车站调度员高级题库

车站调度员高级题库一、选择题车站按其客运、货运和行车作业等业务量的大小，分为（）等级。[321010201]（A）5个（B）6个（C）4个（D）7个在技术站编组并通过一个及其以上区段站不改编的列车，称为（）列车。[311020101]（A）直达（B）直通（C）区段（D）小运转机车走行线和机待线属于（）。[311020201]（A）段管线 （B）岔线（C）站线 （D）安全线特别用途线包括（）。[321010203]（A）特种车停留线 （B）洗刷线（C）加冰线 （D）安全线和避难线（）是确定线路有效长起止点标志之一。[311020102]（A）轨道电路 （B）脱轨器（C）水鹤 （D）警冲标电力机车机械部分由（）两大部分组成。[312010202]（A）主电路、辅助电路 （B）机械制动装置和电器制动装置（C）转向架和车体 （D）车钩和缓冲装置铁路交通事故造成人员死亡（）以上为特别重大事故。[321010201]（A）5人（B）10人（C）20人（D）30人既有线路列车最高速度达到（）及以上属高速铁路。[322020201]（A）160km/h （B）260km/h （C）250km/h （D）200km/h机车担当机务段相邻两个区段的列车作业，每次经过本段所在车站时，都要进入机务段进行一次整备作业，这种机车交路称为（）交路。[323010203]（A）单回（B）肩回（C）循环（D）半循环《铁路运输安全保护条例》自2005年（）起施行。[322010302]（A）4月1日 （B）5月1日（C）6月1日 （D）7月1日《铁路运输安全保护条例》规定：城市市区铁路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶外侧起向外不少于（）。[321010201]（A）10m （B）8m （C）12m （D）15m机动车在铁路道口内发生故障或装载物掉落时，应当立即将故障车辆或掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或铁路线路最外侧钢轨（）以外的安全地点。[311020101]（A）3m （B）2m （C）4m （D）5m计算机的硬件组成一般由输入设备、输出设备、（）、运算器、控制器五大部分组成。[311020203]（A）CPU （B）存储器 （C）寄存器（D）显示器计算机软件是用于操作、控制和管理计算机硬件并使之能正常工作的（）。[321010203]（A）程序集合 （B）系统软件（C）应用软件 （D）辅助系统15.91008次列车是（）列车。[321020102]（A）重载货物（B）冷藏（C）军用 （D）自备以调车机车加速减速的动能，自行溜入指定线路的调车钩叫（）。[322010202]（A）溜放钩（B）摘车钩 （C）挂车钩 （D）牵出钩车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下，采用（），于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。[323010101]（A）现有作业组织方法 （B）合理的技术作业过程（C）先进的作业组织方法 （D）合理的作业组织方法计算车站通过能力所用分析计算法是通过计算公式来计算能力的。按采用公式的不同，可分为（）两种。[322020201]（A） 直接计算法和图解法（B） 利用率计算法和图解法（C）双线计算法和单线计算法（D）直接计算法和利用率计算法车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是（）。[333010203]（A）N=（1440m—Et固/t均+n固 （B）N=n/k+n固（C）N=（T-Et固）/（1古440m—Et固） （D）N=n/k古车站通过能力包括（）。[332010302]（A）咽喉通过能力 （B）到发线通过能力（C）改编能力 （D）咽喉通过能力和到发线通过能力到发线通过能力是指一个车场在（）内能够办理到发列车的列数。[321010201]（A）一昼夜（B）12h （C）一个月（D）一个班车站最终通过能力，取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的（ ）。[311020101]（A）最大值（B）最小值（C）平均值（D）固定值车站技术作业过程包括货物列车技术作业过程和（）技术作业过程两大部分。[311020203]（A）货车（B）客车（C）中转车（D）有调中转车列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。