航空运输-8月国际航线旅客运输量环比上涨约9.5%中英恢复直航

信建投(国际)证券有限公司在香港提供。同时请参阅最后一页的重要声明。2022/2/152021/9/152021/10/152021/11/152021/12/152022/1/152021/3/152021/42022/2/152021/9/152021/10/152021/11/152021/12/152022/1/152021/3/152021/4/152021/5/152021/6/152021/7/152021/8/158月国际航线旅客运输量环比上涨约9.5%，中英恢复直航行业动态信息行业综述：从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周(8月8日-8月12日)交运板块整体较为稳定。本周航空、机场板块分别上涨3.83%、1.61%。航空：8月国际航线旅客运输量环比上涨约9.5%，中英恢复直航2022年1-7月熔断航班量超过前2年之和，8月以来国际航线旅客运9.5%。据航班管家数据，2020年6月至今，国际入断航班量1963班次(不含奖励航班，后同)，截至7月末，2022年熔断航班量多达1247班次，占熔断航班总量的63.5%，超过前2年之和。根据航旅纵横数据，8月以来，国内航司的国际航线实际执行日均客运航班量为92架次，日均旅客运输量为5300人次左右，与7月日均旅客运输量相比上涨约9.5%；入境平均机票价格约为18000元，出境平均机票价格约为10400元，与7月价格基本持平。停飞超一年半后，中英官宣恢复直航，三大航等多家航司宣布恢复中英直飞航班。香港入境检疫隔离政策缩减至“3+4”模式。8月10日，英国驻华大使馆官宣恢复英中之间双向直航客运服务，旅客仍可在第三国进行转机。初期的客运服务将由中国的航空公司提供，英国航司的航线恢复工作仍在进行中。国航(自8月13日起恢复)和东航(恢复执行8月12日、8月19日中英航班)已经官宣恢复中英直航。南航官网显示，自8月17日起南航每周三执行广州白云-伦敦希斯罗航从8月12日起，海外及台湾地区抵港人士的7天酒店检疫隔离政策缩减至“3+4”模式，即3天酒店隔离检疫加4天家居医学监测。暑运过半，国内多地疫情有所反复，西藏、海南、新疆等热门旅游目的地均有散发疫情。8月8日西藏紧急通报4名日喀则来普兰县旅游人员新冠病毒核酸检测阳性，在此之前西藏已连续920天无新增确诊鲁木齐市重点城区实行临时性静态管理措施；海南疫情防控形势加凌晨三亚已有2500余名滞留旅客返回，8月13日起海口美兰机场国内客运航班全面恢复。持续关注国际航线政策，航空供需结构有望反转，或迎来量价齐升局面。1)国际航线放开将带来国际游客恢复，带动整体旅客运输需求恢复。2)疫情影响下飞机引进大幅削减，或将低于需求增速。3)票价市场化改革不断推进，盈利弹性有望提升。韩军韩军hanjunbjAC执证编号：S1440519110001SFC中央编号：BRP908市场表现%%-3%-13%-23% 上证指数相关研究报告 航空机场航空运输Ⅱ航空运输Ⅱ报告页的重要声明1 页的重要声明2 6 航空运输Ⅱ航空运输Ⅱ报告页的重要声明3一、行情综述：航空板块较为稳定、机场板块保持稳定从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周(8月8日-8月12日)交运板块整体较为稳定。本周航空、机场板块分别上涨3.83%、1.61%。资料来源：Wind，中信建投本周(8月8日-8月12日)海晨股份、中远海特和音飞储存领涨，涨幅分别为20.0%、17.9%和11.0%；山西路桥、新宁物流和申通地铁本周跌幅为-10.2%、-6.0%和-3.9%。本周航空机场板块中，ST海航、中国国航和上海机场涨幅分别为10.7%、4.6%和2.4%；春秋航空、白云机场和吉祥航空本周跌幅为-1.4%、-0.9%和-0.4%。图表2：交通运输行业涨跌幅股票排名前十(单位：%)图表3：航空机场板块涨跌幅表现(单位：%)资料来源：Wind，中信建投资料来源：Wind，中信建投航空运输Ⅱ航空运输Ⅱ报告页的重要声明4业码市值(亿美元)幅至今涨幅PE(TTM)VEBITDA航空空白云机场11.SH29.SH15.SH21.SH21.SH85.SH002928.SZ000099.SZ09.SH04.SH8.6%4%-0.9%.2%9.5%46.6237768598场089.SZ97.SH.935.38.79本周(8月8日-8月12日)港股及海外市场上航空客运、航空货运板块表现稳定。航空客运板块中勒莫国航、Volaris航空和捷蓝航空本周分别上涨12.2%、8.9%和5.3%，南方航空和国泰航空分别下跌0.4%和0.1%。航空货运板块中INFINITYL&T、嘉泓物流和福沃运输本周分别上涨5.3%、2.8%和2.5%，先丰服务集团、中国外运和嘉里物流本周分别下跌2.1%、0.9%和0.6%。