铁路工程某标段实施性施工组织设计路基桥涵

实施性施工组织设计编制：复核：审核：二O一二年三月目录HYPERLINK\l"_Toc269308314"1编制说明及依据3HYPERLINK\l"_Toc269308315"1.1编制说明3HYPERLINK\l"_Toc269308316"1.2编制依据3HYPERLINK\l"_Toc269308317"2工程概况3HYPERLINK\l"_Toc269308318"2.1设计概况3HYPERLINK\l"_Toc269308319"2.2工程地质、水文、气候条件4HYPERLINK\l"_Toc269308320"2.3管线及周围建筑物5HYPERLINK\l"_Toc269308321"3工程特点、难点及重点6HYPERLINK\l"_Toc269308322"3.1工程特点6HYPERLINK\l"_Toc269308323"3.2工程重点6HYPERLINK\l"_Toc269308324"3.3工程难点6HYPERLINK\l"_Toc269308325"4主要工程数量7HYPERLINK\l"_Toc269308326"5工程施工管理7HYPERLINK\l"_Toc269308327"5.1组织机构7HYPERLINK\l"_Toc269308328"5.2管理目标8HYPERLINK\l"_Toc269308329"5.3组织管理及措施10HYPERLINK\l"_Toc269308330"6总体施工方案11HYPERLINK\l"_Toc269308331"6.1桥梁工程施工方案11HYPERLINK\l"_Toc269308332"6.2涵洞工程施工方案12HYPERLINK\l"_Toc269308333"6.3路基工程施工方案12HYPERLINK\l"_Toc269308334"7施工进度计划13HYPERLINK\l"_Toc269308335"8施工场地布置及交通疏解13HYPERLINK\l"_Toc269308336"8.1施工临时住房14HYPERLINK\l"_Toc269308337"8.2施工便道14HYPERLINK\l"_Toc269308338"8.3施工用水、用电14HYPERLINK\l"_Toc269308339"8.4混凝土供应14HYPERLINK\l"_Toc269308340"8.5场地围蔽及交通维护14HYPERLINK\l"_Toc269308341"8.6钢筋加工场15HYPERLINK\l"_Toc269308342"9各项资源（工、机、料）需要量及进场计划15HYPERLINK\l"_Toc269308343"9.1劳动力计划15HYPERLINK\l"_Toc269308344"9.2主要施工设备及料具配备计划15HYPERLINK\l"_Toc269308345"9.3主要试验、测量、质检仪器设备表16HYPERLINK\l"_Toc269308346"10工程施工方法及施工工艺19HYPERLINK\l"_Toc269308347"10.1路基主要施工方案19HYPERLINK\l"_Toc269308348"10.2涵洞工程施工方案25HYPERLINK\l"_Toc269308349"10.3桥梁主要施工方案29HYPERLINK\l"_Toc269308350"11.1测量组织机构及仪器配备44HYPERLINK\l"_Toc269308351"11.2控制网的复测与加密44HYPERLINK\l"_Toc269308352"11.3结构物施工监测44HYPERLINK\l"_Toc269308353"11.4路基施工监测45HYPERLINK\l"_Toc269308354"12施工紧急预案45HYPERLINK\l"_Toc269308355"12.1拌和站确保生产应急预案45HYPERLINK\l"_Toc269308356"12.2安全应急预案47HYPERLINK\l"_Toc269308357"13质量保证措施51HYPERLINK\l"_Toc269308358"13.1组织保证措施51HYPERLINK\l"_Toc269308359"13.2施工技术保证措施54HYPERLINK\l"_Toc269308360"13.3主要分项工程质量控制措施56HYPERLINK\l"_Toc269308361"12.2创优规划及创优保证措施59HYPERLINK\l"_Toc269308362"14安全生产保证措施61HYPERLINK\l"_Toc269308363"14.1安全生产保证体系61HYPERLINK\l"_Toc269308364"14.2安全组织机构及职能62HYPERLINK\l"_Toc269308365"14.3主要项目安全技术措施63HYPERLINK\l"_Toc269308366"14.4管线保护措施66HYPERLINK\l"_Toc269308367"14.5防风、防洪措施66HYPERLINK\l"_Toc269308368"15工期保证措施67HYPERLINK\l"_Toc269308369"15.1思想保证措施67HYPERLINK\l"_Toc269308370"15.2组织保证措施67HYPERLINK\l"_Toc269308371"15.3经济保证措施68HYPERLINK\l"_Toc269308372"15.4设备物资保证措施68HYPERLINK\l"_Toc269308373"15.5后勤保证措施69HYPERLINK\l"_Toc269308374"16环境保护措施69HYPERLINK\l"_Toc269308375"16.1环境保护方针和目标69HYPERLINK\l"_Toc269308376"16.2环境保护体系69HYPERLINK\l"_Toc269308377"16.3环境保护组织机构及主要职责70HYPERLINK\l"_Toc269308378"16.4施工环保、水土保持措施71HYPERLINK\l"_Toc269308379"17文明施工措施72HYPERLINK\l"_Toc269308380"17.1文明施工目标72HYPERLINK\l"_Toc269308381"17.2文明施工措施72HYPERLINK\l"_Toc269308382"18附图（表）74XX铁路二工区实施性施工组织设计1编制说明及依据1.1编制说明XX铁路第二双线段由中铁X局第X工程有限公司施工，本施组是根据该段现有设计施工图纸、投标文件及现场调查后编制的实施性施工组织设计。1.2编制依据1、投标文件及设计院提供的施工图纸；2、现行的客运专线路基、桥梁工程设计、施工规范、规程和相关资料；3、XX铁路（XX段）有限公司编制的指导性施工组织设计；4、我单位所具备的人员、设备、技术条件；5、我公司从事相关工程施工经验。2工程概况2.1设计概况XX铁路第二双线东起XX省省会XX市，途经XX省会XX市，沿XX走廊，西至XXXX自治区XXXX市中铁X局第X工程有限公司承担42公里全部路基工程、车站场土石方、桥梁下部、现浇连续（刚构）梁及其桥面系、桥梁附属工程、防风工程、无砟轨道工程中的轨道板底座砼（含路基支承层）施工，含长链227m、管段全长41.832Km。主要工程为路基工程36.193km、涵洞101座、桥梁5.331m/10座（特大桥1座、大桥5座、中桥4座），防风工程约25Km，导流堤工程约33Km。