[321010203]（A）客运列车 （B）部分改编列车（C）中转车 （D）货物作业车列车运行图按照区间正线数目划分为（）。[321020102]（A）成对运行图、不成对运行图（B） 追踪运行图、非平行运行图（C） 追踪运行图、连发运行图（D） 单线运行图、双线运行图和单双线运行图特快旅客列车的车次范围是（）。[322010202]（A）K1〜K998 （B）1001〜8998（C）6001〜8998 （D）T1〜T998铁路主管部门收到办理超限货物运输承运人的申请，应当自收到申请之日起（）内作出批准或不予批准的决定。[323010101]（A）4日（B）5日（C）6日（D）7日X86次列车是（）列车。[322020201]（A）五定班列 （B）行包快运专列（C）临时旅客 （D）管内旅客在相邻几个车站装车并编组，通过一个及其以上编组站不进行改变作业的列车是（）列车。[323010203]（A）阶梯直达 （B）始发直达（C）技术直达 （D）直通在技术站编组，运行至下一个技术站解体的列车是（）列车。[332010302]（A）直达（B）摘挂（C）区段（D）小运转在技术站编组，在区段内的中间站进行摘挂作业及下一个技术站解体的列车是（）列车。[321010201]（A）直达（B）摘挂（C）区段（D）小运转编组站和（）统称为技术站。[311020101]（A）货运站（B）客运站 （C）区段站 （D）换装站敞车体胀出，空、重车规定的容许限度为：空车80；重车（）。[311020203]（A）220mm （B）210mm （C）200mm （D）150mm铁路线路是由路基、桥隧建筑物和（）组成的。[321010203]（A）钢轨 （B）道床（C）轨道 （D）轨枕和道岔坡度标设在（）。[321020102]（A）两坡道之间 （B）两坡度之间（C）坡度处 （D）变坡点处铁路交通事故造成15人死亡的为（）事故。[321010203]（A）特别重大 （B）重大（C）较大（D）一般曲线阻力的大小与曲线半径的大小（）。[333010101]（A）成正比 （B）成反比（C）相同 （D）没有关系道岔辙叉号数与行车速度（）。[322020201]（A）成正比 （B）成反比（C）相同（D）没有关系坡度超过6%。，长度为（）及其以上的下坡道是长大下坡道。[333010203]（A）8km（B）6km（C）5km（D）2km铁路交通事故造成人员重伤（）以上为重大事故。[331010202]（A）50人（B）40人（C）30人（D）20人机车推送车列不变更运行方向，在连续几次加减速后停轮一次，每加、减速一次溜出一个车组的调车作业方法称为（）。[321010201]（A）溜放调车法 （B）推送调车法（C）单钩溜放法 （D）连续溜放法某调车线有效长为1000m，则其容车数得（）。[311020101]（A）55辆（B）54辆（C）53辆（D）52辆在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按（）的加宽增加。[311020203]（A）线路（B）限界（C）曲线（D）车辆温度应力式无缝线路具有固定区、伸缩区和（）。[321010203]（A）锁定区 （B）防爬区 （C）维修区 （D）缓冲区将到达的车列，重车按其去向、空车按车种分解于调车场各固定线路叫做（）调车。[321020102]（A）取送（B）摘挂（C）解体（D）编组在车站只进行一次（）的货车，称为一次货物作业车。[322010202]（A）解体 （B）装车或卸车（C）编组 （D）调车一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（）。[333010101]（A）10min（B）5min（C）13min（D）8min关闭折角塞门发出列车为（）事故。[331010202]（A）一般A类 （B）一般B类（C）一般C类 （D）一般D类引导接车时，列车（）越过引导信号即可关闭或收回引导信号。[333010203]（A）尾部 （B）中部 （C）头部 （D）没有停留车位置信号，夜间白色灯光（）小摇动。[332010302]（A）左右 （B）上下 （C）前后 （D）圆形除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车、车辆进行一切有目的的移动统称为（）。[321010201]（A）解体（B）编组（C）调车（D）摘挂进站信号机外制动距离内超过6%。下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6%。下坡。[311020101]（A）实际 （B）平均 （C）换算（D）最大调车作业发生冲突或脱轨，造成繁忙十线铁路行车中断1h的构成（）事故。