机场板块中太平洋航空、墨西哥坎昆国际机场和北京首都机场股份本周分别上涨8.4%、7.8%和4.8%，亚洲实业集团本周下跌3.6%。航空运输Ⅱ航空运输Ⅱ报告页的重要声明5业码市值(亿美元)幅至今涨幅PE(TTM)VEBITDA运空航航空运输输服务LRSN3.HKUAL.ON0.HKAAL.O3.HKKNJBLUO6.HK8.HKFWRD.O.2.85.7%.8%.0%4%5%5.125689--.67.57.69----运T场公司空场2130.HK0.HK.HKSRN.3595.978%.74.711.0687-.09---股份团O4.HK7.HK.74.92.8%95--资料来源：Wind，Bloomberg，中信建投航空运输Ⅱ航空运输Ⅱ报告页的重要声明6二、行业动态：7月民航旅客运输量同比下降29.9%国内旅客量恢复至2019年的65%。7月日均航班量超过1万班，环比上月上升42.1%。但由于国内疫情多点散发，民航旅客量、航班量均不如2021年暑运同期。暑运7月份民航客机机队利用率为5.5小时/天，其中宽体客机2.2小时/天，窄体机6.0小时/天，宽体机飞机利用率同比2021年下降了61.1%。国内航班主要以窄体机执飞为主，执飞占比高达93.2%，宽体机仅占3.4%，低于21年同期的7.4%。分航司来看，7月航班量TOP20航司中，仅西部航空(0.2%)、吉祥航空(0.1%)同比2021年正增长或持平，降幅前三分别为上海航空(-56.7%)、联合航空(-34.7%)、华夏航空(-33.8%)。三大航中，南方航空同比2021年降幅最小达13.8%，国航、东航降幅分别为-24.1%、-30.2%。资料来源：Wind，中信建投注：民航局数据目前更新至2022年6月航空运输Ⅱ航空运输Ⅱ报告页的重要声明7)资料来源：Wind，中信建投资料来源：Wind，中信建投航空业供需增速差与客座率(%)资料来源：Wind，中信建投2022年暑运期间(7月1日至8月31日，为期62天)民航日均旅客运输量环比6月有所回升，不及2021国内旅客量恢复至2019年的65%；7月民航执行客运航班量近31.3万班次，日均航班量10088班次，同比2021、探亲流、自由行旅客增多，日均航班量已超过1万班，环比上月上升42.1%。但由于国内疫情多点散发，民航旅客量、航班量均不如2021年暑运同期。7月出行的经济舱机票平2.3%。从整个7月来看，暑运开始第一周的经济舱平均票价均高于2021年，第二周开始经济舱票价普遍低于2021年。2020年3月29日，我国民航实施“五个一”政策，6月4日发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》对触发条件的航班采取熔断措施。在政策的因素下，国际客运航班量始终维持在较低水平。2021年以来国际入境航班量一路走低，2022年下半年有所回升，但2022年熔断航班量明显增多：2020年6月至今，国际入境熔断航班量1963班次(不含奖励航班)，2022年年初至七月末熔断航班量1247班次，占比高达63.5%，超过前2年之和。航空运输Ⅱ航空运输Ⅱ报告页的重要声明8资料来源：航班管家，中信建投航空运输Ⅱ航空运输Ⅱ报告页的重要声明9总体内总体内际地区(单位：百万)可用座公里17,45022,95012,26518,49618,87412,01215,03017,24417,33310,1596,4609,34014,52275,059增速13.3%25.3%-40.8%-16.2%-20.6%-45.4%-32.0%19.1%43.1%-56.0%-73.1%-59.7%-16.8%-34.3%收入客公里13,16917,5647,39912,73813,1317,5949,75710,86211,8306,5153,6935,6809,73648,316增速24.0%32.2%-51.2%-25.7%-27.7%-53.2%-37.4%17.3%50.8%-62.4%-80.1%-68.7%-26.1%-42.6%客座率75.5%76.5%60.3%68.9%69.6%63.2%64.9%63.0%68.3%64.1%57.2%60.8%67.0%64.4%增速6.5%4.0%-12.9%-8.7%-6.9%-10.5%-5.6%-1.0%3.5%-10.8%-20.0%-17.4%-8.4%-9.3%可用座公里16,72722,20611,63017,84618,27411,38814,33416,67316,9009,6105,9198,80013,94771,849增速12.6%25.6%-41.6%-15.7%-20.1%-46.3%-32.4%22.5%47.0%-56.9%-74.5%-60.7%-16.6%-34.5%收入客公里12,81517,1697,02612,36212,8427,2909,39010,57511,6016,2073,3525,3209,73646,433增