施工图设计总说明书

说明第页共页1311概述1.1任务依据1、通州区2016年度县乡公路大修工程勘察设计项目勘察设计标段中标通知书（2015年92、关于明确通州区兴东街道东翔路（原南二环路）和向阳东路道路工程施工图设计要点的函（南通市通州区兴东街道办事处，2016年1月153、地形图。图A图A1.2项目地理位置A线东起兴东镇派出所门口东侧，西至规划镇中路，路线呈东西走向，全长0.906km，B线北起人民路，南至原南北向小桥北，路线呈南北走向，全长0.808km。图B图B1.3设计标准本项目设计按以下标准设计：A线：1、道路等级：三级公路2、设计速度：30km/h3、路面结构：沥青混凝土路面4、路基标准横断面：（1）建安桥以东路段（AK0+000～AKO+588.933）行车道路面宽9m，道路全断面组成为2×4.5m行车道+2×0.9m盖板边沟，其中AK0+133.551～AK0+554.542路段道路北侧设置4m宽人行道；图1-1项目地理位置图（2）建安桥以西路段（AKO+588.933～AK0+906.164）行车道路面宽9m，道路全断面组成为2×4.5m行车道+2×4.5m硬路肩+2×0.9m盖板边沟；（3）建安桥（AKO+588.933～AK0+608.933）净宽11.5m。向阳河路交叉编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页213口（AK0+554.542～AK0+588.933）为9m宽断面至11.5m宽断面渐变段，AK0+608.933～AK0+618.933为11.5m宽断面，AK0+618.933～AK0+668.933为11.5m断面至18m宽断面渐变段。（1）原沿河水泥路面已挖除，路线内分布较多房屋地坪；（2）兴东街道拟在围墙东侧外2m内设置绿化带，西侧沿河侧打造沿河景观长廊，故将B线中心线定于围墙西侧5.5m处。1.6兴东街道办事处设计要点函执行情况B线：1、道路等级：2、设计速度：3、路面结构：三级公路40km/h1、A线设计速度为30km/h；B线设计速度为40km/h；2、A线起点定于兴东街道派出所门口东侧，终点位于规划镇中路，全长约900m，B线起点位于镇西大桥，终点位于原南北向小桥北，路线中心线位于已建小区围墙西侧5.5m，全长约850m；沥青混凝土路面4、路基标准横断面：路面宽7m，路基宽8.5m1.4测设简况3、A线建安桥以东路面宽度为9m，建安桥以西路面宽度为18m；4、B线按三级公路设计，路面宽度为7m，路基宽度为8.5m；5、A线解放路至建安桥路段北侧设置人行道；12015年12月中旬接业主通知需对西兴线支线进行道路设计，项目组于2016年1月上旬开展外业调查和资料收集工作；2、2016年1月中旬，形成初步方案，与通州区交通运输局、兴东街道办事处进行了充分沟通；64cmAC-13C+5cmAC-16C+乳化沥青下封层+20cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土；3、2016年1月15日，南通市通州区兴东街道办事处发《关于明确通州区兴东街道东翔路（原南二环路）和向阳东路道路工程施工图设计要点的函》至我院，要求我院根据设计要点加快施工图设计工作；7、沿线杆线迁移、房屋拆迁、土堆清理均不计入本次工程量；8、老路改造路段开挖89cm，一般路基处理方式为基底翻拌20cm掺5%石灰土，其上回填40cm泥灰结碎石；建安桥西新建路段开挖至路床顶面以下60cm，原地拌和20cm5%石灰，其上填筑60cm采用6%石灰土填筑。1.7遵循的标准、规范4、2016年1月中下旬，项目组全面开展施工图文件编制工作。1.5老路概况施工图设计遵循的标准、规范、规程如下：1、A线老路概况如下：（1（JTGB01-2014（1已于去年建成，桥面净宽11.5m；（2）建安桥以东老水泥路路面宽度为10.5m，路面由三块宽3.5m水泥板组成，南边水泥板厚18cm，北边两块水泥板厚16cm，由于周边地块开发，大型施工车辆行驶，路面破损情况严重；（2（JTGD20-2006（3(JTGD30-2015)；（4（JTGD50—2006（5（JTG/TD33-2012（6（JTGD81-2006（7（JTG/TD81-2006（8（GB5768-2009（9JTGC10-2007（3）建安桥以东老路南侧为路灯，北侧分布有高杆杆线，地下管线等，存在较多制约因素；（4）与解放路交叉口现状路面损坏严重，本次设计一并纳入。2、B线老路概况如下：编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页313（10（JTGF40—2004（11(JTG/TF20-2015)；（12（JTGE40-20072.3筑路材料及运输条件1、路基填料本工程需要的筑路材料主要包括土石方、路面及其它构造物所需要的砂石材砂、砾石缺乏，需要从附近采购。另外水泥和沥青等材料均需在南通地区或周边地区购买，所购材料应品质良好，满足本工程的要求。