[321010202]（A）一般A类（B）一般B类（C）一般C类 （D）一般D类道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。[321010203]（A）辙叉心 （B）辙叉（C）辙叉心实际 （D）辙叉心理论对称道岔分为对称双开道岔和对称（）。[321020102]（A）交分道岔 （B）三开道岔（C）菱形交叉 （D）单开道岔调车程是指机车车辆（）的一次调车移动。[322010202]（A）改变运行方向 （B）完成一个调车钩（C）不改变运行方向 （D）完成一个调车工作量调度命令日期的划分以（）时为界。[333010101]（A）零点 （B）六点（C）十二点 （D）十八点调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车（）以上的为重大事故。[311010202]（A）12h （B）24h （C）36h （D）48h调车脱轨，造成直接经济损失（）的为重大事故。[321010202]（A）2千万元（B）3千万元（C）4千万元（D）5千万元调车冲突造成繁忙干线行车中断满（）的为较大事故。[333010202]（A）6h （B）5h （C）4h （D）3h车辆的车体上涂打一条黄色带，表示该车是用来装运（）的。[321010201]（A）有毒物品 （B）爆炸品（C）腐蚀品 （D）放射性物品车辆的二位端就是（）方向的一端。[311020101]（A）制动缸的位置 （B）制动缸活塞位置（C）制动缸活塞缩进 （D）制动缸活塞推出在繁忙干线，调车作业发生冲突，造成动车组中破1辆为（）事故。[321020102]（A）一般A类（B）一般B类（C）一般C类（D）较大预告信号机的作用是将（）信号机的状态提前告诉司机。[321010203]（A）进站（B）出站（C）主体（D）调车在干线以外的其他线路，发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）以上5000万元以下的为较大事故。[322010302]（A）300万元（B）500万元（C）800万元（D）1000万元用计算机编制出发列车编组顺序表时，在执行完“编组结束报点”后，若要修改出发列车编组顺序表，方法为：进入编辑状态；输入车辆的有关信息；（）；打印出发列车编组顺序表。[322010202]（A）存盘及退出编辑状态 （B）退出编辑状态（C）存盘 （D）选中“出发列车确报打印”功能铁路视觉信号可分为固定信号、移动信号及（）。[333010101]（A）信号装置 （B）口笛（C）信号机 （D）手信号对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“双向三级六场纵列式编组站”的站型，这种站型中的“三级”表示的意思是（）。[322020201]（A）平行排列的车场中心线数 （B）车场中心线数（C）平行排列的到发场中心线数 （D）平行排列的调车场数要求按规定速度运行的视觉信号基本颜色是（）。[333010203]（A）红色（B）黄色（C）绿色（D）蓝色车钩分为钩头、钩身、（）三部分。[332010302]（A）钩尾（B）钩舌（C）钩锁铁（D）缓冲器负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。[322020201]（A）100% （B）70% （C）50% （D）30%各种车辆的车体构造差别较大，一般均由车底架、侧墙、（）、车顶等部分组成。[311020101]（A）车钩缓冲装置 （B）制动装置 （C）端墙 （D）运行装置当上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时的区段站称为（）区段站。[311020203]（A）混合式 （B）横列式（C）纵列式 （D）并列式车辆定期修理标记属于车辆的（）标记。[321010203]（A）共同（B）一般（C）普通（D）特殊编入直通货物列车时，△与乘坐旅客的车辆应（）。[322020201]（A）不隔离（B）至少隔离1辆（C）至少隔离2辆（D）至少隔离4辆运行上有限制条件的超限车，除有特别指示外，禁止编入（）列车。[321010203]（A）直达、直通 （B）区段 （C）摘挂 （D）小运转车辆上的截断塞门是安装在（）的。[333010101]（A）制动主管上 （B）制动支管上（C）副风缸通风管上 （D）降压风缸通风管上动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力（）动车组。