主要设计技术标准序号项目内容备注1铁路等级国铁Ⅰ级2正线数目双线3设计速度350km/h4正线线间距5.0m5最小曲线半径5500m6最大坡度20‰7到发线有效长度650m8牵引种类电力9列车运行控制方式式自动控制10行车指挥方式综合调度集中2.2工程地质、水文、气候条件工程地质(1)地层岩性本段线路地层的分布主要受构造控制，从元古界至新生界均有出露，岩性复杂多样。XX、XX盆地北缘山前冲、洪积平原，主要为中、新生界断陷盆地陆源碎沉积物，出露第三系、白垩系泥岩、砂岩及砾岩，表层广布第四系，以黄土、卵砾石土松散沉积物为主。地层岩性沿线出露地层主要有新生界、中生界、古生界。新生界遍布全段，以第四系冲积、洪积及湖积的松散地层为主，分布大量的第三系半成岩地层。(2)地质构造区域地质构造：本线在构造上处于祁连褶皱系和天山褶皱系两大构造单元及其边缘部位，祁连褶皱系为北西向展布，天山褶皱系东西向展布，本段线路涉及次级构造单元主要为XX坳陷，区段内无影响工程建设地质构造。⑶不良地质、特殊岩土沿线通过地区大部分为七度地震区。本段不良地质现象主要有风沙（XX1515+700～XX1540+000段为XX风区），特殊岩土有盐渍土、岩盐、石膏岩、石膏土及多年冻土。地震动参数根据国家质量技术监督局颁发的《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001图A1)及《中国地震动反应谱特征周期区划图》(GB18306-2001图B1)，结合沿线地质及工程情况，划分沿线相当于地震基本烈度七度。本线主要穿越北天山地震带，其中线路经过的北祁连山深断裂系的三条深断裂带，呈北西至北西西延展，为地震多发带，历史上曾发生过多次地震。沿线地震动峰值加速度值0.1g，反应谱特征周期0.35s。气象特征线路所经过的地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为其主要特征。年极端最低气温－31.3℃，极端最高气温47.7℃；年降水量最大99.1㎜，最小0㎜。标段线路穿越著名的南疆XX风区，常年大风不断。工程所处风区大风频繁，风力强劲、风速变化剧烈。防风问题是面临的重要问题。2.3管线及周围建筑物线路地处戈壁滩上，不穿越地方村庄，主要跨越XX油田输油气管线，其中跨越油气管线9处，跨越高压线及通讯电缆21处，设计考虑桥涵跨越方式横跨。本段线路在XX1521+900、XX1524+075、XX1553+313分别与地方XX高速公路、XX、XX县XX县道斜交。3工程特点、难点及重点3.1工程特点根据项目工程概况、业主合同要求及现场施工条件等，本工程有如下特点：（1）工程以路基工程为主，从管段长度上看，路基占91%，从施工产值看，路基工程约占88%。（2）路基填筑质量主要取决于填料的质量，工程地处戈壁地区，戈壁料差异性大，取土场的选择至关重要；同时，工程临近XX风区，在寒冷多风气候条件下砼的防裂控制也是该工程的质量控制点。（3）线路穿过XX油田，地下油管、光缆较多，施工时须加强探查和保护。3.2工程重点本段工程地处戈壁地区，以路基为主，戈壁地区的路基施工是本管段的施工组织重点，路基沉降控制是施工质量控制重点。跨XX高速公路特大桥和跨XX特大桥，其主桥均为连续梁结构，也是本管段的施工重点。3.3工程难点路基沉降监控和砼结构干燥大风环境下抗裂是本工程的难点。4主要工程数量主要工程数量见下表:主要工程数量序号项目名称单位数量备注一路基工程1挖土方m33445352基床以下AB组填填料m323002603基床B组填料m39480854级配碎石m33529665水泥卵砾石垫层m33185726重锤夯实m21076487..617冲击碾压m2158991二桥梁工程1特大桥m/座3423.46//12大桥m/座1128/53中桥m/座208/4三涵洞工程m/座2058/10115工程施工管理5.1组织机构工区长工区长总工程师党工委书记总工程师党工委书记中心试验室计划合同部机电物资部安全质量部综合办公室财务会计部工程技术部中心试验室计划合同部机电物资部安全质量部综合办公室财务会计部工程技术部作业三队作业二队拌合站作业一队作业三队作业二队拌合站作业一队5.2管理目标⑴工期目标根据投标文件及业主工期提前的要求，我公司计划2010年9月20日前完成本段涵洞工程，2010年9月30日完成路基本体填筑，2010年10月30日完成桥梁工程包括现浇梁施工，2011年7月30日完成路基附属工程及防风挡墙施工。⑵安全目标①杜绝死亡事故，重伤比率控制在0.1人/亿元以内，实现公司的考核指标；②杜绝重、特大工程安全与交通事故，防止或减少一般工程安全与交通事故；③杜绝重大火灾事故、火工产品、锅炉压力容器爆炸、机械设备事故，减少一般事故；④对有毒有害作业场所进行主动监测，对从事有毒有害作业人员进行定期体检，预防和消除职业危险；⑤杜绝群体性食物中毒、传染病、职业病的发生；⑥争创局及总公司安全标准工地；⑶质量目标①守约重誉，确保合同兑现率100%；②工程质量合格率100%，优良率95%以上；基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。③杜绝重大工程质量事故；④广泛开展群众性质量管理活动，全面提高QC小组的创新水平和活动质量，争创局级3项，省、部级以上1项；⑤创省部级以上优质工程。⑷环境保护目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完整美观，节能节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，落实“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，将京沪线建成绿色环保工程。5.3组织管理及措施各职能部门责任明确工区负责本段工程程的质量、安安全及施工组组织工作。工程技术部负责工工程的施工技技术管理、配配备工程施工工的各类资源源，并负责项项目的技术攻攻关工作。中心试验室负责工工程材料检测测和试验工作。下辖工地试验验室负责工程程材料取样与与实体的取样样工作。安全质量部负责质质量体系和安安全体系的落落实和工程实实施过程中的的质量控制和和安全管理，并并对全段的环环保工作进行行管理。机电物资部根据配配置计划进行行物资和机电电设备的采购购和管理。财务会计负责财务务管理。计划合同部负责计计划、合同、计计量管理。工地试验室负责工工程材料取样样与实体的取取样与检测工工作。作业队和拌和站负负责该工程的的具体实施，其其工程质量、工工期、安全等等对经理部负责。5.3.2任务划划分公司成立二工区，在在局项目部领导下下组织施工。二工区下设三个作业队、两个砼集中拌和站、三个级配碎石拌和站负责现场施工；成立一个工地试验室、3个现场试验组负责试验质量检测工作。⑴作业一队承担（XX15515+700～XX15244+812.663）长9.112633公里范围内桥桥梁、路基和和涵洞施工。其中XX15211+389.117～XX15244+812.663段为XX立交特大大桥，有2联40+566+40m连续梁梁、1联32+488+32m连续梁、1联18+244+18m连续刚构梁梁。