速24.6%33.2%-52.2%-25.6%-27.4%-53.9%-38.0%19.0%52.7%-63.4%-81.5%-70.0%-24.0%-43.5%客座率76.6%77.3%60.4%69.3%70.3%64.0%65.5%63.4%68.7%64.6%56.6%60.5%67.2%64.6%增速7.4%4.4%-13.4%-9.2%-7.0%-10.7%-6.0%-1.8%2.6%-11.5%-21.5%-18.8%-9.4%-10.2%可用座公里6656936106335825966665434075205285305633,091增速25.8%10.3%-24.0%-28.5%-32.4%-23.7%-21.8%-34.1%-29.9%-29.1%-29.0%-24.0%-15.3%-27.2%收入客公里3343763653702852983582772173013363553511,838增速-0.6%-3.0%-21.3%-28.2%-40.2%-23.9%-12.5%-23.9%-8.6%-6.8%-9.2%1.7%5.0%-7.1%客座率50.2%54.3%59.8%58.5%49.0%50.0%53.8%51.0%53.4%58.0%63.7%67.1%62.3%59.5%增速-13.4%-7.5%2.1%0.2%-6.4%-0.1%5.7%6.8%12.4%13.9%13.9%17.0%12.0%12.8%可用座公里585124283028262818增速126.9%162.5%169.8%-29.8%-49.0%-31.3%-33.7%-33.7%-19.0%-43.2%-74.8%-82.6%-79.3%-59.8%收入客公里2085469715745增速294.3%162.1%65.0%-36.6%-66.4%-49.5%-30.9%-18.0%11.1%-63.3%-96.1%-77.0%-63.5%-55.2%客座率34.6%35.6%31.1%30.8%19.8%20.4%29.5%34.6%42.7%22.9%39.0%49.2%61.1%38.0%增速14.7%-0.1%-19.7%-3.4%-10.3%-7.3%1.2%6.6%11.6%-12.6%3.6%11.9%26.5%3.9%航航空运输Ⅱ页的重要声明国际报告可用座公里增速收入客公里总体增速客座率增速14,83240.2%10,92055.4%73.6%7.2%16,33721.6%116,33721.6%14,988-9.0%9,003-41.9%-18.3%9,7019,701-22.5%64.7%-11.2%12,22224.9%74.8%2.0%5,026-55.8%55.8%-17.5%-31.1%64.8%-12.1%10,141-31.5%5,917-43.6%58.3%-12.6%11,318-20.7%6,677-31.4%59.0%-9.2%12,7886.4%612,7886.4%6,167-62.3%2,286-86.6%42.4%7,17807,1780.4%56.1%-3.3%1,301-89.8%56.9%-17.5%3,665-69.3%59.4%-13.5%48.5%64.1%2.6%3,686-78.1%2,241-82.4%60.8%-14.8%7,041-52.5%4,561-58.2%64.8%-8.8%44,536-48.2%27,006-55.6%60.6%-10.2%42,961-48.5%26,231-56.2%61.1%-10.6%12,636-18.2%8,210-31.6%65.0%42,961-48.5%26,231-56.2%61.1%-10.6%12,636-18.2%8,210-31.6%65.0%-12.8%14,43641.0%10,71956.9%74.3%7.5%6,818-52.8%4,442-58.6%65.2%-9.1%3,451-78.9%2,134-82.9%61.8%-14.6%15,93721.9%12,01625.4%75.4%2.1%14,654-8.6%9,522-22.7%65.0%-11.8%10,926-21.0%6,474-32.3%59.3%-9.9%8,617-42.8%4,802-57.0%55.7%-18.3%12,28645.0%7,91548.9%64.4%1.7%12,4377.4%7,0000.2%56.3%-4.1%2,080-87.5%1,208-90.4%58.1%-17.1%5,890-63.1%3,533-70.0%60.0%-13.9%9,768-32.0%5,727-44.5%58.6%-13.3%增速收入客公里国内增速客座率增速可用座公里320335284279313317882332052342231,343增速0.3%-7.1%-15.9%-29.3%-27.9%-20.6%-19.3%-33