标准解读

《SC/T 8089-1994 渔船管系制作和安装技术要求》相较于《SC 89-1982》，在多个方面进行了更新与调整，以适应更先进的技术和更高的安全标准。这些变化包括但不限于以下几点：

首先，在材料选择上，《SC/T 8089-1994》可能增加了对新材料的认可或限制了某些旧材料的使用，反映了随着科技进步，对于耐腐蚀性、强度等性能有了更高要求。

其次，关于设计规范，《SC/T 8089-1994》或许引入了更加详细的设计指南，比如明确了不同类型渔船所需配置的具体管道系统类型及其布置方式，以及如何根据实际作业环境来优化设计方案。

再者，在制造工艺方面，《SC/T 8089-1994》可能规定了更为严格的焊接、装配等工序要求，强调通过提高施工质量来确保整个系统的可靠性和安全性。

此外，该标准还可能加强了对检验与测试的要求，如增加了更多项目的出厂前检查项目或者提高了原有项目的检测标准，以此保证所有部件均能符合预期功能。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替
  • 1994-11-01 颁布
  • 1995-01-01 实施
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文档简介

5C中华人民共和国水产行业标准SC/T8089－94渔船管系制作和安装技术要求1994-11-01发布1995-01-01实施中华人民共和国农业部发布

中华人民共和国水产行业标准SC/T8089—94渔船管系制作和安装技术要求代替SC89-821主题内容与适用范围本标准规定了渔船管系的布置、制作、安装与验收。本标准适用于钢质渔船管系的建造，不包括冷藏管系。2引用标准GB3033船舶管路和识别符号的油漆颜色SC/T8077渔船管系试验方法CR/Z98钢管、铜管、铝管的化学清洗SZ40高压铜管的化学清洗CB/Z137液压系统清洗技术条件3管路布置3.1管路的布置必须按照中国船级社《钢质渔船入级与建造规范(1989)3的有关规定，应保证全船动力装置的安全工作,在船舶长期横倾15°和纵倾10时所有系统均能正常工作。3.2管路的布置应考虐到安装、使用、维修、保养的方便。3.3非冷藏装置的管路一般不得穿越冷藏舱。如不可避免，应采取可靠的绝缘措施，且管路不得置于冷藏舱的绝缘层内。3.4管路一般不得通过电瓶舱，如不可避免应采取有效的防腐蚀措施3.5淡水管不得通过油舱，油管不得通过淡水舱，如不可避免，应在油密隧道或套管内通过，其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且不得有可拆接头.3.6燃油舱柜的空气管，溢流管和测量管应避免通过居住舱室;如不可避免，则通过该舱室的管子不得有可拆接头。3.7燃、滑油舱柜的空气管一定要引至开散甲板上，厨房炉灶燃油柜的空气管必须延伸到舱室外甲板的开散处、3.8日用海水进出孔与卫生水，生活水除灰装置的排渣孔之间应尽量离开，距离不小于3个肋距3.9压载水和冷却水的排水孔，不应布置在卸放救生阀的区域内，如不可避让·则应采取有效措施3.10机舱管路应尽量敷设在机舱花铁板下或靠舱壁和船壳板;相邻管子法兰外缘与管子之间应留有间距，但输送热燃油的压力管，应尽量敷设在花铁板以上易于看到的地方。3.11燃油装置的阀和旋塞，应能在花铁板以上易于到达的地方进行操纵，装于花铁板以下不便操作的阀件，应采取便于操作的相应措施。3.12所有蒸汽管、油管、水管、排气管不得设在主配电盘及重要仪器的上方及后面，并尽量远离其周围，油管应避免设在锅炉、烟道、蒸汽管及消音器等产生热源器件的上方。3.13漏水口布置应有利于疏水，排水管应有泄水斜度，并在可能堵塞的管子弯头处设有放泄装置。3.14主付机

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