桥梁预制加工安全专项施工方案正式样本

实施方案系列|IMPLEMENTATIONPLAN编号：TP-AR-L3679第文件编号：TP-AR-L3679桥梁预制加工安全专项施工方案正式样本桥梁预制加工安全专项施工方案正式样本InTermsOfOrganizationManagement,ItIsNecessaryToFormACertainGuidingAndPlanningExecutablePlan,SoAsToHelpDecision-MakersToCarryOutBetterProductionAndManagementFromMultiplePerspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________编订人：某某某审批人：某某某桥梁预制加工安全专项施工方案正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。一、编制依据：

本方案编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》；

2、《中华人民共和国建筑法》；

3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；

4、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》（国务院令第75号）；

5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部令第3号）；

6、《特别重大事故调查程序暂行规定》（国务院令第34号）；

7、《关于印发有关条文解释的通知》（劳动部文件劳安字[1990]9号）等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。

二、工程概况：

1．1工程简介

由江西省公路机械工程局承建的“九江绕城高速公路新建工程A1合同段”,起点K0+000位于九江市庐山区新港镇杭瑞高速新港互通附近的太平桥村，终点K2+700位于新港镇芳兰村附近，全长2.7公里。

新港枢纽互通式中心桩号K0+000,立交范围为：K0+000～K0+900，主线下穿A匝道，互通式立交采用A型单喇叭形式。新港互通式立交共设匝道五条，A匝道对向双车道，其余匝道为单向单车道，与杭瑞高速公路相连接。

本合同段施工里程段为K0+000～K2+700主线路基，新港互通式立交匝AK0+000～AK0+768，BK0+193～BK0+666，CK0+000～CK0+302，DK0+126～DK0+388，EK0+192～EK0+784的路基土石方、防护与排水、改路改沟、安全设施、绿化与环保等工程的施工；其中还有4个钢筋砼盖板涵，12个钢筋砼圆管涵，17个钢筋砼通道，1个钢筋砼箱涵。互通区内有桥梁5座，AK0+322.1为新港枢纽互通杭瑞高速跨线桥，K0+315、K0+560为D、E匝道桥梁，黄家立交K7+540、桃花大桥K8+928为原杭瑞高速桥梁加宽。

2.2、地形地貌及水文气象

（一）、地形地貌

九江绕城高速公路A1标段路线位于长江南岸，鄱阳湖湖口的西岸，以滨湖、滨江平原、岗阜地貌为主，地形起伏平缓，地面高程在13-32米之间，植被发育一般，多为棉田、旱地，电网密布，房屋密集，并有一条天然气管道在K0+712附近与路线斜交。

（二）、水文气象

本标段路线位于鄱阳湖湖口西岸，地表水系较发育，多为水沟、水塘，规模和流量不大，路线区的水系属于鄱阳湖水系。

路线区域地处亚热带湿润气候，处东南亚季风区，气候兼受庐山与鄱阳湖影响，光照充足，雨量充沛，气候温和，四季分明。春季温和，阴雨连绵；夏季炎热，初夏多台风、暴雨，降水一般集中在4-6月份，多以台风暴雨的形式集中降水；秋季天气高爽，昼夜温差大，干燥少雨；冬季常有冷空气侵入，气温低，天气冷，雨量少，霜雪多。

（三）、地震情况

根据建设部频发的《中国地震动峰值加速度区划图》（江西部分、标建[2001]156号）、江西省建设厅、省地震局《江西省地震动参数区划工作用图》（20xx年1月），拟建项目路线区地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度值为VI度，根据抗震设计规范，沿线路基及一般构造物应按地震基本烈度VI度区考虑抗震设防等级。

三：安全技术方案

3.2预制台座

⑴预制台座布置

预制场布置台座15个，25米箱梁使用预制场采用双轨道龙门架吊移箱梁及模板安装。

⑵预制台座结构

台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，箱梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。

⑶预制台座施工

台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土,浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。