.3%-40.8%-39.6%-40.5%-35.6%-30.4%-36.7%收入客公里504620468525855219015930720645增速-22.1%-24.7%0.4%-12.9%0.8%3.3%-10.2%-10.5%-30.9%-27.9%-20.4%-19.8%客座率46.9%46.8%60.8%59.3%54.7%50.6%49.1%46.6%47.6%49.3%45.4%45.7%53.6%48.0%增速-13.5%-11.0%9.9%11.2%9.0%10.7%10.7%12.0%16.1%13.8%6.3%4.9%6.7%10.1%可用座公里76885157556175919444211232增速215.2%206.5%76.1%80.1%6.2%22.7%53.8%67.2%164.7%-11.5%-97.1%-98.6%-99.3%-33.4%收入客公里地区50602130263247565600030增速1303.9%779.7%143.9%212.6%87.9%107.5%125.9%286.7%-98.5%-99.5%-99.7%-33.0%客座率65.9%68.6%40.8%52.3%47.6%52.2%63.1%61.5%59.9%38.1%28.5%23.9%33.0%56.0%增速51.1%44.7%11.4%22.2%8.8%18.1%16.3%16.0%18.9%-14.6%-26.8%-37.5%-32.9%0.3%航航空运输Ⅱ页的重要声明总体国内报告(单位：百万)可用座公里同比增速收入客公里同比增速客座率同比增速3,62918.7%3,18333.4%87.7%9.7%3,8578.8%33,8578.8%3,604-0.3%3,658-3.6%-17.8%3,1133,113-6.7%85.1%-2.8%3,50120.3%90.8%8.7%3,052-5.1%84.7%-4.2%-23.2%78.6%-5.5%2,693-22.8%2,072-26.2%76.9%-3.6%2,970-21.6%2,220-26.2%74.7%-4.6%1,990-48.1%31,990-48.1%3,88634.6%959-76.0%26.0%1,344-59.7%67.5%1,344-59.7%67.5%-19.4%2,96040.2%76.2%3.0%639-81.8%66.7%-21.6%27.2%0.6%1,482-63.3%1,023-71.4%69.0%-19.4%2,385-34.3%1,877-41.0%78.7%-9.1%14,731-31.7%10,696-40.5%72.6%-10.7%3,5910.2%3,045-4.9%84.8%-4.5%3,86134.8%3,5910.2%3,045-4.9%84.8%-4.5%3,86134.8%2,94540.1%76.3%2.9%1,977-48.0%1,338-59.6%67.7%-19.5%3,108-17.6%2,446-23.2%78.7%-5.7%3,651-3.1%3,109-6.4%85.2%-3.1%1,474-63.0%1,018-71.2%69.1%-19.7%14,647-31.4%10,648-40.3%72.7%-10.8%3,8278.8%3,48020.2%90.9%26.7%4,00626.5%2,84027.4%70.9%0.5%3,58518.5%3,15533.0%88.0%9.6%952-76.0%636-81.9%66.8%-21.7%2,954-21.5%2,213-26.0%74.9%-4.6%2,683-22.6%2,068-26.1%77.1%-3.6%2,377-33.7%1,871-40.7%78.7%-9.3%同比增速收入客公里同比增速客座率同比增速国际可用座公里872278859同比增速10.3%-9.7%-14.6%-55.1%-61.2%-42.4%-53.8%-50.5%-31.6%52.1%-69.8%-60.3%-52.4%-52.5%收入客公里98954435535529同比增速-9.6%-16.9%-14.6%-64.6%-63.9%-80.5%-61.0%-36.3%78.1%-47.7%-37.6%-53.6%客座率50.6%57.4%61.4%65.6%53.9%37.2%35.2%41.2%43.8%48.1%51.6%58.8%66.2%49.1%同比增速-11.1%-18.4%0.0%9.0%-5.3%-22.2%-25.9%-11.1%-3.2%7.0%3.6%14.1%15.6%-1.2%地区可用座公里37263500500025同比增速623.7%56.0%9.5%-82.4%-58.7%-100.0%-100.0%29.5%56.4%145.8%-100.0%-100.0%-100.0%-72.7%收入客公里27220049000