玉柴国三发动机使用与保养

卓越品质国际玉柴二、车辆运行注意事项：

1、起步注意事项：要求使用一档起步，避免高档起步；

2、油门操作注意事项：在一些条件下，ECU为了保护发动机免受过热、过载的伤害，或为避免发动机冒烟，猛踩油门并不能得到想象中的急速加速。第1页/共64页第一页，共65页。卓越品质国际玉柴3、推荐换档点：为了使发动机获得更好的动力性和更省油，建议发动机的换挡转速应在发动机最大扭矩点偏上一点附近，以换完档后的发动机转速在

1100转以上为参考标准；

4、涉水行驶注意事项：当车辆过积水高度接近20cm的路面时，为避免电控系统因进水而受到损害，车辆应以小于10公里的时速通过；第2页/共64页第二页，共65页。卓越品质国际玉柴5、油门失效后处理办法：当油门踏板传感器失效后，发动机故障指示灯将点亮提醒，ECU自动控制发动机进入Limhome转速运行，车辆可以以较低的车速慢慢地开到附近的玉柴服务站进行维修。

6、发动机停机操作方法：

ECU在断电前需要进行数据储存，故关闭钥匙开关一段时间后才能关闭车辆的电源总开关，其中：

Delphi系统8-10秒

BOSCH系统18-20秒第3页/共64页第三页，共65页。卓越品质国际玉柴三、燃油系统的日常维护：

1、燃油清洁的重要性：相对传统机械式发动机而言，电控系统要产生更高压力的燃油以及实现更高精度的控制，内部的量孔更加精细，运动元件的配合也更精密；

2、使用不洁燃油的危害：喷油器堵塞而失效；运动元件磨损而缩短使用寿命；警告：不按要求选用柴油所造成的电控系统的损坏，玉柴不负责任。第4页/共64页第四页，共65页。卓越品质国际玉柴注意事项：

1、不要加注不符合国标的燃油，应该在正规的加油站进行燃油加注。实例1：客户：丹东黄海客车厂电控系统：BOSCH-共轨发动机使用里程：100km故障描述：送车途中发动机出现怠速不稳、无法加速、自动熄火现象；第5页/共64页第五页，共65页。卓越品质国际玉柴第6页/共64页第六页，共65页。卓越品质国际玉柴第7页/共64页第七页，共65页。第8页/共64页第八页，共65页。卓越品质国际玉柴第9页/共64页第九页，共65页。卓越品质国际玉柴第10页/共64页第十页，共65页。卓越品质国际玉柴第11页/共64页第十一页，共65页。第12页/共64页第十二页，共65页。卓越品质国际玉柴第13页/共64页第十三页，共65页。卓越品质国际玉柴故障原因：高压连接管锈蚀、喷油器堵塞、喷油器电磁阀卡死；故障原因分析：

车辆出厂时一切正常，但在途中却出现故障，丹东黄海客车厂的车辆输送是以包干形式，送车的司机为节约成本，获取更大利益，便在送车途中加注了品质极差的劣质燃油，燃油中大量的水与杂质导致零部件锈蚀、磨损、喷油器堵塞；处理措施：更换喷油器；

第14页/共64页第十四页，共65页。卓越品质国际玉柴实例2：客户：天津公交电控系统：BOSCH-共轨发动机使用里程：8000km故障现象：运行无力，故障灯点亮，产生“轨压闭环控制模式故障-0”，故障码，发动机转速受限于1700rpm；第15页/共64页第十五页，共65页。卓越品质国际玉柴第16页/共64页第十六页，共65页。第17页/共64页第十七页，共65页。卓越品质国际玉柴第18页/共64页第十八页，共65页。卓越品质国际玉柴数据分析：在发动机的急加速和急减速工况，实际轨压（黄色线条）与目标轨压（红色线条）存在很大偏差，说明在急加速的时候由于喷油量的加大和进油管路的堵塞，导致共轨管内部被短暂抽空，引起目标和实际轨压偏差；故障原因：

天津公交使用含有大量杂质的劣质燃油，导致进油管路堵塞；处理措施：更换燃油与滤清器；第19页/共64页第十九页，共65页。卓越品质国际玉柴实例3：客户：东风汽车股份有限公司电控系统：Delphi—共轨发动机使用里程：200km故障现象：送车随州途中，发动机熄火，再无法起动；第20页/共64页第二十页，共65页。卓越品质国际玉柴同步信号正常；轨压达到300bar；起动转速达到200rpm；第21页/共64页第二十一页，共65页。二、燃油系统的日常维护第22页/共64页第二十二页，共65页。卓越品质国际玉柴故障原因：