3.3场地排水系统布置

预制场的施工用水主要包括浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。

⑴主排水沟

在龙门吊轨道的内侧各布置一条30×30cm（宽×深）的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设2%的坡度，保证排水通畅。

⑵

辅助排水沟

辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式15×15cm（宽×深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。

3.4预制梁体养护水管布置

箱梁在预制完成后需要进行养护，根据养护需要设置多眼水井，满足梁板养护需要。

3.5龙门吊布置

在场地内布置2台40T的龙门吊，顺路基方向布置。2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为28m，轨道长240m，轨道基础采用C25混凝土浇筑。

轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。

3.6龙门吊一般安全规定

(1)参加施工的有关人员必须接受入场前安全教育才能上岗。

(2)进入现场的施工龙门吊机操作人员必须按规定着装，并佩戴好安全防护用品。

(3)特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得操作。

(4)开工前负责人应组织施工，技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。

(5)施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。

(6)现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。

(7)高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。

(8)爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。

(9)施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。

(10)起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。

(11)转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。

(12)大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。

(13)构件对接时禁止用手探孔找正。

(14)电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。

(15)起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。

(16)安装部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。

(17)施工现场应悬挂必要的安全标识牌。

(18)安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。

(19)安装作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。

4、预制梁施工方案

4.1施工工艺要求

(1)模板的制作：

模板在场外由具有专业资质的企业加工。模板采用箱柜式钢模板，框架采用7.5cm角钢，侧面模采用6mm钢板，各焊缝牢固严密，焊缝磨平，底模自下而上分别为30#工字钢、10#槽钢、5mm钢板，其中30#工字钢与预制平台预埋筋焊接，底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型脱模剂。模板进场后先试拼装检验，合格后方可施工。

(2)钢筋的绑扎及波纹管的架立安装：

普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎马碲部分和腹板部分，钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技规范》JTJ041-89和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071-98，然后架立波纹管。波纹管内径根据图纸要求而定，安装前检查其强度、刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行。定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部石梁各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。波纹管为运输方便，其长度应该根据实际长度确定（视梁长而定），安装时波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm）的波纹管套接，用胶带缠住，最终达到管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板，在浇筑砼前按设计数量穿钢绞线，然后按设计尺寸支侧模，端模。为防止钢纹线在孔道内缠绕，穿束端用胶带缠紧，长度不小于50cm，其他部位用22#铅丝绑扎，使整束保持顺点。

(3)浇筑砼：

砼为现场集中搅拌，各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用，实验室配合比必须严格经过现场试配，严格把关原材料的进场质量和检验程序。拌和过程严格按施工配合比拌和，其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。拌和时间不小于2分钟，砼要均匀，随时检查砼的坍落度，和易性，注意拌和速度与砼振捣速度要相配合，砼进入料斗后，由吊车或龙门吊卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。

砼浇筑时考虑拌和能力，运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果，根据梁高确定分几层浇筑：一般为首先为板底部分，二层为梁腹中部，三层为梁腹上部，第四层为面板部：按先端部向跨中至另一端部浇筑，砼连续浇筑。

为了保证砼的密实度，提高砼强度，在施工中采用振捣棒（50棒，30棒）联合完成，在振捣过程中不能直接触及模板，钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，两点间距为50cm以内，锚区和波纹管曲线变化部钢筋及波纹管较密集处，采用30棒，插点间距控制在30cm，另外，振捣上层砼时，棒要插入下层砼5-10cm以消除接触面，当砼不再下沉，气泡不再发生，水泥浆开始上浮，表面较为平整时可停止振捣，所需时间控制后15-30s，平板式振捣器控制在25-40s，同时不可过振，否则易发生石子下沉，灰浆上升。

