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中国新能源BEV乘用车行业销量分布分析
2019年国内电动车销销量120.6万辆,同比下降4.0%,其中乘用车累计销量106.0万辆,同比增长0.7%,商用车14.6万辆,同比减少28.3%。2020年一季度受疫情+春节影响,20Q1累计电动车销售11.4万辆,同比下降56.4%,其中乘用车累计销量10.2万辆,同比减少57.4%,商用车1.3万辆,同比减少45.5%。
2019年-2020年Q1国内新能源汽车销量(辆)
《》2019年全球电动乘用车累计销量200.08万辆,同比增长8%。其中,海外销量为95.56万辆,同比增长17%,其中,EV销量66.97万辆,同比增长30%;PHEV销量28.59万辆,同比下降6%。2020Q1欧洲电动车逆势高增长,受益于欧洲碳排放考核正式执行,欧洲一季度累计销量20.12万辆,同比增85%。因此20Q1海外电动乘用车销量为32.07万辆,同比增长45.96%,其中,EV销量20.93万辆,同比增长32.4%;PHEV销量11.14万辆,同比增长80.73%。2019年-2020年Q1海外新能源汽车销量(辆)
欧洲主要国家EV乘用车注册量(辆)
相较于燃油车,BEV目前在操纵、配置和燃料形式上优势突出,但在价格、使用寿命和售后配套上稍显逊色。中低端市场消费者首看产品经济性,同级别BEV产品的购置价格高于燃油车,但综合考虑BEV产品的发展和税费差异等因素,两者间的差距已经很小。电动车VS燃油车特点对比
国内BEV市场A00级及A级车占据主流,B级以上市场开始出现。2019年BEV总销量为85万辆/+12%。其中,A00级至C级车的销量分别为23万辆、13万辆、47万辆、2.2万辆和0.9万辆。A00级销量同比-39%,A级车销量同比+84%。2019年市场的重大变化在于受补贴影响和渗透率提升的趋势,A级车抢占了一部分的A00级车市场,从2018年的33%提升至2019年的55%,对应的A00级车市占率下降了22%。B级及以上级别车型销量开始出现。
BEV销量(分级别)及总增速(万辆,%)
BEV分级别占比(%)
2019年国内A00级BEV车型销量情况2019
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