水泥土施工方案

水泥土施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

二级泵站水工建筑水泥土基础施工方案水泥土施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）1概述本工程为南水北调东线一期工程济宁市续建配套工程二级泵站主副厂房工程，主体为钢筋砼框架结构。依据图纸要求,二级泵站水工建筑物基础采用水泥土处理。水泥土技术参数为：水泥掺量质量比为10%,水泥选用P·C32.5水泥，要求和土拌合均匀,压实度不小于0。95，承载力不小于150KPa.2水泥土换填基施工方案2.1施工组织机构图2。2施工准备工作水工建筑基础开挖完成，钎探进行完成。根据换填工程量进行计算土料及水泥用量,进行备料。2。3试验水泥土施工前通过试验确定达到设计要求（压实度不小于0。95，承载力不小于150KPa)时的最佳施工方法，包括换填分层厚度、碾压遍数等.2。4换填土方开挖在开挖至垫层底高程后，由测量队对开挖底边线放样,按照设计坡比1:1进行开挖,开挖至距基底10cm时，采用人工修整，避免超挖。2。5换填施工1、施工放样施工前，测量队放出换填段的边线，控制点每5米设置一道。现场打2m×5m的石灰方格网线,在控制桩位上标注素土松铺厚度的标记，松铺厚度由试验确定。2、材料选择1）水泥水泥采用P·C32.5袋装水泥，进场后立即进行自检，自检合格后报监理工程师，待监理工程师认可后投入使用。2）土料选择依据设计要求,将施工场地待开挖的土壤进行检测,达到设计要求后方可进行下一步施工,若场地原土不达标，候选取土区为高新区业庄泗河沿岸河滩,分区域取土样,直至土壤检测达到设计要求确定取土区域.3、素土运输基础原土素土由挖掘机或装载机装料，远距运输由自卸汽车配合挖掘机进行施工，卸车时按堆放间距在填筑范围内整齐有序堆放.4、土料摊铺及稳压1、用推土机将填料整平，当填料局部含水量较大时，用铧梨将土料反复翻起晾晒至规定含水量。当含水量较小时，则进行洒水并用铧犁翻拌。铧犁翻拌遍数视现场情况确定。2、土料采用人工配合推土机的方式进行整平，并用振动碾静压1~2遍,使素土层具有平整光滑的表面，同时具有一定的密实度。5、水泥摊铺按照放好的石灰方格网线，计算的每个方格的水泥用量。水泥用汽车直接送到摊铺段，直接卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。水泥采用人工摊铺，确保均匀，水泥摊铺完毕后,做到表面无漏铺，无水泥过分集中的地点。6、拌和1)拌和采用路拌机“干拌”法施工。2)拌和时设专人跟踪路拌机，每5m一个断面检查拌和深度，配合路拌机操作员调整拌和深度，保证拌和均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面.3）严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，使路拌机略破坏(约1～2cm）下层的表面，以利上下层粘结.注意拌和、整平及碾压时间调配在水泥初凝总时间内。4)拌和过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳含水量。如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和段上“调头”和停留，以防局部水量过大。7、压实1)水泥土拌和均匀后,立即用推土机进行初平，人工精平。用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整.然后再用人工整平一次。每次整平都按照精平要求进行。特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。2）整型后，用低频高幅振动压路机（18T)在换填全宽内相邻交错排列进行碾压，由两侧向中线纵向进退式进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。3）碾压注意事项:a．碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润,如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。b．碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和,使其达到质量要求。c．