[322020201]（A）成组式（B）内燃式（C）分散式（D）电力式当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）状态。[333010203]（A）制动（B）缓解（C）正常（D）非正常车辆标记分为（ ）和特殊标记。[332010302]（A）路徽 （B）共同标记（C）一般标记 （D）车种一台完整的计算机由运算控制单元、存储器、（）和输出设备等部件组成。[321010201]（A）键盘（B）鼠标（C）输入设备（D）微处理器驼峰上，在推送部分与溜放部分的连接处所设的一段平坦地段叫（）平台。[311020101]（A）推送 （B）溜放 （C）峰顶 （D）牵引由主线向两侧分岔连接两条线路的道岔叫（）道岔。[311020203]（A）单开 （B）双开 （C）三开 （D）交分计算机的运算控制单元是计算机的核心，简称（）。[321010203]（A）CPU（B）PUC（C）UPC（D）CPC调车场线路的容车数由于“天窗”原因一般按计算容车数的（）确定。[321020102]（A）90% （B）80% （C）75% （D）65%线路容车数是指线路（）长度内能容纳的换算车数。[322010202]（A）实际（B）有效 （C）最大 （D）最小调车场内线间距最小距离是（）。[333010101]（A）4000mm （B）4600mm （C）5000mm （D）5500mm在区间或站内接轨，通往路内、外工矿企业等单位的线路叫（）。[322020201]（A）货物线（B）段管线（C）岔线 （D）特别用途线供调车作业和集结车辆用的线路叫（）。[333010203]（A）正线（B）到发线（C）调车线 （D）牵出线机务段、车辆段等专用并由其管理的线路叫（）。[332010302]（A）货物线 （B）段管线（C）岔线 （D）机车走行线既办理客运业务，又办理货运业务的车站属（）。[321010201]（A）客运站 （B）货运站（C）客货运站 （D）一等站某站某日，当日发出有调中转车20辆，其总停留时间为100车小时。则该站以号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为（）。[311020101]（A）4h （B）4.5h （C）5h （D）5.1h号码制统计方法统计货车停留时间是以当日发出的货车（）停留时间为依据而计算当日完成的中时和停时的。[311020203]（A）单位时间内 （B）实际（C）单位时间内总 （D）单位时间内实际某站某日，到达有调中转车1000辆，发出有调中转车500辆，总停留时间为3750车小时。则该站以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为（）。[321010203]（A）5.0h （B）5.5h （C）6.0h （D）6.5h编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划时，若使用“车组编号及合并使用线路法”，则下落列合并方案“三、五、二”的线路使用方案是（）。[321020102]（A）五二各占一股 （B）一四各占一股（C）三五二合用一股 （D）一四各占一股，三五二合用一股铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路是（）。[322010202]（A）合资铁路 （B）国家铁路 （C）地方铁路 （D）新线《铁路货车统计规则》中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）结算制。[333010101]（A）0点（B）12点（C）18点（D）24点凡属铁道部资产，涂有铁路路徽按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车是（ ）。[322020201]（A）部属铁路货车 （B）企业自备车（C）外国铁路货车 （D）备用车凡属军用特殊用途货车（车体标明客车基本记号者除外）是（）。[333010203]（A）部属铁路货车 （B）企业自备车（C）外国铁路货车 （D）备用车长大货物车的基本型号是（）。[332010302]（A）W（B）K（C）D（D）U通过列车以列车（）通过车站值班室时分为准进行统计。[321010201]（A）机车（B）中部（C）尾部（D）规定运行图在技术站运行图未规定有中转技术作业的列车，有停站时间或临时停车均（）货车出入。[311020101]（A）计算 （B）不计算（C）以日班计划规定统计 （D）以调度命令规定统计现在车按运用状况分为（）。[311020203]（A） 部属货车，企业自备车，外国用车（B） 运用车和非运用车（C） 备用车和非备用车（D） 货车和客车现在车按产权所属分为（）。