执照考试通信部分

超短波通信的特点是__。A：不受地形地物的影响B：无衰落现象C：通信距离限定在视距D：频段范围宽，干扰小C在AM信号中，有用信号是__。A：载波B：调制音频C：下边带D：载波和上边带C高频通信采用的调制方式是__。A：等幅制B：调幅制C：调频制D：调相制B一般远程一次雷达的工作波段在__。A：CB：SC：LD：XC甚高频通信频率为__。A：100兆赫～350兆赫D：30兆赫～300兆赫D相对于单独使用二次雷达，使用一次、二次雷达合装的优点是__。A：发现目标的距离更远B：常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力C：能够发现无应答机的目标D：克服顶空盲区的影响C目前我国民航常用的空管雷达是__。A：一、二次监视雷达B：脉冲多普勒雷达C：着陆雷达D：气象雷达A二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是__。A：能够准确提供航空器的距离信息B：能够探测气象信息并能够给出气象轮廓C：能够准确提供航空器的高度信息D：不受顶空盲区的影响C二次雷达的主要缺点是__。A：不能发现无应答机的飞行器B：作用距离不如一次雷达远C：对气象条件比拟敏感D：不能提供过渡层以下准确的高度信息A长波、中波的传播是以__传播方式为主。A：天波B：地波C：直射波D：地面反射波B短波传播是以__传播方式为主。A：天波B：地波C：直射波D：地面反射波A超短波传播是以__传播方式为主。A：天波B：地波C：直射波D：地面反射波C关于短波通信使用频率，下述中正确的选项是__。A：距离远的比近的高B：白天比晚上的高C：冬季比夏季的高D：与时间、距离等无关B单边带通信的缺点是__。A：频带宽B：功率利用率低C：通信距离近D：收发信机结构复杂，要求频率稳定度和准确度高D电波传播的速度、频率和波长之间的关系是__。A：速度=波长/频率B：速度=波长*频率C：速度=频率/波长D：速度=2*频率/波长B航空器与塔台之间的无线电联络使用__通信系统。A：高频B：甚高频C：微波D：卫星B航空器与区域管制室或报告室之间的无线电联络使用__通信系统。A：甚高频B：高频C：微波D：卫星A天波传输的特点是__。A：传播距离远B：信号传输稳定C：干扰小D：传播距离为视距A地波传输的特点是__。A：信号传输稳定B：传播距离为视距C：受天气影响大D：传播距离远A直射波传播的特点是__。A：传播距离远B：信号传输不稳定C：传播距离为视距D：干扰大CPTT是指__。A：PushToTalkB：PulseTransmissionTimeC：PushToTestD：PutToTerminalA民航VHF地空通信的工作方式是__。A：单工B：半双工C：全双工D：全单工BVHF通信只能以__方式传播。A：天波B：地波C：空间波D：散射波C民航VHF收发信机的工作频率为__。B：118兆赫～150兆赫D应答机识别模式A和模式C询问的方法是分析模式询问脉冲的__的差异。A：脉冲宽度B：脉冲间隔C：脉冲数D：脉冲形状B卫星通信和导航的特点是__。A：覆盖范围大B：实现新航行系统C：覆盖海洋D：覆盖沙漠A某VHF收发信机的工作频率为125兆赫，此频率是指__。A：接收机的本振信号频率B：发射机的载波频率C：话音信号频率D：中频频率B话音信号的主要能量集中的频率范围是__赫兹。A：50～10000B：200～5000C：300～3400D：400～5000C二次监视雷达系统的机载设备应由__等组成。A：应答机、高度编码器、控制盒B：应答机、高度编码器C：高度编码器、控制盒D：应答机、控制盒D答复码是由间隔个信息脉冲位组成，他们之间的间隔为1.45微秒。A：11B：14C：12D：13BSSB是指__。A：标准调幅B：双边带调幅C：单边带调幅D：残留边带调幅CAM是指__。A：标准调幅B：双边带调幅C：单边带调幅D：残留边带调幅A二次雷达存在不容易克服的异步干扰，异步干扰是由__引起的。