经过拌和、整形的水泥稳定土,在水泥初凝前或试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹。8、养护一层水泥土经压实成型后，重复1—7步骤进行下一层水泥土施工.全部施工完成后，采用洒水车洒水后用薄膜或彩条布覆盖的方法保湿养护7d，每天洒水的次数视气候而定，以保证整个养护期间水泥土层表面始终保持湿润。3水泥土施工注意事项1、土和水泥摊铺时，要分别打方格，安排专人指挥倒土和人工摊铺水泥。2、拌和时，路拌机要拌和到底,拌和均匀，要安排专人检查拌和深度，不得有素土夹层。3、从摊铺水泥到碾压完成，时间控制在4小时之内，压实在最佳条件下抓紧碾压一次性压实成功.4、表面有松散现象,要进行洒水复压。5、冬季施工应密切注天气变化，根据天气变化,合理安排施工环节.4施工进度计划及资源配置4.1施工进度计划施工时间：2021年1月29日养护时间：2021年1月30日-2021年2月5日4。2施工主要资源配置设备配置表序号设备名称规格单位数量备注1挖掘机1.2m3台12装载机ZL50台13推土机160台14振动碾18T台15蛙式打夯机HW60台46旋耕梨70型台17路拌机70型台18振动夯2.2KW台24。3劳动力配置序号工种人数备注1管理人员42测量工员33机械操作手64驾驶员35电工26修理工27辅助工8合计285质量保证措施1、严格按规范要求进行施工测量、放样，在工程开工前报请监理人对施工放样进行复核。每隔5m测量一横断面,标明标高变化的位置.测量放线时,在高程变化的位置设立明显的标志。2、水泥土基础换填前进行书面技术交底。施工过程中，测量人员跟班,配合工长指挥施工,并及时标明高程。3、人工夯实时，采用连环套打法，双向套打,夯压夯1/3，行压行1/3；分段、分片夯实时，夯迹搭接宽度不应小于1/3夯径。6质量检查与验收1、质量检查与验收将原始的测量资料、断面资料、测量地形图及工程量计算表报监理人审核。2、过程中的质量检查与验收在换填施工过程中，定期测量校正填筑尺寸和标高，每施工一层自检合格后报监理抽检.3、完成后的质量检查在换填施工完成后，及时向监理人提出验收，会同监理工程师对工程填筑基础面进行验收，验收资料后附有换填后的基础测量资料、断面图、平面图、开挖工程量计算表等资料,同时有基础面取样检测的物理力学性质指标.4、隐蔽工程验收程序验收程序需隐蔽的部位自检确认合格后24小时内，通知监理人进行检查,通知要写明检查部位，地点及时间，并附有自检记录及必要的检查资料,监理人按约定的时间进行检查,监理人员确认质量符合设计及有关技术要求,并在记录上签字后,才能进行覆盖。7施工安全保证措施1、施工前，对所有施工人员进行安全技术交底。2、所有进入施工现场人员必须穿工作服、劳保鞋，配戴安全帽，根据作业种类和特点按照国家劳动保护法配备相应的劳保用具，并配戴专门的防护用品。3、根据我公司制定的岗位安全技术操作规程，严格要求操作手、驾驶员等各工种人员按程序操作.4、施工现场的配电盘（箱）、开关箱等要保持外壳完整并通过接线端子板连接的保护接零，配电盘(箱）、开关箱等装设漏电保护器并设置防雨棚,开关箱高度大于1。0m（现场用电安全技术规程见附件5)。5、大型机械设备作业时，不允许在机械的回旋范围内进行任何作业,操作机械进行作业前要先打信号。6、定期对机械设备进行保养检修，如有损坏，及时进行修理。7、油罐车等要配备灭火器，并加装拖地金属链条,车上所有电器装置要绝缘良好，不得在油罐车附近吸烟和携带火种等。机西高速公路JXZT-1标路床水泥土施工方案复核：浙江正方交通建设机西高速JXZT—1标项目经理部二〇一四年五月十五日目录TOC\o”1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc388275630”1、编制目的2HYPERLINK\l”_Toc388275631"2、编制依据23、工程概况2HYPERLINK\l”_Toc388275633”4、试验目的3HYPERLINK\l”_Toc388275634”5、施工现场准备3HYPERLINK\l”_Toc388275635”5。1工期安排35。2施工方法及检验标准3_Toc388275640”6.1、工艺流程图5HYPERLINK\l”_Toc388275641”6。2验收下路床66。3测量放线76.4填料要求7HYPERLINK\l”_Toc388275644"6。5控制素土摊铺厚度7HYPERLINK\l”_Toc388275645"6.6含水率测定及控制76.8拌和8HYPERLINK\l”_Toc388275648"6.9整平9HYPERLINK\l”_Toc388275649”6.10碾压9HYPERLINK\l”_Toc388275650”6。