2、工程水电（13(JTG/TD32-2012)；（14（JTGE20-2011（15（JTGF10—2006（16（JTGF80/1-2004（17(JTJ004-89)；（18（JTGE42-2005（19（JTGE60-2006（20(JTGB06-2007)；（21(JTGB06-02-2007)；（22(交公路发[2007]358号)；线路区域内有向阳河、小沟渠等水系，水资源丰富，能够满足工程用水需要，作为工程用水使用前应进一步进行化学分析。沿线城镇电力供应情况良好，工程用电可与当地电力部门协商解决。3、运输条件拟建道路所需建筑材料的运输可采用公路运输。3路线3.1平面线形设计（23（GB50162—923.1.1设计原则（24（公路工程部分）。（1）已建路段平面线形、道路宽度、道路等级；（2）被交道路交叉口、规划道路交叉口及桥梁等构筑物的布置；（3）道路等级对道路平面设计要求。2建设条件2.1地形与地貌项目工程位于苏通园区，勘察区域地形开阔，地势稍有起伏，一般地面标高：▽2.6m～▽4.9m之间（村民住宅房基、沟塘除外）；地貌单元上属于长江下游三角洲河口前缘冲积平原区。3.1.2平面线形设计A线路线呈东西走向布置，道路起点位于兴东镇派出所门口东侧，终点止于规划镇中路，全长0.906km，平面设置一处圆曲线，圆曲线半径为450m。B线（向阳东路）路线呈南北走向布置，道路起点位于镇西大桥，终点位于原南北向小桥北端，全长0.808km。道路平面线位为一直线。3.2纵断面设计2.2气候条件项目区属北亚热带季风性温暖湿润气候，季节转换分明，冬夏长春秋短，多年平均气温在15～16℃，1月气温最低，平均在1～2℃左右，6～8月气温高，最高温度在7月，日平均气温一般达28℃左右。年降雨量1080毫米左右，自北向南雨量逐渐增高。春末夏初盛行霉雨，6～7水日数达120天。年水面蒸发量平均在960～968毫米左右，6～8月最强，1～2月及12月最弱。该区冬季多偏北风，夏季盛行东南风，风速一般为2.5～4米/秒。3.2.1设计原则（1）满足相关设计规范的纵断面线形指标；（2）有利于与沿线道路交叉的平顺衔接；（3）综合考虑沿线地形、水文地质、道路排水等需求。编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页4133.2.2主要控制因素路全断面组成为2×4.5m行车道+2×0.9m盖板边沟，其中AK0+133.551～AK0+554.542路段道路北侧设置4m宽人行道；（1）A线顺接起点水泥路面的现状标高，B线顺接起点人民路的现状标高；（2）建安桥以西路段（AKO+588.933～AK0+906.164）行车道路面宽9m，道路全断面组成为2×4.5m行车道+2×4.5m硬路肩+2×0.9m盖板边沟；（3）建安桥（AKO+588.933～AK0+608.933）净宽11.5m。向阳河路交叉口（AK0+554.542～AK0+588.933）为9m宽断面至11.5m宽断面渐变段，AK0+608.933～AK0+618.933为11.5m断面，AK0+618.933～AK0+668.933为11.5m断面至18m宽断面渐变段。（2）满足与被交道口的平顺衔接；（3）道路纵断面线形应确保行车平顺、安全，并注重平纵线形的组合设计。3.2.3纵断面设计A线最大纵坡为0.142%，最小纵坡为0.1%，最小坡长为100m，最小竖曲线半径凸曲线3600m/125000m/1线总长23.48%，A线起点顺接派出所门前水泥路标高，建安桥头两侧顺接桥头标高。行车道采用双向2％横坡，人行道采用反向1％横坡。根据规划本项目B线为三级公路，道路布置为双向两车道。B线横断面路面宽7m，路基宽8.5m。B线最大纵坡为0.4%，最小纵坡为0.1%，最小坡长为120m，最小竖曲线半径凸曲线13000m/18750m/1总长65.86%，B线起点顺接人民路标高。行车道采用单向横坡。4.1.2一般路基处理方案路基压实采用重型击实标准，分层压实。路基压实度要求见下表4-1：表3.2.4平纵线型设计项目分类填方路基路面底面以下深度（cm）压实度（％）≥94在进行路线平纵面线形组合设计时，就平纵面线形可能的组合进行了研究，努力使路线同地形、地物、景观和视觉效果相协调，减少工程土方量，以保证行车舒适、安全的使用功能。在保证平、纵面各自线形平顺、流畅的前提下，设计中尽可能使两者的技术指标保持均衡和协调，避开规范中要求避免的不良线形搭配和组合，以求达到良好的视觉效果和行车安全。3.2.5路线坐标及高程系统的采用0～8080～150＞150≥93≥900～30≥94零填及路堑路床30～80≥94路基填料强度及最大粒径要求见下表4-2：表项目分类上路床路面底面以下深（cm）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（cm）坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线1211985国家高程基准。0～305310填方路基下路床路堤30～8010154路基路面80～15030～303～805310104.1路基零填及挖方路基4.1.1路基标准横断面注：土源需分段分层取样做好试验工作，确保土源合理利用，尽量将好土作为结构用土。