A：接收到其它询问机的询问－答复信号B：接收到自身雷达旁瓣询问的答复C：接收到反射询问的答复D：接收到自身雷达的主瓣询问的答复BSSB通信的优点是__。A：节省发射功率B：接收设备简单C：易于实现D：频率稳定度、准确度不需很高AAM接收机采用__进行检波。A：同步检波器B：包络检波器C：鉴频器D：鉴相器BSSB接收机采用__进行检波。A：同步检波器B：包络检波器C：鉴频器D：鉴相器A目前民航地空通信的主要手段是__。A：甚高频和高频通信B：低频和中频通信C：甚低频和甚高频通信D：低频和高频通信A下述通信手段中不属于未来地空通信主要手段的是__。A：甚高频话音和数据通信B：二次雷达S模式数据通信C：航空移动卫星通信D：高频通信DATIS的作用是__。A：及时传送飞行机动区情报及气象信息B：随时报告各导航台的位置C：随时确定航空器的高度和位置D：随时报告机场位置A在__的环境下容易出现异步干扰。A：多目标B：雷达多重覆盖C：二次雷达的控制波束失效D：雷达站的周围引起反射的建筑多CVHF通信的最大作用距离是由__决定的。A：发射天线B：接收天线高度C：收发天线高度和地球曲面半径D：发射功率C二次雷达的天线必须存在两个波束，他们是__波束。A：垂直和水平B：控制和垂直C：询问和控制D：水平和询问B自动相关监视的报文发送主要由__控制。A：驾驶员B：管制员C：通信中心D：航空器运营者A当VHF收发信机处于“遥控工作状态〞时，遥控器__。A：可以发射B：可以接收C：可以发射和接收D：不能发射和接收C当VHF收发信机处于“本地工作状态〞时，遥控器__。A：可以发射B：可以接收C：可以发射和接收D：不能发射和接收B当VHF收发信机处于“遥控工作状态〞时，VHF收发信机可以__。A：可以发射B：可以接收C：可以发射和接收D：不能发射和接收B当VHF收发信机处于“本地工作状态〞时，VHF收发信机可以__。A：可以发射B：可以接收C：可以发射和接收D：不能发射和接收C根本自动相关监视报文包括的内容是__。A：纬度、经度、高度、时间和导航精度B：时间、纬度、经度和高度C：速度、纬度、经度和高度D：纬度、经度和高度A话音信号不经调制而直接发射，将导致__。A：天线尺寸过大和接收机无法正确接收B：发射功率过大C：接收机体积过大D：发射机体积过大AVHF通信以直射波传播为主，通信距离限制在视距以内，因而又称__。A：地波传播B：远距离传播C：无线传播D：视距传播D假设话音信号的最高频率为3400赫兹，那么VHF接收机的有效传输带宽至少为__赫兹。A：3400B：4000C：4800D：6800D当调制度由30%调整为80%时，AM信号功率将__。A：变小B：变大C：不变D：不一定B采用管制员与驾驶员数据通信技术是为了__。A：减少通信线路数据流量B：增加可靠性C：节省通信费用D：A、B和CA下述通信网络，不属于民航平面通信网络的是__。A：卫星通信网B：数据分组交换网C：VHF地空话音通信网D：集群管制通信系统C下述通信网络，属于民航地空通信网络的是__。A：数据分组交换网B：VHF地空数据通信网C：INTERNET国际互联网D：集群管制通信系统B场内移动通信的作用是__。A：话音调度指挥B：电报传输C：与航空器进行话音通信D：对空播送A民航地空电台主要有__。A：低频电台B：导航电台C：高频和甚高频电台D：微波电台C通信时只发送上边带或下边带的调制方式称为__。A：AMB：SSBC：VSBD：DSBB在执行远距离飞行管制任务而没有其他通信手段的地方，应使用__。A：甚高频电台B：超短波电台C：中波电台D：高频电台D能够在连接地面电台和机载电台的无线信道上选择呼叫个别航空器的系统称为__。A：数据终端B：数据选择系统C：话音控制系统D：选择呼叫系统DVHF天线的极化方式是__。A：水平极化B：垂直极化C：圆极化D：椭圆极化B在国际间数据交换中，应使用作为第五号国际字母表，其有__个字符的七单位编码字符组。A：66B：93C：120D：128D全向信标测向的根本原理是测量二个低频信号的__。A：频率差B：相位差C：幅度差D：速度差B国际民航组织规定。