11养生和保护10HYPERLINK\l”_Toc388275651”6。12检测验收10_Toc388275653"8、质量保证体系13HYPERLINK\l”_Toc388275654"8.1．质量目标13HYPERLINK\l”_Toc388275655"8。2．质量保证措施13HYPERLINK\l”_Toc388275656”9、文明施工16HYPERLINK\l”_Toc388275657”10、施工安全注意事项16HYPERLINK\l”_Toc388275658”11、环境保护措施16HYPERLINK\l”_Toc388275659”12、创优措施16路床4%水泥土试验段施工方案1、编制目的为确保机西高速公路JXZT—1标K25+600～K32+000段路床水泥土填筑质量，全面落实业主提出的“样板引路、以点带面、全面创优”的首件工程评估工作。通过K31+850—K32+000段路床水泥土处理试验段施工，掌握最佳施工方法、施工工艺及技术参数，推广到全标段指导路床填筑施工.2、编制依据2。1、两阶段施工设计图纸2.2、《河南省机西高速公路工程施工标准化技术指南》2。3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006)2。4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路土工试验规程》(JTJE40-2007)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)3、工程概况根据《郑州机场至周口西华高速公路两阶段施工图纸设计》有关内容、业主、监理要求，结合本标段具体情况，全线上路床40cm部分采用掺4％水泥土进行填筑。本标段起讫里程K25+600—K32+000全长6.4km，上路床40cm全部采用掺4％水泥改良土。本次试验段选于K31+850—K32+000长150米,该段下路床已施工完毕，并完成冲击碾压工作，驻地办、总监办验收合格，具备进行段路基上路床4%水泥土施工条件。4、试验目的1、确定施工集料的配合比例、松铺厚度及标准施工方法。2、检验施工机械从备料、拌合、运输、摊铺到压实的配套性和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。3、得出合理的人员、机械和拌合深度、压实组合、松铺系数。5、施工现场准备5.1工期安排K31+850—K32+000段上路床水泥土试验段,计划2021年5月25日开工.5。2施工方法及检验标准路床试验段填筑严格按“三阶段、四区段、八流程"的施工工艺组织施工。三阶段:准备阶段、施工阶段、整修验收阶段;四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段;八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒（布灰拌和）、碾压夯实、检验签证、整修。各区段或流程内采用流水作业,施工过程采用人工配合机械化施工,配备能力匹配的装载机、推土机、挖掘机,并配备自卸汽车、自行式平地机、振动压路机、洒水车.水泥土试验段填料先进行含水率、密度、土的液限、塑性、塑性指数、颗粒分析等试验。并事先做好水泥土拌合物的标准击实试验以提供最佳含水率和最大干密度。经过EDTA滴定、压实系数等检测手段得出路基松铺厚度、碾压遍数等技术数据。用以指导上路床水泥土工程全面施工。路基基床底层采用水泥土填筑，水泥掺入量4%，压实系数≥0。96（《两阶段施工图纸》)。5.3施工组织机构及人员配备现场人员配备：施工作业面配备现场负责人一名，技术员1名，测量人员1名，试验人员1名，施工人员8名。1、人员配备姓名职务职称分工叶伟杨项目总工高工全面技术指导赵卫华项目副经理工程师现场指挥张广瑜工程部长工程师技术指导、数据收集于洋技术主管工程师现场技术负责人刘东华队长工程师现场指挥杨宝君质检工程师工程师质检负责徐龙军试验工程师工程师试验负责马浪测量主管工程师测量负责人2、施工机械配置序号机械名称型号性能单位数量1挖掘机ZZSLC型台22推土机SD13型台23装载机ZL50D型台14振动压路机22T台25路拌机WB210台26自卸车16辆157洒水车10m3辆28平地机PY160台13、测量试验仪器表序号仪器名称规格型号单位数量1全站仪尼康DTM532套12水准仪DSZ2套23罐砂筒φ150mm个14电子称ACS-30台15烘箱台16EDTA套25。