同比增速1745.4%449.2%133.2%-70.9%-35.5%-100.0%-100.0%109.4%143.5%424.4%-100.0%-100.0%-100.0%-69.2%客座率73.3%67.5%54.2%46.8%0.0%0.0%61.7%77.6%0.0%0.0%0.0%76.1%同比增速44.6%46.2%41.6%21.5%16.9%-35.4%-22.1%9.6%27.4%41.3%-68.1%-73.3%-67.5%1.2%航航空运输Ⅱ页的重要声明报告里%%.9%.0%-6.3%-8.7%7.2%5.9%0.9%.3%.5%.8%.2%.2%.0%.1%.1%.9%-3.5%1,132181-59.6%-93.8%64.1%57.7%-17.1%-25.0%.4%%5021,326-85.5%-56.3%310924-89.2%-62.2%61.8%69.7%-21.6%-10.7%.4%.3%.8%.4%.4%.2%.9%.9%.7%.3%.8%-2.3%.2%-5.5%.2%.4%.2%-6.3%9.0%7.6%6.5%1.2%.6%.1%.9%.4%.4%.5%.9%%.0%.5%-17.6%-24.5%-17.6%-24.5%-21.2%-10.9%里8.5%.9%.6%.3%.9%.1%.1%.5%.4%.3%.2%.7%.7%.6%.1%.5%.3%.7%.2%.1%.5%%.5%9%.3%里-0.3%.6%575699注：2022年3月(含)之后吉祥航空月度经营数据将地区细分数据纳入国际数据进行计算航航空运输Ⅱ页的重要声明报告根据国际航空运输协会数据，2022年6月份全球航空货运需求(以货运吨公里衡量)同比2021年6月份下降6.4%(国际需求下降6.6%)，比5月份(同比下降8.3%)有所改善。2022年上半年全球货运需求同比2021年下降4.3%(国际需求下降4.2%)。与新冠肺炎疫情前水平(2019年)相比，上半年需求增长2.2%。运力同比2021年6月份增长6.7%(国际运力增长9.4%)，比5月份同比增长率(2.7%)相比有所增长，与2021年上半年相比，今年上半年运力增长4.5%(国际运力增长5.7%全球航空货运业绩受多个因素影响：中国放宽部分限制措施之后，6月份贸易活动略有上升；新兴区域(拉丁美洲和非洲)也以更强的交易量促进了增长。新出口订单是衡量货物需求和全球贸易的主要指标，除中国以外，其他市场均出现下降。俄罗斯和乌克兰的航空公司是主力货运公司，俄乌冲突持续削弱服务于欧洲的货运根据航班管家数据，7月中国货运航班总量近1.4万班次，同比2021年下降7.8%，国际货运航班量同比港澳台地区提升2.0%。7月国际货运航班仍然占优势，国际航班占比53.5%，国内航班占比达40.1%，港澳台分航司看，7月顺丰航空执行国内航班量居于首位，美国联邦快运执行国际航班量居于首位。2022年7月TOP10航司执行国内货运航班量5605班次，环比6月下降10.7%，同比2021年下降1.2%。顺丰航空执行航班量居于首位，占总航班量的53.5%。在国内TOP10航司中同比2021年三家航司正增长，分别为西北货航 (125.6%)、中州航空(33.8%)、中国邮政航空(28.2%)。国际top10航司，4家航司同比正增长，分别为中原龙浩航空(49.8%)、全日空航空(17.7%)、中国邮政航空(17.6%)、中国货运航空(2.0%)。国际货运市场方面，国际top10航司中，美国联邦快运(-8.9%)、美国联合包裹航空(-4.7%)、中国南方航空(-1.6%)、杭州圆通货运航空(-18.0%)、顺丰航空(-22.4%)、中国国际货运航空(根据波罗的海交易所空运(BAI)指数，2022年7月法兰克福-北美和香港-北美的空运指数相比2022年6月有所下降，2022年7月香港-欧洲的空运指数相比2022年6月有所上升。其中，法兰克福-北美的空运指数从2022年6月的4.08美元/Kg下降到2022年7月的3.82美元/Kg；香港-欧洲的空运指数从2022年6月的6.26美元/Kg上升至2022年7月的6.34美元/Kg；香港-北美的空运指数从2022年6月的8.72美元/Kg下降至20227月的航航空运输Ⅱ页的重要声明报告航航空运输Ⅱ页的重要声明报告受前期原油价格下跌影响，近期航油价格已降低，或减少航司经营压力。受2020年初新冠疫情冲击影响，全球经济几乎陷入停滞，原油需求不足；同时2020年3月起历经一个月时间的谈判，欧佩克达成历史性减产协议，布伦特原油期货价格开始最低的19.33美元/桶逐步回升。进入2021年，全球经济持续复苏，国际原油价格持续走高。俄乌冲突可能导致欧洲能源危机的影响，截止2022年8月5日布伦特原油期货期货结算价为94.92WTI原油自俄乌冲突以来首次跌破每桶90美元，较年内130美元的高点已相去甚远。