振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。要有专人做好每片箱梁的浇筑记录。

(4)养护：

本工程箱梁施工要经过夏季和冬季，所以在温度高时要加强养护或麻袋等覆盖。在冬季温度低于0°以下用塑料薄膜覆盖或热水养护。每天要有专人看守。

(5)张拉：

各种张拉设备必须经过由资质的检测中心检测，同时出具检验报告，方可使用。

根据设计，砼强度达到设计的100%且龄期不少于7天方可进行张拉，该张拉为两端张拉，张拉同时由专人做好张拉记录及安全工作。

首先重新标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值（详见计算书）。千斤顶、油表、油泵配套使用，使用200次以后重新标定。锚具、锚头、钢绞线在使用前进行检验。

准备工作完成后进行张拉，首先穿束，穿束完成后，安装千斤顶、锚具，进行张拉，为使钢绞线在孔道内充分舒展而施加预应力，其伸长值为邻级伸长值，然后分段张拉到控制应力再超张拉一定量值，测得伸长值。张拉采用两端张拉、双控，应力控制为主，钢绞线伸长值作为校核，伸长值偏差控制在±6%，超过±6%查明原因，再进行张拉。

(6)预应力张拉安全操作规:

1、张拉作业区应设置明显的警戒标示，禁止非工作人员进入张拉区域。

2、参加张拉的人员，上岗前必须进行培训和技术交底，且在张拉作业中要分工明确，固定岗位，服从统一指挥，穿戴好劳动保护用品。

3、张拉作业前必须检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶轴器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全要求，检查合格后方可进行张拉作业。高压油管使用前应做对比试验，不合格的不得使用；张拉锚具应与机具配套使用，锚具进场时，应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，检查合格后方能使用；千斤顶与压力表应配套校验；使用的螺栓、螺母、铁楔，不得有滑丝和裂纹。张拉机具应有专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。

4、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。

5、油泵上的安全阀应调至最大工作油压不能自动打开的状态。安全阀要保持灵敏可靠。

6、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5分钟以上，均不得漏油。若有损坏者及时更换。

7、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员必须戴防护眼睛，防止油管破裂及接头喷油伤眼。

8、预加压力时两端油泵应平稳且配合默契要有专人统一指挥。张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉件两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。

9、张拉时安全阀应调至规定值后可开始张拉作业。张拉时梁两端正面不准站人，高压油泵应放在梁的两侧，操作人员应站在预应力钢绞线位置的侧面。

10、张拉时发现油泵油压千斤顶锚具等有异常情况时，应立即停机检查。

11、张拉完毕后，退消时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击；对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物；严禁撞击锚具、钢束及钢筋；管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。

(7)压浆封锚

张拉完成后，压浆工艺采用一次压注法，将准备好的水泥浆按先下孔后上孔的顺序依次压入孔道，待冒浆端冒浆均匀后，在压力作用下用不塞将冒浆孔塞住。压浆时水泥浆的制备：水泥采用普础525R，水灰比控制在0.4~0.45之间，掺加一定数量的膨胀剂（一般为0.1‰铝粉），水泥浆稠度控制在14~18mm之间，水泥浆在压注前和过程中应经常被搅动，压浆完成砼标号R28达到50MPa后，用砂轮锯切去多余钢束，并保留4cm，然后焊接绑扎封锚钢筋支模板，同时控制梁长和斜度，再用梁同种标号砼浇筑封锚砼。

(8)拆除封锚模板

在梁上标出种类、编号方向及生产日期，以便运输安装。

5.2施工安全注意事项

(1)预制场施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁入内。

(2)现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。

(3)应严格按规定期限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。

(4)张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。

(5)油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。

(6)千斤顶带压工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。(7)每次压浆机停有时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。

(8)已张拉完而尚未压浆的梁，不得剧烈振动，防止预应力筋断裂而酿成重大事故。

(9)梁片存放时应用方木支撑到位，斜撑应设于翼板根部，不得撑于翼板外缘，或使用特制的钢支撑架，防止倾覆，梁片堆放高度不应超过两层。

6、安全保证措施

6.1预制场安全标示标牌

(1)预制场内醒目位置设工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标示牌。

(2)吊装作业区、安全通道设置禁止标志；预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域设置明显标示。

