加强调乘坐的空间性、舒适性、布局灵活性，同时MPV原有的面包车、商务车形象也将被颠覆，取而代之的是由技术崇拜而来的科技感和未来感。未来MPV产品造型趋势上，使