A：仪表着陆系统B：全向信标C：甚高频通信D：测距器A航空器的磁航向是90度，相对方位是225度，那么全向信标方位是__度。A：45B：135C：225D：315D全向信标的调制信号频率是__赫兹。A：30B：60C：90D：150A全向信标的方位信号在机上送到__指示。A：HSIB：ADIC：VSID：ADFADME测距系统工作于__。A：X波段B：L波段C：S波段D：C波段B机上DME显示器通常可显示__。A：高度B：距离C：方位D：仰角B航向信标的频率范围是__。A下滑信标的频率范围是__。D全向信标的频率范围是__。C测距仪的频率范围是__。D航向信标工作在__波段。A：HFB：VHFC：UHFD：SHFB全向信标工作在__波段。A：HFB：VHFC：UHFD：SHFB下滑信标工作在__波段。A：HFB：VHFC：UHFD：SHFC对天线控制波束的要求应__。A：覆盖整个询问波束B：覆盖询问波束旁瓣C：覆盖询问波束主瓣D：和询问波束一样C机上的ADF系统有两种工作状态，假设要自动测向，必须放置__。A：ADFB：ANTC：OFFD：TESTA航向信标的作用是给着陆航空器提供__。A：距离信息B：方位信息C：航向面D：下滑面C下滑信标的作用是给着陆航空器提供__。A：距离信息B：方位信息C：航向面D：下滑面D如果在SSR显示器的几个答复出现近距离断续的绕环的现象，那么说明__。A：显示器故障B：询问的旁瓣抑制失效C：异步干扰太强D：反射答复太多C以下航空器定位系统中，定位误差最小的是__。A：ADF/NDBB：VOR/DMEC：GPSD：INSC航向信标在10度扇区内，有效导航距离为__海里。A：10B：17C：20D：25D下滑信标的有效导航距离为__海里。A：10B：17C：20D：25A航空器精密进近时，首先接收的信号来自__。A：LOCB：GSC：OMD：MMA为了给航空器定位，至少必须同时接收__颗卫星的信号。A：1B：2C：3D：4C卫星导航的工作波段为__波段。A：XB：LC：CD：KB民航用C/A码进行卫星导航的误差小于__米。A：100B：10C：5D：1A利用DME进行定位，要求至少同时接收到__个DME信标的信号。A：1B：2C：3D：4B利用VOR进行定位，要求至少同时接收到__个VOR的信号。A：1B：2C：3D：4B为了区分SSR显示器显示的两个邻近的标志，可以请飞行员按压应答机的__按钮。A：ONB：OFFC：IDENTD：SPIDVOR的作用是测量__。A：航空器航向B：航空器方位C：电台航向D：电台方位B目前自动相关监视技术主要应用的区域是__。A：海洋B：雷达无法覆盖的陆地C：海洋及雷达无法覆盖的陆地D：飞行繁忙区C飞行高度8000米以上时，DME信标的导航范围为__海里。A：100B：200C：300D：400CDME系统的测距误差为__。A：0.5%B：1%C：1.5%D：2%B以下导航设备中，属于自备式的是__。A：二次雷达B：着陆雷达C：多普勒雷达D：一次雷达C以下导航设备中，不属于自备式的是__。A：磁罗盘B：惯性导航C：多普勒雷达D：无线电罗盘D以下导航设备中，不属于他备式的是__。A：二次雷达B：着陆雷达C：多普勒雷达D：一次雷达C以下导航设备中，属于他备式的是__。A：磁罗盘B：惯性导航C：多普勒雷达D：无线电罗盘D以下导航设备中，属于航路导航的是__。A：航向信标B：全向信标C：下滑信标D：指点信标B以下导航设备中，不属于航路导航的是__。A：航向信标B：全向信标C：无方向信标D：DME信标A应答机是通过识别P1－P2脉冲的__来判断是否是旁瓣询问的。A：宽度B：重复周期C：幅度D：间隔B询问波束方向性图分水平方向性和垂直方向性图。水平方向性图的主要作用是__。A：不同高度层目标的覆盖B：决定目标的作用距离C：区分相同距离两目标的最小的方位角度D：区分相同方向两目标的最小的距离A区域导航系统以__为根底。A：ADF/NDBB：LOC/GSC：VOR/DMED：PSR/SSRC惯性导航系统属于__。