[321010203]（A） 部属货车、企业自备车、外国用车（B） 运用车和非运用车（C） 备用车和非备用车（D） 货车和客车备用货车分为特殊备用车、军用备用车、（）车备用车和国境、港口站备用车。[321020102]（A）轨道检查 （B）代客货（C）专用货（D）路用特殊备用车的备用解除，必须经（）备用车命令批准。[322010202](A)车站调度 (B)车站(C)铁路局 (D)铁道部军用备用车的备用、解除，必须经()备用车命令批准。[333010101](A)车站调度 (B)车站(C)铁路局 (D)铁道部专用货车备用车的备用、解除，必须经()备用车命令批准。[322020201](A)车站调度 (B)路局调度科长(C)铁路局 (D)铁道部特殊备用车须备满()，才能解除备用。[333010203](A)12h (B)24h (C)48h (D)36h军用备用车须备满()，才能解除备用。[332010302](A)12h (B)24h (C)48h (D)36h专用货车备用车须备满()，才能解除备用。[321010201](A)12h (B)24h (C)48h (D)36h对()的超限车，允许专开超限列车。[333010203](A)限期到达、反方向行车(B)限期到达、正方向行车和特别批准(C)限期到达和特别批准 (D)限期到达、反方向行车和特别批准禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂()的货车表示牌。[333010203](A)“禁止溜放”(B)“禁止溜放”和“限速连挂”(C)“限速连挂”(D)“禁止溜放”或“限速连挂”运用车在站线(包括区间)及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间为()停留时间。[321010203](A)货车中转 (B)货车有调中转(C)货车无调中转 (D)货物作业由货车到达时起至送到装卸地点时止，以及双重作业货车由卸车完了时起全送到另一装车地点时止的时间为()停留时间。[321020102](A)入线前 (B)站线作业(C)专用线作业 (D)出线后由货车装卸作业完了时起全发出时止的时间为()停留时间。[322010202](A)入线前 (B)站线作业(C)专用线作业 (D)出线后在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车(补、减轴的车辆除外)属()。[333010101](A)有调中转车 (B)无调中转车(C)货物作业车 (D)非运用车在编组站或区段站原列到开的列车上的货车(摘走的车辆除外)，属()。[322020201](A)有调中转车 (B)无调中转车(C)货物作业车 (D)非运用车凡以小运转列车车次开行的列车，均（）货物列车统计正晚点。[333010203]（A）不按 （B）按（C）比照（D）类似编组站（区段站）编组的始发列车，利用（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，以列车（）为准进行统计。[332010302]（A）固定时分 （B）发、到前下达的调度命令（C）实际到开时分 （D）日（班）计划规定时分编组始发列车根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过（）出发时，按出发正点统计。[321010201]（A）10min（B）15min（C）20min（D）5min编入直通货物列车时，△与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。[332010302]（A）不隔离 （B）至少隔离1辆 （C）至少隔离2辆 （D）至少隔离4辆凡用（）表示的为人员运输军运号码。[332010302]（A）分数（B）四位整数 （C）五位整数 （D）六位整数车站有关工种每（）向所属工种调度，上报各项规定内容。[321010203]（A）2h （B）3h （C）4h （D）5h各铁路局根据车种别装车、卸车的差数，接空数和实际货车保有量确定排空车数属（）调整。[321020102]（A）正常（B）非正常 （C）综合 （D）紧急开行军用列车时，一般情况下，客车或自备客车（），可开行军用列车。[332010302]（A）10辆（B）15辆（C）20辆（D）25辆货车停留时间的统计方法有（）。[333010101]（A）号码制 （B）非号码制（C）号码制和非号码制 （D）逆换算制铁路局调度人员，在每日（）向有关站、段收集编制的日（班）计划的资料。