中国电动物流车进入深度调整期未来发展长期向好

中国电动物流车进入深度调整期，未来发展长期向好

一、电动物流车的定义及作用优点

电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。根据电机驱动原理，电动物流车还可以分为直流电动驱动车和变频电动物流车两种。

全国具备电动物流车制造能力的电动车企业多达1600余家，但完全拥有交流变频电动技术的企业，只有深圳市陆地方舟电动车有限公司一家，其性能和核心技术都处于全球领先地位。陆地方舟的电动物流车以其峰值功率大、过载能力强、行驶平稳、结构紧凑、小型轻巧、免维护等优点，得到了市场的充分认可。

电动物流车常用于物流业、大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，既可保证物品在搬运过程中不受损坏，又可确保工作人员的安全。同时，自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。电动物流车的作用和优点

此外，电动物流车还可用于生产线上的零配件存放，一目了然，促使生产暂存更为规范；组装线上顺手方便，提高工作效率；按线输送物料，快速正确，不会出错。

二、电动物流车发展现状分析

1、电动物流车产业链

纯电动物流车作为其中的一个分支，还兼具了环保、节能等优点，成为了物流行业新的发展方向。

从长远来看，随着新能源技术不断成熟及产业政策不断推动，电动物流车产业链有望加速爆发。目前大部分传统专用车企业已经开始关注电动物流车市场，并开始推出相关车型。电动物流车产业链

2、相关政策

"十二五"期间我国新能源产业快速发展，直接带动了汽车产业结构转型升级，以"绿色环保"为主题的纯电动汽车逐渐实现了产业化，初步地从技术空间转移到了市场空间，成为汽车企业努力提高商品化特征的目标对象。"全面产业化"是"十三五"期间新能源汽车产业中纯电动汽车发展的重要方向，但结合现状来说，纯电动汽车在进行市场规模化发展中还存在多缺陷,如价格过高、需求不足、配套设施不完善等，单纯地依赖市场调节是无法满足纯电动汽车产业规模化迅速形成的。

国家出台了一系列政策对新能源汽车产业进行大力扶持，针对产业发展的政策规划不断出炉，为行业持续发展提供了良好的政策环境。我国新能源汽车相关政策

3、电动物流车产量分析

2019年，受宏观经济下行压力、整体汽车市场下滑、排放标准升级、新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，我国新能源汽车市场首度出现年度产销量回落。中汽协数据显示，2019年我国新能源汽车销量120.6万辆，同比下降4.0%，占整体汽车销量的4.68%。电动物流车是新能源汽车的重要细分市场，是新能源商用车、新能源专用车的主要车型，2018年全年电动物流车产量为11.04万辆，同比下降27.37%；2019年电动物流车产量受到补贴退坡影响较大，产量6.22万辆，同比下降43.66%，连续两年呈下降趋势，市场进入深度调整期。2011-2019年中国电动物流车产量及增长走势

电动物流车市场一直处于政策推动市场增长期，特征就是政策调整对月度产量节奏影响明显。从历年月度产量表现来看，一直呈现前低后高的态势，产量增长主要集中在年底两月，该节点一般也是新能源汽车补贴政策调整时间。2019年我国电动物流车月产量情况（万辆）

电动汽车应用场景有物流，皮卡、私家车甚至是共享汽车。城市货运配送是当前电动物流车应用的主要场景，城市货运配送车辆与物流末端紧密接触，货品种类的多样性、终端用户的分散性、配送时效的个性化等因素决定了单一车型不能满足所有城市物流配送作业对于运力车辆的需要，电动物流车生产企业不断强化细分市场车型开发，多数城市货运配送作业场景需求都有相应的电动化车型可以替代传统燃油车，全谱系城市货运配送车辆结构供应体系正在形成。目前，电动物流车市场主要由客厢类封闭货车和货厢类厢式运输车两大车型组成。

2019年中国货厢类运输车产量为1.45万辆，市场份额为23%，而客厢类封闭货车产量为4.73万辆，市场份额为77%。由于通行权大、用车成本低，客厢类封闭货车是目前电动物流车的主要车型。2019年中国电动物流车车型产量格局

2019年电动物流车产量排在前五名的的企业分别是奇瑞汽车、东风汽车、吉利商用车、重庆瑞驰、江西昌河，总产量占全国的56.43%，产量分别为0.98万辆，0.66万辆，0.64万辆，0.62万辆，0.61万辆；占比分别为15.76%，10.61%、10.29%、9.97%、9.81%、9.81%。2019年中国电动车企业产量格局

三、2020年市场发展形势与展望

2020年上半年，受新冠肺炎疫情影响，电动物流车市场将呈低迷态势，但电动物流车长期向好的发展态势没有改变，路权优势、运营成本低、绿色环保、操控舒适、智能化的特点比燃油车仍有竞争力。在政策环境利好、路权开放落实、市场需求增长、应用场景拓展、技术水平提升、成本持续降低等系列有利因素带动下