建安桥以西（AKO+588.933～AK0+906.164）路段路基填筑前，应清除地根据规划本项目A线为三级公路，道路布置为双向两车道。（1）建安桥以东路段（AK0+000～AKO+588.933）行车道路面宽9m，道表耕植土(清表补偿按15cm计)，并进行原地面碾压(压实补偿按10cm计)。编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页5131、A线：4、路基填筑中，中部填料按掺6%石灰计算。（1）建安桥以东5、泥灰结碎石按石灰：土：碎石=3:17:80计算。行车道：6、对于掺入的石灰按每吨0.5m³的体积从总压实体积中扣减。石灰土和开挖至路床底40cm后，基底翻拌20cm掺6%石灰处治，压实度≥90%。石灰处治土的质量比均为内比。其上铺筑20cm泥灰结碎石，压实度≥92%20cm泥灰结碎石至路床4.1.4材料要求顶，压实度≥94%。1、土人行道：路基填筑材料不得采用膨胀土及高液限粘土，填料优先考虑利用超挖土方，不足部分采用外购土方。人行道清表后原地面碾压，其上采用素土回填，压实度不小于90%。（2）建安桥以西2、石灰当路基填土高度H≤109cm时，清除表土层15cm后，行车道反开挖至路床顶以下60cm20cm掺6%90%20cm6%石灰处治土，压实度≥92%40cm6%石灰土至路床顶，压实度≥94%。当路基填土高度H＞109cm时，清除表土层15cm后，行车道反开挖至路床顶以下60cm20cm掺6%90%20cm6%石灰处治土，压实度≥92%6%石灰处治土回填，压实度≥93%，然后填筑40cm6%石灰土至路床顶，压实度≥94%。2、B线：石灰技术指标应符合《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)表3.3.1的规定。尽量缩短石灰存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。采用生石灰粉，使用前应进行有效CaOMgO含量试验，达到III级石灰要求才允许使用。3、碎石。(2)碎石中长条、扁平状颗粒含量不应超过其它杂物。(3)适宜泥灰结碎石层的碎石颗粒组成见表20%，并不得含有黏土块或4-3、4-4。开挖至路床底40cm后，基底翻拌20cm掺6%石灰处治，压实度≥90%。其上铺筑20cm泥灰结碎石，压实度≥92%20cm泥灰结碎石至路床顶，压实度≥94%。表方筛孔尺寸(mm)37.510031.5199.54.1.3路基土石方的计算通过质量百分率(%)68～8638～5822～32本标段路基的土石方计算包括路床土方、路基中部土方、清除耕植土、原地面夯实方、路面底基层用土方等。表方筛孔尺寸(mm)通过质量百分率(%)9.51004.752.360.60.075塑性指数小于6为了满足路基整体强度和压实度的要求，路基掺加石灰的具体处理原则如下：85～10050～7030～500～104.1.5泥灰结碎石的技术要求1、清除耕植土补偿（15cm(10cm厚)。2、路基基底翻挖处理，按掺6%石灰计算。1、混合料的组成设计可参照《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)第4章有关规定进行。3、填塘部分，按掺6%石灰计算。2、混合料的原材料应按要求进行试验，混合料按设计掺配后，应进行重编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页613型击实试验。检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。3用于泥灰结碎石层的7天浸水抗压强度标准应符合要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验确定最佳的黏土、石灰剂量和混合料的最佳含水量。7因此对老路状况要开展细致的复查，划分最佳的施工段落，组织好交通管理，做好施工方案和施工组织设计。4、根据相关经验，一般黏土用量不超过混合料总重的15～18%，石灰与4.1.7老路开挖的施工方法及注意事项土的用量不应大于混合料总重的20%8%～12%灌浆法时，泥浆按水与土（泥灰）按0.8:1～1:1（体积比）进行拌和配制成泥（泥灰）浆。1、在施工前，需对老路的地下暗埋管线进行确认，明确这些地下暗埋管线的具体位置、埋深，若与设计文件不符，施工单位应立即告知相关部门，经核实后，进行设计方案的调整。不得在未确认地下暗埋管线位置、埋深的情况下贸然施工，避免对人民群众的生产生活造成不利影响。2、施工前应对老路状况进行调查，并放样标明路基开挖。3、做好新老路基之间的搭接，分层压实，压实度满足设计要求，路基填料符合规定要求。本次设计要求泥灰结碎石7天无侧限抗压强度≥0.6MPa石灰：土：碎石=31780，泥浆按水与土（泥灰）按0.8:1～1:1（体积比）进行拌和配制成泥（泥灰）浆。4.1.6一般路基的施工方法及注意事项1、在施工前，必须调查是否存在与路线交叉的燃气管道、自来水管道、地下通讯管道等地下暗埋管线，若存在有关地下暗埋管线，必须对其具体位置、埋深进行确认，确认后施工单位应立即告知相关部门，由相关部门进行管线的迁移或保护。