(3)钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。

(4)张拉台座两端设置指令标成并设置钢板防护。

(5)正在使用的机械设备在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌，易发生机械伤害的场、施工现场出入口设置禁止和警示标志。

6.2机械设备

(1)进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维护方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏，如油、声污染。

(2)门式起重机等机械施工现场严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证），严格持证上岗制度。机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。

(3)施工现场安装、拆卸龙门吊、架桥机等机械时，必须由具有相应资质的单位承担，项目部负责人、安质部长、设备主管工程师到场把关。龙门吊等夜间不得安排转场、移机。龙门吊等作业时，现场必须有领工员、安全员、技术员等有关人员把关。龙门吊必须经山东省菏泽市计量监督局检验合格后方可投入使用。

(4)机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全操作规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。

6.3梁场内各功能区必须在明显位置设置防火设施，每个功能区灭火器不少于5个，每个功能区至少设置一个消防池并配备相应的灭火器材。

76.4梁场临时用电安全技术要求：

（1）编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容易和导线截面，制订安全用电技术措施和电气防火措施。

（2）严格按照施工用电专项方案与施工平面布置进行架设和管理电力线路，动力和照明线必须分开架设。

（3）配电室房、变压器等电力设备设安全屏障，高度不低于2.5m，设置明显的禁止、警告标志。

（4）施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定。工程专用的电源中性点直接接地。

（5）电力作业人员必须持证上岗，按规定正确穿戴、使用劳动防护用品。

（6）配电箱内多路配电应有标记，配电箱应有门、有锁、有防雨措施，铁壳开关处必须接地。所有电器设备必须完整、无破损，性能良好。必须使用安装带有触电保护器的插座。触电保护器应定期试验，确保性能可靠。严禁使用钢丝、铁丝等金属代替保险丝。严禁在一个开关上连接多台电动设备。

（7）夜间施工时，现场应设有满足施工安全要求的照明设施。

6.5

安全教育与安全检查

项目经理授权项目生产副经理主抓安全工作，项目部的安质部负责梁场日常安全检查与监督工作，并及时对进场工人进行安全教育和技术交底。每个梁场设专职安全人员1名，负责本队的施工现场安全工作。

设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每15日检查一次，施工队安检部门每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。

检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“四不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

7、箱梁预制施工危险源辨识及预防措施

7.1箱梁预制施工主要危险源有：

高空坠落、物体打击、机电设备、交通运输等。

(1)高处坠落

人员坠落

吊装、龙门吊检修、砼作业处于高空作业，施工人员在高空作业临时平台上，走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎等身体失去平衡；操作平台下没有铺设安全防护层。

高空作业立足面狭小，作业精神过于集中，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下。

(2)物件坠落

在焊接平台上、焊条、钢筋、钢板、模板等物件易坠落，操作层平台没有铺设安全网，随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱仍导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。

(3)机电设备

本工程机电设备主要包括：电焊机、电缆线等，施工时可能会因为设备漏电、触电、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、事故伤人等。

(4)交通运输

运输道路不平整、支撑未固定好等，易发生交通事故。本工程因场地有限，施工便道挖方段较多，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。

7.2预防措施：

(1)从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。

(2)制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。

(3)施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。

(4)在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。

(5)采用TN-S三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施

(6)配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。

(7)从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。

(8)电线应用架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。

(9)吊装箱梁片、模板安装、砼浇筑等夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。

(10)车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

(11)加强对机械操作人员的培训和教育，严禁酒后驾驶，疲劳驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。

(12)严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。

(13)在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。

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文明施工及环境保护

8.1文明施工

为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下措施和方案：

⑴工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、生产经理亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工区负责，质量安全部负责监督检查。各作业队、附属企业及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本厂、本班的文明施工监督。

⑵在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。

⑶设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

⑷合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。

⑸施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。

⑹施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。

⑺值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。

⑻值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。

⑼对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

⑽经理部对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。

⑾工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。

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