8月的航油出厂价格已经由接近10000元/吨下调至850从燃油附加费征收来看，2019年1月5日起航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。进入2021年航空煤油价格进入上行通道，2021年11月5日停收两年的国内航线燃油附加费于开始复征，但两个月后燃油附加费又因为油价的下跌而取消。2022年3月5日起，国内各航空公司国内航线燃油附加费800公里(含)以下每位旅客收取20元，800公里以上为40元。2022年4月5日起，国内部分航空公司调整国内航班调整燃油附加费，征收价格翻倍，800公里(含)以下每位旅客收取50元，800公里以上为100元。2022年5月5日起，国内部分航空公司国内航班调整燃油附加费上调10-20元，800公里(含)以下每位旅客收取60元，800公里以上为120元。2022年6月5日起，国内部分航空公司调整国内航班调整燃油附加费，800公里(含)以下航段，每，国内部分航空公司调整国内航班调整燃油附加费，800公里(含)以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。2022年8月5日起，国内部分航空公司调整国内航班调整燃油附加费，800公里 (含)以下航段，每位旅客收取人民币资料来源：资料来源：Wind，中信建投航航空运输Ⅱ页的重要声明报告资料来源：Wind，中信建投美元兑人民币持续处于升势，近期汇率有所上升。2020年初新冠疫情爆发后，各国均相应出台了大规模的经济刺激政策，其中发达国家处于低利率乃至负利率状态，而我国央行较为谨慎，中外利差持续存在，导致人民币持续升值。而2022年以来美联储持续加息下，美元兑人民币汇率持续上升，本周(8月8日-8月12日)美元兑人民币汇率为6.74，环比上升从三大航的汇兑损益来看，2020年-2021年汇兑收益始终为正。2021年三大航的汇兑收益分别为12.4亿元、15.8亿元和16.2亿元。040202918202516160-20-40-33--33-42-60-52-50-57-80201620172018201920202021资料来源：Wind，中信建投资资料来源：Wind，中信建投航航空运输Ⅱ页的重要声明报告根据航班纵横数据，2022年7月，前十大机场的旅客吞吐量为2286.8万人次，为2019年同期前十大机场的60.1%，较上月增长36.8%。受暑运影响，昆明长水机场旅客吞吐量位居首位，乌鲁木齐机场进入旅客吞吐量前十位。北京首都机场、上海虹桥、浦东机场旅客吞吐量恢复程度较上月明显提升，分别为27.7%、27.9%和22.8%。成都疫情有所反弹，但航空市场未受明显影响，两场旅客量已超过2019根据航班管家数据，成都两场进出港航班量超过广州白云居于全国首位，同比2021年同期提升7.3%。千万级机场(不含成都天府)中，7月进出港航班量同比2021年正增长的分别为南京禄口(29.0%)、杭州萧山 (16.7%)、三亚凤凰(5.5%)、宁波栎社(4.5%)，同比2021年，成都两场同比提升7.3%，上海两场同比下降61.3%，北京两场同比下降40.2%。7月成都两场进出港航班量超3.2万架次，已超过广州白云。7月暑运民航迁徙呈现由东部向西部、东北迁徙等特点。2022年7月民航迁徙主要方向从东部向西部、东北迁徙。其中上海两场、成都两场、深圳机场为净流出TOP5机场，昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、大连、贵阳城市机场为净流入TOP5机场。7月由于西北、西南需求量旺盛，部分航线经济舱票价已超过2021年同期，top20航线同比正增长的分别为广州白云-昆明长水(33.8%)、喀什国际-乌鲁木齐地窝堡(23.7%)、成都双流-拉萨贡嘎(6.7%)、昆明长水-深圳宝安(3.6%)。从热门航线看，2022年暑运7月份广州、深圳、重庆、杭州对飞航线需求旺盛。其中出行量排名前五位的航线分别为“广州白云-杭州萧山”、“重庆江北-深圳宝安”、“杭州萧山-深圳宝安”、“广州白云-重庆江北”、“重庆江北-杭州萧山”。这与航航空运输Ⅱ页的重要声明报告216月217月218月216月217月218月219月212122222月223月224月225月226月22数33,90333,78819,30324,83734,19125,12722,26229,73529,00016,0723,5205,4818,59592,403吞吐量14.6%36737.0%35514.6%36737.0%35584.9%-26.6%227-37.3%330-61.9%931%-9.7%48-22.9%14.0%21214.5%45.9%2568-54.9%81-76.9%4-98.9%1%6-98.6%-74.6%-95.5%-51.4%574-68.5%数25,23525,49715.3%25,23525,49715.3%18,375-30.5%26,340-6.0%-51.9%17,070-