⑵作业二队承担(XXX15244+812.663～XX15422+787.779)长17.977516公里里范围内路基和和涵洞施工。⑶作业三队承担(XXX15422+787.779～XX15577+255))长14.466721公里里范围内桥梁梁、路基和涵涵洞施工。其中桥梁有9座，分别为为XX其中桥、XXX其1#大桥、XX其2#大桥、XX其3#大桥、XX其渠大桥桥、XX1#中桥、XX大桥、XX2#中桥、XX3#中桥，2联18+244+18m连续刚构梁梁和1联16+244+16m连续刚构梁梁。⑷第1拌和站设在XX11522+120。配置1台120型和1台60型砼搅拌机机供应作业一一、二队涵洞洞和XX立交特大大桥砼。⑸第2拌和站设在XX11551+120。配置1台120型砼搅拌机机供应作业二二队涵洞和作作业三队桥梁梁、涵洞砼⑹每个作业队均设置置一个级配碎碎石拌和站，供供应路基水泥泥卵砾石垫层层及桥涵背回回填和路基表表层级配碎石石。⑺工地试验室设在第第2拌和站内，第第1拌和站设一个个试验站，每每个作业队配配置一个试验验组，指导工工地施工。6总体施工方案6.1桥梁工程施施工方案本工程桥梁基础为为钻孔桩基础础，钢筋混凝凝土承台和墩墩身，上部结结构为连续梁梁和简支梁（简简支梁由新运运公司制架）。根据戈壁区的地质质情况，钻孔孔桩采用旋挖挖钻机干钻成孔，安装导导管灌注桩基基砼。承台基坑采用明挖挖，铺设5-10cmm厚垫层后，再再扎钢筋，模模型采用钢模模拼装。墩身在绑扎钢筋前前，须先在墩墩身四周搭设设钢管脚手架架，层数为两两层，作为操操作平台，平平台临边设置置安全防护网网。为保证施施工安全和便便于操作，钢钢筋接长自由由高度不得大大于6m，主筋接接头按规范进进行焊接。32+48+322m连续梁、40+56+40m连续梁、18+24+18m连续刚构梁梁及16+24+16m连续刚构梁梁均采用支架架法现浇施工工。连续梁上上跨公路，需需搭设防护棚棚，确保行车车安全。桥梁工程的所有钢钢筋均在钢筋筋加工场加工工，钢筋运输输车运输，现现场安装。根根据钢筋的结结构，能先绑绑扎成小件的的先在平地上上绑扎成小件件，再行吊装装，以节省时时间和保证钢钢筋安装质量量。所有砼均均采用拌和站站集中拌和，砼砼运输车运到到现场。承台台砼采用搭设设梭槽入模，墩墩身及梁部砼砼采用泵送入入模，捣固器器振捣密实，并并按客专线规规范进行养护护。本地区早早晚温差大，日日照强，风大大，气候干燥燥，墩身及现现浇梁养护采采用养护膜加加防护罩遮阳阳的养护方式式。6.2涵洞工程施施工方案本工区的涵洞均为为箱涵，涵洞洞基坑开挖采采用挖掘机开开挖，人工清清基成型。涵涵洞施工采用用钢模型或竹竹胶板现浇，所所有涵身砼浇浇筑时分两次次浇筑完成，第第一次先浇筑筑箱涵底板倒倒角以上200cm，第二二次浇筑剩余余部分砼。涵缺填筑必须做到到对称填筑和和对涵洞的保保护。6.3路基工程施施工方案本工区路基工程包包含地基处理理、路基挖方方、路基填方方。地基处理理包括重锤夯夯、冲击碾压压等。土石方方绝大数为填填方。路基安安排13个施工作业业面，采用平平行和流水作作业两种方式式相结合组织织路基施工。施工安排原则（1）开工后，优先安安排桥台、涵涵洞基础和地地基加固工程程的施工，为为路基本体填填筑创造条件件和争取时间间。（2）级配碎石厂拌施施工，实现机机械化、工厂厂化、标准化化施工生产。（3）建立路基工程施施工地质核查查、试验检测测、路基沉降降监测、路堑堑高边坡变形形监测的信息息系统，实施施“监测—分析—调整”的信息化和和动态化管理理。主要施工流程施工准备→清表和和地基处理→基床以下路基和基基床底层填筑筑→防风工程→基床表层级级配碎石填筑筑→路基边坡防防护→路基相关工工程(声屏障基础础、接触网立立柱基础、电电缆槽等)施工→整理验收。7施工进度计划根据投标文件及业业主要求工期期提前，XXX铁路XX15155+700～XX15577+255段施工进度度安排如下：：施工准备:20009年12月4日～2010年2月28日桩基础施工：20010年5月1日～2010年9月30日承台施工：20110年6月1日～2010年10月10日墩身施工：20110年6月10日～2010年10月30日现浇梁施工：20010年8月30日～2010年10月30日路基工程：20110年5月1日～2010年9月30日完成主体工工程填筑。涵洞工程：20110年5月1日～2010年9月20日完成101座涵洞现浇。施工进度形象安排排详见《施工工组织计划表》8施工场地布置及交交通疏解全段设2个拌和站站，作业一队设2个钢筋场、作作业三队设11个钢筋场,施工便道全全线贯通。具体施工场地布置置详见《施工工平面布置示示意图》。8.1施工临时住住房工区驻地设在XXX县城内。各各作业队住房房自建。8.2施工便道本项目地处戈壁滩滩，施工便道道需要重新修修建，位置距设计计中线控制桩桩距离50米。便道在线线路左侧，个个别地段设置置拦水埂。8.3施工用水、用用电本工程地处戈壁滩滩，水资源极极度匮乏，为为保证施工用用水我工区项项目部拟采用用自打水井和和水车拉水相相结合的方式式，具体情况况：1#拌和站和作作业二队各打打水井1口，作业三三队采用利用用地方水源的的方式。全线结构物施工主主要用电地方方采用接地方方电源的方式式。8.4混凝土供应应砼均采用拌和站集集中供应。在作业一队设置11#拌和站，满满足跨XX高速公路路、跨XX两座特大大桥的砼供应应。在作业三队设置22#拌和站，满满足坎尔其1#大桥等5座大桥和4座中桥，以以及箱涵预制制的砼供应。8.5场地围蔽及及交通维护本工程穿越XX、XX县道和XX高速公路。施工期间间将根据施工工作业顺序，在在征得地方交交管部门的同同意后，分期期、分段围蔽蔽施工。工程施工期间，成成立交通疏解解协调小组，由由经理部副经理担任组长长，专职交通通员和各作业业班组组长为为组员，负责责施工现场的的交通疏解组组织工作。加加强宣传，施施工期间在施施工现场做好好交通疏解道道的行车标志志。加强与交交管部门的沟沟通及协调工工作，必要时时联系交管部部门配合疏导导交通。在上上下班交通繁繁忙时段，派派出交通疏解解员并协助配配合交警疏导导交通。按交交通要求设置置交通标识灯灯、交通标识识牌。8.6钢筋加工场场全线桥梁施工钢筋筋制作统一在在钢筋场完成成。全线共设置3个钢钢筋场，作业业一队分别在在跨XX高速公路路、跨XX两座连续梁处设置置一个钢筋场场，作业三队队在坎在坎尔尔其渠大桥设设置一个钢筋筋场。箱涵钢筋在钢筋场场统一加工制制作。