4技术准备试验段施工前,组织技术人员对施工现场进行核对,搜集相关技术资料，并对施工图纸进行审核,一方面认真学习设计图中的相关设计要点，掌握设计意图，另一方面复核工程数量，深入学习和掌握路基施工参考图纸及检验标准，编制施工计划、技术交底、作业指导书，做好工程备料计划，在线路两侧设置的导线点和水准点，组织测量人员对控制桩进行联测，对路基中桩、边桩进行测量放样。6、水泥土施工方案6。1、工艺流程图下承层准备下承层准备复测、放出中、边桩线备料摊铺水泥推土机粗平压路机静压检测压实度、平整度、标高等交验平地机精平水泥土拌合平地机整平检测不合格、加水泥合格压路机碾压、成型合格6.2验收下路床下路床验收合格后，检查几何尺寸及纵横断面高程，根据压实标准，进行相关工序的检测与验收,下路床不符合标准的应进行处理,使其达到验收标准,下路床上适量洒水，在上路床施工前使其表面湿润.6.3测量放线采用全站仪依据加密并复测后的桩位坐标点，每隔20m定出该段路基的中桩、边桩，在边桩处插设填筑层控制标杆，在标杆上用红油漆标出每层摊铺厚度和宽度,并控制每层的厚度和边缘线位置，挂线施工.6。4填料要求对已经做完击实试验的土料进行适当筛选，清除腐殖土，植物根系。当填料发生变化或更换取土场时应重新进行检验。通过室内试验确定4％水泥土最大干密度为1.878g/cm3，最佳含水量为11。6％左右。水泥堆放做到上铺下垫，做好防风、雨设施，防止材料受潮、变质.控制现场贮存量，保证现场水泥用量不影响施工生产,并做到先到先用。6.5控制素土摊铺厚度下路床验收通过后，进行上路床第一层素土摊铺，参考路基94区填筑的松铺系数1。25作为控制标准，路基每层填筑压实厚度不大于20cm，即素土填筑的松铺厚度为25cm,因每车土约16m3，在下路床顶布方格进行素土填筑，上路床素土填筑宽度为31.36m，平分为5份，每份宽度为6。27m,下路床上画出10m*6.27m的方格线,每格填筑方量为：10*6.27*0.25=15.6m3，即每方格填筑1车土，在填筑完成后用推土机进行整平,做到摊铺均匀。6。6含水率测定及控制我标段土质为砂性土，在水泥土施工前要进行闷水，保证其含水量。对已经整平的素土进行含水率确定，施工过程中发现含水率是否合适，是影响水泥改良土填筑压实系数的最主要因素。现场施工含水率一般控制在11.6%+2～4％为最佳，含水率大了影响碾压收面，小了压实质量得不到保障，用灌砂法做压实系数时不容易达标.因此在素土整平后，水泥散布前应采用过干洒水或过湿晾晒的方法控制含水率.6.7散布水泥上路床水泥土施工宽度为13。65m*2=27。3m，平分为8份（每份宽度为3。41m）,用白灰在画出3。41m＊4m的方格，根据4%水泥土试验确定最大干密度为1.878g/cm3，可计算出每个方格的水泥用量（水泥土压实厚度按0。2cm计算），压实度不小于96％，每3.41m*4m方格的水泥用量为:1.878*1000*3.41＊4＊0.2*0。96*0.04=197kg（约4袋）。散布水泥前先检查压路机及路拌机的工作状态确保其工作状态正常,油料充足。散布水泥要求是先散布袋装水泥，待水泥袋数检查合格后方可进行拆袋散布。散布时分两组人，第一组负责拆袋并负责清理水泥袋，第二组用铁锹和扒子,均匀分布水泥.两组一前一后协调配合。6.8拌和水泥散布均匀后采用路拌机进行拌和,拌和时要求拌和均匀、色泽一致、无灰带、灰团、花面。派专人用铁锹进场检测拌和深度,不得留有“素土”层。相邻拌和段重叠拌合5米以上,相邻拌合边重叠拌合25cm以上。拌合时要及时检查含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量。若含水量小于最佳含水量应及时洒水进行调整。拌合时要及时检查水泥剂量，使水泥剂量符合规范要求.若水泥剂量小于规范要求，应及时调整.拌合时应及时检查拌合深度，拌合深度应破坏水泥土下承层（约1～2cm）。同时安排一组人用铁锹将边缘的土铲到施工路基范围内,使路拌机进行第二次拌和时能将其充分拌和。拌和均匀后,由试验人员同监理人员同步进行含水量、灰剂量的取样测定,如满足要求,可以进行下道工序；反之，进行洒水、加水泥,再次进行拌和.6。9整平混合料拌和均匀后,先采用推土机进行快速稳压，随即用平地机进行初平.在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由高侧向低侧进行刮平。用压路机立即在刚初平的路段上快速静压一遍,以暴露潜在的不平整；然后再用平地机精平一次.每次整平都按照要求的坡度和路拱进行。特别注意接缝处的整平,使接缝顺适平整.