不得在未确认地下暗埋管线位置、埋深的情况下冒然施工，以避免对人民群众的生产生活造成不利影响。4、老路开挖后必将形成纵向凹槽，为防止雨水浸泡路基，应开挖横向临时排水沟。5施工单位需考虑超宽施工开挖。67、对开挖边缘不迁移的行道树进行必要的加固，防止倒塌。防止坍塌。2、路基在填筑前应对场地耕植土进行清除。3、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。8因此对老路状况要开展细致的复查，划分最佳的施工段落，组织好交通管理，做好施工方案和施工组织设计。4即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。4.1.8原地面掺灰翻拌处理的施工方法及注意事项1、施工工艺流程开挖老路→整平场地→翻晒及破碎→稳压布灰→拌和粉碎→平整碾压→试验检测→养护固结5、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3m。2、翻晒及破碎场地初步整平后，用压路机进行稳压，用多铧犁与旋耕机配合进行翻晒6、压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常和破碎，再用稳定土拌和机拌和一遍，直至含水量大于最佳含水量1%～2%左编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页713右，翻晒时间要准确掌握，避免含水量过大或过小；含水量过大时要继续翻晒，过低时洒水补充。浆等。2)泥灰结碎石的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一3、稳压布灰个月完成。降雨时不应进行泥结碎石施工，一般情况下，使用这种材料的工程不宜安排在雨季施工。翻晒好的地表土经过平整碾压后，打格布灰，计算出每格所需石灰量，然后用小型翻斗车上灰，人工配合机械按格摊铺均匀，布灰一定要均匀，避免“灰包”或“少灰”的现象发生。3)泥灰结碎石施工的压实厚度，每层不小于l00mm，也不超过200mm。并采用先轻型后重型压路机碾压。4、拌和粉碎4)在铺筑上层前应将下层的表面拉毛，并洒水湿润。(2)施工顺序铧犁从铺好白灰的灰土外侧，沿边缘线开始翻起，按螺旋型路线依次翻至中心，翻拌深度控制在20cm，然后用旋耕机进行粗拌，最后用稳定土拌和泥灰结碎石灌浆法施工程序如下：机拌和，拌和时要从外侧向中间拌和，拌和时重叠宽度不小于30cm，以免发1)摊铺骨料碎石生漏拌，拌和时派专人随时检查拌和机的拌和深度，配合拌和机操作人员调整拌和深度。要求大小颗粒分布均匀，厚度一致。摊铺碎石时采用松铺系数1.20～1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近5、平整碾压1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。2)预压灰土拌和均匀后，压路机碾压一遍，再用平地机开始整平，整平时平地机从两侧向路中心进行刮平，保证路拱和平整度满足规范要求。平整完毕后，压路机按照先静压后振动再静压，先两边后中间的原则进行碾压，达到表面平整、无明显轮迹。其碾压工序为：振动压路机先静压一遍然后弱振两碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾压速度宜慢，每分钟约25～30m，轮迹重叠25～30cm6～10不宜过度碾压，以妨碍灌浆。遍，最后用三轮压路机静压一遍。压路机主轮需重叠1/2，碾压行驶速度不3)浇灌泥浆与铺洒嵌缝材料得超过4km/h，碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，压实度经检测在预压的碎石层上，灌注泥（泥灰）浆，要求洒布均匀、浇灌透彻，以灌满孔隙、表面与碎石面齐平为度，但碎石棱角仍应出露于泥（泥灰）浆之上。灌浆1～2小时后，表面未干前均匀撒铺5～15mm的嵌缝料。4)整形碾压达到90%以上。6、试验检测碾压成型后先进行自检,自检合格后报监理组抽检。7、养护固结撒铺嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。当压实度经检测大于等于90%以后，用洒水车在表面进行均匀洒水，然后用光轮压路机碾压1～2遍收面，使表面密实成型。8、泥灰结碎石施工(3)养生1)泥灰结碎石碾压完成后，必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。泥灰结碎石施工方法可采用灌浆法。(1)一般要求2)泥灰结碎石养生期应不少于7天。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低1)准备工作包括：备料、放样、布置料堆、准备路槽、拌制泥（泥灰）编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页813黏性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等。（2按10m计。