A：自备式近程导航系统B：他备式近程导航系统C：自备式远程导航系统D：他备式远程导航系统C惯性导航系统所提供方位角的基准为__。A：磁北B：磁南C：真北D：真南A询问波束方向性图分水平方向性和垂直方向性图。垂直方向性图的主要作用是__。A：不同高度层目标的覆盖B：决定目标的作用距离C：区分相同距离两目标的最小的方位角度D：区分相同方向两目标的最小的距离B多普勒领航系统可向飞行员提供__。A：航空器姿态B：地速和偏流角C：有利飞行高度D：偏航距离BILS的两个调制音频为__。A：30赫兹/90赫兹B：60赫兹/150赫兹C：90赫兹/150赫兹D：60赫兹/90赫兹C二次雷达天线存在两个波束，控制波束应当__A：覆盖询问波束主瓣以外的旁瓣B：覆盖询问波束C：覆盖询问波束旁瓣以外的主瓣D：无特殊要求A为了惯性导航系统正确导航，在自对准之前必须先输入__。A：PPOSB：WPTC：WIND〔WD/WS〕D：MH/TASA以下导航设备中，不属于着陆系统的是__。A：PARB：PSRC：ILSD：MLSB以下导航设备中，属于着陆系统的是__。A：SSRB：PSRC：ILSD：GPSCVOR方位角__。A：与磁航向有关B：与磁航向无关C：与空速有关D：与地速有关B当航空器航向改变时，__。A：磁航向、相对方位都随之改变，而VOR方位不变B：磁航向、相对方位、VOR方位都随之改变C：磁航向随之改变，而相对方位、VOR方位都不改变D：磁航向、相对方位、VOR方位都不改变AILS的航向指示如显示90赫兹占优，那么说明着陆航空器__。A：在航向面内B：在航向面左侧C：在航向面右侧D：不能确定BILS的航向指示如显示150赫兹占优，那么说明着陆航空器__。A：在航向面内B：在航向面左侧C：在航向面右侧D：不能确定CILS的航向指针居中，那么说明着陆航空器__。A：在航向面内B：在航向面左侧C：在航向面右侧D：不能确定AILS的下滑指示如显示90赫兹占优，那么说明着陆航空器__。A：在下滑面内B：在下滑面以上C：在下滑面以下D：不能确定BILS的下滑指示如显示150赫兹占优，那么说明着陆航空器__。A：在下滑面内B：在下滑面以上C：在下滑面以下D：不能确定CILS的下滑指针居中，那么说明着陆航空器__。A：在下滑面内B：在下滑面以上C：在下滑面以下D：不能确定A当着陆航空器在航向面内时，那么航向指示显示__。A：90赫兹占优B：150赫兹占优C：两者相等D：不能确定C当着陆航空器在航向面左侧时，那么航向指示显示__。A：90赫兹占优B：150赫兹占优C：两者相等D：不能确定A当着陆航空器在航向面右侧时，那么航向指示显示__。A：90赫兹占优B：150赫兹占优C：两者相等D：不能确定B当着陆航空器在下滑面内时，那么下滑指示显示__。A：90赫兹占优B：150赫兹占优C：两者相等D：不能确定C当着陆航空器在下滑面以上时，那么下滑指示显示__。A：90赫兹占优B：150赫兹占优C：两者相等D：不能确定A当着陆航空器在下滑面以下时，那么下滑指示显示__。A：90赫兹占优B：150赫兹占优C：两者相等D：不能确定B当着陆航空器在下滑面内时，那么下滑指示器指针__。A：指向上边B：指向下边C：居中D：不能确定C当着陆航空器在下滑面以上时，那么下滑指示器指针__。A：指向上边B：指向下边C：居中D：不能确定B当着陆航空器在下滑面以下时，那么下滑指示器指针__。A：指向上边B：指向下边C：居中D：不能确定A当着陆航空器在航向面内时，那么航向指示器指针__。A：指向左边B：指向右边C：居中D：不能确定C当着陆航空器在航向面左侧时，那么航向指示器指针__。A：指向左边B：指向右边C：居中D：不能确定B当着陆航空器在航向面右侧时，那么航向指示器指针__。A：指向左边B：指向右边C：居中D：不能确定ALOC和__共用一个频段。A：GSB：DMEC：VORD：NDBCSSR雷达系统询问机和应答机工作频率分别是__兆赫。A：1030和1090B：1090和1030C：1030和1080D：1050和1090ADME系统的询问和应答频率差__。