9各项资源（工、机机、料）需要要量及进场计计划9.1劳动力计划划劳动力到位计划作业队班组计划人数到位时间备注作业一队路基1207月2日涵洞1207月4日桥梁6307月5日作业二队路基1557月2日涵洞2317月4日作业三队路基1757月2日涵洞2407月3日桥梁6967月4日9.2主要施工设设备及料具配配备计划主要设备及料具计计划表作业队施工部位施工设备到位时间备注作业一队XX1515+7700～XX15211+389段路基基22T压路机3台台、20T压路机1台、160型平地机3台、推土机2台、ZL50型装载机5台、15mm3洒水车8台、10mm3自卸汽车16台、PC330型挖掘机4台2010.6涵洞4套涵洞模型2010.6XX立交特大桥承承台7套2010.7从3队转XX立交特大桥墩墩身15+1套2010.7从3队转1套现浇梁支架模型4套2010.8试验测量专用车2辆2010.7租用作业二队涵洞13套涵洞模型2010.6XX1524+8812～XX15422+787段路基基22T压路机133台、160型平地机5台、推土机6台、ZL50型装载机7台、15mm3洒水车25台、10mm3自卸汽车53台、PC330型挖掘机12台2010.6试验测量专用车3辆2010.6租用作业三队XX1542+8842～XX15577+255段路基22T压路机100台、160型平地机4台、推土机6台、ZL50型装载机12台、15mm3洒水车20台、10mm3自卸汽车30台、PC330型挖掘机10台2010.5涵洞8套涵洞模型2010.5桥梁承台4套2010.6桥梁墩身6套2010.6连续刚构模型3套2010.8试验测量专用车2辆2010.6租用拌和站120拌合机2台台、60拌合机一台台2010.5交通车租2辆大巴、购置1辆辆中巴、购置置1辆疾控专用用车2010.69.3主要试验验、测量、质质检仪器设备备表序号名称规格、型号数量单位来源进场时间备注一测量仪器1全站仪器7台成灌、京沪09年12月2经纬仪J21台09年12月3水准仪器7台成灌、京沪09年12月4精密水准仪器2台京沪10年2月二试验设备5标准养护室全自动动控温控湿设设备仪FSBH-12001台太中银09年12月6压力试验机YA-2000BB1台太中银09年12月7液压万能试验机WE-600B1台太中银09年12月8液压万能试验机WE-1000CCI1台太中银09年12月9振动台1平方1台太中银09年12月10砼快速冻融箱TDR-11台太中银09年12月11恒温干燥箱0-口型1台太中银09年12月12电热鼓风干燥箱HWX-L型2台太中银09年12月13标准恒温恒湿养护护箱YH-45B1台太中银09年12月14水泥(砼)恒温恒湿标准养护护箱HBY-40B1台太中银09年12月15水泥胶砂振实台ZS-151台太中银09年12月16雷式沸渚箱FZ-311台太中银09年12月17雷式夹测定仪LD-50台太中银09年12月18水泥稠度及凝结时时间测定仪0—70mm1台太中银09年12月19水泥胶砂搅拌机JJ-51台太中银09年12月20水泥净浆搅拌机NJ-160A1台太中银09年12月21电动抗折试验机KZT-5001台太中银09年12月22水泥胶砂流动度测测定仪NLD-31台太中银09年12月23分析天平FA20041台太中银09年12月24液塑限测定仪FG-Ⅲ1台太中银09年12月25多功能电动击实仪仪YDT-Ⅱ1台太中银09年12月26标准坍落度筒2台太中银09年12月27电动相对密度仪JDM-21台太中银09年12月28砼电通量仪KNTC120111台太中银09年12月29动弹仪DT-121台太中银09年12月30箱式电阻炉SX-2-4-1101台太中银09年12月31电子称2000g,感量量0.01gg1台太中银09年12月32电子称15Kg,感量度度0.5g1台太中银09年12月33电动振筛机Φ300mm1台太中银09年12月34针片状规准仪1台太中银09年12月35含气量测定仪HC-7L1台太中银09年12月36全自动恒应力压力力试验机JYE-300AA型1台太中银09年12月37洛氏硬度计HR-150A--11台太中银09年12月38水泥比表面积自动动测定仪FBT-51台太中银09年12月39轻型动力触探1台太中银09年12月40重型动力触探1台太中银09年12月41JDM-2型电动动相对密度仪仪1台太中银09年12月42混凝土抗裂性圆环环6个台太中银09年12月43砂浆试模15组台太中银09年12月44混凝土抗渗试模2组台太中银09年12月45混凝土试模15组台太中银09年12月46空调4台台太中银09年12月47新标准砂子筛Ф3001套台太中银09年12月48新标准石子筛Ф3001套台太中银09年12月49铝盒Φ150mm*500mm30个台太中银09年12月50胶砂试模40×40×1660mm8组台太中银09年12月51新标准土壤筛Ф3001套台太中银09年12月52水泥抗压夹具40×401台台太中银09年12月53电热恒温水箱HW-11台台太中银09年12月54混凝土搅拌机SJD-601台台太中银09年12月55平板载荷测定仪K-302台台太中银09年12月56压力泌水仪SY-21台台太中银09年12月57容量筒1~50L1套台太中银09年12月58留样桶5只台太中银09年12月59泥浆三件套NB-11套台太中银09年12月60老虎钳1台太中银09年12月61塞尺1台太中银09年12月62万能角度规1台太中银09年12月63游标卡尺1台太中银09年12月64钢直尺1台太中银09年12月65FSY-150型型水泥细度负负压筛析仪1台太中银09年12月66LQ-T150DD电子脱模器器1台太中银09年12月67水泥浆度稠度漏斗斗1台太中银09年12月68ZB-0.11//7空气压缩机机1台太中银09年12月69XP-540混凝凝土收缩仪1台太中银09年12月70干缩试模1台太中银09年12月71O-O.16,22.5Mpaa压力表1台太中银09年12月72工程塑料试模（1150*1550*15001台太中银09年12月73灌砂筒1台太中银09年12月74道渣筛1台太中银09年12月75工程塑料试模（1100*1000*4000）1台太中银09年12月76混凝土贯入阻力仪仪1台太中银09年12月77台称1台太中银09年12月10工程施工方法及施施工工艺10.1路基主主要施工方案案地基处理本段路基地基处理理有冲击碾压压和重锤夯实实两种方式，施工程序为：施工准备→施工试验段→确定工艺参数→夯击施工→质量检验。详见《冲击碾压、重锤夯实地基处理施工作业指导书》。10.1.2路基基填筑本段线路路基共设设置13个填筑作业业面，其中作作业一队2个作业面，作作业二队6个作业面，作作业三队5个作业面，作作业面划分及及平行、流水水作业详见《施施工进度计划划表》。每个个施工单元为为一个完整的的作业区，包包含四个区段段：填土区段段、平整区段段、碾压区段段、检测区段段。施工程序为：施工工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→上料→摊铺平整→碾压→检测→进入下一层层施工2、施工方法法及工艺①基床以下路堤填筑筑施工方法核对土的类别、分分布、进行填填料复查和试试验，填料应应做筛分试验验、液塑限试试验、颗粒密密度试验。施施工过程中，当当填料土质发发生变化或取取土场更换时时，重新进行行填料试验。对土工格栅进行现现场检查，并并抽样送有检检验资质机构构检验其技术术性能指标，应应满足设计要要求。土工格格栅应搭棚堆堆放，避免日日光暴晒老化化。三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图路基填筑施工准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检验区分层填筑摊铺碾压洒水凉晒碾压夯实检验签证施工准备路基整修基底处理施工期路堤两侧排排水：在护坡坡道外侧结合合与永久性排排水系统开挖挖临时排水沟沟或开挖正式式排水沟，预预留沟边坡保保护层，待正正式施工时，挖挖除保护层，砌砌筑排水沟；；同时，在沟沟的外侧填筑筑截水土埂，防防止水流流向向路基。填筑施工严格按“三阶段、四四区段、八流流程”方式作业，严严格控制填筑筑层厚度，按按填筑试验段段确定的松铺铺厚度全宽、纵纵向、水平分分层填筑，摊摊铺从路堤中中线开始，对对称地向两侧侧填土。