[322020201]（A）18：30前 （B）14：30前 （C）15：30前 （D）16：30前铁路局的计划，于（）以调度命令下达站、段。[333010203]（A）17：30前 （B）18：00前 （C）18：30前 （D）19：30前开行军用列车时，一般情况下，代客车（），可开行军用列车。[222020201]（A）10辆（B）15辆（C）20辆（D）25辆班计划中发往各方向的列车车次、时分、机车交路及型号、编组内容、车流来源等计划属（）。[221010201]（A）列车到达计划 （B）列车出发计划（C）卸车计划 （D）装车计划阶段计划中的到发线运用计划，由（）负责确定。[211020101](A)车站调度员 (B)车站值班员(C)车站调度员和车站值班员共同 (D)值班站长阶段计划中的到发线运用，由()亲自掌握。[211020203](A)车站调度员 (B)车站值班员(C)车站值班站长 (D)调度室主任车站调度员或车站值班员必须变更到发线使用计划时，均须征得()同意并在技术作业图表中作鲜明标记。[221010203](A)值班站长 (B)列车调度员(C)对方 (D)站长列车编组顺序表中的货物名称栏，对军用货票填记()。[221020102](A)军运代码 (B)军运号码(C)军运代号 (D)军运等级物资军运号码分子是三位数，第一位是()者，为特殊运输。[312010202](A)“0” (B)“1” (C)“8” (D)“1”或“8”整车回送篷布时，每张按()计算。[233010101](A)50kg (B)60kg (C)65kg (D)70kg列车编组顺序表中的“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”内的换长栏中，填记()加总后的换长。[222020201]全列车辆全列车辆(包括动力和无动力机车)全列车辆(包括无动力机车)全列车辆(包括动力机车)调车作业计划是保证实现阶段计划的调车工作具体行动计划，由()负责编制。[233010203](A)车站调度员 (B)值班站长(C)调车领导人 (D)调车指挥人各级调度命令应保管()。[232010302](A)一年 ⑻二年 (C)三年 (D)四年禁止标有()隔离标记的车辆与“140产品”车编入同一列车。[233010203](A)△ (B)△ (C)△ (D)△自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为()。[211020101]当列车全部越过出站最外方道岔时当列车第一轮对越过出站信号，压上轨道电路后当机车越过出站信号机时当列车尾部越过出站信号机时计算牵出线改编能力的步骤为：第一，先计算一昼夜占用牵出线总时间；第二，计算牵出线()；第三，计算牵出线改编能力。[211020203](A)改编能力利用率 (B)改编能力利用度（C）改编能力利用值 （D）改编能力利用比军用人员列车换长按（）编组。[211020203]（A）48.0 （B）52.0 （C）54.0 （D）58.0微机联锁设备属于（）设备。[221010203]（A）集中联锁 （B）非继电器联锁（C）非集中联锁 （D）电锁器联锁到发线容车数，按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离后，除以长度11.0或14.3。[221020102]（A）车辆（B）机车（C）40m （D）50m编入直通货物列车时，△与△应（）。[211020203]（A）不隔离 （B）至少隔离1辆（C）至少隔离2辆（D）至少隔离4辆全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，（）。[211020203]（A）从零时起计算，实行24小时制 （B）从18时起计算，实行24小时制（C）从零时起计算，实行12小时制 （D）从18时起计算，实行12小时制货物作业停留时间作业过程中，由货车送到装卸地点时起全装卸作业完了时止的时间为（）停留时间。[222020201]（A）专用线作业 （B）站线作业（C）入线前 （D）出线后我国铁路驼峰使用的车辆减速顶，按其动力来源分为空压式和（）式两种。[233010203]（A）钳夹（B）重力 （C）液压 （D）压力货物运到期限起码为（）。[221010201]（A）2日（B）3日（C）4日（D）5日机械冷藏车组应尽量挂于列车（）。[211020203]（A）前部（B）中部（C）后部 （D）中部或后部到站的货物列车检查后发现问题应在120min内拍发电报通知上一货检站，该时间从（）时起开始计算。[211020203]（A）开始卸车 （B）卸车完毕（C）列车到达 （D）发现问题货物的装载高度和宽度，除另有规定者外，不得超过机车车辆限界或（）。