A：为1兆赫B：为63兆赫C：为126兆赫D：不固定B一个DME询问频率对应__个应答频率。A：1B：2C：3D：4BILS的LOC和GS频率__。A：固定配对B：随便配对C：固定为三倍D：固定为三分之一AVOR和DME合装时，二者频率__。A：固定配对B：随便配对C：固定为九倍D：固定为九分之一ALOC和DME合装时，二者频率__。A：固定配对B：随便配对C：固定为九倍D：固定为九分之一AILS的LOC和GS均采用__。A：比幅制B：比相制C：比频制D：比幅/比相制A和NDB配套的机载设备是__。A：VORB：DMEC：ILSD：ADFD航空器在过渡高度层之下飞行，二次雷达显示器显示的高度应是__。A：海拔高度B：相对海平面的高度C：场压高度D：被场压修正的相对海平面的高度CDME系统的地面设备是__。A：发射机B：接收机C：询问器D：应答器DDME系统的机载设备是__。A：发射机B：接收机C：询问器D：应答器CILS包括__。A：LOC/GSB：LOC/DMEC：LOC/GS/MBD：LOC/GS/VORCVOR测向采用的是__。A：比幅制B：比相制C：比频制D：比幅/比相制BLOC台安装在__。A：跑道始端B：跑道末端C：跑道左侧D：跑道右侧BGS台安装在__。A：跑道始端一侧B：跑道末端一侧C：跑道中段一侧D：跑道中心线上AMB台安置在__。A：跑道始端中心延长线上B：跑道末端中心延长线上C：跑道始端中心延长线一侧D：跑道末端中心延长线一侧A在管制员请求下发射的SPI脉冲在显示器上将__。A：持续显示B：在管制员请求下由飞行员关闭C：约10秒自动消失D：不会自动消失C以下导航设备中，属于近程导航的是__。A：INSB：ILSC：GPSD：OMEGAB答复的SPI脉冲是在__询问下，在管制员请求下发射。A：所有模式B：S模式C：C模式D：A模式D答复的脉冲SPI称__脉冲。A：特殊位置识别B：询问C：控制D：帧〔框架〕ADME与ILS合装是为了取代__。A：VORB：NDBC：GSD：MBD通过自动相关监视技术，管制员可以了解__。A：航空器的现在位置和预测将要到达航路点的时间等B：航空器的现在位置和飞过的踪迹C：航空器的现在位置D：航空器将要到达航路点的时间A以下导航设备中，既可用于航路，又可用于终端区的是__。A：LOCB：ILSC：DMED：MBC高度码组成的码序是由DABC组成，其中DAB是九位__。A：二进制码B：BCD码C：标准循环码D：五进制码CILS工作的根本原理是比拟两调制音频的__。A：幅度B：频率C：相位D：调制度DDME测距的根本原理是测量询问脉冲与应答脉冲的__。A：幅度差B：频率差C：相位差D：时间差D利用VOR和DME可组成__种定位系统。A：1B：2C：3D：4C与自动相关监视配合使用的管制员与驾驶员通信技术是__。A：话音通信B：数字话音通信C：CPDLCD：模拟话音通信B航空器飞行高度为8000米时，二次雷达的作用距离一般在__海里。A：50B：70C：130D：200DSSR模式A询问答复的编码范围是__。A：0000～4096B：0000～7777C：1111～7777D：1111～4096BSSR模式A询问答复只有__种编码。A：7777B：4096C：2048D：1024B航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器__。A：相对垂直地面的高度B：和地面的相对高度C：标准海平面气压高度D：相对机场地面的高度C新航行系统的英文简写是__。A：SSRB：ASSRC：CNS/ATMD：DMECSSR显示器显示的高度是以__为最小计量单位的。A：10米B：10英尺C：2米D：英尺A自动相关监视的信息是通过__设备或线路传送的。A：民航自动转报网B：航空电信网C：雷达D：航空移动卫星通信网B__为ADS-A的数据传输方式。A：单向可寻址数据B：播送数据C：分组数据D：双向可寻址数据DS模式应和A/C询问模式兼容询问方法是__。