第一一层填料宜用用轻型压实机机具压实，只只有当土工合合成材料上的的填料厚度大大于0.6mm后，才采用用重型压实机机械；填筑时时挂线控制虚虚铺厚度，分分层厚度一般般不大于300cm，也不不小于15ccm，先用推推土机初平，再再用平地机精精平，平整时时摊铺厚度差差不应超过±50mm/100mmm。摊铺时，应应做成向路基基两侧4%的排水坡，以以利排水（单单侧超高按照照设计要求施施做）。自卸卸汽车卸填料料时，根据车车容量计算堆堆土间距，以以使平整时控控制填层厚度度，填筑时路路基两侧各加加宽50厘米，以保证证边坡压实密密度。洒水：摊铺完毕，及及时检测摊铺铺层含水量。当当填料含水量量在最佳含水水量±2%时，用压路路机碾压一次次，以暴露填填筑面的潜在在不平整，并并用平地机对对填筑层进行行初平和整形形，然后进行行碾压工序。若若含水量过小小，用喷管式式洒水车补充充洒水；若含含水量过大，则则晾晒至含水水量符合后再再碾压。碾压：振动压路机机按试验段确确定的工艺参参数进行碾压压。碾压时，振振动压路机先先慢后快，振振动频率先弱弱后强，直线线段由两侧向向中间，曲线线段由线段内内侧向外侧纵纵向进退错行行进行碾压，行行与行的轮迹迹重叠宽度不不小于0.33m，横向同同层接头处重重叠压实不小小于1m，前后相相邻两区段纵纵向重叠2mm，上下两层层接头处错开开3m，达到无无漏压，无死死角，确保碾碾压均匀。碾碾压完再用平平地机精平一一次，使每层层压实面有2%的路拱横坡坡且平整，无无积水，无明明显碾压轮迹迹，无显著的的局部凸凹。在填筑过程中应按按沉降观测所所述要求严格格控制填筑速速率，确保路路基安全稳定定。检验签证：每层碾碾压完毕用灌灌砂法检测压压实密度，每每填层的地基基系数用K30检测仪检测测，达到设计计要求后，经经检查签认后后再进行下一一层填筑。铺设土工格栅（若若无土工格栅栅加固边坡者者减少此道工工序）：铺设设时，在边坡坡3m范围内纵纵向铺设土工工格栅，两人人竖拉土工格格栅两端，2～3人抬起土工工格栅中部，逐逐幅向前铺设设，土工格栅栅要拉直平顺顺，紧贴下承承层，不得褶褶皱扭曲，格格栅强度高的的方向应垂直直于线路中线线，幅与幅之之间采用铁丝丝捆绑法或编编结法搭接220cm，并并用U型钢卡固定定在下层土中中。在边坡处处1m范围内回回填平整0..1m厚度土土，将格栅回回折1m铺平后，用U型钢卡将格格栅固定。土土工格栅铺设设应平整，无无褶皱，受力力方向与路基基受力方向一一致。搭接牢牢固，连接强强度不低于设设计抗拉强度度。铺设上层层格栅时，上上下两层接缝缝应相互错开开0.5m。严严禁施工机械械直接在土工工合成材料上上行走作业。土土工合成材料料铺设后应及及时填筑填料料，其受阳光光直接暴晒时时间不得过长长。重复上述填筑、铺铺设土工格栅栅施工，直至至顶层。②基床底层填筑施工工方法首先对基床底层下下承层中线、高高程、平整度度、几何尺寸寸及压实度进进行检查验收收，合格后进进行基床底层层填筑。基床底层填筑施工工方法基本与与基床底层以以下路堤填筑筑相同。填筑筑前，根据路路基试验段取取得的可靠摊摊铺压实参数数，指导路堤堤施工，其填填料用自卸汽汽车从拌合场场运至现场，沿沿横断面全宽宽、纵向分层层由两边向中中部填筑。推推土机分层初初平，检查填填料含水率合合格后，平地地机精平，重重型振动压路路机碾压，再再用平地机精精平填筑面，形形成路拱，经经现场检测，达达到设计和施施工质量验收收标准规定的的压实标准后后，进行上一一层填筑。③基床表层填筑施工工方法路基基床底层填筑筑完成后有不不小于6个月的预压压观测调整期期，待路基沉沉降观测评估估合格后，方方可进行路基基基床表层级级配碎石填筑筑施工，级配配碎石由级配配碎石拌和站站集中拌制运运送到工地。桥涵过渡段施工本段线路过渡段分分为路桥、路路基与横向结结构物过渡段段。1、施工程序施工程序为：施工工准备→验收下承层层或原地面处处理→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收2、工艺流程3、施工工艺①路堤与桥台过渡段段过渡段路堤应与桥桥台锥体和相相邻路堤同步步填筑。水泥稳定级配碎石石在拌和站集集中拌和，自自卸汽车运输输，推土机配配合平地机摊摊铺，重型碾碾压设备及小小型振动压实实设备碾压。在大型压路机碾压压不到的部位位及在台后22.0m范围围内，采用小小型振动压实实设备进行碾碾压，填料的的松铺厚度不不宜大于20厘米，碾压遍遍数通过工艺艺实验确定。不小于过渡段长度且不小于20m不小于过渡段长度且不小于20m基床表层基床表层(级配碎石)基床表层(级配碎石掺5%水泥)1m1:355.0m回填混凝土桥台L=3(H-0.4)+5正六边形混凝土块隔离层H级配碎石掺5%水泥路桥过渡段断面示示意图掺5%水泥②路堤与横向结构物物过渡段掺5%水泥掺5%水泥掺5%水泥横向结构物两端的的过渡段填筑筑必须对称进进行，并应与与相邻路堤同同步施工。涵洞顶部两端大型型压路机能碾碾压到的部位位，其填筑施施工应符合施施工指南的有有关规定；靠靠近横向结构构物的部位，应应平行于横向向结构物进行行横向碾压。大大型压路机碾碾压时，不得得影响结构物物的稳定。横向结构物的顶部部填土厚度小小于1m时，不得得采用大型振振动压路机进进行碾压。大型压路机碾压不不到的部位应应用小型振动动压实设备分分层进行碾压压，填料的松松铺厚度不宜宜大于20ccm，碾压遍遍数应通过试试验确定。10.2涵洞工工程施工方案案、施工工艺流程箱型涵施工工艺框框图10.2.2基坑坑开挖（1）基坑开挖前应做做好下列工作作：1）测定基坑中心线线、方向、高高程；2）按地质水文资料料，结合现场场情况，决定定开挖坡度和和支护方案、开开挖范围和防防、排水措施施；由于本作作业队施工段段地质以细（粗粗）圆砾土为为主，质地密密实，因此基基坑开挖以垂垂直开挖为主主，在翼墙两两端辅以放坡坡开挖，以利利于施工人员员、设备等出出入。（2）基坑顶有动载时时（如运输车车辆），坑顶顶边缘与动载载间应留有大大于1m的护道。（3）弃土不得妨碍施施工，并弃在在线路左侧，统统一堆放，作作为施工导流流堤的原材料料。（4）基坑应避免超挖挖，松动部分分应清除。使使用机械开挖挖，不得破坏坏基地土的结结构，具体操操作为：在设设计高程以上上保留30ccm厚由人工工开挖。（5）基坑开挖后，应应复测其中线线、方向、高高程，并测定定放出涵洞基基础的准确位位置。（6）基坑开挖后应及及时检验其地地基承载力，检检测取5点，设计地地基应力要求求为150kppa。涵洞基础施工涵洞基础位置复测测及基底检验验合格后，方方可浇筑涵洞洞基础砼。涵涵洞基础包括括涵身基础及及两端翼墙基基础，施工时时先浇筑翼墙墙基础砼，后后浇筑涵身砼砼。涵洞基础采用大板板组合钢模板板立模，罐车车运输砼进行行现场浇注。模模型及砼的施施工安格按照照《铁路混凝凝土与砌体工工程施工规范范》执行。涵身施工涵身砼浇筑分两阶阶段施工：先先浇筑底板，待待底板混凝土土达到设计强强度50%后，再施工工中、边墙及及顶板。涵身分层浇筑示意意图涵身采用大板组合合钢模板立模模，罐车运输输砼进行现场场浇注。模型型及砼的施工工安格按照《铁铁路混凝土与与砌体工程施施工规范》执执行。防水层施工涵洞防水层示意图图箱涵顶部设置高聚聚物改性沥青青防水卷材防防水层和保护护层，边墙外外侧设置聚氨氨脂防水层。涵涵洞顶部防水水卷材向两侧侧箱身各搭00.2米。