B线：机耕道搭接长度按10cm计，路面结构采用20cmC20素砼与水泥稳定碎石稳定层。搭接长度3)养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的泥结碎石面层层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过4.1.10路基、路面排水30km/h。本项目A线道路排水主要设置盖板边沟方式排除路面水，采用单向坡，通过横坡方式排入西侧向阳河。4.2路面B线道路排水4.2.3路面结构设计参数本次路面结构计算采用双圆垂直均布荷载下的多层弹性连续体系理论为基础，以路表设计弯沉值作为路面整体刚度的设计指标，计算路面结构厚度，并对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层进行层底拉应力的验算，采用电算程序进行辅助设计。4.2.1设计标准路线经过地区属于自然区划Ⅳ1区，路面采用沥青混凝土路面结构。4.2.2路面结构沥青路面结构计算采用BZZ-100标准双圆均布垂直荷载下的弹性层状连续体系理论，以路表面回弹弯沉值、沥青混凝土层的层底拉应力及半刚性材料层的层底拉应力为设计指标。根据路段所处的自然区划、公路等级、沿线的地基条件和地质条件，结合路线纵断面设计和本地区的路面施工工程实例，本着技术可靠、经济合理、施工方便的原则，确定其路面结构组合及厚度。沥青路面设计年限为10年，路表设计弯沉Ld为37.2(0.01mm)，累计当（1）行车道路面结构组合如下：量轴次2.72×106。沥青路面结构计算采用设计参数详见下表4-5：表上面层：下面层：下封层：4cmAC-13C推荐配合比或型式AC-13CAC-16C4.0%20℃抗压回弹模量15℃抗压回弹模量5cmAC-16C材料名称劈裂强度（MPa）（MPa）1400（MPa）2000乳化沥青下封层细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土水泥稳定碎石石灰土1.21.012001800基层：20cm水泥稳定碎石150036000.5底基层：20cm12%石灰处治土12%50012000.25（2）人行道：土基中湿＞35MPa4.2.4材料要求1、沥青8cm彩色透水砖3cm水泥砂浆10cmC20水泥砼10cm碎石垫层⑴沥青路面A级沥青，沥青标号为70(JTGF40-2004)表4.2.1-2中70号沥青、1-3气候分区的各项要求。⑵乳化沥青下封层（3）交叉口路面结构同主线行车道路面结构（4）机耕道搭接：A线（1）机耕道及地坪搭接：水泥混凝土地坪或机耕道搭接采用道口搭接按10m计，地坪搭接按5m计；C20素砼，JTGF40-2004）表4.3.2的要求规定。编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页913⑶粘层磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.10.1中其他等级公路的要求。沥青面层间应喷洒粘层油，宜采用快裂或中裂乳化沥青，也可采用快、中凝液70路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表9.2.3的规定。2、粗集料5、石灰尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长时，应采取覆盖封存防潮措施。宜采用生石灰粉，使用前应进行有效CaO、MgO含量试验，石灰技术指标应符合《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)表3.3.1的规定的III级消石灰或III级生石灰的技术指标。粗集料必须坚硬、洁净、干燥、表面粗糙。质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中表4.8.2中其他等级公路的要求，当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配合比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。6、水泥规格按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中表4.8.3的规定生产和使用。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥。禁止使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。磨光值和与沥青的粘附性满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.8.5中潮湿区、其他等级公路的技术要求。当粘附性不符合要求时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施，使沥青混凝土的水稳定性达到要求。3、细集料7、水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。