喷油器堵塞；

处理措施：

更换喷油器；故障原因分析：

经东风公司与玉柴机器双方面的人员鉴定，该车燃油与其他5台车的燃油相比较，明显混浊与发黑，客户负全责，自行购买喷油器更换；第23页/共64页第二十三页，共65页。二、燃油系统的日常维护第24页/共64页第二十四页，共65页。卓越品质国际玉柴注意事项：2、不要让加注后的燃油受到污染。实例4：客户：重庆恒通客车厂电控系统：Delphi—共轨发动机使用里程：200km故障现象：送车到广州，在重庆与贵州交界处的松坎镇

G210国道，发动机路上熄火后再也不能着车；第25页/共64页第二十五页，共65页。卓越品质国际玉柴电脑监测电池电压12.7V、起动转速294RPM、轨压341Bar，曲轴和凸轮轴信号也已进入同步状态，满足起动条件，但发动机无法起动；拆开喷油器回油管，起动时只看到第一缸有正常回油，二三四缸一点回油也没有，可见这三缸喷油器根本不工作；玉柴服务站更换4支喷油器后，车辆运行大概4公里再次自动熄火，经过检查发现：新更换的4支喷油器已堵塞失效；第26页/共64页第二十六页，共65页。卓越品质国际玉柴第27页/共64页第二十七页，共65页。卓越品质国际玉柴第28页/共64页第二十八页，共65页。卓越品质国际玉柴第29页/共64页第二十九页，共65页。卓越品质国际玉柴故障分析：该车的燃油中混淆有大量的银色金属粉末，是导致喷油器损坏的直接原因；金属粉末是一种金属漆，与油箱盖上的喷漆相类似，推测也许是由于整车喷漆时没将油箱盖好导致这么多的金属粉末进入油箱；第30页/共64页第三十页，共65页。卓越品质国际玉柴故障分析：第31页/共64页第三十一页，共65页。卓越品质国际玉柴注意事项：3、在拆装燃油管路时，必须保持手及所用工具清洁，避免燃油管路受到污染，必须按照玉柴要求的拆装方法进行操作。实例5：客户：江淮汽车股份有限公司电控系统：Delphi—共轨发动机使用里程：0km故障现象：发动机正常起动后，汽车厂调试人员发现喷油器处“漏油”，便使劲紧了几紧喷油器螺冒后，发动机再无法起动。第32页/共64页第三十二页，共65页。卓越品质国际玉柴4F欧三发动机喷油器装有电磁阀，且比较小，如果在拆装过程中不注意方法很容易损坏。第33页/共64页第三十三页，共65页。卓越品质国际玉柴第34页/共64页第三十四页，共65页。卓越品质国际玉柴四、燃油滤清器：燃油的清洁度对电控共轨系统非常重要、采用两级专用高效的燃油滤清器，即安装在车辆上的粗滤器和安装在发机上的燃油精滤器。

第35页/共64页第三十五页，共65页。卓越品质国际玉柴出油口进油口支架壳体水传感器Delphi高压共轨系统的两级燃油滤清器出油口进油口支架壳体放水螺塞加热进油口

燃油精滤器燃油预滤器燃油预滤器下端带有油水分离装置，燃油精滤器下端带有水传感器，可以监测燃油中的水分含量，沉淀的水容量超过一定范围，就会接通报警灯，提醒用户进行放水操作。第36页/共64页第三十六页，共65页。卓越品质国际玉柴

使用玉柴指定要求的燃油滤清器和预滤器对于电控系统能够长期稳定工作是十分重要的。

1、燃油滤清器和预滤器必须用玉柴专用件，不要购买劣质燃油滤清器与油水分离器，绝不允许用传统的柴滤或不经玉柴认可的产品代替，否则容易造成电控系统早磨等故障。第37页/共64页第三十七页，共65页。卓越品质国际玉柴实例6：客户：深圳富士康科技电控系统：Delphi-单体泵发动机使用里程：5500km故障现象：自由加速不冒黑烟，挂挡加油起步的时候就开始冒黑烟，轻微的时候一小口，严重的时候往外大口的喷烟，3档起步时较重，跑起来正常。重新校对了六个喷油器后仍然冒黑烟，断缸测试各缸工作相对平稳，没有发现异常。第38页/共64页第三十八页，共65页。卓越品质国际玉柴怠速检查实际油量和指令油量偏低，只有10.1左右；第39页/共64页第三十九页，共65页。卓越品质国际玉柴单体泵早磨的表现：实际油量偏低；故障分析：