此外，盖盖板涵、框架架涵沉降缝均均应设置止水水带，沉降缝缝外侧同时应应设置不小于于50cm宽的的卷材防水层层，如图所示示。侧墙、顶板沉降缝缝施工示意图图底板沉降缝施工示示意图10.3桥梁主主要施工方案案钻孔桩本段共有φ1.00m、φ1.25mm、φ1.50mm钻孔桩三种类型。根根据桥址处地地质情况和工工期要求，桩桩基钻孔施工工选用旋挖钻钻机成孔；钢钢筋笼在钢筋筋加工厂内集集中制作运输输至现场，整整体吊装，利利用汽车吊吊吊钢筋笼就位位；垂直导管管法进行桩身身砼灌注。1、施工准备①技术准备：按照施施工设计图纸纸的要求，制制订施工方案案和施工工艺艺，配备施工工机械设备及及人员。清除除杂物，平整整桩基范围内内的场地并压压实。②施工放样：复测控控制点及控制制网和导线，测测放墩位和桩桩位。③场地平整和施工便便道：合理布布置施工便道道，与钻孔位位置保持一定定的距离，满满足施工需要要亦不影响孔孔壁稳定。④孔位探测：首先在在孔位处挖22m深的检查查坑，检查孔孔位地下是否否有管线、光光缆或其他物物体，若有，及及时通知监理理工程师确认认，并协商解解决办法，进进行妥善处理理。⑤检修调试机械设备备：对钻孔机机械、泥浆设设备、桩体砼砼灌注设备、砼砼拌合及运输输设备等进行行检修、调试试。⑥技术交底：对参与与施工的人员员进行安全质质量和环境保保护教育及施施工技术交底底。⑦材料进场：各类钻钻孔桩施工的的原材料按计计划进场。⑧试验检验：进行原原材料检验及及砼配合比设设计及试验等等工作。2、护筒埋设选用坚固的钢护筒筒，埋设钢护护筒，护筒顶顶面高出钻孔孔平台0.55m，护筒内内径比桩径大大20cm。本本地区地表以以粗细圆砾土土为主，根据据试钻试验，护护筒埋置深度度采用2米,顶部和底部部各1m范围作加加强箍。每节节护筒连接采采用坡口焊。3、钻机就位液压多功能旋挖钻钻机就位时与与平面最大倾倾角不超过4°，钻机平台台处必需碾压压密实。进行行桩位放样，将将钻机行驶到到要施工的孔孔位，调整桅桅杆角度，操操作卷扬机，将将钻头中心与与钻孔中心对对准，并放入入孔内，调整整钻机垂直度度参数，使钻钻杆垂直，同同时稍微提升升钻具，确保保钻头环刀自自由浮动孔内内。4、旋挖钻机成孔钻进过程中，操作作人员通过驾驾驶室显示屏屏随时观察钻钻杆是否垂直直，并通过深深度计数器控控制钻孔深度度。当旋挖斗斗钻头顺时针针旋转钻进时时，底板的切切削板和筒体体翻板的后边边对齐。钻屑屑进入筒体，装装满一斗后，钻钻头逆时针旋旋转，底板由由定位块定位位并封死底部部的开口，之之后，提升钻钻头到地面卸卸土。开始钻钻进时采用低低速钻进，主主卷扬机钢丝丝绳承担不低低于钻杆、钻钻具重量之和和的20%，以保证孔孔位不产生偏偏差。钻进护护筒以下3mm可以采用高高速钻进，钻钻进速度与压压力有关，采采用钻头与钻钻杆自重摩擦擦加压，150MPPa压力下，进进尺速度为220cm/mmin；200MPPa压力下，进进尺速度为330cm/mmin；260MPPa压力下，进进尺速度为550cm/mmin。钻孔前先用水准仪仪确定护筒标标高，并以此此作为基点，按按设计要求的的孔底标高计计算孔深，以以钻具长度确确定孔深，孔孔深偏差不短短于设计深度度，超钻深度度不大于500cm；孔径径用孔径仪测测量，若出现现缩径现象应应进行扫孔，符符合要求后方方可进行下道道工序。5、钻孔异常处理①坍孔处理钻孔过程中发生坍坍孔后，要查查明原因进行行分析处理，可可采用加深埋埋护筒等措施施后继续钻进进。坍孔严重重时，应回填填重新钻孔。②弯孔缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔孔时，一般可可将钻头提到到偏孔处进行行反复扫孔，直到钻孔正直圆顺，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。③埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一一次进尺太多多和土层自持持不稳；卡钻钻则主要发生生在钻头底盖盖合拢不好，钻钻进过程中自自动打开或在在卵石地层钻钻进时，卵石石掉落卡钻等等。埋钻或卡钻发生后后，处理方案案应首先消除除阻力，严禁禁强行处理，否否则有可能造造成钻杆扭断断、动力头受受损等更严重重的事故。6、钢筋笼的制作与与安装钢筋笼生产采用机机械化生产工工艺，在钢筋筋加工场分节节生产文成，运运抵墩位处整整体吊装。①钢筋笼制作：钢筋筋笼成型采用用机械生产成成型。焊接时时，主筋与加加强箍筋全部部焊接，主筋筋内缘保持光光滑，钢筋接接头不侵入主主筋内净空。钢钢筋笼下端垫垫齐，用加强强箍筋封住。②钢筋笼焊接：采取取遮蔽措施，避避免雨雪大风风天施焊。焊焊后热处理完完毕，让其自自然冷却。③钢筋笼保护层：在在钢筋笼上、下下端及中部每每2m设置4块同标号的的细石混凝土土垫块，确保保钢筋笼与孔孔壁保持设计计保护层距离离。④钢筋笼下放：吊入入钢筋笼时，对对准孔位轻放放、慢放。下下放过程中，随随时检查是否否塌孔。⑤钢筋笼定位：钢筋筋笼入孔就位位后，采取2[16与4φ20钢筋与护筒筒焊接方法牢牢固定位。7、灌注桩身砼利用钻孔灌注漏斗斗采用φ273快速卡口垂垂直导管提升升法灌注桩身身砼。导管下放：导管拼拼好并试压后后，利用汽车车吊机吊放，导导管位置居于于孔中心，轴轴线顺直，稳稳步沉放，导导管底口距孔孔底0.25～0.4m。标高测量：导管入入孔后值班技技术人员做好好测量标记并并测量孔深。砼灌注：灌注首批批砼前，确认认首批砼量备备足后打开滑滑阀灌注首批批砼。导管埋深：导管初初埋深不小于于1.0m，其其后按2.0～6.0m掌握，由由专人用测砣砣测量埋入深深度，并作好好记录。成桩：砼灌注面离离桩顶设计高高程8.0mm时，用插入入式捣固器捣捣固，超灌砼砼高度0.55m，拔出导导管完成桩体体灌注。砼灌注过程中控制制坍落度损失失，保证整根根桩砼浇筑完完成时砼有足足够的流动性性，确保灌注注顺利。8、桩检桩长小于等于400m且桩径小小于2m的钻孔桩桩采用低应变变方法进行桩桩身无损检测测，桩长大于于40m且桩径径大于等于22.0m的钻钻孔桩利用桩桩身内预埋的的3根内径大于Φ50mm声测测管进行超声声波检测。9、桩头处理采用人工配合风镐镐凿除桩头砼砼至桩顶设计计标高。10.3.1承承台施工根据土层地质情况况，承台采用用放坡开挖施施工，坡度可可控制在1：0.05～1：0.25之间。1、放坡开挖法承台台施工①基坑开挖承台基坑开挖：采采用挖掘机配配合人工开挖挖，开挖边坡坡为1:0.005～0.25，弃土采用用自卸汽车运运至指定地点点。人工整修：距基底底20cm后采采用人工开挖挖清理，并用用5cm砂浆处处理基底。②钢筋制安钢筋采用在工厂加加工，现场绑绑扎。加工：钢筋在加工工车间加工，根根据图纸规格格型号下料制制作成半成品品；钢筋接头：采用对对焊接头，安安装时接头位位置错开；钢筋绑扎：在承台台底部标示钢钢筋位置线，按按线布设底层层钢筋；顶层层钢筋设支撑撑架绑扎；保护层：采用同标标号混凝土预预制块垫设；；墩身预埋筋：按设设计图纸要求求埋设并固定定牢固；接地钢筋：根据设设计图纸要求求埋设并固定定牢固。③模板安装模板安装：模板采采用大块整体体钢模板，安安装前进行试试拼并编号，安安装时按编号号进行，在模模板与砼的接接触面上涂刷刷隔离剂，模模板底口用水水泥砂浆找平平，模板底部部外侧用水泥泥砂浆封口。