8、彩色透水砖彩色透水砖抗压强度不小于Cc40，耐磨性（磨坑长度）≤30mm，保水性≥1.0g/cm2，透水系数（15℃）≥3.0×10-2cm/s。无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.9.2中其他等级公路的要求。4.2.5路面结构层技术要求1、沥青混凝土的技术要求天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.9.3的规定。砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须去除。热拌密级配沥青混凝土中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20％。沥青路面上面层采用细粒式密级配沥青混凝土AC-13C配沥青混凝土AC-16C术规范》(JTGF40-2004)中5.3.5和《条文说明》中的5.3.2的要求执行，进行热拌沥青混凝土目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，并确定施工级(JTGF40-2004)表5.3.2-2的规定。石屑的规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.9.4的要求，采石场在生产石屑的过程中应具备抽吸设备。机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求。(JTGF40-2004)表5.3.4-1中的1-3气候分区的要求。必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验（宜）检验沥青混凝土的水稳性，并符合《公路4、填料沥青混凝土的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页1013沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.3.4-2中的潮湿区的要求。2、乳化沥青下封层的技术要求12:884.2.6路面的施工要求沥青下封层采用乳化沥青，其技术要求见下表4-6：路面施工必须按设计要求，严格执行《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)(JTGF40-2004)，质量检查标准应符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的规定，设计推荐的配合比供施工单位参考。表指标单位技术要求试验方法破乳速度粒子电荷慢裂阳离子（+）0.1T0658T0653T0652T0622T0621T0651T0607T0604T0605T06541、路面底基层施工前路基质量检查筛上残留物（1.18mm筛）≤％底基层铺筑前，应对路基的高程、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查。恩格拉粘度计E251～6粘度道路标准粘度计C25.3S％8～2553主要进行以下项目检验：残留物含量溶解度≥≥碾压检验：用18～21t三轮压路机．以低档速度(1.5～1.7km／h)，碾压3～4遍，不得有松散、翻浆、弹簧等现象，检验频度要求全面、随机。超过1km）检查240～300个点，辅道每一评定路段（不超过1km）检查80～100个点。对舍弃的弯沉特异值点，应找出其周围界限，进行局部处理，直到满足要求。3m200m测6处×1015mm以内。2、石灰土底基层施工％97.5蒸发残留物针入度（25℃）0.1mmcm80～130延度（25℃）≥100与粗集料的粘附性，裹附面积≥与粗、细式集料拌和试验2/3—1d5d≤≤％％1T0655T0655贮存稳定性5底基层为一层20cm厚石灰土，碾压时严格按照《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)规范规定的碾压次序进行。底基层铺筑完成后，必须进行养生和交通管理。(﹣5℃)无粗颗粒或结块3、水泥稳定碎石的技术要求水泥稳定碎石混合料的配合比设计，根据7天浸水无侧限抗压强度试验确定。水泥剂量应不大于4.5%,设计初步推荐水泥剂量为4%和品质，做混合料组成设计的试验并根据试验结果进行调整，上报批准后执行。水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度应达到3.5～4.0Mpa，以3.8MPa为目标值，180天劈裂强度应不小于0.55Mpa。水泥稳定碎石基层的压实度应达到98%，基层施工应采用厂拌法集中拌和，摊铺机摊铺的工艺。石灰土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，养生期不宜少于7应限制车速不得超过30km/h，禁止重型卡车通行。