水泥稳定土层表面的低洼处，严禁用薄层水泥混合料找补。摊铺时,按“宁高勿低”的原则,最后整平(终平）时，按“宁刮勿补”的原则处理.6.10碾压整形完毕后，当混合料的含水量为最佳含水量时,应立即用22t压路机在结构层全宽内进行碾压。采用振动压路机碾压时,第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机碾压轮迹重叠0。4~0.5m,碾压由两边向中间进行碾压.碾压速度控制在1.5km/h，再使用振动压路机振动压实，前2遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，后几遍控制在2～2。5km/h，横向错轮0.4～0.5m对于压路机无法压到的位置，采用小型冲击夯夯实，确保碾压达到无漏压，无死角，碾压均匀，直至满足设计要求为止。试验人员随时检测压实度,压实度控制在96％以上。6。11养生和保护水泥土填筑后采用覆盖土工布洒水保湿养生,养生期不少于7天，养生期间不得使改良土过湿，更不能忽干忽湿，并控制好交通,除洒水车外，应封闭交通。当水泥土分层施工时，下层检测压实质量，平整度等指标合格后，方可进行下层施工。6.12检测验收按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）相关实测项目进行检查。符合要求就进行下一道工序施工，否则按照相关要求进行施工.1、平整度检测：用3m直尺按规定频率（每200米2处10尺）检测平整度,平整度偏值不大于15mm。2、外观鉴定：表面平整，无坑洼、无弹簧、无杂物等现象，边线直顺，曲线圆滑.路基边坡坡面平顺,稳定，不得亏坡。土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1△压实度(%)零填及挖方（m）0~0.30—-94按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处30~0.80≥96≥95—填方（m）0~0.80≥96≥95≥940。80~1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥902△弯沉(0。01mm）不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm）+10，—15+10，-20水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm）不小于设计米尺:每200m测4处26平整度(mm）15203m直尺:每200m测2处×10尺27横坡（%)±0。3±0.5水准仪：每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量：每200m测4处17、质量控制1、填筑过程中，按验收标准要求进行压实度检测。2、质量控制严格按照《公路路基施工技术规范》为标准，满足填筑施工设计要求，达到设计规定的质量指标.3严格按技术规范标准和监理程序准备水泥土原材料，做好混合料配合比设计。4．严格执行合同规范和报验程序，做到前道工序未经检查认可,后道工序不施工.施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。

5．当气温低于5℃6．施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除。7．严格按技术规范要求施工，做到其级配、灰剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准。

8．严禁洒水车在洒水段停留和“调头”。

9．拌和机进行拌和时，拌和深度达到下路床1—2cm，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。

10．严格控制摊铺厚度,充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。摊铺时，按“宁高勿低”的原则;最后整平时，按“宁刮勿补”的原则处理。

11．经过拌和、整形的水泥土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压.