模板调试：模板安安装完成后进进行测量调试试，并固定牢牢靠；④浇筑砼砼采用砼搅拌车运运输，泵送入入模，插入式式振动棒振捣捣,承台砼一次次浇注完成。分层厚度:采用水水平分层,分层厚度不不大于30ccm。振捣：采用插入式式振动棒振捣捣，振捣时，振振动棒垂直插插入，快入慢慢出，插点均均匀，成行交交错式前进。振振捣时注意不不碰松模板或或使钢筋移位位。⑤砼养护砼养护采用无腐蚀蚀性的自来水水养护，在承承台上覆盖草草袋或塑料薄薄膜等保温养养生。⑥基坑回填利用自卸汽车运土土，装载机配配合人工回填填，小型夯实实机械夯实。回回填至承台顶顶。2、沉降观测点布设设为满足桥梁结构沉沉降变形的要要求，在承台台上布设沉降降观测点，以以便于日后的的沉降观测。观观测点在承台台内预埋，其其上用特制铁铁盒保护。10.3.3墩墩台身、托盘盘、顶帽施工工本段共有桥墩3111个，桥台台20个。XX立交特大大桥有140个板式桥墩墩，其余均为为双柱式桥墩墩，高度均在在10m以下。1、施工准备①测量放线：测放墩墩身位置并在在承台顶面用用红油漆标示示；②承台顶面清理：承承台顶凿毛并并清理干净；③墩身预埋钢筋整修修：整修连接接钢筋对钢筋筋进行清洗。2、脚手架搭设采用钢管脚手架或或碗扣式支架架，利用人工工搭设。四周周设置揽风绳绳。3、钢筋制作、安装装墩身钢筋和墩帽钢钢筋在加工车车间下料制作作成型，运至至现场安装。①加工：钢筋下料采采用切断机切切割，成型用用弯曲机弯曲曲，主筋对接接采用电弧焊焊或闪光对焊焊；②制作：采用在墩身身和墩帽钢筋筋制作胎模上上制作，胎模模由型钢焊成成，在型钢相相应钢筋部位位刻槽标示，钢钢筋骨架采用用点焊和绑扎扎结合方式成成型；在成型型的钢筋骨架架内（顶）设设可拆式撑杆杆，在砼浇筑筑前拆除。③吊装：利用骨架吊吊筋和吊架进进行吊装；④安装：墩台身钢筋筋骨架利用汽汽车吊机对位位，采用电弧弧焊与墩身预预埋筋焊接；；墩帽钢筋待待砼浇筑至墩墩顶位置后整整体吊装对位位；4、模板制安采用整体式钢模板板一次浇注。①模板制作：模板在在专业模型厂厂家订购，严严格控制模板板的表面光洁洁度及拼缝的的平整、严密密度。②模板试拼：模板加加工完成后，运运抵现场试拼拼并成套编号号；③模板处理：模板使使用前进行细细致的除锈、涂涂油处理，涂涂油完成后用用塑料薄膜覆覆盖，保证模模板表面光亮亮无污染；④模板安装：墩身、帽帽模板整体安安装，采用汽汽车吊机安装装，模板接缝缝采用螺栓连连接；5、浇筑砼砼施工采用砼搅拌拌运输车运输输，砼泵车泵泵送浇筑。①串筒设置：串筒采采用δ=6mm钢板制制作,吊挂于脚手手平台上,距离浇注砼砼面不大于22m；②墩身砼浇注：采用用水平分层浇浇注，承台以以上2m范围内采采用抗硫酸盐盐砼。③墩帽钢筋安装：砼砼浇筑至墩顶顶位置后整体体吊装墩帽钢钢筋，与墩身身钢筋对位连连接；④墩帽砼浇注：分层层浇筑砼，并并应保证浇筑筑上层砼施工工时，下层砼砼面不出现初初凝为原则，砼砼初凝前在墩墩顶埋设高程程观测点。⑤砼养生：采用自来来水养生，覆覆盖塑料薄膜膜或喷涂养护护液进行养生生。10.3.4现浇浇梁支架法施施工本段共有7联现浇浇梁，采用支支架法一次整整体浇筑。支架搭设前，先进进行地基处理理，达到支架架地基设计承承载力要求后后，在支架基基础四周挖好好排水系统。跨越公路段采用钢管柱支架的基础采用砼扩大基础，以φ60钢管桩为立柱，工字钢为纵梁，形成门式支架。支架上设置槽钢分配横梁，横梁顶上铺设箱梁底模纵梁，纵梁上再铺设底、侧模，支架下设置安全防护设施，以确保施工和公路运输安全。支架拼装完毕，按箱梁砼重量的等量预压，以消除支架的非弹性变形并测定其弹性变形，检验支架的承载能力、强度、刚度、稳定性等情况。其余部分采用碗口支架，支架拼装并试压合格后，即可进行现浇段箱梁砼施工。1、支架施工①支架基础跨越公路运输通道道孔支架采用用钢管柱—工字钢支架架，基础采用用砼扩大基础础。②支架搭设先在扩大基础上立立φ60钢管柱，并并将立柱横向向联结，再用用汽车吊机将将预拼好的万万能杆件桁架架搭设拼装在在钢管柱上。支支架上设置槽槽钢分配横梁梁，横梁顶上上铺设箱梁底底模纵梁，纵纵梁上再铺设设底、侧模，支支架下设置安安全防护设施施，以确保施施工和公路运运输安全。采用杂木楔调整底底模标高，可可调螺杆上设设槽钢分配梁梁，分配梁上上再铺纵向方方木，方木上上再铺设底模模。为减少因施工对公公路交通的干干扰，保证施施工期间交通通畅通，在各各交通道口设设置交通标志志牌及防撞设设施，并配备备专职人员，疏疏导指挥交通通。在与施工工部位较近的的交通通道旁旁设立彩钢板板围墙进行封封闭，保证施施工作业在彩彩钢板围墙内内进行，以保保证过往行人人及车辆安全全。2、施工预拱度的设置置①支架等载预压在箱梁支架搭设完完毕，箱梁底底模铺好后，对对支架进行等等载预压，预预压的目的一一是消除支架架及地基的非非弹性变形，二二是得到支架架的弹性变形形值作为施工工预留拱度的的依据。等载载预压即预压压重量为箱梁梁砼自重、内内外模板框架架重量及施工工荷载之和。用用砂袋对现浇浇箱梁的整个个底模范围预预压，预压时时分阶段进行行沉降值测量量，利用最后后一次观测的的数据和预压压前观测数据据对比得出支支架及基础的的沉降量。分分阶段卸载时时再对各点进进行测量，得得出支架卸载载后的回弹量量。两次测量量值比较，得得出弹性变形形值。②支架标高调整架体预压前，支架架按照设计标标高调整。预预压后基本消消除基础塑性性变形和支架架的非弹性变变形。通过预预压，观测计计算得出支架架弹性变形数数值，调整梁梁底标高。梁梁底立模标高高=设计梁底标标高+设计预留拱拱度+支架弹性变变形值。3、模板安装底模和外模、内模模和端模采用用组合钢模，模模板应具备足足够的强度、刚刚度和稳定性性。为保证拆拆模后的砼表表面尺寸准确确、表面平整整、美观、线线条顺畅、颜颜色一致，必必须严格控制制模板质量。4、钢筋绑扎及预应力力管道定位钢筋在加工场集中中加工，现场场绑扎。钢筋筋绑扎过程中中，同时固定定预应力波纹纹管定位钢筋筋网片，穿入入波纹管。5、砼浇筑①砼浇筑工艺砼用输送车运输，砼砼泵车布料，用用插入式震动动器进行捣固固。②砼浇筑顺序砼应纵向分段、竖竖向分层浇筑筑；用四台砼砼泵车从两端端向中间对称称均匀连续浇浇筑。砼掺入入缓凝剂并加加快浇筑速度度，在最初浇浇筑的砼初凝凝前浇筑完箱箱梁的全横断断面。③砼养护砼养护采用土工布布覆盖、洒水水养生，砼初初凝后即开始始，养护不少少于14d。6、预应力张拉砼强度和弹模达到到100%后，拆除内内外模板。进进行张拉。张张拉采取两端端张拉，张拉拉时，两端千千斤顶升降压压、划线及测测量伸长值等等工作一致。张张拉控制以张张拉力和伸长长值双向控制制，以张拉力力控制为主，伸伸长值为校核核。当张拉控控制应力达到到稳定，并确确认伸长、滑滑丝等合格后后，方能进行行锚固。锚固固后用砂轮切切割机切割多多余长度。7、孔道压浆和封端张拉按照设计要求求施加完预应应力后，及时时进行孔道压压浆，采用真真空压浆工艺艺。在完成压浆并经检检验合格后，尽尽快封闭锚头头，进行封端端处理。封端端时，严格控控制梁长、垂垂直度及梁的的细部尺寸，确确保封端质量量。8、落架压浆完成后，即可可通过支架螺螺杆使支架卸卸落，落梁后后拆除底模。卸卸落支架应先先自跨中向支支点进行，且且遵循均衡对对称原则。