21.5%13,44520,93619.6%216-99.3%21,52520,93619.6%216-99.3%21,52569.5%-71.2%2451%1,533-93.9%52,123-62.6%吞吐量3393501142113178132195239711151782.0%22.8%-65.4%-39.9%-23.9%-27.0%12.8%87.8%-99.6%1%-70.5%数吞吐量6,1765.8%6,1765.8%7.521.3%6,714-0.6%7.266.4%5,272-2.7%9.114.4%5,9813.6%7.5-8.8%8.2-2.6%6,243-7.0%6.9-0.4%6,7767.45.4%6,7360.3%6.915.3%6,7360.3%6.915.3%6,644-7.8%6.16.7%5,6105.639.2%2.8-54.5%4,032-39.0%3.6-45.2%5,6535.21%30,97430.1数1,56632.4%9.2473.8%1,43211.0%数1,56632.4%9.2473.8%1,43211.0%8.3152.9%1,58835.6%10.0282.8%1,4235.924.6%1,73113.2%9.761.8%1,45719.4%6.7136.0%1,5395.6%5.953.8%1,72320.3%8.895.8%1,453-2.0%3.9-33.6%1,048-88.0%682-55.3%0.7-89.9%865-46.7%0.7-91.6%1,63934.9%627.7-31.227.7-31.2%航航空运输Ⅱ页的重要声明报告22209%5%2222209%5%2221,5149.4%8513.3%218月18,157-38.5%51-57.6%216月26,94055.8%329118.3%223月12748-58.4%94-73.3%219月27,607-6.6%294-26.0%224月8169-73.40%38-89.00%2116,211-49.6%1%222月16189-5.6%546.2%217月28,66664.6%372110.3%225月7100-77.6%24-94.4%226月0%40%2112月22,125-31.0%201-45.4%数吞吐量27,510304-31.5%起降次数25,02226,42515,82824,89424,68113,20019,33919,13314262104475881增速71.4%72.0%-42.7%-9.5%-17.8%-55.4%-34.9%9.1%-6.6%-63.2%-79.30%-82.40%-82.40%-58.6%旅客吞吐量32837114929230211720018315192382323510增速118.8%110.6%-58.1%-26.1%-31.6%-71.3%-45.4%13.0%2.6%-73.5%-89.20%-94.50%-94.50%-71.9%起降次数1,9182,2412,3292,7132,8293,0112,7862,381192723012288增速-28.6%9.1%21.2%32.9%34.3%17.2%18.6%11.7%2.6%-0.4%-1.00%-20.70%-20.70%-2.1%国际旅客吞吐量1.61.82.11.91.61.251.081.732.831.180.630.830.838.0增速69.3%139.1%93.8%11.2%-10.6%-29.5%-31.6%23.7%194.6%-30.3%-62.20%-49.40%-49.40%-9.9%111,100数17,50024,20022,90029,20030,70025,20028,00023,10020,3009,50014,5002090022,900总-35.9%-20.7%1%-5.5%-4.7%-4.2%1%-53.4%1%30.9%-29.5%体吐量592812213383812572889188510985215939-46.3%-25.6%-44.7%-34.9%-24.9%-31.5%-87.7%-52.5%35.0%-49.8%航航空运输Ⅱ页的重要声明报告217月218月219月217月218月219月212122222月223月224月225月226月227月22数吞吐量31,65324,47432,15434,80928,80526,84632,22930,51123,14911,35910,46624,66331,067163,444-6.3%-34.2%-10.8%-10.6%-35.3%0.2%28.7%-41.8%-71.0%98.0%1%3623553623551%396-20.0%2301%-42.9%2481%301-7.3%32640.6%219-56.7%-86.6%74-84.6%244326-9.8%1,560-37.9%