A：采用目前的三脉冲询问方法B：在目前三脉冲询问编码之后增加P4脉冲C：采用全新的S模式的询问编码D：目前的三脉冲询问编码加S模式询问编码B可以同时询问军用航空器代码和询问民用航空器代码的模式是__模式。A：AB：CC：SD：DA新航行系统的主要技术是__。A：计算机B：雷达C：卫星通信、卫星导航、数据链和计算机技术D：卫星通信C民航采用SSR的询问航空器代码的模式是__模式。A：AB：CC：SD：DA新航行系统的主要特点是__。A：雷达管制B：星基航行系统代替陆基系统C：雷达联网D：自由飞行B新航行系统的主要内容是__。A：通信和导航B：监视C：空中交通管理D：A、B和CD航管中心雷达数据处理器输出的用于显示器显示的信号是__。A：原始视频B：点迹或目标报告C：本地航迹D：系统航迹D航管二次监视雷达输出的到航管中心的信号是__。A：原始视频B：点迹或目标报告C：本地航迹D：系统航迹B以下导航设备中，属于L波段的是__。A：LOCB：GSC：DMED：ADFC惯性导航系统允许的定位误差为小于等于__海里。A：1C：2D：3BDME测距时，用测得询问脉冲和应答脉冲__计算距离。A：时间差的三倍B：时间差的一半C：时间差的三分之一D：时间差的二倍BDME测距时，利用的位置线是__。A：直线B：圆C：椭圆D：双曲线BVOR测向时，利用的位置线是__。A：直线B：圆C：椭圆D：双曲线A国际民航组织规定。A：DMEB：VORC：LOCD：GSC国际民航组织规定。A：DMEB：VORC：LOCD：GSB远程一次雷达的作用距离一般在__海里。A：50B：70C：130D：200D__为ADS-B的数据传输方式。A：双向可寻址数据B：播送数据C：单向可寻址数据D：分组数据B在波束中，对模式A和模式C的询问方式为__询问方式。A：播送B：选择C：特殊D：一般A在波束中，对模式S的询问方式为__询问方式。A：特殊B：播送C：选择D：一般C使用S模式工作的特点是可以__。A：提高跟踪精度B：进行数据链通信C：区分同步窜扰D：克服异步干扰B从减轻管制员工作强度的角度看，使用S模式工作的优点是可以__。A：给出危险接近告警B：对感兴趣的目标进行管制C：进行话音通信D：实现自动的管制移交D自动相关监视主要使用的或者是最正确的通信链路是__。A：HFB：SSR-S模式C：VHFD：卫星CLOC共有__个频道。A：20B：40C：60D：80BGS共有__个频道。A：20B：40C：60D：80BVOR共有__个频道。A：100B：120C：140D：160BDME共有__个频道。A：80B：100C：160D：200DVOR的频道间隔为__兆赫。ALOC的频道间隔为__兆赫。AGS的频道间隔为__兆赫。CDME的频道间隔为__兆赫。B：1D：2BMLS是__的英文缩写。A：测距器B：仪表着陆系统C：微波着陆系统D：无方向信标C近程一次雷达的作用距离一般在__海里。A：50B：70C：130D：200CLOC的18海里内水平覆盖范围是跑道中心线两侧各__度。A：10B：15C：25D：35BGS的水平覆盖范围是跑道中心线两侧各__度。A：8B：10C：15D：20A航空器作机动飞行，机身遮蔽应答机天线，此时应答机__。A：被SSR天线的旁瓣询问B：能够给出答复C：不能答复D：有条件地给出答复C区别同一方向上两个大小相同的点目标之间最小距离叫做__。A：距离分辨力B：测距范围C：最小可测距离D：可能产生的测距误差A某雷达当要对目标的斜距和方位角的坐标进行测量时，天线的波束形状应考虑为__。A：水平波束宽，垂直波束窄B：水平波束窄，垂直波束宽C：水平和垂直波束宽度相同D：对天线波束宽度没有要求B发射机每秒钟发射的脉冲个数是指__。A：积累的脉冲个数B：雷达的工作频率C：雷达的重复频率D：雷达的数据率C为增大作用距离，考虑增大脉冲宽度，此时会带来__。A：接收机中频放大器过载B：角分辨力下降C：距离分辨力下降D：测距误差增大C当雷达接收机检测出发射脉冲与接收脉冲之间的延迟时间为500微秒时，这时目标距雷达站的距离是_