1施工工艺流程图1、钻孔灌注桩施工工工艺框图清渣并运渣灌注混凝土钻孔灌注桩施工工艺框图施工放样钻机就位对中清孔验孔吊装钢筋笼笼吊装导管清渣并运渣灌注混凝土钻孔灌注桩施工工艺框图施工放样钻机就位对中清孔验孔吊装钢筋笼笼吊装导管管施工准备钢筋检验钢筋笼制作安放钢护筒钻进桩基检验埋设护桩选取钻具承台施工工艺框图开挖承台基坑检查尺寸、标高夯实基底、砂浆封底桩头凿除桩身质量检查测量放线焊接及绑扎钢筋立模承台施工工艺框图开挖承台基坑检查尺寸、标高夯实基底、砂浆封底桩头凿除桩身质量检查测量放线焊接及绑扎钢筋立模验收浇注砼养生拆模、养生制作钢筋模型制作作砼试件制备砼基坑回填基础顶面凿毛清洗绑扎墩身钢筋合格不合格灌注墩身砼模型安装就位养护拆模砼生产、运输制作砼试件钢筋检验制作模型制作试拼检查报监理工程师验收测量放线墩身施工工艺框图墩柱（托盘）砼顶面凿毛清洗绑扎托盘（顶帽）钢筋报监理工程师验收测量放线合格基础顶面凿毛清洗绑扎墩身钢筋合格不合格灌注墩身砼模型安装就位养护拆模砼生产、运输制作砼试件钢筋检验制作模型制作试拼检查报监理工程师验收测量放线墩身施工工艺框图墩柱（托盘）砼顶面凿毛清洗绑扎托盘（顶帽）钢筋报监理工程师验收测量放线合格灌注托盘混凝土模型安装就位养护混凝土生产、运输制作砼试件钢筋检验制作模型制作、试拼检查不合格托盘、顶帽施工工艺框图现浇梁施工工艺框图地基处理支架底模、侧模底板、腹板钢筋、预应力管道预应力筋穿束预应力初张拉支架预压模板加工钢筋加工内模、顶板钢筋浇注砼浇注底、模板砼内模、顶板钢筋浇注顶板砼拆除内、侧模预应力终张拉压浆、封锚拆除支架、外模11施工测量及监监控量测现浇梁施工工艺框图地基处理支架底模、侧模底板、腹板钢筋、预应力管道预应力筋穿束预应力初张拉支架预压模板加工钢筋加工内模、顶板钢筋浇注砼浇注底、模板砼内模、顶板钢筋浇注顶板砼拆除内、侧模预应力终张拉压浆、封锚拆除支架、外模11.1测量组织织机构及仪器器配备⑴测量人员配置本段成立测量组，保保证测量工作作规范、有序序、快速、准准确，为每道道工序的施工工提供可靠的的数字依据。经理部配置1组测量组,各作业队配置1组测量组。测量人员各组8人，其中测量技术人员1人，测量高级工或技师7人。⑵测量仪器配置测量仪器配置见表表《主要试验、测测量、检测仪仪器表》。11.2控制网的的复测与加密密本标段工程施工一一般情况下均均采用常规测测量仪器进行行本标段的施施工测量工作作，使用设计计院提供CPO、CP1、CP2和局、公司司精测队加密密CP3进行控制。施工前前及整个工程程施工过程中中，对业主提提供的导线网网和水准基点点定期和不定定期地进行同同精度复测。视视现场放样测测量需要和地地形情况建立立一级加密网网，并定期和和不定期复测测，最长不超超过3个月。加密密网至少联测测两个高级控控制点，并保保证加密点至至少有两个控控制点通视，实实现加密网最最弱点点位中中误差小于110mm，放放样点距离不不超过4000m。11.3结构物施施工监测⑴高程、中线线性控控制高程线型测量以通通过线路测量量设置的固定定水准基桩为为依据，对已已浇结构物的的承台、墩顶顶、梁顶水准准标志进行测测量。中线测线以通过导导线测量桥轴轴线为基准，测测定已浇各段段中线点相对对桥轴线的偏偏距，为下一一段方面延伸伸提供依据，在在中线测量时时同时每隔一一定段数检测测其与起点的的距离变化，以以了解主梁砼砼变化的影响响。以上测量工作均应应安排在日出出前大气温度度变化小，气气候稳定的时时间内同步完完成。⑵控制施工标高的基基本措施测量组及时对结构构物进行控制制，及时了解解和掌握结构构物施工标高高变化情况，对对施工各阶段段的实测值进进行比较分析析，确定下一一段的施工标标高，提供测测量放样。11.4路基施工工监测路基施工时预埋沉沉降观测标，及及时沉降观测测，数据整理理并评估路基基沉降关系，最最终确定路基基的沉降是否否稳定。12施工紧急预案12.1拌和站确确保生产应急急预案为确保混凝土的拌拌和质量和施施工生产的有有序进行，若若遇意外停水水、停电或机机械设备故障障等情况时，为为使拌和站正正常进行，桥桥梁混凝土灌灌注不受自然然因素的影响响特制订拌和和站应急预案案。1、成立应急领导小小组组长：副组长：组员：拌和站全体体人员2、施工突发停水时时启动应急预预案⑴拌和站配备有一个个200m3的蓄水池。在在生产之前先先把蓄水池内内水注满，施施工过程中不不断给水池加加水，确保水水池内蓄水量量。⑵按照混凝土配合比比计算，每立立方米混凝土土大概需要1150kg水水，蓄水池储储水量可生产产1333mm3混凝土。施施工时若突发发停水，可保保证混凝土的的持续生产。3、施工突发停电时时启动备用电电源应急预案案⑴施工时如突然停电电，相关工班班负责人要立立即与生产调调度或现场值值班电工联系系，值班电工工要尽快赶到到配电房查明明停电原因（同同时设备班要要安排发电机机司机到位，做做好发电准备备），分清是是外部电网停停电，还是配配电设施发生生故障，如是是外部停电，则则由生产调度度安排在15分钟内启用用备用电源。⑵拌和站配备有一台台300Kw发电机，拌拌和站突发停停电时启动，保保证拌和站电电力供应。⑶在启动备用电源前前，值班电工工要先切断配配电总柜内的的隔离总开关关，发电机司司机要再次检检查发电机组组各部是否正正常，确认无无误后，按发发电机操作规规程正常启动动，此时由发发电机司机和和值班电工查查看各部参数数正常后，并并具备送电条条件时，由值值班电工进行行倒闸操作，把把电送出去。⑷为保证备用电源随随时正常可靠靠运行，机电电部制订了相相关备用电源源管理制度，对对发电机组实实行严格的定定机定人管理理制度，并要要求各保管司司机每周进行行一次走合保保养，随时了了解发电机工工况，如有异异常现象及时时排除，决不不带病运行，另另外每天灌注注砼前保管司司机要提前1小时启动发发电机运行15分钟。⑸机电部每月针对发发电机组、砼砼拌和站的维维护修理情况况，每季要做做好各类配件件购置计划，保保证易损件的的储备工作。4、施工时关键设备备突发故障时时启动备用设设备预案⑴拌和站主要设备储储备备用件，并并易于修复。⑵若拌和站发生机械械故障，短时时间内无法修修复时，由调调度通知1#拌和站供应应砼。⑶平时做好关键机械械设备的维护护保养工作，机机电部每月针针对设备的维维护修理情况况，每月要做做好各类配件件购置计划，保保证易损件的的贮备工作，当当设备故障停停机时及时进进行修复。12.2安全应急预案安全应急预案领导导小组组长：副组长：组组员：12.2.1安全全应急预案预预防原则12.2.1.11以防为主的的原则地震、寒流、大风风、洪水、火火灾、中毒和和施工安全重重在预防，要要早做准备，严严密组织、严严格措施，加加强预测、预预控，做到常常备不懈。12.2.1.22以人为本的的原则1、面对强大的自然力力，如地震、大风、洪水等，应在加强人员防护的基础上科学组织防、抗和应急救助。进入灾害多发季节之前，施工平台、现浇膺架、架桥机和运梁车等危险位置的人员必须全部撤离，巡视人员要精心挑选，并须穿戴好救生衣等防护用品，且须2人以上，并保持不间断联络。2、面对火灾、施工中中存在重大安安全隐患，要要立即组织危危险区域的人人员撤离，进进行安全防护护，组织抢险险救灾。3、对中毒事件，要立立即护送伤员员就近就医，封封存食品，协协助调查。12.2.1.33快速有效的的原则应急反应必须快速速有效，采取取措施和报告告必须是第一一时间，以争争取抢险和施施救的时间，人人、财、物均均需以最快速速度到达现场场，任何人不不得以任何理理由拖延。12.2.1.44统一协调、互互相配合的原原则应急救援工作必须须服从项目部部、XX指挥部和和当地有关部部门的统一协协调，顾全大大局、相互配配合，形成