12．压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头"或急刹车，以避免破坏基层表面。碾压过程中如发生“弹簧”、松散起皮等现象,及时换新材料或重新拌和。

13．养生期七天之后安排进行下一层的施工。

14．养生和交通管制，严格按规范要求进行。封闭交通，禁止任何车辆通行。

15．严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法，施工工艺和保证质量的措施组织实施，确保水泥土的施工质量.8、质量保证体系工程质量是百年大计，同时关系施工单位的生存命运，必须从项目经理到每个工人大家齐心共管，从开工到竣工交验的每个施工环节,都不能放松,形成一个具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系，确保工程质量全面合格和优良.8.1．质量目标本分项工程的质量目标是单项工程一次验收合格率100％，优良率96％以上。8。2．质量保证措施（1）、建立计划管理及追查制度：根据工期网络计划编制季、月、周生产计划，据此编制出季、月、周材料计划和制定检验和试验制度。并追查落实情况,找出原因，采取措施，确保计划落实。(2)、技术交底制度：实行三级交底制度，在路床水泥土施工开始前,编制切实可行的施工方案，并对项目部技术人员和作业队技术负责人进行专项方案的技术交底，再由其向班组长交底,班组长向作业工人交底(3）、材料进场检验制度：施工中所需的水泥等各类材料需具有出厂合格证,并根据国家规范要求分批量进行抽查，抽查不合格的材料一律清退出场.（4）、首件认可制度:施工操作注重工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作。在路床水泥土开始大面积施工前取得首件认可，统一操作要求，明确质量目标。(5）、过程三检制度:实行并坚持自检、互检、交接检制度，自检要做好文字记录。由质检负责人组织工长、质量检查员、班组长检查，并做出较详细的文字记录。（6)、要建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，未查清责任人不放过,没有改进措施不放过。(7)、成品保护制度：应当像重视工序的操作一样重视成品的保护.项目管理人员应合理安排施工工序，并做好记录。如下道工序的施工可能对上道工序的成品造成影响时，应征得上道工序操作人员及管理人员的同意，并避免破坏和污染.（8）、交接班记录：在两道工序施工需要交接班的时候，要有书面的交接班记录,交接班记录要全面、准确。(9)、质量文件记录制度：要加强质量监控，确保规范规定的自检、抽检频率，现场自检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料.监理工程师有指令时，重要的隐蔽工程覆盖前应进行摄像或照相并保存现场记录。(10）、必须完备检验手段，要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表,并应及时校正确保其精确度，要根据合同要求加强工地实验室的管理,要加强标准计量基础工作和材料检验工作,不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。（11)、培训上岗制度：工程项目所管理的操作人员应经过业务技能培训,并持证上岗。（12）、建立质量责任制：项目经理是第一质量责任人，对项目的质量负全责。项目经理部设工程部、质检部、测量队和试验室，在总工程师直接领导下,对项目的技术质量负全责。质量保障体系图9、文明施工坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实,使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理,施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。10、施工安全注意事项在路床水泥土施工前及施工过程中都要把安全放在首位，制定相应的安全目标、各工种安全技术操作规程和安全保证措施、定期进行安全检查、建立安全教育制度、开展安全教育和培训。