客户使用了普通滤清器，过滤效率远达不到我们的技术要求，导致单体泵早磨；处理措施：自行购买单体泵更换；第40页/共64页第四十页，共65页。卓越品质国际玉柴2、滤清器更换周期：

每运行10000-15000KM或累计运行200-250小时，更换一次柴滤。

警告：

对于因用户使用劣质燃油滤清器与油水分离器，引发的无法起动，起动困难，功率不足等故障，玉柴不予保修。第41页/共64页第四十一页，共65页。BOSCH-共轨系统排空方法第42页/共64页第四十二页，共65页。Delphi-共轨系统排空方法第43页/共64页第四十三页，共65页。Delphi-单体泵系统排空方法第44页/共64页第四十四页，共65页。卓越品质国际玉柴五、整车线束的重要性：

整车线束是连接各电子部件的桥梁，电控系统能否稳定地运行，在一定程度上取决于整车线束的质量；整车厂在制作整车线束时，应选用质量上乘的线束与接插件；前期装配YC4F发动机的东风金霸卡车，新车下线时有将近2/3车辆的故障灯点亮，但经过排查发现，故障灯点亮是由于整车线束出现故障；第45页/共64页第四十五页，共65页。卓越品质国际玉柴第46页/共64页第四十六页，共65页。卓越品质国际玉柴第47页/共64页第四十七页，共65页。卓越品质国际玉柴第48页/共64页第四十八页，共65页。卓越品质国际玉柴第49页/共64页第四十九页，共65页。卓越品质国际玉柴第50页/共64页第五十页，共65页。卓越品质国际玉柴第51页/共64页第五十一页，共65页。卓越品质国际玉柴第52页/共64页第五十二页，共65页。卓越品质国际玉柴注意维护整车线路，发现线束有老化、接触不良或外层剥落时要及时维修更换，但是对于传感器本身出现损坏时，一定要由专业的维修人员进行整体更换，不允许自行在车上简单对接或维修。第53页/共64页第五十三页，共65页。卓越品质国际玉柴第54页/共64页第五十四页，共65页。卓越品质国际玉柴第55页/共64页第五十五页，共65页。卓越品质国际玉柴拔插线束及其与感应器/执行器的连接部分之前，切记首先关掉点火开关与蓄电池总开关，然后才可以进行柴油机电气部分的日常维护；由于很多接插件都是塑料材料，安装拔插时禁止野蛮操作，一定要确保锁紧装置拉到位，插口中无异物进入。第56页/共64页第五十六页，共65页。卓越品质国际玉柴电器部分的日常维护1、电控元器件控制器、传感器、执行器和线束，一定要保持干燥、无水、无油、无尘。2、虽然电控系统各个零部件采用一些防护措施，例如感应器或执行器与线束接插件之间的连接采用了隔水橡胶套圈，

ECU与线束之间的连接有盖板覆盖，但是仍然不能用水直接冲洗发动机电控部分的零部件与接插件。3、定期用洁净的软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其与感应器/执行器的连接部分的干燥清洁；第57页/共64页第五十七页，共65页。三、电器部分的日常维护4、当更换柴油机零部件后，例如更换高压油管后，电控系统接线柱周围集油时，应立即用洁净软布或软纸将集油吸干；5、当电气部分意外进水后，例如ECU或线束被水淋湿或浸泡，切记首先切断蓄电池总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机；6、电控系统安装与拆卸必须要经过专业的电控培训，才能对电控系统零部件进行拆装的工作，不允许用户自行拆装电控系统零件。第58页/共64页第五十八页，共65页。卓越品质国际玉柴ECU的维护注意事项：1、ECU控制器是整个电控系统的“大脑”，安装时应远离发动机和车辆的高温区，在使用和维修过程中严禁碰撞和摔落。Delphi单体泵控制器Delphi高压共轨控制器BOSCH单体泵控制器第59页/共64页