3、水泥稳定碎石基层施工基层水泥稳定碎石的单层压实厚度控制在15cm～20cm，施工时为一层20cm铺筑，碾压时严格按照《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)规范规定的碾压方法及次序进行。水泥稳定碎石铺筑完成后，必须进行养生和交通管制。宜采用渗水土工布养生，覆盖后，应立即洒水，在7天内应保持基层处于湿润4、石灰土的技术要求石灰应满足质量要求，土宜采用塑性指数Ip在15～20之间的黏性土，水泥石灰土拌压时间不得超过2天。石灰土7天无侧限抗压强度应≥0.8MPa，180天劈裂编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页1113状态，28天内正常养护。养生结束后，应将覆盖物清除干净。无上述条件时，也可用洒水车经常洒水进行养生，用洒水车洒水养生时，洒水车底喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水的次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。前洒布，在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。6、沥青面层的施工沥青混凝土的拌制、运输、摊铺、碾压、接缝等技术要求按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)第5.4、5.5、5.6、5.7、5.8节的规定执行。同时沥(JTGF40-2004)表5.2.2-2中70号沥青的要求。4、沥青下封层的施工⑴、水泥稳定碎石基层表面的清扫与冲洗沥青面层分层施工，在铺筑下面层的沥青混凝土以前应清洁沥青封层表面。沥青面层应尽可能连续施工，其间时间间隔不宜太长，以防止沥青下面层受到污染。热拌沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混凝土表面温度低于50℃后，方可开放交通。需提早开放交通时，可洒水冷却降低混凝土的温度。严禁在沥青面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。7、平石的施工水泥稳定碎石基层正常养生7天后才可施工下封层。基层表面由6～8人一字排开用竹帚进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机将浮灰吹净，然后用水冲洗，使表层集料颗粒部分外露。⑵、喷洒乳化沥青待水泥稳定碎石基层表面清洗干净后，即可用智能型沥青洒布车喷洒乳化SBS改性沥青，数量按纯沥青量0.9kg/m～1.1kg/m计。平石埋置后应将回填材料压实或采取保护措施，防止面层施工变形。8、彩色透水砖的施工22⑶、撒布集料每段乳化沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，数量按6m/1000m计。集2彩色透水砖铺砌时的定位可根据树池、单位出入口坡道为参照，人行道板的模数、平整度、坡度、顺直度均达到要求后，方可进行铺砌。彩色透水砖铺砌时，施工人员必须站在已铺砌完成的道板上操作，严禁站在刚铺设的砂浆上操作。在铺砌345°方向同时进行，发现不平整处，应及时调整。3料撒布全部在乳化沥青破乳之前完成。⑷、碾压集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。⑸、养生4.2.7各层顶弯沉控制指标碾压完毕后封闭交通，养生7天后方可开放交通。5、粘层的施工机动车道路面基层完工后，应按施工技术规范，进行检查验收，验收时进行弯沉、压实度双控，以压实度为主。沥青面层与基层之间均应喷洒黏层沥青，粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为沥青混凝土路面结构各层层顶弯沉值在不利季节时，其设计值为：路基顶面266.2(0.01mm)、石灰土层顶面152.3(0.01mm)、水泥稳定碎石层顶面50.0(0.01mm)、中粒式沥青混凝土层顶面42.5(0.01mm)、细粒式沥青混凝土层顶面37.0(0.01mm)。0.2～0.3kg/m。2喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面应清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。以上各项指标均符合要求后再方可进行下阶段的施工。为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2～3天编制：复核：审核：图表号SⅠ-2说明第页共页1213部检测中心检测合格。灯体外壳采用压铸铝合金成型并进行喷塑处理。发光单元外壳选用PMMA或者PC材料制成。发光体外壳、前盖、摭沿、色片及密封圈表面应平滑，无缺料、开裂、银丝、明显变形和毛刺等缺陷。信号灯外壳颜色应与信号颜色有明显区别。5交通安全设施5.1交通标志1、标志平面布设视觉的效果，版面标记及结构形式与道路线型、周围环境协调一致，满足视觉及美观要求的原则，依照《道路交通标志和标线》GB5768-2009及安全保障工程的要求进行设计。