11、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害,同时要防止水土流失.保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰,保证施工顺利进行。12、创优措施机西项目是全面创优的项目，在路床水泥土施工方面，拟采取如下措施来保证创优目标的实现：1、建立健全创优保证组织机构和创优保障体系,提高全员的创优意识。2、实行材料准入制度，水泥土施工中所用的材料经监理工程师检查合格后方可进场,不合格产品坚决清除出场.3、旁站制度，重要工序施工完毕后,必须进行自检，自检合格后方可报检,经监理工程师检查合格后,方可开始下道工序的施工;关键工序，现场技术员和质检员一定要在场。翻搅水泥土施工苦苦的咽下那一悲凉份涩涩的回味那一段涩梁在年涩的涩涩里涩上的晨的霜涩去的涩月泪清刻下淡淡的涩桑有刻骨没5.2涩机基涩施工方案、方法及保涩涩量的措施5。2.2涩水泥土涩弱地基涩理施工方案、方法及保涩涩量的措施翻5.2.2。1施工前提涩弱地基影路基施工和路基涩量～采用响翻拌水泥土涩地基涩行涩理。4%5。2。2.2材料、涩涩、材料1采用强度等涩不小于涩的普通硅酸涩、涩渣硅酸涩或火山灰涩硅酸涩水泥.32。5、涩涩2需要的主要涩涩有，掘机、推土机、拌和机、涩犁、涩路机及自汽涩等.挖卸5。2。2。3涩水泥土施工翻、施工准涩1水泥土施工前涩施工涩涩事先予以平整～除地上和地下的障碍物。遇有明浜、清池塘及地涩涩抽水和～回粘性土料予以涩涩～不得回涩土或生活洼清淤填并填填垃圾。然后涩涩弱地基土涩行涩涩～一般情下采用原地基土~若原地基土有机涩含量况超涩、硫酸涩含量超涩涩～涩原地基土涩行置涩.5%0.25％、涩土、涩土2土的涩涩程序涩作涩段整理、涩土、涩涩、整平、涩拱、控制松涩厚度及含水量～涩涩涩度以日涩度的需要量涩度～以涩足加石灰、拌和、涩成型的需要～雨季施工天完成涩碾当涩、拌和及涩成型～如不能及涩涩成型～采取防雨布及涩覆盖.土涩涩涩程中~土涩碾碾将中涩物涩除。涩涩采用推土机~力求表面平整~路拱符合要求。涩于原地基土涩足要求的～采用涩犁涩原地基土涩行松~涩原地基土不涩足要求翻的～首先把原地基土走~然后按照每平米的松土用量及每涩的土量～用挖运清运石灰粉涩出每涩的土位置;出方格,～直接整涩地土于路槽上。涩土涩保涩涩向卸划卸成行～每涩的土量基本准～同一作涩段土涩基本均一致。涩土涩～先用推土运确内匀机大致推土～然后放涩用平地机整平～余涩缺～保涩厚度一致～表面平整。清、涩放、涩水泥3涩水泥前~用涩路机涩涩涩的松土涩碾,遍～保涩涩灰涩不涩生大的涩涩～涩施工并12段涩置回路～避免重涩在作涩段涩涩。内根据各路段水泥土的土涩的涩度、厚度及涩定的干密度及水泥涩量~涩算出每延苦苦的咽下那一悲凉份涩涩的回味那一段涩梁在年涩的涩涩里涩上的晨的霜涩去的涩月泪清刻下淡淡的涩桑有刻骨没米的水泥用量。根据涩算出的每延米石灰的松方用量～分成梯形均地涩两条状匀条涩灰～用尺逐段涩收量～不准用汽涩直接大堆涩灰。涩灰前事先在灰位置涩出并卡数条两条确条灰涩～以保灰涩直。涩灰前在灰土的涩沿打出涩涩~然后石灰均地涩撒在涩涩范涩～涩灰用人工撒将匀内涩.涩整水泥布放量～不留空。、拌和4采用人工拌和灰土拌和机拌和～涩犁作涩附助涩涩配合拌和。深度到底涩～与达并跟随随并涩涩人拌和机～涩涩涩拌和深度配合拌和机操作涩及涩涩整拌和深度～涩禁留有“素土”涩涩～拌和涩略破底涩坏涩左右的表面~以利下一涩涩合～拌和与（1cm）遍不少于遍～涩拌和均程度增加拌和遍～拌和机行涩速度适中～在涩行数两并匀数最后一遍拌和前～如涩涩存在“素土”涩涩～采用涩犁涩涩底基涩表面拌翻，遍～然12后重新拌和。如土的含水量小～拌和涩程中～及涩涩涩含水量~控制含水量涩于最佳含水量附近根据候及拌和整平涩涩涩短定～一般略大于气确,左右～若含水量偏小涩～采(1）用涩管式水涩涩充均水～直至接近最佳含水量附近～用涩犁涩涩拌～使水洒匀洒并翻份匀翻晒份分布均.如土的含水量涩大~用涩犁涩行拌凉。水合适后～用平地机粗平一遍～然后用灰土拌和机拌和第一遍.拌的灰土涩及涩整平～及涩涩～以免水