[221010203]（A）建筑限界 （B）桥梁限界（C）特定区段装载限界 （D）电气化限界155.SS6型电力机车的换长是（）。[211020203]（A）1.8 （B）1.9 （C）2.0 （D）2.1下部超限，在高度自（）至未满1250mm之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级超限和超级超限。[222010202]（A）150mm （B）350mm （C）750mm （D）1100mm整车货物和使用集装箱运输的货物由（）确定重量。[233010101]（A）发货人（B）托运人（C）承运人 （D）收货人承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为（）。[222020201]（A）180天（B）3个月（C）6个月（D）1年中部超限是指高度在（）之间有任何部位超限者。[233010203]（A）1250mm〜3600mm （B）1250mm〜未满3600mm（C）超过1250mm〜3600mm （D）超过1250mm〜未满3600mm某车站棚车车源不足，托运人要求承运人以冷藏车装运电视机，应经（）承认批准。[232010302]（A）车站 （B）铁路办事处 （C）铁路局 （D）铁道部B6车辆的换长是（）。[233010101]（A）1.3 （B）1.5 （C）1.6 （D）1.7使用棚、敞车装运易腐货物时，是否需要押运由（）确定。[211020101]（A）发站（B）托运人 （C）代办单位 （D）收货人车次22001〜22998是（）。[233010101]（A）区段货物列车（B）直通货物列车（C）冷藏列车 （D）快运货物列车车次33001〜33998是（）。[233010101]（A）直通货物列车（B）摘挂列车（C）区段货物列车（D）重载货物列车车次70001〜70998是（）。[233010101]（A）超限货物列车（B）重载货物列车（C）冷藏列车 （D）快运货物列车车次86001〜86998是（）。[233010101]（A）超限货物列车（B）始发直达列车（C）冷藏列车 （D）空车直达列车车次40001〜44998是（）。[233010101]（A）区段货物列车（B）摘挂列车（C）保温列车 （D）直通货物列车二、判断题平面调车变更股道时，可不停车传达。（）[311020203]在计算股道容车数时，小数部分应四舍五入。（）[321010203]现在车按运用状况分为运用车和非运用车。（）[321020102]各方向的到发列车总数称为车站行车量。（）[322010202]道岔护轮轨螺栓损坏，道岔必须停止使用。（）[333010101]车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。（）[322020201]牵出线溜放调车的提钩地点基本是有固定范围的。（）[333010203]溜行车组进入调车线前，对其所进行的制动是目的制动。（）[332010302]避难线其有效长一般不小于30m。（ ）[321010201]编组超重列车时，编组站、区段站应商得列车调度员的同意。（）[311020101]凡是在区间或站内接轨通向外单位的岔线都叫段管线。（）[311020203]当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效。（）[321010203]在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。（）[321020102]避难线在货运量较大的情况下可临时兼做卸车线使用。（）[322010202]扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取送制度，不必纳入车站日班计划。（）[333010101]重力式减速器只有“制动”和“缓解”两个操作按钮。（）[322020201]车站值班员每次列车到发后，应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。（）[333010203]小运转列车是否挂列尾装置，由铁路局根据列车运行距离长短等条件确定。（）[332010302]调车指挥人应亲自向司机交递和传达调车作业计划。（）[333010203]滚动轴承的车辆停放在无坡度的线路上，不必采取防溜措施。（）[321010201]集中操纵的道岔、调车场及峰上的咽喉道岔应装设道岔表示器。（）[311020101]调车钩按其性质不同分为推送钩和溜放钩两种。（）[321020203]驼峰调车推峰使用两台机车作业时，一台机车进行