起降次数增速28,37128,37121,037-38.7%31,35725,048-32.7%22,759-40.4%28,419-2.0%27,58227,58230.8%-47.2%7,278-79.9%6,720-79.7%20,972129.8%27,857138,229-28.6%吞吐量35622434939028224329732221564692383201,525-50.7%-23.0%-43.0%-49.4%-6.5%41.6%1%-87.4%-85.5%182.2%-38.3%3,1325.57.8%23,99814.5%343,1325.57.8%23,99814.5%343,91124.9%4.81%3,27920.4%6.0-20.7%3,57021.2%4.4-31.9%3,6035.0-20.8%3,21320.3%5.9-31.8%3,64119.8%4.0-42.4%3,50810.2%5.63,29622.0%4.9-39.8%3,86733.8%4.91%2,7919.5%4.03,61723.4%4.4-33.4%3,018-3.6%6.111.8%吞吐量1,2171.3821487.7%0.361,2171.3821487.7%0.367863.3%0.0950-3.8%0.146940.8%0.063866.3%0.06589.7%0.275620.0%0.18409.4%0.14666.4%0.337634.4%0.244326.5%0.19830.249228.0%0.39吞吐量航航空运输Ⅱ页的重要声明国际报告216月217月218月216月217月218月219月212122222月223月224月225月226月22总体数13,13513,8786,0686,2636,4648,3069,5789,57910,5996,1174,2055,8488,21446,361吞吐量8.7%868.7%8619.3%20.9%6936.0%-57.0%53-70.0%-56.7%62-68.6%-66.5%-41.7%80-56.4%-33.3%95-43.9%9630.0%4-58.6%551%29-86.0%-60.5%49-75.3%-37.5%83-50.9%-40.2%445-53.6%国内数13,4019.4%12,58313,4019.4%12,583-58.6%5,819-57.5%6,011-58.6%7,8251%9,066-34.2%10,16834.5%10,16834.5%5,587-60.5%3,565-76.2%5,301-62.6%7,674-39.0%43,194-41.6%吞吐量1671855259617993941165427478143436.5%19.6%-70.6%-66.9%-68.8%-56.5%1%-17.7%42.5%-70.7%-86.8%-76.2%-51.7%-54.2%数256-3.8%-29.7%303-44.0%37513.0%数256-3.8%-29.7%303-44.0%37513.0%0.7%3112.446.9%3904.0%2.0330-7.8%310392-8.2%2.141.5%348266-5.7%-9.2%2777.4%-50.5%3592741%10.216.0%10.216.0%地区数3352102142362602902022542512712581,50438.4%49.8%6.6%11.5%4.7%2.5%-26.6%1%-23.0%吞吐量%-35.2%-52.7%1%-31.6%27.7%-43.0%-36.5%-22.6%-28.3%212021202120212021212120222022202220222222226月7月8月9月10月1月2月3月4月5月6月数吞吐量10,61923.6%4038.2%12,69012,69021.9%8432.7%10,876251%1073137-23.4%-45.4%66-60.3%100791%04-46.0%12301-20.4%39-31.5%1431411.6%171.911431411.6%171.919061-37.96%97.81-52.72%5162-61.58%46.21-76.32%40.41%46.50%6735-48.98%67.15-64.34%909614.34%97.1-30.42%58141-21.95%656.13-34.17%航航空运输Ⅱ页的重要声明报告2022年1月20日，国务院印发《“十四五”旅游业发展规划》，其中提到“在国际疫情得到有效控制前提下分步有序促进入境旅游、稳步发展出境旅游”：“(一)分步有序促进入境旅游：及时研判国内外新冠肺炎疫情防控形势、国际环境发展变化，科学调整有关人员来华管理措施，在确保防疫安全的前提下，积极构建健康、安全、有序的中外人员往来秩序。适时启动入境旅游促进行动，出台入境旅游发展